ICS47.080

U37

中華人民共和國國家標準

GB/T18814—XXXX

代替GB/T18814─2002

小艇電氣系統交流裝置

Smallcraft—Electricalsystems—Alternatingcurrentinstallations

(ISO13297:2020,IDT)

（征求意見稿）

XXXX-XX-XX發布XXXX-XX-XX實施

GB/T18814-XXXX

小艇電氣系統交流裝置

1范圍

本文件規定了以下獨立或組合安裝在艇上的交流系統的設計、制造和安裝要求：額定電壓

不超過250V的單相交流電氣系統。

本文件不包括以下內容：

—符合ISO16315規定的單相交流電不超過1000VAC、三相交流電不超過100VAC的電力

推進系統；

—作為舷外發動機組件的一部分，并且不超過舷外發動機制造商提供的整流罩的任何導線；

—額定電壓不超過500VAC運行的三相交流裝置，由IEC60092-507規定。

2規范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件、其隨

后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成

協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于

本標準。

GB3836.1爆炸氣體環境用電氣設備第1部分：通用要求（eqvIEC60079-0：1998）

GB4208外殼防護等級（IP代碼)(eqvTEC60529：1989）

GB14048.7低壓開關設備和控制設備輔助電器第1部分：銅導線的接線端子排(eqv

IEC60947-7-1:1989）

GB/T17726小艇電氣裝置防止點燃周圍可燃性氣體的保護（idtISO8846：1990）

ISO9094-1小艇防火第1部分：艇長為15m及以下的小艇

ISO10240:2019小艇用戶手冊

ISO7010:2019圖形符號-安全顏色和安全標志-注冊安全標志

ISO8846:1990小艇電氣設備防止周圍易燃氣體著火的保護

IEC60446人機界面、標志和標識的基本原則和安全原則用顏色和數字來標識導線

3術語和定義

下列術語和定義適用于本標準。

3.1

艇的“地”craft'sground/earth

保護“地”protectiveground

為安全目的而提供的連接，通過導線與共地/接地的形式進行建立。

3.2

等電位的聯結導線equipotentialbongingconductor

外露可導電部分和裝置外可導電部分電位基本相等的電氣連接。

3.3

發動機負極端子enginenegativeterminal

發動機、啟動器或螺線管上連接電池負極電纜的端子。

3.4

主接地maingrounding

接地點earthingpoint

1

GB/T18814-XXXX

主接地與DC負極、AC保護地、艇的“地”連接，其中艇的“地”通過導線與公共“地”

