第=page11*2-121頁（共=SectionPages12*224頁）第=page11*222頁（共=SectionPages12*224頁）輪機自動化試卷（操作級）（19）試卷滿分100分，考試時間100分鐘。1.有一定值控制系統，受到擾動后，其被控量的變化規律是非周期過程，這說明（）。A.調節器控制作用太弱B.調節器控制太強C.控制對象慣性太大D.外部擾動太猛烈2.控制系統傳遞方框圖如圖所示，其中G1是（）。A.調節單元B.執行機構C.測量單元D.控制對象3.在噴嘴擋板機構中，若恒節流孔堵塞，則背壓室壓力P0為（）。A.P0＝0.02MPaB.P0＝0.06MPaC.P0≈0D.P0≥0.1MPa4.對耗氣型氣動功率放大器的技術要求之一是：擋板蓋住噴嘴時，輸出壓力應該迅速增大到（）。A.0.12MPaB.接近0.14MPaC.0.14MPaD.0MPa5.波紋管屬于（）元件，其作用是（）。A.彈性支撐元件，用于調整系統的零點B.彈性敏感元件，用于對輸入的氣壓信號進行延時C.彈性支撐元件，用于提高彈性敏感元件的剛度D.彈性敏感元件，用于產生與輸入的壓力信號成比例的位移6.在差壓變送器的說明書中，規定使用條件為－10～150℃，現環境溫度為－20℃，則會引起儀表的（）。A.附加誤差增大B.基本誤差增大C.絕對誤差增大D.相對誤差增大7.在雙位控制系統中，用YT-1226壓力調節器檢測壓力信號，若壓力下限調在0.45MPa，幅差旋鈕調在7格上，則壓力上限值是（幅差范圍0.07～0.25MPa）（）。A.0.55MPaB.0.65MPaC.0.60MPaD.0.74MPa8.在浮子式輔鍋爐水位控制系統中，兩個永久磁鐵是（）的。當水位在允許的上、下限內波動時，調節板（）。A.同極性/不動B.異極性/不動C.異極性/動作D.同極性/動作9.如圖所示的氣動比例調節器是（）式調節器，如果給定彈簧預緊力增加，則調節器輸出信號將（）。A.正作用，變大B.正作用，變小C.反作用，變小D.反作用，變大10.采用比例調節器的控制系統，當PB整定值過小時，導致的結果是（）。A.系統的穩定性好B.emax大C.系統的穩定性差D.穩態精度高11.在QTM-23J型氣動調節器組成的控制系統中，若積分閥堵塞，則系統（）。A.振蕩次數會增加B.最大動態偏差明顯增大C.受到擾動后，穩態時存在靜態偏差D.動態過程振蕩激烈12.在實際控制系統中極少采用純積分作用調節器的原因是（）。A.控制作用不及時B.能消除靜差C.會出現正反向偏差D.輸出與偏差大小有關13.當輸入為階躍信號時，調節器輸出開始階躍變化很大值以后逐漸回零，這是（）。A.雙位作用規律B.比例作用規律C.微分作用規律D.積分作用規律14.在采用PID調節器的定值控制系統中，當該系統達到動態平衡時，調節器的輸入和輸出信號各為（）。A.常數值，0B.常數值，常數值C.0，0D.0，常數值15.在控制對象的慣性較大并存在遲延的情況下，控制系統應采用（）調節規律的調節器，其比例帶和積分時間應分別取（）和（）。A.PI，較小值，較大值B.PI，較大值，較小值C.PID，較小值，較大值D.PID，較大值，較小值16.Cu50熱電阻的阻值在（）是50歐姆。A.25℃B.0℃C.50℃D.100℃17.容積式流量計不能檢測的流量是（）。A.輔鍋爐的蒸汽流量B.造水機造水流量C.輔鍋爐的燃用油流量D.主機燃用油流量18.對于電磁感應式壓力檢測器而言，彈簧管適用的測量范圍為（）。A.0～0.4MPaB.0.6MPa以上C.0～0.3MPaD.0～0.4MPa19.