4.1區域發展對交通運輸布局的影響課程標準課標解讀結合實例，說明運輸方式和交通布局與區域發展的關系。1.結合實例，理解區域交通運輸布局的一般原則。【綜合思維】2.結合實例，說明交通運輸需求對交通運輸布局的影響。【區域認知】【綜合思維】知識點01交通運輸布局的一般原則一、交通運輸布局的任務交通線網、場站如何組織，客流、貨流如何分配、引導。二、交通運輸布局的目的實現區域運輸的合理化，以獲得最大的經濟效益和社會效益。三、影響交通運輸布局的因素1.人文因素：既要適應經濟、社會發展的需要，也要立足于現有的經濟水平和技術、裝備等條件。2.自然因素：地質、地貌、氣候、水文等。3.其他因素：不僅要考慮當前的交通運輸實際，還要預測客流、貨流未來的發展趨勢。四、區域交通運輸布局的一般原則依據運輸需求；適度超前；因地制宜；盡量少占士地：揮綜合運輸優勢；其他。五、區域交通運輸布局的變化1.變化：①新的交通線、站建設原有交通線、站的改建、擴建或廢棄專用線、站建設。2.影響：使區域交通運輸布局逐漸趨向完善、優化。知識點02交通運輸需求與交通運輸布局一、交通運輸需求與交通運輸布局的關系需求量較小，交通線的標準較低，場站規模較小。需求量較大，交通線的標準較高，場站規模較大。二、區域發展差異對交通運輸布局的影響區域內發展不平衡導致交通運輸需求差異較大，交通運輸布局需要重點關注交通運輸需求大的點和線。主要交通運輸線應該盡可能連接沿線主要城市，在相鄰重要城市之間往往需要布局多條平行的交通線。三、交通運輸方式對交通運輸部局的影響交通運輸需求不同，運量、運距、運時、運價、運向等差異。為了充分發揮不同運輸方式的特點，要注意不同運輸方式之間的銜接和轉運效率，從而形成綜合性交通運輸樞紐。知識點03資金與交通運輸布局一、經濟發展水平與交通運輸布局的關系1.經濟較為落后的地區，交通線和站點較為稀疏，質量較低。2.經濟較發達的地區，交通線和站點較為密集，質量較高。二、區域經濟發展與交通運輸布局的關系區域經濟發展水平的提高，有足夠資金推動交通運輸建設相關技術水平的提高，使交通運輸布局受自然條件的限制大為減弱。三、典型案例1.我國青藏鐵路的建設，攻克了多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱三大世界級難題青藏高原日溫差大。有些地方在冬春和秋冬過渡時期，土壤層反復凍融。當地表土壤凍結而下層土壤未凍結時，鐵路路基不穩定，威脅列車運行安全。在這樣的時候，插入地基下面的熱棒可以排出下層土壤多余的熱量，使下層土壤保持結凍狀態。2.橋隧技術的成熟，使得公路、鐵路穿越山區，跨越河、海天塹，改變了傳統盤山迂行的布局方式，有效的縮短了通行里程和時間。我國西部山區山高谷深，在這里修建高速公路和高速鐵路，常常是高架橋梁與隧道相連，工程量大，技術要求高，施工難度大，單位歷程建設資金是平原地區的數倍。例如，滬昆鐵路橋隧長度占線路總長的比例，貴州段高達81%，云南段也達70%。習題鞏固近年來，隨著社會經濟的發展，作為西藏和內地間重要通道的青藏公路，交通愈加繁忙，貨車數量明顯增多，公路上“車背車”（下圖）現象成為一道獨特的風景。完成下面小題。1．出現“車背車”現象主要是因為（）A．路況差，汽車損毀嚴重 B．西藏和內地間物資進出量差異大C．海拔高，汽車駕駛困難 D．貨運公司為減少支付駕駛員工資2．青藏公路上“車背車”現象多見于（）A．內地到西藏 B．西藏到內地 C．兩地雙向 D．特殊路段薩馬科鐵礦漿管道位于巴西東部，是目前世界規模最大的礦漿輸送管道。管道起點位于喬曼諾鐵礦區，終點在大西洋沿岸港口，全長約400千米，管道上共設有兩座泵站。下圖示意薩馬科鐵礦漿管道分布。據此完成下面小題。3．薩馬科鐵礦漿管道設置泵站主要是因為（）A．管道經過地區地勢起伏大 B．管道設施老化破舊C．管道運輸鐵礦漿連續性差 D．管道運輸較為穩定4．①②泵站之間管道彎曲較大，主要是為了（）A．節約建設材料 B．減少