連鹽鐵路站前工程LYZQ-Ⅴ標DK195+222框架小橋專項施工方案工程名稱：DK195+222框架小橋專項施工方案編寫單位：中鐵十局集團連鹽鐵路Ⅴ標工程指揮部編寫人：日期：年月日審核人：日期：年月日批準人：日期：年月日中鐵十局集團連鹽鐵路Ⅴ標工程目錄TOC\o"1-3"\h\u13428一、編制根據及編制原則 1218781、編制根據 1316172、編制原則 1171813、編制范疇 261二、工程概況 224181、框架小橋概況 2304102、工程地質概況 229643三、施工進度籌劃 3199281、施工工期 311247⑴總體進度籌劃安排 328325⑵施工工期分解 3272692、施工目的 323055⑴質量管理目的 35217⑵安全生產目的 329509⑶文明施工目的 329440四、人員、機械安排 432761、人員安排 427101⑴項目部重要管理人員 413054⑵勞動力配備籌劃表 5224152、施工機械安排 518220五、施工準備 622641、現場調查 6227812、技術準備 65376六、框架小橋重要施工工藝 6224841、地基解決雙向水泥攪拌樁 7302582、基坑開挖 8174633、基本施工 914724、框架主體施工 92440⑴內模支承體系施工 9883⑵內模支承體系受力計算 1010911⑶鋼筋加工、綁扎及安裝 1218502⑷模板安裝及拆除 1732762⑸混凝土澆筑 1821325、框架橋附屬工程施工 1931900⑴帽石、八字翼墻 1925775⑵漿砌片石 2022239⑶擋砟墻及電纜槽 2021889⑷防水層 2073546、養生 2030118七、框架小橋工程施工技術辦法 20141521、模板工程 21175652、混凝土工程 21162883、鋼筋工程 22226634、養護與成品保護 22223205、工藝原則及規定 222438八、質量保證辦法 2221141、質量目的 22104362、保證工程質量辦法 2359693、防止質量通病辦法 2410459⑴混凝土麻面 2413399⑵露筋 242695⑶蜂窩、孔洞 2513117⑷混凝土表面裂紋 2514268九、工期保證辦法 2627918十、雨季施工辦法 262201十一、安全保證辦法 27142491、安全目的 27186412、保證安全辦法 274092⑴交通行車安全 272434⑵用電安全 2813068⑶機械設備使用安全 2810894⑷其他安全辦法 291113十二、環保辦法 2981781、施工生活場地環保辦法 29216092、環保辦法 30232213、水土保持辦法 30框架小橋專項施工方案一、編制根據及編制原則1、編制根據⑴新建連云港至鹽城鐵路框架小橋施工圖及其她有關設計文獻；⑵《新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質量驗收原則》（鐵建設[]08號）；⑶《客貨共線鐵路橋涵施工技術指南》（TZ203-）；⑷《鐵路橋涵工程施工質量驗收原則》（TB10415-）；⑸《鐵路混凝土與砌體工程質量驗收原則》（TB10424-）；⑹施工現場實地勘察及周邊地理環境狀況；⑺本標段總體工期目的；⑻我單位綜合施工能力，當前可投入機械設備、技術實力以及近年來參加各級別鐵路工程施工積累經驗。2、編制原則為保證優質、安全、按期完畢本標段工程施工任務，框架小橋施工方案編制原則如下：⑴框架小橋：采用先進組織管理技術，統籌籌劃，合理安排，組織分段平行流水作業，均衡生產原則；編制實行性及可操作性強框架小橋施工方案，超前于施工，切實起到指引施工作用原則。⑵機械設備配套：采用先進機械設備，充分發揮設備系統生產能力原則。⑶施工工藝：依照工程特點，采用先進、成熟施工工藝，實行樣板引路、實驗先行、全過程監控、信息化施工原則。3、編制范疇本框架小橋方案僅合用于新建連云港至鹽城鐵路V標工程指揮部三分部管段DK195+222框架小橋工程施工。二、工程概況1、框架小橋概況新建連云港至鹽城鐵路Ⅴ標工程指揮部三分部管段起止里程為：DK189+842.1～DK195+229.2，管段范疇內所屬框架小橋一座，本橋位于直線上，鐵路縱坡0‰，框架橋中心線與鐵路中心線交角73°，本橋用于排水。2、工程地質概況涵址范疇內地形較平坦，地層重要為軟塑-硬塑粉質黏土流塑淤泥質粉質黏土，稍密-密實粉土，稍密-密實粉砂。工點內未發現對工程有影響不良地質。工點內特殊巖土重要為軟土、松軟土。