第頁城市空間結構與城市化1．城市居民往返于居住地和各功能區之間所耗費的能量總和，即出行能耗。下圖示意某大城市居民月出行次數與出行能耗的組合關系。讀圖，回答下題。據圖推斷()A．甲區多公共服務設施，靠近住宅區B．乙是位于郊區的高新技術產業園區C．丙區商業網點等級低，服務半徑小D．丁為中心商務區，能耗晝夜差異大解析：若甲區多公共服務設施，則出行次數應該多，A錯；一般高新技術產業園區位于環境優美、交通便捷的郊區，則出行次數多，又加上距離住宅區遠，出行能耗較高，B正確；若丙區商業網點等級低，則出行次數應該多，C錯誤；若丁為中心商務區，則出行次數較多，距離住宅區較遠，出行能耗較高，D錯誤。答案：B讀圖文材料，完成2～3題。地租是城市各種環境因素在經濟上的綜合表現。下圖顯示了某市中心城區地租從中心向邊緣遞減的變化趨勢。由于環境質量、基礎設施等因素的不同，城市不同方向的地租變化程度存在差異。某市中心城區地租等值線分布示意圖2．符合圖中該城區實際情況的表述是()A．北部地區的地租梯度，總體大于南部地區B．地租相同的區位，西南方向距市中心最近C．西北方向地租等值線稀疏，表示該方向交通設施較好D．東南方向地租等值線密集，表示該方向空氣質量較好3．該市規劃在甲地建設產業園區，最適宜的是()A．電子信息產業園區

B．鋼鐵工業產業園區C．航空航天產業園區

D．汽車工業產業園區解析：第2題，本題考查城市地租等值線分布規律的分析。等值線越密，梯度越大，故該城市北部地區的地租梯度總體小于南部地區，A項錯誤；地租相同的區位，正南方向距離市中心最近，故B項錯誤；地租等值線稀疏的區域與距市中心相同距離的其他區域相比，地租更高，是基礎設施和環境質量較好的區域，西北方向地租等值線稀疏，表示其交通設施較好，故C項正確；東南方向地租等值線密集，表示其環境質量較差，故D項錯誤。第3題，本題考查城市工業區位的選擇。圖中甲地的地租等值線向郊區凸出，表示其地租與距市中心等距離的其他區域相比更高，表示甲地環境質量較好，交通通達度較高，符合電子信息產業園區對環境和交通的高要求，故A項正確。鋼鐵、航空航天、汽車工業產業園區通常規模較大，占地較多，應布局在地租相對較低的區域。答案：2.C3.A家住我國東部某三線城市的王女士，準備在當地買一套屬于自己的住宅。王女士考察了數家樓盤，并選取了四組做了下表。據表完成4～6題。樓盤均價(元/m2)用地面積(m2)樓房走向容積率(%)建蔽率(%)甲58009500南北14050乙45006800東北—西南30060丙280013000東西27030丁36008600西北—東南18050注：容積率是指一個小區的地上總建筑面積與用地面積的比率；建蔽率是指一個小區的地上建筑物的單層建筑面積與用地面積之比。4．房價構成中，土地價格所占比重較大。四個樓盤中，甲樓盤均價最高，其原因最有可能是()A．靠近學校，屬學區房

B．遠離市區，空氣清新C．城市中心，交通便利

D．靠近河流，屬江景房5．高樓林立的城市中，如果布局不當，樓房之間經常會因“狹管效應”出現瞬時強風。上表四個小區中，最容易出現瞬時強風的是()A．甲

B．乙C．丙

D．丁6．我國《工程建設標準強制性條文》中規定“七層及以上住宅必須設置電梯”。按此標準，下列樓盤必須設置電梯的是()A．甲

B．乙C．丙

D．丁解析：第4題，依據題意，房價構成中土地價格占比較大，由此推測房價高，是因為地價高。而影響地價的因素主要是距離城市中心的遠近和交通便利程度，故甲樓盤均價高，最可能原因是位于城市中心、交通便利。第5題，該地處我國東部，盛行風向為冬季西北風、夏季東南風，東北——西南走向的樓盤與風向垂直，容易導致風力在樓房一側積聚，而在兩樓的通道因與風向一致，可能使風一側氣流瞬間進入通道，造成狹管效應而出現瞬時強風（見下圖）。第6題，依據容積率和建蔽率含義，可判斷容積率/建蔽率＝樓層，經計算可知，丙樓盤樓層為9層，故必須設置電梯。答案：4.C5.B6.C下圖示意2019—2019年我國城鎮人口增長率與建成區面積增長率的比較。讀圖，完成7～8題。7．2019—2019年我國城市人口人均城市用地面積()A．先增后減

