硫鋁酸鹽水泥混凝土修補伸縮縫施工方案解析橋梁伸縮縫常見破壞形式及修復方法二0一六年三月目錄1、概述2、伸縮縫常見的破壞形式3、伸縮縫維修方案對比4、施工工藝概述橋梁伸縮縫要求能夠滿足橋梁在三維方向上的位移要求，即伸縮縫在縱向和橫向兩個方向，均能自由伸縮變形，并能適應梁體一定的轉角變形。伸縮裝置與梁端或橋臺連接牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲。能防止雨水和垃圾泥土侵入橋梁下部對支座等造成破壞。二、伸縮縫常見的破壞形式一般來說，引起橋梁伸縮縫混凝土破壞的原因主要是橋臺沉降、原梁端預留間隙超寬、安裝施工質量差、材料不良、混凝土配合比不合理、施工管理不善和養護不及時、車輛超載嚴重。根據伸縮縫混凝土破損發生的時期及裂紋形貌，常見的形式有表面塑性開裂、橫橋向斷裂、網狀裂紋等。施工期伸縮縫混凝土表面塑性開裂。通車運營后伸縮縫混凝土表面橫向斷裂。伸縮縫混凝土表面發生局部網狀開裂。裂紋產生后在重車的沖擊下會加速破壞，伸縮縫混凝土與瀝青路面的接縫處容易產生高差，車輛在此處會產生跳車，更增加了沖擊能量，以此處產生的破壞作用就更大了，進而加大破壞，引起橋梁伸縮縫的整體破壞。三、伸縮縫的維修方案對比目前較為常見的修復材料有普通水泥加早強劑混凝土、環氧樹脂混凝土和快硬早強型特種水泥混凝土（如：例如硫鋁酸鹽水泥混凝土、鐵鋁酸鹽水泥混凝土、磷酸鹽水泥混凝土等。）伸縮縫更換維修的難度主要在于時間（交通保暢）的限制、修復材料與舊混凝土的粘結強度、修復材料能養護的敏感性以及修復材料自身的耐久性等。普通水泥加早強劑混凝土修復方案封閉要更換或修復的半幅路面，鑿除槽區內的舊混凝土，伸縮裝置與舊錨固鋼筋重新焊接后澆筑混凝土。普通水泥混凝土最大的缺點就是養護時間長，加早強劑也需要養護3天以上，養護期內道路封閉不能解除，還要定時派人澆水養護。如果氣溫低于5℃，還要采取保溫措施。道路施工封閉時間過長會造成交通擁堵，增加安全隱患，且普通混凝土養護期達不到7天以上會影響混凝土的終期強度和耐久性。一般不建議采用此種方案。2、環氧樹脂混凝土修復方案環氧樹脂混凝土的配制以環氧樹脂為主要粘結劑，骨料為砂、石，另加添加劑，以固定配合比配制而成。其技術性能指標要優于普通混凝土，養護時間短、強度高、耐磨性好、與舊混凝土結合性能好。環氧樹脂混凝土的缺點是長期暴露在紫外線中容易老化、現場配制時要求砂石不含水分，操作比較繁瑣、材料成本非常高，每米伸縮縫僅混凝土材料費就達4000元以上。伸縮縫大規模更換維修成本較高，不建議采用此種方案。硫鋁酸鹽水泥混凝土修復方案硫鋁酸鹽水泥具有早強、高強、高抗滲、高抗凍、耐腐蝕、低堿度等優點，被廣泛應用于冬季施工和補修工程中。硫鋁酸鹽水泥混凝土與普通混凝土相經具有以下優點：、快硬、早強和凝固時間可控且強度發展良好。標準條件下，硫鋁酸鹽水泥混凝土在0h－6h強度發展速率最快，6h強度可達到40MPa左右，具備車輛通行的條件。采用普通混凝土至少需要封閉交通3天的工程量，硫鋁酸鹽水泥混凝土僅需要封閉交通6h即可完成。、優異的耐久性。硫鋁酸鹽水泥混凝土的致密結構和較少的化學侵蝕內因，以及固化氯離子的能力，使得硫鋁酸鹽水泥混凝土具有較高的抗滲性、抗凍性、抗硫酸鹽侵蝕及抗氯離子侵蝕的能力。