詳細工點地質詳見下表：鉆孔（靜力觸探）位置（m）195+231.00.00（右6.50m）孔口標高（m）1.99地下水埋深0.45m如下層深（m）土層名稱土層描述地基承載力（KPa）0.0～1.7人工填筑土1.7～9.8粉土飽和，稍密，Ⅱ級普通土709.8～11.4淤泥質粉質黏土軟塑-流塑，Ⅱ級普通土6011.4～15.3粉質黏土軟塑-硬塑，Ⅱ級普通土12015.3～21.4粉砂飽和，中密，Ⅰ級松土11021.4～25.6粉質黏土硬塑，Ⅱ級普通土16025.6～27.4粉質黏土硬塑，Ⅱ級普通土17027.4～29.5粉土飽和，密實，Ⅱ級普通土15029.5～35.7粉質黏土硬塑，Ⅱ級普通土16035.7～38.0粉砂飽和，中密，Ⅰ級松土15038.0～39.5粉質黏土軟塑-硬塑，Ⅱ級普通土18039.5～47.3粉砂飽和，密實，Ⅰ級松土20047.3～50.0粉質黏土硬塑，Ⅱ級普通土180地表水侵蝕性對混凝土構造不具侵蝕性地下水侵蝕性對鋼筋混凝土中鋼筋具氯鹽腐蝕，環境作用級別為L1三、施工進度籌劃1、施工工期⑴總體進度籌劃安排依照建指橋梁鋪架時間表及節點工期規定，本單位工程施工總工期籌劃按排2個月，詳細施工日期安排如下：4月20日至6月20日完畢主體及附屬施工；⑵施工工期分解本單位工程共安排1個橋涵作業隊，3個作業班組負責組織施工。作業班組采用平行施工方式，采用流水作業方式，加快作業速度，以保證總體工期兌現。工點工期分解：平整場地1天；樁基解決7天；基坑開挖及墊層施工10天；基本施工7天；框架橋主體底板及邊墻施工7天；邊墻及頂板施工15天；八字翼墻施工10天；防水層施工2天；橋側基坑回填1天，共計60天。2、施工目的⑴質量管理目的工程合格率100%，分項(工序)工程合格率100%；爭創局優質工程。⑵安全生產目的杜絕安全生產普通及以上安全責任事故；杜絕重要負責人及以上重大交通事故；杜絕重大及以上機械設備責任事故；杜絕較大及以上特種設備責任事故；杜絕較大及以上火災責任事故；實現安全質量零重大隱患。⑶文明施工目的全面貫徹招標文獻、業主及監理單位對文明施工規定：不發生各類污染環境事故，杜絕江河污染事件；爭創市政局“文明工地”、市政府命名“文明工地”。3、框架小橋機構組織機構設立：新建連云港至鹽城鐵路V標工程指揮部三分部設“五部二室”，采用架子隊管理模式，下設兩個架子隊。（詳見下圖）四、人員、機械安排1、人員安排⑴項目部重要管理人員序號姓名職務備注1金立瑞項目經理項目總負責人2楊士學副書記對接協調3劉二斌副經理生產負責人4葉茂總工技術總負責人5陳蛟工程部長技術負責6朱正余工程副部長現場技術負責人7夏有才物資部長物資負責人8陶冶安質部長安全質量負責人9魯彪實驗室主任工程實驗負責人10裴陽華會計財務負責人11汪秀秀技術員兼調度調度及內業資料負責人⑵勞動力配備籌劃表勞動力籌劃表序號時間工種單位一季度二季度三季度四季度1鋼筋工人202機械司機人33電焊工人84電工人25混凝土工人246汽車司機人27模板工人1211起重工人312架子工人1213普工人1014共計人962、施工機械安排依照本工程業主對工期規定及本工程特點，組織狀況良好、類型配制合理、生產能力充分設備進場。投入本項目重要施工機械設備表序號機械名稱規格型號數量(臺\套)1挖掘機ZX200-HHE22水泥攪拌樁機SJB-Ⅱ43汽吊車ZLJ5261H24運送車25水泵各種規格86切割機GT5-10型27電焊機68彎曲機GWEOJ39插入式震搗器D501210千斤頂各種規格311發電機KP227212柴油機6135ZD2五、施工準備1、現場調查1）施工前詳細調查工點地下埋設電力，通信光纜等地下管線狀況;2）地下管、線、電纜等隱蔽設施無法提供精確位置時采用人工開挖探槽，探溝深度不不大于1.2m，探清管線數量及線路走向。3）現場用白灰標出既有地下管線位置，在管線兩側設警示標示桿、牌。積極與設備管理單位獲得聯系改移，在地下管線改移、保護完畢后再進行框架接長基坑開挖施工。2、技術準備1）組織人員核算現場地形地貌、水文條件等與否與設計相符合，編制施工方案、材料籌劃;2）框架小橋接長施工前，依照設計院交樁點、設計圖紙精確放出中線位置，進行框架小橋精準定位及高程控制;3）組織架子隊人員進場，開工邁進行技術和安全交底。4）檢查施工用機械、機具、材料所有到位，能否滿足施工進度規定。六、框架小橋重要施工工藝施工準備→測量放線→地基解決雙向水泥攪拌樁施工→基坑開挖→框架小橋基本施工→框架小橋框體施工→框架小橋出入口端翼墻施工→防水層、橋背回填→框架小橋附屬施工→框架小橋驗收。