在單杠桿差壓變送器中，反饋波紋管對主杠桿支點不變，由于波紋管并圈使其有效面積減小了，則（）。A.零點增大了，量程減小了B.零點和量程都減小了C.零點減小了，量程增大了D.零點和量程都提高了20.在采用氣動正作用式調節器組成的溫度控制系統中，一旦氣動薄膜調節閥的金屬膜片破裂，則（）。A.溫度的穩定值不確定B.溫度會繞給定值激烈振蕩C.溫度會下降到下限值以下D.溫度會上升到上限值以上21.閥門定位器的作用是（）。 ①消除不穩定性；②消除干磨損的影響；③提高調節閥開關；④增大執行機構的輸出功率；⑤減慢閥桿移動的速度；⑥增加系統的傳遞滯后。A.①②④B.①③⑤C.②④⑥D.②④⑤22.在MR-Ⅱ型電動冷卻水溫度控制系統中，當實際水溫為100℃時，溫度表指示值為90℃，當實際水溫為90℃時，溫度表指示值為72℃，應該首先使（）。A.零點降低B.量程減小C.零點提高D.量程增大23.電動冷卻水溫度控制系統在運行中，熱敏電阻不慎碰斷，則系統出現的現象是（）。①增加輸出指示燈亮；②減少輸出指示燈亮；③電機將冷卻水通道全開至斷電；④電機將旁通閥全開至斷電；⑤冷卻水溫度不斷升高；⑥冷卻水溫度不斷下降A.②③⑥B.①②③C.②④⑥D.①④⑤24.在MR-Ⅱ型電動冷卻水溫度控制系統中，若三通調節閥中平板閥卡死在某一位置，其故障現象是（）。A.冷卻水溫度不可控地降低B.熱保護繼電器可能動作電機停轉C.冷卻水溫度不可控地升高D.限位開關斷開25.在MR-II型電動冷卻水溫度控制系統中，若投入使用后執行電機+B102起停頻繁，則應（）。A.減小脈沖寬度B.減小不靈敏區C.增大不靈敏區D.減小給定值26.船舶冷卻水溫度自動控制的類型是多種多樣的。小型主機和副機可以采用（）控制系統，中大型主機則可以采用電動或氣動控制系統。新造船舶都采用中央冷卻水溫度控制系統，用微機實現柴油機冷卻水溫度的自動控制目前已經很普遍。A.直接作用式B.中央冷卻水溫度C.A+BD.電動或氣動27.在主機氣缸冷卻水溫度控制系統中，若把感溫元件安裝在主機冷卻水出口管上，則當主機負荷增加時，其進口處的水溫（）。A.不變B.上升C.A和B都有可能D.下降28.在MR-Ⅱ型電動冷卻水溫度控制系統中，若測溫元件對地斷路，則溫度表溫度值及限位開關狀態將會分別為（）。A.0℃以下，限位開關斷開B.達最高值，限位開關斷開C.達最高值，限位開關閉合D.0℃以下，限位開關閉合29.在燃油黏度自動控制系統中，其測量單元是（）。A.燃油加熱器和測黏計B.測黏計和差壓變送器C.差壓變送器和顯示單元D.顯示單元和調節器30.在FCM燃油供油單元中，EVT-20C黏度傳感器自身帶有一個數碼LED顯示，如果沒有故障、錯誤和報警，數碼管用不閃爍的符號指示程序狀態，如電源開路用"（）"，正在初始化硬件用"（）"等。A.+./0.B.0./-.C.-./0.D.-./+.31.在FCM燃油供油單元的燃油黏度控制系統中，若已通過相關參數選擇黏度控制方式、設置燃油黏度給定值和對應的溫度設定值，則對重油（HFO）開始進行黏度定值控制的條件是()。A.將燃油選擇開關由輕油（DO）位置打到重油（HFO）位置B.黏度偏差在溫度定值控制作用下超過了規定的大小C.已通過按鈕操作選擇HFO模式，且燃油經程序升溫達到重油（HFO）設定溫度D.已通過按鈕操作選擇HFO模式，且燃油經程序升溫達到重油（HFO）設定溫度以下3℃之內32.以EPC-50B為核心的燃油供油單元自動控制系統的主要功能包括（）。A.燃油耗量控制B.沉淀柜自動放殘控制C.油泵自動切換控制D.集油井的自動排氣控制33.在FCM燃油模塊中，系統投入工作之前，要先()。