起降操縱練習測試題附答案單選題（總共100題）1.無人機定速遙控飛行時收起起落架，駕駛員需____。(1分)A、增加油門以保持空速B、減小油門以保持空速C、針對此情況，無需做相關動作答案：B解析：

暫無解析2.最高剎車效率過程是(1分)A、始終保持較大剎車壓力的過程B、盡量增大阻滾力矩的剎車過程C、使剎車力矩接近而不超過地面結合力矩的剎車過程答案：C解析：

暫無解析3.操縱無人機起飛前，動力裝置不需要檢查的是____。(1分)A、發動機穩定性檢查B、發動機生產日期C、發動機油路檢查答案：B解析：

暫無解析4.遙控無人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應適當延遲，收油門的動作適當減慢____。(1分)A、順風較大B、逆風較大C、無風情況答案：B解析：

暫無解析5.影響起飛載重量的主要因素不包括(1分)A、機場標高和空氣濕度B、風速和風向C、上反效應，場地面積和周圍障礙物高度答案：C解析：

暫無解析6.遙控無人機著陸時，關于收油門描述正確的是____。(1分)A、收油門時機不要早。晚一些比較主動，可以快速收B、收油門時機不要早，收早了勢必造成動作粗，影響著陸動作C、收油門時機不要晚。早一些比較主動，可以慢慢收，也可停一停再收答案：C解析：

暫無解析7.著陸后檢查內容不包括____。(1分)A、飛行器外觀檢查B、燃油動力飛行器需要稱重檢查C、氣象檢查答案：C解析：

暫無解析8.無人機系統中，起降駕駛員一般不參與哪個階段控制____。(1分)A、起飛階段B、降落階段C、巡航階段答案：C解析：

暫無解析9.通過地面站界面、控制臺上的鼠標、按鍵、飛行搖桿操縱無人機的駕駛員稱為____。(1分)A、飛行員B、起降駕駛員C、飛行駕駛員答案：C解析：

暫無解析10.飛行駕駛員操縱無人機無坡度轉彎，正確的操縱方式是____。(1分)A、向轉彎方向壓方向舵，副翼同方向打以保證坡度水平B、向轉彎方向壓方向舵，副翼反打以保證坡度水平C、向轉彎方向壓方向舵，副翼同方向打以形成坡度答案：B解析：

暫無解析11.遙控無人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應適當提前，收油門的動作適當加快____。(1分)A、當時的高度低于預定高度B、當時的高度高于預定高度C、當時的高度與預定高度吻合答案：B解析：

暫無解析12.關于垂直起飛和著陸回收以下錯誤的是(1分)A、垂直起降是旋翼無人機的主流發射回收方式B、部分特種固定翼無人機也采用垂直方式發射和回收C、垂直起降固定翼無人機均安裝有專用的輔助動力系統答案：C解析：

暫無解析13.遙控無人機著陸時，產生著陸偏差的主要原因不包括____。(1分)A、精神過分緊張，對著陸存有顧慮，因而注意力分配不當，操縱動作猶豫不適量B、著陸條件不好C、飛機型號不同答案：C解析：

暫無解析14.無人機著陸目測須重點決斷著陸方向和____。(1分)A、一轉彎位置B、二轉彎位置C、三四轉彎位置答案：C解析：

暫無解析15.遙控無人機著陸時，對用側滑的方法修正側風影響描述正確的是____。(1分)A、下降率增大，目測容易低，應適當加油門修正B、下降率增大，目測容易高，應適當減油門修正C、下降率減小，目測容易低，應適當加油門修正答案：A解析：

暫無解析16.遙控無人機著陸時，下列哪種情況需要復飛____。(1分)A、飛機稍稍偏離期望下滑線B、飛機油料不足C、跑道上有飛機或其它障礙物影響著陸安全時答案：C解析：

暫無解析17.姿態遙控模式下操縱無人機爬升，俯仰角偏低時，下列正確的操縱是____。(1分)A、應柔和地向前頂桿B、應柔和地向后帶桿C、應柔和地向右扭舵答案：B解析：

