南車四方密C▲5年

工藝文件

文件編號SFET-77-45000

文件名稱動車組檢修轉向架落成組裝作業指導書

產品型號名稱和諧2c二階段/380A(L)型動車組轉向架

零部件圖號SFEZ06/07/17M/T-000-000

編制:校對

會簽標準審查

審核批準

工藝文件

動車組檢修轉向架落成組裝作業指導書

1范圍

本文件規定了和諧2C二階段/380A（L）型動車組轉向架落成組裝的工藝流程、施工工

藝、人員資格、職業健康安全和環保等要求。

本文件適用于CRH2c二階段、CRH380A.CRH380AL型動車組三、四、五級檢修和

CRH380A統型動車組三級檢修轉向架落成組裝作業。

2規范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版

本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括修改單）適用于本文件。

Q/SF74-009鉗工類安全技術操作規程

Q/SF74-006起重機械類安全技術操作規程

Q/SFG09-04固體廢棄物管理規定

T-Z-039螺栓、螺母作業通用標準

T-99-001轉向架防松標記刻打作業指導書

SFET-77-45100動車組檢修牽引電機組裝作業指導書

3工藝流程

T侖對軸箱組成擺放…齒輪箱吊桿組成組裝（僅M轉向架）軸箱彈簧組件組裝

O--------—KD-----------------------------------------O----------------------?

轉向架落成^定位節點與定位臂連接溫度傳感器組裝廠＞溫度檢測器組裝

★

o一系垂向減振器組裝輪對提吊組琴o齒輪箱吊桿螺母組裝（僅M轉向架?

