第五單元第19課著名鐵路工程師詹天佑創新演練大沖關(時間：25分鐘滿分：50分)一、選擇題(每小題5分，共30分)1．推動中國首批幼童赴美留學的直接原因是()A．清政府為鞏固統治 B．洋務運動的需要C．幼童在中國無法學習 D．人民的強烈需要解析：注意題目關鍵詞：直接原因。洋務運動時期，為了培養洋務人才的需要，清政府派遣幼童出國留學。答案：B2．在京張鐵路的修建過程中，為了確保行車安全，詹天佑設計出了()A．“人”字形路軌 B．“井”字形路軌C．“十”字形路軌 D．“八”字形路軌解析：在京張鐵路的修建過程中，詹天佑設計了“人”字形路線，延長了坡面，減少坡度，使列車順利地駛抵山頂，確保了行車安全。答案：A3．1905年至1909年，詹天佑主持修筑了京張鐵路，這說明()A．中國鐵路建筑技術領先于世界B．中國科學事業發展具有良好的社會環境C．收回路權運動取得極大成功D．中國近代科學技術緩慢發展解析：近代中國多災多難，鐵路技術既不領先，也沒有很好的社會環境，詹天佑修建京張鐵路也不能說明中國收回路權運動獲得極大成功。它從側面說明了中國近代科學技術發展緩慢。答案：D4．下列關于詹天佑的說法，正確的有()①京張鐵路的總設計師②曾經留學美國③曾經參加保路運動，組織保路同志會④曾經試制成功中國第一艘鐵殼輪船A．①② B．②③[C．③④ D．①④解析：詹天佑并未參與到組織保路同志會中，也沒參與試制中國第一艘鐵殼輪船，故③④錯誤；①②符合史實。答案：A[5.李時珍和詹天佑的相似之處不包括()A．都為中國的科技事業做出了貢獻B．都推動了社會的進步C．都取得了令世界矚目的科技成就D．都為中國的近代化奠定了基礎解析：李時珍的醫學成就代表的是中國的傳統科技，而詹天佑修建鐵路則是促進了中國的近代化進程。答案：D6．詹天佑雖然為中國的鐵路事業，一生勞苦，嘔心瀝血，但終未實現其初建路網的夢想，以致抱恨終天。究其原因，根本在于()A．時間緊迫，身體不佳B．帝國主義的刁難C．政府的萬般阻撓D．身處半殖民地半封建社會解析：本題考查學生對歷史原因的區分把握能力。A、B、D三項都是詹天佑夢想不能實現的原因，而根本原因則是半殖民地半封建社會。從京張鐵路修建的史實看，C項的說法不正確。答案：D二、非選擇題(每小題10分，共20分7.閱讀下列材料：材料一詹天佑回國前，曾有美國同學勸他留下，對他說：“貴國貧窮，既無筑鐵路之器材，亦無筑路之人才，以君之學識，如應聘美、英，當可宏圖大展，閣下之生活亦可豐裕。”詹天佑謝絕了，回答道：西方國家雖富，那是外國，我要學習其先進的科學知識，卻不能眷戀其物質生活享受；中國雖貧雖弱，她卻是生我養我的祖國，現在正需要我回去貢獻所學，把她建設得富強起來。如不以所學報國，何以對祖國人民與家鄉人民？材料二京張鐵路全長200多千米，沿途大部分是高山峻嶺，“石工最多，又有7000余尺橋梁，路險工艱為他處所未有”。中國人修建京張鐵路的消息傳開后，一些西方人諷刺說：“中國人能夠修這條鐵路的工程師還沒有出世呢！”他們甚至攻擊詹天佑“狂妄自大”“不自量力”。詹天佑頂著壓力，表示：“中國地大物博，而于一路之工必須借重外人，我以為恥！”請回答：(1)據材料一，詹天佑為什么會留學美國？(2分)(2)材料一中的這段話反映了詹天佑怎樣的愛國情感？(4分)(3)據材料二，詹天佑面對西方人的諷刺，表現了中國人怎樣的精神？(4分)[解析：第(1)問，結合當時的時代背景來分析即可；第(2)問，要從詹天佑的話中來體會其不為物質誘惑、一心為國的愛國情感；第(3)問，從中國人精神這一角度出發。答案：(1)1871年，清朝為推進洋務事業，宣布招收幼童赴美留學，培養洋務人才。詹天佑赴香港考試通過，1872年，隨其余29名幼童作為第一批留美學生踏上赴美航船。[(2)面對外國豐厚和優越的工作和生活條件，詹天佑不為所動，他從小立志報國，赴美學習的目的是更好地研究和掌握西方先進的科學技術知識，以期學成歸來報效祖國。詹天佑一直以救國救民為己任，有著深刻的責任感和愛國心，值得我們永遠尊敬。(3)詹天佑不畏艱難與壓力，不顧譏諷和嘲笑，毅然接受了京張鐵路這一背負祖國榮辱的歷史使命，他要用自己的智慧和毅力挑戰這一艱巨任務，用實際行動和結果來回擊西方人的嘲笑，在他身上體現了中國人捍衛祖國尊嚴、自立自強的愛國主義精神。8．閱讀下列材料，回答問題。材料一甲午戰爭后，列強在中國瘋狂搶奪鐵路修筑權。到1911年，中國共有鐵路9600多千米，其中由帝國主義直接或間接投資經營的竟達8900多千米，中國自主的鐵路只有600多千米。材料二京張鐵路材料三一些閉塞地區的經濟因鐵路而活躍。一些古老的城鎮因鐵路而面目一新……鐵路在暢通經濟、帶動繁榮的同時還意味著信息的流通、知識的傳播，意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產過程”，所有這一切，無疑都有助于打破中國傳統社會“自給自足的惰性”，推動近代化進程。材料四據袁昶估計，庚子(1900年)前后，僅順天府(注：清朝時北京稱京師順天府)屬州縣的窮民之中，“失車船店腳之利，而受鐵路之害者”即在萬余人以上。(1)依據材料一分析說明中國近代興建鐵路的特點及其后果。(4分)(2)從材料二中你獲得了什么歷史信息。(2分)(3)根據材料三、四概括近代中國興建鐵路的影響。(4分)解析：本題圍繞中國近代鐵路事業的發展歷程，考查學生提煉概括有效信息和歷史闡釋能力。第(1)問，從材料中的數字不難得出中國修建鐵路的特點；關于后果應該從列強增加資本輸出，榨取巨額利潤，控制中國鐵路交通，便利了侵略勢力深入到中國內地等方面考慮；第(2)問，要注意圖片的注釋是京張鐵路，然后結合其地位回答；第(3)問，從材料三、四概括回答。答案：(1)特點：帝國主義列強在華修筑的鐵路長度遠遠超過中國人自建的鐵路。后果：帝國主義國家通過修筑鐵路，增加資本輸出，榨取巨額利潤。帝國主義利用修筑鐵路，直接控制中國鐵路交通大動脈，便于從軍事上鎮壓中國人民的反抗，從經濟上掠奪中國的財富，同時還可以控制鐵路沿線的地方，把它們的侵略勢力深入到中國內地。(2)京張鐵路是