2023年一級建造師（市政公用工程管理與實務）內部模擬考試

卷附解析

L下列關于土質路基壓實質量檢查的描述中，不正確的是（）。

A.路床應平整、堅實

B.路堤邊坡應無起皮現象

C.主要檢查各層壓實度和彎沉值

D.不符合質量標準時應采取措施改進

2.土的強度性質通常是指土體的（）。

A.壓實度

B.天然密度

C.抗剪強度

D.抗壓強度

3.下列按上部結構的行車道位置劃分的是（）。

A.跨河橋

B.高架橋

C.鋼-混凝土結合梁橋

D.下承式橋

4.下列不屬于鋼筋直螺紋接頭現場抽檢項目的是（）0

A.極限抗壓強度試驗

B.極限抗拉強度試驗

C.加工質量檢驗

D.安裝質量檢驗

5.在橋梁支座的分類中，固定支座是按（）分類的。

A.變形可能性

B結構形式

C.價格的高低

D.所用材料

6.采用掛籃懸澆施工工藝澆筑斜拉橋主梁時，掛籃設計和主梁澆

筑應考慮（）的剛度要求。

A.支架

B.托架

C.抗風振

D.塔、梁臨時固結

7.裝配式桁架拱安裝過程中應采用全站儀監測，監測的內容不包

括（）。

A.拱肋、拱圈的撓度和橫向位移

B.混凝土裂縫

C.基礎的變位

D.墩臺變位

8.某城市地鐵車站采用明挖法施工時，下列哪種情況需要立即停

止挖土，并查清原因及時采取措施（）。

A.圍護結構的變形速率持續降低且收斂

B.支護結構的內力始終不超過設計值

C.止水帷幕出現滲漏

D.開挖暴露出的基底沒有出現異常現象

9.采用高壓噴射注漿加固效果最好的土層是（）。

A.淤泥質土

B.含石塊土

C.有機質土

D.濕陷性黃土

10.盾構壁后注漿分為（）、二次注漿和堵水注漿。

A.噴粉注漿

B.深孔注漿

C.同步注漿

D.滲透注漿

11.關于沉井不排水下沉水下封底技術要求的說法正確的是（）。

A.保持地下水位距坑底不小于1m

B.導管埋入混凝土的深度不宜小于0.5m

C.封底前應設置泄水井

D.混凝土澆筑順序應從低處開始，逐漸向周圍擴大

12.下列關于裝配式水池壁板縫施工要求，說法正確的是（）。

A.壁板接縫的外模宜一次安裝到頂，內模隨澆隨支設

B.壁板接縫分段支模高度不宜超過1m

C.設計無要求時,壁板縫混凝土應比壁板混凝土強度提高一級

D.接縫混凝土應采取微膨脹和緩凝水泥

13.大型水池施工中的實用抗浮措施不包括（）。

A.降低地下水位

B.基坑四周設防汛墻

C.使水位內外無水位差

D.構筑物增設錨桿

14.綜合管廊內給水排水管道的維護管理應符合現行行業標準有

關規定。利用綜合管廊結構本體的雨水渠，每年非雨季清理疏通

不應少于（）次。

A.1

B.2

C.3

D.4

15.燃氣管道嚴密性試驗是在近似于輸氣條件下檢驗管材和接口

的嚴（氣）密性，試驗介質是（）。

A.空氣

B.潔凈水

C燃氣

D.自來水

16.燃氣管道試驗采用肥皂水對管道接口進行檢查的試驗是（）。

A.水壓試驗

B.氣壓試驗

C.嚴密性試驗

D.管道通球掃線

17.下列因素中，可導致大體積混凝土現澆結構產生沉陷裂縫的

是（）。

A.水泥水化熱

B.外界氣溫變化

C.支架基礎變形

D.混凝土收縮

18.施工圖預算是工程施工項目部進行（）依據。

A.施工成本控制

B.施工質量控制

C.施工計劃調度

D.施工安全檢查

19.施工現場場地與道路中，主干道寬度不宜小于（）m，載重

汽車轉彎半徑不宜小于（）m。

A.5,12

B.3.5,10

C.4,15

D.3.5,15

20.下列關于模板、支架和拱架搭設與拆除說法錯誤的是（）。

A.施工中如遇特殊情況可部分超載

B.腳手架使用期間不得拆除

C.嚴禁在腳手架上架設混凝土泵

D.模板拆除時由上而下逐層進行

二、多選題

21.下列關于城鎮道路填土（方）路基壓實作業的說法中正確的有

（）。

A.碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度

B.碾壓"先重后輕”

C.碾壓"先輕后重”

