汽車專業：柴油機混合氣形成考點鞏固（三）1、問答題

什么是噴油泵的速度特性？正確答案：油量調節拉桿位置一定，每循環供油量隨轉速n的變化關系。2、問答題

為什么應盡量減少發動機的補燃？正確答案：在高速柴油機中，由于燃油和空氣形（江南博哥）成混合氣時間短，混合不均勻，總有一些燃油不能及時燃燒，要拖到膨脹過程燃燒。由于這部分熱量是在活塞遠離上止點時放出，故做功的效果很差。同時還會增加傳給冷卻水的熱量，并使排氣溫度升高，零件熱負荷增加，使柴油機經濟性和動力性下降，所以應盡量減少發動機的補燃。3、問答題

簡述柴油機電控燃油噴射系統的分類，并說明共軌系統工作原理。正確答案：分類：位置控制型和時間控制型工作原理：在這類系統中，燃油在供油泵內增壓后先供入燃油分配管，再由燃油分配管分配到各缸噴油器，噴油器直接由ECU控制其啟閉4、問答題

柴油機燃燒過程分為哪幾個階段，繪圖分階段闡述柴油機燃燒過程的進行情況。正確答案：第I階段滯燃期，圖中的1-2段。從噴油開始（點1）到壓力線與純壓縮線的分離點（點2）止。點2視為燃油開始著火點。第II階段速燃期，圖中的2-3段。從氣缸壓力偏離純壓縮線開始急劇上升點2起，到最高壓力點3止。第III階段緩燃期，圖中的3-4段。從最高壓力點（點3）開始到最高溫度點（點4`）止。第IV階段補燃期，圖中4-5段。從緩燃期終點（點4）到燃油基本燃燒完為止。5、問答題

簡述影響著火延遲期的各種因素，著火延遲期對柴油機性能的影響。正確答案：影響著火延遲期的因素：1）壓縮溫度，隨著壓縮溫度上升著火延遲期下降。2）壓縮壓力，其他條件相同時，燃燒室壓力增加，著火延遲期縮短3）噴油提前角其實是溫度壓力和反應物焰前反應時間對著火延遲的綜合影響。角越大，噴油時缸內溫度和壓力越低，因而反應速度越慢，反應時間越長。4）轉速，影響有雙重性，對以時間計的Ti隨n增加而縮短，壓縮比E越低，n對Ti影響越明顯。n增大后以曲軸轉角計的著火延遲期可能增大5）油品，柴油機中含烷烴量越多，含芳香烴越少，著火延遲期越短。6、問答題

簡述柴油機直噴式和分隔式燃燒室特點。正確答案：直噴式：相對散熱面積小，無節流損失，經濟性好，容易起動壓升比高，工作粗暴，對噴油系統要求高。分隔式：相對散熱面積大，節流損失大，經濟性差，不易起動壓升比小，工作柔和，排放好，對噴油系統要求低7、問答題

簡述噴霧特性參數。正確答案：油束射程L：也稱油束的貫穿距離。L的大小對燃料在燃燒室中的分布有很大的影響。如果燃燒室尺寸小，射程大，就有較多的燃油噴到燃燒室壁上。反之如果L過小，則燃料不能很好地分布到燃燒室空間，燃燒室中空氣得不到充分利用。因此油束射程必須根據混合氣形成方式的不同要求與燃燒室的大小相互配合。噴霧錐角b：他與噴油器結構有很大關系。對相同的噴油器結構，一般用b來標志油束的緊密程度，b大說明油束松散，b小說明油束緊密。霧化質量：表示然后噴散霧化程度，一般是指噴霧的細度和均勻度。細度可用油束中的油粒的平均直徑來表示。均勻度是指噴注中油粒直徑相同的程度，油粒的尺寸差別越小，說明噴霧均勻度越高。8、問答題

簡述柴油機的不正常噴射現象及原因。正確答案：不正常噴射現象：二次噴射不穩定噴射穴蝕原因：二次噴射高壓油管殘余油壓過高，高壓油管內壓力波引起。不穩定噴射噴油系統結構參數匹配不當。穴蝕高壓油管下降過快，高壓油路中會產生油的蒸氣泡。氣泡9、問答題

簡述產生進氣渦流的方法？正確答案：異氣屏、切向氣道，旋轉氣道。10、問答題

簡述孔式噴嘴和軸針式噴嘴的特點。正確答案：孔式噴嘴孔數：1～5個，f=0.25～0.8mm。霧化好，但易阻塞軸針式噴嘴f=1～3mm，霧化差，但有自潔作用，不易阻塞11、問答題

簡述柴油機混合氣形成的兩個基本方式和特點。正確答案：1、空間霧化混合特點：○：1對燃料噴霧要求高（采用多孔噴嘴），經濟