頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案 1 4 7 頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案 頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案 頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案 頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案 頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案2.項目地點：山東省淄博市博山區博山鎮4.建設單位：淄博威馬遜農業科技有限公司投資者名稱：淄博威馬遜農業科技有限公司硬化防滲漏場地，工程質量優秀，可以避免重復建設，節約工程成本。本項目將購置精細化拆解設備、氟利昂抽取設備、油水分離設備、切割機、壓塊機、叉車、牽引設備、稱重設備、起重設備等，并配套建設道路、綠化、給頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案等設備，可直接將回收拆解及加工后的運送到濟南鋼鐵集團、上海寶鋼集團等各地。本項目為我市博山、沂源等地機動車的回收交車提供便利，一方面可以廣大機動車主免去奔波張店辦理交車手續的辛苦，另一方面可以降低我市支持農村和多予少取放活方針，不斷加大強農惠農富農政策力度。根據以頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案上指導方針，本項目將積極服務當地農村，為村民提供就業機會，拓寬農民是現代社會可持續發展、現代城市精神、循環經濟的重要體現。本項目的出發點和目標是緊緊圍繞環境保護、生態建設和資源再生循環利用，消除固體塑料、橡膠、玻璃和油漆等。就重量而言，金屬材料（包括生鐵、鋼材和有回收利用或安全處理和處置，更重要的是零部件的再生利用或再制造，如表油箱箱杠道推行機動車回收工程，發展循環經濟，不僅可以促進機動車回收行業的發展，而且更是解決廢舊機動車引發的社會公害問題的重要途徑。因此，從頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案可持續發展的觀念出發，依托科技手段，研制高效的自動化拆解設備，對廢舊機動車的有效回收、再生利用和妥善處置，對節約資源和保護環境，推動本項目從生產工藝和設備、項目選址、環境保護、投資與收益等角度分析是可行的，可以實現經濟效益、社會效益與生態效益的統一。本項目實施后，將有利于改善拆解環境和效率，消除廢舊汽車對環境造成的污染，促進資源的合理化再生循環利用，改善生態環境質量；將會為再生資源行業全面和持續地推行循環經濟奠定良好基礎。項目的實施建設完全符合國家相關產業政策，有利于促進我市的循環經濟建設，具有顯著的經濟效益、社會效益對于各種廢棄物的開發利用，將其作為資源開發，已引起了世界各國的能源1.4萬噸標煤，減少6－10萬噸垃圾處理量；每利用1萬噸廢鋼鐵，可噸礦渣，比用鐵礦石煉鋼節約2/3的工時。每利用1萬噸廢紙，可生產紙漿些元器件還有很高的利用價值。《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案促進經濟發展與人口、資源、環境相協調。大力發展資源再生產業，是解決中國資源短缺問題的有效途徑，也是發展循環經濟、建立節約型社會的必然汽車產業是中國的支柱產業之一，其可持續發展是實現整個國民經濟持續、快速、健康發展的重要因素之一。廢舊汽車超期服役使用危害更大，不僅涉及環境污染，而且會萌生交通安全事故，造成一系列社會問題。報廢汽車的露天丟棄堆放，也是一個既浪費材料、又影響環境和占用土地的社會難題，在發達國家已經成為社會公害。因此，廢舊汽車的回收、利用和處置，法》等一系列法規。2006年國家發改委、科技部、環保總局聯合并推動汽車產品的設計、制造和報廢、回收、再利用等項工作，推動我國對汽車產品報廢回收制度的建立，該技術政策強調建立報廢汽車材料、物質的分類收集和分選系統，促進汽車廢物的充分合理利用和無害化處理，降低直至消除廢物的危害性，不斷完善再生資源的回收、加工、利用體系。提出到2012年左右，建立起比較完善的報廢汽車回收利用法律法規體系、政策支持體系、技術創新體系和有效的激勵約束機制，建立回收利用經濟評估指標體和重點城市建立循環經濟的技術發展模式，為建設資源節約型和環境友好型境科技發展規劃》把“廢舊汽車再循環關鍵技術研究”列入環境科技優先發展領域。我國目前汽車生產主要關注的是生產開發，但隨著我國汽車保有量頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案回收利用，其他材料如塑料、橡膠等高分子材料，基本采用焚燒和填埋的方法處置?？傮w來說，建立標準化的廢舊機動車的回收拆解及加工體系勢在必行，本項目屬于國家支持的資源再生產業，有助于解決資源短缺問題，實現汽車產量在不斷增加。根據公安部提供的數據，截至2013年底，我國汽車保頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案華大學汽車研究院院長趙福全指出，中國汽車產業至少還有十年的穩定增長中國汽車市場還擁有巨大的發展潛力。按照發達國家的經驗，汽車保有量趨于飽和有兩種情況：一是隨著社會的發展，汽車得到充分普及，新增的購車者的數量不再增加；二是公共交通高度發達，且更便捷，汽車不再是必須的德國一家汽車市場調研機構的最新預測報道說，盡管目前環保已成為全球性市場增長潛力巨大。我國汽車工業及其消費市場的高速增長必將持續很長的一段時間，這造就汽車后市場巨大的發展空間。隨著報廢汽車量的不斷增大2.本項目集成國內外廢舊汽車拆解和處置工藝，成熟、可靠、4.采取有效措施減小對周圍環境的影響，合理控制噪聲、氣味，妥善處 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案5.項目建設完成后，力爭達到社會效益、經并歸口，中國汽車技術研究中心依據GB/T1.1-2009給出的規則組織頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案我國廢舊機動車的回收處理注定要走自動化、規模化和產業化之路，只有這樣才能做到降低處理成本、實現合理的回收渠道和管理機制。實現這一目標的前提是政策立法和資金支持。因此，為了確保項目的建設成功，除了企業自主努力之外，在政策、資金等各方面還要得到政府的支持，建議積極申請政府的定點支持、補貼和稅收優惠，以便在實現環保、節能等社會效益頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案文精神，為貫徹落實科學發展觀，加快推進山東的循環經濟發展，切實構建資源節約型、環境友好型城市，探索如何有效走出一條資源再生及綜合利用時期是我市加快結構調整、發展轉型、重構優勢的關鍵時期。