天津地鐵3號線供電系統(tǒng)安裝工程2標段天津站——小淀停車場接觸軌施工技術(shù)交底孫小軍中鐵建電氣化局集團工程經(jīng)理部二0一0年九月天津目錄TOC\o"1-4"\h\z\u·1概述 4·1.1工程概況 4·2施工范圍及接口 4·2.1接觸軌專業(yè)與其他專業(yè)的施工接口 4·與牽引降壓混合變電所專業(yè)的分界點 4·與雜散電流專業(yè)的分界點 5·與土建專業(yè)的施工接口 5·與信號專業(yè)的施工接口 5·正線牽引網(wǎng)與停車場牽引網(wǎng)的分界點 5·2.2接觸軌施工范圍 6·3施工條件及原那么 6·3.1接觸軌施工條件 6氣象條件 6線路條件 6道床 7走行軌 7牽引機車及集電靴 7·3.2接觸軌施工原那么 7·4主要技術(shù)數(shù)據(jù)及施工工藝 7·4.1主要技術(shù)數(shù)據(jù) 8接觸軌 8供電分段 11電纜敷設(shè) 11·4.2施工工藝 12施工流程 12·安裝 12·施工測量 12·絕緣支架安裝 14·接觸軌安裝 15·5防雷保護 17·6高壓危險符號標示 18·7施工考前須知及說明 18·7.1δ20、δ25、δ30墊片的用途、位置、數(shù)量 18·7.2避雷器安裝 19·7.3走行軌接續(xù)線 19·8附件 19·8.1接觸軌施工程序流程圖 19·1概述·1.1工程概況天津地鐵3號線2標段施工起點里程：天津站DK14＋427〔人防門〕處，終點里程〔3號線設(shè)計終點〕DK29＋355處。正線全長14.928公里。全線共設(shè)11個站，1個停車場。其中8座為地下站〔天津、金獅橋、中山路、北站、鐵東路、張興莊、宜興埠、普育公園〕，2座高架站〔津圍公路、豐產(chǎn)河〕，1座地面站〔小淀〕。普育公園至津圍公路區(qū)間DK24＋372處，走行軌及接觸軌由地下轉(zhuǎn)入地面；DK24＋630處，由地面段進入高架段〔地面段長258米〕；豐產(chǎn)河至小淀區(qū)間DK28＋632處，接觸軌由高架段轉(zhuǎn)為地面段〔高架段全長4.002公里〕。接觸軌采用鋼鋁復(fù)合軌下接觸供電方式，電壓等級為DC750V。·2施工范圍及接口·2.1接觸軌專業(yè)與其他專業(yè)的施工接口·與牽引降壓混合變電所專業(yè)的分界點1〕接觸軌饋電隔離開關(guān)柜進線端子為施工分界點，從牽引變電所至隔離開關(guān)進線端子側(cè)的直流750V饋線電纜由牽引變電所專業(yè)負責實施，隔離開關(guān)及至接觸軌側(cè)的饋線電纜由接觸軌專業(yè)負責安裝。2〕所有聯(lián)絡(luò)用電動隔離開關(guān)的電源及控制電纜由牽引變電所專業(yè)實施，隔離開關(guān)及至接觸軌側(cè)的電纜由接觸軌專業(yè)實施。3〕回流箱母排端子為施工分界點，從牽引變電所至回流箱出線端子側(cè)的直流750V回流電纜由牽引變電所專業(yè)施工，回流箱及至走行軌側(cè)的回流電纜由接觸軌專業(yè)施工。4〕接鋼軌電位限制裝置的均流箱母排端子為施工分界點，從牽引變電所至均流箱母排端子的直流750V電纜由牽引或降壓變電所專業(yè)施工，均流箱及至走行軌側(cè)的均流電纜由接觸軌專業(yè)施工?！?.1.2與雜散電流專業(yè)的分界點電纜轉(zhuǎn)接箱的接線端子為施工分界點，從電纜轉(zhuǎn)接箱至單向?qū)ㄑb置的直流750V電纜由雜散電流防護專業(yè)施工。