MOOC地下鐵道-中南大學中國大學慕課答案1.1地下鐵道的概念、功能及特點——隨堂測驗1、問題：有關地鐵與輕軌的主要差別，下面哪個說法是不正確的（）選項：A、地鐵列車主要在地面下運行，輕軌主要在地面上運行B、客運量不同C、列車的編組數量與的運行時間間隔有差異D、列車的軸重不同正確答案:【地鐵列車主要在地面下運行，輕軌主要在地面上運行】2、問題：在我國，當一座城市的人口超過（）萬人時，可作為建造地下鐵道的宏觀前提。選項：A、100B、150C、200D、300正確答案:【300】3、問題：按照國際上的要求，當一座城市主干道上的單向客流量超過（）人次，且采用增加車輛，拓寬道路等措施，均無法滿足客流量增長時，可考慮建造地鐵。選項：A、10000B、20000C、30000D、50000正確答案:【20000】2.1地下鐵道路網規劃——隨堂測驗1、問題：下列不屬于地鐵路網規劃內容的是（）。選項：A、路網的走向B、車站的位置C、車站的類型D、線路平面設計正確答案:【車站的類型】2、問題：市區地鐵路網的理想線間距一般為（）。選項：A、1000mB、1200mC、1400mD、2000m正確答案:【1400m】3、問題：下列哪一條不屬于地鐵線路設計中必須滿足的標準()。選項：A、軌距為1435mmB、每小時不應小于30對列車C、應滿足戰備防護要求D、地鐵車輛段的位置要適當正確答案:【每小時不應小于30對列車】2.2地下鐵道路網組成——隨堂測驗1、問題：下面哪一種地鐵車站的換乘類型不存在（）。選項：A、垂直換乘B、平行換乘C、聯合換乘D、交叉換乘正確答案:【交叉換乘】2、問題：我國地鐵車站的設置間距一般為（）。選項：A、0.5~1.2kmB、0.8~1.5kmC、1.0~1.5kmD、1.0~2.0km正確答案:【1.0~1.5km】3、問題：地鐵埋深超過（）稱為深埋。選項：A、15mB、20mC、25mD、30m正確答案:【20m】2.3地下鐵道線路設計（1）——隨堂測驗1、問題：一般情況下，采用B型車，地鐵區間隧道正線的最小圓曲線半徑應不小于（）m。選項：A、100B、200C、300D、400正確答案:【300】2、問題：在地鐵線路設計中，有關20m的數值規定，下面哪一條是不正確的（）。選項：A、最小緩和曲線長度B、最小圓曲線長度C、相鄰兩平面曲線的夾直線長度D、相鄰兩豎曲線的夾直線長度正確答案:【相鄰兩豎曲線的夾直線長度】3、問題：車站站臺段需要設置曲線時，對A型車其最小曲線半徑應不小于（）m。選項：A、300B、500C、800D、1000正確答案:【800】2.4地下鐵道線路設計（2）——隨堂測驗1、問題：地鐵線路一般地段的縱向最小坡度為（）。選項：A、0‰B、2‰C、3‰D、5‰正確答案:【3‰】2、問題：一般情況下，地鐵線路的最大坡度不宜超過（）。選項：A、25‰B、30‰C、35‰D、40‰正確答案:【30‰】3、問題：一般條件下，地鐵車站地段的線路縱向坡度宜采用（）。選項：A、0‰B、2‰C、3‰D、5‰正確答案:【2‰】2.5地下鐵道的軌道——隨堂測驗1、問題：下面幾項中，不屬于地鐵線路軌道設備組成部分的是（）。選項：A、軌枕B、道岔C、接觸軌D、通信信號設備正確答案:【通信信號設備】2、問題：下面4種類型的整體道床，在我國的地鐵工程中未被使用過的類型是（）。選項：A、短枕式B、長枕式C、浮枕板式D、無軌枕式正確答案:【浮枕板式】3、問題：我國地鐵正線一般采用（）kg/m的鋼軌和（）號道岔。選項：A、60、9B、50、9C、60、7D、50、7正確答案:【60、9】第1章及第2章單元測驗1、問題：下列哪一條不屬于地鐵線路設計中必須滿足的標準。選項：A、軌距為1435mmB、每小時不應小于30對列車C、應滿足戰備防護要求D、地鐵車輛段的位置要適當正確答案:【每小時不應小于30對列車】2、問題：我國地鐵車站的設置間距一般為（）。選項：A、0.5~1.2kmB、0.8~1.5kmC、1.0~1.5kmD、1.0~2.0km正確答案:【1.0~1.5km】3、問題：地鐵埋深小于（）稱為淺埋。選項：A、10mB、15mC、20mD、30m正確答案:【20m】4、問題：一般情況下，采用A型車，地鐵區間隧道正線的最小圓曲線應不小于（）m選項：A、150B、250C、350D、450正確答案:【350】5、問題：有關地鐵線路的設計要求，下列說法不正確的是（）。選項：A、正線皆為右側行車的雙線B、在線路網中，至少應有一個車輛段C、車站一般應設在直線上D、路網中各條線路設計應考慮相互的影響正確答案:【路網中各條線路設計應考慮相互的影響】6、問題：某地鐵線路設計時速為60km/h，圓曲線設置超高為60mm，則需設置的緩和曲線長度為（）。選項：A、20mB、25mC、30mD、35m正確答案:【30m】7、問題：地鐵線路一般地段的縱向最小坡度為（）。選項：A、0‰B、2‰C、3‰D、5‰正確答案:【3‰】8、問題：地鐵線路在困難地段的最大坡度可采用（）。選項：A、30‰B、35‰C、40‰D、45‰正確答案:【35‰】9、問題：進行地鐵縱斷面設計時，兩相鄰豎曲線直接夾直線的長度一般應不小于（）。選項：A、20mB、30mC、40mD、50m正確答案:【50m】10、問題：我國地鐵正線一般采用（）kg/m的鋼軌和（）號道岔。選項：A、60、9B、50、9C、60、7D、50、7正確答案:【60、9】11、問題：有關地鐵與輕軌的主要差別，下面說法正確的是（）。選項：A、地鐵列車主要在地面下運行，輕軌主要在地面上運行B、客運量不同C、列車的編組數量與的運行時間間隔有差異D、列車的軸重不同正確答案:【客運量不同#列車的編組數量與的運行時間間隔有差異#列車的軸重不同】12、問題：世界城市地鐵建設的前提條件是（）。選項：A、城市人口在100萬以上B、GDP在1000億以上C、未來預測單向客流量超過2萬人次D、地方財政收入100億以上正確答案:【城市人口在100萬以上#未來預測單向客流量超過2萬人次】13、問題：地下鐵道的主要功能有（）。選項：A、能滿足大運量的需要B、節約城市土地資源C、速度快，節省時間D、可作為戰爭時城市的人防干道正確答案:【能滿足大運量的需要#節約城市土地資源#速度快，節省時間#可作為戰爭時城市的人防干道】14、問題：地鐵路網規劃的主要內容包括（）。選項：A、路網的走向B、地鐵的類型C、車站的類型D、線路平面設計正確答案:【路網的走向#地鐵的類型#線路平面設計】15、問題：城市地鐵路網規劃的基本原則有（）。選項：A、線路走向應基本符合主客流方向B、路網布局均勻、密度適當C、路網規劃主要考慮城市現有布局D、線路走向要考慮城市地形地質條件正確答案:【線路走向應基本符合主客流方向#路網布局均勻、密度適當#線路走向要考慮城市地形地質條件】16、問題：地下鐵道的路網主要由（）組成。選項：A、區間隧道B、車站C、車輛段D、折返設備正確答案:【區間隧道#車站#車輛段#折返設備】17、問題：在地鐵線路設計中，下面哪些有不小于20m的數值規定（）。選項：A、最小緩和曲線長度B、最小圓曲線長度C、相鄰兩平面曲線的夾直線長度D、相鄰兩豎曲線的夾直線長度正確答案:【最小緩和曲線長度#最小圓曲線長度#相鄰兩平面曲線的夾直線長度】18、問題：地鐵線路縱斷面設計主要考慮的因素有（）。選項：A、地質條件B、覆土厚度C、地下水位D、施工方法正確答案:【地質條件#覆土厚度#施工方法】19、問題：地鐵線路軌道設備組成部分主要包括（）。選項：A、A.軌枕B、道岔C、接觸軌D、通信信號設備正確答案:【A.軌枕#道岔#接觸軌】20、問題：我國的地鐵工程中常用的道床類型有（）。選項：A、A.短枕式B、長枕式C、浮置板式D、無軌枕式正確答案:【A.短枕式#長枕式#無軌枕式】21、問題：城市地鐵線路全部位于地面以下，沒有地面線路。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】22、問題：我國第一條城市地鐵線路位于北京，是1965年開始投入運營的。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】23、問題：市區地鐵路網的理想線間距一般為2000m。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】24、問題：地鐵的折返設備是為了滿足列車的折返用的，一般只在地鐵的終點站設置。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】25、問題：地鐵車站的換乘形式主要有垂直換乘和水平換乘兩種。