姓名:_________________編號:_________________地區:_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號:_________________地區:_________________省市:_________________ 密封線 密封線 全國一級建造師考試重點試題精編注意事項:1.全卷采用機器閱卷，請考生注意書寫規范；考試時間為120分鐘。2.在作答前，考生請將自己的學校、姓名、班級、準考證號涂寫在試卷和答題卡規定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應的答題區域內規范作答，超出答題區域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。一、選擇題

1、水運工程建設項目施工單項合同估價在（）萬元人民幣以上的工程，必須進行招標。A.200B.300C.400D.500

2、關于板樁碼頭的說法，錯誤的是（）。A.主要是由連續地打入地基一定深度的板形樁構成的直立墻體，墻體上部一般由錨碇結構加以錨碇B.有結構簡單、用料省、方便施工等優點C.對復雜地質條件適應性差，所以一般應用受限D.耐久性較差

3、工程量清單計價采用（）。A.市場價格單價B.定額價格單價C.協商價格單價D.綜合單價

4、檢查斜坡堤置換淤泥質軟基的平面位置及深度的體積平衡法適用于具備拋填計量條件的（）工程。A.一般B.工作量大的一般C.拋填石料流失量較小的D.特殊

5、下列振沖樁間土檢驗方法中，不屬于原位試驗的是()。A.靜力觸探B.荷載試驗C.十字板剪切D.現場鉆孔取樣檢驗

6、整治多汊道河口攔門沙的淺灘，宜選擇（）的汊道為主航道，適當布置整治建筑物，引導水流，增強其沖刷能力。A.落潮流動力強、分沙比少B.漲潮流動力強、分沙比少C.落潮流動力弱、分沙比少D.漲潮流動力弱、分沙比少

7、采取疏浚開挖與筑壩壅水相結合的工程措施，分散水面的集中落差，減緩流速比降的整治方法適用于（）。A.卵石急灘B.連續急灘C.崩巖急灘D.滑坡急灘

8、《航道建設管理規定》第四十三條規定航道建設項目發生工程質量事故，項目單位應當在（）內按照項目隸屬關系向交通主管部門和有關質量監督管理機構報告。A.24小時B.36小時C.48小時D.60小時

9、港口與航道工程中樁基工程中的沉樁結束后應及時（），加強基樁之間的連接，以減少樁身位移，改善施工期受力狀態。A.拉樁B.澆筑樁帽C.上部施工D.夾樁

10、根據《沿海港口建設工程概算預算編制規定》，施工輔助費屬于單位工程預算費用中的()。A.定額直接費B.其他直接費C.間接費D.專項費用

11、檢驗批的質量由施工單位組織自檢合格后應報（）。A.建設單位B.質量監督單位C.監理單位D.企業質量部門

12、最普遍、最常見和最易被對方接受的擔保是（）。A.不可撤銷的銀行備用信用證B.保險公司的擔保書C.銀行保證書D.第三者保證書

13、在大地測量中，對于平均海水面即基準面以下的地面點，其高程用從平均海平面向下量的負高程表示，如水面下某點距平均海平面的豎直距離為12m，則標為-10m。水下地形用連接相同水深點的等深線表示，形成（）。A.水深圖B.水下地形圖C.海圖D.航道圖

14、《水上水下施工作業許可證》的說法錯誤的是（）。A.《許可證》的有效期最長不得超過5年B.期滿不能結束施工作業時，持證人可于《許可證》有效期期滿之日7d前辦理延期C.海事局準予辦理2次延期使用手續D.施工作業者取得《許可證》后，如作業項目等發生變更，原申請者須重新申請，領取新的《許可證》

15、對厚度為10m左右的淤泥質土層進行加固，下列加固工藝中不宜使用的是（）。A.堆載預壓法B.真空預壓法C.強夯法D.CDM法

16、斜坡堤扭工字塊護面塊體采用定點隨機安放時，可先按設計塊數的（）計算網點的位置進行安放，完成后應進行檢查或補漏。A.85％B.90％C.95％D.98％

17、海圖深度基準面與陸地海拔高度起算面（平均海平面）的關系（）。A.相同B.不同C.漲潮時高于平均海平面D.落潮時低于平均海平面

18、爆破作業必須在船舶、人員全部撤離到（）才能起爆。A.爆破范圍外B.施工范圍外C.警戒范圍外D.通航范圍外

19、整治汊道進口段淺灘，當存在礙航流態時，也可建()，改善流態。A.丁壩B.鎖壩C.潛壩D.順壩

20、下列不屬于概算主要表格的是（）。A.工程建設其他費用分項概算表B.主要材料用量匯總表C.建筑安裝單位工程概算表D.單項工程概算匯總表

21、起吊混凝土預制構件時，吊繩與水平夾角不得小于（）。A.30°B.35°C.40°D.45°

22、凹岸突出巖嘴形成的泡漩險灘，可根據河道寬窄情況，可采用（）的措施整治。A.在凹岸建順壩B.在巖嘴上游建潛壩C.在突嘴上游建丁壩D.在凹岸建順壩或丁壩

23、港口與航道工程工期索賠的計算不包括（）。A.網絡分析方法B.比例類推法C.直接確定補償天數D.直方圖法

24、GPS測量定位中，由于利用了（）技術，使其精度得到大幅度提高。A.多路徑效應調整B.多波束C.雙頻D.差分

25、有抗凍要求的港航工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為（）。A.≤0.5%B.≤0.7%C.≤1.0%D.≤2.0%

26、“在臺風嚴重威脅中”，系指船舶于未來（）h以內，遭遇風力可能達到6級以上。A.24B.12C.48D.6

27、采用爆破排淤填石法改良地基，在確定一次爆破藥量時，應按要求進行（），當不能滿足時，可采用多段微差爆破工藝減少一次爆破藥量，或采取氣幕防護措施降低爆破地震波與沖擊波對建筑物的影響。A.作業距離核算B.運輸距離核算C.安全距離核算D.推進距離核算

28、大風是指風力達（）的風。A.8級B.6級C.9級D.10級

29、港口工程實行政府監督、法人管理、社會監理、（）的質量保證體系。A.企業自律B.企業自檢C.企業自評D.企業自主

30、港口與航道工程項目技術管理的任務中，不包括（）。A.促進項目技術發展B.建立良好的技術秩序C.直接、及時向業主報送施工組織設計D.保證生產過程符合規范要求

31、淤泥質海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑小于()mm。A.0.01B.0.02C.0.03D.0.04

32、疏浚工程質量檢驗和評定應以工程設計圖和竣工水深圖為依據。對局部補挖后補繪的竣工水深圖，其補繪部分不應超過圖幅中測區總面積的（），超過時應對該圖幅中測區進行重測，并重新繪圖。A.15％B.20%C.25%D.30%

33、下列不屬于鏈斗挖泥船定額的是（）。A.基本定額B.增轉頭定額C.超挖深定額D.超運距定額

34、內河航運建設項目總概算費用組成中，前期工作費包括()。A.可行性研究費、研究實驗費、勘察費B.可行性研究費、研究實驗費、勘察觀測費C.可行性研究費、設計文件第三方技術咨詢費、勘察觀測費D.可行性研究費、設計文件第三方技術咨詢費、勘察費

35、重力式碼頭墻后回填土采用陸上施工時，其回填方向()。A.應由岸側往墻后方向填筑B.應由墻后往岸側方向填筑C.應由中間向兩側方向填筑D.無特殊要求

36、陸上深層水泥攪拌樁樁體現場鉆孔取樣的取芯率應大于（）。A.80%B.85%C.90%D.95%

37、水運工程招標人自招標文件開始發售之日起至潛在投標人提交投標文件截止之日止最短不得少于（）日。A.20B.30C.35D.40

38、工程所用的原材料、半成品、成品、構配件和設備進場時應進行（）。A.檢驗B.驗收C.檢定D.檢測

39、卵石資源豐富的地區，填充石料宜選用卵石；其粒徑、()應滿足設計要求。A.密度B.渾圓度C.含水率D.級配

40、在防臺風工作中，施工船舶撤離工地的時間計算原則是：確保自航船舶在8級大風范圍半徑到達工地（）前抵達防臺錨地。A.5hB.8hC.12hD.24h

41、河床上固體顆粒上升和下降均取決于接近河床表面處的（）的變化。A.水平速度B.垂直分速C.顆粒大小D.顆粒黏度

42、門從事水文測量、航道建設和沿海航道養護的施工作業者，在施工作業中應按（）將作業計劃書面報送海事局備案。A.月B.季C.半年D.年

43、不同的土類具有不同的滲透系數，粉砂的滲透系數小于（）m／d。A.0.1～0.5B.0.5～1.0C.1.0～5.0D.5.0～20

44、航道整治工程施工組織設計中應編制資源需求供應計劃，其內容應包括（）。A.施工準備工作計劃B.外部資源需求計劃C.主要分部（項）工程施工網絡計劃及說明D.勞動力需求量計劃