暫無解析18.多旋翼飛行器的操縱不包括(_____)(1分)A、俯仰操縱B、周期操縱C、航向操縱答案：B解析：

暫無解析19.無人機駕駛員操縱無人機地面滑行時，下列描述正確的是____。(1分)A、主要通過控制方向舵桿量操縱B、主要通過控制副翼桿量操縱C、主要通過控制升降舵桿量操縱答案：A解析：

暫無解析20.攔截網或“天鉤”回收(1分)A、用攔截網系統回收無人機是目前世界中型無人機較普遍采用的回收方式之一B、攔截網系統通常由攔截網.能量吸收裝置組成C、能量吸收裝置與攔截網相連，其作用是吸收無人機撞網的能量，免得無人機觸網后在網上彈跳不停，以致損傷答案：C解析：

暫無解析21.無人機定速遙控飛行時放下襟翼，駕駛員需____。(1分)A、增加油門以保持空速B、減小油門以保持空速C、針對此情況，無需做相關動作答案：A解析：

暫無解析22.多旋翼飛行器前飛時，單個旋翼(1分)A、前行槳葉相對氣流速度小于后行槳葉相對氣流速度B、前行槳葉相對氣流速度大于后行槳葉相對氣流速度C、前行槳葉相對氣流速度等于后行槳葉相對氣流速度答案：B解析：

暫無解析23.無人機飛行時放下襟翼，會使飛機____。(1分)A、飛行速度減小B、飛行速度增大C、飛行速度無明顯變化答案：A解析：

暫無解析24.不屬于無人機起飛方式的是(1分)A、彈射B、滑跑C、滑翔答案：C解析：

暫無解析25.遙控無人機著陸時，拉平高的修正方法是____。(1分)A、發現有拉高的趨勢，應停止拉桿或減小拉桿量，讓飛機下沉B、發現有拉高的趨勢，應停止拉桿或增加拉桿量，讓飛機上升C、發現有拉高的趨勢，應停止繼續拉桿答案：A解析：

暫無解析26.通過專用的遙控器、外部控制盒操縱無人機的駕駛員稱為____。(1分)A、飛行員B、起降駕駛員C、飛行駕駛員答案：B解析：

暫無解析27.當前國內民用無人機的主要控制方式不包括____。(1分)A、自主控制B、人工遙控C、人工智能答案：C解析：

暫無解析28.無人機飛行時收起襟翼，會使飛機____。(1分)A、飛行速度減小B、飛行速度增大C、飛行速度無明顯變化答案：B解析：

暫無解析29.遙控無人機著陸時，關于大逆風著陸描述正確的是____。(1分)A、第三轉彎后，適當提前下滑時機，進入第四轉彎的高度應比正常風速時略低B、第三轉彎后，適當延遲下滑時機，進入第四轉彎的高度應比正常風速時略高C、第三轉彎后，適當提前下滑時機，進入第四轉彎的高度應比正常風速時略高答案：B解析：

暫無解析30.無人機駕駛員關于無人機飛行速度限制不需要了解的是____。(1分)A、俯沖最大速度B、不同高度、重量下的失速速度C、靜止時飛機零漂速度答案：C解析：

暫無解析31.無人機駕駛員關于無人機飛行速度范圍不需要了解的是____。(1分)A、海平面不同重量下的速度范圍B、極限高度內的速度范圍C、極限高度外的速度范圍答案：C解析：

暫無解析32.遙控無人機著陸時，對用側滑的方法修正側風影響的正確描述是____。(1分)A、判明偏流的方向及影響大小，適量向側風方向壓桿形成坡度，并反扭舵抵制飛機轉彎B、判明偏流的方向及影響大小，適量向側風反方向壓桿形成坡度，并反扭舵抵制飛機轉彎C、判明偏流的方向及影響大小，適量向側風方向壓桿形成坡度，并同向扭舵抵制飛機轉彎答案：A解析：

暫無解析33.遙控無人機著陸時，拉飄的修正方法是____。(1分)A、發現拉飄時，應立即繼續拉桿B、發現拉飄時，應立即柔和推桿制止飛機繼續上飄C、發現拉飄時，穩住并保持桿量答案：B解析：