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】26、問題：地鐵線路平面設計中，緩和曲線的設置主要是為了保證行車安全。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】27、問題：地鐵線路設計中，其遠期最大通過能力應滿足每小時不小于30對列車。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】28、問題：地鐵線路設計中最小坡段長度宜不小于120m。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】29、問題：地鐵隧道內一般不宜采用碎石道床。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】30、問題：地鐵線路的超高一般應不大于120mm，計算超高數值小于20mm可不設超高。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】3.1地鐵區間隧道的限界與凈空——隨堂測驗1、問題：在確定地鐵區間隧道建筑限界時，下面哪一種因素可不考慮（）。選項：A、A.車輛限界B、設備限界C、接觸軌或接觸網限界D、軌道限界正確答案:【軌道限界】2、問題：合理的地下鐵道限界的有效面積比一般為（）。選項：A、A.1.5:2B、2:2.5C、2:3D、3:4正確答案:【2:3】3、問題：有關曲線隧道加寬，下列說法不正確的是（）。選項：A、曲線地段隧道外軌設置超高，導致車輛向內側偏移，隧道內側需加寬。B、曲線地段車輛中心線與軌道中心線不重合，在車輛兩端需在隧道外側加寬C、曲線地段車輛中心線與軌道中心線不重合，在車輛兩端需在隧道內側加寬D、曲線地段車輛中心線與軌道中心線不重合，在車輛中部需在隧道內側加寬正確答案:【曲線地段車輛中心線與軌道中心線不重合，在車輛兩端需在隧道內側加寬】3.2地鐵區間隧道斷面形式與襯砌結構——隨堂測驗1、問題：下面哪種隧道襯砌類型一般不會出現在地鐵區間與車站隧道結構中（）。選項：A、單跨矩形隧道襯砌B、雙跨矩形隧道襯砌C、渡線隧道襯砌D、圓形隧道襯砌正確答案:【渡線隧道襯砌】2、問題：采用明挖法修建地鐵隧道結構時，目前普遍使用的結構類型是（）。選項：A、整體式襯砌B、裝配式襯砌C、復合式襯砌D、擠壓混凝土襯砌正確答案:【整體式襯砌】3、問題：下面哪種情況需要采用喇叭口隧道使地鐵車站與區間隧道銜接（）。選項：A、車站為框架式島式站臺，區間為淺埋框架結構隧道B、車站為框架式島式站臺，區間為盾構法施工的隧道C、車站為框架式側式站臺，區間為淺埋框架結構隧道D、車站為框架式側式站臺，區間為盾構法施工的隧道正確答案:【車站為框架式島式站臺，區間為淺埋框架結構隧道】4、問題：地鐵模筑式鋼筋混凝土結構的設計強度不得低于（）。選項：A、C25B、C35C、C40D、C50正確答案:【C35】3.3地鐵結構荷載計算——隨堂測驗1、問題：下面哪一種荷載不屬于地下鐵道結構所承受的永久荷載（）。選項：A、結構自重B、土壓力C、水壓力D、特殊荷載正確答案:【特殊荷載】2、問題：對于圓形或近圓形地鐵結構，計算水壓力荷載時，應按（）計算。選項：A、最低水位B、最高水位C、平均水位D、以上三種均可正確答案:【最低水位】3、問題：對于圓形或近圓形地鐵結構，驗算結構的抗浮能力時，應按（）計算。選項：A、最低水位B、最高水位C、平均水位D、以上三種均可正確答案:【最高水位】3.4地鐵結構設計與計算（1）——隨堂測驗1、問題：在地鐵結構中，不屬于偏心受壓構件的為（）。選項：A、車站縱梁B、框架的頂板C、管片D、框架側墻正確答案:【車站縱梁】2、問題：在地鐵結構設計中，可基本視為純彎構件的為（）。選項：A、車站縱梁B、框架的頂板C、管片D、框架側墻正確答案:【車站縱梁】3、問題：在地鐵框架結構中，通常情況下可基本視為中心受壓構件的是（）。選項：A、頂板B、側墻C、中墻D、底板正確答案:【中墻】4、問題：采用荷載-結構模式進行地鐵結構計算時，地鐵襯砌結構一般采用（）模擬。選項：A、桿單元B、彈簧單元C、梁單元D、支座單元正確答案:【梁單元】3.5地鐵結構設計與計算（2）——隨堂測驗1、問題：地鐵結構巖體力學方法主要包括：解析法，數值計算方法、剪切滑移破壞法和特征曲線法。（）選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】2、問題：采用有限元法進行地鐵結構計算時，其計算范圍應取2-3倍的隧道洞徑。（）選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】3、問題：邊界元法是地鐵區間隧道結構數值計算方法的一種。（）選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】3.6地鐵結構配筋設計——隨堂測驗1、問題：地鐵明挖雙跨矩形鋼筋混凝土框架結構的中墻部分最小配筋率為（）。選項：A、0.4B、0.3C、0.2D、0.15正確答案:【0.4】2、問題：下面哪一種構件在結構配筋設計中應采用對稱配筋（）。選項：A、框架結構頂板B、框架結構側墻C、車站縱梁D、管片正確答案:【管片】3、問題：地下鐵道結構受力主筋的最小凈保護層厚度為（）。選項：A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm正確答案:【40mm】3.7地下鐵道的防水——隨堂測驗1、問題：地鐵車站結構的與區間隧道結構防水等級分別為（）。選項：A、一級、一級B、一級、二級C、二級、一級D、二級、二級正確答案:【一級、二級】2、問題：地下鐵道的防排水原則是（）。選項：A、以排為主B、以防為主C、防排結合D、不設防正確答案:【以防為主】3、問題：地下鐵道通過提高襯砌結構自身的防水能力來達到防水的目的，其抗滲標號要求達到（）。選項：A、S6B、S8C、S10D、S12正確答案:【S8】第3章單元測驗1、問題：合理的地下鐵道限界的有效面積比一般為（）。選項：A、1.5-2B、2-2.5C、2-3D、3-4正確答案:【2-3】2、問題：已知某地鐵區間隧道位于R=800m的圓曲線上，車輛的主要尺寸是（見教材的圖3-8）：前后轉向架的間距l=12.6m，車輛固定軸距a=2.2m，車輛長度L=19.0m，車廂最大寬度L0=2.8m，車輛高度Ha=3.51m，頂部寬度L1=2.0m，Hc=3.0m，Hb=0.5m，車輛的設計行駛速度為v=80km/h，則該區間隧道的曲線總加寬為（）。選項：A、0.21mB、0.25mC、0.30mD、0.35m正確答案:【0.21m】3、問題：采用明挖法修建地鐵隧道結構時，目前普遍使用的結構類型是（）。選項：A、整體式襯砌B、裝配式襯砌C、復合式襯砌D、擠壓混凝土襯砌正確答案:【整體式襯砌】4、問題：地鐵裝配式鋼筋混凝土管片襯砌的設計強度不得低于（）。選項：A、C25B、C35C、C40D、C50正確答案:【C50】5、問題：對于圓形或近圓形地鐵結構，計算水壓力荷載時，應按（）計算。選項：A、最低水位B、最高水位C、平均水位D、以上三種均可正確答案:【最低水位】6、問題：已知某淺埋框架結構頂板軸線距地表的埋置深度為H=10m，底板軸線至頂板軸線的高度為=5.2m，地表路面中心作用=100t的集中荷載，地下水位距地表的深度為=3m，土為砂性土，其容重為：地下水位以上=16kN/m3，地下水位以下：=20kN/m3，平均摩擦角為φ=20°，則作用在結構頂板的荷載約為（）。選項：A、205kPaB、193kPaC、304kPaD、320kPa正確答案:【193kPa】7、問題：在地鐵框架結構中，通常情況下可基本視為中心受壓構件的是（）。選項：A、頂板B、側墻C、中墻D、底板正確答案:【中墻】8、問題：地下鐵道結構受力主筋的最小凈保護層厚度為（）。選項：A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm正確答案:【40mm】9、問題：地鐵車站結構的與區間隧道結構防水等級分別為（）。選項：A、一級、一級B、一級、二級C、二級、一級D、二級、二級正確答案:【一級、二級】10、問題：地下鐵道通過提高襯砌結構自身的防水能力來達到防水的目的，其抗滲標號要求達到（）。選項：A、S6B、S8C、S10D、S12正確答案:【S8】11、問題：在確定地鐵區間隧道建筑限界時，需要考慮的因素有（）。選項：A、車輛限界B、設備限界C、接觸軌或接觸網限界D、軌道限界正確答案:【車輛限界#設備限界#接觸軌或接觸網限界】12、問題：有關曲線隧道加寬，下列說法正確的是（）。