45、港航工程混凝土結構，按耐久性要求，對（）有最大值限制。A.水泥用量B.粗骨料用量C.水灰比D.細骨料用量

46、高性能混凝土應用最大粒徑不大于（）質地堅硬的粗骨料。A.20mmB.25mmC.30mmD.35mm

47、塑限是指由()的界限含水量，用于計算塑性指數和液性指數。A.流動狀態變成半固體狀態B.可塑狀態轉為半固體狀態C.可塑狀態轉為固體狀態D.流動狀態變成可塑狀態

48、耙吸挖泥船開挖硬黏土宜選用的耙頭是（）。A.主動挖掘型耙頭B.挖掘型耙頭C.吸人型耙頭D.沖刷型耙頭

49、斜坡堤在軟土地基上的拋石時，當堤側有塊石壓載層時，應（）。A.先拋堤身，后拋壓載層B.先拋壓載層，后拋堤身C.在低潮時拋壓載層D.在高潮時拋壓載層

50、斜坡堤護面塊體扭王字塊的安放可采取（）方法。A.坐標安放B.定點隨機安放C.不規則安放D.極坐標安放二、多選題

51、定額直接費低于300萬元的一般水工建筑項目，應計列小型工程增加費，按定額直接費和施工取費之和的（）計算。A.2％B.3％C.4％D.5％

52、水運工程質量檢查中，整個工程質量的基礎是()的基礎。A.單項工程B.單位工程C.分項工程D.分部工程

53、港航工程C30～C55無抗凍要求混凝土，其粗骨料總含泥量（以重量百分比計）的限值是（）。A.≤1.0B.≤0.5C.≤2.0D.≤3.0

54、工程勘察報告《原位測試圖表》一般應包括（）。A.標準貫入、靜力觸探等測試成果的圖表B.標準貫人、顆粒級配等測試成果的圖表C.固結試驗、顆粒級配等測試成果的圖表D.顆粒級配、靜力觸探等測試成果的圖表

55、港口與航道工程防止混凝土結構開裂施工中，混凝土結構適宜地分段，合理地設置()A.變形縫B.結構縫C.施工縫D.后澆帶

56、合同成立的地點是（）。A.項目所在地B.業主注冊地C.遞交標書地D.簽字或蓋章地

57、混凝土的配合比為1：5：5，砂石的相對密度相同，其砂率為()。A.34％B.35.7％C.38％D.32％

58、應當在海上打樁活動開始之日的（）天前向所涉及海區的主管機關遞交發布海上航行警告、航行通告的書面申請。A.3B.7C.15D.30

59、《水運工程混凝土質量控制標準》規定：海水環境下南方水位變動區鋼筋混凝土最小保護層厚度為（）。（注：箍筋直徑為6mm時主筋的保護層厚度）A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm

60、泥沙顆粒的（）小于0．03mm的海岸為淤泥質海岸。A.最大粒徑B.最小粒徑C.中值粒徑D.公稱粒徑

61、主要檢驗項目是指（）中對安全、衛生、環保和公眾利益起決定性的檢驗項目。A.單位工程B.分項工程C.分部工程D.主體工程

62、高樁碼頭預制構件吊運時的混凝土強度應（）。如需提前吊運，應經驗算。A.達設計強度的50％B.達設計強度的70％C.符合設計要求D.達設計強度

63、水運工程依法必須招標的項目，全部使用國有資金投資，或者國有資金投資占控股或主導地位的，應當（）。A.邀請招標B.公開招標C.議標D.由招標人選擇，主管部門批準

64、工程勘察報告關于地下水的描述中應包括：地下水類型、形成條件、水位特征、含水層（）的滲透系數。地下水活動對不良地質現象的發育和基礎施工的影響。地下水水質對建筑材料的侵蝕性。A.水平方向B.垂直方向C.各個方向D.垂直和水平方向

65、為增加混凝土耐久性而采用環氧涂層鋼筋時，以下措施不能一同使用的是（）。A.引氣劑B.鋼筋阻銹劑C.外加電流陰極保護D.硅烷浸漬

66、配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熟料中的鋁酸三鈣含量宜在（）范圍內。A.1M～5%B.6%～12%C.13%～19%D.20%～26%

67、散裝水泥一個抽樣批的最大數量是（）。A.100tB.200tC.300tD.500t

68、海水環境港口與航道工程混凝土配合比設計中，按耐久性要求，對（）有最小值的限制。A.膠凝材料用量B.用水量C.水膠比D.細骨料用量

69、排水固結法加固地基分為堆載預壓法和真空預壓法，適用于加固（）。A.砂土地基B.軟土地基C.碎石地基D.粉土地基

70、吹填工程量計算時應考慮（）。A.超深量B.超寬量C.超挖量D.沉降量

71、在淤泥質海岸，（）是輸沙的主要動力。A.船舶航行B.水下挖泥C.波浪D.潮流

72、如圖所示，規則波的波長是（）。A.L1B.L2C.L3D.L4

73、施工圖預算可以由（）負責編制或委托有資格的造價咨詢公司編制。A.承擔建設的建設單位B.承擔施工的施工單位C.承擔設計任務的設計單位D.承擔監理的監理單位

74、高樁碼頭接岸結構施工中，下列說法中不正確的是()。A.在接岸結構岸坡回填土和拋石時，宜采用由岸向水域方向傾倒推進的施工方法B.采用擋土墻時，其基礎回填土或拋石均應分層夯實或碾壓密實C.采用板樁時，錨碇結構前回填時，應按設計要求分層夯實D.板樁墻后回填前應清除回淤后的淤泥

75、港口工程質量檢驗中，施工企業在開工前應對單位工程和分部、分項工程做出明確劃分，（）據此進行質量控制和檢驗。A.報上級領導機關同意后B.報送上級領導機關C.報水運工程質量監督機構備案后D.報送監理工程師同意后

76、環保疏浚污染土依據污染物類型和影響途徑共分為（）。A.三類B.四類C.五類D.六類

77、海港工程的極端低水位應采用重現期為（）的年極值低水位。A.100年B.50年C.75年D.30年

78、在（）將經項目經理審查、企業審定、企業法人代表簽發批準的施工組織設計報送業主和工程監理單位。A.宣布中標之后B.工程開工之前C.工程開工之后D.工程開工令下達之后

79、采用專家調查法進行安全風險評估的評估小組成員（專家）不少于（）。A.3人B.4人C.5人D.7人

80、感潮河段內的水流在潮流界和潮區界之間()現象。A.沒有水位升降，僅有指向上游的漲潮流B.既有水位升降，也有指向上游的漲潮流C.沒有水位升降，沒有指向上游的漲潮流D.僅有水位升降，沒有指向上游的漲潮流

81、高樁碼頭施工時，在()中沉樁，應以標高控制為主，貫入度作為校核。A.砂性土層B.淤泥層C.風化巖層D.黏性土

82、在河口區，潮流可以溯河而上，流向河流的上游，潮流所能達到的河流上游最遠處稱為（）。A.潮區界B.潮流界C.混合點D.海水與淡水混合區

83、在治理管涌與流沙（土）的方法當中，土質改良的目的是改善土體結構，提高土的抗剪強度與模量及其整體性，（），增強其抗滲透變形能力。A.改變土的透水性B.減小土的透水性C.增大土的透水性D.增加土體自重

84、關于水下拋石基床整平表面標高允許偏差的說法正確的是（）？A.粗平±100mm細平±50mm極細平±20mmB.粗平±100mm細平±40mm極細平±20mmC.粗平±150mm細平±50mm極細平±30mmD.粗平±150mm細平±100mm極細平±30mm