暫無解析34.無人機前輪偏轉的目的____。(1分)A、主要是為了地面拖飛機B、保證飛機滑行轉彎和修正滑跑方向C、前輪擺振時減小受力答案：B解析：

暫無解析35.遙控無人機進入四轉彎時____。(1分)A、如飛機接近跑道延長線較快，而轉彎剩余角減小較慢時，表明進入早，應立即協調地減小坡度和轉彎角速度B、如飛機接近跑道延長線較快，而轉彎剩余角減小較慢時，表明進入晚，應立即協調地增大坡度和轉彎角速度C、如飛機接近跑道延長線較快，而轉彎剩余角減小較慢時，表明進入晚，應立即協調地減小坡度和轉彎角速度答案：B解析：

暫無解析36.遙控無人機平飛轉彎前____。(1分)A、根據轉彎坡度大小，減油門5%-10%，保持好平飛狀態B、根據轉彎坡度大小，加油門5%-10%，保持好平飛狀態C、保持當前平飛狀態答案：B解析：

暫無解析37.遙控無人機著陸時，如果飛機處于逆側風時____。(1分)A、地速增大，收油門下滑和四轉彎時機均應適當提前B、地速減小，收油門下滑和四轉彎時機均應適當延后C、地速增大，收油門下滑和四轉彎時機均應適當延后答案：B解析：

暫無解析38.無人機駕駛員關于無人機發動機不需要了解的是____。(1分)A、大車狀態的連續工作時間B、穩定怠速C、發動機生產日期答案：C解析：

暫無解析39.無人機定高平飛時，駕駛員面對地面站界面____。(1分)A、切至自主控制模式，盡可放松休息B、短暫休息，偶爾關注一下飛機狀態C、根據目標點方向，密切判斷飛行方向答案：C解析：

暫無解析40.遙控無人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應適當提前，收油門的動作適當加快____。(1分)A、實際下滑點在預定下滑點前面B、實際下滑點在預定下滑點后面C、實際下滑點與預定下滑點吻合答案：A解析：

暫無解析41.遙控無人機平飛轉彎過程中____。(1分)A、注視地平儀，協調地向轉彎方向壓桿扭舵，形成一定坡度后，穩桿保持B、注視地平儀，協調地向轉彎反方向壓桿扭舵，形成一定坡度后，穩桿保持C、注視地平儀，向轉彎方向壓桿，同時反方向扭舵答案：A解析：

暫無解析42.著陸目測是駕駛員駕駛員對飛機飛行高度和降落點進行目視判斷，對于目測質量的評判為____。(1分)A、飛機沒有達到目測接地范圍就接地的，叫目測低B、飛機沒有達到目測接地范圍就接地的，叫目測高C、飛機超過目測接地范圍才接地的，叫目測低答案：A解析：

暫無解析43.關于固定翼垂直起飛錯誤的是(1分)A、飛機在起飛時，以垂直姿態安置在發生場上，由飛機尾支座支撐飛機，在機上發動機作用下起飛B、機上配備垂直起飛用發動機，在該發動機推力作用下，飛機垂直起飛C、美國的格魯門公司設計的754型無人機，它保留普通起落架裝置，機尾有尾支座，可采用起落架滑跑方式起飛，也可以垂直姿態起飛答案：C解析：

暫無解析44.遙控無人機四轉彎后____。(1分)A、目測過高時，應在加大油門的同時適當增加帶桿量，減小下滑角，必要時可平飛一段B、目測過低時，應在加大油門的同時適當增加帶桿量，減小下滑角，必要時可平飛一段C、等飛機降到較低高度時再做偏差調整答案：B解析：

暫無解析45.無人機駕駛員操縱無人機定高平飛航跡偏離時，下列描述正確的是____。(1分)A、如果軌跡方向偏離目標5°以內，應柔和地向偏轉的反方向適當扭舵桿，B、如果軌跡方向偏離目標5°以內，應柔和地向偏轉的方向適當扭舵桿C、如果軌跡方向偏離目標5°以內，應快速大幅度地向偏轉的反方向適當扭舵桿答案：A解析：

