-2018年度江蘇省交通運輸科技與成果轉化項目申報指南為認真貫徹落實黨的十九大精神，以及部省關于科技創新工作有關要求，服務于交通強國在江蘇新實踐，圍繞我省現代綜合交通運輸體系構建，立足國家、部省決策部署和當前省交通運輸重點工作急需，著眼未來發展，以問題為導向，應用為根本，重點推進重大科技專項關鍵技術攻關和成果轉化應用，實施重大專項和科技示范工程，加強標準體系建設、“四新技術”研發和信息化等現代工程技術應用，以科技創新促進我省交通運輸發展轉型升級。根據《江蘇省交通運輸科技與成果轉化專項資金管理辦法》及科技項目管理有關規定，經需求調研、意見征求等，編制了本申報指南，開始受理項目申報。一、技術應用推廣（含重大專項、科技示范工程）。（一）重大專項1、危險品貨物水路運輸安全風險防控技術研究與示范。圍繞我省危險品貨物水路運輸各主要環節及環境影響重大風險，開展風險管理體系、風險防控先進技術和裝備設備應用、風險管理信息采集等方面的技術攻關，并結合示范工程，形成一批具有推廣價值的風險防控成套技術。2、南京長江五橋關鍵建設技術研究。開展UHPC（超高性能混凝土）橋面板結構試驗研究，盾構隧道棄漿環保處理與改良再利用技術應用研究，基于“BIM+互聯網技術”的南京長江五橋全壽命周期信息管理技術研究等關鍵技術研究攻關。（不安排省財政科技成果與轉化專項資金）（二）科技示范工程1、內河船舶污染防治科技示范工程。根據國家和部省關于大氣污染防治、水污染防治、船舶污染防治的要求，依托省“兩減六治三提升”專項行動，解決船舶污染物的防治技術、應急處置技術、過程監管手段和相關標準缺失的問題。開展船舶污染物貯存、接收、轉運和處置裝備設施的技術和產品研究，以及相關標準規范研究；研究船舶污染物全過程監管關鍵技術等。2、江蘇省貨物多式聯運科技示范工程。發揮各種運輸方式的整體優勢和組合效率、實現貨運“無縫化”銜接，主要研究：多式聯運關鍵要素、節點聯運設施、功能配置技術；多式聯運運輸規則、承運人責任識別、運輸單證、服務標準等；新型快速轉運裝備及運載單元技術、產品研發和推廣；多種運輸方式信息交換共享標準；基于物聯網、移動信息技術的貨物運輸全程跟蹤服務技術；多式聯運（貨物流量流向等）動態監測分析技術；運輸組織技術。3、連云港港30萬噸級航道二期工程科技示范工程。全面推廣應用一期工程已有科技成果；開展淤泥質淺灘深挖槽航道總體設計關鍵技術、破波區泥沙回淤數學模型、大風天回淤風浪潮流泥沙三維數模、桶式基礎結構關鍵技術等相關深化研究和同步應用工作。（不安排省財政科技成果與轉化專項資金）4、宜長高速公路江蘇段綠色生態科技示范工程。應用智能信息化（BIM）、隧道洞渣綜合利用、隧道洞口及深路塹生態防護、隧道智能能源管理、軟弱地基加固、綠色循環低碳路面、內實外美混凝土、智能化施工等多項新技術，建設綠色生態科技示范公路。（不安排省財政科技成果與轉化專項資金）5、G524常熟段智慧公路科技示范工程。沿線布設各類感知設施、設備，全面獲取和感知“人、車、路、環境”在內的各類信息，通過基于BIM技術平臺的公路資產管理系統及車路協同的動態感知技術應用等，打造一條“全面感知、一路暢行”的智慧綠色公路。6、蘇州港太倉港區四期堆場自動化科技示范工程。通過對堆場裝卸運輸設備實時智能化技術應用，實現堆場堆箱、翻箱等作業自動化操作。開展：自動化軌道吊，TOS堆場自動化管理系統，ECS設備自動化管理系統，整套多種自動檢測、安全保護系統，LED照明燈等方面研發和應用。（三）BIM技術應用及鋼結構橋梁建設1、BIM技術在高速公路、跨江大橋養護中的應用研究。研究高速公路、跨江大橋養護階段路基路面、典型橋梁（空心板梁、組合箱梁）、跨江大橋的建模技術，養護信息與BIM模型信息融合技術，基于BIM模型的高速公路、跨江大橋病害三維可視技術等。（不安排省財政科技成果與轉化專項資金）2、BIM與GIS信息融合技術應用研究。研究BIM信息與GIS信息間的數據互通、格式轉化、數據分類、融合應用方式等，實現BIM技術的可視化、場景化應用。3、大跨徑鋼桁架橋施工關鍵技術及施工指南。開展大跨徑鋼桁架橋施工標準化與質量控制技術研究；鋼桁架制作和拼裝誤差對整體結構受力性能影響及其控制指標；鋼桁架橋施工期空間穩定性評估方法研究；大跨徑鋼桁架橋施工安全風險評估及對策研究。4、鋼結構橋梁檢測方法及技術指標體系研究。