B．先減后增C．呈增加趨勢

D．呈減少趨勢8．據上圖結合相關知識可判斷，2019年以來我國()A．城市新增用地以商業用地為主B．鄉村人口數量持續增長C．城市人口增長以自然增長為主D．大量農業人口遷入城市解析：第7題，圖示2019——2019年間，我國城市建成區面積增長率大于城鎮人口增長率，則人均城市用地面積呈增加趨勢。第8題，據圖可知，我國城鎮人口增長率在2％——8％之間，而同時期我國人口自然增長率應小于1％，則城鎮人口增長率遠大于人口自然增長率，說明城鎮人口增長主要來自于農業人口的遷入。答案：7.C8.D讀某城市工業布局和規模變化示意圖，完成9～10題。9．圖中城市環境問題最突出的階段可能為()A．Ⅱ

B．ⅢC．Ⅳ

D．V10．目前世界上大多數大城市的工業布局符合圖示階段中的()A．Ⅱ

B．ⅢC．Ⅳ

D．V解析：第9題，在圖示發展階段中，Ⅲ階段的工業規模大，且集中在城市中心，工業生產污染物排放量大，使城市環境質量下降，城市環境問題突出。第10題，目前世界上的大城市在發展過程中都認識到了工業發展對城市環境的影響，因此呈現出工業區向城郊遷移，并主要沿交通干線布局的趨勢。答案：9.B10.C2019年4月1日，中共中央、國務院宣布成立雄安新區。這是黨中央深入推進京津冀協同發展做出的一項重大決策部署，是繼深圳經濟特區和上海浦東新區之后又一具有全國意義的新區。下圖為雄安新區示意圖，據此完成第11~12題。

11.雄安新區的建立()A.將促進北京市向外擴張B.將促使大量人口遷入北京C.可優化京津冀城市布局D.會削弱浦東新區的競爭力12.雄安新區發展的有利區位條件是()

①交通便捷通暢②生態環境優良③資源豐富，科技力量雄厚④現有開發程度低，發展空間充裕A.①②④

B.①②③

C.①③④

D.②③④【解析】第11題，雄安新區建立的目的是疏解北京部分非首都功能，不會使北京范圍擴張，A錯；由于部分非首都功能遷往雄安新區，北京市的人口會向雄安遷移，不會導致大量人口向北京遷移，B錯；可以優化京津冀城市布局，C對；對于浦東新區沒有影響,D錯。故選C。第12題，雄安新區有京九、京廣鐵路和高速公路經過，交通便捷，雄安新區多為農村，開發程度低，生態環境優良，且發展空間充足，①②④對。而以農業為主的縣域經濟，科技力量薄弱，③錯。故選A。

【答案】11.C12.A城市首位度，一般用一個國家或地區最大城市與第二大城市人口數量之比來表示，通常用來反映該國家或地區的城市規模和人口集中程度。一般認為，城市首位度小于2，表明結構正常、集中適當;大于2，則存在結構失衡、過度集中的趨勢。讀我國各地區城市首位度統計表，完成第13~15題。

東部經濟地帶中部經濟地帶西部經濟地帶平均值廣東平均值湖北平均值青海1984年2.335.222.517.624.9610.262019年1.993.582.325.884.178.39

13.下列國家城市的首位度與青海省情況最接近的是()A.德國

B.澳大利亞C.日本

D.阿根廷14.中西部地區城市首位度過高主要是因為()A.中西部地區自然條件較差，自然資源在部分城市分布集中B.土地面積大，城市數目多，發展快C.區域經濟落后，城市體系不完善D.政策優惠，集中發展首位城市15.造成1984—2019年廣東的城市首位度大幅度降低的原因是()①經濟特區的設立②城市化進程的推動③逆城市化現象的出現④產業轉移導致大量人口外遷和資產外流A.①③

B.①②

C.②④

D.①④

解析：第13題，德國、澳大利亞是發達國家，城市化水平高。阿根廷是發展中國家，城市化水平較低，城市首位度數值較大，與青海省最接近。第14題，我國中西部地區經濟落后，城市發展緩慢，城市體系不完善，導致城市首位度過高。第15題，廣東經濟發展迅速，經濟特區的設立，促進了城市化進程的發展，城市首位度大幅度降低。答案：13.D14.C15.B城市社會空間結構是指城市階層結構的地理位置與空間結構的表征。下圖為2019年和2019年廣州市社會空間結構抽象圖，其中數字1代表老城區。讀圖，完成第16~18題。

16.圖中數字6代表的是()A.低收入階層居住區B.高收入階層居住區C.外來人口和本地居民混居區D.農業人口散居區17.廣州城市社會空間結構的變化給城市地域結構帶來的影響是()A.老城區將在短時間內消失B.大量的外來人口從遠郊向近郊集聚C.商業區將背向老城區方向發展D.城市工業區向遠郊轉移18.2019—2019年促使廣州市城市社會空間結構發生變化的主導因素是()A.經濟因素

