PAGE6-其次節交通運輸布局對區域發展的影響課后·訓練提升學考過關檢驗1.下列關于交通運輸方式變更對城市形態影響的敘述,錯誤的是()A.水路交通時代,城市一般沿河流呈帶狀發展B.馬路、鐵路運輸時代,城市沿交通軸發展C.輪船時代變更了城市沿江河單一擴展的形式D.綜合交通使城市多方向分散擴展答案C解析交通運輸的發展變更具有很強的時代性,水路交通時代,城市形態受河流影響較大,多沿河呈帶狀發展;隨著多種交通方式的出現,城市的形態起先由單一形式向多元形式轉變,綜合交通使城市多方向分散擴展。蘭新高速鐵路(又稱蘭新客運專線)將蘭州至烏魯木齊的行程縮短至不到12小時。讀圖,完成第2~4題。2.與一般鐵路相比,高速鐵路()A.周轉快,投資小,舒適度提高B.速度快,運費低,平安性較差C.運費低,運量大,敏捷性降低D.速度快,效率高,技術要求高3.蘭新高速鐵路經過西寧,其考慮的主要因素是()A.地形 B.客運量C.氣候 D.水文4.蘭新高速鐵路建設后()①實現了甘藏新三省級行政區的鐵路貫穿②減輕了蘭新線鐵路的貨運壓力③實現了西寧和蘭州的“同城效應”④促進了新絲綢之路的經濟建設A.①②③ B.①②④C.①③④ D.②③④答案2.D3.B4.D解析第2題,與一般鐵路相比,高速鐵路速度快,效率高,技術要求高,高速鐵路比一般鐵路的投資大、運費高、平安性高,故D項正確。第3題,高速鐵路主要是客運,要照看沿線的大城市發展,蘭新高速鐵路經過西寧,其考慮的主要因素是客運量,建筑技術的提高,自然因素不再是主要影響因素,經濟發展需求是主要因素,故B項正確。第4題,蘭新高速鐵路建設后,不經過西藏,不能實現甘藏新三省級行政區的鐵路貫穿,①錯誤;增加了客運專線,使得蘭新線能夠更多地承載貨運,緩解蘭新線鐵路的貨運壓力,②正確;縮短乘車時間,實現了西寧和蘭州的“同城效應”,③正確;促進了新絲綢之路的經濟建設,④正確。故D項正確。讀京杭運輸河古、今通航圖,完成第5~6題。5.“腰纏十萬貫,騎鶴下揚州。”這是古人對揚州的贊譽與憧憬。歷史上的揚州曾經是全球繁華都市之一。下列關于造成揚州地位下降的緣由的敘述,正確的是()A.由于人類的過度開墾使環境惡化B.洪水沉沒了原來的揚州C.環境污染使其發展變慢D.交通運輸布局的發展變更6.下列關于揚州城市發展的說法,正確的是()A.發展速度加快B.現代城市發展沿運輸河伸展C.城市形態變更緩慢D.歷史上城市形態是向多方向發展答案5.D6.C解析第5題,揚州是京杭運輸河沿岸的城市,在京杭運輸河興盛時期,我國南北方貿易活動日漸頻繁,運輸河城市得到充分的發展,由于京杭運輸河的淤積,海上運輸的發展以及鐵路的通車,揚州走向衰落。第6題,隨著運輸河運輸地位的下降,揚州發展緩慢,城市形態變更緩慢。7.讀圖,完成下列各題。(1)據圖分析,該城市早期選址的有利條件與影響該城市空間形態變更的因素有哪些?(2)隨著城市社會經濟的發展,A市擬在右圖所示①②地區分別建大型服裝批發市場和大型超市。請分析其選址的有利條件。(3)A市安排在四周地區建一旅游度假區。請簡述你的理由。答案(1)水運便利,生產、生活取水便利。交通。(2)大型服裝批發市場:靠近鐵路、馬路,交通便利;位于郊區,地租便宜。大型超市:接近市中心,市場廣袤。(3)A市接近海洋,旁邊有大面積沙灘,環境美麗。解析第(1)題,城市早期選址和河流有關,河流有供水和航運等功能;該城市的形態變更受交通的影響明顯。第(2)題,大型服裝批發市場須要廣袤的場地以及便利的交通,宜布局在郊區;大型超市須要大量消費群體以及便利的交通。第(3)題,A市建旅游度假區,可考慮旁邊的資源——臨海,有大面積的沙灘。