碼頭框架結構立柱施工安全專項方案

目錄

1.概述.......................................................1

1.1碼頭平臺立柱概述.......................................1

1.3氣象.................................................2

1.4水文...................................................2

1.5施工要求...............................................3

2.編制依據..................................................3

3.施工計劃..................................................3

3.1工期計劃...............................................3

3.2設備計劃...............................................3

3.3材料計劃...............................................4

4.施工工藝技術...............................................4

4.1施工方法簡述...........................................4

4.2施工工藝流程...........................................5

4.3主要設備技術參數.......................................5

4.4支架搭設...............................................7

4.5模板的制作和安裝.......................................10

4.5.1模板的設計........................................10

4.5.2模板的安裝.......................................11

4.6鋼筋的制安............................................12

4.6.1鋼筋制作.........................................12

4.6.2鋼筋安裝.........................................14

4.7混凝土澆筑及拆模養護..................................14

4.7.1混凝土澆筑..........................................14

4.7.2模板拆除及養護......................................15

4.8檢查驗收..................................................15

5施工危險源辨識及安全保證措施..................................16

5.1高立柱施工危險源類別.....................................16

5.2危險源評價................................................17

5.3高墩作業危險源防范措施....................................18

5.4組織保障..................................................18

5.4.1安全管理組織網絡....................................19

5.4.2安全生產職責........................................20

5.4.3安全管理及檢查制度..................................20

5.5施工安全保證措施.........................................20

5.5.1安全通道布置........................................20

5.5.2水上船舶航行措施....................................21

5.6技術措施...................................................21

5.6.1針對性的安全預防措施..............................21

5.6.2安全注意事項........................................22

5.6.3人員培訓計劃........................................24

5.7應急預案.................................................25

5.7.1應急領導小組.......................................25

5.7.2應急隊.............................................26

5.7.3應急方案.............................................26

5.7.4應急救援人員聯系方式..............錯誤!未定義書簽。

5.8施工注意事項..............................................31

6勞動力計劃......................................................32

6.1專職安全生產管理人員..................................32

6.2作業人員...........................................32

7.模板結構計算書............................................32

1.工程概述

1.1碼頭平臺立柱概述

碼頭平臺立柱共計2層，第一層立柱底標高為157.5m,頂標高為166.3m,第二層

立柱底標高為157.5,頂標高為175.4m,圓形立柱兩層共計304根，直徑為＜H500mm,

采用圓形定型鋼模一次性澆注完成。單次澆筑高度為8.8m和7.9m。模板共投入38套，

每套長度為9m。靠船立柱38根，斷面尺寸1300mmX1000mm,采用定型鋼模立模，分四

次進行澆注完成。第一次從157.5m澆注至161.5m,澆筑高度4m,與走道梁、系船梁、

走道板一起澆筑；第二次澆注至166.35m,澆筑高度4.85m,與走道梁、系船梁、走道

板一起澆筑；第三次澆注至172.05m,澆筑高度5.7m,與走道梁、系船梁、走道板一起

澆筑；第四次澆注至下橫梁底部，澆筑高度3.35m。系船梁，靠船構件的模板和支架僅

第一層底模投入2套，其余底模周轉使用。

5

uno卻

圖1.1-1立柱平面示意圖

1

圖1.1-2立柱橫斷面圖

1.3氣象

場地位于長江三峽庫區中游，屬亞熱帶季風氣候區，氣候溫暖潮濕，雨量豐沛，雨

熱同步，多伏旱、多秋雨，少霜雪；年平均氣溫18.1℃,極端最低氣溫-3.7℃,極端最

高氣溫42.1C；氣溫的垂直差異明顯，河谷地帶較周圍山區氣溫高

1.4水文

(1)水流

本工程屬于三峽庫區常年回水區，徑流流速較大，據有關資料表明，最大徑流流速

在汛期泄洪時可達2.5m/s,一般流速在Im/s以下

(2)設計水位及高程

設計高水位：176.99m

設計低水位：146.02m

施工水位：154m

碼頭面設計高程：179.00m

2

1.5施工要求

立柱按碼頭長度分為8個節段分步施工，每個節段配備1臺塔吊，共計8臺塔吊。

立柱施工采用平行流水作業，分節段施工。

2.編制依據

1、《中華人民共和國安全生產法》(2014年修訂)