（地球表面電勢）連接。

注：主接地取決于整個系統的設計，可以是船體表面與水接觸的任何導電部分。

3.5

過電流保護裝置overcurrentprotectiondevice

設計用于在電流超過某預定值時按預定時間斷開該電路的裝置，諸如熔斷器或斷路器。

3.6

剩余電流裝置(RCD）residual(differential)currentdevice

設計用于在正常使用條件下接通、傳送和斷開電流，且在規定條件下當剩余電流達到某一

給定值時導致其接觸斷開的電氣-機械開關裝置或這些裝置的組合。

注：RCD用于減小電擊對人員傷害的危險和漏電回路對其他回路的損害。

3.7

極性變壓器polarizationtransformer

在其系統中的中性導線和帶電導線是以該艇的極性系統為相同的極性定向而進行自動取向

的變壓器。

3.8

隔離變壓器isolationtransformer

安裝在岸電源回路中，用于船上帶電導線和保護導線與岸上交流系統導線的隔離。

3.9

中性導線neutralconductor

保持與“地”等電勢且能對電能的傳輸起作用的導線。

3.10

保護導線protectiveconductor

保護接地導線protectivegroundingconductor

正常時不載流，用于通過采取某種措施把電氣設備的下列任一部件在電氣上連接至艇的

“地”，以及通過岸電電力電纜連接至岸上交流接地導線，以防止電擊的導線：

a)電氣設備的裸露導電部件；

b)外部的導電部件；

c)主接地端子；

d)“地”的電極；

e)電源的“地”點，或者人工中性點。

3.11

帶電導線liveconductor

在正常使用中預定帶電的導線或導電部件，包括中性導線。

3.12

帶電導線active(phase)conductor

與中性導線或保護導線存在電位差的導線。

注：在沒有中性導線或保護導線的系統中，所有導線被視為帶電導線。

3.13

防點燃保護ignition-protected

在設計和建造的設備應提供保護，防止周圍可燃氣體著火。

注：防止周圍可燃氣體著火的保護要求在GB/T17726中規定。

3.14

系統電壓systemvoltage

從電源供給船的額定電壓。

3.15

裸露導電部件exposedconductivepart

可能易于接觸，且通常不帶電，但在事故狀態下可能帶電的電氣設備的導電部件。

2

GB/T18814-XXXX

3.16

配電箱panel-board

配電板switchboard

用于控制或分配電能的各種裝置的組合。

注；斷路器、熔斷器、開關、儀表和指示器均屬這種裝置。

3.17

極性系統polarizedsystem

其中性導線和帶電導線以相同的方式連接至電路中各裝置或插座的所有接線端子的系統。

3.18

自限self-limiting

通過磁性和電性將設備的最大輸出限制到一個最大值。

3.19

岸電接入器shore-powerapplianceinlet

為了進行電氣連接以傳輸電能，用于與岸電電纜小艇端的凹形連接器相連接的，設計安裝

于小艇上的經遮蔽的凸形裝置。

3.20

自由脫扣式斷路器trip-freecircuitbreaker

在正常電路狀態下能接通、傳送和分斷電流，且在規定的非正常電路狀態下，例如在過載

或短路狀態下，也能接通、傳送規定時間的電流和分斷電流的機械開關裝置，它設計得使其復位

設施不能用手動保持在位，以越控電流斷開機構。

3.21

可達性accessible

無需拆除艇上的永久性結構就可接近進行檢查、拆除或維護的性能。

3.22

易達性readilyaccessible

無需使用工具的情況下進行使用、檢查、拆卸或維修。

3.23

護套sheath

由金屬或非金屬材料包在單根或多根絕緣導線外而構成的均勻和連續的管狀外護層。

舉例：模壓橡膠管、模壓塑料管、編織套或軟管。

3.24

導管conduit

在電氣安裝中用于容納及保護電纜的管子或管道。

3.25

電纜槽cabletrunking

由底座和可拆卸的蓋組成的預定用于完全圍閉絕緣導線、電纜或軟線，且與其他電氣設備

相適配的閉合的外殼裝置。

3.26

雙極斷路器double-polecircuit-breaker

預定在電流超過某一指定電流時按預定時間同時斷開電路中的中性導線和帶電導線的裝置。

3.27

熔斷器fuse

當在電流超過給定值足夠時間時，不可逆地中斷電路的保護裝置。

3.28

電流隔離器galvanicisolator

與岸電電力電纜的交流保護導線串聯安裝，用于阻斷低壓直流電流，但允許通常與此保護

導線相關的交流電流流過的裝置。

3.29

逆變器inverter

3

GB/T18814-XXXX

一種由直流電源供電，輸出所需頻率和電壓的交流電源裝置。

3.30

逆變器/充電器inverter/charger

一種為艇的電氣系統提供交流電源或利用艇的交流配電系統為電池充電或維持直流電源的

裝置。

3.31

額外導電體extraneousconductivepart

不作為電氣安裝部分但易于引入電勢（一般為地表電勢）的導電體。

3.32

接地板groundplate

將艇的導電元件中的電流傳導到水中的裝置。

4一般要求，交流系統

4.1

保護導線絕緣應為綠色或帶黃色條紋的綠色。不是以上兩種顏色的為載流導線。

注：直流電氣系統的等電位聯結導線也采用綠色或帶黃色條紋絕緣，并且應連接于等電位

聯結導線直流電氣裝置的各種外露導電部位、其他無關的導電部位和直流負極地。

4.2

對于具有完全絕緣直流系統的艇，交流保護導線應連接到：

a)艇的金屬外殼，稱艇體；

b)對于不導電的艇體，艇的外接地或接地板。

4.3

對于交流保護導線應與金屬艇的艇體作最后(單一)連接，如果該艇為非金屬船體應與該艇的

主接地點連接。

4.4

在金屬外殼上，保護導線的連接點應位于任何可能的積水上方。

4.5

永久安裝的交流電氣設備的金屬外殼應與船內的保護導線系統連接。

4.6

單個電路不能同時由多個電源供電。每個岸上電源入口、發電機或逆變器應獨立供電。

從一個電源電路到另一個電源電路的轉換過程，應采用在關閉備用電源電路之前打開所有

載流、有源、和中性導線的方法，以防止觸點之間的過弧，并應采用機械或機電方法聯鎖。在更

換電源時，應存在一種裝置同時切斷帶載流、有源、和中性導線。

過電流保護的要求見第附錄A中的第13條。可使用多種電源組合，但必須滿足以下條件：

a)設備的設計、建造和測試被公認標準認可;