齒輪箱防脫螺栓組裝（僅M轉向架）牽引電機組裝尺寸測量及調整

--------------------------------------A

★

O…-一系-垂-向減-振器-組-成緊固o一-油-漆-找補O'^

注：★表示該作業過程中須滿足"八防"要求中的"防脫"，下同。

4施工工藝

4.1施工前準備

4.1.1施工前確保勞保防護用品穿戴到位。

4.1.2施工前檢查工具、工裝配置到位，狀態正常。

4.1.3如無特別要求，因零部件拆卸需分解的緊固件（在線運營過的舊緊固件）再次組裝

時須更新。

4.1.4如無特別要求，新品緊固件因異常情況多次拆裝的，彈簧墊圈和止轉墊片須更新，

螺栓、螺母使用不超過5次（含第1次組裝\

4.1.5帶有防松鋼絲的、有扭矩要求的螺母（螺栓）緊固后用白色油漆筆涂圓點緊固標記，

鋼絲及螺母（螺栓）找補油漆后，涂防松標記。

4.1.6各緊固件目視檢查，螺紋無亂扣、缺損等異常，表面須清潔無污物，否則需使用

CHESTERTON273清洗劑清洗，干燥后再組裝。

4.1.7需要涂抹Molykote1000潤滑油脂的螺栓涂抹范圍為距離螺紋端10mm~20mm

長度范圍，沿圓周方向涂抹一半。

4.1.8緊固件施工作業按照T-Z-039《螺栓、螺母作業通用標準》執行，防松標記涂打按

照T-99-001《轉向架防松標記刻打作業指導書》執行。

4.1.9本工藝文件中要求的扭矩扳手均為推薦使用的規格（非強制），選取其它規格扭矩扳

手時，待施扭矩值應在扳手最大量程的（20%~100%）范圍內。

4.1.10組裝前需進行來料檢查，合格后方可組裝。一系垂向減振器、牽引電機等委外檢修

部件的銘牌上須有檢修修程標識，確認標識內容與實物相符。裝用于同一列車的一系垂向

減振器要求同一生產制造廠家。裝用于同一列車的牽引電機要求為同一生產制造廠家，且

需根據轉向架分解時用油漆筆在構架組成上標注（N）或（Y）代表相應的牽引電機。標注

（N）的組裝南車電機，標注（Y）的組裝永濟電機。

4.1.11軸箱彈簧按試驗載荷下的高度選配，同一輪對兩組軸箱彈簧高度差不大于1mm,

同一轉向架四組彈簧高度差不大于2mm。

4.1.12零部件表面油漆狀態良好，不得有流墜、漏涂、起皺、漆膜厚度不均等現象，組裝

過程中應盡量避免損傷各零部件表面油漆，對于油漆損傷部位須進行找補油漆，零部件組

裝后可看到的外露金屬部分（輪對、銘牌及不銹鋼材質件除外）及底漆外露部分需找補面

漆，漆種同構架面漆；緊固件施加緊固扭矩后須找補面漆，并須重新涂防松標記，施工時

緊固扭矩后點圓點做緊固標記，找補面漆后再行涂防松標記，后續工序需要進行拆卸調整

沒有施加扭矩的緊固件不需找補面漆，后面工藝施工描述時不再單獨進行描述。

4.2輪對軸箱組成擺放

4.2.1將輪對軸箱組成用吊具吊運至落成臺位，見圖1。

4.2.2吊運輪對組成時應保持平穩緩慢，輪對組成即將落到軌道時，作業人員應在側面扶

持，使輪對緩慢降落，以免車輪踏面磕碰損傷。

4.2.3根據車型按照圖2和表1、表2所示的要求正確的擺放在落車臺位軌道上，輪對擺

放時確認1（513（7）位在同一側,2（614（8）位在同一側，見圖3。

4.2.4軸箱體節點端下平面置于落車臺位支撐工裝上，調整支撐高度保持軸箱體處于水平

狀態。M轉向架的輪對軸箱組成的齒輪箱組成需要采用移動支撐（或固定支撐腺持平衡。

此時兩條輪對同側內側面應保持在一條直線上，通過工裝臺位上定位面保證，見圖4。