、與結構匹配的脹縮特性。硫鋁酸鹽水泥混凝土在潤濕的環境下具有微膨脹、干燥環境中收縮小的特性。在橋梁伸縮縫混凝土填補施工中具有良好的效果，不僅施工方便、效率高、而且抗拔相當好，耐磨性優于普通水泥混凝土。硫鋁酸鹽水泥混凝土的價格高于普通水泥混凝土，但遠低于環氧樹脂混凝土，因此三種方案從施工便利性、養護期長短、成本等各方面比較，推薦采用硫鋁酸鹽水泥混凝土的修復方案。四、施工工藝1、設備、人員工作安排表1、本工程機具設備配置如下：機械名稱規格、型號數量（臺）備注柴油發電機215kw、30kw各一臺空壓機組ZS1110W－2.6/511臺備用電焊機31臺備用砼切割機HQL－121鋼筋切割機AC02-90321電錘ZIC－ZS3－222振動棒ZPN352角磨機SIM－SBC－125A2工程車2砼攪拌機1備注：以上為1套設備，根據施工現場具體情況可隨時增加設備。表2施工人員配備表序號施工項目施工管理人員施工作業人員備注1切縫清理162焊接組123砼澆筑組14合計3122、更換伸縮縫的工藝流程（1）、施工準備、封閉交通1）、各類施工機具已檢修正常，處于良好的工作狀態。2）、按交通組織方案封閉要更換伸縮縫處半幅路面，另半幅用于車輛通行。（2）、劃線切縫、鑿除原混凝土、拆除原伸縮縫1）、根據原伸縮縫混凝土與瀝青交接面，畫出槽口邊線，用混凝土切縫機切縫，切縫邊口應整齊、順直無缺損，切縫深度為10-13cm。2）、用空壓機帶動風鎬，對槽區內砼進行破碎，不能將槽口以外的砼破壞（包括破角和抬起）。將原伸縮縫混凝土清除干凈，露出原伸縮縫和原預埋鋼筋。3）、將原伸縮縫與預埋鋼筋用氣割設備切割，逐段分開，將原伸縮縫抬出用汽車運走。4）、清理鑿毛坑槽表面，用水沖洗槽口和構造縫內殘留的雜物。整個過程保持路面清潔不受污染。開槽深度為20cm。如橋梁梁端與梁端、梁端與橋臺之間的縫隙中有原橋梁施工漏入的混凝土殘渣，在伸縮縫焊機安裝前必須清理干凈，保證梁體自由伸縮，報監理工程師認可。混凝土廢渣運至垃圾堆放點。5）、槽區內雜物及二灰清理干凈，用壓縮空氣吹凈。檢查槽區尺寸、預埋筋及補充預埋筋等情況報監理工程師認可后方可進行下道工序。（3）、伸縮縫型鋼的校正及焊接1）、檢查預埋筋的間距、預埋筋的深度、外露部分的尺寸要符合規定，遇不符合要求的應及時糾正。認真檢查預埋筋，特別注意預埋筋不得出現裂縫和折斷現象，對有裂縫和折斷現象的鋼筋應及時按焊接要求補焊。若槽中無預埋筋則將橋梁鋼筋剝出后與伸縮裝置錨固系統焊接或按要求植筋。2）、檢查伸縮縫裝置，注意左右前后位置準確，遇有干涉的預埋筋可適當扳彎。然后，借助鋁合金直尺和塞尺由中間向兩端調整伸縮縫裝置的頂面高度，直至比瀝青路面低0.5～2.0mm，這時，如果伸縮縫裝置的縫隙寬度正好符合要求，即可將預埋筋扳靠到較近的伸縮縫裝置錨環上進行焊接。焊接順序為從中間向兩端先點焊，然后，檢查復測都符合要求時，再由中間向兩端補焊。要保證焊接牢固，并對預埋筋、水平筋、連接筋等交匯點全面施焊。要求焊縫質量符合焊接規范。如果伸縮縫裝置的縫隙寬度不符合安裝時的要求，可用上述方法先將一根邊梁和預埋筋焊接固定，再從中間向兩端逐步割除輔助門架，調整好間隙和高度后進行焊接。縱向：以防護欄邊線和伸縮裝置端頭重合（目測）為基準，調整縱向位置。