b)裝置應有禁止岸電返回電流的保護(防孤島效應保護);

c)裝置應有禁止返回電流的人員保護；

d)按照制造商的說明進行安裝。

4.7

電氣設備的通電部分應使用至少符合IEC6059:1989-IP2X或其他不應用于非電氣設備的保

護措施，防止意外接觸。除非另有規定，進入電氣系統帶電部分應要求使用手動工具或至少

IP2X。應顯示適當的警告標志(見7.2)。

4.8

中性導線應只接在電源地，即船上發電機、隔離或極化變壓器的二次電源、岸上或逆變器

電源。

岸電中性點應通過岸電力電纜接地，不得在船上接地：

a)對于使用隔離變壓器成極化變壓器的系統，發電機或逆變器中性點和變壓器二次中性點都

可以在交流主接地線上接地，而不是在發電機、逆變器或變壓器二次接地上接地；

4

GB/T18814-XXXX

b)對于使用隔離變壓器或極化變壓器或無岸電供應的系統，只要安裝了雙極保護和開關，

發電機或逆變器中性點和變壓器二次中性點都可以不接地。

4.9

在一個開放的電路中，當保護導線中安裝了電隔離器時，隔離器不會發生故障。

4.10

如果為了系統中電氣設備的正常運行必須保持系統的極性，應在岸上電力系統中安裝提供

連續可見或可聽信號的反向極性指示裝置，并且應對帶電導線和中性導線的反向極性做出響應。

除此以外，支路應只在帶電導線上提供過流保護。

艇上不需要反向極性指示裝置，應采用：

a)使用雙極分支電路保護的無極性系統;

b)在艇上建立極性的極化或隔離變壓器。

注1：反向極性指示裝置可能對帶電導線和保護導線的反向不響應；

注2：只有當保護導線與岸上保持聯結時，反向極性指示裝置才會響應帶電導線或接地導線

的反轉。

5標志

5.1

岸電接入器應有標志，以指出電壓、電流，“電擊危險”符號和“閱讀用戶手冊”符

號。

5.2

在艇上的配電箱上應設有永久性固定的防水警告標志。該標志應包括圖la）或圖1b）中所

示的內容。

“警告”“電擊危險”“失火危險”“閱讀用戶手冊”