B.交通因素C.政策因素

D.環境因素【解析】本題主要考查城市功能分區，要求我們能夠根據各功能區的特點，判斷各功能區類型。掌握城市空間結構形成的主要原因。第17題．圖中數字6代表的功能區在城市的周圍，高級住宅區和低級住宅區相背分布，不可能是高級住宅區和低級住宅區，材料所說的是城市部分不是農業人口散居區。在城市的外圍，靠近工業區，應該以外來打工人口為主同時混合本地居民，選擇C。第17題．圖中顯示老城區仍然存在，A錯；大量的外來人口多數還在城市的外圍，B錯；商業區仍然靠近老城區，C錯；城市工業區向遠郊轉移，遠離主城區，選擇D。第18題．城市各地的地租不同，商業、工業、住宅等付租能力也不同，根據各自付租能力和地價差異，各項活動之間發生競爭并導致同類活動在空間上高度集聚，所以2019~2019年間促使廣州市城市社會空間結構發生變化的主導因素是經濟因素。選擇A。答案：16.C17.D18.A城市空中連廊是指跨越城市街道連接相鄰建筑的封閉的人行通道或天橋，通常建設于城市高強度開發區域。空中連廊創造友善的行人環境，創造和鼓勵商業發展，形成城市觀景平臺。美國東北部明尼阿波利斯是最早進行空中連廊建設并形成網絡系統的城市，下圖示意城市空中連廊的內外實景。據此完成第19~21題。19.城市連廊適宜布局在()A.住宅區

B.工業區

C.商業區

D.文化區20.空中連廊系統()A.改變城市功能分區

B.充分利用城市空間C.改善城市生態環境

D.解決城市交通擁堵21.明尼阿波利斯空中連廊系統完善于()A.城市化初期

B.城市化加速期C.郊區城市化時期

D.再城市化時期【解析】第19題，空中連廊方便行人出行，創造和鼓勵商業發展，一般來說，建在人多、商業活動集中的地區，所以城市連廊適宜布局在商業區。第20題．空中連廊系統充分利用城市空間，利于行人行走，還能發展商業活動，不能改變城市功能分區，也沒有改善城市生態環境，沒有增加道路，也不可能

解決城市交通擁堵。第21題．空中連廊創造了不受車輛干擾的人行空間,同時在有限的空間中,為市民提供遮風避雨、欣賞城市景觀和進行商品交易的場所,但是城市空中連廊的造價頗高,對城市景觀及城市街道活力也造成一定影響。城市化初期和城市化加速期受資金的影響，郊區城市化人口向郊區轉移，城市人口減少，只有在再城市化時期城市人口多，資金充足，最有可能建設空中連廊。答案：19.C20.B21.D22.閱讀圖文材料，完成下列各題。瑞典首都斯德哥爾摩，總人口79.5萬，其中一半的人口居住在周邊的衛星城。城市土地利用與地鐵交通系統有緊密聯系。50%以上的市民乘坐公共交通工具出行。圖1斯德哥爾摩市軌道系統和主要衛星城

