PAGE檢索號：TYB14-020-C-A編號：TYB14-020-C-A-01江蘇金壇汽車工業有限公司110kV變電站工程初步設計說明書金壇天源電力設計有限公司工程設計證書號：A2320130432014年11月批準審核校核設計

目錄TOC\o"1-2"\u第一章總論 11.1 設計依據 11.2 設計規模 11.3 設計范圍 11.4 設計分界 21.5 所址概況 21.6 主變壓器運輸 2第二章電氣一次 32.1電氣主接線 32.2短路電流計算 42.3主要電氣設備的選擇及校驗 62.4電氣總平面及配電裝置型式 82.5照明和動力 92.6絕緣配合、過電壓保護及防雷接地 102.7電纜敷設及電纜防火 12第三章電氣二次 133.1 電氣二次線 133.2 變電站自動化系統 153.3 微機保護 153.4 直流系統 193.5 交流站用電系統 203.6 輔助設施及其它 21第四章 通信部分 214.1 系統概況 214.2 調度關系及信息需求 214.3 系統通信方案 224.4 通道組織 234.5 通信設備電源供給和通信設備布置 23第五章 土建部分 245.1站址概況 245.2主建筑物 245.3給排水、采暖通風及消防 255.4地質情況 265.5氣象條件 275.6環境保護 28江蘇金壇汽車工業有限公司110kV變電站工程初步設計說明書PAGE19/28江蘇金壇汽車工業有限公司110kV變電站工程初步設計說明書PAGE1/25第一章總論設計依據(1)江蘇金壇汽車工業有限公司110kV變電站設計委托書及技術要求。(2)《江蘇金壇汽車工業有限公司110kV變電站接入系統設計報告書》(3)關于印發《江蘇金壇汽車工業有限公司110kV變電站接入系統設計方案評審意見》。(4)現行國家和電力行業有關110kV變電站設計的標準、規程、規范及國家有關安全、環保等強制性標準。設計規模遠景規模：110kV電壓等級，3臺12.5MVA三相雙圈有載調壓電力變壓器，110kV進線1回，10kV出線27回，2004kvar并聯電容器3組。本期規模：110kV電壓等級，2臺12.5MVA三相雙圈有載調壓電力變壓器，110kV進線1回，10kV出線18回，2004kvar并聯電容器2組。設計范圍本工程設計范圍包括設置在本變電站內的下列部分：電力變壓器及各級電壓配電裝置，交流所用電系統設備，過電壓保護與接地裝置，直流操作電源系統設備的布置安裝和接線；相應的繼電保護與自動化裝置，就地測量及控制操作設備，遠方微機測控系統設備的布置安裝和接線；電纜敷設等。設計分界110kV配電裝置與線路專業的設計分界點為GIS組合電器內的電纜引接端子，電纜頭不在設計范圍內。10kV出線以開關柜內出線端子為界,變電站內留相應的安裝位置和安裝條件。10kV電纜敷設通道以變電站樓墻為界，站外部分由用戶自理。站區上水系統設計到廠區自來水接水口止，下水系統設計到廠區污水井止。所外道路設計到變電站與廠內道路連接端止。所址概況本變電站位于江蘇金壇汽車工業有限公司（以下簡稱“汽車工業”）廠區內涂裝車間南側、成品庫北側、焊裝車間東側、聯合站房西側，目前場地為預留變電站用地，地面較平整，通過廠區大道連接廠外公路,交通運輸十分方便。按照總體規劃及其用電規劃,使廠區10kV供電區域劃分及變電站布點更趨合理。主變壓器運輸本期工程主變壓器為SZ11-12500/110型三相雙圈自冷有載調壓電力變壓器，電壓等級1108×1.25%/10.5kV。其運輸重量約50t。運輸尺寸5000×3000×3200mm（長×寬×高）。變壓器運輸采用公路運輸，變壓器可由制造廠裝50t平板車，通過公路運至站址，沿途所經過橋梁、道路均無需加固。第二章電氣一次2.1電氣主接線2.1.1電壓等級電壓等級：主變110kV/10kV。