a)建議使用的警告標志符號

警告—把電擊和失火的危險減至最小：

1)在接通或斷開岸電電纜之前，斷開艇的岸電連接開關；

2)在連接至岸電電源之前，把岸電電纜連接至艇上的岸電接人器上；

3)如果極性指示器被觸發則應立即斷開電纜；

4)應首先在岸電電源側斷開岸電電纜；

5)緊密關閉岸電接人器的罩蓋；

不應變更岸電電纜連接器

b)建議使用相應文字標識的警告標志

注：在圖1b)中，第3項要求只對系統中安裝極性指示器者才適用，對永久性連接的岸電電

纜裝置、無第2、第4和第5項的要求。

圖1建議的警告標志

5

GB/T18814-XXXX

5.3

電氣設備應有標志或標識，以指明：

a)制造廠的標識；

b)型號或牌號；

c)以伏（V）和安（A），或者以伏（V）和瓦（W）表示的電氣定額；

d相數和頻率（若適用）；

e)防點燃（若適用）設備標以“GB/T17726”。

6電源選擇，交流系統

6.1

交流系統的供電應采用下列方式之一：

a)能夠提供所需設計系統負載的單個岸電力電纜、電源入口、布線和組件；

b)獨立的岸電電纜、電源入口、電線和組件，以滿足所需的設計系統負載；

c)從艇的直流系統提供交流電源的逆變器；

d)提供所需系統負載的機載交流發電機；

e)岸上電源線、船載發電機、逆變器或逆變器/充電器的組合同時使用，如果艇的電路連接

到每個電源的負載與其他電源隔離，或按照6.6的要求將電源組合。

6.2

岸上電力電纜或與船載發電機的容量應至少與所需的系統負載相等。

6.3

交流發電機的電源線應在發電機處用過流保護裝置保護，其額定應不超過發電機額定輸出

的120％。

電流不超過額定輸出電流120％的自限（自調節）發電機不需要額外的外部過流保護

7變頻器和逆變器/充電器

7.1

永久安裝的逆變器和逆變器/充電器應為非旋轉電源逆變器，提供低于250Vrms的交流電，

頻率為50Hz或60Hz，并應滿足以下要求：

a)可在50°C的環境溫度下工作：

b)能夠承受70℃的環境溫度而不損壞，如果打算安裝在發動機艙內，能夠承受80℃的環境

溫度：

c)能夠實現自動控制；

d)提供交流輸出與直流供電電路的隔離；

e)擁有易于獲取的控制：

f)位于通風、干燥、易于接近的場所，環境溫度不超過制造商的額定工作溫度；

注：如果控制裝置安裝在容易接近的位置，則逆變器可以安裝在容易接近的位置。

g)安裝位置應遠離熱源；

h)安裝在比可預見的艙底水高度不少于500毫米的地方。

7.2

逆變器出口電路應按照第13條和第14條進行保護。

7.3

逆變器和逆變器/充電器應按照第25條的要求進行點火保護，并由制造商進行標記。“點火

保護ISO8846:1990”。

7.4

直流導線端子或導線的標識如下：

a)DC+，或POS，或+；

b)DC-，或NEG，或-。

6

GB/T18814-XXXX

7.5

從逆變器或逆變器/充電器的金屬外殼或底盤到主接地點或其母線應連接一個單獨的直流等

電位導線裝置，其電流的額定值應等于直流正極導線。該導線不應連接到逆變器/充電器的直流

負極上。

如果該艇安裝了絕緣的直流系統，或如果逆變器交流/直流電源端子外殼是雙絕緣結構，此

要求可能不適用。

7.6

逆變器或逆變器/充電器內應規定，允許三根或三根以上的導線與符合20.9和20.3要求的連

接器隨時連接。端子或導線應貼上標簽。

7.7

逆變器或充電器集成開關應控制所有交流帶電導線的通斷。當使用外部電源時，集成開關

也可斷開接地（中性點）導線與地面的連接。

7.8

交流連接艙室的接入面板上應貼有關于電擊危險的警告標簽。

警告-觸電危險

避免觸電危險

在打開面板之前，斷開交流岸電電源和直流電池電源到逆變器

7.9

所有逆變器/充電器應包括以下充電系統信息：

a)輸入電壓、安培和頻率；

b)額定輸出電壓和電流：

c)浮動或關閉時的直流輸出電壓（如適用）；

d)在25℃的指定輸入電壓下，以12V(24V或32V)連續輸出電流；

e)電池類型；