85、進行水下拋石基床整平時，對于塊石間不平整部分，宜用（）填充。A.5～50mm碎石B.30～70mm碎石C.二片石D.混合石

86、振沖密實法加填料時，填料應為質地堅硬的（）、角礫、圓礫、礫砂等，粒徑應小于200mm。A.粗砂B.中砂C.卵石D.片石

87、根據《水運工程混凝土和砂漿材料用量定額》JTS277—2014，細骨料以中(粗)砂為準，若采用細砂時，水泥用量增加（）。A.2％B.4％C.6％D.8％

88、在疏浚工程施工組織設計編制中，應根據影響本工程施工的自然因素，確定本工程挖泥船的工況，工況劃分為一級至七級，每級工況時間利用率相差（）%。A.1B.5C.10D.15

89、港口與海岸工程專業承包二級企業可承擔單項工程合同額不超過企業注冊資本金（）倍的近海工程施工。A.3B.5C.8D.10

90、項目部應向（）提出開工申請報告。A.業主B.監理工程師C.企業法人代表D.當地的工程質量監督站

91、內河航運建設項目總概算，應包括建設項目從（）到竣工驗收所需的全部建設費用。A.可行性研究階段開始B.施工圖設計階段C.初步設計階段D.項目建議書階段

92、關于板樁碼頭錨碇系統拉桿施工的說法，錯誤的是（）。A.當設計對拉桿的安裝支墊無具體規定時，將拉桿擱置在間距5m左右墊平的墊塊上B.鋼拉桿及其附件在安裝前，應進行除銹并涂上兩道防銹漆C.在錨碇結構前回填完成和錨錠結構及板樁墻導梁或胸墻的現澆混凝土達到設計強度后，才開始張緊拉桿D.拉桿螺母全部旋進，并不得有絲扣外露，才可對拉桿進行回填

93、絞吸式挖泥船的生產率是指其（）。A.絞刀挖掘生產率B.泥泵管路吸輸生產率C.絞刀挖掘生產率與泥泵管路吸輸生產率的平均值D.絞刀挖掘生產率與泥泵管路吸輸生產率中的較低者

94、根據《水運工程混凝土和砂漿材料用量定額》JTS277—2019，細骨料以中（粗）砂為準，若采用細砂時，水泥用量和水增加（）。A.2％B.5％C.6％D.8％

95、在航道工程中，大量采用的土工織物軟體排，主要是利用了土工織物的（）作用。A.排水B.隔離C.防護D.防滲

96、觀感質量檢查評為二級的項目，允許少量測點的偏差超過允許的偏差值，但未超過規定值的（）倍。A.1.2B.1.5C.1.4D.2.0

97、違反海上航行通告的當事人對處罰決定不服的，可以自接到處罰決定通知之日起（）天內向中華人民共和國海事部門申請復議。A.7B.10C.15D.30

98、檢查現澆混凝土與構件接槎以及分層澆注施工縫連接、錯牙情況，屬于（）的督查內容。A.施工工序B.施工工藝C.實體質量D.質量管理行為

99、高樁碼頭在接岸結構岸坡回填時，施工方法錯誤的是（）。A.由岸向水域方向傾倒推進B.由水域向岸方向傾倒推進C.擋土墻基礎應分層夯實D.板樁墻后回填時宜從板樁墻向陸域方向進行

100、檢驗批的質量由施工單位組織自檢合格后應報（）。A.建設單位B.質量監督單位C.監理單位D.企業質量部門三、問答題

101、某海港擬建3個2.5萬t級泊位碼頭，業主通過招標選擇施工單位，某一級港口與航道專業資質的施工單位與具有二級港口與航道專業資質的施工單位組成聯合體參加投標。問題：(1)何謂聯合體投標？(2)對組成的聯合體資質有什么規定？(3)根據其資質，業主能否接受該聯合體承接擬建碼頭噸級的投標？

102、煙臺某港疏浚，根據施工圖工程量計算為40萬m3，施工期為100d，施工浮標2座，根據施工方案及市場材料價格查定額，每立方米定額直接費為5.21元，施工隊伍調遣費為30萬元，獨立計算的費用為50萬元，試計算該工程項目的預算金額并完成下表(其中相關費率分別為：臥冬費15%，疏浚測量費按工程量每萬立方米700元計算，施工浮標按每座天200元計算，臨時設施費2%，現場管理費5%，企業管理費10%，財務費1%,計劃利潤7%，稅金3.41%)，計算結果保留整數。

103、背景資料某5000t級順岸碼頭工程，長度為170m，采用板樁錨碇墻單錨鋼板樁結構，前排為PU32直鋼板樁擋土墻，設計高水位為+1.0m，設計低水位為-1.5m，碼頭面高程為+3.0m，碼頭前沿高程-11.0m。該工程共用長度為30~35m的鋼板樁289根，現澆帽梁，帽梁寬3.30m、高2.00m。墻后回填至使用標高。設計Φ70鋼拉桿94根，錨碇墻94塊。導梁、拉桿安裝后現澆帽梁混凝土。問題：鋼板樁如何糾偏？

104、某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基采用預應力混凝土大管樁，上部結構為鋼筋混凝土梁板，業主通過招標選定了某監理單位，沉樁及上部結構主體工程由某單位中標組織了煤碼頭項目部施工承包，并在施工合同中明確，裝、卸煤設備安裝工程由主體工程中標的施工單位通過招標選擇具有相應資質的設備安裝單位，另行發包；預應力混凝土大管樁由業主指定供應單位供樁，并運抵現場，并與之簽訂了合同。?施工過程中，供樁單位因種種原因發生了供樁數量、時間等沒有及時到貨，部分樁的質量沒有達到規范要求質量標準等情況，使主體工程的沉樁進度滯后了12d，并進而使裝、卸煤設備安裝工程的進度滯后了10d。?問題：?(1)對于預應力大管樁，可否視為“甲供構件”?為什么?大管樁的進場驗收應由哪個單位來組織?應有哪些單位參加?驗收的主要項目有哪些?(2)針對供樁不及時、部分樁質量不合格所引起的主體工程工期延誤，碼頭主體工程承包單位是否可以提出索賠?(3)涉及工程的各施工單位主體問存在怎樣的索賠關系?(4)碼頭主體施工單位在發包設備安裝工程時，應在何時對參與設備安裝投標的分包單位進行考察?考察的主要內容有哪些?(5)整個工程的竣工驗收由哪家單位提出申請，簡要說明竣工驗收的程序。?

105、背景資料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120萬m3，原泥面標高-5.5m，設計標高-11.0m。工期125d，抓斗斗容8m3，安排3班作業，配備500m3的泥駁，無備用泥駁，土質為淤泥，土的攪松系數為1.2，抓斗充泥系數為1.2，48斗/h，時間利用率為55％，泥駁實際裝載量為450m3，重載航行到拋泥區的時間為1.5h，空載返航時間為1.1h，卸載及靠離船時間合計1.2h。問題：為保證抓斗式挖泥船連續施工，至少需配備多少艘泥駁？

106、背景資料某施工單位施工防波堤工程，堤長800m，堤頭為沉箱直立式結構，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護面。施工組織設計編制完成后，因業主和監理催促，項目經理審查后直接報給了監理和業主。施工中檢查發現，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經詢問，施工單位說，如此排列觀瞻整齊、美觀。胸墻混凝土摻入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數K=1.3，混凝土的水膠比為0.6，拌和水用量180kg/m3。混凝土入模溫度38℃，測溫系統顯示混凝土內部最高溫度82℃，表面溫度52℃，混凝土養護7天，發現有裂縫數條。質量檢驗評定時，整個防波堤工程作為一個單位工程進行評定，由施工單位進行了質量等級核定。問題：施工組織設計報送程序妥否？為什么？

107、背景資料我國某海港實測的高低潮累積頻率與潮位關系見表4。港口所在海域的理論深度基準面與黃海平均海平面相差1.05m。該港口新建有掩護沉箱重力式碼頭，2個泊位，總長219m。沉箱基礎采用拋石基床，基床厚度為1.8m，開挖基槽深度為1.5m。以黃海平均海平面作為基準面進行水下地形測量，測得海底原泥面標高為-10.5m。沉箱下水出運壓載后的穩定吃水為10.3m，乘潮安裝時，沉箱底距基床頂面至少留有0.5m的富裕水深。碼頭施工從施工準備工作開始，到碼頭附屬設施安裝、碼頭后方回填完成等共15項主要施工工序。問題乘潮安放沉箱時，潮高至少要多少時才能安全進行安裝？

