施工安全目標和施工安全措施〔一〕安全目標1.施工期間消滅一切行車事故；消滅責任職工〔民工〕輕傷及以上事故。2.消滅責任設備、火災、交通事故。3.保證施工安全、順利完工。〔二〕安全卡控重點1.線路加固。為保證行車安全采納3-5-3三組吊軌及橫梁組合方式加固線路，扣軌長25m，施工前需要依據軌溫狀況由工務段相關職能科室確定是否進行應力放散。頂進施工時至線路恢復穩定前，施工地點處列車限速為45km/h運行。慢行期間，派專人頂控檢查。2.地下管線的安全、防護在頂管施工前，請施工單位與設備管理單位簽訂安全施工協議，對頂管范圍內的光電纜進行防護，電纜長度不夠時需進行割接處理。在頂管施工期間，請設備監管單位對施工范圍內的信號設備強化監護。在頂管施工前，與設備管理單位簽訂安全施工協議，對頂管范圍內的信號電纜及貫穿地線采納復合電纜槽進行防護，電纜長度不夠時需進行切割處理。在頂管施工期間，請設備監管單位對施工范圍內的信號設備強化監護。電力：頂管位置位于萬安至孝南區間內，在頂管施工前，首先探明頂管部分的電力電纜的準確位置和埋設深度，防止頂斷電纜。為防止意外事故發生，對施工部分的貫穿和自閉電纜進行施工過渡。施工單位要與設備管理單位簽訂安全施工協議，在頂管施工期間，請設備監管單位對施工范圍內的電力設備強化監護。〔三〕、安全措施既有線施工嚴格執行部、局、工務段關于既有線施工的有關規定，保持"安全第一，預防為主'的方針，保證既有線施工安全。1.施工前，由施工負責人結合本次施工的特點對參加施工的所有人員進行一次安全常識教育，使得現場施工人員人人清楚安全注意事項，人人清楚施工工序。保證施工期間的安全。2.施工前，會同有關單位探明施工范圍內的所有隱蔽物，如電纜、光纜、各種管線等，并與相關單位簽訂好安全配合協議，按照制定要求做好安全防護，配合單位人員未到現場，嚴禁開始施工。3.施工前，施工負責人組織有關人員對各項環節的準備狀況進行檢查，主要包括管涵主體的強度和質量、線路狀況〔特別是幾何尺寸和實際鎖定軌溫狀況〕、線路加固狀況、挖運土的人員設備狀況、各種安全防護聯系設備狀況、頂鎬油泵系統的狀況，頂進頂鐵的數量等。經檢查確認達到要求后方可組織人員開始頂進。4.施工方嚴格按照制定的施工方案進行施工，防止影響既有線的行車安全。5.在施工過程中設置硬隔離設施。施工人員在臨近營業線施工時不得進入隔離設備里面。必須進入到線路上作業，在檢查或整修線路等線上作業時，執行防護隔離繩制度。由專人負責，聽從防護員指令，來車前催促所有施工人員及工具退到隔離繩之外。同時對施工范圍內的閑雜人員有勸離義務和責任，杜絕出現路外傷亡事故。6.在施工期間，每日上班人員從指定的通道進入工地。專人負責秩序，每日下班工作出去以后，把拆下的柵欄上好，并加鎖。7.線上作業時，在線路兩邊距離軌枕頭部外側2m的距離，設置安全隔離線，施工人員從指定通道進入，并符合車站有關規定。遇有來車時，我方要提前組織下道避車，保證人身安全。8.我方所有作業人員必須執行人身安全的有關規定，不準在道心和軌枕頭上行走、不準坐臥鋼軌，不準在運行的機車車輛前搶越、不準鉆車、不準隨意在線路上穿行。9.我方施工負責人應按照相關車站要求和指定的時間、地點，參加施工預備會、總結會。10.為保證施工安全和順利，我方在施工前需向路局主管處提交施工計劃、施工方案、安全措施、工程組織計劃成員名單及聯系方式，否則我方不得上線施工。11.頂進施工中，要密切注意路基土體、靠背、線路的穩定狀況，發現異常馬上停止頂進，并盡快搶修。12.現場準備足夠的道碴、方木、草袋等搶修材料。13.油泵系統各管路、接頭設專人檢查修理，選好油泵系統的位置，盡量減少油路損耗。14.各聯系員、防護員、安全員必須經培訓考試合格并取得合格證，持證上崗。施工期間駐站聯系員與現場防護員之間每隔3-5min聯系一次，及時向現場報告列車運行狀況，聯系中斷時，馬上通知現場停止施工。15.要按規定戴好安全帽、穿好防護服，做好自我防護，強化自保意識。16.現場施工人員必須做到：接班前充分休息，不得飲酒，嚴格執行操作規程，遵守作業安全制度，不簡化作業程序，上下班嚴禁赤腳，穿拖鞋、走道心、走枕木頭，上下班必須執行同去同歸制度，不得隨意穿越線路。17.使用各種機械必須有防護措施，且須有專業人員操作，作業中集中精力，不得擅自離開崗位，嚴禁帶病作業，發電機、配電箱要配備漏電保護器，以防人員觸電傷亡18.做好管涵施工時道路的防護工作，設置防護網，施工場地四周應設警示牌〔夜間以燈光顯示〕防止行人發生意外。19.施工中要強化觀測，防止發生偏斜或扎頭，采納