機械設計基礎(二)學習通超星期末考試章節答案2024年m個構件組成同軸復合鉸鏈時具有____個回轉副。

答案:m-1平面低副又可分為____和移動副。

答案:轉動副平面運動副根據運動副元素可分為____和高副。

答案:低副機構中兩構件直接接觸而又能產生一定相對運動的活動連接稱為____。

答案:運動副機構組成要素包括構件和____。

答案:運動副兩構件之間以線接觸所組成的平面運動副，稱為____。

答案:高副機構中按給定運動規律運動的構件稱為____。

答案:原動件構件在一個平面內運動，最多有（）個自由度。

答案:3平面運動副的最大約束數為（），最小約束數為1。

答案:2在機構中采用虛約束的目的是為了改善機構的運動狀況和（）。

答案:受力情況車輪在軌道上轉動，車輪與軌道間構成（）。

答案:高副機構運動確定的條件是

。

答案:自由度等于原動件數機構具有確定相對運動的條件是()。

答案:機構的自由度數目等于主動件數目若組成平面運動副的兩構件間的相對運動是移動，則稱這種運動副為（）。

答案:移動副該機構是否具有確定運動？

答案:A.是可用自由度計算的低副有（

）處

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答案:0當機構自由度大于0,則機構具有確定相對運動的條件是(

)

答案:原動件數=自由度數機構中某些構件的自身運動不影響機構輸出與輸入運動關系的自由度稱為(

)。

答案:局部自由度機構處于死點位置時,其傳動角等于(

)。

答案:0°；零；零度；0；0度；0o在曲柄搖桿機構中，極位夾角是搖桿到達兩極限位置時，曲柄所夾的(

)。

答案:銳角一平面鉸鏈四桿機構的各桿長度分別為a=350,b=600,c=200,d=700。當取c桿為機架時,它為(

)。

答案:雙曲柄機構；雙曲柄在鉸鏈四桿機構中,當最短桿與最長桿長度之和大于其余兩桿長度之和時,為(

)。

答案:雙搖桿機構；雙搖桿在曲柄搖桿機構中,當曲柄等速轉動時,搖桿往復擺動的平均速度不同的運動特性稱為(

)。

答案:急回特性；急回；急回運動曲柄滑塊機構是改變曲柄搖桿機構中的()長度和形狀而形成的。在曲柄滑塊機構中改變()轉動副尺寸形成偏心輪機構。在曲柄滑塊機構中以()為機架而得到回轉導桿機構。

答案:曲柄;搖桿;曲柄與連桿機構中的相對靜止件稱為(),機構中按給定運動規律運動的構件稱為()。

答案:機架;關系管理在鉸鏈四桿機構中，機構的傳動角γ和壓力角α的關系是(

)。

答案:γ=90o-α按預定的兩連架桿對應的位置設計四桿機構時,通常以各個桿件的()長度來進行設計。

答案:相對利用解析法設計平面連桿機構一般能()滿足運動規律的要求。

答案:近似雙曲柄機構中的運動副()是周轉副。

答案:不一定曲柄搖桿機構的特點是機構的原動件和從動件的運動都需要經過()來傳遞。故運動鏈長,累積誤差大,效率低。

答案:連桿對于雙搖桿機構,如取不同構件為機架,()使其成為曲柄搖桿機構。

答案:有可能取曲柄為機架，曲柄搖桿機構可以轉化為（

）。

答案:雙曲柄機構偏心輪機構是由(

)通過改變運動副的尺寸演化而來。

答案:曲柄搖桿機構鉸鏈四桿機構的死點位置發生在(

)。

答案:從動件與連桿共線位置在下列平面四桿機構中，無論以哪一構件為主動件，都不存在死點位置的是(

)。

答案:雙曲柄機構曲柄搖桿機構中含有(

)個周轉副，含有2個擺轉副。

答案:2鉸鏈四桿機構中，若最短桿與最長桿長度之和小于其余兩桿長度之和，則為了獲得曲柄搖桿機構，其機架應取(

)。

答案:最短桿的相鄰桿極位夾角是曲柄搖桿機構中，搖桿到達兩極限位置時，柄所夾的(

)。

答案:銳角機構處于死點位置時，其傳動角等于()度。

答案:0一平面鉸鏈四桿機構的各桿長度分別為a=350，b=600，c=200，d=700。當取c桿為機架時，它為(

)機構。

答案:雙曲柄在曲柄搖桿機構中，當曲柄等速轉動時，搖桿往復擺動的平均速度不同的運動特性稱為(

)。

答案:急回運動保持凸輪與從動件接觸的方式有:

(

)。

答案:力封閉;形封閉凸輪機構的分類方法有:

