《汽車零部件物流KD件包裝和集裝箱裝載作業(yè)規(guī)范》（征求意見稿）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制說明一、項(xiàng)目來源《汽車零部件物流KD件包裝和集裝箱裝載作業(yè)規(guī)范》是根據(jù)發(fā)改委“關(guān)于印發(fā)2017年推薦性物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計劃的通知”（項(xiàng)目編號303-2017-005）,本標(biāo)準(zhǔn)由全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（SAC/TC269）提出并歸口，中國物流與采購聯(lián)合會汽車物流分會、中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司河北分公司、廣東文理職業(yè)學(xué)院、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、上汽通用汽車有限公司、一汽物流有限公司、重慶長安民生物流股份有限公司、中都物流有限公司共同起草。現(xiàn)將標(biāo)準(zhǔn)的編制情況說明如下：二、標(biāo)準(zhǔn)編寫的目的及意義汽車KD包裝業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，使貨損率和運(yùn)營成本不斷增加。統(tǒng)計顯示，所有涉足汽車KD出口的汽車企業(yè)，都面臨著來自國外客戶的索賠及包裝質(zhì)量要求越來越嚴(yán)的壓力。隨著KD包裝業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展壯大，隨之而來包裝質(zhì)量要求及索賠風(fēng)險也不斷增大。調(diào)查顯示，汽車KD包裝業(yè)務(wù)開展過程中，涉及總裝零部件數(shù)量以及種類缺失的問題，在索賠報告中占有較高比重。同時，焊裝零部件銹蝕、變形等貨損問題也日益突出。運(yùn)輸過程中，包裝箱在集裝箱內(nèi)部發(fā)生垮塌的重大事故也時有發(fā)生。目前，我國汽車KD包裝行業(yè)尚處于起步階段，汽車企業(yè)在該領(lǐng)域也都是各自為政，沒有行業(yè)內(nèi)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來引領(lǐng)這個行業(yè)的健康發(fā)展，造成我們的包裝質(zhì)量難以提升，成本居高不下。我國汽車散件包裝行業(yè)在作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，比起整車物流、零部件物流、售后物流等行業(yè)更滯后。為了更好的提升我國汽車企業(yè)在全球市場的核心競爭力，并最大程度的降低國外客戶的索賠率和國內(nèi)企業(yè)的包裝運(yùn)營成本，散件包裝操作技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定已迫在眉睫。目前，我國還沒有汽車散件包裝行業(yè)方面的標(biāo)準(zhǔn)，同時現(xiàn)有國家法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范也不能滿足汽車散件包裝企業(yè)在包裝質(zhì)量風(fēng)險方面的控制。因此，本標(biāo)準(zhǔn)的制定，不僅奠定了我國汽車散件包裝行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)，而且為進(jìn)一步完善我國汽車物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提供了重要的內(nèi)容。其成果不僅直接降低包裝企業(yè)的運(yùn)營成本，還將對散件包裝質(zhì)量的提升提供技術(shù)支持，同時填補(bǔ)了汽車散件包裝行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的空白，有效降低包裝操作過程的風(fēng)險和索賠率，通過社會資源共享，完善汽車零部件物流安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，因此制定《汽車零部件物流KD件包裝和集裝箱裝載作業(yè)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是十分必要的。三、主要工作過程按照國家物流標(biāo)準(zhǔn)化委員會和中物聯(lián)汽車物流分會的要求與項(xiàng)目組的進(jìn)度計劃，目前《汽車零部件物流KD件包裝和集裝箱裝載作業(yè)規(guī)范》的編制，完成了以下工作：（一）啟動階段2017年10月30日中物聯(lián)汽物字【2017】035號關(guān)于成立《汽車零部件物流KD件包裝和集裝箱裝載作業(yè)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草小組的函，確定了標(biāo)準(zhǔn)的主編寫單位及編寫單位，成立了標(biāo)準(zhǔn)編制小組，并就標(biāo)準(zhǔn)編制的流程和各階段時間進(jìn)度安排、主要工作任務(wù)進(jìn)行了明確。通過郵件對此項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行了充分討論，在原標(biāo)準(zhǔn)2016年07月標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)評審?fù)ㄟ^的基礎(chǔ)上作修改了原標(biāo)準(zhǔn)名稱、標(biāo)準(zhǔn)適用的范圍、標(biāo)準(zhǔn)的框架及主要內(nèi)容等，并在小組內(nèi)取得了一致性意見，同時對下一步工作進(jìn)行了安排。（二）調(diào)研及標(biāo)準(zhǔn)稿制定階段（1）2017年10月-2017年12月，主執(zhí)筆單位按確定的諸項(xiàng)原則，按照汽車零部件物流KD件包裝和集裝箱裝載作業(yè)過程特點(diǎn)，將標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范內(nèi)容分為七個章節(jié)、內(nèi)容表達(dá)與格式以及編寫規(guī)則，進(jìn)而完成了標(biāo)準(zhǔn)初稿（第一稿）。