我市是老工業城市，工業比重較大，重化工業特征明顯，土地、水資源嚴重短缺，能源消循環經濟及清潔生產技術推廣項目。作為貫徹上述精神的具體實踐，本項目將機動車綠色拆解與回收集中處理達到國內領先、省內一流的示范性工程，從而使淄博市真正實現報廢汽車收集規范化、處置資源化、利用本土化、環境無害化，率先達到資源節約與環境友好型城市目標，實現全市社會、經濟頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案年的報廢量也隨之增加,因此報廢車的再生利用問來的報廢汽車回收制度這一國外時興的汽車政策也擺在了我們面前。為了盡我國城市化程度的提高和道路交通運輸的發展,使汽迅速增加,廢舊汽車數量急劇上升,因汽車導致的環境問題亦日益突出地表現出來,如不妥善解決,在一定程度上將對我國社會自然環境的保護和國民我國正規的拆車企業有1000多家,從業人員5萬多業年拆解回收量在100輛以下,技術力量有限。同時拆車行業沒有統一的技術規范,總體技術水平落后。車輛拆解后材料分類回收困難,大多數企近年來用車政策寬松,報廢車的證明并不是置辦新車沒有報廢處理,有40%的廢舊汽車是按非正常渠道回收的。這些廢車或整車拍頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案汽車回收拆解企業總體經營和拆解水平較低,回收拆解企業主要廢鋼鐵獲利,采取破壞性拆卸手段,廢料成分混合,再生利用價值低,這對廢物料的處理隨意性大,如對汽車空調氟里昂進行的2001年國務院發布了《報廢汽車回收管理辦法》規定由省級經門負責對報廢汽車回收企業設立進行資格認定,認定中應關于報廢汽車回收行業統一規劃合理布局的要求。消第一批行政審批項目的決定》取消了原國家經貿委對報廢汽車回收企業的資格認定,一些地方也據此取消了省級經貿如何充分利用汽車回收而進行資源循環,如何將一些高科汽車及零部件的再利用上創造經濟效益,看看國外的做法,或許能得示。發達國家先于我國遇到汽車回收問題,它們通過多向著規?；?、技術化、環?；?、制度化的方向發展。借鑒這些經驗有利于加速我國報廢汽車回收利用工作的順利開展。號稱“車輪上的國家”的美國是世界上最大的汽車生產和消費國，汽車保有量高達2.35億頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案超過1000萬輛。高效的廢舊機動車回收行業和完善的二手車市場，為美國的廢舊機動車找到了循環再利用之路，同時帶來了巨大的經濟、環境和社會效部件回收商，它們手里的廢舊機動車主要有幾個來源：一是發生交通意外報廢的車；二是達到使用年限的車；再者就是一些被遺棄的車。這些廢舊機動進入回收廠后，要經過下列幾個處理步驟：首先，車內殘留的各種液體將被修理翻新后重新投入使用；最后，金屬車架會被送進大型擠壓機粉碎，再用輕重的作用，能夠帶來巨大的經濟效益、生態效益和社會效益。因此，建設號）精神，為提升報廢汽車回收拆解行業的環保、資源利用水平，促進汽車產業可持續發展，商務部、財政部決定從2009年起開展“報廢汽車回收通過財政支持，引導試點企業進行以清潔環境、安全生產、節約資源、推進技術進步和現代化管理為重點的技術改造，提高行業整體水平，促進老舊汽頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案（3）經營面積不低于10000㎡，企業注冊資標準，升級改造項目完成后應達到規范對場地、設施設備、企業管理等方面（1）封閉或半封閉拆解車間，場地硬化并防滲漏，油（2）車架剪斷設備、車身剪斷或壓扁設備，總成管理現代化的設備設施，包括：對報廢車輛回收、拆解流程以及零部件進行頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案達到標準并經驗收合格的，中央財政促進服務業發展專項資金將給予支持，具體辦法另發。鼓勵有條件的地區利用地方財政資金支持“報廢汽車回收拆歷史證明，汽車產業是所有任何一個發達國家的支在世界各國得到了來自政府和地方的政策和資金支持。21世紀，我產量與社會保有量將有很大的增長，與之對應的年報廢量將快速增加。報廢汽車大量投放社會，造成環境嚴重污染；汽車產品更新換代周期的加快，造成自然資源的消耗，如何做好報廢汽車回收與再利用，實現人類的可持續發展戰略，已成為人民普遍關心的重要課題。面對國家整頓報廢汽車回收拆解行業的機遇，我市應概率先建立管理嚴密、技術先進、效益良好的報廢汽車頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案2.重點建設一個汽車拆卸示范企業，建立拆車企業科學文明，3.組成一個科學利用回收物資的下游再制造產本項目的建設能夠樹立機動車回收與綜合利用系統工程應有的形象，有如果我們仔細回顧和總結世界各國發生金融危機的歷史，我們不難發現在歷次不同程度經濟危機后都會出現經濟結構不同程度的新調整、新變化和新格局。面對自上個世紀三十年代以來最為嚴重的國際金融危機這種極其嚴峻的國際形勢，我國經濟發展遇到了多年少有的嚴峻形勢，但我們在保持經把保增長和調結構有機地結合起來，努力在經濟危機中抓住推動經濟結構調人們又一次將眼光轉向了循環經濟的看板。資源的二次利用，或者說“再制既是一種節約資源的先進制造，又是一種保護環境的綠色制造。再生用同時也是發展循環經濟、推動節能減排的重要途徑之一。事實上，汽車上頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案％，譽會長何光遠曾表示：“對汽車行業來講，節能減排途徑很多，再制造無疑是一條重要途徑?！背浞掷脧U舊汽車產品中蘊含的二次資源，節約制造新產品所需的能源、水和原材料，大力發展汽車再制造產業，不僅能夠提升我除此之外，再制造的效益十分驚人。以再制造一個發動機材料消耗減少99%，填埋空間減少99%。而其成本，只是新生產一個發動機缸蓋的三分之一到三分之二之間。據預測，全球再制造再生資源的利用符合我國產業結構調整升級的發展方向，發展再生資源的利用有助于走出一條具有中國特色的節能減排之路。歐美發達國家，廢舊機電產品再制造已有幾十年發展歷史，產業范家整車（機）生產企業和汽車零部件再制造企業試點工作啟動，以及《汽車零部件再制造試點管理辦法》等相關政策的出臺，汽車再制造產業體系正逐此項目的建設符合我國產業結構調整升級的發展方向，因此，建設此項國外已經做了大量的工作，國內近年來也積極建設了一系列試點。特別是在機動車回收拆解及加工方面，本項目依托山東理工大學交通與車輛工程學院頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案動力機械及工程2個二級學科碩士點，車輛工程和交通運輸工培養領域。