2、《水運工程施工安全防護技術規范》(JTS205-1-2008)

3、《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46-2005)

4、《建筑施工人員個人勞動保護用品使用管理暫行規定》(建質2007第255號)

5、《公路水運工程安全生產監督管理辦法》(交通部令2007年第1號)

6、《建設工程安全生產管理條例》(中華人民共和國國務院令第393號)

7、《安全生產許可證條例》(中華人民共和國國務院令第397號)

8、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》(JGJ130-2001)

9、《建筑地基基礎設計規范》(GB50007-2002)

10、《建筑結構荷載規范》(GB50009-2001)

11、《鋼結構設計規范》(GB50017-2003)

3.施工計劃

3.1工期計劃

根據總體施工進度，立柱施工安排時間見表3.

表3.17立柱施工總體進度計劃

+157.5m~+167.5m立柱走道板施工15個工作日2016年7月6日2016年7月20日

+167.5m縱橫撐施工30個工作日2016年7月21日2016年8月19日

+167.5m~+l75m立柱走道板施工18個工作日2016年8月20日2016年9月6日

3.2設備計劃

立柱施工設備配置見表3.2-1o

表3.2-1立柱施工設備配置

序

子目/部設備名單數使用

規格型號

位名稱稱位量：部位

號

(1)(2)(3)(4)⑸(6)(7)

QTZ80

1立柱施工塔吊臺4立柱施工

(60m)

3

QTZ80

4立柱施工

(50m)

2汽車吊25噸臺2材料轉運

3發電機300KW臺1立柱施工

4平板車20噸臺2立柱施工

5裝載機徐工50臺2立柱施工

6救援船18kw艘1救援

3.3材料計劃

立柱材料數量見表3.3-1,安全輔助材料見表3.3-2o

表3.3-1立柱施工材料數量表

序號名稱單位數量備注

1鋼筋t400

2混凝土m35793C30

3模板t268

4盤扣支架t473.2

表3.3-2安全用材表(全平臺)

