試卷科目：一級建造師考試民航機(jī)場2022一級建造師考試民航機(jī)場實(shí)務(wù)真題及答案PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages2022一級建造師考試民航機(jī)場實(shí)務(wù)真題及答案第1部分：單項(xiàng)選擇題，共20題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.下列設(shè)備中，安裝于升降帶之外的是（）。A)多點(diǎn)定位天線B)PAPI燈C)下滑天線D)前向散射儀答案:A解析:[單選題]2.某繁忙機(jī)場增設(shè)了快速出口滑行道，其主要目的是（）。A)便于航空器快速穿越跑道B)減少航空器穿越跑道次數(shù)C)減少航空器占用跑道時(shí)間D)便于航空器快速滑出機(jī)位答案:C解析:[單選題]3.海平面標(biāo)準(zhǔn)大氣條件，無風(fēng)、跑道縱坡為零和飛機(jī)核定的（）是決定飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場地長度的條件。A)最大機(jī)坪質(zhì)量B)飛機(jī)最大起飛質(zhì)量C)飛機(jī)最大著陸質(zhì)量D)飛機(jī)最大空機(jī)質(zhì)量答案:B解析:[單選題]4.新建機(jī)場的項(xiàng)目的（）應(yīng)當(dāng)與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收、同時(shí)投入使用。A)結(jié)構(gòu)工程B)空管設(shè)施C)場外配套設(shè)施D)安全設(shè)施答案:D解析:[單選題]5.石質(zhì)混合料壓實(shí)質(zhì)量指標(biāo)是（）。A)密實(shí)度B)固體體積率C)孔隙率D)最大干密度答案:B解析:[單選題]6.新建運(yùn)輸機(jī)場道面工程竣工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)對（）進(jìn)行嚴(yán)格控制。A)跑道B)平行滑行道C)垂直聯(lián)絡(luò)道D)停機(jī)坪答案:A解析:[單選題]7.道面水泥混凝土攪拌機(jī)裝料的順序?yàn)椋ǎ?。A)細(xì)集料、水泥、粗集料B)粗集料、細(xì)集料、水泥C)水泥、粗集料、細(xì)集料D)細(xì)集料、粗集料、水泥答案:A解析:[單選題]8.巖石強(qiáng)度高、級配良好的填料優(yōu)先用于填筑飛行區(qū)道面影響區(qū)和（）。A)飛行區(qū)土面區(qū)B)航站區(qū)C)預(yù)留發(fā)展區(qū)D)填方邊坡穩(wěn)定影響區(qū)答案:D解析:[單選題]9.下列民航業(yè)務(wù)中，不使用民航數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的是（）。A)民航氣象業(yè)務(wù)B)航行情報(bào)業(yè)務(wù)C)航空廣播業(yè)務(wù)D)民航信息業(yè)務(wù)答案:C解析:[單選題]10.下列設(shè)備中，可探測機(jī)場低空風(fēng)切變的是（）。A)風(fēng)向指示器B)前向散射儀C)風(fēng)向風(fēng)速儀D)天氣雷達(dá)答案:D解析:[單選題]11.飛機(jī)降落階段，飛越外指點(diǎn)信標(biāo)表示到達(dá)（）。A)II類進(jìn)近決斷高度點(diǎn)B)最終進(jìn)近定位點(diǎn)C)I類進(jìn)近決斷高度點(diǎn)D)跑道入口高度點(diǎn)答案:B解析:[單選題]12.關(guān)于空管監(jiān)視系統(tǒng)的說法正確的是（）。A)二次雷達(dá)主要用于空中定位點(diǎn)等區(qū)域的探測B)場面監(jiān)視雷達(dá)用于進(jìn)離場運(yùn)行航空器的探測C)近程一次雷達(dá)用于跑道端延長線航空器運(yùn)行區(qū)域的探測D)廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視可用于機(jī)場跑道航空器運(yùn)行區(qū)域的探測答案:D解析:[單選題]13.