光電產品根本學問培訓材料是英文（發光二極管）縮寫，它是半導體材料制成的組件，是一種新型的用微弱的電能就能發光的高效固體光源。常用照明術語光通量：單位流明，發光體每秒種所發出的光亮之總和。光強：單位坎德拉，發光體在特定方向單位立體角內所放射的光通量。照度：單位勒克斯，發光體照耀在被照物體單位面積上的光通量2。亮度：單位坎德拉每平方米2，發光體在特定方向單位立體角單位面積內的光通量光效：單位每瓦流明，電光源將電能轉化為光的實力，以發出的光通量除以耗電量來表示平均壽命：單位小時，指一批燈泡至的數量損壞時的小時數經濟壽命：單位小時，在同時考慮燈泡的損壞以及光束輸出衰減的狀況下，其綜合光束輸出減至一特定的小時數。此比例用于室外的光源為百分之七十，用于室內的光源如日光燈則為百分之八十。頻閃：電光源光通量隨溝通電電壓周期變更而變更稱為頻閃，探討說明，頻閃是引起近視和偏頭痛的主要緣由。的特性.節能：被譽為“綠色照明”，其發光效率到達，是白熾燈倍，鎢絲燈的倍,熒光燈的倍；.光照效率高：光的方向性強，光的利用率高，光學局部做好了，光效可達以上；.運用壽命長：的壽命理論上可達萬個小時.環保：①、光的方向性強，利用率高，削減了光的漫射，也就削減了光的污染；②、光源為半導體材料，不含任何有害物質，因此平安、環保；.色調豐富：光源的顏色幾乎可以覆蓋整個光譜.可控性：這是有區分于其它光源的顯著特性，利用限制系統進展各種限制；.反響速度快：這也是限制系統得以實現的關鍵。的主要特點是：壽命長、能耗低、顯色度高、易維護、體積小、直流電驅動、驅動電壓低、點亮速度快、無頻閃、眩光少、耐震性佳、發熱少、防爆（無高氣壓元件）等特性，是近來全球最具開展前景的高新技術領域之一。的最主要優點是節能，目前發光效率已遠高于其它全部光源，在照明領域顯現出明顯的節能效果，例如景觀照明（替代霓虹燈）節能、交通信號燈（替代白熾燈）節能，道路照明（替代高壓鈉燈）節能。旭光大功率路燈主要特點目前白光功率型已進入穩定批量產業化階段，發光效率可到達。旭光路燈采納當今最高亮度和高穩定性的芯片，結合旭光的封裝技術,到達了國際技術水準，具有以下主要特點：.獨特的二次光學設計，可將取光效率達以上，在米高的狀況下，形成40m的矩形光場，且光分布特別勻稱，完全能滿意道路照明要求。.整個燈具運用當今業已成熟的光效率最高的最先進的的列陣而成，每顆都具有一個獨立的二次光學系統。.低熱阻的構造設計及良好的散熱設計，保證了溫升不會超過30℃.目前研制出的、、及大功率路燈比一般高壓鈉燈節約電量以上。路燈自動限制:可根據不同時間段的需要設定不同的亮度，更加進步節能的效果。.驅動電源局部及燈具分開安裝，降低了燈體的額外溫升，并使維護便利。.及白光功率型探討已獲得階段性成果，即將進入批量產業化階段。.在大功率路燈工程上已獲得國家項獨創專利，另有項獨創專利、項獨創和好用新型專利、項好用新型專利和項外觀設計專利正在申報之中。大功率作為一門新興固態照明光源，其實際應用時間不長，制造工藝困難，導致目前主流的光源價格普遍較高，所形成的配套產品投資額相對傳統光源還較大，雖號稱為固態冷光源，但本質上是有熱功耗的，而且特別膽怯 熱量的聚集和累積效應，因此就需要考慮特別的散熱裝置，這樣給產品的本錢等帶來諸多不利因素，這也是導致目前該類產品沒有進入大規模消費從而進一步快速交換傳統光源階段的根本緣由之一。其實，經過我們多的實際測試和實際應用案例證明，采納照明產品比采納傳統照明產品在初始投資方面并不是人們想象的那樣，綜合因素考慮反而更省錢。綜合起來，但凡好的設計，在確保產品壽命的根底上，在相對一個比擬長的時間段內，逐步運用照明產品替代傳統照明燈具是完全合理的，而且也是勢在必行。光衰問題

