OGFC排水性瀝青混凝土施工質(zhì)量控制摘要：近年來(lái)，隨著我國(guó)城市的不斷發(fā)展和進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有所提高，為了實(shí)現(xiàn)我國(guó)城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展目的，越來(lái)越重視農(nóng)村公路建設(shè)。在科學(xué)技術(shù)水平的發(fā)展之下，我國(guó)的農(nóng)村公路建設(shè)技術(shù)和建設(shè)質(zhì)量與之前相比明顯有所提高，但是公路的使用壽命不長(zhǎng)也是現(xiàn)階段所面臨的主要問(wèn)題，為了能夠增加公路的使用壽命，現(xiàn)階段部分研究人員提出使用OGFC施工技術(shù)，該技術(shù)在使用的過(guò)程中，將OGFC作為上層，可以增加公路建設(shè)的磨損性和質(zhì)量性，且排水性能良好，非常適合使用在我國(guó)南方雨季相對(duì)較多的地區(qū)，本文主要針對(duì)OGFC排水性瀝青混凝土施工質(zhì)量控制進(jìn)行詳細(xì)描述和分析，希望能夠提高混凝土道路建設(shè)的質(zhì)量。關(guān)鍵詞：OGFC；排水性瀝青；混凝土；質(zhì)量控制引言使用OGFC技術(shù)而主要原因在于該技術(shù)可以使用在多雨地區(qū)，能夠加快瀝青混凝土外表面的排水速度，一般情況下，集料都是使用粘性較高的瀝青，為了增加混凝土粘性還可以通過(guò)添加外加劑的方式，改善瀝青混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。近年來(lái)，在公路建設(shè)過(guò)程中，OGFC技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛的使用，并且還取得了社會(huì)良好的反響，是未來(lái)道路建設(shè)主要的發(fā)展方向之一，下文將對(duì)OGFC技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析。1OGFC排水性瀝青混凝土施工控制1.1設(shè)計(jì)要求在使用OGFC技術(shù)的過(guò)程中，需要解決以下三方面問(wèn)題:（1)混合料的孔隙率。（2)細(xì)骨料的密度和粗骨料的密度，避免細(xì)骨料的加入量過(guò)多。（3)在施工過(guò)程中，需要利用到大量的瀝青，需要確定瀝青的建設(shè)強(qiáng)度和耐磨性，如果瀝青強(qiáng)度不符合要求，那么會(huì)影響整個(gè)工程建設(shè)質(zhì)量。因此，在后期工程建設(shè)過(guò)程中，需要加強(qiáng)對(duì)以下三方面的注意。在設(shè)計(jì)過(guò)程中的具體混合料性能要求如圖1所示。1.2配合比的設(shè)計(jì)OGFC排水性瀝青混凝土在建設(shè)的過(guò)程中，主要可以通過(guò)調(diào)整礦料的配比進(jìn)行工程建設(shè)，通過(guò)調(diào)整礦料的配比，可以大大減少礦料內(nèi)部的孔隙率，提高框料內(nèi)部各組分之間的粘合強(qiáng)度。在進(jìn)行配料的過(guò)程中，一般情況下都會(huì)選擇使用粗骨料，主要原因在于大量的細(xì)骨料會(huì)導(dǎo)致混合料不結(jié)實(shí)，影響混凝土混合料的集成結(jié)構(gòu)。另外，為了能夠提高集料內(nèi)部各組分之間的粘結(jié)性，可以通過(guò)添加外加劑的方式，一般情況下都會(huì)選擇添加TPS改性劑。1.3攪拌1.3.1溫度控制由于OGFC混合料中需要使用大量的粗骨料，因此，很難控制骨料的整體溫度。如果骨料的整體溫度較低，會(huì)影響工程建設(shè)質(zhì)量，如果溫度過(guò)高，會(huì)影使混合料粘連輪胎。在工程建設(shè)過(guò)程中，要確保粗骨料的攪拌速度和運(yùn)送時(shí)間，確保在允許的時(shí)間范圍之內(nèi)運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。1.3.2存放時(shí)間OGFC混合料中的細(xì)骨料較少，粗骨料相對(duì)較多，因此，它不會(huì)像普通瀝青一樣可以有較長(zhǎng)的儲(chǔ)存時(shí)間，如果長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)，就會(huì)造成瀝青出現(xiàn)流淌的現(xiàn)象，影響瀝青的鋪蓋效果，在進(jìn)行混合料管理過(guò)程中需要合理的控制混合料的存放時(shí)間。1.3.3拌和周期在拌合OGFC混合料的過(guò)程中，需要合理的控制骨料參數(shù)和改性劑加入的量，避免改性劑加入量過(guò)多影響拌合效果1.3.4添加工藝在添加外加劑的過(guò)程中，一般可以包括人工添加和機(jī)械添加兩種方式。如果使用人工添加的方式，需要使用拌和機(jī)對(duì)預(yù)留入口進(jìn)行處理，按照所需要的使用量適當(dāng)添加。在本次工程建設(shè)過(guò)程中，所選擇使用的是機(jī)械投料的方式，機(jī)械投料相比人工投料的速度明顯有所提高，但是在建設(shè)過(guò)程中，機(jī)械投料容易出現(xiàn)管道堵塞問(wèn)題，影響投料速度。