暫無解析46.遙控無人機著陸時，關于大逆風著陸描述正確的是____。(1分)A、平飄前段，速度較大，飛機下沉較慢，拉桿的動作應快速，防止拉飄B、平飄前段，速度較大，飛機下沉較慢，拉桿的動作應柔和，防止拉飄C、平飄前段，速度小，飛機下沉較快，拉桿的動作應快速，防止下沉過快答案：B解析：

暫無解析47.遙控無人機著陸時，收油門的基本要領是____。(1分)A、適時、柔和B、適時、快速C、跟著感覺操作答案：A解析：

暫無解析48.無人機積水道面上起飛，其起飛距離比正常情況下____。(1分)A、長B、短C、相等答案：A解析：

暫無解析49.遙控無人機著陸時，關于順風著陸描述正確的是____。(1分)A、四轉彎后，地速減小，下滑角增大，下滑點應適當前移，下滑速度此正常大一些B、四轉彎后，地速增大，下滑角減小，下滑點應適當后移，下滑速度此正常小一些C、四轉彎后，地速增大，下滑角減小，下滑點應適當前移，下滑速度此正常大一些答案：B解析：

暫無解析50.無人機前輪偏轉的目的(1分)A、主要為了地面拖飛機B、保證飛機滑行轉彎和修正滑跑的方向C、前輪擺震時減小受力答案：B解析：

暫無解析51.起落航線的重要組成部分應急航線相關內容不包括____。(1分)A、檢查飛行平臺、發動機、機上設備的故障狀態、油量、電量B、決定著陸場或迫降場C、任務執行情況答案：C解析：

暫無解析52.關于無地效垂直起飛正確的是(1分)A、逆風起飛，旋翼相對氣流速度增大，單位時間內流過旋翼的空氣質量增加，旋翼產生的拉力小，則起飛載重量減小B、順風起飛，為了避免尾槳打地，懸停高度較高，地面效應減弱，所以載重量將增大C、起飛場地的標高高，氣溫高，則空氣密度小，發動機功率降低，同時，單位時間內流過旋翼的空氣質量減小，旋翼效能降低。因此，起飛最大載重量要減小答案：C解析：

暫無解析53.無人機駕駛員操縱無人機剎車時機描述正確的是____。(1分)A、飛機接地后，馬上剎車，B、飛機接地后，待速度降到安全范圍內剎車C、飛機接地后，待飛機滑停后再剎車，答案：B解析：

暫無解析54.無人機左側風中起飛，側風有使飛機機頭向____偏轉的趨勢。(1分)A、左B、右C、視風速的大小不同可能向左也可能向右答案：A解析：

暫無解析55.無人機定速遙控飛行時收起襟翼，駕駛員需____。(1分)A、增加油門以保持空速B、減小油門以保持空速C、針對此情況，無需做相關動作答案：B解析：

暫無解析56.遙控無人機著陸時，對用側滑與改變航向相結合的方法修正側風影響描述正確的是____。(1分)A、退出第四轉彎的時機應根據風向適當提前或延遲B、退出第四轉彎的時機一律適當提前C、退出第四轉彎的時機一律適當延遲答案：A解析：

暫無解析57.無人機駕駛員操縱無人機拉平時，下列描述正確的操縱是____。(1分)A、小偏差時不必修正，待形成一定偏差時修正即可B、快速根據飛機偏差大力度修正C、正確的拉平動作，必須按照實際情況，主動地、有預見地、機動靈活地去操縱飛機答案：C解析：

暫無解析58.如果在機場中只有一條跑道，其跑道使用方向應保證航空器能夠(1分)A、順風起降B、逆風起降C、側風起降答案：B解析：

暫無解析59.不屬于無人機回收方式的是(1分)A、傘降B、橫滾C、氣囊回收答案：B解析：

暫無解析60.傘降回收(1分)A、降落傘由主傘.減速傘和阻力傘三級傘組成B、當無人機完成任務后，地面站發遙控指令給無人機，使發動機慢車，飛機減速，降高C、無人機懸掛在主傘下慢慢著陸，機下觸地開關接通，使主傘收回無人機內，這是對降落傘回收過程最簡單的描述答案：B解析：