選項：A、曲線地段隧道外軌設置超高，導致車輛向內側偏移，隧道內側需加寬。B、曲線地段車輛中心線與軌道中心線不重合，在車輛兩端需在隧道外側加寬。C、曲線地段車輛中心線與軌道中心線不重合，在車輛兩端需在隧道內側加寬。D、曲線地段車輛中心線與軌道中心線不重合，在車輛中部需在隧道內側加寬。正確答案:【曲線地段隧道外軌設置超高，導致車輛向內側偏移，隧道內側需加寬。#曲線地段車輛中心線與軌道中心線不重合，在車輛兩端需在隧道外側加寬。#曲線地段車輛中心線與軌道中心線不重合，在車輛中部需在隧道內側加寬?！?3、問題：常用地鐵區間隧道襯砌類型有（）。選項：A、雙圓形隧道襯砌B、雙跨矩形隧道襯砌C、馬蹄形隧道襯砌D、圓形隧道襯砌正確答案:【雙跨矩形隧道襯砌#馬蹄形隧道襯砌#圓形隧道襯砌】14、問題：地下鐵道結構所承受的永久荷載包括（）。選項：A、結構自重B、土壓力C、水壓力D、特殊荷載正確答案:【結構自重#土壓力#水壓力】15、問題：在地鐵結構中，按偏心受壓構件進行結構計算的有（）。選項：A、車站縱梁B、框架的頂板C、管片D、框架側墻正確答案:【框架的頂板#管片#框架側墻】16、問題：按荷載-結構模式進行地鐵結構計算時，主要采用的計算單元有（）。選項：A、彈性鏈桿單元B、彈簧單元C、梁單元D、支座單元正確答案:【彈性鏈桿單元#梁單元#支座單元】17、問題：地鐵結構巖體力學方法主要包括（）。選項：A、剪切滑移破壞法B、數值計算方法C、解析法D、特征曲線法正確答案:【剪切滑移破壞法#數值計算方法#解析法#特征曲線法】18、問題：判斷圍巖與支護結構穩定性的方法主要有（）。選項：A、經驗類比法B、材料安全儲備法C、容許應力法D、超載系數法正確答案:【經驗類比法#材料安全儲備法#超載系數法】19、問題：下列地鐵構件在結構配筋設計中應采用對稱配筋的有（）。選項：A、框架結構頂板B、管片C、車站縱梁D、馬蹄形區間隧道二襯正確答案:【管片#馬蹄形區間隧道二襯】20、問題：地下鐵道結構的接縫防水主要采用（）。選項：A、橡膠止水帶B、塑料止水帶C、涂膜防水層D、鋼邊止水帶正確答案:【橡膠止水帶#塑料止水帶#鋼邊止水帶】21、問題：車輛限界是指在線路上運行中的車輛，可以達到的最大運動包跡線。（）選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】22、問題：我國地鐵國產標準車輛分為A型與B型兩種，其中A型車為接觸網供電，B型車為接觸軌供電。（）選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】23、問題：地鐵明挖法施工一般應采用矩形斷面，盾構法施工時應采用圓形斷面，礦山法施工時應采用馬蹄形斷面。（）選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】24、問題：渡線隧道是用于地鐵車站和區間隧道線間距不一致而需要銜接過渡是采用。（）選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】25、問題：單線區間隧道，當長度超過800m時應設置聯絡通道。（）選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】26、問題：進行地鐵區間隧道結構的抗浮驗算時，須按可能出現的最高水位進行計算。（）選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】27、問題：按荷載-結構模式進行地鐵結構計算時，圍巖主要是提供主動圍巖壓力。（）選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】28、問題：采用有限元法進行地鐵結構計算時，其計算范圍在各方向上應取3-5倍的隧道洞徑。（）選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】29、問題：地下鐵道的防排水原則是“以防為主、剛柔結合、多道設防、因地制宜，綜合治理”。（）選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】30、問題：外貼式防水方式只能用于地鐵明挖結構的防水。（）選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】4.1地鐵車站概述—隨堂測驗1、問題：對于地鐵車站設計的要求，下列說法錯誤的是（）。選項：A、應保證使用方便、安全、換乘便捷、迅速進出站。B、應有良好的通風、照明、衛生設備。C、地鐵車站在結構或建筑藝術上應統一風格。D、車站的平面位置、規模及結構應考慮城市客流特點和經濟合理。正確答案:【地鐵車站在結構或建筑藝術上應統一風格。】2、問題：下列不屬于地鐵車站組成部分的是（）。選項：A、出入口B、站臺C、輔助用房D、設備段正確答案:【設備段】3、問題：地鐵車站的規模是按以下哪個客流量確定的（）。選項：A、通車時B、通車后3-5年C、通車后10-15年D、通車后15-20年正確答案:【通車后10-15年】4.2地鐵站臺設計—隨堂測驗1、問題：在我國已營運的地鐵中，多數車站采用的站臺類型是（）。選項：A、島式站臺B、側式站臺C、混合式站臺D、B與C兩種正確答案:【島式站臺】2、問題：我國地下鐵道車站站臺的有效長度通常約為（）。選項：A、80mB、100mC、120mD、150m正確答案:【120m】3、問題：側式站臺的側站臺最小寬度不得小于（）。選項：A、2.5mB、3mC、3.5mD、5m正確答案:【2.5m】4.3地鐵車站一般結構型式—隨堂測驗1、問題：下面哪一種是淺埋明挖地鐵車站島式站臺中一般不會出現的結構型式（）。選項：A、四跨鋼筋混凝土框架結構B、三跨鋼筋混凝土框架結構C、雙跨鋼筋混凝土框架結構D、單跨鋼筋混凝土框架結構正確答案:【四跨鋼筋混凝土框架結構】2、問題：下面哪一種車站結構是采用明挖法建造的（）。選項：A、三拱復合式襯砌結構B、單拱鋼筋混凝土整體式結構C、三跨鋼筋混凝土框架式結構D、三拱塔柱式結構正確答案:【三跨鋼筋混凝土框架式結構】3、問題：下面哪一種車站結構是采用淺埋暗挖法建造的（）。選項：A、三拱復合式襯砌結構B、單拱鋼筋混凝土整體式結構C、三跨鋼筋混凝土框架式結構D、三拱塔柱式結構正確答案:【三拱復合式襯砌結構】4.4地鐵換乘站—隨堂測驗1、問題：地鐵車站換乘時，乘客可以在公共區自由出入（）。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】2、問題：地鐵換乘時，可在兩個或多個單獨設置的車站之間設置聯絡通道換乘（）。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】3、問題：地鐵換乘站的平面布置通常有“L型”、“T型”、“十字型”、“一字型”（）。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】4.5地鐵車站主要設施（1）—隨堂測驗1、問題：下面哪項不屬于站廳的主要功能（）。選項：A、引導和疏散乘客B、運營管理C、運營服務D、進站上車正確答案:【進站上車】2、問題：地鐵車站的售票口一般應設于（）。選項：A、運營管理區B、公共非付費區C、出入口附近D、公共付費區正確答案:【公共非付費區】3、問題：地鐵車站在設置雙向自動扶梯困難且提升高度小于（）米時，可僅設上行自動扶梯。選項：A、6mB、8mC、10mD、12m正確答案:【10m】4.6地鐵車站主要設施（2）—隨堂測驗1、問題：下面哪種情況不可以作為地鐵的出入口位置（）。選項：A、車站廣場B、居民樓中C、人行道邊D、街心花園正確答案:【居民樓中】2、問題：售票處距離出入通道口和進站檢票處的距離一般應大于（）。選項：A、5.0mB、6.0mC、7.0mD、8.0m正確答案:【5.0m】3、問題：地鐵出入口的最小寬度為（）。選項：A、1.5mB、2.0mC、2.5mD、3.0m正確答案:【1.5m】4.7地鐵車站建筑裝修—隨堂測驗1、問題：下面哪條不屬于車站裝修的設計原則（）。選項：A、經濟美觀B、防火C、耐久D、風格統一正確答案:【風格統一】2、問題：地鐵車站裝修吊頂的作用不包括以下那一項（）。選項：A、架設燈具B、提高空間利用率C、防漏防潮D、提高燈具的發光效率正確答案:【提高空間利用率】3、問題：地鐵車站地面裝修方法不包括以下哪項（）。選項：A、水磨石地面B、瓷磚地面C、噴漆地面D、花崗巖地面正確答案:【噴漆地面】第4章單元測驗1、問題：地鐵車站的規模是按以下哪個客流量確定的。