表1OGFC混合料路用性能檢測(cè)結(jié)果指標(biāo)檢測(cè)平均值規(guī)范要求高溫性能4464>=3000殘留穩(wěn)定度89.9>=85凍融劈裂強(qiáng)度比83.1>=80滲水系數(shù)0.043>=0.011.4運(yùn)輸在混合料運(yùn)輸過(guò)程中，需要做好以下幾方面的工作:（1)當(dāng)混合料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)之后，首先需要檢查混合料的溫度，確保混合料溫度在170度以上，否則會(huì)影響后期攤鋪效果。（2)在混合料加入到車(chē)廂之前，為了防止瀝青粘連在車(chē)廂上，應(yīng)該在車(chē)廂底部鋪蓋適量的植物油。（3)為了保證后期攤鋪速度符合要求，一般情況下，都會(huì)選擇使用15噸以上的自動(dòng)裝卸車(chē)進(jìn)行混合料的運(yùn)輸工作，如果混合料的運(yùn)輸重量達(dá)不到要求，會(huì)直接影響攤鋪效果，造成整個(gè)工程建設(shè)延后。1.5攤鋪在混凝土涂料攤鋪過(guò)程中，可以從以下幾方面加強(qiáng)注意:（1)在攤鋪機(jī)正常攤鋪開(kāi)始之前，首先需要控制它的預(yù)熱溫度，將攤鋪機(jī)先進(jìn)行預(yù)熱處理，一般情況下，預(yù)熱溫度要達(dá)到100度以上。（2)為了提高攤鋪速度，要選擇使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)工作的方式，一方面可以提高攤鋪速度，另一方面還可以對(duì)道路進(jìn)行找平處理，確保整個(gè)道路平面的平整性。（3)在使用OGFC混合料進(jìn)行攤鋪過(guò)程中，由于混合料的整體產(chǎn)量較低，因此要合理的控制攤鋪機(jī)的前進(jìn)速度，如果攤鋪機(jī)前進(jìn)速度過(guò)快，會(huì)造成混合料供不應(yīng)求的現(xiàn)象，使整個(gè)攤鋪工作中斷停止，因此，在工程開(kāi)始過(guò)程中，要確保攤鋪的攤鋪工作不能中斷。（4)在混合料正式壓實(shí)工作開(kāi)始之前，不能允許任何人進(jìn)入攤鋪路段中，為了提高攤鋪效果，可以安排專(zhuān)人巡查的方式，避免有其他人員進(jìn)入。（5)OGFC混合料中的細(xì)集料成分較少，粗骨料成分較多，因此，需要合理的調(diào)整振動(dòng)速度和振動(dòng)級(jí)數(shù)，如果達(dá)不到振動(dòng)所需要的級(jí)數(shù)，會(huì)影響混合料的建設(shè)強(qiáng)度。1.6碾壓在使用碾壓機(jī)碾壓的過(guò)程中，主要可以分為三個(gè)碾壓過(guò)程:初壓、復(fù)壓和終壓，在初壓和負(fù)壓的過(guò)程中，選擇使用剛性較強(qiáng)的設(shè)備進(jìn)行碾壓，主要是因?yàn)槿绻褂孟鹉z輪胎，瀝青表面會(huì)在橡膠輪胎的影響之下，整個(gè)路面的平整度會(huì)受到影響，為了防止瀝青路面出現(xiàn)變形現(xiàn)象，在工程建設(shè)過(guò)程中要禁止一切車(chē)輛駛?cè)搿Ｔ诠こ棠雺哼^(guò)程中，需要做好以下幾點(diǎn):（1)當(dāng)混凝土混合料初步鋪設(shè)之后，就需要立即進(jìn)行初壓工作，第一次初壓應(yīng)該控制在兩遍左右，提高整個(gè)混凝土涂料之間的接合強(qiáng)度，進(jìn)而加強(qiáng)各組料之間的粘結(jié)強(qiáng)度。在碾壓過(guò)程中，要控制混凝土涂料的壓實(shí)溫度，一般情況下，對(duì)混凝土涂料的壓實(shí)溫度要保證在150度左右，如果溫度過(guò)低會(huì)影響混凝土涂料的粘結(jié)性能，造成混凝土表面出現(xiàn)開(kāi)裂、裂縫的現(xiàn)象，如果混凝土涂料的溫度過(guò)高，會(huì)損害壓路機(jī)的壓路效果。（2)在使用橡膠輪胎進(jìn)行復(fù)壓的過(guò)程中，要合理的控制混凝土涂料的溫度，如果溫度過(guò)高，會(huì)造成混凝土粘連輪胎，影響壓實(shí)效果。1.7接縫處理OGFC排水性瀝青混凝土公路建設(shè)的最后一步，在工程建設(shè)過(guò)程中，接縫處理主要可以包括縱接縫和橫接縫兩種。縱接縫主要采用熱接縫斜接縫兩種處理方式，在處理接縫的過(guò)程中，不會(huì)強(qiáng)制要求對(duì)接縫處進(jìn)行處理和消除兩個(gè)縫隙之間的痕跡。橫接縫一般情況下會(huì)選擇使用平接縫的處理方式，當(dāng)工程碾壓工作結(jié)束之后，首先，需要及時(shí)清理模板上的混合料，混合料清理完畢之后，就可以在相應(yīng)的道路上鋪蓋瀝青，在鋪蓋瀝青的過(guò)程中，必須要控制瀝青路面的平整度，確保整個(gè)瀝青路面足夠的平滑，使用平接縫的處理方法，需要對(duì)路面進(jìn)行大面積的處理，因此，橫街縫技術(shù)是提高路面平整度的主要方式。結(jié)束語(yǔ)綜上所述，OGFC技術(shù)的使用對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)是公路建設(shè)的巨大挑戰(zhàn)，一方面可以促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)的進(jìn)步，另一方面也可以保障我國(guó)公路建設(shè)使用壽命，是未來(lái)我國(guó)公路建設(shè)技術(shù)所使用的主要方法之一。參考文獻(xiàn)：[1]姚李.OGFC排水性瀝青混凝土