108、背景資料長江深水航道整治工程，在長江口南港北槽中建筑兩條長導堤，其中北導堤規劃全長49km，南導堤規劃全長48km，并在導堤內側拋筑短丁壩，北堤丁壩10座，南堤丁壩12座。其主要分項工程名稱包括：鋪設軟體排、拋石棱體施工、扭王字塊護面施工、防浪墻施工、碎石反濾層施工、拋石護底施工、掃海、測量、放樣、鋪土工布、袋裝砂堤心施工、塊石墊層。長江口深水航道整治工程的布置如下圖所示。問題：長江三大航道整治工程的功能。

109、在軟基上建造斜坡堤，應用了土工織物的哪些功能？起到怎樣的作用？

110、某港需進行航道加深疏浚工程，航道長20km，由5萬t級航道加深至10萬t級航道，拋泥位置距航道疏浚區12.5km，施工期間保持正常營運，施工土質適宜各種挖泥船施工，某疏浚公司承攬了該項工程，如何合理選配疏浚設備是完成該項工程的重要因素。問題：(1)應選擇何種挖泥船作為完成該項工程的主要疏浚設備。(2)試從工程特點和船舶性能方面闡述選配該種設備的必要性。

111、背景資料我國北方某受凍區海港，實測的高、低潮位累積頻率關系如表1和2所列。港口所在海域的理論深度基準面與黃海平均海平面相差1.0m。該港口新建離岸沉箱重力式碼頭及鋼管樁梁板式棧橋，預制沉箱的尺寸為長×寬×高=12m×10m×12m，沉箱基礎采用拋石明基床，基床厚1.5m。鋼管樁混凝土樁帽頂標高為+2.3m、底標高為-0.6m。當地地形測量標定海底標高為-12.0m。預制沉箱水位變動區部位采用高抗凍性的引氣混凝土，配合比為1:0.6:1.93，水灰比為0.38，引氣劑摻量為水泥用量的0.01%，混凝土的含氣量為4.5%。預制沉箱混凝土所用材料的相對密度如表3所列。{圖2}沉箱安放地的波浪、水流條件很復雜。沉箱下水出運壓載后的穩定吃水為10.8m，乘潮安裝時沉箱底距基床頂至少留有0.5m的富裕高度。問題：確定該海港碼頭水位變動區的上、下限的具體標高是多少？

112、某引橋工程合同總價款2000萬元，工程總工期為12個月，工程施工進行中，業主決定修改設計，增加了額外的工程量100萬元，由于工程量的增加，承包商延長了工程竣工的時間，承包商的實際工期延長了1個月。問題：(1)就題意所述，承包商是否可以提出工期索賠？為什么？(2)承包商提出工期索賠1個月，是否合理？為什么？

113、某承包商承擔了某北方集裝箱重力式碼頭和防波堤的施工任務，其中碼頭工程采用拋石基床。設計要求基床應坐在堅硬的土層上，并在招標文件中給出了相關標高和地質資料。承包商在投標時編制了施工組織設計，確定了重錘夯實基床的施工方案。根據招標文件及現場查看，承包商編制了施工進度計劃，確定了防波堤的工期為42個月，碼頭工期為31個月。承包商據此編制了投標報價。該承包商中標后，與發包人簽訂了承包合同，并按期同時開工碼頭和防波堤的施工。在施工過程中，承包商根據實際中出現的問題，提出了以下工期或費用索賠，問以下索賠是否成立？為什么？(1)在基槽開挖時，按招標時提供的地質資料和設計標高，承包商發現挖泥達到設計標高時，其土質仍然很軟，達不到設計規定的技術要求。經報監理工程師，同意下挖至設計要求的土層，最深處已比設計標高深了10m。因此使挖泥量和拋石量各增加了3萬m3。費用增加114萬元，局部工期增加了30d。承包商按合同規定提出了增加費用114萬元和延長工期30d的申請。(2)由于碼頭基床高程相差很大、拋石厚度也相差較大，若采用重錘夯實方案，對承包商來說，一是施工控制難度較大，二是夯實船在海上停留時間較長。因此，承包商提出了采用爆破夯實方案，并向監理工程師遞交了翔實可信的施工方案，并提出需增加費用50萬元，工期可不延長的申請。(3)在進行沉箱安裝施工后，承包商又向監理工程師提交了費用索賠報告，理由是碼頭施工是在防波堤完工之前，沒有掩護條件下進行的，應對碼頭施工部分增加外海施工系數。根據交通部當時的有關規定，人工費需增加10%，船舶及水上施工機械費需增加25%。

114、背景資料某航道工程采用耙吸式挖泥船，挖泥量50萬m3。輕載航速12kn，重載航速8kn，挖泥速度3kn，挖泥時間50min，上線掉頭時間15min，挖泥和拋泥之間的距離是25km，挖泥船的一次挖泥裝艙量2800m3，三班作業。問題：時間利用率主要客觀影響因素有哪些？

115、背景資料某吹填工程，吹填總面積為2.5km2，吹填總工程量為2000萬m3，分為A、B、C三個區吹填。A區吹填面積0.9km2，吹填量750萬m3；B區吹填面積0.75km2，吹填量550萬m3；C區吹填面積0.85km2，吹填量700萬m3。現采用大型絞吸挖泥船直接吹填，取土區土質上層為可塑黏土，取土量900萬m3；下層為中密與密實砂，可取土量1600萬m3。因吹填土荷造成的吹填區原地基沉降量為50萬m3，超填工程量不計，可塑黏土和中密及密實砂的吹填流失率分別為5%和7%。問題簡述吹填區排泥管線布設間距應考慮的影響因素。

116、背景資料某航道疏浚工程，長20km，工程量50萬m3，土質為淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期間保持航道正常通航。施工中出現合同約定內容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生產效率下降。問題：航道疏浚過程中發現硬土埂，是否需要調整綜合單價，應如何調整。

117、背景資料某沉箱重力式碼頭工程，沉箱寬度15m，吃水10.85~11.08m，在基地預制完后需將此批沉箱用浮運法以平均2.5kn的拖航速度拖運至施工現場安放，航程內水的重度為10.25kN/m3。拖運過程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距離岸邊不超過20海里。拖帶力計算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖帶力標準值（kN）A—沉箱受水流阻力的面積（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱寬度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱對水流的相對速度（m/s）K—擋水形狀系數，矩形取1.0問題：計算沉箱拖帶力的大小，計算拖帶力的目的什么？

118、背景資料某海域吹填工程，取土區風浪大、運距遠、吹填工程量大，選用“耙吸船——儲砂坑——絞吸船——吹填”的聯合施工方式。設計吹填工程量為4500萬m3，吹填區面積為4.5km2，分為A、B兩個區，砂源距儲砂坑35.0km，所取土質為中砂。本工程選用12000m3耙吸挖泥船取砂，運至儲砂坑拋砂；選用兩艘3500m3／h絞吸挖泥船將儲砂坑的砂吹填到吹填區。工程施工期間12000m3耙吸挖泥船施工參數見表4-1，3500m3／h絞吸挖泥船施工參數見表4-2。12000m3耙吸挖泥船施工參數表4-1問題6.簡述確定儲砂坑位置與大小的原則。7.本吹填工程應如何劃分單位工程?竣工驗收時應提交哪些單位工程質量控制資料?8.若挖泥船發生油類污染海域事故，根據我國防止油類污染海域管理的相關規定應如何處置?9.簡述確定耙吸挖泥船最佳裝艙時間應考慮的因素和遵循的原則。10.為滿足本工程兩艘3500m3／h絞吸挖泥船的吹填施Z-需要，計算確定需要配備幾艘12000m3耙吸挖泥船。(計算結果保留2位小數)

119、背景資料某沉箱重力式碼頭，主要施工工序有：施工準備、基槽挖泥、基床拋石、基床夯實、基床整平、沉箱預制、沉箱出運、沉箱安放、沉箱內填料、封頂混凝土、棱體及倒濾層拋填、上部結構施工、后方回填。該地理論深度基準面在黃海平均海平面下1.29m，大地測量預制場出運碼頭前沿底高程為-15.67m，拖運時潮高2.12m，沉箱穩定吃水15.0m，拖運富裕水深取0.5m。問題：沉箱拖運時實際水深為多少？能否出運？