-M6

,-

CRH380A統型動車組（SFE278編組）轉向架布置圖一帶停放和實時溫度傳感器

72345678

〈T1|M1|M21M31M41M51M61T2〉

圖2

圖3

表1

軸位1位2位3位4位5位6位7位8位

車型

T1排障AG37GEL247+AG43AG43+GEL247AG37

器排障

器

T2AG37GEL247+AG43AG43+GEL247排障器AG37

排障

器

注1：本表為CRH2c二階段、CRH380A.CRH380AL型拖車轉向架軸端安裝一覽表。

注2:部分動車組在T1車和T2車的1、7軸位增加安裝ATP用速度傳感器，CRH380AL動車組在

5車和13車的4、6位軸端安裝AG43速度傳感器。

表2

由位1位23位4位5位6位7位8位

車型、

位

T1AG37接地裝AG43+HS22G4接地裝AG43+HS22G4AG37

置置

T2AG37接地裝AG43+HS22G4接地裝AG43+HS22G4AG37

置置

注1:本表為CRH380A統型動車組轉向架軸端安裝一覽表。

注2:每個動車輪對齒輪箱安裝接地裝置。

圖4

4.3齒輪箱吊桿組成組裝（僅M轉向架）

4.3.1齒輪箱吊桿組成組裝（東洋、戚所）

4.3.1.1將齒輪箱吊桿組成拆解為兩部分待組裝，一部分包含懸吊螺栓、墊圈甲及起吊橡

膠，其余組成件為另一部分，見圖5。

圖5

4.3.1.2用專用吊鉤吊起齒輪箱安全擋，拆卸齒輪箱支撐工裝，使齒輪箱吊桿座下側距離

地面高度約400mm,以能裝上吊桿螺栓為準，然后將懸吊螺栓、墊圈（甲）和1個吊裝

橡膠（吊裝橡膠的標識朝向轉向架中心）自下而上穿過，見圖6。

圖6圖7

4.3.1.3下落齒輪箱吊桿座至基本水平（吊桿座與地面間需墊工藝支撐），此時吊桿上開口

銷孔垂直于車軸，見圖7。齒輪箱吊桿下部組裝完成后在上部組裝吊裝橡膠、吊管、2個

填隙片tO.8mm、4個填隙片tl.6mm、橡膠座、吊裝橡膠，組裝時填隙片的開口方向朝

向轉向架縱向中心，橡膠座的開口方向朝向轉向架橫向中心，見圖8、圖9、圖10。

4.3.1.4將上側的螺母M48、墊圈（乙I2個填隙片tO.8mm、4個填隙片tl.6mm、橡

膠座、吊裝橡膠整理放置一邊，待構架組成落成后組裝。

4.3.1.5齒輪箱吊桿端部螺紋上涂抹MolykoteG-nPlus潤滑油脂，涂抹部位為全螺紋圓

周方向的一半。在齒輪箱吊桿螺母下端面（與壓板連接處）處涂抹MolykoteG-nPlus潤

滑油脂，此時待落成。

L懸吊螺栓

2.吊裝橡膠

3.特殊螺母M48

4.吊管

5.墊圈（甲）

6.墊圈（乙）

7.填隙片tO.8mm

8.填隙片tl.6mm

9.橡膠座

n10.開口銷68X90

IlfI

圖8

圖9圖10

4.3.2齒輪箱吊桿組成組裝（僅用于CRH380A統型動車組）

4.3.2.1拆開齒輪箱吊桿包裝、螺母、墊片、橡膠墊各組成部件，依次放入下壓片、下部薄

墊片、下壓蓋、下部防震橡膠。此時吊桿下部預置調整墊片的數量和規格為：2個0.8mm

和4個1.6mm墊片（薄墊片放置在最下面\放置過程中墊片的開口方向應背向輪對（見

圖81下壓蓋開口方向朝向轉向架橫向中心（見圖101

4.3.2.2齒輪箱吊桿端部螺紋涂抹潤滑劑MolykoteG-nPlus（防止螺紋粘砂及刮傷），涂

