知識點27

鋼結構的預拼裝、涂料包裝與運輸

6.2.5鋼結構預拼裝

6.2.5.1概述

鋼結構由很多構件（桿件和節點）通過螺栓或焊縫連接在一起，一些大型構件由于受到運輸條件、起重能力等的限制不能整體出廠，必須分成若干段（塊）進行加工，然后運至施工現場進行拼裝。為保證施工現場順利拼裝，應在出廠前對各分段（分塊）進行預拼裝。另外，還應根據構件或結構的復制程度、設計要求或合同協議規定，對結構在工廠內進行整體或部分預拼裝。

預拼裝時構件或結構應處于自由狀態，不得強行固定。預拼裝完成后進行拆卸時，不得損壞構件，對點焊的位置應進行打磨，保證各個接口光滑整潔。6.2.5.2預拼裝分類及方法

根據構件、結構的不同類型和要求，預拼裝可分為構件預拼裝、桁架預拼裝、部分機構預拼裝和整體結構預拼裝。

預拼裝方法一般分為平面預拼裝（臥拼）和立體預拼裝（立拼）。當為平面結構時，一般采用平面預拼裝，當為空間結構時可采用平面預拼裝或立體預拼裝。6.2.5.3預拼裝要求

構件預拼裝的允許偏差應符合表6-2的規定。

在預拼裝時，對螺栓連接的節點板除檢查各部位尺寸外，還應用試孔器檢查板疊孔的通過率。

在施工過程中，修孔的現象時有發生，如錯孔在3.0mm以內時，一般都用絞刀銑或銼刀銼孔，其孔徑擴大不超過原孔徑的1.2倍；如錯孔超過3.0mm，一般用焊條焊補堵孔或更換零件，不得采用鋼塊填塞。

預拼裝檢查合格后，對上、下定位中心線、標高基準線、交線中心點等應標注清楚、準確；

對管結構、工地焊接連接處，除應標注上述標記外，還應焊接一定數量的卡具、角鋼或鋼板定位器等，以便按預拼裝結果進行安裝。在工作臺上對梁柱節點進行小拼裝，照片中為box柱。

最近管桁架在大型空間鋼結構中應用增多，圖為南京國際展覽中心的鋼管桁架節點，采用相慣線焊接。

圖為工廠進行的大拼裝。

完成小拼裝后，再進行大拼裝。圖為采用二氧化碳氣體保護焊焊接。6.2.6鋼結構涂裝、包裝與運輸6.2.6.1概述

鋼結構涂裝包括防腐涂裝和防火涂裝兩種。鋼結構涂裝就是利用涂料的涂層將被涂構件與周圍的環境相隔離，從而達到防腐的目的，延長被涂構件的使用壽命。涂層的質量是影響涂裝防護效果的關鍵因素，而涂層的質量除了與涂料的質量有關外，還與涂裝之前鋼構件表面的除銹質量、漆膜厚度、涂裝的工藝條件及其他因素有關。6.2.6.2鋼結構涂裝1.涂裝前表面處理

涂裝前鋼構件表面的除銹質量是確保漆膜防腐蝕效果和保護壽命的關鍵因素。因此鋼材表面處理的質量控制是防腐涂層的重要環節。涂裝前的鋼材表面處理，亦稱除銹。除銹不僅要除去鋼材表面的污垢、油脂、鐵銹、氧化皮、渣渣和已失效的舊漆膜，還包括除銹后在鋼材表面所形成的合適的“粗糙度”。

鋼材的表面處理應嚴格按設計規定的除銹方法進行，并達到規定的除銹等級。加工好的構件，經驗收合格后才能進行表面處理。鋼材表面的毛刺、電焊藥皮、焊瘤、飛濺物、灰塵、油污、酸、堿、鹽等污染物均應清除干凈。對于鋼材表面的保養漆，可根據具體情況進行處理，一般雙組份固化保養漆如涂層完好，可用砂布、鋼絲絨打磨，經清理后可直接漆底漆；但涂層損壞的，會影響下一道漆的附著力，則必須完全清除掉。