120、某施工單位接受業主邀請，參加3個2.5萬t級泊位海港高樁碼頭的投標，為此該施工單位組織人員進行標書的編寫和投標工作。問題：(1)投標文件主要內容有哪些？(2)投標文件送達后，如發現投標文件中部分內容需補充如何辦理？(3)為了防止成為廢標，投標時應注意什么問題？四、問答題

121、背景資料某外海軟基上防波堤，長度為560m，施工工期兩年。設計要求斷面成型分三級(工、Ⅱ、Ⅲ)加載施工，第Ⅰ級加載是施工+0．2m以下的結構部分；第Ⅱ級加載是施工+0．2m至+11.7m范圍內的堤心石、墊層塊石及外坡護面塊體，其中墊層塊石厚度為800mm；第Ⅲ級加載是施工堤身剩余的部分，具體劃分見圖5(尺寸單位為mm，高程為m)。防波堤外側坡腳棱體采用漿砌塊石塊體，內側坡腳棱體是漿砌塊石塊體和塊石相結合的結構。工程所在海域，對施工期未成型防波堤造成破壞的大浪發生在每年秋季和冬季，秋季主要是臺風引起的大浪；冬季為季風引起的大浪，發生的頻率高，且有冰凍發生；其他季節少有大浪發生。本工程的施工風險較大，需要加強項目的技術管理工作。問題12.寫出第工級加載結構部分的施工流程。13.計算第工級加載部分拋理外坡塊石墊層每延米工程量，并簡述其施工方法。(計算結果保留2位小數)14.簡述第Ⅱ級加載結構部分的主要施工風險和施工安排應采取的措施。15.簡述項目技術管理的主要內容。

122、某粑吸挖泥船用5000m3艙容挖拋施工，運距20km，挖泥時間50min，重載航速9kn，輕載航速llkn，拋泥及掉頭10min，泥艙載重量7500t，疏浚土密度1.85t/m3，海水密度1.025t/m3，試計算：(1)泥艙的載泥量；(2)該船的生產率；(3)試述耙吸挖泥船的主要技術性能及優缺點。

123、某5000t級順岸式板樁碼頭，長度為210m，設計高水位為+100m，設計低水位為-150m，碼頭面高程為+100m。碼頭前排由PU32鋼板樁組成板樁擋土墻。本工程共有308根鋼板樁，樁長32～35m，板樁墻上部澆筑鋼筋混凝土帽梁。帽梁寬19.30m，高18.00m，混凝土強度等級C30。錨碇結構為鋼筋混凝土錨碇墻，采用分段預制安裝的工藝，斷面尺寸為20.78m×21.5m。本工程共有98段錨碇墻。拉桿直徑φ70，共98根(套)，墻后填料回填至地面，上部現澆混凝土面層。問題22.繪制本工程主體施工流程圖。23.指出鋼板樁沉樁通常應采用哪些沉樁工藝。24.沉樁過程中，可能出現哪些異常情況?并分別給出處理措施。25.拉桿安裝控制重點有哪些?

124、背景資料某工程大體積混凝土澆筑過程耗時8h，自澆筑開始測溫，累計168h的測溫讀數曲線如下圖所示。第56h混凝土內部溫度為56℃、表面溫度為30℃；第156h內部溫度為41℃，表面溫度為29℃。本工程不考慮采用埋置冷卻水管降溫的方法。問題26.簡述混凝土的表面溫度、內表溫差的含義。27.大體積混凝土施工階段溫控標準包括哪些?根據測溫曲線，判斷本次溫控效果是否滿足該標準要求，如有不滿足，分析其原因。28.根據測溫曲線，評估溫控施工措施的效果，并對其中的不足之處提出改進意見。29.如對混凝土采用灑水養護，在溫控方面應注意什么問題?并說明原因。

125、該項目部編寫的施工組織設計主要有以下內容：（1）工程概況。（2）施工的組織管理機構。（3）施工總體部署和主要施工方法。1）總體部署。2）主要施工方法。??主要施工流程如下（摘錄其中部分流程）。（4）資源需求、供應計劃。（5）施工總平面布置。（6）技術、質量、安全管理和保證措施。（7）文明施工與環境保護。（8）主要經濟技術指標。（9）附圖。問題該施工組織設計的主要內容有何缺項？

126、背景資料某近海水域，水深約15m，漲潮流速0.8m/s，落潮流速1.0m/s，設計低水位+0.5m，設計高水位+2.8m，地基土為粉質粘土。在該海區需建800m×1000m矩形人工島，吹填區底標高-13.0m~-15.0m，施工作業環境較好。圍堰結構典型斷面示意圖如下。設計要求從距離人工島15km外、水深約20m的海區取粉細砂作為人工島陸域形成的填料，其含泥量控制在≤10%。問題：選用哪一種單一船型最適合獨立完成該吹填工程？

127、背景資料南方某港地處潮汐河口的淤泥質地區，擬在己建碼頭的側面擴建三個5萬噸級的集裝箱泊位，碼頭為重力式圓筒結構，港區道路及堆場建在吹填砂上。經設計方案比選，對道路及堆場區域的軟基采取打排水板真空預壓法進行處理。經過招投標，A施工單位承擔了港區500萬m3的吹填及10萬m2的道路及堆場的施工任務。道路及堆場的典型設計斷面如下圖所示。問題該道路及堆場工程中應用了何種土工合成材料？其相應的功能是什么？

128、某新建30萬噸級海港原油碼頭工程，包括1個工作平臺、4個靠船墩、6個系纜墩和墩臺間連接鋼橋，以及1座接岸引橋。碼頭工作平臺、靠船墩、系纜墩均為高樁墩臺結構，樁基為鋼管樁，設計有直樁和斜樁，樁徑為Φ1200mm，長度為61~66m，鋼管樁防腐采用涂層和犧牲陽極的陰極保護相結合的形式。工作平臺斜樁斜率均為5:1，在工作平臺底面高程處，斜樁PT111樁與直樁PT105樁的間距為6500mm，與斜樁PT112樁的間距為7600mm，與PT105連線的扭角為60，見圖5。碼頭沉樁區泥面最高處標高為-7m，施工最低水位為-1m。碼頭樁基沉樁選用樁架高度為84m打樁船，其水面以上樁架有效高度為72m、錘及樁帽合計高度為7m、吊錘滑輪組高度為2.5m，吊裝定位時樁尖距泥面的富裕水深為1m。本工程沉樁定位采用經緯儀、水準儀，沉樁停錘控制標準以貫入度為主，標高作校核，設計要求最后三陣（每10擊為1陣）的貫入度平均值小于5mm/擊。PT106樁沉樁過程中樁尖接近設計標高時的沉樁數據摘錄見表5。圖5工作臺底面局部樁位平面示意圖（圖中單位為：mm）表5PT106樁的沉樁數據摘錄表問題：30.寫出本工程鋼管樁沉樁平面定位的測量控制方法。31.高樁碼頭施工組織設計中的沉樁施工方案主要包括哪些內容32.本工程陽極塊安裝位置應符合哪些要求33.本工程選用的打樁船樁架高度是否滿足沉樁施工需要，說明理由。34.計算斜樁PT111與直樁PT106之間的設計凈距。（計算結果四舍五入，取整數）35.PT106樁在第1139錘擊完成后是否滿足停錘要求，說明理由。

129、背景資料南方某斜坡式結構防波堤工程總長3000m，采用扭王字塊護面，堤頂設置混凝土胸墻，混凝土強度等級為C30。胸墻斷面尺寸為4m×6m，分段長度為10m。施工單位進場后，項目經理部在編制好施工組織設計后，報送給業主和監理單位，經監理工程師審核確認后，工程正式開工。扭王字塊安裝施工時，監理工程師發現，扭王字塊全部豎著整齊排列，經詢問，施工人員認為這樣安裝整齊美觀。胸墻為素混凝土結構，為了防止胸墻出現裂縫，施工單位在混凝土配合比設計中摻入了Ⅱ級粉煤灰，超量取代15％的水泥，超量取代系數為36.3；該配合比的水膠比為0．6，拌合水用量為180kg／m3。胸墻混凝土澆筑正值夏季高溫季節，澆筑時實測混凝土入模溫度為38℃，混凝土終凝后，在混凝土表面鋪設一層塑料薄膜，采用灑淡水潮濕養護7d。施工時，胸墻內部設置了測溫系統，根據測溫記錄顯示，胸墻混凝土內部最高溫度為82℃，表面最高溫度為52℃。后經檢查發現，每段胸墻均出現了1～3條貫通性裂縫。工程完工后，整條防波堤作為一個單位工程進行了質量檢驗。問題37.本工程的施工組織設計審批手續是否完善?說明理由。38.扭王字塊安裝方法是否正確?說明理由。39.計算胸墻混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出計算過程。40.分析本工程胸墻產生裂縫的主要原因，并說明應采取的防裂措施。41.本工程單位工程劃分是否正確?并說明理由。