暫無解析61.無人機駕駛員操縱無人機下降時，油門狀態描述正確的是____。(1分)A、大油門保證飛機速度，B、小油門便于飛機下降C、油門置于中間狀態留足操縱空間，答案：B解析：

暫無解析62.起落航線（五邊航線）組成內容不包括____。(1分)A、起飛、建立航線B、著陸目測、著陸C、任務飛行答案：C解析：

暫無解析63.遙控無人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應適當延遲，收油門的動作適當減慢____。(1分)A、速度小、下沉快B、速度大、下沉慢C、下沉速度與預定速度符合答案：A解析：

暫無解析64.無人機定高平飛時，駕駛員面對地面站界面____。(1分)A、切至自主控制模式，盡可放松休息B、短暫休息，偶爾關注一下飛機狀態C、不斷檢查空速、高度和航向指示答案：C解析：

暫無解析65.遙控無人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應適當提前，收油門的動作適當加快____。(1分)A、速度小、下沉快B、速度大、下沉慢C、下沉速度與預定速度符合答案：B解析：

暫無解析66.無人機飛行時收起起落架，會使飛機____。(1分)A、全機阻力減小B、全機阻力增大C、全機阻力無明顯變化答案：A解析：

暫無解析67.遙控無人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應適當延遲，收油門的動作適當減慢____。(1分)A、實際下滑點在預定下滑點前面B、實際下滑點在預定下滑點后面C、實際下滑點與預定下滑點吻合答案：B解析：

暫無解析68.遙控無人機著陸時，關于大逆風著陸描述正確的是____。(1分)A、第三轉彎時機應適當延后，以便第四轉彎點距降落點比正常略近一些B、第三轉彎時機應適當提前，以便第四轉彎點距降落點比正常略近一些C、第三轉彎時機應適當提前，以便第四轉彎點距降落點比正常略遠一些答案：B解析：

暫無解析69.飛行駕駛員姿態遙控模式下操縱無人機下降，速度過大時，下列正確的操縱是____。(1分)A、適當減小帶桿量，增大下滑角B、適當減小帶桿量，減小下滑角C、適當增加帶桿量，減小下滑角答案：C解析：

暫無解析70.遙控無人機著陸時，關于大逆風著陸描述正確的是____。(1分)A、著陸后，立即剎車B、著陸后，地速減小快，剎車不要太早C、著陸后，地速減小慢，剎車不要太晚答案：B解析：

暫無解析71.降落時間的含義是？(1分)A、航空器接地的瞬間B、航空器著陸后前輪接地的瞬間C、航空器著陸滑跑終止的瞬間答案：C解析：

暫無解析72.遙控無人機著陸時，關于收油門描述正確的是____。(1分)A、收油門的過程要拉長一些，拉長了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好著陸B、收油門的過程要盡量短，短了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好著陸C、收油門的過程可以隨意些，跟著感覺就好答案：A解析：

暫無解析73.飛行駕駛員操縱無人機轉彎時，下列錯誤的過程描述是____。(1分)A、坡度形成，飛機即進入轉彎B、改平坡度，飛機轉彎即停止C、可以在只操縱方向舵不形成坡度的情況下實現快速高效轉彎答案：C解析：

暫無解析74.姿態遙控模式下操縱無人機爬升，飛機航向向右偏離時，下列正確的操縱是____。(1分)A、應柔和地向前頂桿B、應柔和地向左扭舵C、應柔和地向右扭舵答案：B解析：

暫無解析75.遙控無人機著陸時，關于大逆風著陸描述正確的是____。(1分)A、拉平后，速度減小加快，平飄距離縮短B、拉平后，速度減小加快，平飄距離增長C、拉平后，速度增大加快，平飄距離縮短答案：A解析：

暫無解析76.遙控無人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應適當提前，收油門的動作適當加快____。(1分)A、順風較大B、逆風較大C、無風情況答案：A解析：

暫無解析77.無人機駕駛員進行起飛前動力裝置檢查內容不必包括____。(1分)A、發動機油量檢查B、發動機啟動后怠速轉速、震動、穩定性檢查C、發動機生產廠家檢查答案：C解析：