對于油污的清除，一般可采用有機溶劑、堿液、乳化堿液等清除；對于舊涂層，一般可采用機械、化學等方法清除；鋼結構除銹方法一般有手工和動力工具除銹、噴射或拋射除銹、酸洗除銹、火焰除銹等。2.鋼結構涂裝

鋼結構涂裝施工應在除銹后8h內進行，嚴禁在表面無處理且有污染、臟物、浮銹的情況下進行涂裝作業。涂裝必須具備滿足如下作業條件：

（1）施工環境應通風良好、清潔和干燥，室內施工環境溫度宜為5～38℃。一般可按0℃以上40℃以下控制。相對濕度宜不大于85%。但有些涂料對環境溫度、濕度的適應性能不同，具體要求可根據涂料說明書規定執行。

（2）控制鋼材表面溫度與露點溫度。控制空氣的相對濕度，并不能完全表示出鋼材表面的干濕程度。一般規定鋼材表面的溫度必須高于空氣露點溫度3℃以上，方能進行施工。

（3）雨天或鋼材表面結露時，不宜作業。冬期應在采暖條件下進行，室溫必須保持均衡。

（4）涂裝作業人員應穿工作服，戴乳膠手套、防塵口罩、防護眼罩、防毒口罩等防護用品。

（5）涂裝作業要注意與土建工程配合，特別是與裝飾、涂料工程要編制交叉計劃及措施。鋼結構常用的涂裝方法有刷漆法、漆涂法、浸漆法、無氣噴涂法和空氣噴涂法等。施工時，應根據被涂構件的材質、形狀、尺寸、表面狀態、涂料品種、施工機具及施工環境等因素進行選擇。

鋼結構的表面除銹處理直接影響底漆附著力和涂層質量。圖為自動拋丸清理機。

鋼構件表面的油漆分為底漆、中間漆和面漆。底漆一般為紅丹油性防銹漆或富鋅防銹漆。

涂層干漆膜的總厚度：室外一般為150μm，室內為125μm。為保證漆膜的厚度，可用測試儀器進行檢測。

對于鋼構件間采用摩擦型高強螺栓連接的表面，希望生成紅銹（或拋丸、噴砂處理），以保證足夠的摩擦力。6.2.6.3鋼結構包裝、運輸1.包裝原則

（1）包裝工作應在涂層干燥后進行，并應注意保護構件涂層不受損傷。包裝方式應符合運輸的有關規定，包裝外形根據貨運能力而定。

（2）包裝和捆扎均應牢固和緊湊，以減少運輸途中松散、變形，而且還可以降低運輸的費用。

（3）鋼結構的加工面、軸、孔和螺紋，應該涂上潤滑脂并且貼上油紙，或用塑料布包裹，螺孔應用木楔塞住。

（4）包裝時要注意外伸的連接板等物要盡量置于內側，以防鉤、刮造成事故；不得不外露時要做好明顯標記。

（5）經過油漆的構件，在包裝時應用木材、塑料等材料作襯墊，加以隔離保護。

（6）包裝時應填寫包裝清單，并核實數量。2.運輸要求

（1）構件運輸時，應根據構件的類型、尺寸、重量、工期要求、運距、費用和效率以及現場具體條件，選擇合適的運輸工具和裝卸機具。料布包裹，螺孔應用木楔塞住。

（2）構件在裝車時，支承點應水平，放置在車輛彈簧上的荷載要均勻對稱，構件應保持重心平衡。構件的中心須與車輛的裝載中心重合，固定要牢靠，對剛度大的構件也可平臥放置。

（3）大型構件采用拖掛車運輸構件，在構件支承處應設有轉向裝置，使其能夠自由轉動，同時應根據吊裝方案及運輸方向確定裝車方向。

（4）構件運輸應配套，應按吊裝順序方式、流向裝置裝運，按平面布置卸車就位、堆放，先吊的先運，避免混亂和二次倒運。

（5）運輸道路應平