A.觀察比較測量值與實際值有無異常情況B.檢查燃油和加熱系統有沒有漏泄或損壞的情況C.觀察EPC-50主板和黏度檢測電路板指示是否正常D.手動檢測各電磁閥或電動切換閥是否正常、靈活34.在燃油供油單元自動控制系統中，EVT20黏度傳感器的鐘擺內安置了一個溫度傳感器PT100，其作用是（）。A.用于檢測鐘擺內的溫度，供微機校正和補償黏度測量中由溫度引起的誤差B.用于檢測燃油溫度，以實現燃油溫度程序控制C.用于檢測鐘擺內的溫度，以補償燃油溫度測量中的誤差D.用于檢測燃油溫度，以實現燃油溫度定值控制35.在FCM燃油模塊的黏度自動控制系統中，當選擇DO模式時，其溫度設定值由參數（）設置。A.Pr30B.Pr20C.Pr35D.參數Fa25或Fa27，Fa2636.在FCM型燃油黏度控制系統中，其控制電路在結構上總體包括：（）。①CPU；②模數轉換電路；③可編程并行接口電路；④數模轉換電路；⑤開關量輸入電路；⑥顯示電路；⑦輸出控制和報警電路；⑧模擬量輸入電路A.①②④⑦⑧B.①⑤⑥⑦⑧C.①②⑤⑥⑦D.①③④⑥⑧37.在采用EPC－50控制器的S型分油機自動控制系統中，EPC－50控制器箱的輸出信號包括（）。①顯示和報警信號；②電磁閥驅動信號；③待分油的溫度控制信號；④加熱器開啟信號；⑤分油機馬達的停止控制信號A.①②③⑤B.①②③④C.②③④⑤D.①③④⑤38.在采用EPC－50控制的S型分油機自動控制系統中，分油時間到后或手動按了排渣按鈕，程序先進入"關油"程序，排水操作。確認凈油出口管內還是凈油后，開始"進置換水"程序：供油關，關閉凈油出口閥V4，開SV10置換水，出口壓力PT4應增加至少0.5bar，則停止計時，說明沖置換閥SV10正常。接著，打開凈油出口閥V4，開SV10沖洗水，將分離筒內和出口的進油全部排出，整個過程可稱為"（）"程序A.檢漏B.校準C.置換D.沖洗39.在S型分油機自動控制系統中，可以使用結構與通常不同的PTl00型溫度傳感器，（）。①采用了特殊的彈簧囊結構；②檢測元件直接插入被檢測介質中，不用殼體防護；③慣性很小，能及時感受溫度的變化；④可以將測量溫度轉換成4～20mA電流信號；⑤更換或檢修傳感器時可以防止介質外逸A.①②④B.①②③⑤C.①②③④D.③④⑤40.S型分油機在時序控制期間，當時序進行到Ti62分離筒關閉時，EPC-50控制器發出指令使（）。A.電磁閥SV10通電B.電磁閥SV15通電C.電磁閥SV16通電D.電磁閥SV1通電41.如果分油機因故障報警，那么在分油機的EPC-50控制單元土，相應的警報指示燈就會發出（）并不停的閃爍，機艙內同時伴有警報聲。A.黃光B.紅光C.綠光D.藍光42.在采用EPC-50控制的S型分油機自動控制系統中，輸入信號不包括（）。A.壓力開關量B.壓力模擬量C.溫度開關量D.水分模擬量43.S型分油機在時序控制期間，當時序進行到Ti64饋油開啟時，EPC-50控制器發出指令使（）。A.電磁閥SV15通電B.電磁閥SV1通電C.電磁閥SV16通電D.電磁閥SV10通電44.一般來說，純礦物油的介電常數（），而水的介電常數（）。A.1～4、80B.2～4、80C.2～4、50D.1～4、5045.在采用EPC-50控制的S型分油機自動控制系統中，主控制板與顯示操作板通過（）通信實現數據交換。A.異步串行B.異步并行C.同步串行D.同步并行46.EPC-50在運行中如果發生故障報警，相應的總報警發光二極管和有關狀態指示燈閃亮，同時在顯示及操作控制板（OP）中的信息窗中將會顯示出完整的故障名稱。