航站樓內(nèi)分散式托運(yùn)行李安全檢查系統(tǒng)中，雙通道X射線安檢機(jī)設(shè)置在（）。A)迎客區(qū)B)候機(jī)區(qū)C)值機(jī)區(qū)D)登機(jī)區(qū)答案:C解析:[單選題]14.航站樓綜合布線系統(tǒng)的總配線室應(yīng)靠近（）。A)安檢通道B)強(qiáng)電機(jī)間C)動(dòng)力配電間D)線纜豎井答案:D解析:[單選題]15.航站樓公共廣播系統(tǒng)錄音記錄存儲(chǔ)時(shí)間不少于（）。A)30dB)60dC)90dD)120d答案:A解析:[單選題]16.場信息集成系統(tǒng)對操作用戶登錄密碼管理的要求正確是（）。A)密碼不低于6位B)密碼隱藏C)密碼信息可解鎖D)密碼信息可記錄答案:B解析:[單選題]17.下列燈光串聯(lián)回路絕緣電阻測試結(jié)果合格的是（）。A)5MΩB)10MΩC)15MΩD)25MΩ答案:D解析:[單選題]18.立式燈具安裝程序中，完成預(yù)埋件保護(hù)管后的下道工序是（）。A)測量放線B)燈光一次電纜敷設(shè)C)安裝燈具底座D)電纜連接答案:C解析:[單選題]19.下列設(shè)備中，需設(shè)置航空障礙燈的是（）。A)立式燈具B)升降平臺(tái)車C)滑行道引導(dǎo)標(biāo)記牌D)無動(dòng)力工作梯答案:B解析:[單選題]20.下列標(biāo)線中顏色為黃色的是（）。A)跑道邊線B)跑道中線C)跑道掉頭坪引導(dǎo)線D)機(jī)位安全線答案:D解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共10題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]21.關(guān)于跑道的說法，正確的有（）。A)跑道端安全區(qū)在升降帶之外B)跑道入口通常位于跑道端頭C)跑道長度受飛機(jī)起降性能影響D)跑道道肩寬度與飛行區(qū)指標(biāo)I有關(guān)E)非儀表跑道與儀表跑道的飛行程序不同答案:ABCE解析:[多選題]22.在《中華人民共和國航空法》所稱所民用機(jī)場包括（）。A)通用機(jī)場B)臨時(shí)機(jī)場C)支線機(jī)場D)運(yùn)輸機(jī)場E)軍民合用機(jī)場民用部分答案:ACDE解析:[多選題]23.海南省某機(jī)場水泥混凝土道面配合比設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)指標(biāo)有（）A)彎拉強(qiáng)度B)抗撥強(qiáng)度C)抗拉強(qiáng)度D)維勃稠度E)抗凍等級答案:AD解析:[多選題]24.軟弱地基處理工程中，應(yīng)進(jìn)行沉降計(jì)算的設(shè)計(jì)控制指標(biāo)有（）A)工后沉降B)施工期沉降C)分層沉降D)工后差異沉降E)孔隙水壓力答案:AD解析:[多選題]25.氣象信息綜合服務(wù)系統(tǒng)中，氣象信息綜合分析處理系統(tǒng)的主要功能有（）。A)氣象情報(bào)的傳遞和交換B)飛行文件的制作與處理C)航空氣象情報(bào)編輯與制作D)天氣形式講解E)航圖繪制與制作答案:ABCD解析:[多選題]26.在航向信標(biāo)場地保護(hù)區(qū)內(nèi)可以有（）。A)樹木B)電力電纜C)滑行道D)助航設(shè)施E)通信電纜答案:CD解析:[多選題]27.航站樓時(shí)鐘系統(tǒng)設(shè)置在候機(jī)大廳的子鐘，應(yīng)滿足的要求有（）A)與國家授時(shí)中心時(shí)鐘信號校準(zhǔn)B)內(nèi)部設(shè)有獨(dú)立的時(shí)鐘發(fā)觸發(fā)器C)可顯示北京時(shí)間D)可向廣播系統(tǒng)發(fā)送時(shí)間基準(zhǔn)信息E)設(shè)有校時(shí)接口答案:BCE解析:[多選題]28.