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橋殼扭轉疲勞試驗方法福建省質量技術監督局發布I 1 13術語和定義 14試驗原理 2 2 37試驗方法 38試驗報告 6附錄A(資料性附錄)某驅動橋橋殼扭轉疲勞試驗示例 7本標準起草單位：國家場(廠)內機動車輛質量監督檢驗中心、廈門市蓋克工程機械有限公司、廈1GB/T8498土方機械基本類型識別、術語和定義JB/T9717.1輪式工程機械驅動橋術語JB/T9717.2輪式工程機械驅動橋型式和基本參數DB35/T953.1-2009土方機械結構應力測試方法通則土方機械驅動橋橋殼(以下簡稱橋殼)e24試驗原理用U型螺栓將被試橋殼緊固在剛性臺架上(見圖1),通過高強度螺栓緊固橋殼連接圓盤和加載力臂，5.1.1.1角位移傳感器的量程應與測量值的大小相適應，測量精度不低于±0.5%。5.1.1.2角位移傳感器應能在5℃~40℃的溫度條件下正常使用。5.2試驗設備(設施)5.2.1試驗設備(設施)a)試驗臺架——液壓脈動疲勞試驗機或其它試驗機、測試平臺、傳扭力臂、夾具工裝、確定載荷b)起吊(升)設備——行車(叉車)、千斤頂等；36.1試驗環境應為5℃~40℃;相對濕度不大于90%;周圍無強烈振動、腐蝕性氣體和強磁場干擾。7試驗方法457.1.4.1橋殼靜態扭轉剛度按下式(4)計算：0,——橋殼各測點相對扭轉角度的算術平均值，單位為弧度(rad);7.1.4.2橋殼靜態扭轉強度安全系數按下式(5)計算：xp——橋殼靜態扭轉強度安全系數，單位為無量綱；P——橋殼靜態扭轉失效載荷算術平均值，單位為牛頓(N);P——橋殼靜態扭轉試驗載荷，單位為牛頓(N)。7.2橋殼扭轉疲勞試驗7.2.1試驗目的測定橋殼的扭轉疲勞極限載荷并繪制橋殼的S-N曲線。7.2.2試驗條件7.2.2.1試驗樣品7.2.2.1.1應符合7.1.2.1.1和7.1.2.1.2的要求。7.2.2.1.2數量不少于8件。7.2.2.2試驗載荷推薦載荷波形采用正弦波形進行加載。試驗載荷至少分為7級，各級載荷幅值按下式(6)計算：S,=k;·P.………S;——各級載荷幅值，單位為牛頓(N);P——靜態扭轉失效載荷算術平均值，單位為牛頓(N);k;——各級疲勞載荷系數(推薦kmax=0.7,kmin=0.1),單位為無量綱。7.2.2.3試驗頻率7.2.2.3.1根據所用試驗機的型號和各級載荷大小選定各級載荷循環頻率。7.2.2.3.2在高載荷水平下，最好使用較低的頻率。7.2.2.3.3試驗頻率不大于200Hz。67aφk1238k4567>10?(未斷)A.2.4

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