xx至xx高速公路改擴建項目路面技術服務月報（2024.9.1～2024.9.30）xxxx有限公司xx高速改擴建路面技術服務組2024年9月30日目 錄一整體況 1二各標詳細況及關建議 2三下周作計劃 9附：水穩定石基裂縫治建及預措施 10第第1頁共16頁xx至xx高速公路改擴建項目路面技術服務月報（2024.09）2024.9.1～2024.9.30一、整體情況月有所提升，主要存在問題有：部碾壓不足；部分路段的水泥穩定碎石基層因行車荷載造成的表面損傷情況較為嚴重，松散、剝落的碎石數量較多；全、未放置重物。二、各標段詳細情況及相關建議A1A1覆蓋重物，土工布搭接處未覆蓋完全。圖2.1.1水泥穩定碎石基層養生情況應壓有重物，防止被風或通行車輛卷起。A1K17-K18圖2.1.2水泥穩定碎石基層邊部碾壓不足

圖2.1.3水泥穩定碎石基層拼縫處置0.30m厚度進行搭接。瀝青路面基層與下面層間、下面層與中面層間，宜在拼接部成材料，以增強層間結合，防止反射裂縫。 圖2.1.3橫向拼接設計示意圖 圖2.1.4拼接部位設置土工合成材料設計示意圖A2（1）本周主線級配碎石施工存在明顯塊狀離析和條狀離析現象。圖2.2.1級配碎石塊狀離析 圖2.2.2級配碎石條狀離析建議優化措施如下：離析的部位，并用新拌混合料填補；分兩層裝料；③混合料運輸中盡量保持勻速，不急加減速；④卸料時，應控制好角度使混合料成塊滑落，而非滾落；1.5m/min2/310cm。（2）主線右幅K43+720-K44+8005-15圖2.2.3主線橫向裂縫發育情況 圖2.2.4主線中基層表面松散剝落水泥穩定碎石裂縫處治見附件。A3A3K50+430-K52+300圖2.3.1水泥穩定碎石下基層橫向裂縫為了減少水泥穩定碎石基層橫向裂縫，建議優化措施如下：①注意控制原材料質量尤其是針片狀顆粒含量和粉塵含量；4.75mm0.075mm③注意離析控制；露時間。水泥穩定碎石裂縫處治見附件。A3K52+300-K52+600圖2.3.2級配碎石底基層塊狀離析建議優化措施如下：離析的部位，并用新拌混合料填補；分兩層裝料；③混合料運輸中盡量保持勻速，不急加減速；④卸料時，應控制好角度使混合料成塊滑落，而非滾落；1.5m/min2/3⑥攤鋪機前宜增設橡膠擋板//10cm。A4A4K84+550-K85+000圖2.4.1A4標主線橫向裂縫發育情況為了減少水泥穩定碎石基層橫向裂縫，建議優化措施如下：①注意控制原材料質量尤其是針片狀顆粒含量和粉塵含量；4.75mm0.075mm③注意離析控制；露時間。水泥穩定碎石裂縫處治見附件。K80+200合料添加水量；③拌和設備計量不準確。驗確定最佳含水率；定期對拌和設備進行檢定/校準，設備維修后應重新檢定/校準。A5K99+968-K100+61010-20圖2.5.1水泥穩定碎石中基層橫向裂縫橫向裂縫處治建議見附件。K93+530-K93+900圖2.5.2水泥穩定碎石中基層施工現場情況布工作，做好施工人員技術交底工作。三、下周工作計劃全線路面施工前后場巡查，完成項目辦安排其他工作等。xx高速改擴建路面技術服務組2024930第第10頁共16頁附件：水泥穩定碎石基層裂縫處治建議及預防措施裂縫處治建議。材料要求水泥穩定碎石基層裂縫一般采用玻纖格柵或聚酯玻纖布進適用于水泥穩定碎石層與瀝青混凝土層或瀝青混凝土層與瀝青（JTG/TD32-2012）（JGE020B11～B.1-3表1.1-1 玻纖格柵材料技術要求項目指標要求測試溫度（℃）抗拉強度（kN/m）≥5020±2最大負荷延伸率（%） ≤320±2網孔尺寸（mm×mm）20×2020±2網孔形狀矩形20±2注：網孔尺寸為內邊至內邊凈距。表1.1-2 聚酯玻纖布技術要求項目單位數值測試方法抗拉強度，縱向、橫向kN/m>7JTGE50-2006斷裂延伸率，縱向、橫%＜5JTGE50-2006向梯形撕裂強度N>35JTGE50-2006CBR頂破強度N>550JTGE50-2006熔點℃>205ASTMD276單位重量g/m2>125JTGE50-2006厚度（2kpa）mm＜1.2JTGE50-2006表1.1-3 浸潤瀝青后聚酯玻纖布技術要求項目單位數值測試方法瀝青吸附量kg/m2>1.4JTGE50-2006抗拉強度，縱向、橫向kN/m>15JTGE50-2006斷裂延伸率，縱向、橫向%＜8JTGE50-2006CBR頂破強度N>1500JTGE50-2006裂縫處治方案育情況，并建立裂縫清單，逐條進行處置。橫向裂縫處置方案選擇100m1055m30m3條鋪處治。不進行返工處治的路段，應逐條裂縫采用玻纖格柵或聚酯玻纖布進行條鋪處治。條鋪處治5mm（幅存在布/玻纖格柵條鋪處理，在裂縫出現的位置必須橫向滿幅鋪設，聚酯玻纖布//格柵中央；5mm/1.5～2m；裂縫居于聚酯玻纖布/玻纖格柵中央，原則上不建議進行拓縫處理?？v向裂縫裂縫成因調查與分析確定縱向裂縫處治方案前，應先調查出現縱向裂縫的原因。常出現的縱向裂縫主要有兩種：發育較快。明顯的混合料損傷帶。處置方案選擇因路基不均勻沉降導致裂縫求后再進行下一步施工。路基處治對基層質量產生明顯影響時應進行返工處理。聚酯玻纖布+上基層表面鋪設聚酯玻纖布的方式進行處理。為保記。因重車荷載導致縱向裂縫定碎石層且出現縱向裂縫時，也應進行返工處理。網狀裂縫出現網狀裂縫路段應進行裂縫成因調查與分析。局部（基層強度引起）交叉所致。存在網狀裂縫或交叉裂縫的路段均應進行返工處理。5m50m應一并進行返工處理。裂縫處治工藝返工處理對于需要返工處理段落，應先按要求進行銑刨既有基沿裂縫不足車道寬度的條狀銑刨。攤鋪新水泥穩定碎石時，新舊水泥穩定碎石的交界面應灑布水泥凈漿。新舊水泥穩定碎石搭接位置應條鋪玻纖格柵或聚脂玻纖布。裂縫條鋪處治清掃基層2m灌縫對于寬度不小于5mm的裂縫應進行灌縫處理。①在基層表面裂縫處開鑿深度不小于2cm的“V”槽。②用森林滅火器吹除裂縫內灰塵。23～5mm裂縫處不出現過多自由瀝青上移現象。72噴灑透層油①對于下基層玻纖格柵處治路段，在需條鋪的裂縫兩側各0.75m0.5kg/m21m5～10cm布設玻纖格柵或聚酯玻纖布①玻纖格柵的布設0.75m6mm1mm3cm②聚酯玻纖布的布設1～2鋪設完成后對道路進行交通管制。其他注意事項上覆結構層攤鋪前，施工單位和監理單位對已施工水一縫一臺賬原