如果信息窗內顯示如下：FeedpressurePT1-LOW，則表明這是（）有問題，EPC-50動作的結果是（）。A.排水／停止進油并短時打開置換水B.凈油／保持進油C.待分油／停止進油D.排渣／停止進油，等待延時確定排渣結束47.空氣反沖洗自清洗濾器控制電路如圖所示，壓力開關ΔP1的作用是（）。A.沖洗期間不許電機轉動B.控制電動機結束轉動C.進出口壓差過大報警D.控制電動機開始轉動48.空氣反沖式自清洗濾器如圖所示，當系統工作一段時間后，清洗電磁閥因故障不能動作，則可能出現（）。A.ΔP降低，不能沖洗B.ΔP降低，進行沖洗C.ΔP增高，不能沖洗D.ΔP增高，進行沖洗49.空氣反沖式自清洗濾器在進行沖洗時，其沖洗方向是：()。A.與工作時滑油的流動方向相同B.與工作時滑油的流動方向相反C.濾筒軸向D.濾筒徑向50.在閥門控制系統中，電磁線圈右點執行某個開或關的動作時，在（）線圈失電。A.閥門微動開關動作到位后B.控制按鈕反方向按下去以后C.電流過大后D.延時后51.目前，用于液艙遙測的方法主要有（）。A.測深儀B.溫度傳感器式C.電磁感應式D.壓力傳感器式和雷達式52.船舶閥門液壓遙控系統使用中需要定期檢測油路，尤其要注意：（）。A.液壓油的泄漏B.管路的堵塞C.油泵的電流D.工作油的溫度53.微動開關屬于（）模塊。A.閥位指示B.安全保護C.動力D.都不是54.液艙遙測系統的傳感器是指（）。A.電阻式和電容式B.靜壓式和電阻式C.浮子式和吹氣式D.靜壓式和雷達式55.在柴油機大型油船輔鍋爐中，其水位和蒸汽壓力的控制方式分別為（）。A.雙位控制，定值控制B.雙位控制，雙位控制C.定值控制，定值控制D.定值控制，雙位控制56.在采用單油頭供油的輔鍋爐燃燒系統中，當進行低火燃燒時，其風門和回油閥的狀態是(）。A.風門開大，回油閥開大B.風門開大，回油閥關小C.風門關小，回油閥關小D.風門關小，回油閥開大57.對于輔鍋爐燃燒器的燃油加熱器，不正確的說法是：（）。A.另設高、低油溫報警B.燒用輕油時也必須加熱C.一般采用電加熱的形式D.加熱采用溫度開關進行雙位控制58.在大型油輪輔鍋爐燃燒控制系統中，應包括（）。①雙位式蒸汽壓力控制器；②蒸汽壓力PI調節器；③函數發生器；④風量比例調節器；⑤油量變送器；⑥蒸汽壓力變送器A.②③⑤⑥B.②④⑤⑥C.①②③⑤D.①③④⑥59.在鍋爐蒸汽壓力的雙位式控制系統中，若停爐或起爐壓差過大，則原因是(）。A.幅差值太大B.幅差值太小C.壓力設定值太大D.壓力設定值太小60.船舶蒸汽鍋爐的安全保護措施包括（）。A.鍋爐低水位保護B.鍋爐高水位保護C.鍋爐蒸汽壓力低壓保護D.鍋爐危險水位保護61.船舶蒸汽鍋爐的蒸汽壓力安全閥的開啟壓力一般為實際工作壓力的（），但不超過鍋爐的設計壓力。A.5%B.4%C.2%D.3%62.光敏電阻的特點是遇到強光時電阻（）。A.不變B.以上答案都不對C.非常大D.非常小63.當鍋爐在運行中，遇有下列哪些情況時應立即停爐？（）。①水位表或安全閥全部失效；②鍋爐元件損壞，危及運行人員安全；③水泵故障，不能向鍋爐供水；④滿水，經放水仍不能見到水位A.①②③B.②③④C.①②③④D.③④64.電極式輔助鍋爐水位控制系統屬于（）。A.比例積分控制B.比例微分控制C.比例控制D.雙位控制65.在電極式鍋爐水位控制系統中，若控制危險低水位的繼電器4JY線圈斷路，則系統可能出現的現象是（）。A.鍋爐正常運行，發報警B.鍋爐不能起動或停爐C.系統能正常起動運行D.水位在下限水位振蕩66.鍋爐水位雙位控制系統不具備的功能是（）。A.燃燒控制B.危險水位報警C.