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易車研究院：2020年“后疫情車市”洞察報告2020年后疫情車市洞察報告2020年一季度中國乘用車終端銷量僅有320萬輛，同比大跌38.52%，絕大多數車企的一季度完成率僅有15%左右。在剩下的三個季度，車企爭分奪秒“補量”在所難免。4月少部分車企銷量已出現同比增長，5月中國疫情漸進尾聲，再加相關政府陸續放寬限制與刺激消費，汽車行業正迎來強勢復蘇，“五一假期”多數4S店人頭攢動，為車企積極“補量”營造了不錯的環境。但“后疫情車市”充滿變數，更多用戶會重新決策，對車企的節奏把控與彈藥儲備提出更高要求。易車研究院基于用戶，圍繞“就業、收入、消費、購車”主線，共梳理出十二條“補量”通道，整體看“補量”的空間還是挺大的，但機會只留給有準備的車企，且非常緊迫。由于“補量”任務重、時間緊，自然會對車企的運營效率、財力儲備等提出更高要求，意味著管理更完善的強勢車企，極有可能在“補量”階段越戰越勇。后疫情車市的“補量”之爭，將成中國車市優勝劣汰的加速器，預判2020年中國乘用車TOP20終端銷量集中度將突破80%，TOP10將突破60%。為了有效應對疫情沖擊，更好抓住市場長期機遇，

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