開展鋼結構橋梁檢測指標體系研究；鋼結構橋梁原材料檢測及其技術指標；鋼結構工廠制作加工質量檢測標準；（包括彎曲加工、焊接、高強螺栓、變形矯正等）鋼橋現場施工與質量控制技術標準。5、鋼橋養護技術標準研究。開展鋼結構橋梁典型病害大數據分析及其對策，鋼橋定期檢查技術評定方法研究，鋼橋維修加固技術及其標準化，編制公路鋼結構橋梁養護與維修技術指南。6、中小跨徑鋼結構橋梁施工技術與設計方法研究。針對江蘇中小跨徑橋梁最常見、典型的建設條件選擇典型、最適用的施工技術，確定具體的設計方法和標準的構造設計。7、BIM技術在浦儀公路跨江大橋鋼結構橋梁設計中的應用研究。依托浦儀公路跨江大橋，開展鋼結構橋梁BIM設計業務流程、鋼結構橋梁BIM模型標準研究；建立鋼結構橋梁標準構件庫；BIM模型與有限元分析軟件的關聯研究；BIM技術與影像技術的結合研究；BIM技術在鋼結構橋梁加工仿真、現場施工與進度管理中的應用研究。（四）標準研究1、內河航道LNG加注站建設標準研究。研究制定江蘇內河LNG加注站建設行業標準，推動內河船用LNG加氣站的建設及運營。2、“兩客一危”風險防控標準研究。研究提出風險分類分級判定方法，建立數據統籌定性分級模型，提出分類分級依據、指標、標準以及防控流程、方法。3、港口危化品作業安全生產標準研究。針對現有的標準規范還存在不完善、操作性不強的問題，在現有《石油化工碼頭企業安全生產標準化基本規范》的基礎上，依托省港口集團，研究制定更高要求的港口企業安全生產標準。4、省港口集團安全管理規范研究。針對港區道路交通、遠洋運輸、危險貨物裝卸、過駁、儲運、高空作業、水上工程等高風險業務，研究形成省港口集團系統標準、規范、模塊化的管理體系。5、江蘇省高速公路超限檢測站建設標準研究。研究提出超限檢測站的用地規模、建筑規模、設施設備配置標準，形成我省高速公路超限檢測站的建設標準，支撐我省高速公路超限檢測站建設和運轉。6、高速公路汽車動態衡遠程計量（校準）方法技術研究。研究如何利用“互聯網+”技術，對分布在我省所有高速公路的汽車動態衡進行遠程校準的方法，重點解決汽車動態衡稱量準確度的在線檢測；汽車動態衡數字遠程鉛封方法；遠程校準過程中的“量值傳遞”的關鍵技術；并構建全省的監控與遠程校準中心，利用大數據方法進行分析。7、船舶與干線航道網運營協同關鍵技術及標準研究。開展船舶與干線航道網協同運營狀態空地一體化智能感知關鍵技術；船舶與干線航道網協同通信關鍵技術；干線航道網外場感知設施布局；船舶與通航樞紐業務協同規范化與標準化；基于互聯網+的船舶-船閘-港口-海事一體化監管智能服務信息技術；船舶與干線航道網協同運營大數據服務處理關鍵技術；內河集裝箱運輸的管理和服務協同研究；形成船舶與干線航道網運營協同相關標準。（五）新技術新工藝推廣應用1、深水基礎超長鋼板樁圍堰施工技術。依托五峰山過江通道工程芒稻河特大橋主墩基礎施工，針對20米以上深水基礎圍堰施工難點，研究提出超長鋼板樁新技術方案。（不安排省財政科技成果與轉化專項資金）（六）優秀QC成果推廣應用及示范1、優秀QC成果推廣應用及示范。在交通運輸生產、建設、養護管理等一線，深入開展QC科技大眾創新活動，大力推廣優秀成果應用，并結合QC活動開展在生產一線進行技術標準、規范、規程、指南技術培訓。二、新技術新工藝新材料新裝備研發。1、新型公路養護成套材料與裝備研發。開展路面高效再生利用技術及裝備、新型預防性養護技術及裝備、極端天氣下公路交通應急處置技術材料及裝備、道路日常快速養護成套技術與智能化裝備的研究。2、移動式智能散貨堆高機的研制與應用。研發具有針對礦砂、煤炭等散貨轉運、堆高等作業功能的專用連續輸送設備。3、基于加速加載足尺試驗的高速公路擴建工程瀝青路面結構設計參數研究。以改擴建工程高速公路瀝青路面長期耐久和經濟合理為前提條件，開展基于改擴建工程的足尺試驗系統框架優化、基于足尺試驗的改擴建工程在役路面剩余壽命評估技術、改擴建工程長壽命瀝青路面結構、多維度加速加載足尺試驗對比、信息平臺建設與數據分析方法、足尺試驗示范工程等方面研究，優化大流量、重載交通高速公路改擴建瀝青路面結構設計。三、綜合運輸管理研究。1、城市群交通規劃方法和應用技術研究。城市群綜合交通網絡規劃方法及應用技術，大數據在交通需求特征分析及預測中的應用技術，區域公共運輸組織的規劃方法和技術等。