大功率及小功率從芯片貼裝構造上完全不同，通常說的3MM，5MM都是小功率，其光衰特性類似。大功率通常指的是以為首的反裝晶片式構造，這種工藝干脆將從指示燈的地位推上了照明領域。常用光源光衰曲線燈節能限制形式時間點時間段

時間段(小數）

功率限制關燈總功率

總節約功率

偏光效應路燈工程關于偏光效應的路燈工程，是目前我公司路燈系列產品較為經典的一款，該工程經國家一級查新機構查新，屬國內首創。由廣州易測檢驗中心作出文件，列出其配光曲線，說明其偏光效應可更有利于路燈的投光設計，以削減光能奢侈。尤其是縱向投光夾角高達度，可使路燈間距加大，削減運用方資金投入。此工程不失為一個具有高新技術含量的好工程。在當今市場競爭的形式下，有利于對外營銷。偏光效應路燈工程屬于“半導體發光二極管照明產品”的技術領域，是公司根據市場需求為根據，依靠本企業技術團隊自主研發確立了本工程。其核心技術——偏光透鏡已申報了國家獨創專利（已進入公布程序，見專利公布卷號）。這種具有偏光效應的功率型路燈，在設計上實現了高光效、高勻稱度的投光效果，而且縱向投光光束夾角中心向路面軸心偏移，可削減路面以外投光損失，以進步路燈的光照效應。本工程產品縱向投光光束夾角可達度、橫向投光光束夾角度、縱向投光光束夾角中心偏移度。由于縱向投光光束夾角大，因此可使燈桿設計適度降低，增加路燈的照度，或拓寬兩燈燈間間隔、降低投資量，為國家節約資金。對城市道路照明燈具的技術進步以及節能減排、施行低碳經濟均作出了奉獻。光學的終端輸出是這種新光源的技術焦點。開發覺狀：由于（發光二極管）高光效、高壽命的諸多技術優勢，功率型路燈正以迅猛之勢蓬勃開展，的光通量已從前的上升到今日的,價位也大幅度回落，一些瓶頸技術，諸如散熱技術、恒流源驅動技術、恒流驅動電源等也逐一得到解決。ＬＥＤ照明相關技術標準相繼出臺，國家也接連公布了各種嘉獎政策，從而使得功率型ＬＥＤ路燈得以廣泛普及應用。旭光公司在獲得２０余項有關ＬＥＤ照明技術專利的根底上，又研發出適用于功率型ＬＥＤ路燈的偏光透鏡，剛好申報了國家獨創專利，并制作出模組式的光學透鏡，及德國歐司朗公司、英國飛利浦公司達成了合作意向，旭光公司的偏光透鏡模組及兩大國際品牌的ＬＥＤ發光管互相優勢結合，共同推向市場，從而使得功率型ＬＥＤ路燈的投光效果進一步進步。旭光公司開發出的新一代具有偏光效應的功率型ＬＥＤ路燈，及現有國內普遍沿用的對稱型光學透鏡所制作的路燈相比擬，不僅進步了路面有效投光率，而且大大進步了投光夾角的角度，兩燈燈間投光互相覆蓋率高、消退了路面投光盲區，光效勻稱度明顯進步本申報工程探討開發的內容中，共涉及三方面，、燈殼及散熱一體化構造.恒流驅動電源的創新.具有偏光效應的透鏡模組。下面分別描繪：.關于燈殼及散熱一體化的構造局部，它關乎著燈具的散熱效果，我們公司經過反復屢次的理論模擬及理論檢測，得出了模塊式散熱所需求的材質導熱性能、物理量、以及比外表積合理的技術參數，制作出了低熱阻的構造設計，繼之在散熱器構造設計上又作了熱流淌方面的改良，有效的進步了的散熱技術要求，從而使產品發光效率高，光衰比擬小，有效的保證了產品的壽命。工程創新點：本工程屬于在應用領域的技術創新。它打破以前業界普遍沿用的對稱型雙向聚光透鏡制作功率型路燈技術形式，使得功率型路燈的投光效果得到顯著改善，削減了傳統路燈因技術局限投向路面以外的光能奢侈，而且使路面光照勻稱度進一步進步。由于本工程偏光透鏡設計的縱向投光光束夾角的加大，從而使得燈桿的設計高度降低，降低工程投資本錢，節約資金。在構造創新方面，本工程采納了燈殼及散熱一體化的構造設計，減小了燈體體重，使的散熱更加科學合理。在透鏡及光源板扣合的邊緣局部采納硅膠墊密封，使得防水性能到達的技術指標，從而省略了防水玻璃的傳統工藝，削減了的光損，大大進步了路燈的實際光效，突顯了本工程節能減排的技術進步。對于路燈，最為重要的是處理好一些關鍵技術：散熱和光衰；品質的保障（所采納什么樣的芯片、芯片尺寸、什么樣的熒光粉和封裝技術等相關信息）；電源和恒流驅動器壽命的保障；到達一個什么合理的公路照明效果—配光的要求（需要經過專業的二次光學處理）；戶外抗擊惡劣環境的要求（感應雷電、沙塵暴、鹽霧腐蝕等）；產品的重量限制；限制系統的健全（該項很多公司目前未考慮），其他還比方產品外觀構造的合理性，美觀性等因素都必需要去考慮。只有先把的特性弄清晰以后，再對癥下藥的去開發產品，解決道路照明中的實際需要，也就是說只有完全完全駕馭了的相關特性并具備一定設計開發實力的公司或人，才可以去做也才可以勝任這項工作任務。