（）選項：A、通車時B、通車后3-5年C、通車后10-15年D、通車后15-20年正確答案:【通車后10-15年】2、問題：我國地下鐵道車站站臺的有效長度通常約為（）。選項：A、80mB、100mC、120mD、150m正確答案:【120m】3、問題：側式站臺的側站臺最小寬度不得小于（）。選項：A、2.5mB、3.0mC、3.5mD、5.0m正確答案:【2.5m】4、問題：下面哪種站廳形式列車進站時不需設置喇叭口。（）選項：A、島式站臺B、側式站臺C、混合式站臺D、都需要設置正確答案:【側式站臺】5、問題：下面哪一種車站結構是采用明挖法建造的。（）選項：A、三拱復合式襯砌結構B、單拱鋼筋混凝土整體式結構C、三跨鋼筋混凝土框架式結構D、三拱塔柱式結構正確答案:【三跨鋼筋混凝土框架式結構】6、問題：下面哪一種車站結構是采用淺埋暗挖法建造的。（）選項：A、三拱復合式襯砌結構B、單拱鋼筋混凝土整體式結構C、三跨鋼筋混凝土框架式結構D、三拱塔柱式結構正確答案:【三拱復合式襯砌結構】7、問題：下面哪一種車站結構是采用盾構法建造的。（）選項：A、三拱復合式襯砌結構B、單拱鋼筋混凝土整體式結構C、三跨鋼筋混凝土框架式結構D、三拱塔柱式結構正確答案:【三拱塔柱式結構】8、問題：某島式站臺，列車采用六節車編組，每節車長20m、乘客定員數為120人，已知上、下車旅客數約占全列車旅客數的50％，車站高峰小時的人流密度為0.35/人，則站臺的寬度(不考慮中間立柱、樓梯等因素的影響)為（）。選項：A、6.2mB、8.0mC、10.5mD、12.0m正確答案:【8.0m】9、問題：地鐵車站的咨詢臺一般應設于（）。選項：A、運營管理區B、公共非付費區C、出入口附近D、公共付費區正確答案:【公共非付費區】10、問題：某車站出入口及通道布置如下圖，四個通道寬度一樣，已知最大客流量為25000人/小時，每米寬通道通過能力為4000人/小時，通道及出入口的寬度分別為（）。選項：A、2.0m，2.0mB、3.0m，2.0mC、3.0m，2.5mD、3.0m，3.0m正確答案:【2.0m，2.0m】11、問題：對于地鐵車站設計的要求，下列說法正確的是（）。選項：A、應保證使用方便、安全、換乘便捷、迅速進出站。B、應有良好的通風、照明、衛生設備。C、地鐵車站在結構或建筑藝術上應統一風格。D、車站的平面位置、規模及結構應考慮城市客流特點和經濟合理。正確答案:【應保證使用方便、安全、換乘便捷、迅速進出站。#應有良好的通風、照明、衛生設備。#車站的平面位置、規模及結構應考慮城市客流特點和經濟合理。】12、問題：地鐵車站的組成部分包括（）。選項：A、出入口B、站臺C、輔助用房D、設備段正確答案:【出入口#站臺#輔助用房】13、問題：地鐵車站的主要結構型式有（）。選項：A、單拱鋼筋混凝土整體式結構B、雙跨鋼筋混凝土框架結構C、三跨鋼筋混凝土框架式結構D、三拱塔柱式結構正確答案:【單拱鋼筋混凝土整體式結構#雙跨鋼筋混凝土框架結構#三跨鋼筋混凝土框架式結構#三拱塔柱式結構】14、問題：地下鐵道站廳層的主要功能（）。選項：A、引導和疏散乘客B、運營管理C、運營服務D、進站上車正確答案:【引導和疏散乘客#運營管理#運營服務】15、問題：地鐵出入口可設于以下哪些位置（）。選項：A、車站廣場B、辦公樓中C、人行道邊D、街心花園正確答案:【車站廣場#人行道邊#街心花園】16、問題：地鐵車站出入口的平面類型有（）。選項：A、“L”型B、“T”型C、“Y”形D、“一”型正確答案:【“L”型#“T”型#“Y”形#“一”型】17、問題：相對于側式站臺，島式站臺的主要優點有（）。選項：A、站臺利用率高B、結構簡單C、管理方便D、旅客中途折返方便正確答案:【站臺利用率高#管理方便#旅客中途折返方便】18、問題：地鐵車站裝修的設計原則時（）。選項：A、經濟美觀B、防火C、耐久D、風格統一正確答案:【經濟美觀#防火#耐久】19、問題：地鐵車站裝修吊頂的主要作用包括（）。選項：A、架設燈具B、提高車站舒適性C、防漏防潮D、提高燈具的發光效率正確答案:【架設燈具#提高車站舒適性#防漏防潮#提高燈具的發光效率】20、問題：地鐵車站墻面的裝修方法主要有（）。選項：A、水磨石墻面B、瓷磚墻面C、噴漆墻面D、馬賽克墻面正確答案:【水磨石墻面#噴漆墻面#馬賽克墻面】21、問題：不管是否購票，乘客在地鐵車站的站廳層都是可以自由通行的。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】22、問題：島式站臺的最小寬度不得小于8.0m。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】23、問題：地鐵車站換乘時，乘客可以在公共區自由出入。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】24、問題：地鐵換乘時，可在兩個或多個單獨設置的車站之間設置聯絡通道換乘。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】25、問題：地鐵換乘站的平面布置通常有“L型”、“T型”、“十字型”、“一字型”。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】26、問題：地鐵車站出站檢票處距離樓梯口距離應大于8m。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】27、問題：每個地鐵車站應至少有一個出入口設置上、下行的自動扶梯。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】28、問題：地鐵出入口的最小寬度為2.5m。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】29、問題：每個車站直通地面的出入口數量不得少于四個。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】30、問題：地鐵車站地面裝修的要求是耐磨、防滑、易清潔、易修復，防潮、美觀。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】5.1地下鐵道的環境控制系統—隨堂測驗1、問題：目前地鐵車站中，采用較多的通風方式是（）。選項：A、縱向式通風B、半橫向式通風C、全橫向式通風D、A、B、C三種正確答案:【半橫向式通風】2、問題：地鐵車站采用機械式通風時，下面哪一種風流狀態不會出現（）。選項：A、縱向式B、環向式C、半橫向式D、全橫向式正確答案:【環向式】3、問題：地鐵的通風設計是按（）進行的。選項：A、改善空氣質量B、消除熱量C、排除有害氣體D、A、B、C三種正確答案:【消除熱量】5.2地下鐵道的照明—隨堂測驗1、問題：地鐵按照明區域分，地鐵車站管理用房的照明屬于（）。選項：A、出入口照明B、公共區照明C、區間隧道照明D、特殊照明正確答案:【特殊照明】2、問題：正常情況下，地下鐵道售票處，檢票處等位置的照度應不低于（）lx。選項：A、100B、150C、200D、300正確答案:【300】3、問題：地鐵中的大面積照明光源多采用（）。選項：A、白熾燈B、高壓鈉燈C、高壓汞燈D、熒光燈正確答案:【熒光燈】5.3地下鐵道的供電系統—隨堂測驗1、問題：當城市地鐵交通線路穿越城市中心和郊區時，比較理想的供電方式是（）。選項：A、集中供電方式B、分散供電方式C、混合供電方式D、A、B、C均可正確答案:【混合供電方式】2、問題：我國地鐵列車牽引電流采用（），其它動力設備電流采用（）。選項：A、直流電、直流電B、直流電、交流電C、交流電、交流電D、交流電、直流電正確答案:【直流電、交流電】3、問題：地鐵接觸軌正常供電的電壓是（）V。選項：A、220B、380C、750D、1500正確答案:【750】5.4地下鐵道的通信與信號—隨堂測驗1、問題：按使用性質和范圍分，調度電話屬于（）。選項：A、專用通信系統B、公務通信系統C、廣播通信系統D、A和B正確答案:【專用通信系統】2、問題：以下哪些不屬于地鐵的信號系統（）。選項：A、接觸軌式列車自動停車裝置B、列車自動運行裝置C、列車無線通信系統D、列車運行狀態顯示裝置正確答案:【列車無線通信系統】5.5地下鐵道的給排水—隨堂測驗1、問題：地鐵工作人員生活用水量，參照地面建筑辦公室工作人員的用水量確定，為每人每工作日（）。選項：A、10～20LB、20～40C、30～60D、60～80正確答案:【30～60】2、問題：隧道結構的滲漏水可歸入下列哪種排水系統進行分類集中排放（）。