由電纜轉(zhuǎn)接箱至鋼軌局部的電纜敷設(shè)及連接由接觸軌專業(yè)施工?！?.1.3與土建專業(yè)的施工接口1〕上網(wǎng)隔離開關(guān)安裝在車站端頭井的電纜過軌通道上，由土建單位負責預(yù)留電纜孔，其中還有個別安裝于站臺層開關(guān)柜室內(nèi)的，需由接觸軌專業(yè)負責預(yù)埋安裝底座槽鋼，施工前應(yīng)進行現(xiàn)場測量核對隔離開關(guān)的安裝條件。2〕在正線聯(lián)絡(luò)通道處、車站端部處預(yù)留均回流電纜用穿管，車場庫內(nèi)外停車線預(yù)留均回流電纜用穿管和電纜溝，均回流電纜敷設(shè)前應(yīng)核對是否滿足要求。3〕接觸軌電連接電纜及均回流電纜在道床內(nèi)要預(yù)留過軌埋管的，應(yīng)在鋪軌前將這些穿管放置于道床相應(yīng)位置，并在正式電纜敷設(shè)前做好封堵保護?！?.1.4與信號專業(yè)的施工接口場段內(nèi)〔包括庫房內(nèi)〕的均、回流線需同信號專業(yè)配合來確定其與軌條連接的正確位置。施工前應(yīng)對站前專業(yè)做好交接記錄，并進行現(xiàn)場測量，核對牽引網(wǎng)安裝條件。走行軌續(xù)流線用150㎜2軟電纜進行連接，由接觸軌專業(yè)施工?！?.1.5正線牽引網(wǎng)與停車場牽引網(wǎng)的分界點正線牽引網(wǎng)與停車場牽引網(wǎng)的設(shè)計分界點在出入場線設(shè)計起點處CK29+056.913和CK29+141.895。·2.2接觸軌施工范圍1、全線正線、正線間渡線、存車線、折返線、聯(lián)絡(luò)線、車場出入段線、試車線及其它需要電化的車場線和庫線的接觸軌鋪設(shè)及調(diào)整。2、電動隔離開關(guān)柜、手動隔離開關(guān)柜、均流箱、回流箱等設(shè)備的安裝及調(diào)整；手動隔離開關(guān)柜電源線的引入及連接安裝；直流750V饋線電纜、電連接電纜及均、回流電纜的敷設(shè)及安裝。饋線上網(wǎng)電纜支架的制作及安裝。3、由于正線信號系統(tǒng)采用移動閉塞，不采用鋼軌電路，因此鋼軌接續(xù)線的連接安裝由接觸軌專業(yè)負責實施。4、接觸軌及相關(guān)設(shè)備的防雷接地的施工?！?施工條件及原那么·3.1接觸軌施工條件·氣象條件1〕氣溫：Max+40℃〔隧道內(nèi)外一致〕 Min-17℃〔隧道外〕Min-17℃＋5℃〔隧道內(nèi)-122〕土壤凍結(jié)深度：0.7m3〕雷害等級：中雷區(qū)4〕覆冰厚度：5·線路條件最小平面曲線半徑：區(qū)間正線300米；輔助線200米車場線：一般為150m，困難110m最大縱坡：區(qū)間正線30‰；出入段線25‰曲線外軌最大超高：120mm·3.1.3道床隧道內(nèi)采用混凝土整體道床。包括普通整體道床、減振道床。高架線采用支承塊式整體道床。地面線、車場線采用碎石道床?！?.1.4走行軌1〕軌距：1435mm2〕鋼軌：正線及輔助線采用60kg/m鋼軌車場線采用50kg/m鋼軌3〕道岔：正線及輔助線采用9#道岔車場線采用7#道岔·3.1.5牽引機車及集電靴1〕牽引機車機車上裝有兩組受流器，車輛高度3800mm，最大寬度2)集電靴集電靴中心線到車輛中心線的水平距離為1417.5mm，接觸軌受流面至軌面的垂直距離為160mm?！?.2接觸軌施工原那么1〕平安可靠地向列車提供電能且具有良好的受流性能，滿足車輛在地下隧道、地面及車場區(qū)段的運行，能保證在天津氣候環(huán)境條件下正常運行。