框架小橋施工工藝框圖施工放樣施工放樣測量放樣基本開挖基底解決底板鋼筋綁扎及支模澆注砼及養生側墻、頂板鋼筋綁扎側墻及頂板支模澆注砼及養生拆模板防水層施工附屬工程竣工驗收防水材料檢測砼拌合及運送試塊制作試塊檢測砼拌合及運送試塊制作試塊檢測1、地基解決雙向水泥攪拌樁⑴機械進場施工前，進行管線調查后，清除施工場地施工范疇以內障礙物，不能清除做好保護辦法，然后整平、夯實；同步合理布置施工機械、輸送管路和電力線路位置，保證施工場地“三通一平”。⑵框架小橋地基解決雙向水泥攪拌樁施工辦法與路基地基解決雙向施工辦法相似，詳見路基地基解決雙向水泥攪拌樁施工方案。⑶通過雙向水泥攪拌樁施工工藝實驗擬定詳細施工技術參數如下：①鉆進速度：提高速度1m/min，鉆進速度0.62m/min；②水泥漿壓力：0.25～0.4Mpa；③水灰比：0.5:1；④水泥摻量：16%；⑤水泥用量：59.4kg/m（樁徑為0.5m）。⑷雙向水泥攪拌樁施工前用全站儀測定水泥攪拌樁施工控制點，埋石標記，通過復測驗線合格后，用鋼尺和測線實地布設樁位，并用竹簽釘緊，一樁一簽，保證樁孔中心移位偏差不大于50mm。施工交底時連同樁位布置圖一同交于施工作業人員。2、基坑開挖⑴水泥攪拌樁施工完畢28后開挖基坑并進行樁體檢測；⑵基坑采用機械開挖，開挖前先清表并做好地面排水工作，在距基坑頂1-2m設40×40cm截水溝，以便及時排走地表水，并比照既有溝渠寬度在附近改溝，保證既有排水系統暢通，不影響基坑開挖施工以及排水，地下水較豐富時，可采用大口井或井點降水方式進行降水解決；⑶依照調查本單位工程內所有基坑開挖深度不不大于3m，據現場及地質狀況，基坑開挖采用Ⅳ型拉森樁圍護，樁長9m。基坑底面按基本設計平面尺寸每邊放寬100cm+排水溝寬度0.3m，至設計標高后在基坑底四周設30×30cm排水溝和60×60cm積水井，以便及時排走基坑積水，保證基底土不被水浸泡。⑷開挖棄土應及時用汽車運走外棄，不得妨礙基坑和后來施工，棄土堆坡腳距基坑頂緣距離不得不大于基坑開挖深度，不得污染兩側農田。⑸出入口某些基坑開挖邊坡按鋪砌邊坡選用，機械開挖至設計標高或樁頭標高以上10cm左右時停止開挖，剩余某些改由人工清理至設計標高。⑹基坑開挖完畢后，基坑四周采用φ50鋼管防護。立桿長1.5m，入土0.3m，外漏1.2m，立桿間距3m/道。橫桿長6m，上下設兩道，掃地桿距地20cm。圍欄范疇內掛防護網，并設警示標記。3、基本施工框架小橋基坑開挖經檢查合格后，鋪設50cm厚碎石墊層中間加一層土工格柵。墊層施工采用C35混凝土澆筑，規定平整密實，框架小橋基本采用整體式基本，混凝土強度級別C45，待混凝土基本達到設計強度后進行下一道工序。八字墻基本施工時模板采用竹膠板模板，泵送混凝土澆筑，人工分層振搗。4、框架主體施工⑴內模支承體系施工鋼筋混凝土框架小橋采用就地澆筑工藝，頂板混凝土采用滿堂扣件鋼管支架法澆筑。為了保證工期，框架小橋配備兩套模板，共投入2套。模板立模前涂刷脫模劑，模板安裝在鋼筋骨架綁扎完畢后進行。采用繃線法調直，吊垂球法控制其垂直度；內外模均采用竹膠板加肋板。混凝土采用混凝土罐車從我部攪拌站運至現場,平均運距3公里,配備37m混凝土泵送車澆筑。內模在框架橋底板與腹板鋼筋綁扎完畢后再組裝，內模由竹膠板加5×10cm方木木楞構成，內模頂部木楞間距為30cm；側模由竹膠板加5×10cm方木構成，木楞間距為30cm。支架采用φ48×3.5mm鋼管搭設，施工前應檢查扣件及鋼管質量以保證安全，鋼管表面應平直光滑，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深劃道；鋼管外徑、壁厚、端面等偏差，應分別符合規范規定；舊扣件使用前應進行質量檢查，有裂縫、變形禁止使用，浮現滑絲螺栓必要更換；新、舊扣件均應進行防銹解決。因內模不設底模，因此鋼管立桿支撐點支撐于底板上，內模側模與外側模板采用φ14對拉桿連接緊固，上下間距為60cm，左右間距50cm。安裝模板時，鋼筋保護層墊塊采用不不大于墩身混凝土設計強度混凝土墊塊，數量不應少于4個/㎡，凈保護層厚度不不大于3.5cm；模板安裝完畢后，應對平面位置、幾何尺寸、頂部標高、模板拼縫、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土。澆筑時，發現模板有超過容許偏差變形值也許時，應及時糾正。內模支撐體系詳見下圖：⑵內模支承體系受力計算①內模支架：支架采用φ48×3.5mm鋼管，橫橋向間距80cm，順橋向間距均為90cm,步距為170cm，按框架橋體截面劃分，每間隔七道立桿（5.6m）設立一道剪刀撐，頂板某些只涉及內模頂部某些，因此計算頂板某些：砼面積A=14.3×0.95m=13.585㎡，每延米荷載：13.585×26=353.21KN/m，因該某些框架橋底寬度為14.3m,因此作用于頂板荷載為:353.21/14.3=24.7KN/㎡。