(

)。

答案:按凸輪的形狀分類;按從動件的運動形式分類;按從動件端部形式分類;按維持高副接觸的鎖合方式分類在基本形式的凸輪機構中的構件有:

(

)。

答案:凸輪;機架;直動(擺動)從動件凸輪機構這一章研究的主要內容有:()

答案:凸輪機構的應用與分類

;從動件的運動規律;凸輪輪廓曲線的設計;凸輪機構基本參數的確定凸輪機構的作用主要是：(

)。

答案:將凸輪的連續轉動轉化為從動件的往復移動或往復擺動鍵是一種使軸和軸上的回轉零件相對固定的零件。

答案:對將螺母與螺桿伸出部分焊接的防松屬于(

)防松。

答案:永久防松串接鋼絲防松屬于(

)防松。

答案:機械防松普通螺紋的公稱直徑是(

)。

答案:大徑當兩個被聯接件之一太厚，不宜制成通孔，且聯接不需要經常拆裝時，宜采用(

)。

答案:螺釘聯接下列螺紋用于傳動的是(

)。

答案:梯形螺紋在被聯接件之一的厚度較大，且需要經常裝拆的場合，易采用(

)。

答案:雙頭螺栓聯接普通平鍵連接主要應用在軸與輪轂之間（

）的場合。

答案:沿周向固定并傳遞轉矩在鍵連接中，楔鍵（

）軸向力。

答案:只能承受單方向某普通平鍵的標記為：GB/T1096鍵12×8×80，其中8表示（

）。

答案:鍵高根據（

）的不同，平鍵可以分為A型、B型、C型三種。

答案:頭部形狀在大型絞車輪的鍵連接中，通常采用（

）。

答案:切向鍵在普通平鍵的三種形式中，（

）平鍵在鍵槽中不會發生軸向移動，所以應用最廣。

答案:圓頭（

）普通平鍵多用在軸的端部。

答案:C型導向平鍵連接的鍵與輪轂采用（

）配合。

答案:間隙鍵連接主要用于傳遞（

）的場合。

答案:轉矩為保證帶傳動的工作能力,一般規定小帶輪的包角α≥()。

答案:120°由于帶的彈性變形和拉力差而引起的滑動稱為()。

答案:彈性滑動V帶傳動的瞬時傳動比是()的。

答案:不準確帶傳動中對帶的疲勞壽命影響最大的應力是小帶輪上的()。

答案:彎曲應力帶傳動在工作時產生()現象是由于傳動過載。

答案:打滑帶傳動中彈性滑動是不可避免的,而()是可以避免的。

答案:打滑帶傳動中()是不可避免的,是帶傳動的固有特性。

答案:彈性滑動帶傳動的主要失效形式為(

)和帶的疲勞破壞。

答案:打滑在一般機械傳動中,若需要采用帶傳動時,應優先選用()。

答案:V型帶傳動帶傳動超過最大工作能力時,將發生打滑失效,打滑總是(

)開始。

答案:先在小帶輪上帶張緊的目的是(

)。

答案:使帶具有一定的初拉力摩擦型帶傳動中,大、小帶輪上的彎曲應力間的關系是(

)。

答案:大帶輪上的彎曲應力小于小帶輪上的彎曲應力V帶傳動中,帶的彎曲應力作用在(

)處。

答案:帶和帶輪接觸弧段即將打滑時，傳動帶所能傳遞的最大有效拉力Femax和(

)有關系。

答案:帶在帶輪上的包角帶傳動中V帶是以()作為公稱長度的。

答案:基準長度摩擦型帶傳動是依靠(

)來傳遞運動和動力的。

答案:帶與帶輪之間的摩擦力帶傳動在工作時產生彈性滑動,是由于(

)。

答案:緊邊與松邊拉力不等套筒滾子鏈是由鏈板、銷軸、套筒和滾子組成。鏈板制成“8”形,可以減輕鏈條的()。

答案:重量鏈傳動中,鏈輪齒數Z愈(),鏈節距P愈小,則運動不均勻性愈明顯。

答案:多鏈傳動中,鏈輪齒數Z愈多,鏈節距P愈(),則運動不均勻性愈明顯。

答案:小滾子鏈傳動設計,鏈條的節數取()。

答案:偶數鏈傳動是依靠鏈輪輪齒與鏈節的嚙合來傳遞運動和動力的,所以應屬于()傳動。

答案:嚙合為改善鏈傳動的運動平穩性,設計中應選取()的小鏈輪齒數。

答案:較多鏈傳動的運動不均勻性是由于鏈條纏在鏈輪上呈(

)所致。

答案:正多邊形；多邊形鏈傳動水平布置時,一般應使()在上面,松邊在下面。

答案:緊邊在高速、重載下的套筒滾子鏈,宜選用()排數的鏈條。

答案:多在高速、重載下的套筒滾子鏈,宜選用()節距的鏈條。

答案:小滾子鏈中,滾子的作用主要是()。

答案:減輕套筒與輪齒間的摩擦磨損在材料、熱處理及幾何參數均相同的直齒圓柱、斜齒圓柱和直齒圓錐三種齒輪傳動中,承載能力最高的是斜齒圓柱齒輪傳動,承載能力最低的是()齒輪傳動。()。