D.最后碾壓可采用小于12t級的壓路機

E.填方高度內的管涵頂面還土500mm以上才能用壓路機碾壓

22.瀝青路面中瀝青材料的主要技術性能（）。

A.安全性

B.感溫性

C.耐久性

D.粘結性

E延性

23.關于先張法預應力施工技術的說法，正確的有（）。

A.張拉臺座應具有足夠的抗傾覆安全措施

B.預應力筋連同隔離套管應在鋼筋骨架完成后穿入

C.預應力筋就位后，嚴禁采用電弧焊對梁體鋼筋進行切割或焊接

24.橋面卷材防水層鋪設前應先做好（）等部位的局部處理，然

后再進行大面積鋪設。

A.節點

B.伸縮縫

C.轉角

D.緣石銜接處

E.排水口

25.關于噴錨暗挖法馬頭門施工技術表述正確的有（）。

A.豎井初期支護施工至馬頭門處應預埋暗梁及暗樁

B.馬頭門的開挖應分段破除豎井井壁，宜按照先拱部、再側墻、

最后底板的順序破除

C.隧道縱向連續鋼筋應與豎井主筋完全分離，不得焊接

D.同一豎井內的馬頭門應同時開工

E.馬頭門標高不一致時，宜遵循“先高后低"原則

26.關于管棚施工的說法，正確的有（）。

A管棚可應用于強膨脹性地層

B.可以在管棚之間設置小導管

C鋼管宜沿隧道開挖輪廓線按縱坡要求設置

D鋼管打入土體就位后，應及時跳孔向鋼管內及周圍壓注水泥砂

漿

E.管棚末端應支架在堅硬土層中

27.排水管道采用的天然地基時，局部地基因排水不良被擾動的,

應將擾動部分全部清除，可回填（）。

A.卵石

B.級配碎石

C.碎石

D.低強度混凝土

E.中粗砂

28.井室（支墩、支架）平面位置放線的依據有（）0

A.管道中心線

B.溝槽開挖寬度

C.井底圓心

D.管頂高程

E.軸線和中心

29.竣工總圖編繪完成后，應經（）審核、會簽。

A.施工單位項目技術負責人

B.施工單位技術負責人

C.項目總監

D.監理單位技術負責人

E.施工單位法人代表或授權人

30.勞務實名制管理手段主要有（）0

A.手工臺賬

B.電子EXCEL表

C.勞動合同

D.IC卡

E.人員花名冊

三、實務操作和案例分析題

31.背景資料：

某施工單位承接了長45.6km的二級公路的路基和路面施工，路

面結構如下圖所示。

事件1:施工單位在設計交底會提出，AC-20瀝青混凝土與基

層之間沒有設計任何過渡層，為加強面層與基層的聯結作用，提

出在AC-20瀝青混凝土與基層之間增設0.5cm厚稀漿封層的

變更申請并按合同約定組價得到新增項目的單價為5.8元/謂

經正常審批后，設計單位認為該變更屬于設計疏漏引起，同意增

設，設計單位出具了"變更

設計圖"。監理單位審核后簽發了"工程變更令"，審批后的單

價為5.25元/曲。施工單位根據變更設計圖組織施工。其中

K8+200?K8+320為沿河路基設計為漿砌塊石路肩擋土墻見

K8+260斷面圖）。

在基坑挖到設計高程后，經檢驗基底承載力等各項指標滿足要求,

開始進行基礎砌筑。基礎施工完后，立即進行基坑回填。基礎壇

工強度達到要求后，進行墻身砌筑。施工中發生如下事件：

事件2:墻身砌筑中對墻面坡度、頂面高程、表面平整度進行了

實測。事件3:當墻身的強度達到設計強度的60%時，開始進行

回填工作。事件4:墻背填料采用與前后路段路堤填料相同的黏

±，做到逐層填筑，逐層壓實。在距墻背0.5~1.0m以內，不

得采用重型壓路機碾壓。

(1)事件1中，施工單位所提出變更，監理單位是否應簽發指

令文件，為什么？請計算施工單位對稀漿封層申請計量的金額是

多少。

(2)試寫出圖中墻身中的構造物B和C的名稱以及交通安全設

施A的名稱。

(3)在事件2中，漿砌塊石擋土墻還需進行的實測項目還應該

有哪些？

(4)請說出事件3的做法是否正確，如不正確請改正。

(5)事件4中，墻背填料采用黏土是否合適？說明理由。

32.背景資料:

A公司中標某城市污水處理廠的中水擴建工程，合同工期10個

月，跨越冬季施工。工程主要包括沉淀池和濾池等現澆混凝土水

池。擬建水池距現有建(構)筑物最近距離5m,其地下部分最

深為3.6m。A公司施工項目部編制了施工組織設計，其中含現

澆混凝土水池施工方案和基坑施工方案。水池施工方案中有如下

內容：

采用穿墻螺栓來平衡硅澆筑對模板側壓力，應選用兩端可拆卸的

螺栓。示意圖如下：

施工過程中發生以下事件：

事件一：池壁和頂板連續施工，為增強整體性，項目部擬將頂板

支架斜桿與池壁模板桿件相連接；池壁模板安裝時，采用一次安

裝到頂而分層預留操作窗口的施工方法。施工縫處的橡膠止水帶

采用疊接，在止水帶上穿孔固定就位。

事件二：磅側壁澆筑時，為提高和易性和降低水化熱，項目部擬

采用連續級配碎石，水泥采用礦渣水泥，降低碎入模坍落度。

事件三：為避免硅養護不到位而開裂，項目部加強了冬期硅質量

控制，特別是新澆碎入模溫度、拆模時內、外部溫度控制。

(1)請指出4.1.28圖片中3和7的名稱。

(2)請指出事件一中，池壁模板安裝的另一種方法。

(3)補充事件三水池養護措施。

(4)指出事件二的錯誤之處并改正。

(5)指出事件一的錯誤之處并改正。

33.背景資料：

某市政供熱管道工程，供回水溫度為95。。70(,主體采用直埋,

管線經過公共綠地和A公司場院，A公司院內建筑密集，空間狹

窄。供熱管線局部需穿越道路，道路下面敷設有多種管道，項目

部擬在道路兩側各設置1個工作坑，采用人工挖土頂管施工，先

頂入DNIOOOmm混凝土管作為過路穿越套管，并在套管內并

排敷設2根DN200mm保溫供熱管道(保溫后的管道外徑為

320mm)0穿越道路工程所在區域的環境條件及地下管線平面

布置如下圖所示，地下水位高于套管管底0.2m。

(1)按照輸送熱媒和溫度劃分，本管道屬于什么類型的供熱管

道？

(2)頂管穿越時需要保護哪些建筑物？

(3)頂管穿越地下管線時應與什么單位聯系？

(4)根據現場條件，頂管應從哪一個工作坑始發？說明理由。

(5)頂管施工時是否需要降水？寫出頂管作業對地下水位的要

求。

(6)本工程的工作坑土建施工時，應設置哪些主要安全設施？

34.背景資料：

某公司承建一座城市橋梁工程，該橋上部結構為5x40m預應力

混凝土簡支T梁，每跨布置9片梁，相鄰兩片梁之間用5片橫

隔板連接。橋面整體縱坡3.0%,橫坡為2.0%，橋兩端為重力式

橋臺，中間墩為樁柱墩，橋臺、墩身蓋梁與T梁之間設置板式橡

膠支座，該橋立面示意圖如圖5所示。該橋在橋臺處設置80mm

鋼制伸縮縫。T梁單片梁重120t,預制梁采用龍門吊調運，架

橋機架設。合同中約定，工程價款采用價格指數調價公式按月動

態結算，月底計量當月完成的工程量，于第2月中旬支付。合同

履行期間，以基本價格指數為基礎，部分材料(鋼材、水泥、砂、

碎石)價格指數漲跌幅超過±5%時，其風險由業主承擔，超過

部分據實調整；未超過±5%其風險由承包商承擔，不予調整材

料價差。除以上4種材料外，其余因素均不調整價差。

施工過程中發生了如下事件：

事件一：施工單位編制了T梁運輸與安裝專項施工方案。專項施

工方案經施工單位技術負責人審核簽字、加蓋單位公章后，上報

總監理工程師審查簽字，并加蓋執業印章后實施。

事件二：本橋T梁采用C50混凝土，低松弛鋼絞線，夾片式錨

具。施工單位在T梁預制、張拉施工中采取了如下做法：

(1)T梁預制臺座設置了反拱值。

(2)用標準養護的混凝土試塊強度作為預應力筋施加張拉條件。

(3)預應力張拉程序為：0-初應力T1.03bcon(持荷2min

錨固)

(4)施工單位采取在模板制造時設置模板橫坡的方式對T梁進

行橫坡調整。

事件三：預制施工時，施工單位對梁長、梁端豎直度參數進行嚴

格控制，T梁安裝嚴格按放樣位置進行。T梁安裝完成后，發現

梁端頂面與橋臺臺背之間間隙在20~30mm之間，小于伸縮縫

安裝間隙要求。經檢驗,預制T梁和臺背各項檢驗指標均滿足規

范要求，可以排除施工誤差對梁端頂面與臺背間隙的影響。施工

單位采取調整支座墊石傾斜度、支座傾斜安裝的做法彌補支座墊

板未作調坡處理的缺陷。事件四：2019年6月中旬承包商向業

主申請支付工程進度款，按投標報價計算工程進度款為150萬

元(未調材料價差)，合同中約定的調價公式中定值權重為(A),

可調差材料權重與價格指數如表5所示。

(1)事件一中，本項目T梁運輸與安裝工程是否屬于超過一定

規模的危險性較大的工程？說明理由。

(2)逐條判斷事件二中施工單位的做法是否正確，并改正。

(3)說明事件三中T梁梁端頂面與橋臺臺背之間間隙過小的原

因。指出事件三中支座安裝方法的錯誤，并說明理由。

(4)計算本工程需用支座個數。

(5)事件四中，6月申請支付的工程進度款需進行材料調價差，

定值權重A等于多少？按合同約定，哪些材料可調價差？

35.背景