路燈，我這里一般分為，和系列為主，其中主要用于農村或者太陽能路燈上面，主要為庭院燈，為小區和二級道路照明為主，適用于快速干道，主要適用于高速路。這些款根本成為一個系列，其電路和構造均有相像之處。該系列路燈電路局部由以下幾大局部組成：（溝通轉直流）電源適配器、（直流恒定電壓轉直流恒定電流）驅動模塊、負載燈板、限制器單元（遠程無線功能也在此集成）。構造件局部由以下幾局部構成：外殼（包括壓鑄電源倉、上下蓋板、擠壓鋁型材、邊框蓋板、裝飾蓋）套件、透鏡、透鏡支架、散熱模組（包含散熱器、塑料堵頭）、面罩及螺絲。其電路工作過程為：電網溝通強電，通過以后轉換為穩定的直流電平和供應強有力的電流支持。該直流為恒壓源，電流值相對較大，直流（恒壓源）加載到恒流驅動電路單元，恒流電路單元可以輸出恒定的電流，用于驅動后級模組。模組為多顆串并連構成。限制器單元及恒流驅動電路單元連接，所產生的限制器信號用于限制恒流模塊所輸出給的電流，用于調整的亮度等級眾所周知，傳統熒光燈管管內物質含汞（又名水銀，屬于劇毒物質，在自然界中無法自動降解），實際探討說明，每毫克的汞含量足以污染噸水，燈管損壞以后打碎拋擲到自然界，會隨著雨水的沖刷浸入地下水資源，嚴峻影響人類的安康。為造福人類社會，給子孫后代留下清潔的地球，我們必需從如今開場做起路燈及傳統燈具光效性比照僅從發光效率數字字面去理解，目前的發光效率及高壓鈉燈的效率已相差不大。通常大功率目前普遍在(流明瓦)，高品質高壓鈉燈的效率在左右。但是，高壓鈉燈的光譜比擬集中于黃顏色，它的色溫比擬低只有，而的色溫比擬高，可以有比擬寬的范圍，例如偏暖色溫的左右，以及偏白光的甚至更高，其色溫可以根據實際應用需要更換不同的就可以實現，變更較為敏捷多變。另外，高壓鈉燈的光線幾乎是度立體空間無指向性四處發光，有很大一局部無法到達路面，即使可以到達路面的，因為沒有有效的二次光學折射處理，其光斑呈水滴形態，光斑比擬集中，中間很亮，過度不勻稱，而且簡單形成燈桿之間的陰影區，甚至有很大一局部光照耀到公路以外很遠的地方造成光污染。還有，高壓鈉燈的顯色指數差，只有到，感覺特別昏暗；而的顯色指數高，可以到達，所以采納路燈的路面，感覺路面光明，很舒適。從實際發光效果來看，反而可以比高壓鈉燈高出很多。的路燈完全可以取代的高壓鈉燈，或者多瓦的水銀燈。可以掛在間隔地面米或米高的桿上運用。的，其裸光源總光通量大約有左右，經過二次光學透鏡后會有所損失，但由于其度平面內指向性發光，到達路面的光通量大約在流明，而路面的平均照度就可以到達以上，的高壓鈉燈的輸出光通量大約為流明，但真正到達路面的光通卻只有流明，路面照度大約為,由于顯色系數的差異，照度在米高度的修正系數為倍，高壓鈉燈的修正系數為倍，所以的經過修正以后地面的照度大于，而高壓鈉燈的修正后的照度為，比照綜合效果，路燈反而比高壓鈉燈更勝一籌。所以，的路燈可以取代的高壓鈉燈，節能至少倍。高壓鈉燈和路燈之間的整體比擬在照明沒有規模化大量進軍整個商用以及民用市場的時候，目前市場上絕大多數道路照明照舊采納的是高壓鈉燈，而此類高壓鈉燈用于道路照明有以下優點和弊端：.優點為：，色溫低偏黃光，雨霧天氣穿透力強。，功率可以做到比擬大。，體積小，較輕，抗風實力強。，技術成熟，穩定牢靠性較好。，燈具價格較為低廉。.缺點：，功耗大，電源效率低。例如通常標稱的高壓鈉燈，其整體消耗功率實測一般在左右，電源效率只有。，顯色指數低，通常只有左右，光線顯得昏暗，顏色復原實力差；，亮度可控性差。對于高壓鈉燈而言，有專用升壓電源給燈進展供電才能點亮，其亮度不能瞬態快速變更，在夜晚為了節約電能一般道路照明只能實行隔二亮一的方式降低功率消耗，但隔二亮一的方式會使得路面存在陰影區，忽明忽亮的現象，人們肉眼對某一種亮度的光線具有相對穩定的適應性，所以忽明忽暗的亮燈形式會產生一定的危急性，而且也不能滿意《城市道路照明設計標準》道路照明環境比所提出的要求。，壽命短，維護本錢高。，配光性差，水滴型光斑效果，使得很多無用光透射到公路以外很遠的地方。最志向的光斑效果應當為矩形光斑，照亮公路以及兩側一定的范圍（即蝙蝠翼配光曲線）。，功率大，線路鋪設本錢極高。由于功耗大，因此所采納的電源銅線線徑比擬粗，而路燈則可以用相對較細的銅線就可以滿意同樣的需要。，其他缺陷。為了便于更為清晰的看到傳統高壓鈉燈及路燈之間的區分，我們針對這兩者進展了相關比擬。光源比擬工程傳統高壓鈉燈路燈說