2.1.2主變容量本期建設2×12.5MVA(#1主變、#2主變)。110kV接線110kV單母線接線,電纜進線1回,自110kV水宜7818線上T接一回線路至擬建110kV變電站，電源來自220kV水北變。主變110kV中性點經隔離開關直接接地或經放電間隙接地。2.1.410kV接線本期10kV單母線分段接線,出線18回；遠景10kV單母線三分段接線,出線27回。10kV保安電源進線1回，保安容量100kVA+50kVA站變。2.1.5無功補償按照《電力系統電壓和無功電力技術導則》及《全國供用電規則》,無功補償裝置的布點應裝設在變壓器的主要負荷側；容量的配置和分組按分級補償、就地平衡、便于調整電壓及不發生諧振的原則進行。同時通過設置無功補償裝置,用于改變無功功率,從而進行調壓。根據《城市電力網規劃設計導則》中規定,35～110kV變電站安裝的無功補償裝置應使高峰負荷時功率因數達到0.9～0.95。為提高母線電壓和供電質量,變電站無功主要補償變壓器的無功損耗。因不具備設計計算條件時，電容器安裝容量可按變壓器容量的10～30%確定，因此本變電站本期約按變壓器容量15%進行補償.本期僅考慮主變壓器本體補償，每臺變壓器配置1組容量為2004kvar電力電容器組，接于10kV母線上。經初步計算汽車工業公司110kV變電站10kV母線小方式下短路容量為113.3MVA，則1臺2004kvar電容器投入電網后母線電壓升高百分比為1.77％，不超過2.5％。2.1.5諧波治理諧波治理采用分散就地治理方式，諧波治理裝置就地安裝在各生產車間低壓配電室內。本變電站內不預留諧波治理裝置安裝場地。2.2短路電流計算汽車工業110kV變電站電源由220kV水北變供電；正序大方式下220kV水北變110kV母線并列運行，110kV母線側阻抗0.0325。本設計按照如下的條件計算汽車工業變電站短路電流：（1）電纜線路長度約1.3km，110kV架空線路約2.7km。（2）主變容量12.5MVA，主變阻抗電壓按Uk％＝10.5計算。（3）本變電站為終端變，因此不考慮并網小發電或大型電動機，不考慮疊加反饋電流。（4）110kV單電源供電。（5）10kV側分裂運行。6、基準容量Sj＝100MVA，基準電壓Uj=115kV，Uj=10.5kV計算阻抗如下（已歸算為標么值）:1）系統阻抗：2）線路阻抗：架空：電纜：3）主變阻抗：短路計算阻抗圖表7-1穩態短路電流計算結果表路計算點短路點平均工作電壓Un(kV)穩態短路電流有效值I（kA）短路電流沖擊值ich（kA）短路全電流最大有效值,Ich（kA）短路容量Sn（MVA）110kV母線（d1）11511.8330.1617.862356.310kV母線側（d2）10.56.2315.899.41113.30注：表中ich＝2.55I”,Ich＝1.51I”經計算汽車工業110kV變電站110kV側三相最大短路電流為11.83kA，10kV側三相最大短路電流為6.23kA。根據上述短路電流計算結果，建議110kV斷路器選擇額定開斷電流40kA，10kV斷路器選擇額定開斷電流25kA，可以滿足要求。2.3主要電氣設備的選擇及校驗2.3.1主變壓器的選擇主變選用低損耗、低噪聲自冷式油浸有載電力變壓器。主變壓器規格：型號：SZ11-12500/110三相雙繞組自冷式有載調壓電力變壓器額定容量：12.5/12.5MVA電壓：110±8×1.25%/10.5kV聯結組別：YN,d11阻抗電壓：Uk%=10.5配有載調壓開關250A110kV配電裝置的選擇110kV配電裝置采用GIS全封閉組合電器，其具有占地面積小，運行維護方便等優點。三相共箱母線額定電流2000A；封閉電器中斷路器元件額定電流2000A，開斷電流40kA；隔離開關額定電流2000A，熱穩定電流40kA；快速接地開關3秒熱穩定電流40kA；操作電源DC220V，儲能電機電源AC220V。