施工荷載：4KN/㎡,傾倒混凝土荷載：2.5KN/㎡,振搗混凝土荷載：2.5KN/㎡。荷載取值：均布荷載q=33.7KN/㎡，考慮到模板、人行、施工機械以及澆筑混凝土時沖積荷載因素，同步依照技術規范和實際狀況估算，上述荷載總量按1.2安全系數考慮：q=1.2×33.7=40.44KN/㎡。鋼管縱、橫距計算：鋼管受力面積為S，則N=q×S，由N/（ψA鋼管）＜σ容得：S＜σ容ψA鋼管/q查表得：該鋼管慣性半徑i為15.8mm，因此鋼管長細比λ=L/i=1700/15.8=107.6，查表得，穩定系數ψ=0.537。鋼管最大容許應力σ容=205N/m㎡，截面積A=489mm2。N容許=σ容ψA鋼管=205×489×0.537=53831.565N。則：S＜N容許/q=53.832/33.7=1.597㎡。縱、橫距取0.8×0.9=0.72㎡＜1.597㎡。滿足規定。②側模砼澆筑速度v=2.5m/h，砼澆筑選取當天氣溫較低時，這里取值T=20℃。側摸采用15mm厚竹膠板。作用于側面模板最大壓力pm按下式計算：pm=K·γ·h（4.5-1）Pm——新澆筑混凝土對側面模板最大壓力，KPa；K——外加劑影響修整系數，不加時，K=1；摻緩凝外加劑時，K=1.2；γ——混凝土容重，KN/m3；h——有效壓頭高度，m。由于：v/T=2.5/20=0.125＞0.035，故：h=1.53+3.8v/T=1.53+3.8×0.125=2.005m。按式（4.5-1）代入得：pm=1.2×26×2.005=62.56KPa。考慮施工振搗荷載4KN/㎡，則總側壓力為P=62.56+4=66.56KN/㎡。作用于模板上線荷載q=64.56×0.05=3.228KN/m。按強度規定需要要內楞間距，則l=4.65h/√q/b=4.65×15/√（3.228/1000）=1227.56mm；按剛度規定需要要內楞間距，則l=6.7h/3√q/b=6.7×15/3√（3.228/1000）=680.02mm。取兩者中較小值，l=680.02mm，選用l=500mm。②對拉螺栓計算：內模側模與外側模板對拉螺桿布置形式高×寬為0.6×0.5m。施工時采用插入式振搗器振搗。由于側模計算中已知砼對側面模板側壓力為66.56KN/㎡。內模側模與外側模板對拉承受拉力為：F=66.56×103×0.6×0.5=19968N；內模側模與外側模板對拉桿選用M16螺栓，其容許拉力為24500N＞19968N；⑶鋼筋加工、綁扎及安裝1）鋼筋施工普通規定①從事鋼筋加工和焊接連接操作人員須經考試合格，持證上崗。鋼筋正式焊接前，應進行現場條件下焊接性能檢查，合格后方能正式生產；②澆筑混凝土前，應對鋼筋進行下列檢查：a、鋼筋品種、規格、數量、位置和間距等；b、鋼筋連接方式、接頭位置、接頭數量和接頭面積百分率等；c、預埋件規格和數量等；④鋼筋保護層厚度。③鋼筋在運送、加工和儲存過程中應防止銹蝕、污染和變形，并按品種、規格和檢查狀態分別標記存儲。2）鋼筋加工①鋼筋在加工彎制前要調直，并需符合下列規定：a、鋼筋表面油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落浮皮、鐵銹等均應清除干凈；b、鋼筋應平直，無局部折曲；c、加工后鋼筋，表面不應有削弱鋼筋截面傷痕；d、當運用冷拉辦法矯直鋼筋時，鋼筋矯直伸長率為：Ⅰ級鋼筋不得不不大于2%；Ⅱ級鋼筋不得不不大于1%。②鋼筋彎制和末端彎鉤應符合設計規定。當設計無規定期，應符合下列規定：a、受拉熱軋光圓鋼筋末端應作成180°半圓形彎鉤，彎鉤彎曲直徑dm不得不大于2.5d，鉤端應留有不不大于3d直線段。b、受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋末端，當設計規定采用直角形彎鉤時，直鉤彎曲直徑dm不得不大于鋼筋直徑5倍，鉤端應留有不不大于鋼筋直徑3倍直線段（如圖1，2）。c、彎起鋼筋應彎成平滑曲線，其彎曲半徑不得不大于鋼筋直徑10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）。鋼筋加工容許偏差應符合下表規定：序號名稱容許偏差（mm）檢查辦法1受力鋼筋全長±10尺量2彎起鋼筋彎折位置203箍筋內凈尺寸±33)鋼筋連接①本管段內墩身主筋均采用搭接電弧焊連接，焊縫長度≥10d（單面焊），或≥5d（雙面焊），焊縫寬度≥0.7d，焊縫深度≥0.3d。