2、空域擁堵預警告警關鍵技術研究。開展戰略、戰術空域容量與交通流量預測技術，空域擁堵等級劃分及評定技術，空域戰略擁堵分析技術，空域戰術擁堵預警告警技術等研究，并進行示范應用，支撐我省空域規劃、空域運行態勢監視、空域運行優化決策等。3、機場滑行路徑編碼與分配技術研究。以省內機場為試點，開展機場滑行路徑優化技術，機場滑行路徑編碼技術，機場滑行路徑分配技術等研究，形成機場滑行路徑規范編碼及應用示范，提高機場場面運行效率和安全性。4、提升蘇南碩放機場服務蘇南國家自主創新示范區能力研究。梳理分析加快蘇南國家自主創新示范區建設對蘇南碩放機場發展提出的要求，以及機場發展中存在的主要制約因素及深層次原因，明確機場發展定位，從空域優化、設施提升、完善集疏運體系、加強機場與蘇南國家自主創新示范區產業融合發展等方面，分階段研究提出提升機場容量、保障條件及服務功能的方法路徑、保障機制及措施建議。5、交通強國江蘇新實踐人才戰略研究。對照交通強國江蘇新實踐要求，結合機構改革，研究省交通運輸系統干部需求和崗位匹配度，以及全省交通運輸行業人才需求、發展對策和體制機制等。6、江蘇省運輸服務發展指數研究。研究提出反映我省運輸行業發展狀況、趨勢及支撐地區宏觀經濟發展績效的運輸服務相關關鍵指數，基于大數據開展運輸服務發展指數建模研究，建立指數統計調查、評估、監測和發布工作機制，準確反映行業運行狀態。7、道路運輸車輛第三方安全監測深化研究與應用。開展GIS矢量地圖開發，升級行車軌跡動態監測；優化和增加動態監測指標；開發監測數據智能分析系統和申訴系統，自動辨識信號異常情形和違法運營行為；研究道路運輸車輛動態安全監測工作規范和監測結果應用機制，編制考核辦法；江蘇省道路運輸第三方安全監測平臺進行應用，形成安全監管過程與結果運用兩個閉環。8、高速公路行業安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制關鍵技術研究與示范。依托南京繞城高速、四橋高速安全風險分級管控應用示范工程，解決高速公路安全生產風險辨識、風險評估、風險防控機制、事故災害快速評估與現場處置等技術問題，實現高速公路重大安全風險可識、可防和可控；依托蘇州繞城高速公路隱患排查治理應用示范工程，解決高速公路事故隱患分類分級、排查治理等技術問題，科學指導高速公路隱患排查治理工作。9、重大節假日高速公路過江通道疏堵保暢關鍵技術研究與示范。利用大數據分析、交通預測與仿真等技術，結合江蘇省高速公路路網管理實際，分析重點路段、節點擁堵主要原因，開展重大節假日高速公路過江通道疏堵保暢關鍵技術研究，并選擇一條過江通道進行示范應用。四、信息技術應用。1、江蘇省危險貨物水路運輸一體化安全監管系統關鍵技術研究。建立江蘇省危險貨物水路運輸一體化安全監管系統，實現海事、港口、航道等涉及水路運輸各部門安全監管整合至一個平臺上，實現數據統一、數據共享，達到水路運輸安全監管的無縫對接。2、機器視覺技術在公路養護及管理領域中的應用研究。開展公路建、養、管、收業務中適用機器視覺技術應用場景分析，機器視覺技術算法模型與業務需求的適配研究，提出應用架構，結合養護、巡查、路網監測等應用場景開展子課題驗證研究，配套標準、規范的研究。3、高速公路交通運輸精準執法關鍵技術研究與示范。利用大數據、無人機等技術，通過研究分析“兩客一危”車輛、貨運車輛等重點車輛監測技術和超限運輸、違法上下客等違法行為預警報警技術，實現對違法行為的精準篩查、精確打擊，提高交通運輸執法效率。4、車路協同（V2X）標準體系研究。開展車路協同（V2X）應用需求分析；車路協同標準體系研究；車路協同關鍵裝備標準規格應用示范。在國內領先提出車路協同標準體系研究，并開展車路協同關鍵標準和設備的示范應用，擬推進相關關鍵性標準為國家標準或行業標準或工程建設標準。5、基于密鑰的道路安全專網的關鍵技術研究。借助5G網絡和DSRC高效高速的通信能力，研究建設一張智能交通的安全密鑰專用試驗網，實現車、路以及平臺之間的安全通信。6、智能交通基礎設施規劃設計技術要求研究。智能網聯交通系統是未來道路交通發展重要方向，從感知系統、通信系統、控制系統、信息安全系統等車路一體化協同運作要求出發，研究提出交通基礎設施在規劃設計階段應滿足的技術要求，為智能交通基礎設施建設提供技