其中車輛工程專業和交通運輸專業是國家特色專業和山東省品牌專業，能源與動力工程專業是山東省卓越工程師教育培養計劃專業，車輛工程學科是山東省首批重點學科、首批特色重點學科及泰山學者設崗學科，交通信息工程及控制學科是山東省重點學科。該學院現有世紀百千萬人才工程國家級人選2人，享受國務院政府特殊津有突出貢獻中青年專家5人，省級重點學科、重點實驗室首席省教學名師3人，博士生導師7人，教授19人，副教授、高級實院高度重視“產學研”結合，在科學研究、創新平臺建設和社會服務方面取得了顯著成績。學院在汽車節能技術與環境保護、內燃機節能與排放控制技術、高效燃燒與低品質能源利用技術、傳熱傳質與余熱高效利用技術等研究領域，形成了穩定的研究梯隊，具有明顯的特色優勢。此外，山東省車輛工程技術研究中心、山東省道路智能控制與安全運輸工程技術研究中心、淄博市投資5000萬與學校聯合成立的新能源汽車工程技術研究院掛靠本院。學院實驗中心面積達11000余平方米，實驗儀器設備齊全、先進，實驗室整體建設處于國內領先，省內一流的地位。近年來，學院先后承擔國家“863”重點項得國家科技發明二等獎1項、省科技進步一等獎2項、省部級二部級科技進步三等獎16項。該學院的“利用鐵屑直接生產鑄鐵件技術”等研家專利。2013年由學院牽頭15家國內知名高校、科研單位與龍頭企業申報的山東省高校新能源汽車協同創新中心獲得批準。淄博市機動車排放污染物檢頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案總之，山東理工大學交通與車輛工程學院在機動車的檢驗、維修與再制造等領域處于國內領先，省內一流的地位，具有進行相關制造回收技術研究的實力。本項目可以直接從山東理工大學獲得相關的技術支持。本項目與有拆解資質的專業拆解公司有著20多年的合作經驗。因此，該項目的建設在技再生資源回收利用是提高資源利用率、治理污染、環境保護、建設資源節約型社會的重要途徑，是實現可持續發展戰略的重要組成部分。隨著我國工業程度的提高和經濟的快速發展，國家生產和生活的廢棄物大量增加，同時資源短缺和環境惡化已經成為制約我國經濟發展的最大瓶頸。為此，國家于2005年就下了《國務院關于做好建設副總理曾培炎做出了同意以汽車零部件為再生制造產業試點，探索經驗、研廳、山東省公安廳、山東省環境保護廳、山東省工商行政管理局聯合發布了頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案標準化管理委員會聯合制訂了《報廢汽車回收拆解企業技術規范》據中華人民共和國商務部的要求，依據GB/T1.1-2009規則，中國汽車技術研泛征求意見中。我國和我省再生資源回收體系的市場個規范逐步完善，資源《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》指要積極完善再生資源回收體系，加快建設城市社區和鄉村回收站點、分揀中心、集散市場“三位一體”的回收網絡，推進再生資源規?；?。加快完善再制造舊件回收體系，推進再制造產業發展。面對日趨強化的資源環境約束，必須增強危機意識，樹立綠色、低碳發展理念，以節能減排為重點，健全激勵與約束機制，加快構建資源節約、環境友好的生產方式和消費模式，大力推進資源節約型、環境友好型社會建設，轉變資源開發利用方式，發展循環經濟、高效生態經濟，走生產發展、生活富裕、生態良好的文明發展道廢棄物成為重要資源來源渠道，節約原材物料，節省加工成本，減少環境污染。建立“城市礦產”示范基地，推進再生資源的循環利用、規模利用和高附加值利用。加大財稅、金融、投資、土地等政策支持力度，建立完善推進再生資源回收利用的各項法律法規和指導目錄，強化監督檢查。支持發展一批符合環保要求的專業回收拆解分揀中心，構建覆蓋城鄉、多品種的再生資頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案《淄博市國民經濟和社會發展第十二個五年規發與節約并舉、節約優先的方針，以提高資源利用效率為核心，以節能、節水、節地、節材為重點，形成節約型生產方式和消費模式，構建資源節約型廢物產生、生活消費等環節，逐步建立循環產業、生物質能開發利用、固體廢棄物綜合利用、水資源生態循環和再生資源回收利用循環等五大資源循環利用體系，進一步提高資源利用效率。重點在建材、化工、紡織、造紙等行業推行清潔生產方式。策劃實施一批產業園區循環化改造項目、再制造產業對保護環境、節約資源、擴大就業、降低汽車使用成本作用巨大。由于車輛上有蓄電池、廢機油和化工產品等危險廢物及不可分解的塑料件等，若不重視規范報廢汽車回收產業，將會對環境造成極大的污染。報廢機動車的回收拆解技加工項目日益顯得迫切。該項目的建設來自國家、省市各級政策的積頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案從國外一些成熟的機動車拆解和回收經驗來看，拆解主要是依靠先進的拆解設備進行自動化拆解，回收主要有兩方面途徑，一方面是由廠家負責回誰回收。同時，歐盟的指令規定，汽車制造廠商在歐盟國家上市新車時必須美國是世界上最大的汽車生產和消費國家，家家戶戶都有汽車，每年因報廢汽車拆解企業、2萬家零部件再制造企業和200頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案交通省，經濟產業省負責研究、制定、指導報廢汽車回收處理的政策法規，推行生產者負責制的廢舊汽車回收處理制度。《汽車回收利用法》擴大汽車生產廠家回收廢舊汽車的責任，按照誰使用、誰負責的原則，消費者在購買新車時就要交納汽車回收處理費，用于補貼回收廢舊汽車；對汽車制造企業提出要求：在設計制造汽車時要盡可能多地采用可以回收再利用的材質和結構。修訂后的《車輛注銷登記法》則要從車輛登記、注銷各環節中，加強對渣(ASR)、氣囊類、氟利昂類等三類指定零部件的回收、利用及合理處托汽車行業共同成立的中間法人——汽車資源再生合作機構對氣囊類和氟利舊汽車的回收，并正在形成一個頗為誘人的新興產業，這無疑也給我國對廢舊汽車回收拆解以及廢舊汽車的安全處置提出了一個緊迫的信號。西方發達國家的汽車制造商對報廢汽車回收業格外“青睞”，除了回收零部件再造利潤豐厚外，很大程度上是基于各國環保政策的約束。隨著各國“生產者負責法”的制定與實施，制造商擔負起雙重職責：即對汽車的生產制造負責，對以保證1萬余個零部件都易于再生循環使用。汽車回收行業的興起一方面得頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案益于利潤豐厚的“回收零部件再造”環節，另一不容忽視的因素就是各國環保政策對汽車生產商及汽車消費者的約束。在發達國家，對于產品及零部件的再制造無論從技術到產品質量，再制造產品在價格、性能等方面都能與新品相比拚，市場接收率高，產品市場好，這也是我國產品再制造市場一直低在汽車工業發達的西方國家，汽車制造商及環保部門已日益重視廢舊汽車的回收，并正在形成一個頗為誘人的新興產業。