（見下圖）。水平筋均采用鉛絲幫扎。序號接頭類型接頭簡圖合用范疇鋼筋類別鋼筋直徑（mm）1雙面幫條焊Ⅰ～Ⅲ級鋼筋10～402單面幫條焊Ⅰ～Ⅲ級鋼筋10～403雙面搭接焊Ⅰ～Ⅲ級鋼筋10～404單面搭接焊Ⅰ～Ⅲ級鋼筋10～40注：1、在無條件進行雙面焊縫電弧焊時，可采用單面焊縫電弧焊；2、表中幫條或搭接長度值，不帶括號數字合用于Ⅰ級鋼筋，括號中數字合用于Ⅱ、Ⅲ級鋼筋；3、采用表中電弧焊時，焊縫長度不應不大于幫條或搭接長度，焊縫高度h及焊縫寬度b按本圖測量。焊接接頭容許偏差類別項目容許偏差焊接頭幫條焊接頭鋼筋軸線縱向偏移0.5d搭接焊接頭鋼筋軸線彎折角4°偏移0.1d,且不不不大于3mm焊縫高度+0.05d～0焊縫寬度+0.1d～0焊縫長度-0.5d咬肉深度0.05d，且不不不大于0.5在2d長焊縫表面上，焊縫氣孔及夾渣數量2個面積6m㎡注：d為鋼筋直徑，單位為mm。②搭接接頭鋼筋端部應預彎，搭接鋼筋軸線應位于同始終線上。③在鋼筋加工場進行電弧焊接時，均應采用雙面焊縫，僅在腳手架上等部位施焊時方可采用單面焊接。④電弧焊接用焊條應符合設計規定。當設計無規定期，采用E5001，E5003等型號焊條。⑤焊接地線應與鋼筋接觸良好，不得因接觸不良而燒傷主筋。⑥搭接焊時，采用2點固定鋼筋。定位焊縫應離搭接端部20mm以上。⑦焊接時，應在搭接鋼筋一端引弧，并應在搭接鋼筋端頭上收弧，弧坑應填滿。⑧采用電弧搭接焊接頭，應逐個進行外觀檢查，并符合下列規定：a、用小錘敲擊接頭時，鋼筋發出與基本鋼材同樣清脆聲。b、電弧焊接接頭焊縫表面應平順，無缺口、裂紋和較大金屬焊瘤。⑨鋼筋接頭應分散布置，配備在“同一連接區段”內受力鋼筋接頭截面面積，占受力鋼筋總截面面積百分率，應符合設計規定。當設計未提規定期，應符合下列規定：a、焊（連）接接頭在受彎構件受拉區不得不不大于50%，軸心受拉構件不得不不大于25%；b、綁扎接頭在構件受拉區不得不不大于25%，在受壓區不得不不大于50%；c、鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點距離不得不大于鋼筋直徑10倍；d、在同一根鋼筋上應少設接頭。“同一截面”內同一根鋼筋上不得超過一種接頭。注：“同一連接區段”長度：兩焊（連）接接頭在鋼筋直徑35倍范疇且不不大于500mm以內、兩綁扎接頭在1.3倍搭接長度范疇且不不大于500mm以內,均視為“同一截面”。4)鋼筋安裝①墩臺身施工前，預先將承臺頂面墩柱范疇內砼浮漿鑿除，沖洗干凈，整修連結鋼筋。并在基本頂面測定中線、標高，標出墩臺底面位置。②鋼筋安裝前需在搭設暫時內外腳手架，以便支撐主筋，以便箍筋綁扎及其她預埋件安裝。③按施工圖規定將所有鋼筋排列標記作好，以保證成型鋼筋綁扎規則、美觀。鋼筋綁扎后對規格、數量、排距、尺寸、標高、保護層厚度進行檢查，保證符合規范規定。④鋪設鋼筋前一方面安裝定位鋼筋，必要嚴格控制定位筋頂面高程，并且牢固可靠。鋼筋采用拉標線，用石筆在鋼筋上畫出鋼筋間距等辦法，并按間距放置鋼筋，保證鋼筋橫平豎直，間距一致。⑤對于主筋、加強筋需要焊接部位，在焊接前用楔形卡卡住，防止電焊時局部變形，待所有焊接點卡好后，先在焊縫兩端電焊定位，然后進行焊縫施焊。⑥鋼筋安裝須按圖紙施工，采用焊接鋼筋，其接頭錯開布置，并嚴格按施工規范操作。鋼筋交叉點按逐點變化繞絲方向（8字形）交錯扎結。⑦鋼筋保護層墊塊:為保證鋼筋保護層厚度，在鋼筋上加設與墩身同標號砼墊塊，同步墊塊與鋼筋扎緊，錯開布置，墊塊數量不應少于4個/㎡，凈保護層厚度不不大于4.5cm。綁扎墊塊和鋼筋鐵絲頭不得伸入保護層內。鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度容許偏差和檢查辦法序號名稱容許偏差（mm）檢查辦法1受力鋼筋排距±5尺量兩端、中間各一處2同一排中受力鋼筋間距基本、板、墻±203分布鋼筋間距±20尺量持續3處4箍筋間距綁扎骨架±205焊接骨架±106彎起點位置（加工偏差±20mm,涉及在內）30尺量7鋼筋保護層厚度≥35±10，-5尺量兩端、中間各2處⑷模板安裝及拆除1）模板安裝①基本模板安裝時根據現場技術人員彈好位置線，原則高點安裝，基坑周邊1m內不得堆放模板及支撐件。模板上口禁止站人進行混凝土施工，支模后放置時間較長者，澆筑前應進行和復查，模板安裝完畢須嚴格按三級檢查制度驗收，合格后方可進行混凝土施工。