暫無解析78.遙控無人機著陸時，風速大或氣溫低時____。(1分)A、如目測低，加油門量相應小些B、如目測高，收油門量相應大些C、如目測低，加油門量相應大些答案：C解析：

暫無解析79.無人機駕駛員進行起飛前控制站檢查內容不必包括____。(1分)A、控制站軟件檢查B、控制站操作系統檢查C、預規劃航線及航點檢查答案：B解析：

暫無解析80.遙控無人機在預定高度由下降轉平飛時____。(1分)A、注視地平儀，柔和地加油門，同時拉桿B、注視地平儀，快速加油門，同時拉桿C、注視地平儀，柔和地加油門，同時頂桿答案：A解析：

暫無解析81.多旋翼飛行器的旋翼旋轉方向一般為(1分)A、俯視多旋翼飛行器順時針旋翼B、俯視多旋翼飛行器逆時針旋翼C、俯視多旋翼飛行器兩兩對應答案：C解析：

暫無解析82.遙控無人機轉彎時產生偏差的主要原因不包括____。(1分)A、進入和退出轉彎時，動作不協調，產生側滑B、轉彎中，未保持好機頭與天地線的關系位置，以致速度增大或減小C、天氣狀況不佳答案：C解析：

暫無解析83.旋翼機下降過程中，正確的方法是(1分)A、一直保持快速垂直下降B、先慢后快C、先快后慢答案：C解析：

暫無解析84.無人機駕駛員操縱無人機著陸滑跑時，油門狀態描述正確的是____。(1分)A、飛機接地后，為保證安全一般將油門收為零，B、飛機接地后，將油門保持大車狀態，準備隨時復飛C、飛機接地后，著陸滑跑一段距離再收油門，答案：A解析：

暫無解析85.遙控無人機著陸時，關于順風著陸描述正確的是____。(1分)A、地速較大，平飄距離較長B、地速較小，平飄距離較短C、地速正常，平飄距離正常答案：A解析：

暫無解析86.遙控無人機著陸時，關于順風著陸描述正確的是____。(1分)A、下滑速度較大，舵面效用較強，在拉平過程中，拉桿動作應及時、適量，防止拉平高B、下滑速度較小，舵面效用較弱，在拉平過程中，拉桿動作應及時、適量，防止拉平低C、跟無風情況下一樣，不需特別操作答案：B解析：

暫無解析87.下列屬于對無人機機長訓練要求的是____。(1分)A、在模擬器實施應急飛行程序指揮，包括規避航空器、發動機故障、鏈路丟失、應急回收、迫降等，不少于3小時B、在模擬器實施正常飛行程序操作，不少于3小時C、實物訓練系統實施正常飛行程序操作，不少于10小時答案：A解析：

暫無解析88.遙控無人機在預定高度由平飛轉爬升時____。(1分)A、注視地平儀，柔和地加油門至100%，同時稍拉桿轉為爬升B、注視地平儀，快速加油門至100%，同時快速拉桿轉為爬升C、注視地平儀，快速加油門至100%，同時快速頂桿答案：A解析：

暫無解析89.遙控無人機著陸時，關于順風著陸描述正確的是____。(1分)A、進入三轉彎的時機應適當延遲，轉彎的角度應適當減小，使第四轉彎點距著陸點的距離適當遠一些B、進入三轉彎的時機應適當提前，轉彎的角度應適當增大，使第四轉彎點距著陸點的距離適當近一些C、正常時機三轉彎即可，四轉彎點距著陸點距離遠近不影響安全著陸答案：A解析：

暫無解析90.下列不屬于對無人機機長訓練要求的是____。(1分)A、有參與研制飛行模擬器經歷B、在實物訓練系統實施正常飛行程序指揮，不少于10小時C、在模擬器實施正常飛行程序指揮，不少于3小時答案：A解析：

暫無解析91.下列不屬于對無人機駕駛員訓練要求的是____。(1分)A、在模擬器實施飛行前檢查，不少于1小時B、在實物訓練系統實施飛行前檢查，不少于3小時C、在實物訓練系統實施應急飛行程序指揮，包括規避航空