抹部位為全螺紋圓周方向的一半。在齒輪箱吊桿螺母下端面（與壓板連接處）處涂抹

MolykoteG-nPlus潤滑劑,此時待落成。

4.3.2.3分解下來的上壓蓋、上部防震橡膠、上部壓片及帶槽螺母放置好，待落成后組裝。

注意：東洋齒輪箱吊桿端部有“?"標識，戚所齒輪箱吊桿端部有“QY+序號”標識，組裝前須

確認吊桿廠家與齒輪箱標識牌上廠家一致方可組裝，不同廠家的不能混裝。

4.4軸箱彈簧組件組裝

4.4.1在軸箱體上依次放置調整板、防震橡膠和軸箱彈簧組成，三、四級檢修組裝以分解

時轉向架各位墊片厚度進行添加。五級檢修按照表3、表4進行調整板t尺寸的確認及添

加（班組可根據試驗工序實際加墊數量進行調整，滿足加墊厚度前提下，加墊數量盡量少）,

要求厚墊片放置在下面。彈簧調整墊的方向開口朝向轉向架橫向中心，見圖11、圖12,

防震橡膠放置時注意方向：孔徑較大側朝上，廠家標識背向轉向架中心。

4.4.2彈簧組成安裝時將彈簧組成外圈起始標記線（見圖12）按照圖13、圖14所示位置

組裝。

圖11

表3

XT1MlM2M3M4M5M6M7M8M9M10MilM12M13M14T2

t7.113.29.211.29.412.29.611.97.512.09.912.39.912.47.87J

H彈簧夾板組成壓縮高235；2mm（注：H尺寸包括上、下夾板高度\

注：本表為CRH380AL型車16編組轉向架彈簧組裝高度H和調整墊t的對應表。

表4

XT1MlM2M3M4M5M6T2

t5.48.55.110.97.611.26.24

H彈簧夾板組成壓縮高235；2mm（注：H尺寸包括上、下夾板高度\

注：本表為CRH2C二階段、CRH380A.350公里統型車8編組轉向架彈簧組裝高度H和調整墊

t的對應表。

圖12圖13

軸箱彈簧安裝方向

內外圈彈簧在軸彈簧下部（軸彈簧下夾板側）的卷曲起始位置。

圖14

4.5轉向架落成

4.5.1在軸箱定位節點梯形芯軸與構架的梯形槽配合面上薄薄涂抹一層3號鋰基潤滑脂。

4.5.2使用天車和四爪吊具吊起構架組成（吊掛位置為垂向減振器座吊掛孔）,根據輪對位

置調整好構架位數，一位轉向架差壓閥在一位側，二位轉向架差壓閥在二位側，吊運至輪

對正上方，在落下的過程中，注意齒輪箱吊桿、輪對組成、軸箱彈簧的位置和構架的相應

位置對齊。通過調整輪對軸箱組成之間的距離，使軸箱體上的定位節點芯軸準確的嵌入構

架定位臂梯形槽位置。如不能準確嵌入，通過升高構架及調整輪對軸箱組成的位置滿足落

成要求。同時注意彈簧上夾板圓彈簧座盤與構架彈簧筒①100彈簧盤孔的正確嵌入，必要

時，允許采用橡膠錘輕輕敲打軸箱彈簧預組螺栓輔助嵌入。

4.6★定位節點與定位臂連接

4.6.1每個轉向架連接軸箱體與定位臂處的緊固件共計8套每套包括1個螺栓M16X100,

2個碟形彈簧座、2個碟簧、1個隔套以及低碳鋼絲SZ-E-L2。組裝要求為將螺栓M16X100

涂抹Molykote1000潤滑油脂，依次套上碟形彈簧座、碟簧、隔套、碟簧和碟形彈簧座，

裝配時注意各件的位置和方向，注意：碟簧組裝時凸起面朝向隔環，見圖15。

4.6.2穿入定位節點下側定位孔后預緊，組裝結構見圖15。此時不緊固，待調整尺寸后緊

固,見圖16。

簪彈簧座。

摩?墊圈16-1H。

隔

金彈簧座"

蜉!全M16X100"

圖15圖16

4.7溫度傳感器組裝(僅用于CRH380A統型動車組)