②模板與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁扎鋼筋模板應待鋼筋安裝完畢后安設，模板不應與腳手架聯接，避免引起模板變形2)模板支撐及加固①外模采用竹膠板拼裝模板，內模板支撐采用滿堂式鋼管支撐，在涵身兩側處帖墻鋼管采用對角拉桿，加強腳手架穩定性，外側采用雙排腳手架，設對角拉桿，側面采用雙排鋼管支撐，內外兩層模板用Ф14拉桿配以扣件式腳手架固定，調正支撐牢固和模板剛度.②在安裝模板之前，每塊模板都必要先涂上模板漆。3)模板拆除①模板拆除，應保證混凝土表面及棱角不受損壞。②模板拆除應按照配板設計規定進行，遵循先支后拆，先非承重某些，后承重某些以及自上而下原則。拆模時，禁止用大錘和撬棍硬砸硬撬。③拆模時，操作者應站在安全處，以免發生安全事故，待該段模板所有拆除后，方準將模板、支梁等運出堆放。④拆模時下方不能有人，拆模區應設警戒線，以防有人誤入被砸傷。⑤拆下模板、支撐等禁止亂扔，要有人接應傳遞，按指定地點堆放，并做到及時清理、維修，以備使用。⑥框架內模支架待框架主體砼強度達到設計強度75%以上方可拆除。⑸混凝土澆筑1）框架主體采用2次澆筑法施工，即底板、某些邊墻，剩余邊墻、頂板。墻身砼分兩次澆筑完畢，墻身兩側邊墻施工縫距離底板導角頂20cm。新砼澆筑，為使基本與墻身接縫良好，綁扎墻身鋼筋前要鑿毛清理干凈，墻身混凝土澆筑時灑適量水潤濕，然后澆筑墻身混凝土，墻身混凝土要同步對稱水平分層澆筑，分層厚度不不不大于30cm，上、下層澆筑間隔時間不超過混凝土初凝時間。在基本混凝土澆注時嚴格按設計尺寸控制，墻身立模時與已澆注完基本靠緊，并保證鋼筋順直，運用設計架立筋作為施工縫連接鋼筋。每次灌筑砼前，計算出本次灌筑數量和規定所做砼試件數量。各部位砼現場取樣試件應比規定數量多做2組，多做試件采用同條件養生，用于擬定拆模和頂進時間根據，其她試件采用原則養護，砼強度采用原則差未知辦法進行評估。砼要加強養護，灌筑完畢后，依照氣候條件隨后用草袋進行覆蓋灑水，最遲不超過12小時。養護時間不少于14天，應經常灑水，保持砼表面濕潤。對于邊墻由于其豎直面難以養護，拆模后立即予以遮蓋并勤灑水，保持表面濕潤。做好灌筑記錄，測量工地晝夜平均氣溫，測溫時間為6點、14點和21點。底砼采用3#攪拌站集中攪拌，8m3混凝土運送車運送，采用泵車分層入模，底板和頂板混凝土運用插入式振搗器振搗，人工用鐵抹子在混凝土終凝前按設計標高收面抹平，灌筑前要詳細檢查各部位預埋件數量及安裝位置與否對的無誤。2）混凝土施工注意事項：①砼灌注前嚴格檢查模板位置、尺寸及其支撐。模板內清理干凈，經隱蔽檢查后方可灌注。②砼采用攪拌機進行攪拌，砼運送過程中防止砼離析。砼灌注采用輸送泵配合串筒和漏斗，減少對模板沖擊，避免產生離析現象。③砼分層灌筑，每層厚度不不不大于30cm。砼灌注持續進行，不得容許間斷。正常留置施工縫鑿毛后沖洗干凈，按照方案規定進行操作。砼灌注完畢做好養護工作。5、框架橋附屬工程施工⑴帽石、八字翼墻帽石、八字翼墻墻身采用C30混凝土澆注，采用竹膠板拼裝模板，采用吊車料斗法澆筑施工，基本、截水墻及鋪砌采用M7.5漿砌片石，施工前先進行實地放樣，確認放樣對的后方可施工。⑵漿砌片石依照設計圖紙，基本、截水墻、鋪砌、改溝、臺階以及引道擋土墻采用M7.5漿砌片石砌筑。砌體土方開挖經檢查合格后，自下而上進行片石砌筑。砌筑采用無水銹、無風化，最小厚度不不大于15cm片石，外露面選取塊大面平片石大體加工方正，丁順相間砌筑。鑲面砌筑用砂漿，在現場按施工配合比過磅計量，采用砂漿攪拌機拌合；組砌采用擠漿法，禁止灌漿砌筑。砌體坡面與邊坡一致，線形平順圓滑，力求較好外觀質量，砌體砌筑過程中，每天由專人澆水養生，澆水次數視氣候狀況而定，保持砌體砂漿表面濕潤為度。護坡砌體統一勾平凹縫，縫寬2cm，深3～5mm。勾縫前，先將砌體灰縫修鑿至2～3cm寬，2～3cm深，灰縫修鑿完畢，經檢查合格后，采用M10水泥砂漿勾縫，勾縫前先將砌體噴灑適量水充分濕潤。勾縫自上而下進行，勾縫砂漿終凝后，由專人澆水養生七晝夜。⑶擋砟墻及電纜槽框架橋主體施工時預埋擋砟墻及電纜槽預埋鋼筋，保證預埋位置精確，線性完美。⑷防水層框架橋主體施工完畢后，對其主體頂面找平，頂部至邊墻50cm范疇內采用涂刷兩道聚氨酯防水涂料和瀝青防水卷材鋪貼，施工前應將其表面刷凈、晾干，保證粘貼平整密實。6、養生砼澆注完畢后，按規范規定覆蓋土工布灑水保濕進行養生，養護期不短于7天。七、框架小橋工程施工技術辦法1、模板工程⑴模板采用竹膠板拼裝，厚度不不大于12mm以上，模板支撐采用拉、撐相結合，以保證模板不走位、變形。接縫采用平縫，接頭處用專用配件牢固固定，接頭要緊密，不能有離縫、先后錯茬和高低不平現象，模板制作完畢后應驗收合格，保證模板剛度滿足規定。