f)維修時有關內部帶電危險的警告。

7.10

所有逆變器還應包括以下信息：

a)輸入電壓和安培；

b)額定電壓下連續輸出電流：

c)額定輸出電壓和頻率；

d)浪涌能力和持續時間。

8過流保護

8.1一般要求

8.1.1

在非極性系統中，要求裝設有可同時斷開帶電導線和中性導線的雙極斷路器。

8.1.2

熔斷器不得安裝在非極化系統中。如果在極化系統中使用，熔斷器的位置應斷開帶電導線。

8.1.3

電動機負載的過電流保護裝置應具有與其被保護電路的需用負載特性相協調的預先確定的

電流值。

8.1.4

所有電動機裝置以及電動機操作裝置均應分別按13.1.3的要求單獨保護，或采用整體式過電

流保護裝置或熱保護裝置予以保護，對于在轉子連續堵轉狀態下將不會過熱的電動機，可作為例

外。

8.1.5

過流保護裝置的額定值不得超過被保護導線的最大載流能力。見表A.1。

7

GB/T18814-XXXX

8.2供電電路

8.2.1

岸電供電電路的導線應設有雙極斷路器。

8.2.2

應在離電源的0.5m之內裝設一手動復位的自由脫扣式斷路器，或者如果不切實可行，則應

將從電源至配電板斷路器的導線包容在諸如接線盒、控制盒、封閉的配電箱等的保護外殼之內，

或者在導管或電纜槽或等效的保護外殼之內。如果主岸電引入斷路器的位置與岸電引入連接點或

永久性敷設的岸電軟線的電氣連接點之間的距離超過3m，則應在引入點或連接點至艇內電氣系

統的3m之內（沿導線測量）設附加熔斷器或斷路器。

8.2.3

對于隔離變壓器和極性變壓器，包括作為一個裝置運行的變壓器組，均應設有過電流保護。

每個變壓器均應由在其一次側的定額不大于變壓器一次側額定電流之125％的單獨的過電流裝置

予以保護。

8.3分支電路

8.3.1

極性系統中每一分支電路的帶電導線均應在主配電板匯流排的連接點處設有過電流保護，

即熔斷器或斷路器。

8.3.2

在非極化系統中，各支路的載流導線均應在與主面板母線的連接處通過雙極斷路器和雙極

開關提供過流保護。

注意使用反向極性指示器應符合13.3.1的要求。

9接地故障保護/接地漏電保護

9.1

RCD應為自由脫扣型。

9.2

在所有交流電源（如岸電、逆變器、發電機）上，應通過一個或多個最大額定跳閘靈敏度

為30mA和最大跳閘時間為100ms的雙極RCD提供接地漏電保護。

注：RCD結構通用標準為IEC60898-2:2061[6]、IEC61009-1:2010[7]和IEC61543:1995[8]。

9.3

RCD裝置應具有用于對脫扣器功能作手動試驗的內部電路。。

10面板（配電板）

10.1

配電板的前面，即開關和斷路器的操作面應易于接近；而配電板的后面，即接線端子和連

接側應可接近。

10.2

面板應永久標識系統電壓和頻率。

例如：交流220V，50HZ。

艇上電氣控制裝置（例如喇叭、航標燈）在正常使用時，應清楚地顯示在操作人員的視野

內。

11面板（配電板）

11.1

交流系統面板上應有指示系統開/關狀態的功能。

8

GB/T18814-XXXX

11.2

如果系統設計成對電動機電路供電或者設置了艇上發電機，則在配電板上應裝設系統電壓

表。

11.3

在交流面板上應有電壓表或燈來提示逆變器是在工作狀態還是非工作狀態。

11.4

面板上應放置警告標簽，說明電氣系統包括逆變器。例如：

警告-觸電危險；

艇配備直流到交流電源逆變器；

為避免觸電造成嚴重傷害或死亡：在打開面板或維修電氣系統之前，請斷開交流岸電電源和直

流電源與逆變器的連接。

12導線

12.1

發動機空間內的導線絕緣額定溫度最低應為70℃，并且導線絕緣應耐油或由絕緣導管或套

管進行保護。導線應按附錄A規定的允許載流能力選擇。

注：有關其他導線規格，請參見1S06722-1:2011[1]。

12.2

每根長度大于175mm的導線單獨安裝時，應至少為1mm2。多導線護套中的每根導線應至

少為0.75mm2，并能延伸出護套的距離不超過800mm。