110kV電流互感器采用GIS套管式CT；進線間隔保護測量CT變比200～400/5A，準確級組合0.5/5P30/5P30，額定輸出30/30/30VA；進線間隔計量CT變比150～250/5A，準確級組合0.2S/0.2S，額定輸出30/30VA；主變間隔CT變比100～200/5A，準確級組合0.5/5P30/5P30，額定輸出30/30/30VA。110kV電壓互感器采用GIS罐式；母線電壓互感器電壓kV，準確級組合0.2/0.5/3P，額定輸出30/75/100VA；計量用電壓互感器電壓kV，準確級組合0.2/0.2，額定輸出30/30VA。110kV避雷器選用GIS氧化鋅避雷器，標稱放電電流10kA，額定電壓102kV,雷電沖擊殘壓266kV，并裝設在線監測裝置。10kV配電裝置的選擇10kV選用金屬鎧裝中置小車式開關柜，柜中設備選用真空斷路器、干式電流互感器、交流無間隙金屬氧化物避雷器、干式電壓互感器。根據短路電流計算結果，10kV主變進線柜、分段柜額定電流選擇2000A，柜內斷路器額定開斷電流選擇25kA；饋線柜、電容器柜額定電流選擇1250A，柜內斷路器額定開斷電流選擇25kA。開關柜柜體尺寸設計，10kV主變進線柜暫以1000寬、1700深的開關柜為模型進行布置，分段、隔離柜暫以1000寬、1500深的開關柜為模型進行布置，10kV饋線、所用變、母線PT、電容器出線柜暫以800寬、1500深的開關柜為模型進行布置。10kV保安電源進線隔離手車額定電流選用630A，開斷電流25kA，開關柜柜體尺寸設計，暫以800寬、1500深的開關柜為模型進行布置。操作電源DC220V，儲能電機電源AC220V。10kV斷路器選用真空斷路器，主變進線及分段斷路器額定電流按選擇2000A，額定開斷電流25kA。饋線柜、電容器柜斷路器額定電流1250A，額定開斷電流25kA。10kV電流互感器選用戶內環氧樹脂澆注式，全封閉、全工況電流互感器。主變進線及分段柜額定電流比1000/5A，準確級組合5P30/5P30/0.5，額定輸出30/30/30VA,1秒熱穩定電流50kA，動穩定電流125kA；饋線柜和電容器柜額定電流比300/5A，準確級組合5P30/0.5/0.2S，額定輸出30/30/30VA,1秒熱穩定電流50kA，動穩定電流125kA。10kV電壓互感器選用戶內多繞組環氧樹脂澆注、全封閉、全工況電壓互感器，電壓kV,準確級組合0.2/0.5/3P，額定輸出30/50/100VA。10kV避雷器選用硅橡膠插拔式氧化鋅避雷器，標稱放電電流5kA，額定電壓17kV，雷電沖擊殘壓45kV，并裝設在線監測裝置。10kV中性點設備的選擇本工程10kV出線基本采用電纜出線。每臺主變10kV側擬出線9回，每回出線暫按采用三芯300mm2電纜，長度約1.0km估算（包括經過電纜分支線后的分支長度），每臺主變的接地電容電流估算值為：因此，主變10kV中性點接地方式采用不接地。110kV中性點設備的選擇110kV中性點設備采用隔離開關、避雷器和放電間隙并聯接線方式。110kV中性點隔離開關選用額定電壓72.5kV、額定電流630A、熱穩定電流31.5kA的水平旋轉斷口式(配CJ電動操作機構；控制電源電壓AC220V,電動機電源電壓AC220V,加熱電源電壓AC220V)。110kV中性點避雷器選用瓷絕緣外套氧化鋅避雷器，標稱放電電流10kA，額定電壓72kV,雷電沖擊殘壓186kV，并裝設放電計數器。110kV中性點放電間隙采用成套裝置,附間隙電流互感器1只。導體的選擇本站為終端站,不考慮穿越功率,故導體的選擇按額定工作電流進行,并留有裕度。