低水位開始給水D.高水位停止給水67.對于氣動操縱系統的作用，正確的說法是：（）。A.系統主要用于主機的應急操縱B.系統主要用于主機給定轉速的處理C.系統主要用于主機的安全保護D.系統主要用于實現主機的邏輯控制功能68.全氣動主機遙控系統的缺點是（）。A.易受振動影響B.可能產生滯后現象C.易受溫度影響D.管理復雜69.關于主機遙控系統的模擬試驗功能，正確的說法是（）。①基本思路是用假信號代替真信號，進而檢查系統功能和判斷系統故障；②基本思路是用實際設備代替模擬試驗裝置；③模擬試驗可以實現系統的部分操縱功能；④在主機停車試驗期間，主啟動閥通常可以打開；⑤通過模擬試驗可以檢查遙控系統的各種參數；⑥通過模擬試驗可以對不正確的參數進行調整或修改A.②③④⑤B.①③④⑤C.①②④⑥D.①②⑤⑥70.主機遙控系統模擬試驗裝置的主要作用包括（）。①顯示遙控系統的工況；②檢查遙控系統的各種參數；③調試主機參數；④診斷和排除主要故障；⑤檢查遙控系統的各種功能；⑥對不正確的參數進行調整或修改A.①②④⑥B.①②⑤⑥C.①③④⑤D.②③④⑤71.分級延時閥起延時作用是由（）實現的，延時時間通過（）來實現。A.微分環節，調螺釘AB.積分環節，調螺釘AC.比例環節，調螺釘BD.慣性環節，調螺釘B72.三位四通邏輯符號如圖所示，P是氣源，A是正車換向輸出口，B是倒車換向輸出口，其控制端5和6分別接多路閥的2端和3端。正車換向完成時5、6、7端的狀態分別為（）。A.000B.011C.001D.10173.在駕駛臺遙控操作狀態下，車鐘發出短暫的錯位報警聲的原因是（）。A.駕駛臺車鐘的隨動指示燈剛剛跟上駕駛臺車鐘手柄位置B.駕駛臺車鐘手柄位置與駕駛臺車鐘的隨動指示燈一致C.駕駛臺車鐘的定速指示燈尚未跟上駕駛臺車鐘手柄位置D.駕駛臺車鐘的隨動指示燈尚未跟上駕駛臺車鐘手柄位置74.在駕駛臺操作狀態下，當電動遙控車鐘的手柄處在停車位置時，正車微動開關和倒車微動開關的狀態是（）。 A.正車微動開關閉合、倒車微動開關斷開 B.倒車微動開關閉合、正車微動開關斷開 C.正車、倒車微動開關均閉合 D.正車、倒車微動開關均斷開75.在主機遙控系統中，用于判斷油門開度為零且轉速低于換向轉速這兩個條件的邏輯回路屬于（）。A.與非邏輯回路B.或非邏輯回路C.或邏輯回路D.與邏輯回路76.在主機遙控系統中，主機進行換向必須具有若干個邏輯條件，這些邏輯條件之間是（）關系。A.或非B.與C.或D.與非77.主機遙控系統慢轉啟動的邏輯條件有（）。①主機停車時間超過規定時間；②沒有取消慢轉啟動應急指令；③沒有重啟動信號；④滿足啟動邏輯條件；⑤主機轉數或轉速超過規定值；⑥主機停車期間未斷電。A.①②③④B.①③④⑤C.①④⑤⑥D.①②③⑥78.在采用限制主啟動閥開度的慢轉啟動方案中，若慢轉啟動電磁閥卡在左位通的位置（遠離控制端位置通），則可能出現的現象是（）。A.能慢轉啟動，不能正常啟動B.不能慢轉啟動，不能正常啟動C.能慢轉啟動和正常啟動D.不能慢轉啟動，能正常啟動79.強制制動區別于正常啟動的基本點是（）。A.車令與凸輪軸位置不一致B.車令與轉向一致C.車令與轉向不一致D.車令與凸輪軸位置一致80.主機氣動遙控系統中對主機的最大負荷限制通常是用（）的方法。A.限制最大轉矩B.限制最大增壓空氣壓力C.限制額定轉速D.限制最高轉速81.應特別注意的是：（）是位于車鐘與調速器之間的給定轉速處理環節，給定值限制器的輸出才是調速器真正的轉速給定值。A.最大轉速限制器B.加速速率限制器C.最低轉速限制器D.給定值限制器82.在MAN-B&WS-MC/MCE主機操縱系統中，慢轉電磁閥的作用是（）。