交通運輸實訓基地建設項目建筑設計方案平面設計項目地塊東側設計為汽車、軌道實訓樓，占地面積為6674.01㎡總建筑面積為26000㎡，實訓樓共七層，樓內包含汽車系以及軌道系，其中汽車系布置在建筑的南側，軌道系布置在北側。汽車系1-4層主要為校企項目車間，均為大空間；5-7層為院系實訓室，包含汽車檢測中心、科技實體、汽車底盤實訓室、汽車發動機實訓室、汽車營銷實訓室等，8層則為院系辦公區域及院系展示館；軌道系部分1-2層布置有運營管理中心、客車駕駛鑒定中心，3層設置軌道文化館及軌道信號實訓室、電工技術鑒定中心，4層設置運營管理實訓中心，5-7層為軌道系實訓教室區，包含鉗工鑒定中心、連鎖調度實訓室、供電實訓室、單項實訓區，8層設置多媒體資源教室以及院系辦公區和會議室。地塊西南側的建筑為路橋、建筑實訓樓，占地面積為8056.32㎡，總建筑面積為37000㎡，實訓樓共八層,其中西側路橋系部分1-2層為與建筑系共享的實訓室，包括混凝土實訓室，砂漿實訓室等；3—8層為院系實訓室，包括無機結合料實訓室，瀝青混合材料實訓室等,每層均設置教室辦公室；此外，橋梁預應力張拉實訓室作為通高12米，面積為1200平方米的大空間實訓室，設置在路橋系部分的3-5層；建筑系部分1-2層均為建筑施工技術綜合實訓平臺，輔助用房為建筑文化展廳；三層為建筑系實訓樓的第二個首層，設置有與路橋系共享的建材共享區域和建筑系要求放置在首層的設計師工作室；4-5層主要放置建筑施工技術綜合實訓平臺,包括BIM教室、BIM中心、建筑信息化展示區、校辦企業預留室；6-8層為其他院系實訓室，每層也均設置有教室辦公室。立面設計實訓基地各實訓樓在立面處理上，采用現代簡潔風格，通過挑檐、柱廊、退臺、綠化庭院等元素構成山地建筑特有的空間序列，并與原有汽車樓與物流樓在色調上相統一。建筑朝向退臺方向的立面采用大面積玻璃幕墻，讓建筑內部采光更為良好；幕墻上點綴的木色柵格構架，除了遮擋陽光外，與建筑退臺及中庭的綠植相互映襯，讓整個建筑的色調更和諧，突出生態綠色校園的理念。退臺上分布的室外樓梯，不僅將建筑室外空間聯系在一起，其獨特的片墻造型也為整個建筑增添了亮點，讓建筑更為靈動。剖面設計汽車、軌道實訓樓1-4層考慮車輛維修及相關展示需要，層高設計為5米；5-8層為實訓教室及辦公空間，層高設置為4.5米。路橋、建筑實訓樓有較多層高要求5.4米并需要設置在首層的實訓室，故將該樓首層層高設計為5.4米，二層設計為4.5米。3-4層考慮到為雙首層的第二個首層，包含門廳等重要公共空間，同時為滿足實訓室層高要求設置為4.2米；5-8層對層高要求較低，在滿足使用的前提下控制層高，將這幾層層高設置為3.8米。整個實訓樓沿環路從山腳往山腰方向布局，山腳至最高處高差約為14米。建筑中部設計有共享交通空間，師生可從山腳主入口處，通過富有特點的交通空間通達山脊位置的景觀軸線的入口，實現空間的聯通。兩實訓樓均分別設置兩處共享交通空間，該空間聯通山腳與山脊處景觀軸線，實現“雙首層”的建筑空間。景觀設計實訓基地的綠化景觀充分考慮與山體的地勢相結合，巧妙的安排綠林種植作為建筑與自然環境的過渡區。山脊景觀軸線兩端的集散廣場作為進入教學區的集散空間，設計得較為開闊，而山脊中部的兩個活動廣場，則是鋪裝與綠地景觀充分結合，時而開闊時而收縮，將建筑與道路之間的空間營造得更為豐富。綠化以喬木為主，灌木及草地相集合，營造了層次豐富的優美環境，為師生的交流學習活動提供了豐富多樣的場所及環境，對師生起著陶冶情操，凈化心靈的作用，并舒緩學習壓力，啟迪思維，充分激發靈感。消防設計山脊景觀流線的道路平時作為人行道路，寬度為6米，緊急時刻可部分作為消防撲救道路使用，可通達教學區內主要建筑實訓基地內的建筑單體均涉及為多層建筑，兩樓最近處為28米，，滿足防火救災的需要。無障礙設計無障礙通道與建筑入口、活動場所相連接，形成無障礙通道系統。整個無障礙通道的寬度和坡度滿足無障礙的要求。新規劃各建筑周邊設置有無障礙停車位，建筑內部設置無障礙電梯及無障礙衛生間，建筑入口采用緩坡及無障礙坡道等，同時無障礙通行區域坡度不大于10%，滿足無障礙設計規范要求。節能設計交通職業技術學院四塘校區交通運輸實訓基地在節能方面，主要通