110kV軟導線按長期允許載流量，熱穩定，及機械強度校驗，經濟電流密度選擇，經計算110kV軟導線選用LGJ-240/30鋼芯鋁絞線；環境溫度40℃導線溫度80℃時，其載流量約為760A×0.83=630.8A。主變10kV進線選用TMY-100×10；在環境溫度40℃導線溫度70℃時，其載流量為2194A×0.8=1755A。2.4電氣總平面及配電裝置型式2.4.1電氣總平面根據變電站地理位置，各級電壓的進出線方向，確定變電站總體布置。本變電站按全戶內站設計，生產綜合樓一層由北向南分別布置10kV配電室、電容器室，主變室位于生產綜合樓一層西側；生產綜合樓二層由北向南布置110kVGIS室及二次設備室。110kV電纜線路由北側進入廠區，由變電站北側進入。10kV出線電纜向東側、南側和北側出線。2.4.2配電裝置型式110kV設備采用GIS組合電器布置在生產綜合樓二層，長31.5m，寬9.5m，層高8.0m。主變壓器采用戶外布置，變壓器室長10.5m、寬9.0m。10kV高壓開關柜采用雙列布置。10kV配電裝置室長31.50m，寬9.5m，層高5.0m，前操作通道寬2.5m，后維護通道寬1.5m。10kV進線采用架空銅排進線。出線采用電纜出線，經柜后一次電纜溝引出。控制電纜通過柜前二次電纜溝引出，經電纜豎井引上至二次設備室。10kV電容器采用成套柜式布置在一樓，電容器室長為11.5m、寬7.0m，層高5.0m，操作通道寬2.0m，維護通道寬1.0m，電容器進線電纜為下進線，一、二次電纜均采用埋管至電纜溝內。2.5照明和動力本工程屋外采用防眩通路燈，屋內采用節能工礦燈及節能壁燈提供正常照明，采用射燈提供事故照明。正常和事故照明兩個系統，正常照明由所用交流220V系統供電；事故照明采用白熾燈，事故照明直流電源直接由直流屏供給，電源容量滿足維持事故照明1h。裝設在屋內配電裝置室、主控制室及進出口通道。檢修動力：主變場地設戶外式動力箱及動力分箱，在屋內各配電裝置室安裝動力檢修箱，作為檢修時動力。2.6絕緣配合、過電壓保護及防雷接地設備絕緣配合、過電壓保護嚴格按照DL/T620-1997《交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合》、GB311.1-1997《高壓輸變電設備的絕緣配合》標準執行。設備接地裝置嚴格按照《電力設備接地設計規程》及國家電網公司《防止電力生產重大事故的二十五項反事故措施實施細則》的要求進行。（1）直擊雷保護綜合配電樓采用屋頂避雷帶作為直擊雷防護。（2）雷電侵入波過電壓保護為防止由送電線路侵入變電站的大氣雷電過電壓對電氣設備的損壞,按照“過電壓保護和絕緣配合”規定,本期在110kV進線處、10kV母線上均裝設氧化鋅避雷器保護。（3）污穢等級的配置根據江蘇省電力公司新編制的《江蘇電網污區分布圖(2013版)》,變電站地處確定屋外配電裝置污穢等級為d2級(按額定電壓計算,泄漏比距為3.1cm/kV),則本工程屋內配電裝置電瓷泄漏比距按2.0cm/kV配置。（4）接地設施變電站接地裝置圍繞主建筑物綜合樓敷設。主接地網由水平埋設的-60×8mm熱鍍鋅扁鋼和垂直埋設∠63×63×6L=2500熱鍍鋅角鋼構成的復合接地網,水平接地均壓帶、接地極埋深應大于0.8m。主接地網的外緣各角做成圓弧形,半徑R=5m,相鄰兩水平接地均壓帶之間以及接地極之間距離不小于5m。所有電氣設備、設備支架及基礎均單獨、可靠地與主接地網連接。接地引上線均引至設備支架及基礎頂部,且所有設備均應有兩個不同地點連接的接地引下線與主接地網可靠連接。主干線與主干線之間、主干線與支線之間、主干線與接地極之間的連接采用搭接焊接，其搭接長度大于水平接地體寬度的2倍。露出地面部分的接地引線應刷防腐漆及黃綠色相間接地標志線。在各配電裝置室敷設環形接地母線,用-60×8mm熱鍍鋅扁鋼沿提腳線距地面250mm、距墻壁10mm敷設,過門處局部沿地坪敷設；接地母線每隔2m用卡子支持,并設置明顯的接地端子。