4.7.1齒輪箱分體式溫度傳感器組裝

4.7.1.1齒輪箱分體式實時溫度傳感器見圖17,組裝前進行目視檢查，確認外觀無破損、

變形等缺陷。

4.7.1.2如通孔推螺堵已從齒輪箱上拆卸，將通孔推螺堵從溫度傳感器上拆卸下來。目視

檢查通孔錐螺堵安裝螺紋孔，用高壓風將雜物清理干凈。將通孔錐螺堵與活動螺母分開,

在通孔錐螺堵的R1/4錐螺紋處涂抹硅密封膠如樂泰5699或三鍵1215(THREEBOND

1215),涂抹時從螺紋引入端第3~4扣絲開始，整圈涂抹。將通孔錐螺堵安裝在齒輪箱

上，用扭矩扳手緊固，扭矩為24N.m,涂打白色緊固標記。

注：如通孔錐螺堵未從齒輪箱上拆卸，本條不需要執行。

4.7.1.3在通孔錐螺堵M12外螺紋上涂抹樂泰243,涂抹時從螺紋引入端第2扣絲開始

涂抹1/2圈，見圖18,涂抹時注意不要涂到通孔螺栓的通孔內。

堞麴固楙版國

圖18

4.7.1.4按圖16所示組裝上新品0型圈、銅墊。

4.7.1.5將傳感器插入到通孔推螺堵內，按照傳感器表面的旋緊標記，用扭矩扳手以

(15-16)N.m的扭矩擰緊螺母。

4.7.1.6用棉布對傳感器進行表面清理，然后涂打白色防松標記，見圖19。

圖19

4.7.1.7在傳感器線纜的保護壓接件與活動螺母之間涂抹硅密封膠,如樂泰5699或三鍵

1215(THREEBOND1215),涂抹范圍為從線纜根部至保護壓接件約1/3處，見圖20。

圖20

4.7.1.8用膩子將傳感器整體進行密封，見圖21。

圖21

4.7.2軸箱體分體式實時溫度傳感器組裝

4.7.2,1軸箱體分體式實時溫度傳感器見圖22，組裝前目視檢查，確認無破損、變形等外

觀缺陷。

4.7.2.2如通孔螺栓已從軸箱體上拆卸，目視檢查待安裝螺紋孔，用高壓風將雜物清理干

凈。將通孔螺栓與活動螺母分開，先在通孔螺栓螺紋部涂抹少量的二硫化鋁(沿圓周方向

涂抹一半），在通孔螺栓上依次穿入墊圈16（達克羅）（彈墊'墊圈16（鍍鋅）（平墊）,

然后安裝到軸箱體內側螺紋孔內，并用扭矩扳手緊固，扭矩148N.m，涂打白色緊固標記。

注：如通孔螺栓未從軸箱體上拆卸，本條不需要執行。

圖22

4.7.2.3在通孔螺栓與活動螺母配合處2扣絲以后外螺紋涂抹樂泰243，涂抹1/2圈，見

圖23

4.7.2.4用白布對傳感器進行表面清理，按圖22所示組裝上新品銅墊及0型圈，將傳感

器插入到通孔螺栓內，用扭矩扳手緊固螺母，扭矩為98N.m,緊固后刻打白色防松標記,

如圖24曲線所示。

4.7.2.5用低碳鋼絲SZ-E-1.2將傳感器與旁邊的螺栓進行"8"字防松。

4.7.2.6在傳感器線纜的保護壓接件與活動螺母之間涂抹硅密封膠，如樂泰5699或三鍵

1215(THREEBOND1215),涂抹范圍為自線纜根部至保護壓接件約1/2處，如圖25

麻

4.7.2.7對防松鋼絲找補面漆后，如圖26所示在密封活動螺母以上5mm處用白色標記

筆沿圓周劃線，然后用密封膩子將傳感器整體密封，密封膩子密封范圍應盡量在圓周線上。

圖26

4.8溫度檢測器組裝

4.8.1齒輪箱溫度檢測器組裝

4.8.1.1每個齒輪箱上均需安裝有一個溫度檢測器，如圖27所示。

4.8.1.2安裝前將傳感器線原有的苯乙烯密封膩子拆除，進行表面清理后更換新的苯乙烯

密封膩子。

圖27

4.8.1.3安裝前，確認溫度傳感器裝配面上絡酸鋅涂料良好。用螺栓M6x30穿上止動墊

片后進行組裝，并用扭矩扳手緊固，扭矩為5N.m,翻折止動墊片，涂打防松標記，見圖

28。

圖28

4.8.2軸溫檢測器組裝

每個軸箱體上均需安裝一個溫度檢測器。安裝前將原有的苯乙熔密封膩子拆除，進行