隱蔽報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)滿足滿足的要求有（）。A)不可與其他安防系統(tǒng)共用網(wǎng)絡(luò)B)報(bào)警設(shè)置的狀態(tài)不可自動(dòng)撤防C)航站樓行李寄存處應(yīng)設(shè)置隱蔽報(bào)警裝置D)具有觸發(fā)后自行保持功能E)報(bào)警信號宜采用專用傳輸線路答案:BCD解析:[多選題]29.下列設(shè)備中具有易折性的有（）。A)滑行道邊反光棒B)風(fēng)向指示器（風(fēng)向標(biāo)）C)機(jī)坪高桿燈D)近機(jī)位標(biāo)記牌E)立式跑道未端燈答案:ABE解析:[多選題]30.關(guān)于目視助航設(shè)施施工要求的說法正確的是（）。A)在漆畫標(biāo)志前，道面強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度B)在新畫或復(fù)畫各種標(biāo)志時(shí)，按設(shè)計(jì)要求或原有的線型放樣C)在漆畫標(biāo)志時(shí)，可以混合使用不同類型的涂料D)在漆畫標(biāo)志時(shí)，使用不同特性的涂料要采用統(tǒng)一的施工方法E)禁止在雨天和潮濕、冰凍的道面上涂刷標(biāo)志答案:ABE解析:第3部分：問答題，共5題，請?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]31.某機(jī)場滑行道橋梁工程采用鋼構(gòu)橋結(jié)構(gòu)，上部現(xiàn)澆鋼筋混凝土，橋面鋪裝采用雙層瀝青馬蹄脂（SMA-13），施工單位選用鋼管兒支架作為上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)的承重支架。事件一：鋼構(gòu)橋上部結(jié)構(gòu)施工的主要工作流程為：立柱表面鑿毛→支架搭設(shè)→A→鋼筋安裝和綁扎→B→C→D→拆除支架。事件二：施工單位編制了橋梁上部結(jié)構(gòu)混凝土澆筑施工支架搭設(shè)方案。在支架設(shè)計(jì)，計(jì)算書中列出了預(yù)應(yīng)力筯及構(gòu)件自重等主要永久荷載。事件三：施工單位制定了支架失穩(wěn)、塌坍的現(xiàn)場處置方案。事件四：施工單位根據(jù)SMA目標(biāo)配合比，開始了生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段的工作，并依此確定的配合比開展后續(xù)大面積施工工程。事件五：橋面鋪裝，上面層施工完成后進(jìn)行了平整度檢測?！締栴}】1事件一中A、B、C、D代表的工作內(nèi)容。2事件二中，還應(yīng)補(bǔ)充的永久性荷載還有哪些？3現(xiàn)場處理方案的主要內(nèi)容。4事件四中施工單位的做法是否正確，說明理由。5施工五中平整度的檢測頻率和檢測方法。答案:1事件一中A、B、C、D代表的工作內(nèi)容。A：支架預(yù)壓模板安裝B：安裝預(yù)應(yīng)管道及預(yù)應(yīng)力筋C：混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)D：預(yù)應(yīng)力筋張拉2事件二中，還應(yīng)補(bǔ)充的永久性荷載還有哪些？永久荷載還有：鋼筋重量、水泥混凝土重量、預(yù)應(yīng)力管道重量、模板及連接件的重量。3現(xiàn)場處理方案的主要內(nèi)容。現(xiàn)場處置方案有主要內(nèi)容有（2022版項(xiàng)目管理P239）：1）事故特征2）應(yīng)急組織與職責(zé)3）應(yīng)急處置4）注意事項(xiàng)4事件四中施工單位的做法是否正確，說明理由。1）不正確2）理由：施工單位的還應(yīng)完成生產(chǎn)配合比的驗(yàn)證，并得出標(biāo)準(zhǔn)配合比，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)配合比進(jìn)行大面積施工。