選項：A、污水系統B、廢水系統C、雨水系統D、B和C均可正確答案:【B和C均可】3、問題：地鐵區間隧道主排水泵房有效容積不宜小于（）。選項：A、10B、20C、30D、40正確答案:【30】5.6地下鐵道的消防—隨堂測驗1、問題：在城市地鐵消防設計中，消防水源來自（）。選項：A、車站內的消防水池B、城市自來水干管C、城市自來水支管D、地鐵車站附近的消防水池正確答案:【城市自來水干管】2、問題：我國地鐵設計規范規定，以下不需設置自動滅火系統的是（）。選項：A、通信信號機房B、主變電所C、自動售票機房D、區間隧道正確答案:【區間隧道】3、問題：地鐵車站應設置消火栓箱，其布置間距應不大于（）m。選項：A、10B、20C、30D、40正確答案:【30】第5章單元測驗1、問題：地鐵的通風設計是按（）進行的。選項：A、改善空氣質量B、消除熱量C、排除有害氣體D、A、B、C三種正確答案:【消除熱量】2、問題：正常情況下，地下鐵道出入口等位置的照度應不低于（）lx。選項：A、100B、150C、200D、300正確答案:【150】3、問題：地鐵中的大面積照明光源多采用（）。選項：A、白熾燈B、高壓鈉燈C、高壓汞燈D、熒光燈正確答案:【熒光燈】4、問題：地鐵按照明區域分，地鐵售票處的照明屬于（）。選項：A、出入口照明B、公共區照明C、區間隧道照明D、特殊照明正確答案:【公共區照明】5、問題：地鐵接觸網正常供電的電壓是（）V。選項：A、220B、380C、750D、1500正確答案:【1500】6、問題：按使用性質和范圍分，調度電話屬于（）。選項：A、專用通信系統B、公務通信系統C、廣播通信系統D、A和B正確答案:【專用通信系統】7、問題：地鐵工作人員生活用水量，參照地面建筑辦公室工作人員的用水量確定，為每人每工作日（）。選項：A、10～20LB、20～40LC、30～60LD、60～80L正確答案:【30～60L】8、問題：地鐵區間隧道主排水泵房有效容積不宜小于（）。選項：A、10B、20C、30D、40正確答案:【30】9、問題：隧道結構的滲漏水可歸入下列哪種排水系統進行分類集中排放（）。選項：A、污水系統B、廢水系統C、雨水系統D、B和C均可正確答案:【B和C均可】10、問題：地鐵區間隧道應設置消火栓，其布置間距應不大于（）m。選項：A、60B、50C、40D、30正確答案:【50】11、問題：地鐵進行環境控制目的是（）。選項：A、沖淡隧道內空氣中的有害混合物，調節空氣的溫度和濕度。B、保持車站與區間隧道的環境條件符合衛生標準。C、在事故情況下能保障乘客安全撤離。D、列車在區間發生故障時及發生火災等災害事故時，能向事故地點送排風。正確答案:【沖淡隧道內空氣中的有害混合物，調節空氣的溫度和濕度。#保持車站與區間隧道的環境條件符合衛生標準。#在事故情況下能保障乘客安全撤離。#列車在區間發生故障時及發生火災等災害事故時，能向事故地點送排風?！?2、問題：我國南方地區適合采用的地鐵環境控制系統主要有（）。選項：A、通風系統B、開式系統C、閉式系統D、屏蔽門系統正確答案:【閉式系統#屏蔽門系統】13、問題：地鐵照明系統的基本功能是（）。選項：A、為乘客和工作人員創造安全、適的視覺環境B、美觀C、在發生事故時為人員疏散提供充分的照度和識別條件D、以上三種均是正確答案:【為乘客和工作人員創造安全、適的視覺環境#在發生事故時為人員疏散提供充分的照度和識別條件】14、問題：地鐵照明設計的基本原則是（）。選項：A、安全B、適用C、經濟D、耐久正確答案:【安全#適用#經濟】15、問題：地鐵車站建筑藝術照明的處理方法主要有（）。選項：A、發光頂棚B、燈具造型C、反光頂棚D、藝術燈具正確答案:【發光頂棚#燈具造型#反光頂棚#藝術燈具】16、問題：地鐵供電系統的主要功能有（）。選項：A、分配電能B、降壓及動力配電C、牽引供電D、電力監控正確答案:【分配電能#降壓及動力配電#牽引供電#電力監控】17、問題：城市地鐵供電系統中變電所主要有（）。選項：A、主變電所B、牽引變電所C、降壓變電所D、高壓變電所正確答案:【主變電所#牽引變電所#降壓變電所】18、問題：以下哪些屬于地鐵的信號系統（）。選項：A、接觸軌式列車自動停車裝置B、列車自動運行裝置C、列車無線通信系統D、列車運行狀態顯示裝置正確答案:【接觸軌式列車自動停車裝置#列車自動運行裝置#列車運行狀態顯示裝置】19、問題：地鐵車站的排水系統有（）。選項：A、污水系統B、廢水系統C、混合系統D、雨水系統正確答案:【污水系統#廢水系統#雨水系統】20、問題：我國《地鐵設計規范》中明確規定：城市地鐵應設置火災自動報警系統的區域有（）。選項：A、車站B、區間隧道C、設備用房D、車輛基地正確答案:【車站#區間隧道#設備用房#車輛基地】21、問題：地鐵內部的環境控制方法，是采用通風系統來實現的。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】22、問題：開式系統指采用機械通風或“活塞效應”的方式解決地鐵內部的環境控制問題。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】23、問題：地鐵區間隧道主要采用的通風方式是半橫向式通風。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】24、問題：當地鐵采用閉式系統時，車站和區間的各自獨立，沒有空氣交換。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】25、問題：地鐵不同位置對環境舒適性的要求不同，車廂是舒適性要求最高的地方。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】26、問題：我國地鐵列車牽引電流采用直流電，其它動力設備電流采用交流電。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】27、問題：目前國內外大多數城市地鐵采用集中供電方式。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】28、問題：地鐵車站如設自動噴水系統時，應采用獨立的給水系統，不應與生產、生活及消火栓給水系統共用。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】29、問題：我國地鐵設計規范規定，地鐵車站需設置自動噴水滅火系統。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】30、問題：在城市地鐵消防設計中，消防水源來自設置于地鐵車站附近的消防水池。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】6.1地鐵施工準備—隨堂測驗1、問題：下列哪種方法不能用于淺埋地鐵隧道的施工（）。選項：A、明挖法B、盾構法C、礦山法D、蓋挖法正確答案:【礦山法】2、問題：以下不符合城市地鐵施工交通疏解原則的是（）。選項：A、拆除城市道路的綠化帶B、拆除道路中間隔離帶C、實施部分單行線D、禁止車輛行人進入施工區域正確答案:【禁止車輛行人進入施工區域】3、問題：在地鐵施工期間，進行交通疏解時應優先保障（）的通行。選項：A、公共汽車B、行人C、小汽車D、A、B、C三種正確答案:【行人】6.2.1明挖法施工簡介—隨堂測驗1、問題：城市地鐵明挖法施工的關鍵是（）。選項：A、保證明挖基坑坑壁的穩定B、降水施工C、施工方法D、周邊環境條件正確答案:【保證明挖基坑坑壁的穩定】2、問題：城市中心區地鐵車站明挖施工中一般采用（）進行施工。選項：A、敞口明挖法B、不設內支撐的有圍護結構明挖法C、設內支撐的有圍護結構明挖法D、A、B、C均可正確答案:【設內支撐的有圍護結構明挖法】3、問題：地鐵明挖基坑施工中，對于小口徑的自來水管道一般可采用的管網處理方法是（）。選項：A、單根支承梁懸吊B、注漿加固C、平行雙支承梁懸吊D、A、B、C均可正確答案:【單根支承梁懸吊】6.2.2明挖法內支撐系統—隨堂測驗1、問題：下面哪一種支撐屬于對圍護結構的外部支撐（）。選項：A、橫撐B、角撐C、拉錨支撐D、斜支撐正確答案:【拉錨支撐】2、問題：下面哪一種結構不屬于明挖法的內支撐系統（）。選項：A、圍檁B、水平支撐C、圍護結構D、豎向支撐正確答案:【圍護結構】3、問題：實際地鐵工程明挖基坑施工中，內支撐一般采用（）。選項：A、鋼管和鋼筋混凝土組合支撐B、鋼管支撐C、鋼筋混凝土支撐D、型鋼支撐正確答案:【鋼管和鋼筋混凝土組合支撐】6.3.1基坑圍護結構（1）—隨堂測驗1、問題：從結構受力性能看，下面哪一種型式的地下連續墻是最佳的（）。