DB52DB52/T1248—2017汽輪機(jī)高壓調(diào)節(jié)汽閥流量特性測試規(guī)范CodeofTestforFlowCharacteristicsofHighPressureRegulatingValveinSteamTurbine2017-12-08發(fā)布2018-05-08實(shí)施貴州省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I 1 1 1 4 5 5 6 7 8 9 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：貴州電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力科學(xué)研究院。本標(biāo)準(zhǔn)附錄A、B、C為資料性附錄。1汽輪機(jī)高壓調(diào)節(jié)汽閥流量特性測試規(guī)范1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了火力發(fā)電廠汽輪機(jī)高壓調(diào)節(jié)汽閥流量特性(以下簡稱閥門流量特性)測試總則、測試件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T10869電站調(diào)節(jié)閥DL/T657火力發(fā)電廠模擬量控制系統(tǒng)驗(yàn)收測試規(guī)程DL/T701火力發(fā)電廠熱工自動(dòng)化術(shù)語DL/T711汽輪機(jī)調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)試驗(yàn)導(dǎo)則DL/T774火力發(fā)電廠熱工自動(dòng)化系統(tǒng)檢修運(yùn)行維護(hù)規(guī)程DL/T824汽輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)性能驗(yàn)收導(dǎo)則DL/T1022火電機(jī)組仿真機(jī)技術(shù)規(guī)范3術(shù)語和定義蒸汽透平，使蒸汽膨脹將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的、具有葉片的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械。[引用自DL/T893位于汽輪機(jī)主汽閥后，調(diào)節(jié)進(jìn)汽流量以控制汽輪機(jī)功率的閥門。[引用自DL/T8932.6.2]2閥門流量特性flowcharacte介質(zhì)流過閥門的相對流量與相對位移(閥門的相對開度)之間的關(guān)系。[引用自GB/T所有調(diào)節(jié)（汽）閥同步或接近同步動(dòng)作，以改變汽輪機(jī)進(jìn)汽量的調(diào)節(jié)方式。[引用自DL/T893幾個(gè)調(diào)節(jié)（汽）閥依次啟閉，以改變汽輪機(jī)進(jìn)汽量的調(diào)節(jié)方式。[引用自DL/置、選擇和切換。[引用自DL/T70分散控制系統(tǒng)distributedc具體情況也可以是硬件布置上的分散。[引用自DL數(shù)字式電液控制系統(tǒng)digitalelectro-hydrauliccontr構(gòu)構(gòu)成的汽輪機(jī)控制系統(tǒng)。[引用自DL/T單元機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)unitcoordinated單元機(jī)組的一個(gè)主控系統(tǒng)，對動(dòng)態(tài)特性差異較大的鍋爐和汽輪發(fā)電機(jī)組進(jìn)行整體負(fù)荷平衡控制，3系統(tǒng)和汽輪機(jī)控制系統(tǒng)。[引用自DL/T7014.16]鍋爐跟蹤(爐跟機(jī))boilerfollow(turbinebase)汽機(jī)控制功率，鍋爐控制蒸汽壓力，使鍋爐的負(fù)荷適應(yīng)汽輪根據(jù)電網(wǎng)調(diào)度中心負(fù)荷指令控制機(jī)組發(fā)電功率達(dá)到規(guī)定要求的機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)根據(jù)電網(wǎng)頻率的變化自動(dòng)快速改變有功功率，以達(dá)到穩(wěn)定電網(wǎng)頻率的目的。[引用自仿真simulation建立物理模型和/或數(shù)學(xué)模型，使其與真實(shí)世界過程、概念或系統(tǒng)在相455.1在出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行汽輪機(jī)閥門流量特性測試：a)高壓調(diào)節(jié)閥及其主要部件檢修或更換后；b)汽輪機(jī)通流或調(diào)節(jié)系統(tǒng)改造后；c)機(jī)組負(fù)荷控制系統(tǒng)因調(diào)節(jié)閥門缺陷調(diào)節(jié)性能(穩(wěn)定性、快速性、準(zhǔn)確性)達(dá)不到要求時(shí)。