5事件五中平整度的檢測頻率和檢測方法。檢查頻率：每2000m2測1處檢測方法：采用3m直尺（配合塞尺）檢測解析:[問答題]32.某大型機(jī)場航站樓指廊擴(kuò)建工程的弱電系統(tǒng)工程，包括信息集成系統(tǒng)、航班信息顯示系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及綜合布線系統(tǒng)施工。合同金額為2150萬元。本期弱電系統(tǒng)建設(shè)，采用現(xiàn)有系統(tǒng)升級改造，充分利舊的方案，信息集成系統(tǒng)為A類系統(tǒng)。甲施工單位具備民航空管工程及機(jī)場弱電系統(tǒng)工程專業(yè)二級資質(zhì)，承擔(dān)了本工程。事件一：甲施工單位進(jìn)場，研究了航班信息顯示系統(tǒng)的要求。事件二：現(xiàn)有生產(chǎn)網(wǎng)為信息集成系統(tǒng)、航班信息顯示系統(tǒng)提供承載網(wǎng)絡(luò)。在擴(kuò)建指廊增加兩臺(tái)匯聚交換機(jī)通過10G端口上連至現(xiàn)有生產(chǎn)網(wǎng)兩臺(tái)核心交接機(jī)，空余的10G端口。事件三：甲施工單位在系統(tǒng)設(shè)備區(qū)軟件兒安裝完成后。準(zhǔn)備對信息系統(tǒng)進(jìn)行功能性試驗(yàn)，并配合航班信息顯示系統(tǒng)開展了系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。事件四：在施工過程中，質(zhì)量監(jiān)督站對甲施工單位進(jìn)行了檢查?！締栴}】1事件一調(diào)研的對象及內(nèi)容。2事件二中新增匯聚交換機(jī)與核心交換機(jī)連接，至少需要主電纜中的多少芯，說明理由。3事件三中信息集成系統(tǒng)功能性壓力測試包括哪些內(nèi)容？為確保生產(chǎn)正常進(jìn)行，應(yīng)在信息集成系統(tǒng)的哪個(gè)系統(tǒng)環(huán)境中再次利用信息顯示系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。4甲施工單位的資質(zhì)是否符合承攬范圍的相關(guān)規(guī)定，并說明理由。答案:1事件一調(diào)研的對象及內(nèi)容。1）調(diào)研的對象：系統(tǒng)使用單位和系統(tǒng)保障單位；2）調(diào)研內(nèi)容：旅客流程、顯示要求、功能需求、安裝工藝要求、運(yùn)維需求等。2事件二中新增匯聚交換機(jī)與核心交換機(jī)連接，至少需要主電纜中的多少芯，說明理由。1）至少需要主電纜中的8芯。2）兩臺(tái)匯聚交換機(jī)與兩臺(tái)核心交換機(jī)分別連接，為4芯；連接鏈路需進(jìn)行雙套冗余配置，所以是8芯。3事件三中信息集成系統(tǒng)功能性壓力測試包括哪些內(nèi)容？為確保生產(chǎn)正常進(jìn)行，應(yīng)在信息集成系統(tǒng)的哪個(gè)系統(tǒng)環(huán)境中再次利用信息顯示系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。1）系統(tǒng)功能檢測包括用戶并發(fā)訪問壓力檢測、IMF接口壓力檢測、數(shù)據(jù)容量壓力檢測和終端操作響應(yīng)時(shí)間檢測。2）應(yīng)在信息集成系統(tǒng)的測試系統(tǒng)環(huán)境中聯(lián)調(diào)。4甲施工單位的資質(zhì)是否符合承攬范圍的相關(guān)規(guī)定，并說明理由。1）符合2）甲具備民航空管及機(jī)弱電系統(tǒng)工程二級資質(zhì)，可以承攬單項(xiàng)合同額2500萬元以下的弱電工程。本項(xiàng)目合同額為2150萬元，未超出其承攬范圍。解析:[問答題]33.