摩托車和輕便摩托車燃油箱和燃油供給系統滲

透排放測量方法（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

1.1任務來源

《摩托車和輕便摩托車燃油箱和燃油供給系統滲透排放測量方法》團體標準是由中國

汽車工程學會批準立項。任務來源于中國汽車工程學會2021年3月5日下發的《中國汽車

工程學會標準起草任務書》，文件號中汽學函[2021]027號。

本標準由中國汽車工程學會摩托車分會提出，項目的承擔單位為：天津內燃機研究所

（天津摩托車技術中心）、江門市大長江集團有限公司、五羊-本田摩托（廣州）有限公司、

隆鑫通用動力股份有限公司、浙江錢江摩托股份有限公司、宗申產業集團有限公司、浙江

春風動力股份有限公司。

1.2編制背景與目標

燃油蒸發排放是摩托車排放的主要污染物之一。影響摩托車燃油蒸發的因素包括炭罐

通大氣口直接排放以及燃油箱和燃油供給系統等各部件的滲透排放。隨著炭罐控制水平的

提高，燃油箱和燃油供給系統等部件滲透排放所占比例越來越大。從摩托車燃油蒸發減排

技術的發展趨勢看，通過提高燃油箱和燃油供給系統等零部件的防滲透性能來遏制碳氫化

合物排放的能力是非常重要的手段。

目前國內還沒有這方面的限值標準以及測量方法，同時還未強制性要求測試摩托車燃

油箱和燃油供給系統的滲透排放。本標準旨在研究“摩托車和輕便摩托車燃油箱和燃油供給

系統滲透排放測量方法”，為行業提供出一套科學的、能夠準確測量燃油箱和燃油供給系統

滲透排放的測量方法，以滿足行業的需求，為國家下一步實施更完善的排放標準提供支持。

第17號全球技術法規（GTRNO.17）是《1998年協定書》新制定的法規，其中對曲

軸箱污染物和燃油蒸發污染物試驗提出了具體的要求。法規中，對非金屬燃油箱滲透排放

試驗、燃油箱和燃油管滲透排放試驗進行了詳細的規定。

中國作為《1998年協定書》的簽約國，有義務將GTRNO.17法規引入國內標準，以

加強車輛的批準和認證的全球統一性、提高環保性能測試的成本效益、消除貿易壁壘、降

低全球立法的總體復雜性，同時可以促使我國的摩托車標準既符合我國摩托車行業的實際

國情，又與國際先進法規相接軌，以促進我國摩托車產品能更好地適應整個國際市場的要

求。

由于美國、歐盟、日本等國家和地區也是《1998年協定書》的簽約國，我國引入GTR

NO.17法規能夠掌握美國、歐盟、日本等國際法規的發展狀態，

對于我國已經頒布的摩托車國四階段排放標準以及正在制定的摩托車國五階段排放標

準，本標準可以充分補充燃油箱和燃油供給系統滲透排放方面的內容，具有重要的參考意

義。

1.3主要工作過程

制定本標準的主要工作包括：行業狀況和污染物排放狀況研究、國內外相關法規標準

研究、現行標準實施情況評估、技術內容研究及試驗驗證、組織召開技術交流和研討會等。

標準工作組由天津內燃機研究所（天津摩托車技術中心）牽頭，包含行業里有代表性

的生產企業，主要工作方式為分工協作和技術研討交流會議，同時各參加單位共同承擔樣

車樣品的提供和測試工作。

本標準的研制經費預算10萬元，籌措方式為牽頭單位和參加單位均攤。

表1主要工作過程

時間主要工作

工作組內部確定工作方式、研究方向、樣車樣品選擇和任務分

年月月

20211-3解

行業和污染物排放狀況研究、國內外相關法規標準研究、現行

標準實施情況研究

2021年4月-6月

2021年6月：與本田公司第一次技術交流會

進行試驗驗證和技術內容研究

2021年7月：與北極星公司技術交流會

2021年7月-9月

2021年7月：與本田公司第二次技術交流會

2021年8月：與本田公司第三次技術交流會

2021年10月根據試驗驗證和技術內容研究的結果，修訂形成草案

2021年11月完成標準征求意見，形成送審稿

2021年12月預計完成專家審議，形成報批稿

二、標準編制原則和主要內容

2.1標準編制原則

《摩托車和輕便摩托車燃油箱和燃油供給系統滲透排放測量方法》在制訂過程充分總

結比較了歐洲摩托車標準COMMISSIONDELEGATEDREGULATION(EU)No134/2014和

REGULATION(EU)No168/2013、美國EPA標準40CFRPART1051和40CFRPART1060、

全球法規GTRNO.17中關于摩托車燃油箱和燃油供給系統滲透排放試驗的相關內容。同時

查閱了國內汽車和內燃機標準GB18296-2019《汽車燃油箱及其安裝的安全性能要求和試驗

方法》、GB/T24141.2-2009《內燃機燃油管路用橡膠軟管和純膠管規范第2部分:汽油燃料》、

QC/T798-2008《汽車用多層非金屬燃油管》中的要求。結合國內外摩托車及零部件生產企

業的調研結果，形成了《摩托車和輕便摩托車燃油箱和燃油供給系統滲透排放測量方法》

標準草案。

2.1.1通用性原則

本標準規定的燃油箱包括金屬燃油箱和非金屬燃油箱，燃油供給系統包括從燃油箱出