表面清理后更換新的苯乙烯密封膩子。安裝前，確認溫度傳感器裝配面上銘酸鋅涂料良好。

安裝止動墊片并用螺栓M6X30緊固，使用扭矩扳手緊固，扭矩為5N.m,涂打白色防松

標記，見圖29。

圖29

4.9一系垂向減振器組裝

4.9.1每個一系垂向減振器組成組裝時需要四套的螺栓M16x85、螺母M16、彈簧墊圈

16和低碳鋼絲SZ-E-1.2,見圖30、圖31（安裝時注意螺母六角平面與安裝座面橫向靠

緊I

4.9.2將螺栓M16x85涂抹Molykote1000潤滑油脂，套上彈簧墊圈16后待用；將一

系垂向減振器組成放置在軸箱體上的減振器安裝座上，注意減振器的銘牌或刻打標示朝向

夕M則，并檢查標示沒有反置。用螺栓M16X85穿上彈簧墊圈16后進行組裝，上部螺栓由

上向下穿入，下部螺栓由下向上穿入，在螺栓穿出端組裝上螺母M16并預緊，待轉向架

尺寸測量調整后進行最終緊固并捆綁防松鋼絲。

圖30圖31

4.10輪對提吊組裝

4.10.1檢查確認輪對提吊組裝安裝面已涂抹磷酸鋅，對于缺損的應找補磷酸鋅。

4.10.2在輪對提吊上放一個工藝墊塊并用紙膠帶進行固定。

4.10.3將螺栓M16x45穿入彈簧墊圈16后進行組裝，用扭矩扳手進行緊固，扭矩為

104N.m,涂打緊固標記；使用低碳鋼絲SZ-E-1.2進行"8"字防松，找補油漆后涂打防

松標記。見圖32、圖33。

工藝墊塊

磷酸鋅

涂裝面

圖32圖33

4.11齒輪箱吊桿螺母組裝（僅M轉向架）

4.11.1組裝齒輪箱吊桿螺母（東洋、戚所）：齒輪箱吊桿上部部件依次放入吊裝橡膠、橡膠

座、4個填隙片tl.6mm、2個填隙片tO.8mm、墊圈（乙I特殊螺母M48。墊片方向參

照下部墊片放置方向進行，特殊螺母M48不緊固，手動擰緊即可，僅做吊掛支撐用，見圖

34。

圖34

4.11.2組裝齒輪箱吊桿螺母（僅用于CRH380A統型動車組）：齒輪箱吊桿上部部件依次放

入：上部防震橡膠、上壓蓋、調整墊上部薄墊片、上部壓片。調整墊放置的數量和規格為：

2個0.8mm,4個1.6mm（薄墊片放在上面1墊片方向參照下部墊片放置方向進行，齒

輪箱吊桿組成如圖35所示。帶槽螺母不緊固，手動擰緊即可，僅做吊掛支撐用，牽引電

機安裝后緊固。

帶槽螺母

圖35

4.12齒輪箱防脫螺栓組裝（僅M轉向架）

4.12.1每個動車轉向架需組裝2套螺栓M30X110,隔套、螺母M30及銷6.3x50,見圖

36。

4.12.2將隔套放置在構架組成上的安全托吊座內側，調整隔套孑陪吊座安裝孔對正后,螺

栓M30X110涂抹Molykote1000潤滑油脂，由轉向架外側朝向內側穿入，螺栓銷孔垂

直向下，組裝螺母M30后用扭矩扳手緊固，扭矩為410N.m,并由上向下穿入銷6.3x50

并開劈60°~70。，找補油漆并涂打防松標記，見圖37。

圖36

圖37

4.13★牽引電機組裝

牽引電機組裝按SFET-77-45100《動車組檢修牽引電機組裝作業指導書》執行。

4.14尺寸測量及調整

4.14.1測量前檢查

檢查轉向架各部位緊固符合要求后通過天車將轉向架緩慢吊運至測量調整臺位正上

方，調整轉向架位置，使得四個軸箱體底部與軸箱支撐工裝基本對正后，緩慢下降轉向架

高度至轉向架四個軸箱體底部放置在測量臺位四個軸箱支撐上。

4.14.2調整及測量構架與輪對尺寸

4.14.2.1使用車輪內側面測量尺測量構架彈簧筒座上側平面上的基準座與車輪內側面尺

寸203.5；mm,見圖38。記錄測量值，需符合表5中要求。當尺寸之差超差時，在輪對

與構架間隙尺寸偏小側放置調整工裝，見圖39,使用扳手、調整工裝進行位置調整，直至

尺寸符合要求。為保證彈性節點內表面和構架梯形槽內側的間隙，可用厚度(0.3~0.5)