雨量充沛的南方某機(jī)場甲施工單位承擔(dān)了該機(jī)場的擴(kuò)建工程。主要施工內(nèi)容有：1）新建站坪道面，其結(jié)構(gòu)形式為40cm水泥混凝土道面+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層。2）新建站坪鋼筋混凝土蓋板明溝，其蓋板采用預(yù)制工藝部分與現(xiàn)澆蓋板明溝相鄰的道面板塊采用了雙層鋼筋網(wǎng)片補(bǔ)強(qiáng)。為站坪水泥混凝土道面施工配備了自行式高頻振搗器。事件一：施工圖設(shè)計(jì)交底時(shí)，甲施工單位提出在水泥穩(wěn)定碎石基層上設(shè)置瀝青隔離層。事件二：為指導(dǎo)大面積施工，編制了水泥混凝土試驗(yàn)段方案。試驗(yàn)的方案選取了一塊不規(guī)則的獨(dú)立倉作為試驗(yàn)作業(yè)面。事件三：甲施工單位為開展該站坪水泥混凝土道面施工除自行式高頻振搗器之外還配備了其他有關(guān)施工機(jī)具。事件四：水泥混凝土道面施工遇降雨，甲施工單位及時(shí)覆蓋了已澆筑的水泥混凝土道面，但表面仍有部分漿體流失造成碎石顆粒祼露。雨停后在水泥混凝土初凝前，甲施工單位重新拌制砂漿進(jìn)行填補(bǔ)。事件五：站坪鋼筋水泥混凝土蓋板明溝分項(xiàng)工程施工完成后，甲施工單位對其進(jìn)行了自檢?！締栴}】1寫出事件一中設(shè)置瀝青隔離層的理由2指出試件二中試驗(yàn)段應(yīng)驗(yàn)證的內(nèi)容（至少4項(xiàng)），判斷該確立倉的選擇，是否能達(dá)到試驗(yàn)?zāi)康摹?事件三配備的機(jī)具中寫出用于混凝土運(yùn)輸?shù)臋C(jī)具以及鋪筑混凝土的其化振搗機(jī)具名稱。4指出事件四中，甲施工單位采用新拌砂漿進(jìn)行表面填補(bǔ)的做法是否正確，說明理由。5寫出事件五中，蓋板安裝的檢查項(xiàng)目。答案:1寫出事件一中設(shè)置瀝青隔離層的理由。理由：1）防止雨水從面層滲到基層（由于雨量充沛）；2）防止水泥穩(wěn)定碎石基層收縮裂縫向面層擴(kuò)展。2指出試件二中試驗(yàn)段應(yīng)驗(yàn)證的內(nèi)容（至少4項(xiàng)），判斷該確立倉的選擇，是否能達(dá)到試驗(yàn)?zāi)康摹?）驗(yàn)證的內(nèi)容：①集料、水泥及用水量的計(jì)量控制情況；②每盤拌合時(shí)間；③運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場所需時(shí)間，④水泥混凝土工作性變化情況；⑤拌合物有無離析等。2）因?yàn)楠?dú)立倉不規(guī)則且最窄處僅為3m,所以達(dá)不到試驗(yàn)?zāi)康摹?事件三配備的機(jī)具中寫出用于混凝土運(yùn)輸?shù)臋C(jī)具以及鋪筑混凝土的其他振搗機(jī)具名稱。1）運(yùn)輸：自卸卡車（或自御汽車）；2）振搗：平板振搗器、插入式振搗器。4指出事件四中，甲施工單位采用新拌砂漿進(jìn)行表面填補(bǔ)的做法是否正確，說明理由。1）不正確2）理由：①用砂漿進(jìn)行填補(bǔ)不能與原有的混凝土形成整體，將影響水泥混凝土道面的施工質(zhì)量；②應(yīng)在初凝前將碎石顆粒祼露部分的混凝土刨除，重新澆筑。5寫出事件五中，蓋板安裝的檢查項(xiàng)目。檢查的項(xiàng)目有：蓋板水泥混凝土的強(qiáng)度、外觀尺寸及偏差（長、寬、厚）、縱向的直線性、相鄰板的高差、與道面的高差等。解析:[問答題]34.甲施工單位承接機(jī)場空管工程的施工項(xiàng)目，包括儀表著陸系統(tǒng)，語音數(shù)據(jù)記錄儀等設(shè)備采購與工藝安裝。工程開工后，發(fā)生如下事件：事件一，施工單位主要負(fù)責(zé)人組織編制了民航專業(yè)工程質(zhì)量和施工安全綜合應(yīng)急預(yù)案擬報(bào)建設(shè)單位審批后發(fā)布，并送監(jiān)理單位備案。