A.閉鎖主啟動閥B.使空氣分配器投入工作C.打開氣缸啟動閥D.打開慢轉閥83.在MAN-B&W-S-MC/MCE主機操縱系統中，集控室與機旁控制主機在氣路上的邏輯關系是（）。A.非B.或C.與非D.與84.在MAN-B&W-S-MC/MCE主機操縱系統中，當集控室的操作手柄B處于"START"位置時，啟動閥63受壓目的是（）。A.斷油停車氣路繼續無控制空氣B.使啟動指令控制空氣放入大氣C.斷油停車氣路繼續有控制空氣D.給出要求啟動的指令控制空氣85.在MAN-B&W-S-MC/MCE主機操縱系統中，在啟動和換向操作過程中，管路12如有控制空氣則標志著（）。A.空氣分配器換向完成B.燃油泵滾輪換向機構換向成功C.燃油泵滾輪換向機構換向未成功D.燃油泵和空氣分配器均換向成功86.在短時故障報警情況下，紅色指示燈亮滅規律是（）。A.無故障滅，有故障慢閃，按確認按鈕快閃，故障消除滅B.無故障滅，有故障快閃，故障消失慢閃，按確認按鈕滅C.無故障滅，有故障快閃，按確認按鈕慢閃，故障消除滅D.無故障常亮，有故障快閃，故障消失慢閃，按確認按鈕常亮87.關于繼電器報警系統的說法，正確的是（）。①該報警系統僅承擔故障報警；②火災及應急行動報警也共用該系統；③在無故障的情況下，故障監測觸點是閉合的；④要想檢測報警系統，只要按下故障檢測觸點；⑤故障報警后可自動打印；⑥具有故障自動消除的打印記錄A.①②⑤⑥B.①②④⑥C.①③⑤⑥D.①③④⑤88.SMA-02型報警控制單元中，當故障檢測觸點S閉合時，報警指示燈L及聲響報警狀態為（）。A.慢閃，消聲B.快閃，響報警C.常亮，消聲D.滅，消聲89.繼電器報警回路中，若出現短時間報警但未按確認按鈕故障即消失，這時系統會出現（）。A.與檢測的參數性質沒關系B.報警燈快閃，發聲響報警C.報警燈慢閃，不發聲響報警D.報警燈慢閃，發聲響報警90.在如圖所示SMA-02型報警控制單元中，一旦檢測到故障時，繼電器J1斷電、繼電器J2通電，只要J2通電就能（）。A.啟動聲響報警器，發聲響報警B.啟動閃光源，發快、慢閃脈沖信號C.送分組報警信號D.啟動故障打印機91.Mark-6曲軸箱油霧濃度監視報警系統的傳感器探頭更換時應注意：（）。A.安裝新傳感器前，用吹灰器吹出內部雜質并吹干內部單元B.檢查4個風機彈簧及固定銷的狀態，需要時更換壞損件C.在新探頭上設置與舊探頭完全相同的地址D.關閉整個系統的電源92.在GravinerMark-5型油霧濃度監視報警器中，偏差報警值是通過（）來調整的。A.電位器DEVIATONB.光源強度C.光電池輸出電流D.電位器SENSITIVITY93.在Mark-6曲軸箱油霧濃度監視報警系統中，如果要對整臺柴油機的探頭進行保養，首先應該（）。A.拆下探頭電纜B.關閉電源，按說明書要求對該柴油機進行隔離C.關閉電源D.關閉電源，拆下探頭電纜94.在Mark-6曲軸箱油霧濃度監視報警系統中，如果要更換傳感器探頭，首先應（）。A.拆下傳感器B.將傳感器隔離C.關閉電源，拆除電纜D.拆除傳感器電纜95.在火災自動報警系統中，（）監測環境的有關物理量，將其轉換成與該物理量對應的電信號，并傳遞給報警控制器。A.控制單元B.聯動控制器C.區域報警屏D.探測器96.閾值是對所探測的火災參數設定固定值，發生火情后，該參數（），一旦達到閾值便發出一個階躍開關量信號，并由此驅動報警系統。A.變小B.不變C.變大D.無法判斷97.差溫式（或溫升式）火警探測器，是根據（）超過限定值時發出火警信號。A.溫差B.溫度C.溫升D.溫升率98.一般來說