序號名稱單位數量備注

1救生衣件200

2安全網若干

3鋼絲繩m300

4安全帽個200

5安全帶副200

6安全標語塊30

7漏電保護器個20

8救生圈個38

9滅火器具50

4.施工工藝技術

4.1施工方法簡述

(1)立柱支架搭設應滿足《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》

(JGJ130-2001)要求，采用十字盤扣作為操作平臺及模板限位支架。

(2)模板采用定型鋼模，與縱橫撐連接處采用立柱開口模，其他采用標準節組合

4

模板。

(3)混凝土澆筑采用預拌商品混凝土運至前場，塔吊吊運料斗，通過串桶入模。

(4)立柱模板與十字盤扣架通過腳手管+頂托固定調節(設置3道)，不單獨設置

纜風繩。

(5)混凝土澆筑完成后采用養護膜養護10天。

4.2施工工藝流程

施工工藝流程見圖4.1.2-1。

4.3主要設備技術參數

碼頭平臺立柱共計2層，第一層立柱底標高為167.5m,頂標高為166.3m。第二層

立柱底標高為167.5,頂標高為175.4m。直徑為＜H500mm的圓形立柱分兩層共計304

根，每層圓形立柱混凝土一次澆注完成。單次澆筑高度為8.8m和7.9m。所有材料均通

過8臺塔吊進行吊運，塔吊參數表見表4.3T,表4.3-2。

5

立柱鋼筋籠采用吊具整體吊裝，鋼筋籠臨時與盤扣支架固定，關模時在拆除固定措

施。

幅度m2.5?15.217202326293235

起重兩倍率4.003.753.312.95

量⑴四倍率8.007.035.804.894.213.673.232.87

幅度m3841444850545760

起重兩倍率2.652.402.181.931.821.621.49138

量⑴四倍率2.572.322.101.851.741.541.411.30

圖4.3-160m塔吊起吊性能表及起重特性曲線

6

幅度m2.5-16.8172023262930

起f兩倍率3.00

t(t)四倍率6.005.924.904.163.593.143.00

幅度ffl3133353841444750

起重兩倍率2.962.742.552.302.081.901.741.6

&(t)四倍率2.902.682.492.242.021.841.681.54

Q(t)八50m筲起重。起重帶性由線

圖4.3-250m塔吊起吊性能表及起重特性曲線

4.4支架搭設

針對本工程施工荷載大的特點，結合(選用的)支撐架的選型式原則，本工程選采

采用用660系列十字盤腳手架產品作支撐架。在立柱混凝土施工前，作為受力支撐的下

縱橫撐混凝土強度必須達到設計強度50%時，才能在下縱橫撐上面布設十字盤扣架支架。

在一個節段的立柱施工完成后，才能進行上面縱橫撐聯系梁支架平臺的拼裝。該支

架平臺由橫桿，可調頂托，外套管立桿，斜桿，立桿連接銷，可調底座構成。其中立

桿材質為Q345B,其他桿件材質為Q235。

立柱施工分2層施工，第一層立柱支架采用縱橫撐承重支架，不在單獨設置支架。

縱橫撐施工完畢后，將下部支架拆除至第二層，作為第二層立柱的施工操作支架。支架

立桿間距1.2m,步距0.9m。頂端為設置可調節式頂托。立柱采用十字盤扣支架，支架

不承重，僅作為操作平臺使用，人員從下縱橫撐通道順走道梁外側通道向上進入，立柱

通道沿橫向貫通，人員在安全通道上施工。

A排外側設立雙排支架作為人行通道和外側全圍擋防護，最外側用安全綠網全覆蓋,

逐層施工后，在底部空洞處掛安全網作為安全措施。

7

詳見以下支架設計圖。

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卜

a

|?5叫80001800。]60008000一|：8MoJ.8MJJ.：8M0

圖4.47第一層立柱支架設計平面圖

圖4.4-2a-a第一層立柱支架設計剖面圖

8

I~\~~?r-^-Ir~\~~j~\"