事件二，因國外疫情原因，施工單位負(fù)責(zé)采購的儀表著陸系統(tǒng)設(shè)備推遲交貨，為不影響工期，施工單位將儀表著陸系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)輸方式由海運(yùn)改為空運(yùn)，造成施工單位多支付運(yùn)費(fèi)18萬元，設(shè)備到位后又因當(dāng)?shù)匕l(fā)生了罕見暴雨，整個(gè)項(xiàng)目停工10天。造成施工單位窩工損失15萬元，施工單位向建設(shè)單位提出工期10天和費(fèi)用索賠33萬元。(即多支付運(yùn)費(fèi)，窩工損失費(fèi)合計(jì))事件三，航向天線基礎(chǔ)施工完成后，施工單位對天線基礎(chǔ)基準(zhǔn)點(diǎn)及隨機(jī)抽取的天線基礎(chǔ)10個(gè)點(diǎn)相對高度進(jìn)行復(fù)核。事件四，語音數(shù)據(jù)記錄儀安裝完成后，施工單位對其功能進(jìn)行了檢測?！締栴}】1事件一中，施工單位的做法是否正確?請說明理由。2事件二中，施工單位提出的工期索賠和費(fèi)用索賠是否合理?請說明理由。3事件三中，施工單位測得的數(shù)據(jù)是否滿足規(guī)范要求?請說明理由。4事件四中，語音數(shù)據(jù)記錄儀應(yīng)該檢測的功能有哪些?答案:1事件一中，施工單位的做法是否正確?請說明理由。理由：1）綜合應(yīng)急預(yù)案應(yīng)由項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人組織編制而不是施工單位主要負(fù)責(zé)人；2）應(yīng)急預(yù)案應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人審批后發(fā)布而不是建設(shè)單位審批后發(fā)布；應(yīng)送建設(shè)單位備案而不是送監(jiān)理單位備案。參照《民航專業(yè)工程質(zhì)量和施工安全應(yīng)急預(yù)案管理規(guī)定》2事件二中，施工單位提出的工期索賠和費(fèi)用索賠是否合理?請說明理由。1）工期索賠合理，理由：?罕見暴雨?屬于不可抗力，由此造成的工期損失可以索賠；2）費(fèi)用索賠不合理，理由：①為不影響工期改變運(yùn)輸方式所增加的費(fèi)用，并非與合同相比較增加的費(fèi)用；②罕見暴雨?屬于不可抗力，由此造成的窩工費(fèi)用由施工單位自己承攬。3事件三中，施工單位測得的數(shù)據(jù)是否滿足規(guī)范要求?請說明理由。1）基準(zhǔn)點(diǎn)與跑道端間距/偏差1.1m不滿足規(guī)范要求;理由：規(guī)范規(guī)定誤差不大于±1m;2）基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高/偏差5.5cm滿足規(guī)范要求;理由：規(guī)范規(guī)定誤差不大于±10cm;3）橫向基準(zhǔn)線角度/偏差0.03°不滿足規(guī)范要求;理由：規(guī)范規(guī)定誤差不大于±0.01°;4）天線基礎(chǔ)相對高度偏差滿足規(guī)范要求;理由：天線陣基礎(chǔ)平面高度偏差不超過±2cm4事件四中，語音數(shù)據(jù)記錄儀應(yīng)該檢測的功能有哪些?檢測的功能有：采集功能、記錄功能、存儲(chǔ)功能、回放功能、檢索功能等。注：參照視頻監(jiān)視系統(tǒng)的功能。解析:[問答題]35.某單跑道機(jī)場，跑道南北兩端均設(shè)I類燈光系統(tǒng)，配備相應(yīng)的助航燈光設(shè)備及供電設(shè)施，現(xiàn)對跑道南端進(jìn)近燈光系統(tǒng)進(jìn)行I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)升級改造，同時(shí)改造相關(guān)目視助航燈光設(shè)備及供電設(shè)施。事件一，本次改造工程新增燈光供電回路全部接入現(xiàn)有南北燈光變電站。該站已為本次改造工程預(yù)留變壓器和備用柴油發(fā)電機(jī)組容量，工