2〕牽引網(wǎng)設(shè)備除與機車車輛有相互作用的設(shè)備外，在任何情況下不得侵入設(shè)備限界，以確保行車平安。3〕絕緣距離滿足帶電體局部和結(jié)構(gòu)體、車體之間的最小凈距：靜態(tài)為25mm；動態(tài)為25mm，絕對最小動態(tài)為·4主要技術(shù)數(shù)據(jù)及施工工藝·4.1主要技術(shù)數(shù)據(jù)·4.1.1接觸軌1〕接觸軌安裝位置一般情況下，接觸軌安裝于緊急疏散通道和車站站臺的對側(cè)。在道岔等特殊區(qū)段可換邊布置。接觸軌中心線至相鄰走行軌內(nèi)緣的距離為700±5mm〔至線路中心的距離為1417.5±5mm〕，接觸軌的受流面距走行軌軌頂面連線平面的垂直距離為160±5mm。直線、圓曲線及緩和曲線上，接觸軌受流面應(yīng)與走行軌軌面連線表1 絕緣支架安裝底座(DT2-05-04-S-JG-IV…)序號型號KZ值GD值MG值圖IV-1627032070380—IV-1639032090380—IV-164110320110380—IV-165130320130380—IV-166150320150380—IV-167混50kg417.540282.5—IV178混60kg417.570282.5—IV179木枕34090360—IV1810高架7029070410—IV3011高架9529095410—IV3012高架150290150410—IV3013庫內(nèi)絕緣支架32040380…04-01-2614集電靴防護罩支架專用檢查坑立柱專用TDT-GD-04-02-08注釋：KZ：外側(cè)錨栓安裝中心〔與鋼軌相鄰錨栓〕與支架螺栓安裝中心〔外側(cè)螺栓〕之間距 GD:底座高度 MG:外側(cè)錨栓安裝中心至相鄰走行軌內(nèi)緣之間距2〕接觸軌支持間距Max4.55m Min3m全線接觸軌錨段平面布置包含以下幾種：eq\o\ac(○,1)地下整體道床平面布置〔見圖A一〕eq\o\ac(○,2)敞開段整體道床平面布置〔見圖A二〕eq\o\ac(○,3)高架段支承塊式整體道床平面布置〔見圖A三〕eq\o\ac(○,4)渡線段平面布置〔見圖A四〕eq\o\ac(○,5)混凝土軌枕間距600㎜平面布置〔見圖A五〕eq\o\ac(○,6)混凝土軌枕間距705㎜平面布置〔見圖A六〕eq\o\ac(○,7)7號道床處平面布置〔見圖A七〕eq\o\ac(○,8)9號道床處平面布置〔見圖A八〕接觸軌絕緣支架安裝時，須嚴格按照以上布置方式進行，否那么會出現(xiàn)溫度變化時絕緣支架與魚尾板發(fā)生沖突的現(xiàn)象。3〕接觸軌電分段正線電分段應(yīng)滿足正常運營情況下雙邊供電，一個變電所解列時構(gòu)成大雙邊供電的原那么；電分段主要設(shè)置位置包括：正線有牽引變電所的車站，電分段設(shè)在列車惰行區(qū)段〔進站端〕，長度為120米；電分段采用短段接觸軌〔短三軌〕斷口形式，即在電分段中部設(shè)一獨立短三軌，以保證在緊急故障條件下的站內(nèi)人身平安，接觸軌的斷口長度將應(yīng)根據(jù)車輛直流母線的電氣連接情況確定；正線間的渡線、折返線、停車線與正線間設(shè)電分段。斷軌處接觸軌端部均設(shè)置端部彎頭，正線安裝高速端部彎頭，車場線安裝低速端部彎頭。4〕接觸軌電連接接觸軌同一供電分區(qū)相鄰斷軌之間設(shè)置電連接，電連接電纜安裝固定在電連接板上。電連接板安裝中心至軌縫距離≥600㎜，電連接板中心至支架中心距離≥600㎜〔一般為1000㎜〕。5〕錨段長度兩組膨脹接頭之間的溫度伸縮補償段稱之為一個錨段，錨段長度包括端部彎頭的長度。