圖2衛星城就業人口的居住地分布圖3衛星城居住人口的就業地分布(1)斯德哥爾摩市中心區和衛星城共同組成大斯德哥爾摩市，據圖1，描述該城市空間形態的特點。(2)據圖2、圖3分析城市居民就業地與居住地的空間分布特點，并解釋把衛星城建設成為城市分中心的原因。(3)該市軌道交通車站設在各城市的中心區，與社區市民廣場相連，廣場周邊被商店、學校及社區基礎設施圍繞，居住區分布在距離車站600米范圍內，車站周圍形成高密度住宅區，這樣的功能區一般稱作混合區。請對這種土地利用方式做出評價。【解析】（1）讀圖可知，圖中衛星城均分布在斯德哥爾摩市的主要交通線沿線，城市空間形態呈多核心模式，圍繞中心城區呈放射狀分布。而從就業分布來看，在中心城區就業比重大于衛星城，而從居住地來看，衛星城大于中心城區。（2）高新技術產業布局的條件主要從交通、科技等方面考慮。從交通來看，靠近飛機場及軌道交通，交通條件優越。從科技人才來看，靠近大學城，科技人才多，有利于高技術產業布局。（3）土地利用方式的評價主要從居住區與交通車站的距離來看，居住區分布在距離車站600米范圍內，車站周圍形成高密度住宅區，方便人們乘坐軌道交通，而軌道交通車站設在中心區且靠近商店、學校等方便購物、上學，減少了出行次數，節約時間。答案：(1)圍繞市中心區沿軌道交通線，形成放射狀多中心(核心)城市空間形態。(2)分布特點:大部分居民在斯德哥爾摩市區工作，衛星城居住人口比重較大。原因:衛星城分擔中心城市的職能，緩解中心城市人口、產業高度集中帶來的城市環境問題;衛星城也起到城市中心區向外輻射的樞紐和經濟增長點的作用。(3)從就業分布來看，在中心城區就業比重大于衛星城，從居住地來看，衛星城大于中心城市。23.閱讀圖文材料，完成下列各題。材料一上海市快速發展的城市化，造成明顯的城市熱島效應。熱島強度是表示熱島效應的重要指標，用城市和郊區的氣溫差值表示。下圖為1961—2019年上海市熱島強度變化示意圖。材料二上海市是我國著名的制造業中心，下圖為該市主要制造業基地分布示意圖。“1+6”大都市圈包括上海、蘇州、無錫、南通、寧波、嘉興、舟山，總面積2.99萬平方千米，總人口約5400萬，該都市圈正努力打造60~90分鐘交通圈，形成“同城效應”。(1)簡述1961—2019年上海熱島強度變化特征，提出解決城市熱島的主要措施。(2)目前，上海市正在對制造業進行轉型升級，應采取的措施有哪些?(3)分析上海與周邊城市形成“同城效應”的主要條件及其對居民生活產生的影響。(4)未來崇明島將建設成為國際生態島，請你就“協調城市化發展與建設國際生態島”這一話題，提出合理化建議。【解析】第(1)題，據圖描述上海熱島強度變化特征，從增加綠地水體、建設通風廊道、調整能源結構、控制中心城區人口規模等方面提出解決城市熱島的主要措施。第(2)題，從技術、品牌、產業鏈、高端產業和協同發展等角度提出上海市制造業轉型升級應采取的措施。第(3)題，快速交通是上海與周邊城市形成“同城效應”的主要條件，從出行范圍、文化交流和交通成本等方面分析對居民生活產生的影響。第(4)題，從產業發展、服務業和生態保護等角度提出崇明島“協調城市化發展與建設國際生態島”的合理化建議。答案：（1）變化特征：城市中心區域的氣溫明顯高于外圍郊區，波動上升。措施：保護并增大城區的綠地、水體面積；建設通風廊道；調整能源結構；控制市中心人口密度。（2）加大技術創新，大致品牌；延長產業鏈，優化產品結構，提高附加值；制造業升級，發展高端、智能化工業；加強長江三角洲周邊省區的協同發展。（3）條件：高速公路和高速鐵路。影響：擴大出現范圍，擴大生活圈；有利于地區間的文化交流；增加交通成本。

(4)調整產業結構，通過發展第三產業推動城市化;發展休閑旅游業等現代服務業;建立自然保護區，鼓勵保護性開發。24．長江三角地區已經初步形成了以上海為中心的長三角大都市圈城市體系。讀下列圖文材料，回答問題。材料一就地式城市化是指農村人口一般不離開居住地，而農村逐步向城鎮轉化，這是城市化的一種新趨勢。材料二德清位于長江三角洲杭嘉湖平原西部，人口49.2萬(2019年)，有鐵路、高鐵、國道、省道、高速公路穿境而過，2019年三大產業增加值比例調整為7.0∶57.2∶35.8。(1)描述長三角大都市圈的城市體系。(8分)(2)據圖，從城市之間的距離、城市數量、城市服務范圍，分析城市等級高低之間的差異。(8分)(3)分析浙江省德清縣就地城市化的區位條件。(4分)【解析】第（1）題，結合圖例進行城市體系的總結描述。第（2）題，城市級別和城市之間的距離、服務范圍呈正相關，和城市數量呈負相關。第（3）題，就地城市化的區位條件既有自然條件，也有人文條件。圖示和材料二提示的德清的位置、交通和工業基礎條件。答案：(1)長三角大都市圈按城市規模可分為四級：第一級上海為全國性中心城市；第二級南京和杭州為省級行政中心；第三級為省轄市(省內區域中心城市)，如寧波、蘇州、無錫等；第四級為縣，如德清縣。(8分)(2)城市等級越高，城市之間的距離越遠，城市數量越少，城市服務范圍越大；城市等級越低，則反之。(8分)(3)德清縣位于上海都市圈和杭州都市圈的交會處，受兩大城市的輻射帶動作用，同時，地勢平坦，交通便利，人口稠密，工業較發達，為德清就地城市化提供了條件。(4分)25．閱讀下列圖文材料，完成下列各題。材料2019年2月16日，《“十三五”時期京津冀國民經濟和社會發展規劃》近日正式印發，這是全國第一個跨省市的區域“十三五”規劃，明確了京津冀地區未來五年的發展目標。建立統一規范的市場體系，探索建立行政管理協同機制、生態環保聯動機制、產業和科技創新協同機制等。下圖為京津冀區域發展規劃示意圖及區域聯系圖。(1