注：用于面板內部布線的最小為0.75mm2的導線。

13導線，交流系統

13.1

導線和軟線的最低額定電壓應為300V至500V。導線和軟線應采用多股銅線，其截面積不

小于表A.1所確定的截面積。

注：當參考表A.1時，用于設備接地的導線不作為載流導線。

13.2

發動機空間外導線和軟線的絕緣額定溫度應至少為60℃。

13.3

保護導線的截面積應與帶電導線的截面積相等。

a)對于柔性電纜或柔性導線中的接地連續性導線（保護導線）：

1)當載流導線小于等于16mm2時，其截面應與載流導線的截面相等；

2)如果載流導線大于16mm2，則其截面應為載流導線截面的50％，但載流導線的截面不小

于16mm2；

b)用于固定多芯電纜中包含的連續性導線（保護導線）：

1)如果主導線小于或等于16mm2，但至少為1.5mm2，應與主導線截面相等；

2)如果主導線的截面大于16mm2，則其截面不小于主導線截面的50％，但以16mm2的最小

值為限。

13.4

交流系統的有源導線和中性導線應加以識別。可在隨艇提供的系統接線圖上通過定義的絕

緣顏色、編號或其他方法進行標識。對于單相系統：

-有源導線應為黑色或棕色；

-中性導線應為白色或淺藍色；

-保護導線應為綠色或帶黃色條紋的綠色（見6.1）。

注：交流系統的有源導線和中性導線不得使用黃色、綠色或底色為綠色且帶有黃色條紋。

9

GB/T18814-XXXX

14系統布線

14.1

導線連接應位于不受天氣影響的位置，或至少應位于符合IEC6054:1989-IP55要求。甲板上

暴露在間歇性浸泡中的連接應至少符合IEC6059:1989-IP67的要求。

14.2

應將導線全長都支承在導管、電纜槽或托板上，或者以最大間距為450mm的各單獨支承予

以固定。

14.3

可能受到物理損傷的導線應采用護套、導管或其他等效措施進行保護。

14.4

直流電路的導線不應與交流電路包含在同一布線系統中，除非采用下列隔離方法之一：

交流電路不應與直流電路包含在同一接線系統中，除非采用下列方法之一予以隔離：

a)對于多芯電纜或軟線，交流電路的芯線與直流電路的芯線通過載流量與此交流電路中最大

芯線的載流量相等的接地金屬屏蔽予以分隔；

b)電纜按其系統電壓進行絕緣，且敷設在電纜導管或電纜槽單獨間隔內；

c)電纜敷設在具有以隔板提供物理分隔的托架或梯架上；

d)采用分開的導管、護套或電纜槽；

e)交流和直流導線直接固定在同一表面時至少隔開100mm。

14.5

載流線纜應在艙底水或可能積聚水的其他區域的預期水位以上走線，或者在自動艙底泵開

關起作用的水位以上至少25mm處走線。

例外：如果導線必須在艙底水區域中走線，則其接線和連接均應在防護等級至少符合GB

4208要求的IP67的外殼，諸如連續導管中進行，且在預期水位以下應無連接。

14.6

電纜的走線應避開可能損壞其絕緣的排氣管和其他熱源。除非設有等效的隔熱板，否則電

纜與水冷排氣部件的最小間距為50mm，與干式排氣部件的最小間距為250mm。

14.7

接線端子的接線柱、螺母和墊圈用的金屬應為耐腐蝕的，且應與線纜和接線端子的金屬在

電化腐蝕上相兼容。不應把鋁和未鍍覆的鋼用作電路中的接線柱、螺母或墊圈。

14.8

所有線纜均應具有適當的接線端子，即不得將裸導線與接線柱或螺釘連接。

14.9

螺釘夾緊或無螺釘的接線端子應符合GB14048.7的要求。接線端子應當是環形或防脫扁形

的。防脫扁形接線端子應為自鎖緊型接線端子，不應只借助于螺釘或螺母的壓緊作用而保持在螺

釘或接線柱上。

如果在經受20N的力時，連接不會分開，則在電流不超過20A的電路中可以使用摩擦型接

頭。

14.10

不應采用扭接接頭（接線螺母）。

14.11

對于接線端子的裸露頸部，應采用絕緣隔板或套管予以防護，以免意外短路，但對在保護

導線系統中的接線端子則可不采用。

14.12

無焊接接線和連接器使用的端子，應滿足與之配備的壓接工具類型。