圖4.4-3d-d第一層立柱支架設計剖面圖

第一層立柱盤扣支架搭設完畢后，經檢查驗收合格后投入使用，支架頂口及底口用

腳手管與支架橫桿連接成整體。同時在支架外側設置安全操作平臺及圍擋。

第二層立柱盤扣支架必須在縱橫撐混凝土完畢并達到50%設計強度后才能開始搭

設，該支架僅作為操作平臺，不承重。第二層立柱支架搭設頂標高為175.7m,比設計高

程立柱頂高程標高30cm。同樣和第一層一樣把腳手管與支架橫桿連接成整體，支架外側

設置安全操作平臺及圍擋。通道沿橫撐方向為貫通通道，人員通過爬梯經底部至第二層

立柱施工作業面。

ac

9

圖4.4-4第二層立柱支架設計平面圖

圖4.4-5c-c第二層立柱支架設計剖面圖

〃

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Z

4

Z

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7

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2^

70270a叫

圖4.4-6b-b第二層立柱支架設計剖面圖

4.5模板的制作和安裝

4.5.1模板的設計

(1)圓形立柱鋼設計

圓柱形立柱模板采用3=5mm鋼板卷制成節高1?3m的定型半圓型鋼模板，外用角鋼

作肋，模板內面用磨光機打磨，保證混凝土面的光滑平整。模板面板采用6=5mm鋼板,

連接邊框采用3=12X100鋼板，橫肋、豎肋均采用［8。其余材料按圖示。模板安裝采用

M16螺栓連接，栓孔為018條形孔，栓孔位置應保證與相鄰模板栓孔位置對應。，并嵌6

=2mm的膠皮防止漏漿。嚴格控制加工質量，作到表面平整，尺寸偏差符合設計要求，具

有足夠的強度、剛度、穩定性，拆裝方便。見圖4.4.3T圓柱形立柱鋼模板設計圖。

10

圖4.5.1-1圓柱形立柱鋼模設計圖

（2）靠船立柱模板設計

靠船立柱側模采用5mm鋼面板。模板面板采用6=5mm鋼板,連接邊框采用L80X8

角鋼或6=12X80鋼板，橫肋采用［8,豎肋采用2［12。其余材料按圖示。模板安裝采用

M16螺栓連接，栓孔為018條形孔，栓孔位置應保證與相鄰模板栓孔位置對應，栓孔位

置若與肋發生沖突，將肋作適當調整。

見圖4.5.卜2靠船立柱模板設計圖。

靠船立柱模板（KCZ—A1#）

背面圖

面板6=5mm鋼板

L

—1-7---------橫肋2112

—<■：］<■一。。1/0亡/^1460EE

I\

141\勿、對拉角鋼

t---------------------------------------------------JLW0X8

\連接鋼板

（5=6X80X100

圖4.5.1-2靠船立柱模板設計圖

4.5.2模板的安裝

在混凝土縱橫撐施工完畢達到強度要求后，測量放樣標示出立柱位置，然后安裝立

柱模板。模板在安裝之前，涂刷脫模劑。模板安裝好后，檢查其位置、尺寸、高程符合

11

要求后進行加固，保證模板在澆筑混凝土過程中受力后不變形、無移位。模板內干凈無

雜物，拼裝平整嚴密。

在立柱周邊縱橫撐上搭設施工操作十字盤扣架，腳手架間距90cm,每1.2m設一道

橫桿，并增加斜桿加固。腳手架頂上鋪設人行通道，防滑走板，形成施工操作平臺，安

設護欄、安全網等安全防護設施。

所有模板在加工場制作成型，用平板車運至現場，用80塔吊安裝就位。

模板采用塔吊配合人工安裝。其中立柱模板在后場拼成整體后現場吊裝。第一節模

板安裝就位前，在承臺頂面沿立柱邊線上澆筑同標號水泥砂漿帶，以調整模板水平度，

并且模板頂口基本處于同一高程上，模板頂采用腳手管+頂托與支架連接，便于調節模

板加固模板。如圖4.5.2-1。

圖4.5.2-1模板與支架連接圖

用吊錘調整立柱的垂直度并通過測量復測模板頂坐標及標高，控制立柱垂直度在規

范允許范圍。模板在安裝時，模板板塊之間的連接縫用3mm厚、30mm寬的雙面膠帶做

密封帶，即先將雙面膠帶貼到先安裝的一塊模板側螺栓連接處，在另一塊模板即將靠攏

前再撕去雙面膠帶上的防粘紙，讓兩塊模板對位后粘貼在一起，連接螺栓受力后，雙面

膠帶經擠壓起到密封作用，能保證模板不漏漿。

4.6鋼筋的制安

4.6.1鋼筋制作

(1)鋼材進場后，必須分類、分規格、品種堆放。堆碼時，鋼筋應離地面高度不

低于20cm,下面用方木或條石作墊木。嚴禁污染油漆、石灰、稀泥等雜物。

(2)按規定對所進鋼材進行抽樣送檢，按規定制作試件。

12

（3）鋼筋采用數控機器進行調直和除銹，所有箍筋一律加工成作成135度彎鉤，

且平直段的長度，不得小于10d,并不得少于10cm,且兩個端點所構成的夾角內間距應

比鋼筋主筋間距大2mm。凡屬抗扭部位的箍筋必須制成抗扭箍，接頭長度焊接雙面焊滿

足5do

（4）根據《重慶市交通委員會關于印發〈重慶市公路工程質量控制強制性要求〉

的通知》（渝交委路（2015）79號）要求，同一鋼筋骨架內直徑25mm及以上線形受力鋼

筋的連接必須采用鎖粗直螺紋或滾軋直螺紋等機械連接接頭，不得采用焊接連接。分段

制作鋼筋骨架現場拼接，可采用焊接接頭。機械連接鋼筋接頭部位必須采用固定刀片式

切斷機械切割平整。

現澆梁在安裝腹板和頂（底）板的連接鋼筋時，連接鋼筋與腹板和頂（底）板鋼筋

的連接應采用焊接方式，不得采用綁扎連接或點焊。

①25鋼筋采用直螺紋接頭，下料時，確保將鋼筋端部彎折、扭曲的部分用機械切割,

不得有馬蹄形、擾曲、缺角和與鋼筋軸線不垂直的現象，確保切口與鋼筋軸線垂直，切

口應用砂輪機磨平。鋼筋螺牙頭加工后，應采用通止規檢驗，不得有缺牙、錯牙、生銹、

機械損傷等缺陷。螺牙頭應套上塑料保護套，避免污染、生銹、損傷。螺紋有效長度要

滿足要求，允許外露絲牙1-2絲。各項鋼筋連接詳見下表。

表4.6-1縱橫撐鋼筋連接表

序號鋼筋型號連接方式備注

1①25直螺紋套筒連接

2022搭接焊

3010搭接焊

表4.6-1立柱鋼筋統計表

隹C30

弟號塞和楣）履責

(m3)

