《汽車制造工藝技術1》期末復習題一、填空題冷沖壓是利用在壓力機上對材料，使其產生或變形，從而獲得所需零件的一種加工方法。2.汽車車身的作用：保護__________以及構成良好的__________環境。3．汽車沖壓車間可分為兩大工序：__________和__________。4.按軋制方法分，汽車沖壓用鋼板可分為_________和_________。5.沖壓件外觀檢驗方法有___________________、___________________、___________________、___________________。6.汽車沖壓件常見質量缺陷一般分為三類，即_____________、_____________以及_____________。7.焊接是指通過________、________，或兩著并用，并且用____________（有時也可不用），使焊件達到原子結合狀態的一種方法。8.根據焊接過程特點，焊接方法可分為__________、__________、__________三大類。9.電阻焊焊點形成有三個階段：_________________、_________________、_________________。10.電阻焊有_______、_______、_______、_______等多種不同的焊接方式。11.焊條電弧焊的電弧電壓主要由___________來決定。12.熔化極活性氣體保護電弧MAG焊是采用在情性氣體中加入一定量的___________，如O2作為保護氣體的一種熔化極氣體保護電孤焊方法。13.焊條是涂有藥皮的并供焊條電弧焊用的熔化電極，由________和________兩部分組成。14.埋弧焊用的焊接材料是_____________和_____________。15.____________是指導電嘴端部到焊件的距離，而保持焊絲伸出長度不變是保證焊接過程穩定的基本條件之一，它主要取決于焊絲直徑。16.______是利用金屬在純氧氣流中能夠劇烈燃燒，生成熔渣并放出大量熱量的原理而進行的。17.涂膠技術是借助__________黏在固體表面上所產生的黏合力，將同種或不同種材料牢固地連接在一起的方法。18.氣焊是利用_____________與_____________混合燃燒后，產生的高溫火焰對金屬材料進行熔化焊的一種方法。19.MIG是熔化極惰性氣體保護焊，保護氣體主要有___________或___________。20.涂膠技術是借助__________黏在固體表面上所產生的黏合力，將同種或不同種材料牢固地連接在一起的方法。二、選擇題1.車身車間使用的二氧化碳氣體保護焊，其保護氣的配比是（）A、100%CO2B、50%CO2+50%ArC、80%Ar+20%CO2D、20%Ar+80%CO22.電弧焊中，（）是影響焊縫寬度的最主要因素。A、焊接電壓B、焊接電流C、焊接速度D、電極傾角3.下列焊接方法中，不屬于電阻焊的是（）。A、凸焊B、螺柱焊C、閃光對焊D、縫焊4.CO2氣體保護焊的送絲機中，（）適用于Φ0.8mm細絲。A、推絲式B、拉絲式C、推拉絲式D、拉推絲式5.由于CO2氣體保護焊的具有氧化性，可以抑制（）的產生。A、CO2氣孔B、氫氣孔C、氮氣孔D、NO氣孔6.焊接碳鋼和低合金結構鋼時，Ar中加入O2的含量(體積)可達（）%。A、10B、15C、20D、257.埋弧焊的焊絲伸出長度一般為（）mm。A、15~20B、20~40C、15~40D、50~100按釬焊溫度的高低，可將（）oC以下的釬焊稱為軟釬焊。A、300B、350C、400D、600乙炔是一種（）氣體。A、助燃B、可燃C、惰性D、活性10.平面金屬板與拐折板間的涂膠位置應遵循的原則是（）的原則。A、不會被擠出B、會被擠出C、不會被滕出D、會被滕出三、判斷題1.用單臺壓力機進行沖壓生產，每完成一道工序就要更換一次模具，而且要存放大量的半成品，其占地面積大，生產效率低，搬運的次數較多，沖壓件質量差。（）2.為了防止這些不良情況損壞設備，在進入落料線剪切之前都需要將卷料的最外一層切掉，而這一工序就是在剪頭料機完成。（）3.為了達到最好的工件質量，需要在工件成形之前對板料進行清洗。（）4.冷軋薄鋼板應用于車身覆蓋件的沖壓；熱軋鋼板主要應用于車架大梁、車輪等受力大的結構件。（）5.年產量在8000-10000件之間就為中批量。（）6.在實訓中要嚴格遵守安全操作規程，避免出現人身和設備事故。（）7.焊接位置不同，電流。也不一樣。橫焊最大，平焊次之，仰焊第三，立焊最小。（）8.剛性連接自動線的自動化程度較高，通用性較好，要有很好的定位和可靠的保險裝置。（）9.實現熔焊的關鍵是要有一個能量集中、溫度足夠高的局部熱源。（