選考素養提升2024年7月9日8時整,D2651次(西安北—蘭州西)動車組列車駛出西安北站,標記著寶蘭高鐵開通運營,古絲綢之路起點西安至烏魯木齊的“絲路高鐵”全線貫穿,西北地區全面融入全國高速鐵路網。寶蘭高鐵的開通,使西安至蘭州的運行時間由8小時縮短至約3小時,兩城市之間將形成“公交化”列車往來,平均22分鐘一趟。下圖示意寶蘭高鐵線路。讀圖,完成第1~3題。1.寶蘭高鐵主要穿過黃土高原地區,施工難度較大,其主要緣由是()A.植被稀疏、風沙危害大B.光照劇烈、氣溫日較差大C.用水短缺,施工條件差D.黃土濕陷,泥石流、滑坡頻發2.“絲路高鐵”的全線通車將()A.主要擔當東西部地區的貨運B.推動西北地區旅游業的發展C.大幅度擴大上海港的吞吐量D.加快東西部地區城鄉一體化進程3.西安至蘭州實現“公交化”運行模式的有利條件是()①實現高鐵運輸的朝發夕至②高鐵速度快,運輸效率高③東西向的客運需求量大④選線敏捷,定時定點A.①② B.③④C.②③ D.①④答案1.D2.B3.C解析第1題,影響鐵路施工難度主要是影響工程建設難度,黃土高原溝壑縱橫、土質疏松,施工過程易出現黃土濕陷,泥石流、滑坡等災難,影響鐵路建設。第2題,高鐵主要是客運,對上海港的吞吐量無影響;“絲路高鐵”的全線通車將推動西北地區旅游業的發展,帶動沿線經濟發展;對東西部地區城鄉一體化進程影響不大。第3題,寶蘭高鐵的開通,使西安至蘭州的運行時間縮短至約3小時,兩城市之間將形成“公交化”列車往來,平均22分鐘一趟;實現“公交化”運行模式,與高鐵速度快、運輸效率高、東西向的客運需求量大有關。下圖為高速鐵路建成前后的城市時間距離(單位h為小時)變更示意圖。讀圖,完成第4~5題。4.高鐵建設對城市發展的主要影響表現在()A.城市間的距離縮短B.城市內部時間距離縮短C.城市服務范圍擴大D.城市內部交通更加擁堵5.由圖中信息預料,將有可能發展為區域核心城市的是()A.甲城市 B.乙城市C.丙城市 D.丁城市答案4.C5.B解析第4題,依據圖中高速鐵路建成前后的城市時間距離變更可知,城市間的時間距離縮短,但不是實際距離縮短;高鐵建設對城市內部時間距離沒有影響;城市服務范圍擴大;城市內部交通不會因高鐵建設而變得更加擁堵。第5題,隨著圖中安排中的城際軌道布局、城市等級、城際軌道交通和高鐵布局逐步完善,乙城市將有可能發展為區域核心城市。6.茶馬古道是指存在于滇、川、藏“大三角”地帶,以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道,源于古代西南邊疆的茶馬互市。隨著更加便利的馬路大規模開拓,它最終不顧人們的眷戀,化為一條真正的“古道”。讀圖,完成下列各題。(1)簡述茶馬古道修建時遇到的自然障礙。(2)回旋的“古道”最終被便利的馬路所取代,說出這一變更的社會緣由。(3)簡述茶馬古道沿線聚落在現代馬路修建后的變更。答案(1)氣候:季風氣候,降水集中,多暴雨;地質:地處板塊交界處(消亡邊界),地殼運動頻繁,滑坡、泥石流等災難多;地形:山高谷深,相對高度大;水位:河流眾多。(2)技術水平的提高;貿易流通量的增大。(3)聚落規模的縮小;聚落布局的變更。解析第(1)題,主要結合區域的自然特征從氣候、地形、地質、水文等方面進行分析。茶馬古道主要經過滇、川、藏地帶,從氣候條件來分析,川、滇地區屬于季風氣候,降水集中,多暴雨;從地質條件來說,該地地處板塊交界處,地殼運動頻繁,滑坡、泥石流等災難多;從地形角度來考慮,該地山高谷深,相對高度大;從水文條件來分析,該地河流眾多。第(2)題,交通運輸方式的變更主要從社會的發展、技術的