西方發達國家的汽車制造商對報廢汽車回收業格外“青睞”，除了回收零部件再制造利潤豐厚外，很大程度上是基于各國環保政策的約束。隨著各國“生產者負責法”的制定與實施，制造商擔負起雙重職責：即對汽車的生產制造負責，對汽車的報廢回收負責。因此制造商做研發時就必須考慮產品的可回收利用性，以保證1萬余個零部件都易于再生循環使用。汽車回收行業的興起一方面得益于利潤豐厚的“回收零部件再造”環節，另一不容忽視的因素就是各國環保政策對汽為了更好地循環利用，報廢汽車及部件回收一直是各大汽車企業保持和延續的技術。馬自達汽車公司開發出了全新的自動分離汽車報廢部件回收技術，此項技術能更快捷、更方便地將報廢的汽車零件分類回收再利用。該項技術最先應用在廢舊保險杠的回收再利用上。任何品牌汽車、任意車型的不同類報廢車輛的保險杠，均可通過這款先進的機器進行回收再利用操作。該項技術將報廢車輛的保險杠上聚丙烯材料和金屬類材料分離開，并進行分類粉碎加工。只要是聚丙烯材料，經過技術加工，添加工程材料后可加工成樹頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案脂材料，并回收再利用為新車的保險杠。而此過程中包括粉碎、分離、制造北美福特汽車公司與克萊斯勒、通用公司就提高報廢汽車的回收利用率汽車研究理事會與北美其它兩家汽車公司在更廣泛的回收領域進行合作，包括金屬和非金屬材料，如電池槽、擋泥板和汽車地毯等。目前美國市場報廢大汽車公司聯合建立，參與各方將汽車燃油經濟性、車輛安全和輕量化材料在美國，報廢汽車是不能被隨便遺棄的，必須送到專門的報廢汽車回收利用企業進行處理。報廢汽車作為一種重要的材料資源，在美國具有較高的殘值，能夠完全按照市場化運作方式進行回收利用。由于受到汽車塑料件回步的提高。美國三大汽車公司為了避免報廢汽車連帶的環保責任，組建了聯合研究機構，主動開展報廢汽車回收利用技術研究，承擔起了在報廢汽車回美國三大汽車公司：通用、福特、戴姆勒克萊斯勒成立了車輛回收聯盟頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案在非競爭領域實現技術共享。該組織還代表三大汽車公司參與了各種報廢汽車回收利用技術合作研究工作?，F在車輛回收聯盟被稱為美國汽車研究理事由車輛回收聯盟(通用、福特、戴姆勒克萊斯勒)、美國能源部資助的芝研究與發展協議(CRAPA)。各參與方在該協議中將汽車燃油經濟和輕量化材料等方面列為重點研究，實現成本分攤、研究成果共享。第一次合作研究與發展協議在報廢汽車的拆解和座椅泡沫回收方法等方面取得了階段性研究成果。各參與方建立了Argonne泡沫浮選技術的示范工程，并對可實現技術共享，推動了整個報廢汽車回收利用行業的發展與進步，保證了美基于報廢汽車回收利用技術的研究成果，美國能源部、汽車前期技術辦確了美國報廢汽車回收利用率目標。美國三大汽車公司在參與本國的合作研究項目的同時，作為歐洲汽車工業協會的正式成員參與了歐盟報廢汽車回收利用的各種協調活動，組織全球主要汽車生產企業成立了國際汽車聯盟，積極應對了歐盟“關于報廢汽車的技術指令”，達到了一次性調整企業技術規范便能滿足世界各國報廢汽車回收利用法規的目的。美國政府在“倡導環保資源行動，鼓勵回收利用技術開發”的原則下，參與了由美國汽車生產企業倡導的各種報廢汽車回收利用研究活動，把握了報廢汽車回收利用技術研究頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案雖然美國沒有國家級的報廢汽車回收利用法規，但是有關產品連帶責任的法規，再加上完善的環境保護法規體系，嚴格限制了廢棄物的填埋，將報廢汽車所造成的環境污染降低到了最小程度。美國汽車消費者不能廢棄報廢汽車，一般都主動將報廢汽車提交給報廢汽車拆解企業。報廢汽車回收利用產品連帶責任是指產品制造鏈中的部分或全部制造商和銷售商要對生產銷售危險產品或缺陷產品所造成損失負有連帶的法律責任。在這樣的產品連帶責任法規要求下，汽車產品的制造商、分銷商、供應商、零售商和其他參與向公眾提供該產品的都將被要求對汽車產品所造成的損失負法律責任。這種連帶責任包括三類：設計缺陷、制造缺陷和無提醒過失。美國部分州政府特別標識含汞零部件的使用情況，并要求在報廢汽車處置前預先拆除這些含汞零部件，以防止報廢汽車在回收利用過程中造成二次污染。美國現有法律體系促使汽車生產企業參與了報廢汽車回收利用技術研究，保證了報廢汽車回收利用體系的市場化運轉，這是歐盟制訂《關于報廢汽車的技術指令》所希望美國報廢汽車回收利用是采用機械化操作方式進行的，完全市場化運作頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案廢汽車材料能夠實現回收利用。在美國三大汽車公司的帶領下，美國通過在2001年制訂《未來報廢汽車回收利用指南》，明確了美國報廢汽車回收利用率要在2020年達到95%的目標。在2020年達到報廢階段的汽車是在2005年至2010年之間生產的產品，鋼鐵和鋁材仍輛中，絕大部分作為二手車被出口至東歐和非洲國家，每年實際報廢汽車回場的一大特色，其原因主要在于東歐國家汽車回收企業尚未執行相應的環保要求，或環保要求較低，因而回收處理的成本較低，再加上東歐國家的維修德國《循環經濟和廢棄物法》中對廢棄物有明確的定義，報廢車輛也必車輛自身當前價值的車輛都屬于必須報廢的車輛。根據德國的有關規定，新車前3年以內免檢，以后每兩年都要進行一次年檢，年檢的頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案車法》）。德國現行的《舊車規定》是一部專門針對汽車報廢回收處理的法的三輪機動車（非三輪摩托車）以及歐盟法規70/156/EWG規定的具有特殊用2.委托義務：任何報廢、打算報廢或必須報廢舊車的人都有義務只委托受承認的接收點、回收點或拆解廠進行報廢處理，舊車所有者可以通過舊車拆解工廠的地址和聯系方式，而受承認的舊車接收點和回收點只是負責接收手中回收。進行免費回收的前提是舊車必須含有主要的零件和部件，尤其是平均至少每輛車重量85%的部分要被利用起來，80%要作5.禁止使用重金屬：禁止含有鎘、汞、鉛等重金屬的汽車頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案汽車的最終所有者（以下簡稱“車主”）決定報廢汽車后，必須將報廢車輛送交經認證的接收或回收點，由他們將報廢車輛送交經認證的拆解工廠進行處理，或者由車主將報廢車輛直接送交經認證的拆解工廠進行處理。報廢車輛處理主要是指拆解，具體來說包括拆出尚能夠使用的汽車零部件以出售或供修車時使用。拆解及報廢處理所需費用根據每輛車的品牌、型號、生產時間和技術狀況來定。