14.13

線纜與線纜、線纜與接線端子的每一處連接中最細導線應至少能承受表1所列的拉力而不會

分離。

10

GB/T18814-XXXX

表1導線接頭的拉力值

導線截面積拉力導線截面積拉力導線截面積拉力

mm2Nmm2Nmm2N

0.7540620050400

1601022070440

1.51301626095550

2.515025310120660

417035350150770

14.14

在同一接線螺柱上緊固的導線數不應多于4根。

15插座，交流系統

15.1

岸上電力設備入口應符合IEC60309-2:1999，當與適當的插頭配合時，其最低額定值應為

IP44。

15.2

插座應為接地型，并為保護導線提供端子。

15.3

廚房區提供的插座的位置，應使電器電線能夠在不越過廚房爐或水槽上方或穿過交通區域

的情況下接通。

15.4

插座應具有與供電電源電壓相一致的電壓等級。

16器具和設備

16.1

除非該器具為雙絕緣結構，否則艇上安裝的器具和固定式交流電氣設備應具有保護連接導

線裸露部分的部件。

16.2

應設有整體式的過電流保護。

17點火保護

17.1

安裝在可能含有爆炸性蒸汽和氣體隔間內的電氣元件和設備應按照IS08846:1990進行點火

保護。

注：除了0.34mm2的開放艙室和艙外的開放空氣以外，ISO10088:2013要求汽油發動機和油

箱艙室中的所有電氣部件（適用于整個發動機，以及所有電氣觸點、換向器、電刷、集電環、開

關、繼電器、發電機、熔斷器、分配器、發動機起動電機、裝飾電機等)都是點火保護的，

IS010239:2014要求液化石油氣氣瓶儲物柜和外殼中的所有電氣設備都是點火保護的。

18用戶手冊

用戶手冊中應包含的信息列在附錄B中。

11

GB/T18814-XXXX

附錄A

（規范性）

導線的要求

表A.1表明了在不同溫度等級下，導線所容許的連續電流定額（安培），以及導線的最小絞

線數。這些數值系按環境溫度30℃予以確定，它適用于單根導線和束集不超過三根導線的導線

束。

對于機艙（環境溫度60℃）中的導線，或者當三根以上導線被束集在一起時．表A.1中的

最大電流定額應按表A.2中給出的系數予以減少。

表A.1導線截面積、容許連續電流和絞線數

單根導線最大連續載流量/A

截面積最小絞線數

絕緣溫度定額

mm260℃70℃85℃~90℃105℃125℃200℃A型B型

0.756101216202516-

18141820253516-

1.51218212530401926

2.51725303540451941

42235404550551965

629455060707519105

104065709010012019168

16549010013015017037266

257112014017018520049420

3587160185210225210127665

501052102302703003251271064

701352652853303603751271323

951653103302904101302591666

1201903604001504805204182107

1502203804301755205604182107

a在其使用中頻繁彎曲的任何線路．應采用具有B型絞線數的導線。

b注：截面積在上列示值之間的導線，其電流定額可采用內插法求得。

12

GB/T18814-XXXX

表A.2表A.1中最大電流定額的降額

導線絕緣的溫度等級乘以表A.1中最大電流的系數

70℃0.75

80~90℃0.82

105℃0.86

125℃0.89

200℃1

被束集的導線數乘以表A.1中最大電流的系數

4~60.7

7~240.6

≥250.5

注：對于溫度和束集導線數變化引起的電流定額的減小是累積的。

指導原則：可以使用以下公式計算負載電壓降E（單位：V）：

0.0164×?×?

?=

?