5.2汽輪機(jī)高壓調(diào)節(jié)汽閥流量特性測試的目的：a)獲取汽輪機(jī)高壓調(diào)節(jié)汽閥開度與通流量之間的實(shí)際關(guān)系，即閥門的實(shí)際流量特性；b)為優(yōu)化DEH中閥門管理曲線的設(shè)置、提升汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和控制精度提供依據(jù)；c)檢驗(yàn)汽輪機(jī)高壓調(diào)節(jié)閥是否存在缺陷，是不是完好；d)防止機(jī)組發(fā)生有功功率振蕩，更好地滿足機(jī)組一次調(diào)頻、AGC的需求，提升汽輪發(fā)電機(jī)組的安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平。5.3汽輪機(jī)高壓調(diào)節(jié)汽閥流量特性測試是在機(jī)組運(yùn)行工況下大幅度改變機(jī)組負(fù)荷(有功功率)的試驗(yàn)，應(yīng)具有嚴(yán)密的安全、組織措施。5.4汽輪機(jī)閥門流量特性測試包括順序閥方式下總閥位指令與實(shí)際蒸汽流量之間的關(guān)系特性測試和單個(gè)閥開度與蒸汽流量之間的關(guān)系特性測試。5.5對測試結(jié)果應(yīng)進(jìn)行仿真驗(yàn)證。6測試條件6.1測試機(jī)組的主、輔設(shè)備無缺陷或故障，能在設(shè)計(jì)的工況下穩(wěn)定運(yùn)行，負(fù)荷能在40%～100%額定負(fù)荷范圍內(nèi)變化。6.2測試機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)BE方式能投入，機(jī)組變負(fù)荷控制和主蒸汽壓力控制品質(zhì)符合DL/T774、DL/T657的相關(guān)要求。6.3測試應(yīng)在DEH閥控方式下進(jìn)行，機(jī)組一次調(diào)頻、AGC、cCS及DEH功率控制等負(fù)荷閉環(huán)控制方式均應(yīng)退出。6.4測試中不應(yīng)解除機(jī)組任何熱工保護(hù)，并應(yīng)有機(jī)組異常工況時(shí)的應(yīng)急處理預(yù)案。6.5DEH符合DL/T996規(guī)定，其性能滿足DL/T656、DL/T824的要求。6.6完成各閥門位置校驗(yàn)，其位置反饋(LVDT)信號(hào)正常，與指令間的誤差應(yīng)小于等于1%。6.7各高壓調(diào)節(jié)汽閥應(yīng)具有單個(gè)進(jìn)行開關(guān)的操作手段，操作目標(biāo)及速率可設(shè)置。6.8機(jī)組主要參數(shù)測量系統(tǒng)正常無缺陷，測量精度符合DL/T774規(guī)定。6.9機(jī)組DEH或DCS的歷史數(shù)據(jù)收集記錄功能正常，其采集周期、采集死區(qū)、存儲(chǔ)長度應(yīng)符合DL/T774規(guī)定，數(shù)據(jù)能以文本的形式導(dǎo)出。6.10完成對當(dāng)前DEH內(nèi)單閥、順序閥閥門管理曲線及相關(guān)參數(shù)原始設(shè)置情況的收集和記錄，各高壓調(diào)節(jié)汽閥原始閥門管理曲線設(shè)置數(shù)據(jù)表參見附錄A。6.11測試的相關(guān)準(zhǔn)備措施已落實(shí)，并獲電網(wǎng)調(diào)度部門批準(zhǔn)。6c)測試應(yīng)采用分步測試的方法，其總閥位指令（蒸汽流量指令）變化的總幅度至少應(yīng)包含50%~100%指令段，每步變化的步長和變化速率應(yīng)小于等于2%，各步動(dòng)作到位后的穩(wěn)定時(shí)間d)測試機(jī)組的負(fù)荷變化幅度應(yīng)大于等于額定負(fù)荷的50%，其中最高負(fù)荷應(yīng)大于等于額定負(fù)荷的c)測試應(yīng)采用分步測試的方法，其閥門開關(guān)的幅度應(yīng)達(dá)到0%～100%全行程，各步動(dòng)4)在流量特性高靈敏段（0%～207.3測試中應(yīng)記錄收集的參數(shù)至少應(yīng)包括主蒸汽壓力、各高壓調(diào)節(jié)汽閥后壓力7.5.4對仿真結(jié)果與實(shí)測結(jié)果進(jìn)行比較，若一致，可判斷為測試所得出的單個(gè)78xyxyxyxyxyxyxy9(資料性附錄)順序閥方式下高壓調(diào)節(jié)汽閥流量特性測試記錄表(帶重疊度，上升/下降方向)負(fù)荷壓力蒸汽壓力記錄人：日期：(資料性附錄)單個(gè)高壓調(diào)節(jié)汽閥流量特性測試記錄表(上升/下降方向)表D.1