蝸L+1800

①L+1800廠、R=70028

L~2OQO|np

②0104500

200+乃1.77L

300MO+1

<>R=670xoyrr4410■200T

200

91128

④a=220姒5

（5）鋼筋下料時，必須按照經施工負責人審核好的鋼筋配料表下料制作。制作時,

對于各種類型的首根鋼筋要組織專項驗收，合格后再按照此樣板進行大批量的制作。

（6）鋼筋的數量、規格型號、位置、間距、長度、錨固、焊接質量、接頭位置、

13

箍筋間距等必須符合設計要求及相關規范規定。

(7)鋼筋的直螺紋接頭應相互錯開，在受力鋼筋直徑30倍的區域范圍內(不小于

500)一根鋼筋不得有兩個接頭，有接頭的鋼筋截面占鋼筋總截面面積：受拉區不超過

50%,受壓區不超過50虬

4.6.2鋼筋安裝

(1)鋼筋在加工場內加工單根鋼筋籠主筋后，平板車運至現場，塔吊配合人工綁

扎成形。綁扎前，對預留縱橫撐連系梁施工時的立柱箍筋檢查復位，滿足設計要求后再

進行上部立柱鋼筋焊接施工，鋼筋接頭所在截面按規范要求錯開布置。鋼筋骨架外側綁

扎同級混凝土墊塊，滿足設計鋼筋保護層要求。

(2)首先安裝縱橫撐主筋，再安裝立柱鋼筋籠主筋，立柱鋼筋采用加工場單根主

筋加工，分節轉運至現場進行逐根拼接安裝。

(3)立柱鋼筋籠最大高度為10.8m,為避免鋼筋籠傾覆，采用8mm鋼絲繩將鋼筋籠

頂部與盤扣支架固定。安裝模板后，拆除鋼絲繩。

4.7混凝土澆筑及拆模養護

4.7.1混凝土澆筑

混凝土采用商品混凝土運輸至前場，通過塔吊吊運料斗入模。見下圖4.7-1。

混凝土澆筑前，對支架、模板、鋼筋及預埋件進行檢查。混凝土水平分層澆筑，分

層厚度不超過30cm。采用串筒下料，串筒出口距混凝土表面1.0m左右，插入式振動器

振搗密實，振動器移動間距不超過其作用半徑的L5倍，與模板保持5?10cm的間距，

插入下層5cm左右，防止碰撞模板、鋼筋及預埋件。

14

圖4.7-1立柱混凝土澆筑示意圖

混凝土振搗采用①50mm的插入式振動棒人工振搗，工人沿鋼筋籠進入模板內進行混

凝土振搗，快插慢拔，上下抽動。混凝土澆筑要連續，且符合下表的要求。

表4.7-1混凝土澆筑的最長間歇時間要求表

（本表包括混凝土的運輸和澆筑時間，未包括特殊施工所采取的措施）

允許間隔時間（min）

混凝土液筑氣溫（X?）

普通硅酸鹽水泥礦渣硅酸鹽水泥及火山灰硅酸鹽水泥

20-3090120

10-20135180

5-10195—

振搗采用梅花形布點，振搗要求充分密實，直至表面不再泛漿下沉為止。澆筑

過程中，做到“分層減水”，及時清除上部浮漿和泌出水。混凝土澆筑完畢后抹面收光。

4.7.2模板拆除及養護

澆筑完混凝土后，當混凝土強度大于3Mpa時，以能保證碎表面及棱角不受損壞即

可拆除側模。需提前拆除時應進行試拆模，在監理單位確認不影響混凝土外觀質量的前

提下，方可拆除。

首先松動螺栓，人工配合塔吊將一側模板拆除，拆模時不要用力過猛過急，以免混

凝土受損。拆下來的模板和支撐用料要及時運走、整理。

待分片、分段的模板全部拆除后，方允許將模板、支架、零配件等按指定地點運出堆

放，并進行拔釘、清理、整修、刷防銹油或脫模劑，入庫備用。

混凝土拆模后采用養護膜覆蓋養護，養護時間10天。立柱混凝土施工縫采用鑿毛

機鑿毛處理，壓力水清洗，滿足規范要求。

4.8檢查驗收

支架及模板及混凝土施工完畢后要按照相關規范進行驗收。

表4.8-1模板制作允許偏差

序號項目允許偏差（mm）

+5

長度與寬度

-2

1木模

表面平整度3

表面錯臺1

長度與寬度±2

2鋼模表面平整度2

連接孔眼位置1

15

表面錯臺2

