一、工程概況 錯誤!未定義書簽。二、編制根據 錯誤!未定義書簽。三、腳手架空中通道的構造與搭設規定 2四、腳手架空中通道設的技術與安全規定 4五、腳手架空中通道的拆除 4六、安全措施 6七、計算書 7一、工程概況萬科·紫臺二期為商住樓工程，位于東莞市虎門鎮中心東南側，金寧路北側，連升路東側，項目地塊四面臨街，其中南邊和西邊為都市主干道，北邊、東邊為小區級道路，交通條件十分便利。本工程由東莞市虎門萬科房地產有限企業投資興建，深圳市廣勝達建筑工程有限企業承建，東莞市恒信建設工程征詢有限企業監理，韶關地質工程勘察院進行基礎勘察，東根據施工現場平面布置及施工設計圖紙，由于本工程的15、17、21棟(三層別墅),因受空間制約以及道路運送不便及施工成本等原因考慮，安裝施工電梯的14、16、20棟二、三樓搭設一條空中貨品通道連接到15、17、21棟，15、17、21棟所需的磚、砂漿均從14、16、20棟施工電梯運上樓層，通過這條空中通道直到達15、17、21棟。大高度為12m。本方案就搭設最大跨度的16-17棟支撐架承載裝置構造最5、本工程16、17、20、21棟的結施、建施圖紙。用扣件式鋼管搭設的支撐架空中通道是施工臨時構造，它要在施工過(1)、本工程空中通道采用落地式雙排鋼管支撐架形式搭設，采用φ48*3.5鋼管搭設，空中通道架體總長11.4米，總高12.0米，架寬2.8米，立桿橫距0.7米，縱距1.3米，立桿步距2.0米，離地200設縱橫掃地桿，共設兩層貨品通道，分別在16、17棟二層、三層相連，貨品通道按150間距布置100*100的枋條，枋條必須與小橫桿所有系牢，枋條上滿鋪模板，用鐵釘將模板釘牢在枋條上，模板上每隔200左右設置一根25寬的模板防滑條，用鐵釘將防滑條釘牢在模板上，通道里面兩面全模板全封閉。空(2)、支撐架沿架體縱橫向均設置剪刀撐，左右用斜桿搭成剪刀自上而下循序持續設置。斜桿用長鋼管與腳手架底部成45度到60度夾化化貝樓樓3、腳手板底板使用模板，模板上按間距200打上小木條，以防止斗車超載；架上嚴禁堆放材料物品，雜物要及時清理4、拆下的桿件與零配件應按類分堆(零配件裝入容器),嚴禁高空拋5、拆下的桿件與零配件運到地面時，應及時按品種、分規格、放3、吊運材料、腳手管等必須用專用保險吊鉤，嚴禁單鋼管高支撐架計算書立桿的縱距b=1.30m,立桿的橫距1=0.70m,立桿的步距h=2.00m。圖樓板支撐架立面簡圖圖樓板支撐架立桿穩定性荷載計算單元一、模板面板計算靜荷載原則值q1=25.100×0.300×1.300+0.30活荷載原則值q2=(2.000+2.5W=130.00×1.80×1.80/6=70I=130.00×1.80×1.80×1.80/12=63.18cm';二、支撐木方的計算qu=25.100×0.300×0.3經計算得到，活荷載原則值qz=(2.500+2.000)×0.300=1.350kN按照三跨持續梁計算，最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計算值最不W=6.00×8.00×8.00/6=64.00c(2)木方抗剪計算[可以不計算]截面抗剪強度計算值T=3×3673/(2×60×最大變形v=0.677×2.349×1300.0'/(100×9000.00×2560000.0)=1.971mm通過計算得到最大變形V=0.436mmW=6.00×10.00×10.00/6=100.00cNci=0.127×8.000=1.019kNNo?=0.300×1.300×0.700=0.273kNNos=25.100×0.300×1.300×0.700=6.852kN經計算得到，靜荷載原則值Nc=(Nan+Ncz+Nas2.活荷載為施工荷載原則值與振搗混凝土時產生的荷載。經計算得到，活荷載原則值No=(2.500+2.000)×1.300×0.7N=1.20Na+1.40Ng其中N——立桿的軸心壓力設計值，N=15.51kN不考慮風荷載時立桿的穩定性計算σ<[f],滿足規定!W?=0.300×1.200×0.240=0.08風荷載產生的內外排立桿間橫桿的支撐力P=5×1.4×0.086×1.300×;N=1.2×8.144+0.9×1.4×4.095+0.9×1.4×0.050/0.700=15.02考慮風荷載時立桿的穩