拆解廠在處理完報廢汽車后，必須填寫一張利用證明，并將該證明交給車主，車主憑該證明和車主證向當地的車管所申請注銷車規定》對涉及報廢汽車處理的各個環節進行了明確的規定，如私人或未經認證的拆解廠拆解汽車或拆出零部件，將被處以最高5萬歐確規定只有經認證的舊車拆解廠才能從事舊車零部件的交易。又如規定廢舊小汽車的擁有者可以免費將車輛送還給由該車輛的生產廠商或者進口商設立2.通過政府的政策引導，促進企業新技術的研發?！杜f車法規》規報廢車輛強制回收再利用的比例很高，且還會再提高，回收要求和標準的嚴格實際上也促進了廠家在新車研發過程中不斷提高質量，不斷研發新型材料頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案在工商會等網頁上，民眾可以隨時查詢到有資格對廢舊車輛回收點和拆解廠頒發資格認證證書的專家和環境鑒定者名錄，還可查詢到附近的符合要求的4.無強制報廢制度，利用環境和經濟杠杠促進汽車報廢更新。德國在車），車回收利用法》有其獨特的背景。從宏觀上看，日本于上個世紀的70年代開將報廢產品作為資源進行有效的回收利用，并建立了推進符合循環型社會要求的基本法律體系。從微觀上看，日本在報廢汽車的回收利用上也有突出的問題。一是廢鋼鐵行情給報廢汽車價值帶來大幅度的變動，影響相關企業的收支狀況；二是報廢汽車處理時應遵守的規范尚不明確，導致報廢汽車的非為了解決上述問題，日本經濟產業省和環境省與汽車生產企業、回收拆解企業、協會等各方面充分溝通，共同提交了《關于報廢機動車再資源化等頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案管理。在回收利用費用、信息管理、氟里昂的回收處理、安全氣囊類物體處收再利用促進中心和(有限責任中間法人)汽車再資源化協力機構。前者負責管理資金和信息，后者負責協助處理氟里昂和安全氣囊類廢品。汽車回收再利用促進中心的目的是為了提高資源有效利用以及保護環境，通過開展有關汽車回收再利用以及合理處理的促進工作，確保汽車用戶的方便以及國民經濟的健康發展。該中心的贊助者為日本汽車工業協會、日本汽車零部件工業協會等9家會員單位。主要工作內容有有關促進汽車回收再利用以及合理處理的調查和研究、普及和推廣、信息提供、系統運行和管理、交流合作，以SR(AutomobileShredderResidue汽車破碎殘渣)、安全氣囊、氟里昂處理費、資金管理費和信息管理費。以豐田汽車為例，威姿車型的三項處理費用元。新車的資金管理費為380日元/輛，二手車為480元/輛，信息管理費統在新的體系中擴大了汽車生產企業的現任。要求企業不僅要負責回收并處理頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案粉碎殘渣、氟里昂和安全氣囊類廢品，還要確保整個回收再利用體系的順利考慮到總體社會成本的經濟原則，在建立新的系統時，充分利用了現有的拆解廠、破碎廠等回收再利用渠道，使報廢汽車作為有價資源流通，使參3.通過征收回收再利用費增強消費者保護環境的意識與歐洲由汽車生產企業來承擔回收利用費用的體系不同，日本的消費者要在購買新車時交納回收再利用費，并要求在用車輛在法律實施后納回收再利用費。這樣做的目的是讓汽車消費者明白，誰報廢誰就要支付回4.有效利用汽車生產企業間的競爭和合作考慮這個費用，因此汽車生產企業就不能對費用進行隨意設定。另外，報廢汽車回收利用體系的實施、運行，以及建立統一的回收物流渠道等，也需要在信息管理方面，建立并運行了電子清單系統，通過互聯網接收有關單統一管理。通過這一系統，政府對報廢汽車回收、拆解、破碎等環節的信息有了明確的統計和監督。在此基礎上，使回收利用費用的管理做到公正、公頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案立報廢汽車回收利用制度。該制度既是本國經濟發展現狀的要求，也是全球人均可利用資源少。為此，在新的世紀，我國提出了建立資源節約型、環境對于廢舊汽車回收的管理，我國從1980年開始，陸續建立了一套針對廢范報廢汽車回收活動，加強對報廢汽車回收的管理，國家頒布了《報廢汽車回收管理辦法》。2006年，國家發展和改革委、科學技術部和國家環?？偩致摵项C布了《汽車產品回收利用技術政策》，推動我國汽車產品的設計、制造和報廢、回收、再利用等項工作。我國對報廢汽車回收利用的管理正在逐步系統化、制度化、規范化。但目前，我國對報廢汽車的回收利用管理還處通過對日本報廢汽車回收利用管理體系的研究，可以總結出以下幾個方2.對報廢汽車回收利用的管理既要符合市場規律，又要加強政府的宏觀在我國，目前對廢舊機動車的綜合利用比例較低，技術比較落后。我國廢舊機動車的報廢和回收形式分為二種：官方回收和民間回收。官方回收按照國家規定，車輛“五大總成”包括發動機、變速箱、前后橋、方向機、車頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案架必須嚴格按照材料形式回收，不準再出售利用，其他的金屬材料零部件如鋼板彈簧等可利用均可進入舊車交易市場或舊車零部件市場出售，或以材料形式回收。民間回收實際上包括了舊車報廢及其零部件的交易兩個方面?；厥諉挝徊⒉皇菄栏褚饬x上的企業，而是一些個體私人作坊，報廢及回收的手續很大程度上與國家的有關政策不相符合?；厥掌髽I，特別是個體企業受利益驅動，使舊車回收市場變得比較混亂，拆解主要是以手工為主，沒有專業技術人員或科研機構從事拆解設備和拆解技術的研究開發，主要表現在以下我國汽車零部件再制造急待產業化，這項工作很大程度上有規范的廢舊汽車我國對汽車報廢工作十分重視，《汽車報廢標準》幾經修訂，加強了汽頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案車報廢工作的規范化和標準化，從一定程度上加速了汽車的報廢更新。我國廢舊汽車回收和世界發達國家相比存在一定的差距，廢舊汽車的再生利用處在比較落后的狀態，主要體現在政策法規不健全，管理制度不完善，回收利用技術、工藝落后，機械化程度較低。因此我國廢舊汽車回收再利用以及拆解設備行業的發展潛力巨大，前景廣闊。汽車回收利用和拆解工程涉及到社統一規劃，分步實施，主動推進，以點帶面，螺旋形前進。簡而言之，在每 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案汽車產品回收利用的商業循環是在商業領域內實現汽車產品循環的模維修保養制造商材料再生企業汽車回收拆解企業汽車用戶汽車報廢、回收、拆解、再利用是實現汽車產業循環經濟的一個重要環則由破碎機碾成金屬碎片后再運往鋼廠鑄造新車體。廢舊汽車回收在美國已的發動機、電池、玻璃、安全帶、保險桿、門兜以及汽油、潤滑劑、冷卻劑頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案法國也在為其每年產生的近200萬輛廢舊汽車尋找出路。