130、背景資料某大型海上工程孤立墩混凝土承臺施工，其混凝土的配合比為1:1.5:2.50，水灰比為0.40，水泥用量為444kg/m3。承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺底標高為-0.5m，頂標高為+3.5m。9根直徑1.2m的鋼管樁伸人承臺混凝土中2m（樁芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐為規則半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+2.5m。承臺施工用非水密模板，承臺混凝土分3層澆筑，底層混凝土澆筑厚度為1.0m，規范對趕潮澆筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其頂面不能被水淹（混凝土的初凝時間為1.5h）。問題承臺混凝土的澆筑量是多少？承臺底層混凝土的澆筑量是多少？

131、背景資料我國北方海港某集裝箱碼頭工程，碼頭長700m，承臺寬36m，共2個泊位，結構形式為高樁梁板結構。設計高水位+4.5m，設計低水位+0.5m。碼頭設計使用年限為50年。碼頭主要施工工序有沉樁、現澆上橫梁、現澆下橫梁、現澆樁帽、安裝預制面板、安裝預應力縱梁、附屬設施施工、碼頭面層施工。樁基為Φ1200鋼管樁，鋼管樁壁厚20mm，其中按樁承載力和強度計算的最小管壁厚為16mm，其余為預留腐蝕厚度。樁帽底高程為+4.0m，樁帽高2.0m，樁帽混凝土設計采用C40、F300。預應力縱梁采用先張法施工，預應力筋為冷拉Ⅳ級鋼筋，采用電弧切割下料。預應力張拉用應力控制，張拉的控制應力值取0.9倍的冷拉鋼筋屈服強度，張拉結束后，預應力筋實際伸長值比計算伸長值大14%。為了加快預制臺座周轉，項目部規定縱梁混凝土澆注完成后48h，立即放松預應力筋。本工程碼頭設施分部工程共有7個分項工程，分項工程質量等級評定結果如下：問題：對碼頭設施分部工程進行質量等級評定，說明理由。

132、背景資料某重力式碼頭基礎長200m，分兩段施工，基槽開挖要求風化巖層以上的黏土及淤泥層要全部挖除，拋泥區距施工現場6km。該基床施工的主要工序為：基槽開挖、基床拋石、夯實、整平，每道工序只各安排一班作業，各工序工期分別為60d、15d、5d、20d。由于工作面受限，在同一段內各工序不能同時作業。問題繪出該基床施工主要工序作業的雙代號網絡圖，指出關鍵線路，確定總工期。

133、時間利用率主要客觀影響因素有：強風及其風向情況、波高、濃霧、水流、冰凌、潮汐、施工干擾。問題：對哪些工序需要加強防臺措施編制？

134、簡述高樁碼頭沉樁施工方案的主要內容。

135、背景資料某港池開挖、吹填造陸工程，開挖區的土質上層為中細砂、中層為黏土、底層為巖石，各層的開挖單價分別為18元/m3、46元/m3、250元/m3（含炸礁、清渣等）。分別采用1250m3/h絞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等組合施工。因為水域狹窄，不能分區施工。合同艦定：在筑好拋石圍堰后吹填中細砂，圍堰石料由業主供料。該工程于2002年6月28日開工，合同工期180d，工程施工中，發生了如下事項：（1）拋筑圍堰時，附近農民因征地補償未談妥而阻撓施工，導致停工28d（2002年7月1日~7月28日）；（2）拋筑圍堰時，業主供料延誤7d（2002年7月30日~8月5日）；（3）開挖中細砂時，由于用船緊張，挖泥船進場推遲，為趕回工期，經監理同意，施工單位換用功率更大的1450m3/h絞吸式挖泥船進場，因此增加調遣費25萬元，但仍使工期延誤10d；（4）在用8m3/h抓斗式挖泥船開挖黏土時，發現實際土質標高與設計不符，實際巖面標高淺于設計巖面標高，經監理確認，巖石開挖工程量增加了1.5萬m3，應業主、監理要求，施工單位增加炸礁設備進場，保證了該階段工期，因此增加了調遣費62萬元。問題施工單位從上述事項中哪些可獲得工期補償？哪些不能獲得索賠？并說明理由。

136、某工程項目，業主與施工單位巳經簽訂施工合同，在執行合同的過程中陸續遇到一些問題需要進行處理，對遇到的下列問題，請問該如何處理。(1)在施工招標文件中，按工期定額計算，工期為550d。但在施工合同中，開工日期為1997年12月15日，竣工日期為1999年7月20日，日歷天數為581d，請問工期目標應該為多少天，為什么？(2)施工合同中規定，業主給施工單位供應圖紙7套，施工單位在施工中要求業主再提供3套圖紙，施工圖紙的費用應由誰來支付？(3)在基槽開挖土方完成后，施工單位未按施工組織設計對基槽四周進行圍欄防護，業主代表進人施工現場不慎掉入基坑摔傷，由此發生的醫療費用應由誰來支付，為什么？(4)在結構施工中，施工單位需要在夜間澆筑混凝土，經業主同意并辦理了有關手續。按地方政府有關規定，在晚上11點以后一般不得施工，若有特殊需要給附近居民補貼，此項費用應由誰來承擔？(5)在結構施工中，由于業主供電線路事故原因，造成施工現場連續停電3d。停電后施工單位為了減少損失，經過調劑，工人盡量安排其他生產工作。但現場一臺塔吊，兩臺混凝土攪拌機停止工作，施工單位按規定時間就停工情況和經濟損失提出索賠報告，要求索賠工期和費用，索賠是否成立？

137、某拋石斜坡結構防波堤工程總長800m，采用常規的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設置混凝土擋浪墻。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設計要求。扭王字塊采用自上而下規則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。對擋浪墻混凝土的配合比進行了優化，摻入優質粉煤灰取代15%的水泥，采用超量取代，k=42.3，優化后混凝土的膠凝材料用量為3743.2kg／m3。該工程招標文件工程量清單中堤心石工程量為80萬1323。合同規定：堤心石綜合單價為65元／m3，當實際工程量超過清單工程量，且超過的數量大于10%時，綜合單價調整為60元／m3。工程實際完成并經監理簽認的堤心石工程量為100萬m3。問題44.簡述爆炸排淤填石法形成堤身的過程。45.根據背景材料，指出本工程施工中存在的問題，說明理由。46.優化后的擋浪墻混凝土配合比中的水泥用量是多少?47.實際完成的堤心石工程款是多少萬元?

138、背景資料某單位擬建設3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結構，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）。現澆樁帽大節點、預制縱、橫梁、預制面板和現澆混凝土面層結構。面層混凝土設計強度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長為54m~65m。工程2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現細微裂縫；8月份，第11號強臺風“海葵”來臨前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現場，造成1人死亡，直接經濟損失150萬元。棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。問題根據交通部《水上交通事故統計辦法》規定，確定在11號強臺風中海損事故等級，并簡述安全事故調查處理的步驟。

139、某航道開挖，業主規定按設計斷面工程量計量報價，對施工中超出設計斷面的超寬、超深不再計量，超挖工程量折在報價中考慮。施工單位依據定額并考慮了超深、超寬后報出?施工中發生了如下事件：?(1)施工開始后發現：原設計提供的淤泥混砂層與實際不符，土層中含有大量塊石，按原設計采用的自航耙吸船無法施工，經監理同意改用挖黏土的斗式船；?(2)當開挖黏土時發現：底層斷續出現巖石，分布廣而薄，經監理確認黏土層底層巖石量為48.6萬m3、超挖總計49.5萬m3，據此，監理、業主同意設計變更，增加這部分的巖石總量、調整開挖單價；?(3)耙吸船進場開工時，村民以養殖賠償不落實為由阻撓施工，施工單位被迫停了17個班艘。耙吸船的使用艘班費為：?問題：?(1)針對事件(1)施工單位可否索賠?為什么?以怎樣的思路確定索賠單價?(2)針對事件(2)計算增加部分(巖石)的價款。?(3)針對事件(3)計算耙吸船的停置費，可否索賠?為什么?