mm的薄墊片預添加在彈性節點內表面和構架梯形槽內側間隙位置，定位臂螺栓

M16X100緊固后該薄墊片拆除，拆除后要求兩側A、B標記位置有間隙即可,見圖40。

4.14.2.2使用調整工裝調整203.5：mm尺寸合格后，此時調整工裝不拆卸，緊固定位臂

節點螺栓M16X100。緊固時需內外輪流緊固，使錐形均勻嵌入。緊固扭矩要求為先用扭

力98N.m扭矩緊固，等錐形發揮作用(緊固2min后)松開，最后用扭矩扳手以78N.m

扭力再次緊固。

4.14.2.3螺栓M16X100按要求緊固后，拆除調整工裝。再次測量各部203.5mm尺寸，

間隙之差如不合格須再次調整。再次調整時須分解定位臂緊固螺栓M16X100,并用工裝

將節點與定位臂梯形配合面適當分開。然后按照上面的調整方法再次調整，直至該部尺寸

調整合格為止，并拆除圖40中的薄墊片。注意此時低碳鋼絲SZ-E-1.2不捆扎，待最終試

驗檢查完成后捆扎。

4.14.3對角線尺寸測量

4.14.3.1使用劃線工裝（鎬針、劃針和基準座）對四個車輪踏面進行劃線，劃線時先將鎬

針固定好高度，范圍為車輪踏面外側面中心線以下45。范圍內，對四個車輪踏面各劃一道

橫線，見圖4L

4.14.3.2轉動踏面至橫線位置處于最高點（目視橫線處于構架上測量座中心線位置），使用

專用劃針劃一道距離車輪內側面70mm并垂直相交于該橫線的縱線，見圖42,在該交點處

打一樣沖眼。為便于觀察，可先選定劃線區域，將劃線區域涂抹白色（或藍色）涂料（如

石灰水1

圖41圖42

4.14.3.3將對角線測量尺頂尖對準樣沖眼，測量對角線尺寸須滿足表5中要求，見圖43。

如果對角線尺寸調整后仍存在不合格的情況，需分解、重新落成、調整直至符合表5要求。

圖43

表5

序號檢測項目項目要求檢測工具備注

對角線之差<lmm對角線測量尺

1尺寸范圍:2900mm~2920mmo

2同一輪對兩

輪對與構架尺寸范圍：203.5：mm。

側之差4專用測量尺

距離之差按4.15.1項進行調整及測量。

1mm

4.15★緊固一系垂向減振器組成

4.15.1轉向架尺寸調整合格后確認一系垂向減振器組成節點與構架及軸箱體安裝座兩側

間隙均勻，見圖44,使用扭矩扳手緊固，緊固扭矩為90N.mo

4.15.2緊固后涂打緊固標記，使用低碳鋼絲SZ-E-1.2進行"8"字防松，找補油漆后涂打

圖44

4.16油漆找補

對安裝螺栓、低碳鋼絲等部位找補面漆，最后使用白色油漆筆按要求涂打防松標記。

5設備和工藝裝備、工位器具

主要設備、工藝裝備及器具明細見表6。

表6

序號名稱規格準確度等級/示值誤差數量備注

待施扭矩：（5、

s=（10、24、98、78、90、

1扭矩扳手3級3

46）mm104、148、

410）N.m

2輪對吊具專用/1

3構架組成吊具專用/1

4吊帶1噸/1

車輪內側面測

5//1

量尺

6調整工裝專用/1

7劃線工裝//1

(3000~3300)