其中，

S為導線橫截面積，單位：平方毫米（mm2）；

I為負載電流，單位：安培（A）；

L為電源正極到電氣設備再回到電源負極連接的導線長度，單位：米（m），

13

GB/T18814-XXXX

附錄B

（規范性）

應列入“用戶手冊”中的說明

根據ISO10240：2019，應提供一份用戶手冊。

用戶手冊應包括系統的操作和維護說明，包括帶有導線標識的接線圖，所用保險絲和斷路

器的詳細信息，與各個電源有關的數據，電氣連接和設備的維護和操作說明，且應至少包括下列

內容。

a)不得修改該艇的電氣系統或有關圖紙，應由合格的船舶電氣技術員進行安裝、更換和維護，

至少每兩年檢查一次該系統。

b)在該系統不使用時，斷開岸電連接。

c)把所安裝電氣器具的金屬底座或外殼連接至該艇的保護導線系統（綠色或具有黃色條紋的

綠色導線）。

d)使用雙極絕緣或接地的電氣器具。

e)如果反向極性指示器被觸發了，就不要使用此電氣系統。在使艇上電氣系統工作之前，應

排除極性故障。

f)警告—不允許把岸電電纜端部垂人水中，這可能產生導致附近游泳者傷害或死亡的電場。

g)警告—把電擊和失火的危險減至最小：

1)在接通或斷開岸電電纜之前，應斷開艇上的岸電連接開關；

2)在接通岸電電源之前，應把岸電電纜與艇上的岸電接入器接通；

3)如果反向極性指示器被觸發了，立即斷開岸電連接開關（若配備）；

4)應首先在岸上電源處斷開岸電電纜；

5)緊密地關閉岸電接入器的蓋。

h)不得改變岸電電纜的連接器，只使用相適配的連接器和岸電插座。

i）RCD月度測試說明：

1)帶有極性指示器的極化系統需要說明e)；

2)永久連接的岸電電纜安裝不需要說明g)清單的第二個列表項；

3)僅當系統中需要反向極性指示器時才需要說明g)清單的第三個列表項。

14

GB/T18814-XXXX

附錄C

（資料性）

推薦的系統試驗

在交流裝置完工時應進行下列系統試驗：

—剩余電流裝置（RCD）試驗；

—對配電和每一引出端的極性試驗。

注意—直流高電壓可能使某些電子設備損壞。

15

GB/T18814-XXXX

附錄D

（資料性）

過流保護位置選項

a)單節電池

b)雙蓄電池

c)無電池開關

d)無啟動開關

16

GB/T18814-XXXX

字符含義：

A過流保護裝置（保險絲或斷路器）E最大1.8m

B電池F200mm或最大1m

C啟動電機導線（無長度限制）G根據需要將導線連接至各種負載（無長度限制）

D最大1.8mH啟動器

圖D.1過流保護位置選項

17

GB/T18814-XXXX

參考文獻

[1]ISO6722-1：2011，道路車輛—無屏蔽低壓電纜—第1部分：銅芯電纜的尺寸、試驗方法和

要求。

[2]ISO8820-1：2014，道路車輛保險絲—第1部分：定義和一般試驗要求。

[3]ISO10088：2013，小艇—永久安裝燃油系統。

[4]ISO10239：2014，小艇—液化石油氣（LPG）系統。

[5]IEC60092-507：2014，船舶電氣裝置—小艇。

[6]IEC60898-2：2016，電氣附錄—家用和類似用途的過電流保護斷路器—第2部分：交流和直

流操作的斷路器。

[7]IEC61009-1：2010，家用和類似用途的帶過電流保護的剩余電流動作斷路器（RCBOs）—

第1部分：總則。

[8]IEC61543：1995，家用和類似用途的剩余電流動作保護裝置（RCD）—電磁兼容性。

18

GB/T18814-XXXX/ISO13297:2020

前言

本標準按照GB/T1.1-2020給出的規則起草。

本標準等同采用ISO13297：2020《小艇電氣系統交流和直流裝置》（英文版）。

本標準代替GB/T18814-2002《小艇電氣系統交流裝置》。

本文件與GB/T18814-2002相比較，主要有下列變化：

——修改“范圍”；

——在“術語和定義”中增加等電位的聯結導線、發動機負極端子等內容；

——修改“一般要求”；

——修改“標志”；

——修改“電源選擇”；

——修改“變頻器和逆變器/充電器”；

——修改“面板（配電板）”；

——修改“系統布線”；

——修改“點火保護”；

——增加“用戶手冊”。

本標準的附錄A和附錄B為規范性附錄，附錄C和附錄D為資料性附錄。

本標準由全國小艇標準化技術委員會提出并歸口。

本標準起草單位：中國船舶集團有限公司第七〇八研究所。

本標準主要起草人：楊斌、葛卓、夏華猛、崔永智。

本文件所代替標準的歷次版本發布情況：

—GB/T18814-2002

I

GB/T18814-XXXX

小艇電氣系統交流裝置

1范圍

本文件規定了以下獨立或組合安裝在艇上的交流系統的設計、制造和安裝要求：額定電壓

不超過250V的單相交流電氣系統。

本文件不包括以下內容：

—符合ISO16315規定的單相交流電不超過1000VAC、三相交流電不超過100VAC的電力

推進系統；

—作為舷外發動機組件的一部分，并且不超過舷外發動機制造商提供的整流罩的任何導線；

—額定電壓不超過500VAC運行的三相交流裝置，由IEC60092-507規定。

2規范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件、其隨

后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成

協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于

本標準。

GB3836.1爆炸氣體環境用電氣設備第1部分：通用要求（eqvIEC60079-0：1998）

GB4208外殼防護等級（IP代碼)(eqvTEC60529：1989）

GB14048.7低壓開關設備和控制設備輔助電器第1部分：銅導線的接線端子排(eqv

IEC60947-7-1:1989）

GB/T17726小艇電氣裝置防止點燃周圍可燃性氣體的保護（idtISO8846：1990）

ISO9094-1小艇防火第1部分：艇長為15m及以下的小艇

ISO10240:2019小艇用戶手冊

ISO7010:2019圖形符號-安全顏色和安全標志-注冊安全標志

ISO8846:1990小艇電氣設備防止周圍易燃氣體著火的保護

IEC60446人機界面、標志和標識的基本原則和安全原則用顏色和數字來標識導線

3術語和定義

下列術語和定義適用于本標準。

3.1

艇的“地”craft'sground/earth

保護“地”protectiveground

為安全目的而提供的連接，通過導線與共地/接地的形式進行建立。

3.2

等電位的聯結導線equipotentialbongingconductor

外露可導電部分和裝置外可導電部分電位基本相等的電氣連接。

3.3

發動機負極端子enginenegativeterminal

發動機、啟動器或螺線管上連接電池負極電纜的端子。

3.4

主接地maingrounding

接地點earthingpoint

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