橫向：將伸縮裝置型鋼間隙中心線和梁端間中心線對齊。3）、調整伸縮裝置型鋼頂面平整度，用3m直尺和塞尺檢查型鋼頂面和槽區邊緣橋面的高差。4）、將鋼筋按圖紙要求布置，在鋼筋與伸縮裝置錨固系統接觸的地方采用點焊連接。5）、對已調整、焊接完畢的伸縮裝置及錨固鋼筋進行自檢后，報監理工程師申請澆筑砼。6）、雷雨中停止帶電作業，發電機停機，用塑料布遮蓋配電箱等機電設備。如果工期需要，可以做好防雨措施，也可在保證工程質量和安全的情況下繼續施工。（4）、制模及混凝土澆筑1）、上道工序完成以后，伸縮縫裝置即處于正常伸縮狀況，此時選擇寬度、長度、高度合適的木板或泡沫板，依次塞入兩邊梁下口的間隙中，并向間隙邊緣靠攏擠緊，保證不串漿、不上溢。2）、將擬采用的硫鋁鹽水泥混凝土配合比報監理工程師。3）、保證鋼筋有足夠的保護層。再次清潔、整理槽區。4）、在槽區側面涂抹素水泥漿，保證新澆筑的混凝土同瀝青可靠粘結。5）、槽區兩邊的瀝青路面上鋪好彩條布，在現場用砼攪拌機按配合比要求拌制硫鋁酸鹽水泥混凝土，并做好砼試件，倒入槽內；澆筑振搗用插入式振搗器，振動間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍，振動出漿后找平、修光。水泥混凝土上面的相對高度應處于瀝青路面和伸縮裝置的平面之間。另外，護欄座與防撞墻部分的混凝土要注意色差，以求美觀。6）、從硫鋁酸鹽水泥混凝土攪拌至振搗完成不超過半個小時。一次攪拌的混凝土未用完時應廢棄，不得再使用。7）、硫鋁酸鹽水泥混凝土初凝后5分鐘左右，作第二次找平，保持表面平整、粗糙、無局部上凸下凹。8）、硫鋁酸鹽水泥混凝土的養生采用土工布，經常澆水，保持潮濕。防護工作也非常重要，在水泥砼的強度達到80%以前，不應有任何車輛通行，以防止伸縮裝置松動和水泥砼破壞。否則應搭懸空跳板。（5）、嵌裝橡膠密封條1）新澆筑的混凝土養護約6h后，清除表面覆蓋物及型腔中雜物等。2）用專用工具將橡膠密封條嵌入型鋼型腔中。3）清理每條型鋼表面及膠條上的雜物，將現場的瀝青塊和廢渣運至指定的廢料堆放點。在砼養護6小時后，將現場清理干凈開放交通。一段伸縮縫的更換或維修，施工時間約3個小時，養護時間約6個小時，對于交通流量大的高速公路可選擇在夜間施工，從晚上9點開始封閉，到第二天凌晨7點開放交通，第二天即可正常通行，不影響交通。硫鋁酸鹽水泥混凝土修補伸縮縫施工方案解析古今名言敏而好學，不恥下問——孔子業精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨——韓愈興于《詩》，立于禮，成于樂——孔子己所不欲，勿施于人——孔子讀書破萬卷，下筆如有神——杜甫讀書有三到，謂心到，眼到，口到——朱熹立身以立學為先，立學以讀書為本——歐陽修讀萬卷書，行萬里路——劉彝黑發不知勤學早，白首方悔讀書遲——顏真卿書卷多情似故人，晨昏憂樂每相親——于謙書猶藥也，善讀之可以醫愚——劉向莫等閑，白了少年頭，空悲切——岳飛發奮識遍天下字，立志讀盡人間書——蘇軾鳥欲高飛先振翅，人求上進先讀書——李苦禪立志宜思真品格，讀書須盡苦功夫——阮元非淡泊無以明志，非寧靜無以致遠——諸葛亮熟讀唐詩三百首，不會作詩也會吟——孫