幾年前，標致雪鐵龍集團、法國廢鋼鐵公司和維卡水泥公司就在里昂附近建立了一個汽車分解試驗工廠，隨后，雷諾汽車公司同法國廢鋼鐵公司在阿蒂斯蒙斯建立了一我國已成為世界汽車生產大國，每年報廢量將超過400萬輛。我國汽車按照《報廢汽車回收企業總量控制方案》，我國報廢汽車回收企業控制數量為367個，另有一部分是省級管理部門批準承認的。與發達國家相比，我國每年實際回收報廢汽車數量較少，回收率較低，原因一是大量應該報廢的機動車流于二手車市場，或是貧困地區，二是非法回收企業倒賣、拼裝，三輪車，低速貨車的報廢量很少，并且我國大部分拆解企業都是以手工作業為主，生產效率低，勞動強度高，經濟效益差。我國報廢汽車回收利用企業仍處于發展的初級階段，面臨著報廢汽車企業競爭秩序混亂，立法的主要目的是規范報廢汽車拆解、回收利用企業，引導報廢汽車拆解、回收利用行業健康發展，而日本的報廢汽車拆解、回收利用行業的發展已經相對平穩，立法我國商務部門負責組織全國報廢汽車回收利用利用企業的監督管理工作，公安、工商行政管理部門在各自的職責范圍負責報廢汽車的監督管理工作。目前我國負責報廢汽車回收利用行業指導的社團組織主要但沒有細致劃分資金管理、信息管理等專門機構進行指導。我國報廢汽車的資源再利用水平較低，沒有形成再利用汽車零部件規范的市場，缺乏流通渠道，一般金屬件的回收利用作為煉鋼的原材料，舊件利用率低，大多數企業頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案沒有對可以再利用的零部件進行整理和歸類，回收拆解企業主要靠出售廢鋼根據國家發展改革委員會擬訂的《汽車零部件再制造試點管理辦法》，今后再制造企業在從事汽車零部件產品再制造之前，應獲得原生產企業的授權，再制造產品應在授權企業售后服務體系內銷售。這就確定了汽車制造商在商業循環的過程中的主導作用，實現了汽車產品標準的統一，由此再制造3.利用項目操作團隊廣泛的社會基礎和行業經驗，就廢多的大型企事業單位（如出租、旅游、物流等）進行主動、專項工作，簽訂4.根據有關政策強制，處理社會各生產單位和回收企業（包5.展覽：充分與環保部門合作，在機關展覽等各類6.廣告宣傳：開展印刷品廣告宣傳活動，配有突出重點的論述宣傳，同頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案8.年度會議或學術討論會：邀請相關專家和國內外市場伙伴舉行年度環環境等問題在報廢車輛拆解行業還比較嚴重，以目前國內這種狀況無法達到國際標準。因此該項目以現代化的拆解設備、工藝為手段，以市場化、人性化服務為宗旨，以治理污染、節約資源、廢物利用為主題，分步操作，滾動發展。生產形式由建廠前期的勞動密集型，逐步向機械化、自動化發展，生產內容由前期的簡單拆解舊件利用銷售，廢棄物銷毀階段，逐步向科學拆解舊件翻新，廢棄物品再生利用產業化發展。搭建起以廢舊物資再生、廢棄物廢舊汽車拆解資源化回收是組合體分解、分離成為單體、單一材料的過程。工藝路線的選擇應是盡可能采用拆解形成再制造產品零部件延長產品的因此，該項目的關鍵是自動拆解設備進行環保、高效、規范的拆解及大型破碎流程，其他廢棄材料部分可以并軌到我們企業廢棄物分離回收流程當中，1．充分利用勞動力資源豐富的優勢。國內的勞動力低，這樣既可減少設備的研發和制造費用，又能提高廢料的分選率，同時也2.手動工具和高效專用設備相結合。廢舊汽車構成復雜，部件眾多 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案3.最大限度的增加產品的附加值。使用期未滿4.絕不能對環境造成二次污染。拆解再生利用技術方案，一定要選擇能因此，根據國外廢棄電器回收的生產處理經驗，本項目的技術選擇，應立足國內實際情況適當引進國外一些先進技術與先進的專業拆解設備?？稍偕悴考臋z測、維修、拆解，由經驗豐富的工人依環境保護呼喚綠色再制造。減少環境污染已經成為全人類高度重視的話題。以機械、汽車制造為代表的制造業責無旁貸。制造業即是最大的資源使節需要消耗大量資源和能源，汽車在使用過程中還需要大量燃油，排放大量尾氣，已經成為當今社會引發空氣污染的重要原因。在汽車報廢環節，也同樣面臨著對環境污染的問題。汽車中含有多種重金屬、化學液體、塑料等物質，如果使用、回收等環節處置不當，對環境的影響是巨大的。近幾年，中國汽車行業加大了節能減排的力度，取得了不小的成績。但在報廢汽車及零部件這一領域，幾乎還沿用著拆解回爐重新加工或簡單翻新，廢舊利用的傳人民生命財產安全帶來一些負面影響。汽車零部件再制造作為科學解決報廢頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案汽車問題的有效途徑，在世界汽車產業的發達國家受到重點扶持，其經驗值制造和服務體系。在德國的慕尼黑，寶馬公司建有一家專門的再循環和拆借中心，負責研究舊車的拆解技術與再制造。在再制造的過程中，報廢汽車零部件有94%被高技術修復，5.5%回爐再生，只有0.5%被填埋處理。20世紀80年代以來，再制造工程在工業發達國家受到高度重不僅有全國性和行業性的再制造研究中心，而且在大學開設相關課程。歐盟汽車零部件再制造在全球已是大勢所趨，國內汽車企業要想參與到全球體系汽車零部件再制造是通過運用先進的清洗技術、修復技術和表面處理技術，使廢舊零部件達到或超過新品的性能，延長產品的使用壽命。這不僅充分利用廢舊零部件中蘊含的二次資源，節約制造新產品所需的能源、水和原汽車零部件再制造不僅能夠提升傳統產業的競爭力，而且還能提供大量的就業機會。因此，研究和發展汽車零部件再制造產業具有顯著的經濟效益、環境效益和社會效益，對發展循環經濟、建設資源節約型、環境友好型社會都具有十分重要的意義。但與國外相比，我國汽車零部件再制造產業尚處于探我國再制造產業仍處于起步探索階段，對再制造產業所能帶來的經濟和社會綜合效益有清楚認識的企業和投資者并不多。目前，我國從事汽車零部頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案環利用。國內開展零部件再制造的企業還有：卡特彼勒再制造工有限公司、柏科（常熟）電機有限公司、濟南復強動力有限公司、廣州花都汽車零部件再制造是通過運用先進的清洗技術、修復技術和表面處理技術，使廢舊零部件達到或超過新品的性能，延長產品的使用壽命。這不僅充分利用廢舊零部件中蘊含的二次資源，節約制造新產品所需的能源、水和原3月,國家發改委發布了《汽車零部件再制造試點管理辦法》公布（燈、玻璃）外售，剩下的就直接將車切割：成落地、打孔切割存照片備案。造成這種現狀的原因主要有兩點。首先是觀念障礙。很多人認為再制造產品不如新品，不愿意使用再制造產品。事實上以產品全壽命周期理論指導零部件再制造，利用新技術再制造的產品，可以彌補原來產品最薄弱的環節，質量可能超過新品。