（2）2018年03月根據(jù)編寫寫小組成員的郵件反饋意見，主編單位在中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司河北分公司現(xiàn)場進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研，并對標(biāo)準(zhǔn)的具體框架及具體內(nèi)容進(jìn)行了現(xiàn)場討論，驗(yàn)證主執(zhí)筆單位經(jīng)過多次對反饋意見進(jìn)行討論，修改，于2018年05月完成了標(biāo)準(zhǔn)第二稿。其間，編制小組又對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了3輪補(bǔ)充修改。修改集中在以下幾個方面：①.對標(biāo)準(zhǔn)的4.2.1原則增加：同種材質(zhì)的包裝成品堆垛在一起裝載、加固的原。對標(biāo)準(zhǔn)4.2.1.C增加“鏟齒伸入托盤的長度至少為托盤長度的2/3”,對標(biāo)準(zhǔn)6a)設(shè)計人員改為應(yīng)掌握包裝防護(hù)的汽車KD件的物理、化學(xué)等屬性，如脆值、易銹蝕等。作業(yè)人員改為應(yīng)掌握包裝防護(hù)的汽車零部件KD件的物理、化學(xué)等屬性，如易變形、易銹蝕等；在術(shù)語和定義方面增加了運(yùn)輸包裝、紙制包裝、木制包裝、鐵制包裝，使標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)要素具有合理性。②.對標(biāo)準(zhǔn)的4.1增加一條要求：包裝成品在集裝箱內(nèi)遵循配重原則，避免出現(xiàn)重心偏移情況，4.2.2增加一條要求：集裝箱內(nèi)包裝成品上下層需要增加必要的連接，使標(biāo)準(zhǔn)條款要素具有可操作性。③.重新增加了標(biāo)準(zhǔn)的第9章節(jié).集裝箱操作流程和第10章節(jié)包裝材料性能檢測的內(nèi)容，使作業(yè)過程更具有效性。（3）2018年05月，編寫小組通過郵件在進(jìn)行小組討論會議，針對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改，對內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，將原有內(nèi)容進(jìn)行整合調(diào)整，上版內(nèi)容中涉及包裝材料檢測等內(nèi)容刪除，將第9章集裝箱操作內(nèi)容與原第4、5章進(jìn)行整合，目前分成范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、KD件包裝作業(yè)、KD件裝箱作業(yè)、KD件封箱作業(yè)、操作人員要求等7個部分。（三）征求意見階段2018年06月在完成修改后，形成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。四、編制原則標(biāo)準(zhǔn)編制通過對相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)研，以求遵循“科學(xué)性、實(shí)用性、統(tǒng)一性、規(guī)范性”的標(biāo)準(zhǔn)化原則，保證本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)接軌的同時，重點(diǎn)突出了本標(biāo)準(zhǔn)的可操作性,實(shí)用性和有效性。同時通過規(guī)范性引用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的方式簡化了本標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容，提高了標(biāo)準(zhǔn)的適用性。五、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車KD件包裝及集裝箱裝載過程中的作業(yè)流程與要求。適用于汽車KD件包裝及集裝箱裝箱、封箱作業(yè)過程，其它類如汽車零散備件包裝可參照執(zhí)行。標(biāo)準(zhǔn)中重點(diǎn)規(guī)定了兩方面內(nèi)容：一是KD件產(chǎn)品的包裝作業(yè)，此標(biāo)準(zhǔn)中包裝作業(yè)指的是滿足KD件運(yùn)輸要求的運(yùn)輸包裝，區(qū)別于KD件產(chǎn)品的內(nèi)包裝和產(chǎn)品包裝，主要指的是木箱包裝、瓦楞紙箱包裝、托盤包裝等其他包裝。二是KD件產(chǎn)品的集裝箱作業(yè)，包括裝箱作業(yè)和封箱作業(yè)兩部分內(nèi)容，重點(diǎn)規(guī)定了裝箱作業(yè)規(guī)范。六、重大意見分歧的處理經(jīng)過和依據(jù)暫時沒有重大分歧七、采標(biāo)情況本標(biāo)準(zhǔn)未采用相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，在制定過程中，采用并借鑒了《集裝箱分類、尺寸和額定質(zhì)量》（GB/T1413-2008）、《安全標(biāo)志》（GB2894）、《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》（GB/T3730.1-2001）、《汽車和掛車的術(shù)語及其定義車輛尺寸》（GB/T3730.3-1992）、《包裝通用性術(shù)語及其定義》（GB/T4122.1-1996）、《道路運(yùn)輸術(shù)語》（GB/T8226-2008）、《勞動防護(hù)用品選用規(guī)則》（GB/T11651）、《物流術(shù)語》（GB/T18354-2006）、《汽車物流術(shù)語》（GB/T31152-2014）等標(biāo)準(zhǔn)。八、與現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)無沖突之處。九、宣貫及實(shí)施建議（一）加強(qiáng)培訓(xùn)宣傳通過舉辦培訓(xùn)班、召開會議、發(fā)