根據反措要求，在變電站主控制室屏柜下及二次電纜溝均敷設30×4接地銅排。避雷器的專用接地端子與配電裝置室環形接地母線的連接處,宜裝設集中接地裝置。綜合樓樓頂避雷帶、室內接地網須多點引出與主接地網應可靠連接,考慮施工工藝美觀問題,可沿構造柱子引下暗敷于墻內,且引下線與構造柱子鋼筋焊接成一體。電纜溝壁、電纜豎井的通長扁鋼既作電纜支架固定用,又作接地引線用,并與主接地網可靠連接。主接地網建成后,實測接地電阻,應滿足R≤0.5Ω,否則應采取降阻措施。2.7電纜敷設及電纜防火2.7.1電纜溝設施10kV配電裝置一次電纜經電纜溝敷設至變電站墻外1.0米,二次電纜通往二次設備室。一次動力電纜與二次控制電纜分開敷設，以滿足抗干擾及防火要求。按照《高壓電纜選用導則DL401-91》要求,為減少發生短路故障時流經電纜金屬屏蔽層的接地故障電流,在電纜沿線敷設專用銅接地回流導線(回流導線的選擇詳見線路專業)。2.7.2控制及低壓動力電纜敷設本期控制電纜及1kV低壓動力電纜均采用阻燃、銅芯電纜。戶內及戶外采用電纜溝及穿管敷設方式。局部電纜采用穿管敷設。原則上二次控制電纜與1kV低壓動力電纜分支架敷設,且宜敷設在支架兩側,不得混放,若有困難時,局部設置防火隔板。2.7.3抗干擾為滿足微機保護對抗干擾的要求,控制電纜須采用屏蔽電纜,屏蔽層在開關場及控制室同時接地,且屏蔽層接地措施按國標GB50217-94《電力工程電纜設計規范》要求執行。在繼電保護室樓板,在各繼電保護屏內底部設置不小于30×4mm2的二次專用接地銅排,相鄰接地銅排采用螺栓搭接。一、二次接地銅排要相對獨立隔離開來,以滿足抗干擾要求。由屏內、開關柜二次接地銅排用25mm2軟銅編織帶引接至二次專用接地銅排,最終與主接地網一點連接。2.7.4電纜防火所有交、直流電源1kV低壓動力電纜均采用阻燃、銅芯電纜。為防止電纜火災和事故蔓延,待電纜敷設完畢后,在阻火墻處、各配電裝置、控制及動力電纜埋管封口等一二次電纜孔處及用防火材料封堵。在阻火墻兩面及阻火墻兩側各1m段的電纜涂刷防火涂料。電纜防火延燃措施按國標GB50217-94《電力工程電纜設計規范》及國家電網公司《防止電力生產重大事故的二十五項反事故措施實施細則》的電纜防火和阻止延燃措施進行。第三章電氣二次電氣二次線3.1.1主控制室內將布置安裝遠動通信柜、公用測控柜、110kV線路保護測控屏、#1~#2主變保護測控屏、調度數據網接入及二次安全防護設備屏、計量屏、交、直流屏、逆變電源屏、通信屏等22面，預留6個屏位，具體布置詳見圖：TYB14-020-A-07。屏柜尺寸均采用2260×800×600（mm），色調一致，屏后加門的結構形式，室內設值班臺。二次回路電流互感器二次額定電流5A。電壓互感器二次額定電壓100V。交、直流電源直流電壓DC220V交流電壓AC220/380V通信用電源為DC-48V斷路器操作電源、繼電保護電源為DC220V。斷路器電機及隔離開關電機電源為AC220/380V。隔離開關控制電源為AC220V。照明加熱電源為AC220V。閉鎖電源為AC220V。通訊系統直流電源由直流屏DC220V/DC-48V模塊提供。直流屏安裝5kVA逆變裝置1套，提供重要交流負荷（當地監控系統、負控裝置、火災報警裝置、電能量集抄裝置等）電源。計量電能計量按江蘇省電力公司有關文件精神在主供110kV線路用戶點配置三相四線制有功0.2S級、無功1.0級多功能電能表2只（主、副表配置）,安裝在控制室計量柜內，計量柜前后門需鉛封。#1站用變0.4kV側裝設三相四線制0.5S級、無功2.0級多功能電度表，多功能電能表一律帶RCS-485通信接口。安裝在#1站用變內。#2站用變0.4kV側裝設三相四線制0.2S級、無功2.0級多功能直接式電度表，多功能電能表一律帶RCS-485通信接口。