需要引導人們改變原有觀括登記制度）的一套管理制度，使汽車本身可以利用的部分通過高技術重新頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案整理之后，仍能夠回到使用環境中去。此外還有技術限制。汽車再制造與維護保養和大修有著本質的區別，修復一件產品往往比生產一件新品所需的技術水平還要高，再制造建立在高端技術和先進裝備的基礎上。目前我國汽車廢車拆解汽車銷售店回收來的車交由拆解企業進行拆解。拆解企業首先將油箱內剩余的汽油放掉，然后將空調、蓄電池、廢機油等對環境危害大的廢棄物收集起來，交由專業處理公司采取措施進行專門處理，再將重料件拆下，剩下的以車體為主的輕拋料，連同車座等一起，用專用設備壓成塊。供應當指出的是，在日本，報廢車的零部件基本上是不用的，只有很少的一部分狀況較好的發動機，如國外有訂貨，經過嚴格的臺駕試驗后，標明是再生品供出口。而對于事故車，拆解廠則主要將其用來拆解二手零部件，除了車身之外，幾乎所有的零部件都有，品種、規格很齊全。從外觀上看，一般人很難看出與新零部件的差別，價格卻只有新件的五分之一到十分之一。二手零部件一般通過全國聯網的二手零部件信息網絡尋找客戶，出口則主要是按照客戶的訂單來組織舊機動車零部件。二手零部件主要銷往國外，包括荷蘭、澳大利亞等發達國家。少量用于國內汽車維修。拆解、加工和出售二手零部件是拆解廠的主要收入來源。拆解剩下的車身，在拆解工廠壓塊，大頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案制動器等部件,通過剪切、打包、壓扁和粉碎等機械處理,廢鋼料送鋼鐵廠冶有色金屬包括鋁及鋁合金、銅及銅合金、鎂合金、軸承合金、粉末冶金等。廢舊汽車中有色金屬的回收過程比較復雜，通常是先通過高溫使金屬和（1）車用玻璃。可以通過多種途徑加以回收利用，將璃制品，與碳粉混合，再加少量化工原料，制成勻質泡沫玻璃；與塑料混合表系統中。主要有再使用、再利用、熱分解回收、焚燒等措施，嚴禁直接掩收音機殼、地板、把手、包材、嵌板、化油器等零部件。處理方法是優先回收如聚丙烯、聚乙烯、聚對苯二甲酸乙二醇醋,它們可以重復使用，還可重新加工成排氣管、加熱器和隔聲板。汽車塑料制品較難回收利用，積極研制可生物降解的塑料對環保具有重要意義。應嚴格限制燃燒廢塑料制品，嚴禁頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案（6）其他如陶瓷、車用雜物、石棉、木材盡量收集利報廢汽車拆解生產線產生的沖洗汽車和廢鋼破碎生產線除塵系統定期排放的廢水,經沉淀池沉淀處理隔油池除油后頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案本項目的地址地理位置優越，交通十分便利。道路、給排水、供電、通訊、排污設施的基礎設施配套齊全，是理想的廢舊汽車拆解設備和廢舊汽車拆解回收生產用地。本項目在總平面布置中貫徹“因地制宜、滿足生產、經本項目的工程地質條件較好，沒有壓覆重要礦床，有利于工程建設，主歷史上項目所在地未有破壞性地震的發生，現代地震活動的強度和頻度低貨位、輕鋼防火站臺庫，已配有汽車衡、裝載機、吊車等設備，可直接將回收拆解及加工后的運送到濟南鋼鐵集團、上海寶鋼集團等各地。本項目為頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案我市博山、沂源等地機動車的回收交車提供便利，一方面可以廣大機動車主免去奔波張店辦理交車手續的辛苦，另一方面可以降低我市博山、沂源等地項目所在地水、電、氣、通訊等市政基礎設施完備，且容量足夠，可直根據生產需求、物流走向、公用專業和環保要求，進行土建施工。在最大限度滿足使用功能的前提下，力求美觀大方。新增建筑物主要考慮采用新型建筑節能材料，并盡量做到自然通風和采光，從而減少人工照明和機械通規范和引領廢舊汽車的回收管理體系，組建集成廢舊汽車回收和廢舊汽車拆解處理處置的成套技術與工程示范以及相關的教育培訓系統，成為體現現代管理理念、具有高科技含量、反映循環經濟可持續發展富含時代特征的綠色最高、環境污染最小的環保型、規范型廢舊汽車拆解處理基地，爭做再生資頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案3.堅持科技興企，謀求跨越發展，不斷引進4.充分利用政府扶植所提供的資源優勢，通過政府資金扶持，銀行貸款貼息融資，走低成本擴張之路，在盡可能短的時間內實現規模經濟，盡快成 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案報廢汽車拆解工藝流程由于報廢汽車車型不同，均有個性化的特點，同時也有許多共同內容，因此，在拆解過程中應本著由上到下、由表及里、由附件到主機，并遵循先由整車拆成總成，由總成拆成部件，再由部件拆成零情況→放凈油料→先拆易燃易爆部件→總體拆解（拆下總成—組合件）→輪胎、軸頭、制動器、座椅拆解首先將油箱內剩余的汽油放掉，然后將空調、蓄電池、廢機油等對環境危害大的廢棄物收集起來，交由專業處理公司采取措施進行專門處理，再將重料件拆下，剩下的以車體為主的輕拋料，連同車座等一起，用專用設頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案備壓成塊，供出口或給切片廠。廢車壓塊交到金屬切片廠以后，首先通過一分選（包括人工分選）后，最終能生產出七、八種產品，除拳頭大小的廢鋼含水銀部件的拆卸。另為促進再生利用，對催化劑、玻璃；含銅、鋁、鎂的部件(通過壓碎無法回收的)；防沖器、儀表盤、液體容器等大件塑料部件及在拆解過程中采用廢油、廢液集中抽取，拆解車間內鋪設耐油地面，防止拆解過程中的油污和廢水滲透到土地中去。在拆解過程中使用液壓剪和氣動工具，有效避免了傳統火焰切割方式在拆解塑料、橡膠、海綿等非金屬材料時產生的大量有毒、有害煙氣，避免對環境造成破環，同時也保障了工作人員的身體健康。通過使用車體翻轉，液壓和氣動工具，減輕了工作人員的4.對破碎后物料采用人工手選分類，精確高效，擴大就業頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案接收或收購報廢汽車后應按以下所示程序作業：檢查和登記---拆解預處理密封、破損情況。對于出現泄漏的總成部件，應采用適當的方式收集泄漏的2.對報廢汽車進行登記注冊并拍照，將其主要信息錄入電腦數據庫并在3.主要信息包括：報廢汽車車主（單位或個人）名號碼、車型、品牌型號、車身顏色、重量、發動機號、車輛識別代號（或車4.將報廢汽車的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案2.如需要疊放，應使上下車輛的重心盡量重合，以框架結構，要考慮其承重安全性，做到結構合理，可靠性好，并且能夠合理）；）；2.