隧道內(nèi)錨段長度≯100m地面段≯80m高架段≯70m;6〕膨脹接頭膨脹接頭長度為4m，支持間距2.35m,最大不宜超2.45m。在線路縱斷面變坡點處不宜設(shè)置膨脹接頭，現(xiàn)場施工時可進行適當調(diào)整，盡量防止。膨脹接頭間隙調(diào)整時，先固定兩側(cè)中心錨節(jié)，再按膨脹接頭安裝曲線調(diào)整間隙值〔注意與廠家核對曲線圖〕。7〕中心錨節(jié)〔防爬器〕線路縱向坡度＜30‰時設(shè)一組，線路縱向坡度≥30‰時連續(xù)設(shè)兩組，兩組間距為〔800～900〕mm【兩絕緣支架安裝中心之間距】。防爬器緊貼絕緣支架安裝，且不留3mm間隙，防爬器螺栓緊固力矩為75Nm。橋梁伸縮縫處不宜設(shè)置中心錨節(jié)。8〕端部彎頭接觸軌所有斷軌處均設(shè)置端部彎頭，且高、低速端部彎頭均在端部抬高115㎜±5㎜〔詳見接觸軌零件圖〕。9〕導(dǎo)電軌對接兩導(dǎo)電軌對接時，接頭處應(yīng)平整，不錯位。高度誤差≯0.3㎜〔廠家0.2㎜〕配合間隙≯0.03㎜〔廠家2㎜〕·4.1.2供電分段原那么：在有牽引變電所的車站，牽引網(wǎng)在機車惰行端的正線上設(shè)電分段。正線間的渡線、折返線；聯(lián)絡(luò)線；正線與停車線之間設(shè)電分段。車場出入段線與正線間設(shè)電分段。車場各供電分區(qū)之間設(shè)電分段。庫前及庫內(nèi)設(shè)電分段。正線電分段采用斷軌斷開方式。牽引變電所饋出線與接觸軌連接處設(shè)置電動隔離開關(guān)，車場出入段線與正線交接的電分段處設(shè)置電動隔離開關(guān)，車場供電分區(qū)之間聯(lián)絡(luò)開關(guān)設(shè)置電動隔離開關(guān)。·4.1.3電纜敷設(shè)1〕從隔離開關(guān)柜饋出的上軌電纜采用在道床上明敷和在電纜支架上敷設(shè)兩種方式連接至接觸軌。見TDT-GD-04-01-36 2〕電纜在道床及地面上明敷設(shè)時，應(yīng)采用玻璃鋼管進行保護，存車線局部區(qū)段應(yīng)采用鍍鋅鋼管保護，穿管敷設(shè)后采用瀝青絲麻進行封堵〔保護管應(yīng)有排水坡度：端部抬高100，并用鋼卡子固定于道床上〕. 3)順線路方向敷設(shè)的電纜，可走供電專業(yè)的電纜支架，在需要處自行安裝支架，〔電纜順線路穿越較長時應(yīng)固定在隧道側(cè)壁上〕并以減小支架長度寬度來滿足限界要求. 4〕整體道床區(qū)段需過軌的饋線電纜通過軌道預(yù)留過軌管敷設(shè)安裝;高架段接觸軌開關(guān)柜安裝在站臺層開關(guān)柜室內(nèi)，上軌電纜從電纜夾層傳出至區(qū)間，敷設(shè)在供電專業(yè)電纜支架上. 5〕a.停車場饋線電纜利用電纜排管進行敷設(shè)至隔離開關(guān)附近，在上軌點附近應(yīng)預(yù)留電纜井，饋線電纜過軌那么依靠在過軌兩端挖井、中間排鍍鋅鋼管的方式：過軌需埋6根內(nèi)徑φ100鍍鋅鋼管，并在截面處和焊接部位涂瀝青防腐；順線路埋6根內(nèi)徑φ75玻璃鋼管，埋設(shè)深度不小于凍土深度; b.庫內(nèi)手動開關(guān)柜柜體接地引至庫內(nèi)綜合接地等電位箱上.6)工藝要求：a.電纜連接板安裝在遠離線路中心一側(cè)； b.電纜接線端子安裝工藝剝開電纜80mm,穿入壓線孔根部壓接，并用熱縮管縮封，壓接后的電纜導(dǎo)體的握緊荷重不小于6.9KN.