安裝在控制室計量屏內。計量電流互感器采用0.2S級電流互感器,且保護、監控與計量繞組相對獨立分開,以提高計量精確度。110kV計量PT處安裝計量壓變箱（應能鉛封）。箱內裝設快速微型斷路器附報警接點。110kV計量PT參數為：；0.2/0.2；30/30VA。110kV計量CT二次側由電纜直接接入計量屏計量表接線端子盒。110kV計量CT參數為：150~250/5A；0.2S/02S；30/30VA。另在110kV線路裝設諧波監測裝置（與110kV線路保護、測控裝置共同組柜安裝在控制室內），用于監測變電站的各次諧波是否在允許范圍內,附“電壓質量不合格”報警接點。負控裝置1套，安裝于主控室墻上，具備4路遙控跳閘及信號輸入回路。變電站自動化系統本變電站采用自動化系統設計，微機總控、輔助裝置、主變微機測控保護采用集中組柜。10kV出線、電容器等微機測控保護采用分散式布置。微機保護110kV線路保護本站110kV為單母線接線,110kV線路保護采用微機保護裝置，與110kV測控裝置組屏安裝于主控室。配置：三段式電流保護、零序過電流保護。主變保護a、差動速斷保護，0秒跳兩側；二次諧波閉鎖的比率差動保護；本體及調壓重瓦斯，0秒跳兩側；b、高壓側復合電壓閉鎖過電流保護，I時限跳低壓側開關，II時限跳兩側；中性點零序電流保護，延時跳兩側；中性點放電間隙零序電流保護，I段跳有源線，II段跳兩側；c、低壓側復合電壓閉鎖過電流保護2段，I段作為低壓側母線保護，延時跳本側開關；II段第一時限跳分段。d、其他保護：過負荷信號及閉鎖調壓；本體及調壓輕瓦斯信號，超溫信號，油位異常信號，壓力釋放動作于跳閘或信號。10kV保護10kV出線保護：三相式速斷及過流，具有自動重合閘、低周低壓減載、小電流接地選線功能。10kV配變保護：三相式速斷及過流，超溫報警、過溫跳閘、過負荷發信。10kV電動機保護：三相式速斷及過流，電動機負序過流保護、電動機過熱保護、電動機堵轉保護。10kV電容器保護：三相式速斷及過流、欠壓保護、過壓保護、不平衡電壓保護、小電流接地選線功能。10kV分段保護：三相式速斷及過流，充電保護功能。10kV電壓并列：10kV電壓并列采用微機自動裝置，裝置裝于分段隔離柜內。繼電保護配置詳見圖：TYB14-020-A-06。四遙功能根據電力系統調度自動化設計規程和地區電網或調度自動化設計技術規程，變電站應能采集和傳送以下信號：1）遙控110kV側斷路器的分閘、合閘；110kV隔離開關分閘、合閘；主變分接頭升、降、急停；主變中性點地刀分閘、合閘；2）遙測主變110kV側三相電流、有功、無功；主變10kV側三相電流、有功、無功；10kV出線單相電流、有功、無功；10kV電容器三相電流、無功；10kV母線電壓、直流母線電壓、通信用DC-48V電源、站用電母線電壓、主變油溫、主變繞組溫度。3）遙信斷路器分位、合位；手車工作位置、試驗位置；刀閘分位、合位；彈簧未儲能、控制回路斷線、操作機構故障；主變超溫、壓力釋放、油位異常等；主變有載調壓開關檔位；10kV系統接地信號；主變保護屏、直流屏、站用電屏異常信號；保護動作信號、預告總信號及事故總信號、火災報警信號等。遠動功能要求1）能夠從監控系統實時網上獲得其站內各種運行數據；2）能與市調EMS/SCADA系統主站和監控中心進行通信，將其所需的各個遙信、遙測信號，包括事件順序紀錄傳送給調度端和監控中心；3）可顯示打印站內監控系統的各種圖表；4）具有通道監視功能。信息傳送及遠動通道要求站內自動化信息經調度數據網直接送常州市調OPEN3000主站系統，通信規約采用IEC60870-5-104，通道傳輸速率為2Mbps。傳送方式為：第一通道為：數據網，規約為IEC60870-5-104方式。第二通道為：數據網，規約為IEC60870-5-104方式。