表4.8-2現澆混凝土模板安裝允許偏差、檢驗數量和方法

允許偏

序號項目檢驗數量單元測點檢驗方法

差(mm)

用經緯儀和鋼尺測量

1軸線柱、梁52

縱橫兩個方向

非安裝支承面3

±10用水準儀測量兩端及

2標高0

安裝支承面梁、板、柱3中部

-10

類，抽查

內截面用鋼尺測量兩端及中

3柱、梁±5且不6

尺寸30%部

少于3件；

頂面對短邊長度W3m151

4大型構件用鋼尺測量

角線差短邊長度＞3m251

逐件檢查

+5用鋼尺測量頂部和底

5長度梁2

-10部

6全高豎向傾斜3H/10001用經緯儀或吊線測量

7相鄰模板錯臺21用鋼直尺和塞尺測量

表4.8-3現澆立柱允許偏差、檢查數量和方法

允許偏差

序號項目檢驗數量單元測點檢驗方法

(mm)

1軸線位置102用經緯儀和鋼尺測量

2高度±101用鋼尺測量

+10用鋼尺測量上、中、下相鄰

方形6

橫截面尺-5邊

3

寸+20用鋼尺測量上、中、下部周

圓形3

-10邊

逐件檢查

H方00且用經緯儀或吊線測量縱橫兩

4豎向傾斜2

不大于15方向

5豎向彎曲矢高152拉線、用測量縱橫兩方向

6節段錯臺51用鋼尺測量，取大值

長度±202用鋼尺測量最長和最短鋼筋

7外伸鋼筋

位置202用鋼尺測量，取大值

位置201用鋼尺測量，取大值

8預埋鐵件與混凝土抽查50%

51用鋼尺測量

表面錯臺

5,施工危險源辨識及安全保證措施

5.1高立柱施工危險源類別

立柱施工包含腳手架、支架搭拆、臨時用電等危險源，項目部有關人員在熟悉施工

圖紙、深入現場的基礎上，按照公司《危險環境因素和危險源辨識控制程序》的規定，

對碼頭立柱施工進行危險源調查與風險評價，危險源調查與風險評價情況詳見下表：

危險部位事故及控制措施

16

及危險源傷害類型

1、腳手架提前做設計計算書。

腳手架2、腳手架使用前經過計算和靜載試驗。

坍塌

使用3、編制安裝、拆除方案，制定驗收、自檢、互檢、使用、維

護、保養等措施。

1、制定高空墜落的專項安全措施。

2、“三安”（安全網、安全帶、安全帽）設施、用品齊全并符

高處作業高處墜落合規定要求。

3、臨邊、臨口防護設施符合規定并性能可靠。

4、設置警示標志并現場監護。

1、交叉作業人員時佩帶好個人防護備品。

交叉作業物體打擊2、采取隔離措施并牢固可靠。

3、設置警示標志并現場監護。

1、安全網封閉。

混凝土2、車輛和材料放置牢固。

物體打擊

提升設備3、操作設備人員持證上崗。

4、設置警示標志。

1、提升設備嚴禁人員上下。

混凝土2、裝卸材料等設備停穩，安全裝置設好后進行。

高處墜落

提升設備3、接料口必須設置防護欄桿。

4、設置警示標志。

1、人工拆除2米以上的模板必須搭設作業平臺、張掛安全網。

模板2、個體安全防護用品正確佩帶。

高處墜落

安裝拆除3、劃定作業區并設置警示標志。

4、現場監控。

5.2危險源評價

（1）坍塌傷害一因支架設計不科學、不合理，搭設不規范，造成支架坍塌，對人

身或機械造成傷害或損害。

（2）高處墜落一在搭設支架或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆注碎時進行的高處作

業，可能造成高處墜落而導致人身傷害。

（3）物體打擊一高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害。

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（4）機械傷害一機械（攪拌機、碎運輸車、碎輸送泵、塔吊、吊車等）運轉工作