報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應當按照國家有關規定在公安機頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案2.應按照汽車生產企業所提供的拆解信息或拆解手冊進行合理拆解3.存留在報廢汽車中的各種廢液應抽空并分類回收，各種廢液的排空率5.各種零部件和材料都應以恰當的方式拆除和隔離。拆解時應避免損傷6.按國家法律、法規規定應解體銷毀的總成，拆解后應作為廢金屬材料3.對存儲的各種零部件、材料、廢棄物的容器進行標識，避免4.對拆解后的所有的零部件、材料、廢棄物進行分類存儲和標識，含有頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案10.報廢汽車典型廢棄物的拆解及存儲方法可參見附錄A。1.經營面積不低于10000m2，其中作業場地（包括存儲和拆解場地）面積不低于6000m2。5.存儲場地和拆解車間的總排水口應設置油水分離裝置和與其相接的排頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案序序號線123123412345678三91取對各拆解線分離下來的金屬進行打包減容機區洗機機0 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案11121314四五包括危廢堆放區，固廢堆放區、化學品給水：本工程的消防栓給水和生活用水采用自打深眼井，利用供水網管排水：雨水和污水要分別排放。雨水直接排放，生活污水經處理后排入設計范圍：安裝變配電系統、照明系統、低壓配電系統、電視電話辦公 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案一是固體廢棄物，主要是對無法回收的塑料零部件，它如同包裝行業產二是如果采用不當的焚燒處理，還會產生大量的有毒氣體，造成嚴重三是造成水污染。包括由于潤滑油、剩余燃料油、乳化油、以及清洗零部件的除漆劑和清洗劑等造成的含油廢水；蓄電池的廢電解液造成的鉛污 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案設計上考慮選用低噪聲設備，并且考慮加設減震基礎。同時在建筑上作吸聲廠區內各類噪聲通過有效治理，使傳至廠區外噪聲低于排放標準，均能2.廢氣和廢熱：本項目的廢氣主要是拆解過程中產生的揮發性有機物過程中也會產生廢氣和廢熱。治理措施：在氧割工序上方設置集氣罩，氧割性碳吸附裝置”對涂裝過程中產生的有害氣體以及回收車內空調的制冷劑氟生產過程中不可避免產生不可利用的固體和液體廢棄物，應考慮通過在生產過程中多工段收集，分類存放和標識，有防滲漏處理的設備，有油水分頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案離、飛濺防護的環保設備，對廢油進行集中收集。然后委托給專業化的處理貫徹“安全第一，預防為主”的方針，創造適宜的勞動條障職工的安全衛生與健康，促進企業生產的發展。在項目實施中堅持治理措防的道路暢通和安全；廠內沿道路兩側布置若干地面消火栓，車間內設若干3.對工作操作平臺、地坑，均設置防護欄桿、蓋板，設備的傳設防護罩或欄桿；各工藝設備均留有一定操作空間，相互之間留有一定安全4.在電氣設計中，低壓回路采用保護接零，設備保護接地，電線做好絕8.夏季采用風扇、軸流風機通風，并對一線生產人員發放防暑降溫防護 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案10.除塵系統煙囪，除塵器頂部等較高建筑物設防雷裝置。員工配備必要的勞保用品，如工作服、防塵口罩、手套等，對員工定期火級險火級險一123二1頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案級2丙級三房丙級1丙級2丙級3丙級4丙級各新建裝置與相鄰建筑防火間距滿足《建筑設計防火規范》防流量為室外20L/S，室內5L/S合計25L/S=90m3/h，按2小時延時計算。要求，配置泡沫滅火器、干粉滅火器。生產裝置四周配備消防栓,消防箱和頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案所有爆炸危險場所的廠房均設防直擊雷的避雷網，所有金屬設備、管道裝置內有可燃氣體報警儀和火災報警系統，均分布在泵區和塔區等要害部位。設計中在生產裝置設有直通電話，公司生產調度中心、消防水泵房設有受警監聽電話和專用119直撥電話，通訊系統完善，均可供事故發生時報警頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案到合理利用能源和節約能源.2.采用先進的節能新工藝、新設備、新技術，嚴禁使用國家已公布淘汰的機電產品.本項目所耗能源包括水、電。耗水部位主要是拆解車間生產用循環冷卻水系統的初始用水及補充水、生活用水。電能消耗主要是生產及輔助生產中頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案本項目所需的電力由當地供電部門提供，電力充足，可以滿足本項目的用電需要。本項目對于水的需求不大，由當地供水部門提供，可以滿足本項1.制定能源消耗定額。按照國家標準GB5012723、GB502589和行業的有2.逐級下達明確責任。能源消耗定額按規定的程序逐級下達，3.核算實際用量的計量。按規定的方法對主要耗能設備和工序的4.節能經濟效益分析。為達到降本增效的目的，通過的歷年產品5.預測能源消費。根據當年能源消費的實際情況和挖掘節能的潛本項目在采用先進的工藝設備與技術提高產品質量和降低廢品率的同家已公布淘汰的機電產品。電氣設備和燈具選用新型高效節能型產品，減少頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案2.在變配電方面，各高低壓配電室均設有功率補償裝置，并對大功率用3.車間建筑物外墻為保溫型彩板墻體，屋面采用保5.嚴格執行工藝要求，認真操作，減少“跑、冒、滴、 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案第八章項目選址可行性分析本項目位于山東省淄博市博山區，采用租用土地的方式。項目總建筑面暫存區及鐵路專運線都已經是硬化防滲漏場地，工程質量優秀，可以避免重貨位、輕鋼防火站臺庫，已配有汽車衡、裝載機、吊車等設備，可直接將回收拆解及加工后的運送到濟南鋼鐵集團、上海寶鋼集團等各地。本項目為我市博山、沂源等地機動車的回收交車提供便利，一方面可以廣大機動車主免去奔波張店辦理交車手續的辛苦，另一方面可以降低我市博山、沂源等地機本項目擬建場址選擇在山東省淄博市博山區，遠離市區，場地所在地不頁腳內容 墨玉縣廢舊地膜回收利用技術推廣項目實施方案大氣環境現狀監測結果表明：本項目所在區域各監測因子均滿足評價標現狀監測結