選項：A、分離墻B、單一墻C、復合墻D、重合墻正確答案:【復合墻】2、問題：現澆板式地下連續墻施工中，下面不屬于導墻作用的是（）。選項：A、防止槽口坍塌B、阻止地表水流入C、挖槽機械的導向作用D、防止槽壁產生沉降正確答案:【防止槽壁產生沉降】3、問題：現澆板式地下連續墻施工中，槽內注入泥漿的最主要作用是（）。選項：A、固壁作用B、懸浮作用C、降溫作用D、潤滑作用正確答案:【固壁作用】6.3.2基坑圍護結構（2）—隨堂測驗1、問題：下面哪一種基坑支護不屬于地下連續墻的類型（）。選項：A、鋼筋混凝土現澆板式B、鋼筋混凝土排樁式C、鋼筋混凝土預制板式D、鋼板樁式正確答案:【鋼板樁式】2、問題：在基坑法施工中，下面哪一種不屬于垂直坑壁支護的型式（）。選項：A、工字鋼樁B、錨索C、地下連續墻D、鋼板樁正確答案:【錨索】3、問題：城市富水軟土地層中進行地鐵車站明挖施工時，一般采用的圍護結構為（）。選項：A、現澆板式地下連續墻B、排樁式地下連續墻C、鋼板樁D、勁性水泥土攪拌樁正確答案:【現澆板式地下連續墻】6.3.3地下連續墻穩定性分析—隨堂測驗1、問題：地下連續墻施工中，槽壁穩定性的最關鍵控制參數是（）。選項：A、泥漿的重度B、泥漿的高度C、地下水頭高度D、連續墻成槽深度正確答案:【泥漿的重度】2、問題：地鐵明挖基坑穩定性分析中，連續墻坑底入土深度是按以下哪一要求確定的（）。選項：A、抗墻體傾覆B、抗基底隆起C、抗管涌D、以上三者最大值正確答案:【以上三者最大值】3、問題：地鐵明挖基坑穩定性分析中，抗管涌安全系數一般取為（）。選項：A、1.2B、1.4C、1.5D、1.8正確答案:【1.2】6.4蓋挖法施工—隨堂測驗1、問題：下面哪一種車站結構可能是采用蓋挖逆做法施工的（）。選項：A、三拱復合式襯砌結構B、單拱鋼筋混凝土整體式結構C、三跨鋼筋混凝土框架式結構D、三拱塔柱式結構正確答案:【三跨鋼筋混凝土框架式結構】2、問題：在交通繁忙地段進行大跨度地鐵車站結構施工時，下面哪一種蓋挖法是最佳方案（）。選項：A、蓋挖順作法B、蓋挖逆作法C、蓋挖半逆作法D、蓋挖順作法與逆作法的組合正確答案:【蓋挖逆作法】3、問題：以下哪種蓋挖法需要在施工中先施作車站中間永久立柱（）。選項：A、蓋挖順作法B、蓋挖逆作法C、蓋挖半逆作法D、三種方法均需要正確答案:【蓋挖逆作法】第6章單元測驗1、問題：在地鐵施工期間，進行交通疏解時應優先保障（）的通行。選項：A、公共汽車B、行人C、小汽車D、A、B、C三種正確答案:【行人】2、問題：城市中心區地鐵車站明挖施工中一般采用（）進行施工。選項：A、敞口明挖法B、不設內支撐的有圍護結構明挖法C、設內支撐的有圍護結構明挖法D、A、B、C均可正確答案:【設內支撐的有圍護結構明挖法】3、問題：地鐵明挖基坑施工中，對于小口徑的自來水管道一般可采用的管網處理方法是（）。選項：A、單根支承梁懸吊B、注漿加固C、平行雙支承梁懸吊D、A、B、C均可正確答案:【單根支承梁懸吊】4、問題：城市富水軟土地層中進行地鐵車站明挖施工時，一般采用的圍護結構為（）。選項：A、現澆板式地下連續墻B、排樁式地下連續墻C、鋼板樁D、勁性水泥土攪拌樁正確答案:【現澆板式地下連續墻】5、問題：地鐵明挖基坑穩定性分析中，連續墻坑底入土深度是按以下哪一要求確定的（）。選項：A、抗墻體傾覆B、抗基底隆起C、抗管涌D、以上三者最大值正確答案:【以上三者最大值】6、問題：下面哪一種車站結構可能是采用蓋挖逆做法施工的（）。選項：A、三拱復合式襯砌結構B、單拱鋼筋混凝土整體式結構C、三跨鋼筋混凝土框架式結構D、三拱塔柱式結構正確答案:【三跨鋼筋混凝土框架式結構】7、問題：下面哪一種車站結構是采用淺埋暗挖法施工的（）。選項：A、三拱復合式襯砌結構B、兩跨鋼筋混凝土框架結構C、三跨鋼筋混凝土框架結構D、三拱塔柱式結構正確答案:【三拱復合式襯砌結構】8、問題：下面哪一種施工方法中需要用到地下連續墻（）。選項：A、敞口基坑法B、蓋挖逆做法C、淺埋暗挖法D、凍結法正確答案:【蓋挖逆做法】9、問題：采用淺埋暗挖法施工的地鐵車站和區間隧道一般設計為（）。選項：A、拱形結構B、圓形結構C、矩形框架結構D、三種結構型式均可正確答案:【拱形結構】10、問題：在滲透系數較大的中-強透水含水層進行大深度降水時，一般采用的降水方法是（）。選項：A、集水井排水B、電滲井點降水C、管井井點降水D、噴射井點降水正確答案:【管井井點降水】11、問題：以下符合城市地鐵施工交通疏解原則的是（）。選項：A、拆除城市道路的綠化帶B、拆除道路中間隔離帶C、實施部分單行線D、禁止車輛行人進入施工區域正確答案:【拆除城市道路的綠化帶#拆除道路中間隔離帶#實施部分單行線】12、問題：下面的支撐屬于對圍護結構的內部支撐的是（）。選項：A、橫撐B、角撐C、拉錨支撐D、斜支撐正確答案:【橫撐#角撐#斜支撐】13、問題：地鐵明挖法的內支撐系統包括（）。選項：A、圍檁B、水平支撐C、圍護結構D、豎向支撐正確答案:【圍檁#水平支撐#豎向支撐】14、問題：現澆板式地下連續墻施工中，導墻的主要作用是（）。選項：A、防止槽口坍塌B、阻止地表水流入C、挖槽機械的導向作用D、防止槽壁產生沉降正確答案:【防止槽口坍塌#阻止地表水流入#挖槽機械的導向作用】15、問題：現澆板式地下連續墻施工中，槽內注入泥漿的作用有（）。選項：A、固壁作用B、懸浮作用C、降溫作用D、潤滑作用正確答案:【固壁作用#懸浮作用#降溫作用#潤滑作用】16、問題：城市地鐵施工中，基坑地下連續墻的主要類型有（）。選項：A、鋼筋混凝土現澆板式B、鋼筋混凝土排樁式C、鋼筋混凝土預制板式D、鋼板樁式正確答案:【鋼筋混凝土現澆板式#鋼筋混凝土排樁式#鋼筋混凝土預制板式】17、問題：淺埋暗挖法施工中的主要控制措施有（）。選項：A、采用剛度較大的初期支護B、采用超前小導管等超前預支護手段C、提前施作剛度較大的二襯D、采用注漿等對隧道前方土體進行加固改良正確答案:【采用剛度較大的初期支護#采用超前小導管等超前預支護手段#采用注漿等對隧道前方土體進行加固改良】18、問題：進行大斷面地鐵渡線隧道暗挖施工時，以下可采用方法包括（）。選項：A、雙側壁導坑法B、CD法C、拱蓋法D、臺階法正確答案:【雙側壁導坑法#CD法#拱蓋法】19、問題：對于裂隙巖體，其注漿機理以下哪些是正確的（）。選項：A、滲透擴散B、劈裂擴散C、裂隙填充D、擠壓填充正確答案:【滲透擴散#裂隙填充】20、問題：地鐵施工中，以下可采用凍結法作為輔助施工方法的地層是（）。選項：A、富水砂土地層B、淤泥地層C、富水粘土地層D、富水裂隙巖體正確答案:【富水砂土地層#淤泥地層#富水粘土地層#富水裂隙巖體】21、問題：從結構受力性能看，重合墻是地下連續墻中最佳的。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】22、問題：地鐵明挖基坑穩定性分析中，地下連續墻墻體抗傾覆的安全系數一般取為1.2。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】23、問題：地下連續墻施工中，槽壁穩定性的最關鍵控制參數是泥漿的高度。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】24、問題：蓋挖法施工中，一般需要先施作車站臨時立柱支撐頂板，而后進行開挖。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】25、問題：地鐵施工淺埋暗挖法和隧道新奧法的主要區別在于強支護。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】26、問題：井點降水施工法只適用于地鐵嗎基坑施工，不適用于地鐵淺埋暗挖施工。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】27、問題：注漿施工法是一種兼具止水和加固作用的地鐵輔助施工方法。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】28、問題：凍結法是一種兼具止水和加固作用的地鐵輔助施工方法。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】29、問題：地鐵施工中的基礎托換一般屬于維持性托換技術。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】30、問題：坑式托換技術托換深度不大，地層易于開挖且無地下水，建筑物為條形基礎的情況。