明配光性能差好前者為水滴型，后者為矩形（二次光學處理，蝙蝠翼配光曲線）路面照度勻稱性差極好矩形光斑散熱性能差優秀后者為積木散熱模組設計電氣性能易觸電平安前者為高壓，后者為低壓供電運用壽命短（≤）極長（≥）為固態照明，理論壽命可達萬小時工作電壓范圍窄（±）寬（±）后者溝通輸入范圍甚至可到達功耗極高極低

啟動速度很慢（分鐘以上）極快（）后者無須預熱亮度可控性不行以極好后者可以通過限制器和軟件實現不同灰度等級的亮度頻閃有（溝通驅動）無（直流驅動）肉眼無法辨別出光效率低（＜）高（＞）

顯色性辨識性差（＜）好（＞）前者被照物體顏色不真實，使人，郁悶、催眠；后者被照物體顏色艷麗、真實，使人倍感舒適色溫色溫太低（很黃或很橙，不舒適）色溫適宜（舒適）

不良眩光眩光很強（刺眼）無不良眩光

光污染強無前者無需照耀的地方也會被強行照耀發熱嚴峻（＞℃）低（＜℃）

燈罩發黑簡單（吸塵）不會后者具備防靜電措施燈罩老化發黃很快不會

抗震性能差好前者有玻璃易碎和燈絲易斷，后者無玻璃和燈絲環境污染含鉛等污染元素無

維護本錢高極低前者運用期限短，需要