答案:直齒圓錐設計圓柱齒輪傳動時,當齒輪()布置時,其齒寬系數φd可選得大些。

答案:對稱一對減速齒輪傳動,若保持兩輪分度圓的直徑不變,減少齒數并增大模數,其齒面接觸應力將()。

答案:不變在齒輪傳動中,齒面疲勞點蝕是由于()的反復作用而產生的,點蝕通常首先出現在節線附近齒根一側。

答案:接觸應力閉式齒輪傳動的潤滑方式有()潤滑和噴油潤滑兩種,一般根據齒輪的軸承轉速確定采用哪種方式。

答案:油浴直齒圓柱齒輪作接觸強度計算時,取()處的接觸應力為計算依據,其載荷由一對齒輪承擔。

答案:節點對于閉式軟面齒輪傳動,()是主要的失效形式,應先按齒面接觸疲勞強度進行設計計算。

答案:點蝕選擇蝸輪材料通常根據蝸桿傳動的()。

答案:滑動速度齒輪的齒面彎曲疲勞強度主要取決于(

)。

答案:模數蝸桿傳動熱平衡計算的目的是為了控制溫升,防止()。

答案:潤滑油變質和膠合選擇齒輪的精度等級時主要依據()。

答案:圓周速度在下面的各種方法中,()不能提高齒輪傳動的齒面接觸疲勞強度。

答案:直徑d不變而增大模數高速重載齒輪傳動,當潤滑不良時,最可能出現的失效形式為()。

答案:齒面膠合圓錐齒輪()端的齒根彎曲強度高。

答案:大一主動直齒輪的轉矩為100Nm,其分度圓直徑為50mm,則其傳遞的圓周力為()。

答案:4000N為了提高齒輪的齒面接觸疲勞強度，最有效的方法是(

)。

答案:加大中心距齒輪輪齒材料的基本要求是(

)。

答案:齒面要硬，齒芯要韌齒輪傳動中，輪齒齒面的疲勞點蝕經常發生在(

)。

答案:靠近節線處的齒根部分為了使相嚙合的一對軟齒面齒輪其強度和壽命接近，通常(

)。

答案:小齒輪的硬度大于大齒輪的硬度閉式軟齒面齒輪傳動中，齒輪最可能出現的破壞形式為(

)。

答案:齒面疲勞點蝕系桿的轉向與輪1相同。

答案:對ωH=

rad/s。

答案:A.22.5轉化輪系的傳動比

答案:A.構件4的角速度ω4

。

答案:A.等于0哪個構件是行星輪？

答案:B.構件2;C.構件3該輪系是復合輪系。

答案:錯輪1的轉向與輪5相同。

答案:錯i15的大小是多少？（只填數字,保留兩位小數）

答案:0.17-0.20；-0.18；-0.17；-0.19定軸輪系傳動比

答案:B.-2構件3的角速度ω3等于0。

答案:對該輪系是

輪系，其中，由構件1-2-2'-3組成的是

輪系。（在下列選項中選填正確答案的代號A、B、C）A.

周轉輪系；B.

定軸輪系；C.

復合輪系

答案:C；復合；復合輪系；混合；混合輪系;A；周轉輪系；周轉；行星；行星輪系在周轉輪系中，齒數的改變不會影響輪齒之間的轉向關系。

答案:錯單一周轉輪系的中心輪和系桿的軸線必須重合。

答案:對單一周轉輪系只有一個中心輪。

答案:錯單一周轉輪系具有一個系桿H。

答案:對行星輪系的中心輪一定與行星輪嚙合。

答案:對復合輪系中至少含有一個(

)。

答案:周轉輪系為滿足結構緊湊和實現較大的傳動比，可以選用(

)。

答案:周轉輪系(

)輪系中必須有一個中心輪是固定不動的。

答案:行星

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答案:G輪、K輪及行星架H的幾何軸線相互平行或重合的場合定軸輪系有下列情況：(1)所有齒輪軸線平行；(2)首末兩輪軸線平行；(3)首末兩輪軸線不平行