⑵模板安裝：先對基本進行平整解決，模板就位后固定好模板底部用砂漿填塞密實，保證接縫嚴密不漏漿，接縫采用雙面膠壓縫。模板拉桿采用兩端對稱拉桿，設立PVC管保護，拉桿位置保持在同一高度，同一間距，模板安裝完畢后應告知工程師報驗，保證模板平整度、穩定性、構造尺寸等符合設計后才干進行下道工序。2、混凝土工程⑴水泥采用同一廠家同一型號，最佳采用同一批號水泥，保證混凝土澆筑后色澤一致；⑵混凝土配合比設計時應考慮粗集料粒徑，最大粒徑必要不大于鋼筋間距1/2，防止鋼筋過密碎石無法通過形成空洞；同步嚴格控制砂率及坍落度，防止形成水泡，水花紋等。⑶混凝土搗固采用30搗固棒，由于框架小橋通道墻身高度不不大于2m，且鋼筋與模板距離僅6cm，搗固時應設立搗固窗口，防止搗固不均勻或漏搗，搗固應選取有經驗操作工人，分層搗固，搗固要貫穿下一層混凝土，防止拆模后浮現冷縫。⑷混凝土拌合時間應滿足規范規定，出廠混凝土前必要通過坍落度檢測，如與設計相差太大應在攪拌站內重新調節。混凝土澆筑應避開夏季高溫施工，集中在早、晚澆筑混凝土，防止混凝土澆筑后收縮過快形成裂縫。⑸防護欄施工采用特制鋼模，混凝土施工時應控制澆筑速度，在倒角處澆筑完混凝土后進行搗固，停止半小時再進行下層混凝土澆筑，以便于混凝土在物理化學反映中形成水泡溢出。3、鋼筋工程鋼筋嚴格按設計圖紙下料，在鋼筋綁扎過程中要注意扎絲不能接觸模板，防止混凝土施工后扎絲外露形成銹斑。4、養護與成品保護⑴混凝土振搗完畢，及時采用保濕辦法對混凝土進行養護。當新澆混凝土具備暴露面時，先將暴露面混凝土抹平，再用土工布將暴露面覆蓋，并及時采用灑水等辦法對混凝土進行保濕養護7d以上。⑵當混凝土強度滿足拆模強度方可拆模。拆模后，迅速采用塑料布或土工布對混凝土進行后期養護。⑶混凝土拆模時應從上到下，輕拿輕放，不得碰闖已成型混凝土，在車輛通行區設立明顯標示及圍欄。5、工藝原則及規定框架小橋施工應嚴格按照設計圖紙、施工規范和關于技術操作規程規定進行，各項質量實驗檢測指標滿足設計和驗收原則，混凝土外觀達到：表面平順，模板拼縫細小、橫平豎直，棱角線條分明、顏色一致，無蜂窩麻面和裂紋現象。各部位容許偏差見《表4框架小橋各部位容許偏差》。《表4框架小橋各部位容許偏差》序號項目規定值容許偏差（mm）檢查辦法和頻率1軸線偏位20經緯儀：檢查2處2流水面高程+20，0水準儀、尺量3孔徑±20尺量：檢查3～5處4涵頂高程±15尺量：檢查3～5處5涵長+100，－50尺量：檢查中心線6涵身厚度+10，-5尺量：檢查3～5處八、質量保證辦法1、質量目的所有工程質量達到國家、鐵道部現行工程質量驗收原則及客運專線工程質量驗收原則，單位工程一次驗收合格率達到100%，分項工程一次驗收合格率達100%。杜絕重大質量事故。2、保證工程質量辦法⑴建立嚴格質量保證制度，從管理上保證質量目的實現，設立專職質檢人員，對施工全過程進行質量管理和檢查。⑵建立質量保證體系，明確體系內各部門、各崗位人員職責分工。⑶項目部設專職質量監察工程師，負責本施工區段質量檢查，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個檢測級別分別實行檢測工作。項目經理部砼試件標養室，配備必要檢測實驗儀器設備，對施工全過程及原材料進行及時測量和實驗控制。⑷建立工程質量自檢體系，堅持技術干部跟班作業制度；實行質量一票否決制度；嚴格執行“三按五不”施工，即按設計文獻和規范施工；按施工工藝操作，按檢查驗收原則檢查。開工報告未經批復不施工，原材料未經檢查合格不施工，未經技術交底不施工，隱蔽工程未經檢查簽證不施工。全面實行技術交底制度。技術交底內容涉及：工程名稱、工程構造特點、施工辦法及工藝、采用設備、施工注意事項及工程質量原則等。堅持測量換手復核制；工序質量三檢制；材料和成品半成品掛牌制；質量不定期檢查制；工程例會制等行之有效制度，使工程質量始終處在受控狀態，達到所施工工程每一環節標記和可追溯性。⑸施工檢查制度A、設計文獻、施工圖紙經審核清晰才干打開工報告。B、各種技術交底工作交底詳細，特殊作業、核心工序編有施工作業指引書。C、核對工程各細部尺寸，完畢質量、數量與否符合設計文獻，滿足施工規范、驗收原則。D、各種質量記錄與否齊全、規整、清晰，與否符合規定。⑹隱蔽工程檢查制度A、隱蔽工程經隊自檢員自檢并報工程部質檢工程師檢查合格后，報請監理工程師檢查合格簽證后才干覆蓋。B、發現現場與設計不符時，及時上報建設、監理、設計單位，共同研究解決。C、隱蔽工程檢查證，填寫時作到筆跡工整，數據精確，描述精確。