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】6.5.1淺埋暗挖法基本概念與施工原則—隨堂測驗1、問題：采用淺埋暗挖法施工的地鐵車站和區間隧道一般設計為（）。選項：A、拱形結構B、圓形結構C、矩形框架結構D、三種結構型式均可正確答案:【拱形結構】2、問題：地鐵施工淺埋暗挖法和隧道新奧法的主要區別在于（）。選項：A、管超前B、嚴注漿C、短開挖D、強支護正確答案:【強支護】3、問題：以下不屬于淺埋暗挖法施工中主要控制措施的是（）。選項：A、采用剛度較大的初期支護B、采用超前小導管等超前預支護手段C、提前施作剛度較大的二襯D、采用注漿等對隧道前方土體進行加固改良正確答案:【提前施作剛度較大的二襯】6.5.2地鐵區間隧道淺埋暗挖法施工—隨堂測驗1、問題：下面哪一種施工方法不適用于淺埋暗挖地鐵區間隧道的施工（）。選項：A、側壁導坑法B、中洞法C、CD法D、臺階法正確答案:【中洞法】2、問題：地鐵淺埋暗挖法施工中，關于CD與CRD工法，下面哪個說法是不正確的（）。選項：A、兩者既有聯系又有區別B、CRD法的臨時支護比CD法的要求高C、CD與CRD兩者施工過程的每一步都要求初支快速閉合D、兩者都要求臨時仰拱采用格柵鋼架或型鋼鋼架正確答案:【兩者都要求臨時仰拱采用格柵鋼架或型鋼鋼架】3、問題：進行大斷面地鐵渡線隧道暗挖施工時，以下方法不宜采用的是（）。選項：A、雙側壁導坑法B、CD法C、拱蓋法D、臺階法正確答案:【臺階法】6.5.3地鐵車站淺埋暗挖法施工—隨堂測驗1、問題：下列關于地鐵車站淺埋暗挖施工，不正確的是（）。選項：A、按小分塊、短臺階方法，變車站大跨為小跨施工B、施工中嚴格控制變形，以防止地表產生較大沉降C、車站立柱所在空間須先開挖D、開挖后及時施作初期支護和二次襯砌正確答案:【開挖后及時施作初期支護和二次襯砌】2、問題：關于洞樁法，下面哪一種說法是不正確的（）。選項：A、是淺埋暗挖法與蓋挖法的結合B、仍應屬于淺埋暗挖法的一種C、仍應屬于蓋挖法的一種D、襯砌結構的邊墻是直墻式正確答案:【仍應屬于蓋挖法的一種】3、問題：在交通繁忙地段進行淺埋地鐵框架結構車站施工中，下面哪一種施工方法是正確的（）。選項：A、敞口基坑法B、蓋挖法C、淺埋暗挖法D、交叉中隔墻法正確答案:【蓋挖法】6.6.1地鐵輔助施工方法-降水—隨堂測驗1、問題：在含水層滲透系數較小的飽和黏土、淤泥和淤泥質黏土中，一般采用的降水方法是（）。選項：A、集水井排水B、電滲井點降水C、管井井點降水D、噴射井點降水正確答案:【電滲井點降水】2、問題：在滲透系數較大的中-強透水含水層進行大深度降水時，一般采用的降水方法是（）。選項：A、集水井排水B、電滲井點降水C、管井井點降水D、噴射井點降水正確答案:【管井井點降水】3、問題：下面哪一種不屬于地下鐵道的輔助施工方法（）。選項：A、井點降水法B、注漿法C、凍結法D、交叉中隔墻法正確答案:【交叉中隔墻法】6.6.2地鐵輔助施工方法-注漿—隨堂測驗1、問題：對于粗砂、卵石土壤、裂隙發育的含水巖層，一般采用的注漿材料是（）。選項：A、水泥系列漿液B、化學漿液C、水泥-水玻璃雙液漿D、以上三種均可正確答案:【水泥系列漿液】2、問題：對于流速較大的富水地層，一般采用的注漿材料是（）。選項：A、水泥系列漿液B、化學漿液C、水泥-水玻璃雙液漿D、以上三種均可正確答案:【化學漿液】3、問題：對于黏性固結地層，其注漿機理以下哪種是正確的（）。選項：A、滲透擴散B、劈裂擴散C、裂隙填充D、三種機理均有正確答案:【劈裂擴散】6.6.3地鐵輔助施工方法-人工凍結—隨堂測驗1、問題：當土層中的含水率低于（）時，不能采用凍結法進行施工。選項：A、15%B、10%C、8%D、5%正確答案:【5%】2、問題：地鐵施工中，以下不宜采用凍結法作為輔助施工方法的地層是（）。選項：A、富水砂土地層B、淤泥地層C、富水粘土地層D、有一定流速的富水土層正確答案:【有一定流速的富水土層】3、問題：一般砂層凍結后其極限抗壓強度可達（）MPa。選項：A、3-5B、6-10C、11-15D、16-20正確答案:【11-15】6.7基礎托換施工技術—隨堂測驗1、問題：下面哪一種施工方法只有在基礎托換技術中才會用到（）。選項：A、斜向鉆孔樁法B、明挖法C、蓋挖法D、交叉中隔墻法正確答案:【斜向鉆孔樁法】2、問題：地鐵施工中的基礎托換一般屬于哪一類型的托換技術（）。選項：A、補救性托換B、預防性托換C、維持性托換D、以上三種都有正確答案:【預防性托換】3、問題：當地鐵區間隧道從建筑物的樁群基礎中穿過時，一般采用（）托換技術。選項：A、地下連續墻托換B、樹根樁托換C、垂直灌注樁托換D、斜向鉆孔樁托換正確答案:【垂直灌注樁托換】7.1盾構法概念及盾構的基本組成和基本參數—隨堂測驗1、問題：下列哪一種地層不適宜采用盾構進行地鐵隧道的施工（）。選項：A、硬質巖層B、淤泥C、砂礫地層D、土層正確答案:【硬質巖層】2、問題：下列哪一系統位于盾殼范圍之外（）。選項：A、管片拼裝系統B、盾尾密封系統C、臺車出渣系統D、推進系統正確答案:【臺車出渣系統】3、問題：一般地鐵區間隧道盾構的靈敏度一般為（）。選項：A、1.5B、1.2C、1.0D、0.75正確答案:【1.0】7.2盾構類型及選型—隨堂測驗1、問題：下面哪種盾構不屬于機械式盾構（）。選項：A、網格式盾構B、局部氣壓盾構C、泥水加壓盾構D、土壓平衡盾構正確答案:【網格式盾構】2、問題：配置有螺旋輸送機的盾構是（）。選項：A、手掘式盾構B、網格式盾構C、土壓平衡盾構D、泥水加壓盾構正確答案:【土壓平衡盾構】3、問題：下面哪部分在泥水加壓盾構機中不存在（）。選項：A、切削刀盤B、螺旋輸送機C、泥水平衡倉D、管片拼裝機正確答案:【螺旋輸送機】7.3盾構隧道襯砌類型及分塊—隨堂測驗1、問題：采用盾構法修建地鐵隧道時，目前普遍使用的襯砌類型是（）。選項：A、整體式襯砌B、裝配式襯砌C、復合式襯砌D、擠壓混凝土襯砌正確答案:【裝配式襯砌】2、問題：下面哪一種不屬于盾構裝配式襯砌管片的基本類型（）。選項：A、標準塊B、鄰接塊C、封頂塊D、楔形塊正確答案:【楔形塊】3、問題：目前在盾構法隧道中最普遍使用的管片襯砌類型是（）。選項：A、板型管片B、箱型管片C、復合管片D、鑄鐵管片正確答案:【板型管片】7.4盾構管片的制造—隨堂測驗1、問題：隧道襯砌管片完成后要進行檢漏試驗，其最初檢測頻率是（）。選項：A、每20環1塊B、每50環1塊C、每100環1塊D、每200環1塊正確答案:【每50環1塊】2、問題：隧道襯砌管片檢漏試驗的水壓力應達到（）。選項：A、0.6MPaB、0.8MPaC、1.0MPaD、1.2MPa正確答案:【0.8MPa】3、問題：盾構鋼筋混凝土裝配式管片襯砌的設計強度不得低于（）。選項：A、C20B、C30C、C40D、C50正確答案:【C50】7.5盾構管片襯砌結構設計計算—隨堂測驗1、問題：進行管片接頭螺栓檢算時，其管片接頭接縫的張開量應不大于（）。選項：A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm正確答案:【3mm】2、問題：進行盾構隧道管片上浮檢算時，其抗浮安全系數一般?。ǎ?。選項：A、1.2B、1.3C、1.5D、1.6正確答案:【1.5】3、問題：已知某盾構隧道管片厚度h=40cm，管片之間采用高強度螺栓聯接，螺栓直徑為32mm，其設計抗拉強度Rg=380MPa，彈性模量E=2.0×MPa，螺栓長度L=40cm，安裝位置=10cm；經結構計算得某接頭截面的軸力為N=70kN，偏心距e=5cm，其接縫張開量為（精確到小數點后1位）（）。選項：A、1.5B、1.7C、1.8D、2.5正確答案:【1.7】7.6盾構法施工（1）—隨堂測驗1、問題：在盾構始發或到達之前需進行端頭加固施工，端頭土體加固處理的目的是保證洞口破除的安全性以及隔水作用。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】2、問題：盾構始發端頭加固范圍一般為隧道襯砌輪廓線外左右兩側各5.0m，頂板以上為3.0m，底板以下3.0m，加固方法可采用注漿或凍結法。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】3、問題：盾構施工掘進各工序均應及時而迅速地進行，不能長時間停頓，以免增加地層的擾動和對地面建筑物的影響。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】7.7盾構法施工（2）—隨堂測驗1、問題：為克服盾構在在淤泥等軟弱地層中推進時的“磕頭”下沉的傾向，盾構推力的作用點應位于盾構中心偏下的位置。