8對角線測量尺±0.02mm1

mm

9橡膠錘//1

注1：以上均為推薦規格，作業時也可采用其他能夠滿足使用要求的工藝裝備。

注2:本表中僅列出了重要及專用工藝裝備，班組常用工藝裝備未列出。

6人員資格

6.1持有鉗工（中級及以上）職業資格證。

6.2須通過本工序的工藝培訓|,考試合格后上崗。

6.3對于從事特種作業崗位，需持有相關特種作業資格證或相應設備操作證（起重運輸等X

7職業健康和安全環保要求

7.1職業健康安全

7.1.1操作者按規定穿戴勞保用品。

7.1.2操作者應遵守Q/SF74-009《鉗工類安全技術操作規程》使用起重機械應遵守Q/SF

74-006《起重機械類安全技術操作規程》，避免意外傷害。

7.2環保

7.2.1工作過程中，工作人員須遵守環保要求。

7.2.2推進清潔生產，在作業中使用的煤油、潤滑脂及各種清潔劑須按規定放置，使用完

畢后的廢油要按有關部門的規定進行收集，集中處理，不得隨意排放。

7.2.3作業中使用的白布、材料包裝等固體要按照Q/SFG09-04《固體廢棄物管理規定》

分類收集，綜合利用，避免污染。

7.3危害分析

作業危害分析（JHA）見表7。

表7

單位：技術工程部分析人員：楊華榮填表日期：2015-7-1

序備注

工作步驟危險（害）源安全操作方法和禁止行為（安全控制措施）

號

1資格培訓無證操作必須經過相關培訓，考試合格后，持證上崗

1.禁止穿戴不符本工種安全要求的防護用品，

女工發辮必須罩在工作帽內，不準穿拖鞋、涼

2穿戴勞保用品勞保用品穿戴不規范鞋、高跟鞋進行操作；

2.戴安全帽及公司對本崗位配發的工作服、工

作鞋。

班前站隊時，班長對班組成員的健康狀況進行

3生理狀態點檢健康狀況異常觀察，發現健康狀況不佳的禁止其從事組裝、

吊裝工作

鉗工作業不符合安全作業1.緊固鐵絲過程中要按照正確、安全的施工

要求，緊固鋼絲時，鋼絲方法，正確的掐捏鐵絲端部，緊固時向旁邊

松脫傷人；電氣設施絕緣無人側拽拉鐵絲，防止鐵絲松脫，造成傷

工具、吊索

4破損或裂紋；電氣設施接害。

具、設施點檢

地不良；限位、連鎖開關2、檢查電氣設施電氣絕緣、開關等無破損,接

不靈敏或失效；防護罩缺地狀態良好，連鎖開關靈敏可靠；各傳動部分

失或有缺陷；防護罩可靠；

1、檢查人員作業活動區域地面平整，無障礙

物；不得有水、油等撒落在地面上，如有要立

作業區域地面有水、油；

即擦除；

地面不平或有障礙物；儲

5環境點檢2、儲存煤油的區域保持良好的通風或采用強制

存易燃清洗劑周圍有明火

通風裝置，作業區域電氣設施符合防爆要求，

及可燃物

10米之內禁止明火作業，周圍不得存放易燃物

品。

1、電機及各零部件的吊運上下料要嚴格按照工

藝指導方案要求執行，禁止使用不符合規定的

使用報廢吊索具；超負荷

吊具和吊裝方法吊運等；大于20公斤的物件

使用吊索具；吊運銳角物

不得單人搬運。

件無襯墊；吊掛物件重心

2、吊運物件時，吊點與重，腐在一條垂線上，

偏移；吊物從人體上方通

6吊裝作業若使用索具吊運尖楞物件應加襯墊；

過或距吊物過緊工件捆綁

3、吊運時應與吊物保持大于3米的距離，吊

不牢固、天車吊裝配合

物不得從人體上方通過。

不協調，造成工件磕碰

4、多人作業應專人指揮；

或傷及操作人員；

5、吊裝工件時須正確捆綁。使用正確手勢指

揮天車。

1.打開高壓氣體閥門前應先確認各接口連接

穩固。

雜物入眼；飛屑傷人；氣

7高壓風吹掃2.高壓風口不要對著有人的方向。

壓傷人。

3.吹掃時操作人員需在風口與高壓風折回的

背面方向，以避雜物入眼與飛屑傷人。

表7（續）

序備注

工作步驟危險（害）源安全操作方法和禁止行為（安全控制措施）

號

1.嚴格按使用說明書要求操作，嚴禁私自調整

清洗、潤使用II質序。

煤油、清洗劑濺入眼內；化工

滑油、密2.氣霧型清洗劑使用時噴嘴禁止面向人的方面

8品接觸皮膚；潤滑油遺漏，

封膠涂抹噴射，應朝遠離人的方面噴射。

污染地面

作業3.嚴格按工藝指導方案規程操作，嚴禁私自調

整工藝順序。

4.粘合劑等化工產品涂抹時需佩戴橡膠手套，

施工完畢后需洗手，手上皮膚有外傷時禁止進

行化工產品的涂抹作業。

5用棉紗、破布清潔，避免潤滑油遺漏到地

面，保持現場作業環境清潔。

1.作業人員要選擇正位置，避免與吊物碰撞；

組裝工件時，小型工件及工具要拿穩，暫時不

用的工具放置在不宜碰觸的平面上，以免工件

工具墜落傷人。

2.較大物件需吊裝作業，應兩人以上配合作

業，專人指揮，禁止1人自吊、自裝作業。

3.吊裝的工件沒有放穩、確認牢固，不得擅自

摘鉤；使用人力扭力工具時，用力方向不得有

人員選擇站立位置不當工具使障礙物，且不宜用力過猛；

用不當；工件墜落砸腳;組4、使用手動工具用力方向不得朝向人體，且應

9落成作業裝工件時擠傷手；用力不均根據組裝件的形狀，考慮避免上手的措施。

勻跌倒或傷害作業者；油漆5、使用風動扭力工具，工具必須握緊，確認緊

污染、中毒危害作業人員；固件已與工具充分配合，方可啟動工具；

6、無論利用站、蹲式使用工具，