調度數據通信網絡接入設備本工程配置二套調度數據網接入設備,2臺數據網接入路由器，2臺交換機。本屏柜電源有兩路，一路UPS電源，一路交流所用電電源。二次系統安全防護根據電調〔2013〕101號《地區電網調度自動化系統廠站接入配置實施方案》的通知，要求以“安全分區、網絡專用、橫向隔離、縱向認證”為總體原則進行本期工程二次安全防護設備配置，具體配置如下：配置2臺縱向加密認證裝置。操作回路每個開關具有獨立的操作回路，操作回路電源和保護電源分開。防誤操作閉鎖10kV開關柜內采用帶五防功能的機械閉鎖,相鄰開關柜采用電氣閉鎖；10kV電容器組及站用變網門采用電氣閉鎖。電氣閉鎖電源電壓AC220V。110kV配電裝置防誤操作采用微機監控系統的邏輯閉鎖+完善的電氣閉鎖。10kVⅠ、Ⅱ段母線母聯斷路器和2臺次總斷路器之間加裝聯鎖裝置,實現三取二電氣連鎖。直流系統直流系統接線及設備選擇直流系統采用單母線接線方式，共3面屏。輸入電壓為交流380V，輸出電壓為直流220V，事故放電持續時間按2h。蓄電池選用閥控式鉛酸蓄電池，1×100Ah、12V電池18只，具體計算詳見附錄。充電裝置采用高頻開關電源模塊一套，包括3個充電模塊(HD22010)。通信DC-48V電源由直流屏供給，不另設通信蓄電池組,配置DC220V/DC-48V/20A高頻電源模塊2套。裝設64路直流接地檢測儀。配置絕緣接地監測儀對母線的絕緣和饋線的接地進行監視。直流屏安裝5kVA逆變裝置1套，提供重要交流負荷電源。直流柜選用智能型直流電源柜，運用微機技術對蓄電池、充電機等裝置實現智能化實時管理，并可與變電站自動化系統的通信控制機接口，實現直流系統的遙測、遙信功能。直流系統圖詳見：TYB14-020-A-08。蓄電池容量計算負荷名稱經常負荷事故負荷沖擊負荷I(A)事故放電電流(A)P(kW)I(A)P(kW)I(A)監控及保護1.56.826.82逆變513.6313.63主變二側跳2.08合計2.0820.45Co=Kk(I1/Kc1+I2/Kc12)=1.4*(6.82+20.45)/0.41=93.12Ah選擇1組100Ah免維護蓄電池交流站用電系統交流所用電采用AC380/220V三相四線制供電系統共2面屏。交流系統采用單母線接線方式，兩路進線具備ATS（4極，帶機械閉鎖）自動切換功能，。交流系統兩路進線中一路來自本變電站10kV#1所用變，另一路取自另外的10kV電源進線的10kV#2所用變。重要負荷考慮雙回供電，目前考慮23路出線。交流系統原理圖詳見：TYB14-020-A-09。輔助設施及其它站內不設電氣試驗室。電氣試驗及有關繼電保護、通信調試及SF6氣體檢測、回收裝置、水份分析等設備由建設單位統一考慮。通信部分系統概況自110kV水宜7818線上T接一回線路至擬建110kV變電站，電源來自220kV水北變。具體方案如下：自金武路南側現狀水宜線下M1處新立耐張桿，電纜T接引下向東至M2后，左轉至M3，然后沿金武路南側綠化帶向東至J3后，右轉至擬建110kV變電站。新建單回電纜線路1.3km。調度關系及信息需求汽車工業電站調度關系為常州市供電公司一級調度。根據電力通信的特點，本變電站應具有調度電話、調度數據網通道、綜合數據網通道等業務。本設計將其中電話、自動化模擬專線等64K低速數據業務通過新配置智能化PCM接入設備接入到調度端；將調度數據網等2M業務通過新配置的SDH傳輸設備接入到調度端；將綜合數據網等百兆業務通過新配置的SDH傳輸設備分別接入到相鄰的支環站點。系統通信方案汽車工業變電站采用SDH傳輸體制，通過新放光纜就近接入110kV武宜變、220kV水北變，再通過金壇市供電公司通信網至常州地調。從而形成變電站各類信息的通道，該光傳輸設備配置與接入網絡一致，公共部件冗余配置。