油口到燃油噴射器/噴嘴之間的所有燃油管。其它組成燃料供給系統的部件包括油量表等，

不適用于本標準測試要求。適用于所有類型的摩托車和輕便摩托車。

2.1.2指導性原則

本標準提出的方法對于燃油箱和燃油供給系統滲透排放的測定具有指導作用。目前國

內還沒有針對摩托車和輕便摩托車燃油箱和燃油供給系統滲透排放試驗的標準。

2.1.3協調性原則

本標準提出的方法與目前國際標準中的方法協調統一、互不交叉，同時可以充分補充

國內標準關于摩托車和輕便摩托車燃油箱和燃油供給系統滲透排放方面的內容。

2.1.4兼容性原則

本標準提出的測量方法充分考慮了國內外摩托車行業的實際情況以及未來發展趨勢，

具有普遍適用性。

2.2主要內容

標準編寫格式按照GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分標準化文件的結構和起

草規則》。

本標準共分為7章，規定了摩托車燃油箱和燃油供給系統蒸發污染物排放測量方法，

內容包括范圍、規范性引用文件、術語和定義、樣品的準備、設備及標準物質、試驗描述、

試驗程序。

2.2.1適用范圍

本標準規定的燃油箱包括金屬燃油箱和非金屬燃油箱，燃油供給系統包括從燃油箱出

油口到燃油噴射器/噴嘴之間的所有燃油管。其它組成燃料供給系統的部件包括油量表等，

不適用于本標準測試要求。

2.2.2試驗程序

試驗程序主要包括預處理、耐久、測試等環節，如表1所示：

序號項目

1預處理燃油箱，浸置在28±5℃（20周）或在43±5℃（10周）

2-1耐久測試，壓力循環10000次（+2.0到-0.5psig）

2-2耐久測試，紫外線照射450小時（24W/m2）

2-3耐久測試，搖晃測試1百萬次（28±5℃，擺角為±15°）

3燃油箱浸置在28±5℃（14天）

三、主要試驗（或驗證）情況分析

1）試驗程序清晰明確，滿足燃油箱和燃油供給系統滲透排放的檢測需求；

2）試驗結果準確性高，可以充分反映產品性能；

3）試驗程序與歐洲摩托車標準和全球摩托車法規一致，便于生產企業的進出口認證；

4）試驗過程不涉及有毒有害物質，充分保證檢驗員及所處環境的安全。

綜上所述，本標準提出的方法對于燃油箱和燃油供給系統滲透排放的檢測具有良好的

適用性。

四、標準中涉及專利的情況

本標準不涉及專利。

五、預期達到的社會效益、對產業發展的作用的情況

本標準提供了一種摩托車和輕便摩托車燃油箱和燃油供給系統滲透排放的測量方法，

對摩托車行業具有重要的指導意義。

六、采用國際標準和國外先進標準情況，與國際、國外同類標準水平的對比情況，國內外

關鍵指標對比分析或與測試的國外樣品、樣機的相關數據對比情況

本標準參考了歐洲摩托車標準COMMISSIONDELEGATEDREGULATION(EU)No

134/2014和REGULATION(EU)No168/2013、全球法規GTRNO.17的部分技術內容。

七、在標準體系中的位置，與現行相關法律、法規、規章及相關標準，特別是強制性標準

的協調性

目前國內沒有摩托車和輕便摩托車燃油箱和燃油供給系統滲透排放相關的標準，對已

經頒布的摩托車國四標準以及正在制定的摩托車國五標準，本標準可以充分補充燃油箱和

燃油供給系統滲透排放方面的內容，具有重要的參考意義。

本標準與現行相關法律、法規、規章及相關標準沒有沖突或矛盾。

八、重大分歧意見的處理經過和依據

本標準修訂過程中無重大分歧。

九、標準性質的建議說明

建議作為推薦性團體標準進行推廣。

十、貫徹標準的要求和措施建議

無。

十一、廢止現行相關標準的建議

無廢止現行相關標準的建議。

十二、其他應予說明的事項

無。

標準起草工作組

2021年11月30日

《摩托車和輕便摩托車燃油箱和燃油供給系統

滲透排放測量方法》團體標準

編制說明

圖2回正力矩隨側偏角變化的曲線

數據處理，計算指標。

圖3數據處理后側向力隨側偏角變化的曲線

6

圖4數據處理后回正力矩隨側偏角變化的曲線

圖5輪胎側向力載荷敏感度與側偏角關系的曲線

表2試驗指標計算

規格①0°側傾角Fz%=50Fz%=100Fz%=150

側偏剛度(N/deg)-624.496-870.758-795.700

側偏剛度系數-0.364-0.254-0.155

回正剛度(N·m/deg)11.66932.11249.400

回正剛度系數(m)0.0070.0090.010

側偏峰值摩擦系數1.0880.9570.869

回正力矩峰值(N·m)17.01257.331117.843

規格①5°側傾角Fz%=50Fz%=100Fz%=150

側偏剛度(N/deg)-528.527-794.812-759.597

側偏剛度系數-0.308-0.232-0.148

回正剛度(N·m/deg)9.57030.15749.435

回正剛度系數(m)0.006