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】2、問題：盾構隧道施工中襯砌背后同步注漿的主要目的是為了確保管片襯砌的穩定以及隧道的抗滲性能。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】3、問題：盾構隧道施工過程中設定土倉壓力是為了保證盾構掘進面的穩定。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】7.8襯砌管片防水—隨堂測驗1、問題：盾構管片接縫防水通常采用的是（）。選項：A、遇水膨脹橡膠止水帶B、鋼邊橡膠止水帶C、Ω橡膠止水帶D、GINA止水帶正確答案:【遇水膨脹橡膠止水帶】2、問題：按照《地鐵設計規范》，地鐵車站防水等級為（），區間隧道防水等級為（）。選項：A、一級，一級B、一級，二級C、二級，一級D、二級，一級正確答案:【一級，二級】3、問題：盾構襯砌管片應具有較高的自防水能力，其抗滲等級為（）。選項：A、S6B、S8C、S10D、S12正確答案:【S10】7.9盾構施工引起的地表沉降和隆起—隨堂測驗1、問題：一般情況下，盾構掘進工程中，對地表沉降要求控制在（）以內。選項：A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm正確答案:【30mm】2、問題：下列哪種因素不屬于導致盾構施工的正常地層損失（）。選項：A、開挖面土體移動B、盾構糾偏C、開挖面超挖D、土體擠入盾尾空隙正確答案:【開挖面超挖】3、問題：下列哪種措施不能減小盾構施工引起的地表沉降（）。選項：A、盾構不停頓連續推進B、及時進行盾尾同步注漿C、控制盾構施工過程中的土倉壓力D、及時進行土體變形監測正確答案:【及時進行土體變形監測】第7章單元測驗1、問題：配置有螺旋輸送機的盾構是（）。選項：A、手掘式盾構B、網格式盾構C、土壓平衡盾構D、泥水加壓盾構正確答案:【土壓平衡盾構】2、問題：下面哪部分在土壓平衡盾構機中不存在（）。選項：A、切削刀盤B、螺旋輸送機C、泥水平衡倉D、管片拼裝機正確答案:【泥水平衡倉】3、問題：采用盾構法修建地鐵隧道時，目前普遍使用的襯砌類型是（）。選項：A、整體式襯砌B、裝配式襯砌C、復合式襯砌D、擠壓混凝土襯砌正確答案:【裝配式襯砌】4、問題：盾構鋼筋混凝土裝配式管片襯砌的設計強度不得低于（）。選項：A、C20B、C30C、C40D、C50正確答案:【C50】5、問題：已知某盾構隧道管片厚度h=40cm，管片之間采用高強度螺栓聯接，螺栓直徑為32mm，其設計抗拉強度Rg=380MPa，彈性模量E=2.0×MPa，螺栓長度L=40cm，安裝位置=10cm；經結構計算得某接頭截面的軸力為N=70kN，彎矩M=7kN.m，其接縫張開量為（精確到小數點后1位）（）。選項：A、2.0B、2.1C、2.3D、2.5正確答案:【2.1】6、問題：進行盾構隧道管片上浮檢算時，其抗浮安全系數一般?。ǎ?。選項：A、1.2B、1.3C、1.5D、1.6正確答案:【1.5】7、問題：已知某盾構的外徑D=6m，長度L=8m，盾構機重W=20t，穿越土層為勻質砂粘土，γ土=20kN/m3、γ水=10kN/m3、φ＝30°，盾構拱頂處距離地表10m，地下水位與地表的距離為3m，盾構鋼板與地層之間的摩擦系數為μ=0.4，則盾構外表面與土體的摩擦阻力為（精確到整數）（）。選項：A、8125B、4180C、7550D、9215正確答案:【8125】8、問題：盾構管片接縫防水通常采用的是（）。選項：A、遇水膨脹橡膠止水帶B、鋼邊橡膠止水帶C、Ω橡膠止水帶D、GINA止水帶正確答案:【遇水膨脹橡膠止水帶】9、問題：按照《地鐵設計規范》，地鐵車站防水等級為（），區間隧道防水等級為（）。選項：A、一級，一級B、一級，二級C、二級，一級D、二級，一級正確答案:【一級，二級】10、問題：盾構襯砌管片應具有較高的自防水能力，其抗滲等級為（）。選項：A、S6B、S8C、S10D、S12正確答案:【S8】11、問題：下列適宜采用盾構進行地鐵隧道施工的地層有（）。選項：A、硬質巖層B、淤泥C、砂礫地層D、土層正確答案:【淤泥#砂礫地層#土層】12、問題：盾構的基本組成包括（）。選項：A、切口環B、支承環C、盾尾D、后配套系統正確答案:【切口環#支承環#盾尾】13、問題：下面屬于機械式盾構的是（）。選項：A、網格式盾構B、擠壓式盾構C、泥水加壓盾構D、土壓平衡盾構正確答案:【泥水加壓盾構#土壓平衡盾構】14、問題：盾構裝配式襯砌管片的基本類型包括（）。選項：A、標準塊B、鄰接塊C、封頂塊D、楔形塊正確答案:【標準塊#鄰接塊#封頂塊】15、問題：進行地鐵區間隧道盾構選型所要考慮的因素包括（）。選項：A、地質條件B、水文條件C、工程重要性D、線路條件正確答案:【地質條件#水文條件#線路條件】16、問題：下列哪些系統應位于盾殼范圍之內（）。選項：A、管片拼裝系統B、盾尾密封系統C、臺車出渣系統D、推進系統正確答案:【管片拼裝系統#盾尾密封系統#推進系統】17、問題：盾構隧道管片襯砌的養護包括（）。選項：A、蒸汽養護B、水養護C、常溫養護D、高溫養護正確答案:【蒸汽養護#水養護】18、問題：盾構掘進施工過程中的注漿主要包括（）。選項：A、同步注漿B、超前注漿C、二次注漿D、及時注漿正確答案:【同步注漿#二次注漿#及時注漿】19、問題：下列哪些因素會導致盾構施工的正常地層損失（）。選項：A、開挖面土體移動B、盾構糾偏C、曲線上掘進D、土體擠入盾尾空隙正確答案:【開挖面土體移動#盾構糾偏#曲線上掘進#土體擠入盾尾空隙】20、問題：下列哪些措施能減小盾構施工引起的地表沉降。選項：A、盾構不停頓連續推進B、及時進行盾尾同步注漿C、控制盾構施工過程中的土倉壓力D、及時進行土體變形監測正確答案:【盾構不停頓連續推進#及時進行盾尾同步注漿#控制盾構施工過程中的土倉壓力】21、問題：采用盾構法進行施工的地鐵區間隧道都采用圓形結構（）。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】22、問題：盾構長度與直徑之比稱為盾構靈敏度，其值越大，盾構操作越靈活（）。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】23、問題：盾尾空隙是指盾殼鋼板內表面與管片襯砌外表面之間的空隙，其值一般取20-40mm。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】24、問題：土壓平衡式盾構平衡艙內的土壓主要是由螺旋輸送器的出土量來控制的。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】25、問題：泥水加壓盾構是通過密封倉內的泥水壓力來穩定盾構開挖面的土體。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】26、問題：通縫拼裝具有具有拼裝方便，定位容易等優點，目前城市地鐵區間隧道多采用通縫拼裝方式。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】27、問題：當采用均質圓環模型對盾構管片襯砌進行計算時，需進行折減，鋼筋混凝土管片的折減系數一般取0.6。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】28、問題：盾構始發端頭加固范圍一般為隧道襯砌輪廓線外左右兩側各4.0m，頂板以上為3.0m，底板以下3.0m，加固方法可采用注漿或凍結法。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】29、問題：為克服盾構在在淤泥等軟弱地層中推進時的“磕頭”下沉的傾向，盾構推力的作用點應位于盾構中心偏下的位置。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】30、問題：盾構隧道施工中襯砌背后同步注漿的主要目的是為了控制地層變形，確保管片襯砌的穩定以及提高隧道的抗滲性能。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】8.1沉管隧道基本概念與類型—隨堂測驗1、問題：沉管隧道一般不包括以下哪部分（）。選項：A、暗挖段B、敞開段C、明挖暗埋段D、沉埋段正確答案:【暗挖段】2、問題：目前國內外沉管隧道的斷面形狀多采用（）。選項：A、馬蹄形B、圓形C、矩形D、花籃形正確答案:【矩形】3、問題：下列不屬于沉管隧道的優點的是（）。選項：A、造價低B、工期短C、埋深淺、隧道短D