時，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害。

（5）觸電一用電設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用

高壓，違規使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害。

5.3高墩作業危險源防范措施

高處作業按級別可分為：一級高處作業（作業高度為2-5米），二級高處作業（作

業高度為5-15米），三級高處作業（作業高度為15-30米）和特級高處作業（作業高度

在30米以上）。

（1）所有作業人員正確佩戴安全帽、安全帶、防滑鞋等安全防護用品。

（2）模板安裝時起吊設備操作手必須聽從指揮人員指令作業，各類模板安裝必須

嚴格遵守相關安全操作規程，模板安裝完成后必須拉設抗風拉索，避免大風引起倒塌、

傾斜事故。

（3）遇有大風等惡劣天氣必須終止一切與高墩施工作業的工作，人員撤離至地面

安全處避讓，待大風解除后先檢查各項安全設施，確認無不安全因素存在后方可開始正

常作業。

（4）臨邊作業時，必須先行焊制加工性能良好、堅固耐用的臨邊作業防護欄。

（5）臨時工作面必須滿足所工作條件的要求，并在周邊有相應安全防護及其它保

障人身安全、設備安全的措施。

（6）腳手架搭設必須使用標準建材及符合施工要求應力設計進行搭建，嚴禁使用

違規材料、無搭設設計進行搭建。

（7）臨時通道承載力、臨邊防護、設備、人機安全等必須通過各項安全要求后方

可啟用，無法保證施工安全的臨時通道堅決不允許投入使用。

（8）按照“平安工地”建設及管理處相關安全生產要求，根據工作面高度適時安

裝“之”字形步梯,30米以上墩柱安裝電梯以保證施工安全。

5.4組織保障

項目部建立以項目經理為安全生產第一責任人的安全管理體系，嚴格貫徹落實各級

安全生產責任制度，作到“橫向到邊，縱向到底”，形成一級抓一級，一級保一級，層

層抓落實的全面安全生產監控體系，確保施工生產各個環節的安全。

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5.4.1安全管理組織網絡

（1）建立健全完善的安全組織管理機構，確保安全生產的正常進行。企業法人是

安全生產第一法定責任人，項目經理是本工程項目安全生產的第一責任人，成立以項目

經理為組長，生產經理為副組長的安全工作領導小組，從組織上措施上完善安全生產工

作，使之程序化、規范化。安全管理組織網絡見圖5.4-1。

圖5.4-1安全管理組織網絡圖

（2）安全工作具體由生產副經理（王輝）負責，以經驗豐富的專職安全員（張慶

海）為日常事務的主持者，具體專職主管日常生產安全管理工作，施工員及作業班組負

責人擔任兼職安全員，并賦予他們進行安全管理、指導、檢查、監督、制止違章、在危

險時采取緊急措施、組織考核安全工作等責任與權力。

（3）專職安全員持證上崗，在現場均配戴工作標志。行使安全管理、指導、檢查

監督、制止違章，在危險時采取緊急措施，組織考核安全工作等責任與權力。

（4）由合約部負責選擇業績良好的作業隊伍，由施工員、質檢員、測量員負責現

場數據和質量控制，由材料員、安全員負責現場材料及安全防護。

（5）由各班組班組長擔任兼職安全員，負責本班組質量及安全控制。

圖5.4-2各工區安全組織機構圖

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5.4.2安全生產職責

項目部建立以項目經理為安全生產第一責任人的安全責任體系，嚴格貫徹落實各級

安全生產責任制度，作到“橫向到邊，縱向到底”，形成一級抓一級，一級保一級，層

層抓落實的全面安全生產監控體系，確保施工生產各個環節的安全。

組長：肖寒（常務經理）負責在碼頭平臺施工期間生產安全的統一領導和管理工作。

副組長：鄭中春（常務總工）負責在碼頭平臺施工期間技術安全的領導和管理工作。

副組長：王輝（生產經理）全面管理在碼頭平臺施工期間安全生產及指揮突發事故

施救處置工作。