4.3.1光通信設備配置方案本期在汽車工業110kV變電站安裝1面通信屏，含SDH-622M光端機1套、PCM設備1套;安裝1面綜合配線屏,含24芯光纖配線單元ODF2只、8單元數字配線單元DDF2只、100回音頻配線單元VDF1只。110kV武宜變電站本期配置1面通信設備屏，含直流配電單元1套、SDH-622M光端機1套、24芯光纖配線單元ODF1只、8單元數字配線單元DDF1只。220kV水北變電站本期配置STM-4光接口板1套,24芯光纖配線單元ODF1只。在金壇調度端安裝PCM設備1套,100回音頻配線單元VDF1只，調度交換機用戶板1塊。4.3.2光纜路由組織方案光纜通道一：新建汽車工業公司110kV變電站～220kV水北變電站24芯ADSS光纜通信傳輸通道，光纜自汽車工業公司110kV變電站至沿新建管溝及110kV水宜7818線路敷掛ADSS光纜至220kV水北變，光纜總長約6.2km（含進站光纜）芯數按24芯設計。光纜通道二：新建汽車工業公司110kV變電站～110kV武宜變24芯ADSS光纜通信傳輸通道，光纜自汽車工業公司110kV變電站電站至沿新建管溝及110kV線路敷掛ADSS光纜至110kV武宜變，光纜總長約2.2km（含進站光纜）芯數按24芯設計。通道組織本工程不設程控交換機，配置一臺PCM設備用于電話等業務的接入。變電站的調度電話通過PCM設備傳送至常州市調度交換網；自動化業務使用2個調度數據網，其它業務由綜合數據通信網（待定）承載。本工程不設通信監控系統，變電站通信設備由通信系統網管管理。話路分配及通道組織表參照表4-1。表4-1話路分配及通道組織示例表通道序號信息種類信息量通道路徑1調度電話1路市話2調度電話2路64k/FXS縣調→地調3調度數據網通道12M/G.7032M口/2M帶寬→縣調→地調4調度數據網通道22M/G.703500kV匯聚點→縣調→地調5綜合數據網FE/GE待定通信設備電源供給和通信設備布置由站內直流系統加裝隔離型DC220V/DC-48V直流變換器為通信設備供電，直流變換器48V輸出口處正極直接接地，并配置過壓保護模塊。兩組2*20ADC/DC模塊，輸出到2個不同輸出母排。由2個母排各輸出一路至通信設備屏分配單元。通信設備布置在二次設備室內，需2面屏，本期組2面，預留屏位與二次屏位統一考慮。通信屏柜型同二次設備屏，尺寸為2260×800×600。配線設備單獨組成一個屏柜，從上到下依次裝有2個8單元系統的數配、100：100音配（外線業務側在前20對裝20線過壓保安器）、2個24芯單元的光配。本工程列入市調通信系統接口補貼費。土建部分5.1站址概況江蘇金壇汽車工業有限公司110kV變電站位于廠區中部,根據公司的總體規劃，按建設單位指定的所址位置進行設計。擬建場地地勢西低東高,交通便利。變電站室內外高差為0.300m。防洪及防澇依靠廠區整體設防。另設置容量為20m3事故油池,設置管道與主變油坑連接,油池內積水排入廠區內排污系統。5.2主建筑物（1）建筑本變電所為一幢長42.4m寬18.95m的兩層綜合性建筑物。一層布置10kV開關室、10kV電容器室、備品工具間、衛生間。二層布置二次設備室、休息室及110kVGIS室；主變布置于戶外；事故油水分離池在戶外布置。（2）建筑構造外墻采用涂料墻面;內墻為防菌乳膠漆墻面,衛生間做瓷磚墻面;地面除電氣二次設備室為防靜電地板地面,其它均為普通地磚樓(地)面。門均采用鋼板門;窗為鋁合金推拉窗。屋面：防水等級Ⅱ級，設置剛柔兩道設防的防水保溫屋面，防水材料采用高分子卷材或其他,保溫材料采用聚乙烯保溫塑料板或其他。屋面采用結構找坡,有組織排水。（3）結構本建筑為兩層全現澆框架結構，根據工程地質報告，擬采用條形基礎，以(2)層粉質粘土作為基礎持力層。基底與(2)層土之間,采用C15毛石混凝土換填至基底設計標高。站址所在地地震動峰值加速度為0.10