3、防止質量通病辦法⑴混凝土麻面A、模板所有采用鋼模板，表面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。B、模板在立模前要進行檢修，鋼模板邊棱要整潔、孔洞要焊補。C、必要按操作規程分層均勻振搗密實，嚴防漏振，每層均振搗至汽泡排凈為止。D、組合模板縫要用海棉條夾于板縫中，外露某些用刀片割除，防止漏漿。⑵露筋A、澆筑混凝土前，認真檢查鋼筋位置和保護層厚度與否對的，墊塊與否牢固，發現問題及時整修。B、要依照保護層厚度，事先預制混凝土墊塊。安裝時要注意固定好墊塊，墊塊安放要依照鋼筋粗細而定，普通每隔50cm左右呈梅花形布置，把墊塊綁扎于鋼筋上。C、鋼筋較密集時，選配恰當石子級配，石子最大粒徑不得超過構造截面最小尺寸1/4，同步也不得不不大于鋼筋凈距3/4，構造截面小，鋼筋密集時，可用豆石混凝土澆筑。D為防止鋼筋移位，禁止振搗時撞擊鋼筋。在鋼筋密集處，可采用搗固鏟和帶刀片振搗棒進行振搗。E、混凝土自由傾落高度超過2m時，必要采用串筒下料，防止混凝土離析。F、拆模時間要依照實驗成果對的掌握，禁止過早拆模。G、操作時不得踩踏鋼筋，如鋼筋有踩彎或脫扣時，及時調直、補綁。⑶蜂窩、孔洞A、混凝土攪拌時嚴格控制配合比，保證計量精確。B、混凝土拌合均勻，顏色一致。C、混凝土自由傾落高度不不大于2m時，采用串筒下料。D、混凝土振搗分層搗固，插入式振搗器振搗時，澆筑層厚度普通不超過振動器作用某些長度1.25倍。E、插入式振搗器移動距離不不不大于其作用半徑1.5倍，為保證上下層混凝土結合良好，振搗棒插入下層混凝土5cm。F、混凝土振搗時，必要掌握好每點振搗時間。普通來說，只要混凝土表面呈現不再明顯下沉、不再浮現氣泡、出漿呈水平狀態就算振搗好了。振搗時要特別注意模板邊角處。G、澆筑混凝土時，要經常觀測模板、支架、堵縫等狀況，如發既有模板走動，要停止灌注，進行整修。⑷混凝土表面裂紋A、灌溉混凝土前，應先濕潤模板。B、砂石料和水泥盡量采用遮陽辦法，減少混凝土拌合物溫度。C、采用混凝土輸送車運送，整平運送道路，縮短運送時間。D、選定配合比時宜摻用緩凝型減水劑，減少單位水泥用量，酌量增長坍落度。E、灌溉時間盡量在氣溫較低早晚和夜間進行。F、加強養護，在混凝土灌溉完一段時間，及時覆蓋草袋，充分澆水濕潤養生，恰當增長灑水次數。有抹面加工混凝土表面，覆蓋塑料布和鋪貼防水紙，以達到保持水分目。九、工期保證辦法⑴保證工期重要技術辦法1）加強組織領導、選派專業施工隊伍，以組織保工期。2）投入精銳專業化施工隊伍，減少中間環節，提高施工能力，合理布置、科學組織施工。⑵合理組織，倒排進度，以籌劃保工期。在施工中發生異常狀況及時修改籌劃，每周一總結，擺出問題，查明因素，提出辦法，保證每月、每季度工期兌現，實現均衡施工。⑶加強材料管理、以提前供應合格材料保證工期。項目部設中心實驗室加強材料檢測，嚴把工程材料質量關，同步加強材料采購供應管理，備足雨季、農忙、節假日施工用料，特殊材料提前訂購，避免因材料短缺而導致停工等待。⑷強化施工管理，施工工序緊密銜接，以管理保證工期。1）施工中嚴格按框架小橋設計和網絡進度籌劃展開工序流水作業，各工序環環緊扣、協調配合，全面展開施工。2）協調好與業主、監理、設計單位及地方政府關系，作好與相鄰標段配合工作，保證工程正常有序地進行，以“人和”保證工期。十、雨季施工辦法⑴與本地氣象水文部門獲得聯系，隨時掌握氣象預報，掌握汛情，以便更為合理地安排和指引施工，并組建防汛領導小組，全面領導并組織汛情預報和抗洪救險工作。⑵住地、倉庫、車輛機具停放場地、生產設施都設在最高洪水位以上地點，并與泥石流溝槽沖積堆保持一定安全距離，作好防潮解決。⑶雨季要做好施工防范及各種暫時設施防排水工作并保證排水溝渠暢通，保證雨季作業場地不被洪水沉沒并能及時排除地面水。雨季來臨前備足所需材料，保證施工順利進行，派專人維修便道，保證雨季便道暢通。⑷雨季進行砼施工時，要及時測量砂、石含水量并加以調節配合比，對剛澆注砼用塑料布覆蓋。十一、安全保證辦法1、安全目的杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止普通事故發生。消滅一切責任事故，保證人民生命財產不受損害。創立安全生產原則工地。2、保證安全辦法針對本項目特點，本項目重要危險源為：交通行車安全，用電安全，機械設備使用安全，針對詳細危險源制定專項安全辦法⑴交通行車安全A、杏龍路既有線段，封閉半幅進行施工，按交通管理部門規定作好標志標牌，采用彩鋼瓦從中央分隔帶封閉隔離，半幅雙向通車采用水泥隔離墩和租用交管部門專用隔離筒，在起點