140、背景資料某疏浚公司經過招投標成功承接某海港進港航道疏浚工程。該航道設計底標高-22.0m，設計底寬250m，設計邊坡1:8，航道疏浚段長17km。疏浚土質為粘土，天然密度為1.84t/m3。當地海水天然密度為1.025t/m3。按照合同文件規定，疏浚土外拋到外海指定拋泥區，平均運距18km。施工開始前，施工單位和業主根據相同的航道浚前水深圖計算出疏浚工程量，分別為1468.5萬m3和1445.7萬m3。施工單位選用帶艏吹功能的艙容13000m3自航耙吸挖泥船進行挖、運、拋施工，在完成疏浚工程量550萬m3時，業主要求將部分疏浚土吹填到港區指定吹填區，平均運距15km，吹距1.3~2.0km。挖泥船施工期間的主要施工參數為：輕、重載平均航速30km/h，挖泥裝艙時間1.6h，泥艙裝載土方量8000m3；施工中挖泥轉頭及上線時間0.15h，挖泥及拋泥時轉頭時間0.1h，吹泥的接卡、解離時間0.25h；挖泥時泥泵流量25200m3/h，吹泥時泥泵流量16200m3/h，吹泥時泥漿平均密度1.23t/m3。疏浚施工期間的時間利用率為70%。問題50.繪制自航耙吸挖泥船挖、運、吹施工工藝流程圖。51.耙吸挖泥船波浪補償器壓力調節應考慮哪些因素？如何根據土質情況調節波浪補償器壓力？52.針對本工程疏浚土質，耙吸挖泥船應選用哪種類型耙頭？合理的挖泥對地航速應為多少？53.分別計算本工程耙吸挖泥船外拋和吹填的月（按30d計）生產能力。（計算結果保留整數）54.根據《疏浚與吹填工程施工規范》（JTS207-2012）的相關規定，計算本工程雙方確認的疏浚工程量。

參考答案與解析

1、答案：A本題解析：教材頁碼P213-P214水運工程建設項目依法必須進行招標的標準為:（1）施工單項合同估算價在200萬元人民幣以上的。（2）重要設備、材料等貨物的采購，單項合同估算價在100萬元人民幣以上的。（3）勘察、設計、監理等服務單項合同估算價在50萬元人民幣以上的。（4）單項合同估算價低于第1、2、3項規定的標準，但項目總投資額在3000萬元人民幣以上的。

2、答案：C本題解析：教材頁碼P138-P139板樁碼頭建筑物主要是由連續的打入地基一定深度的板形樁構成的直立墻體，墻體上部一般由錨硫結構加以錨碇。板樁碼頭建筑物的優點是結構簡單、用料省、工程造價低、施工方便等，而且可以先打板樁后挖墻前港池，能大量減少挖填土方量。其缺點是耐久性較差。板樁結構對復雜的地質條件適應性強。但由于板樁是薄壁結構，抗彎能力有限，所以多只用在中小型碼頭。板樁碼頭的結構形式應根據自然條件、使用要求、施工條件和工期等因素，通過技術經濟比較選定。

3、答案：D本題解析：教材頁碼P233-P235工程量清單計價采用綜合單價計價方式。

4、答案：C本題解析：暫無解析

5、答案：D本題解析：本題考核的是振沖置換法的效果檢驗方法。在振沖置換法的效果檢驗方法中，樁土間可采用原位試驗方法中的靜力觸探、標準貫入、十字板剪切或荷載試驗等進行檢驗，同時宜現場取樣并進行室內土工試驗。所以選項D不屬于振沖樁間土原位試驗中的檢驗方法。故本題選擇D選項。

6、答案：A本題解析：暫無解析

7、答案：B本題解析：連續急灘整治方法：根據灘段中灘口的分布情況采取疏浚開挖與筑壩壅水相結合的工程措施分散水面的集中落差減緩流速比降。

8、答案：A本題解析：教材頁碼P372-P373航道建設項目發生工程質量事故，項目單位和從業單位應當在24h內按照項目隸屬關系向交通主管部門和有關質量監督管理機構報告，不得拖延和隱瞞。

9、答案：D本題解析：暫無解析

10、答案：B本題解析：本題考核的是單位工程概、預算費用的組成。在單位工程概、預算費用的組成中，直接工程費中的其他直接費包括：臨時設施費、(冬期、雨期、夜間施工增加費)、材料二次倒運費、施工輔助費、施工隊伍進退費和海外工程拖船費。故本題選擇B選項。

11、答案：C本題解析：暫無解析

12、答案：C本題解析：暫無解析

13、答案：B本題解析：暫無解析

14、答案：C本題解析：暫無解析

15、答案：C本題解析：暫無解析

16、答案：C本題解析：采用定點隨機安放時，可先按設計塊數的95%計算網點的位置進行分段安放，安放完成后應進行檢查和及時補充安放。當采用隨機安放2層扭工字塊體時，其外側在波浪作用范圍內的上層塊體應有60%以上保持垂直桿件在堤坡下方，水平桿件在堤坡上方的形式。

17、答案：B本題解析：暫無解析

18、答案：C本題解析：教材頁碼P385-P386爆破作業必須在船舶、人員全部撤離到警戒范圍外才能起爆，影響通航安全作業時，應采取臨時禁航措施。

19、答案：C本題解析：本題考核的是整治過渡段卵石淺灘。整治汊道進口段淺灘，宜建洲頭順壩，攔截橫流，調整流向，并穩定洲頭。當存在礙航流態時，也可建潛壩，改善流態。

20、答案：D本題解析：教材頁碼P305-P309（1）概算主要表格包括總概算表、建筑安裝單位工程概算表、設備購置單位工程概算表、工程建設其他費用分項概算表、主要材料用量匯總表和人工材料單價表等;（2）概算輔助表格包括單項工程概算匯總表、補充單位估價表、單位估價表、建筑安裝單位工程施工取費明細表等。

21、答案：D本題解析：教材頁碼P344-P345起吊混凝土預制構件時，吊繩與水平夾角不得小于45°。作業人員應避開構件的外伸鋼筋。

22、答案：B本題解析：暫無解析

23、答案：D本題解析：暫無解析

24、答案：D本題解析：暫無解析

25、答案：B本題解析：

26、答案：B本題解析：教材頁碼P264-P268“在臺風嚴重威脅中”是指船舶于未來12h以內，應遇風力可能達到6級以上。

27、答案：C本題解析：教材頁碼P88-P91爆破排淤填石法：一次推進距離與堤身斷面方量、淤泥厚度及拋填施工能力有關，一般為5-7m，最大不超過9m。在確定一次爆炸藥量時應按要求進行安全距離核算，當不能滿足時可采用多段微差爆破工藝，減少一次爆炸藥量，或采取氣幕防護措施降低爆炸地震波與沖擊對建筑物的影響。

28、答案：A本題解析：暫無解析

29、答案：B本題解析：港口建設市場管理規定。

30、答案：C本題解析：暫無解析

31、答案：C本題解析：本題考核的是海岸帶泥沙運動規律。(1)沙質海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑大于0．1MM，顆粒間無粘結力；(2)粉沙質海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑小于等于0.1mm、大于等于0.03mm，在水中顆粒間有一定粘結力，干燥后粘結力消失、呈分散狀態;海底坡度較平緩，通常小于1/400，水下地形無明顯起伏狀態。(3)淤泥質海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑小于0．03MM，其中的淤泥顆粒之間有粘結力，在海水中呈絮凝狀態。

32、答案：C本題解析：暫無解析

33、答案：B本題解析：教材頁碼P362-P364鏈斗挖泥船、抓斗挖泥船和鏟斗挖泥船定額包括基本定額、超挖深定額和超運距定額3部分，正表中的定額消耗量按4級工況確定。

34、答案：B本題解析：本題考核的是內河航運建設項目總概算費用組成。前期工作費包括可行性研究費、研究實驗費、勘察觀測費，設計文件第三方技術咨詢費則是在勘察設計費中。故本題選擇B選項。

