重磅！中國換電站行業發展前景及市場空間預測報告（智研咨詢）一、產業鏈概況電動汽車充電一次續航里程只有300公里左右，由于充電站數量不足，電動汽車車主經常要尋找特定的充電站，并且需要排隊等候，甚至在等候充電的過程中需要繳納一定的停車費。然而分布式的充電，有可能在瞬間對城市電網造成較大沖擊。電池長期快充，對電池壽命有一定損害，同時它會使得電池包內的單體電芯、電壓，長期處于不穩和不均衡的狀態。目前可以為新能源車企提供定制的電池快換站，為國家新能源汽車的推廣貢獻一份力。新能源車換電產業上游包括基礎零部件、充電系統、快換系統、動力電池；中游為換電運營商，包括換電站、充電設備、換電設備、換電平臺等；下游各類新能源車及動力電池回收企業。換電站產業鏈資料來源：智研咨詢整理1、上游新能源汽車產銷高增帶動動力電池裝車量走高，動力電池將在未來面臨較大退役規模。2021年中國動力電池產量為219.7GWh；銷量為186GWh。2018-2021年中國動力電池產量及銷量資料來源：中國汽車動力電池產業創新聯盟、智研咨詢整理據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據，近年來我國動力電池的裝車輛水平呈現出了逐步提升的趨勢，2021年中國動力電池裝車量為154.5GWh。2018-2021年中國動力電池裝車量及增速資料來源：中國汽車動力電池產業創新聯盟、智研咨詢整理相關報告：智研咨詢發布的《中國換電站行業市場現狀調查及投資前景研判報告》2、中游我國換電站相較充電站，技術尚未成熟，目前主要分布在北上廣及沿海省份。其中2021年北京市、廣東省、浙江省分保有量為255座、178座、118座。2021年中國換電站數量前十地區資料來源：中國汽車動力電池產業創新聯盟、智研咨詢整理換電站運營商利用先發優勢，搶占優勢區位，成為后續運營的核心壁壘之一，且換電站重投資屬性使得同一區位重復投資概率大大降低。2021年中國換電站數量最多的運營商是蔚來，達789座，其次是奧動達402座，杭州伯坦達107座。2021年中國主要換電運營商換電站數資料來源：中國汽車動力電池產業創新聯盟、智研咨詢整理蔚來第二代換電站可實現車輛自動泊入，用戶無需下車，即可在車內一鍵啟動自助換電，換電過程僅需3分鐘。2021年蔚來-換電站數量為789座。2020-2021年蔚來-換電站數量資料來源：中國汽車動力電池產業創新聯盟、智研咨詢整理3、下游我國新能源汽車產銷的同比增速均較此前水平有顯著提高。2021年中國新能源汽車產量達354.5萬輛，較2020年增加了217.9萬輛，同比增長159.52%，2021年中國新能源汽車銷量達352.1萬輛，較2020年增加了215.4萬輛，同比增長157.57%2016-2021年中國新能源汽車產量、銷量及保有量資料來源：中國汽車工業協會、智研咨詢整理2016-2020年期間，中國動力電池回收企業注冊量增長緩慢。2021年飛速增加，中國動力回收企業注冊量為24515家。2016-2021年中國動力電池回收企業注冊量及增速資料來源：企查查、智研咨詢整理新能源汽車動力電池的平均壽命一般被認為是5-8年。照此推算，我國第一批大規模量產的動力電池已進入淘汰臨界點，回收利用市場爆發在即。其中2021年中國動力電池回收市場規模約為165億元，同比增長65%。2019-2021年中國動力電池回收市場規模及增速資料來源：公開資料整理二、發展前景趨勢2025年中國換電站有望達2.2萬座，21-25年CAGR達80%。假定換電站每日運營時間24小時，乘用車（含私家車、網約車）、商用車（主要為重卡車）換電速度3.5、5分鐘，每日換車上限為411、288臺，私家車每7天換一次電，網約車、重卡車以平均每1.5、0.5天換電一次計，2025年換電站需求2.2萬座。2021-2030年中國各類型換電車保有量占比資料來源：公開資料整理隨著新能源汽車銷量增加，充電時間長，中國換電站利用率逐年增加，2025年中國換電站利用率有望達到50%。2021-2030年中國換電站利用率資料來源：公開資料整理以上數據及信息可參考智研咨詢（）發布的《中國換電站行業市場現狀調查及投資前景研判報告》。智研咨詢專注產業咨詢十五年，是中國產業咨詢領域專業服務機構。公司以“用信息驅動產業發展，為企業投資決策賦能”為品牌理念。為企業提供專業的產業咨詢服務，主要服務包含精品行研報告