35、答案：B本題解析：暫無解析

36、答案：B本題解析：暫無解析

37、答案：A本題解析：教材頁碼P214-P218自招標文件開始發售之日起至潛在技標人提交投標文件截止之日止，最短不得少于20日。

38、答案：B本題解析：教材頁碼P281工程所用的原材料、半成品、成品、構配件和設備進場時應進行驗收，涉及結構安全、耐久性和主要使用功能的應按有關標準的規定進行抽樣檢驗，并經監理單位或建設單位認可。

39、答案：D本題解析：暫無解析

40、答案：A本題解析：暫無解析

41、答案：B本題解析：教材頁碼P8-P10半懸移質泥沙時而浮在上面，時而沉在下面順河底移動。固體顆粒上升和下降均取決于接近河床表面處的垂直分速的變化。

42、答案：B本題解析：暫無解析

43、答案：B本題解析：教材頁碼P91-P93

44、答案：D本題解析：教材頁碼P286-P292各項資源的需用計劃主要包括:勞動力、材料、施工船舶和機械、預制構件和半成品需用計劃。

45、答案：C本題解析：暫無解析

46、答案：B本題解析：暫無解析

47、答案：B本題解析：

48、答案：A本題解析：暫無解析

49、答案：B本題解析：軟土地基上的拋石順序要求：1.當堤側有塊石壓載層時，應先拋壓載層，后拋堤身。2.當有擠淤要求時，應從斷面中間逐漸向兩側拋填。3.當設計有控制拋石加荷速率要求時，應按設計要求設置沉降觀測點，控制加荷間歇時間。4.當在士工織物加筋墊層或軟體排上拋石時，應先拋填保護層，再按照有利于拉緊土工織物的順序進行拋填。

50、答案：B本題解析：暫無解析

51、答案：D本題解析：一個建設項目的一般水工建筑工程，其定額直接費小于300萬元時，應計列小型工程增加費，按其定額直接費和施工取費之和的5%計算。

52、答案：C本題解析：本題考核的是水運工程質量檢查。水運工程質量檢查中，水運工程各建筑物的建成，從施工準備開始到完工，要經過若干工序、若干工種配合施工。工程質量的優劣，取決于各工序的質量水平，因此必須控制每個工序的施工質量，才能保證整個工程質量取得良好水平。為便于控制、檢查與檢驗每個工序的質量水平，與國家標準一樣把這些工序稱為分項工程。分項工程的質量是整個工程質量的基礎。

53、答案：A本題解析：教材頁碼P30-P32

54、答案：A本題解析：原位測試圖表是反映標準貫入、靜力觸探等原位測試成果的圖表，顆粒級配、固結試驗為室內實驗成果。

55、答案：C本題解析：本題考核的是防止混凝土結構開裂方法。防止混凝土結構開裂方法：(1)根據結構的受力特點及溫度應力計算，對易開裂的部位在設計中采取相應的措施；(2)混凝土結構適宜的分段，合理地設置施工縫；(3)采取綜合性的有效措施減小大體積混凝土的溫度應力；(4)應用纖維混凝土增強混凝土的抗裂能力；(5)施加預應力，增強結構的抗裂能力。

56、答案：D本題解析：教材頁碼P221自雙方法定代表人或授權代理人簽字或者蓋章時合同成立，簽字或者蓋章的地點為合同成立的地點。

57、答案：B本題解析：暫無解析

58、答案：B本題解析：教材頁碼P276-P277應當在活動開始之日的7d前向該項活動所涉及的海區的區域主管機關遞交發布海上航行警告、航行通告的書面申請。

59、答案：C本題解析：暫無解析

60、答案：C本題解析：海岸帶按照泥沙的中值粒徑大小分為沙質海岸和淤泥質海岸，泥質海岸的中值粒徑小于0．03mm，其中的淤泥顆粒之間有粘結力，在海水中呈絮凝狀態，灘面寬廣、坡度平坦，一般為1／2500～1／500。

61、答案：B本題解析：教材頁碼P327-P328水運工程質量檢驗標準中的主要檢驗項目和一般檢驗項目。主要檢驗項目:分項工程中對安全、衛生、環境和公共利益起決定性作用的檢驗項目。一般檢驗項目:主要檢驗項目以外的檢驗項目。

62、答案：C本題解析：暫無解析

63、答案：B本題解析：教材頁碼P214-P218依法必須進行招標的項目，國有資金投資或者國有資金投資占控股或者主導地位的，應當公開招標。但有下列情形之一的，可以進行邀請招標:（1）技術復雜、有特殊要求或者受自然環境限制，只有少量潛在技標人可供選擇。（2）采用公開招標方式的費用占項目合同金額的比例過大。但需要按照國家有關規定履行項目審批、核準手續的，由項目審批、核準部門對該項目予以認定;其他項目由招標人向對項目負有監管職責的交通運輸主管部門申請做出認定。

64、答案：D本題解析：暫無解析

65、答案：C本題解析：此題考核應用環氧涂層鋼筋采用環氧涂層鋼筋的混凝土,可以同時摻加鋼筋阻銹劑,但是,不能和外加電流陰極保護聯合使用。由于環氧涂層鋼筋與混凝土之間的粘結強度為無涂層鋼筋粘結強度的80%，所以,涂層鋼筋的錨固長度為無涂層鋼筋錨固長度的1.25倍。

66、答案：B本題解析：鋁酸三鈣(C3A)是混凝土獲得早期強度的主要成分，C3A過低，混凝土的早期強度明顯地發展緩慢，對某些要求早期強度快速獲得的工程不利；C3A過高水化快、放熱高，對大體積混凝土防裂不利；C3A過高，強力吸附外加劑，與外加劑的適應性差；C3A過高致使坍落度損失過快、假凝，對混凝土耐堿性不利。

67、答案：D本題解析：教材頁碼P106-P108水泥的抽樣批以同一廠家、同一等級的同一出廠編號水泥為一批，袋裝水泥不超過200t，散裝水泥不超過500t。

68、答案：A本題解析：暫無解析

69、答案：B本題解析：暫無解析

70、答案：D本題解析：教材頁碼P295-P298工程量計算:應按現行行業標準《疏浚與吹填工程施工規范》JTS207-2012規定的方法和要求，計算實際的疏浚工程量（應考慮超深、超寬）和吹填工程量（應考慮沉降量、流失量及預留超填量）。

71、答案：D本題解析：教材頁碼P7-P8在淤泥質海岸，潮流是輸沙的主要動力，漲潮流強于落潮流的地區，漲潮流方向指向輸沙方向，在波浪較弱的海岸區，潮流可能是掀沙的主要因素，潮流挾帶泥沙進入港區和航道后，由于動力因素減弱，降低了挾沙能力，導致落淤。

72、答案：D本題解析：相鄰的兩個上跨零點（指從波谷到波峰的波形線與靜水面的交點）或下跨零點（指從波峰到波谷的波形線與靜水面的交點）之間的水平距離。對于規則波而言，就是相鄰兩個波峰（或波谷）之間的水平距離，波長常用符號L表示。

73、答案：C本題解析：教材頁碼P305-P309施工圖預算可以由承擔設計任務的設計單位負責編制或委托有資格的造價咨詢公司編制。

74、答案：A本題解析：本題考核的是接岸結構施工。(1)在接岸結構岸坡回填土和拋石時，不宜采用由岸向水域方向傾倒推進的施工方法。(2)采用擋土墻時，其基礎回填土或拋石均應分層夯實或碾壓密實。(3)采用板樁時：①回填順序應符合設計要求。回填時首先應回填錨碇結構前的區域，待拉桿拉緊后再回填板樁墻后區域。②錨碇結構前回填時，應按設計要求分層夯實。③板樁墻后回填前應清除回淤后的淤泥。水下回填宜從板樁墻向陸域方法進行。

75、答案：C本題解析：教材頁碼P323-P327根據工程項目的具體情況，對單位工程做出明確劃分，并按照分項、分部工程劃分原則，對每個單位工程，編制單位工程的分項、分部工程檢驗計劃表，并報水運工程質量監督機構備案，據此進行質量檢驗。

76、答案：B本題解析：環保疏浚污染土依據污染物類型和影響途徑分為營養鹽污染底泥、重金屬污染底泥、有毒有害有機物污染底泥以及復合污染底泥。

77、答案：B本題解析：暫無解析

78、答案：B本題解析：教材頁碼P284-P286施工組織