·4.2施工工藝·施工流程施工測量→支架底座安裝→絕緣支架安裝→接觸軌安裝調(diào)整→中心錨節(jié)安裝與膨脹接頭間隙調(diào)整配合進行→電連接安裝→防護罩安裝?！?.2.2安裝施工方法·4.2.2.1施工測量1)縱向測量以車站中心標、道岔岔心或設(shè)計圖紙標明的測量起點開始測量;根據(jù)起測點里程和施工圖紙定位點里程,定測出第一個定位點的位置,用粉筆在鋼軌軌腹上做好標記,并注明錨段號和絕緣定位號及相關(guān)說明;按不同道床的平面布置數(shù)據(jù),沿鋼軌依次測量并標記各支架定位位置,〔同時標明中心錨節(jié)位置〕曲線上沿曲線外側(cè)鋼軌進行測量;一個整錨段(指從一個膨脹接頭到另一個相鄰的膨脹接頭或從一個膨脹接頭到相鄰的端部彎頭的距離)測量后,對此錨段進行復(fù)核,無誤后繼續(xù)進行測量;測量出各定位點位置后,用紅油漆在鋼軌側(cè)面和軌枕上作出清晰明顯的標記。技術(shù)要求:測量前應(yīng)對起測點基樁進行復(fù)核,確保起測點的正確性;應(yīng)使用鋼卷尺進行測量,嚴禁使用皮卷尺,以保證測量的精確度;〔提前預(yù)制多種規(guī)格的測量繩并標明尺寸〕曲線上應(yīng)沿曲線外軌進行測量,并適當增加跨距測量值;測量中懸掛定位點如遇到道床伸縮縫或其他障礙物時,根據(jù)設(shè)計原那么,合理調(diào)整相鄰跨距,并做好記錄。

2〕橫向測量

將接觸軌綜合測量儀中心線對齊鋼軌上的縱向測量標記,并將其垂直于軌道中心線放置;用接觸軌綜合測量儀測出絕緣支架底座錨固螺栓孔位的中心位置,在道床上標記出該中心點,記為“X”,同時,在接觸軌綜合測量儀上讀數(shù),記錄該處道床或軌枕平面距軌面的高度;在曲線區(qū)段利用測量儀、水平尺和鋼卷尺測出軌道外軌超高,并記錄該值;用專用測量模板定位標記出鉆孔位置;用紅油漆標記孔位位置。

3〕技術(shù)要求運用接觸軌綜合測量儀,確保定測精度;使用時測量儀放于軌面上,橫向垂直于支架定位處軌道中心線放置,道尺擋板抵緊鋼軌內(nèi)緣,專用儀器定位棒與鉆孔孔位中心重合,將定位棒放下,按設(shè)計限界來確定絕緣支架底座在道床或軌枕上的位置,同時利用定位棒上的標尺測出軌枕平面距軌面的高度〔即h值〕,專用儀器定位棒垂直于兩軌面連線,其垂直偏差不大于1‰;接觸軌綜合測量儀精度精確到1mm;測量定位時應(yīng)避開道床伸縮縫、道床連接縫、預(yù)留電纜溝、預(yù)埋鋼管、預(yù)留防迷流銅接線母排等位置,同時應(yīng)嚴格遵守最大設(shè)計偏移量、最大設(shè)計跨距值等設(shè)計原那么;膨脹接頭處、端部彎頭處絕緣支架定位點嚴格按縱向定位標記定測;定位測量時使用鋼筋探測儀,探測出定位點處的鋼筋分布情況,以使鉆孔孔位避開鋼筋位置;制作出和支架底座孔位相同、孔徑與鉆孔孔徑相同的各種專用模板,并標出中心線;定測時,測量劃出底座中心線位置,并套模確定出鉆孔孔位。

4〕考前須知在測量時,注意觀察線路能否滿足接觸軌安裝的限界及高度要求,觀察沿線是否有可能影響接觸軌安裝和侵入接觸軌限界的設(shè)備存在?！?.2.2.2絕緣支架安裝地下道床區(qū)段：(C20混凝土抹平工藝)首先按測量尺寸要求在道床上打孔安裝脹錨螺栓，打孔方向與走行軌軌頂面連線相垂直，脹錨螺栓安裝后，先在每個脹錨螺栓上擰一個螺母，調(diào)整四個螺母使其同在一個平面〔與走行軌面連線平行〕，然后根據(jù)“h”值要求用強度等級不低于C20的細石混凝土抹成平臺，其外表與調(diào)整好的螺母頂面等高平齊，待混凝土凝固及強度等級到達要求后，再安裝支架底座。但混凝土抹平層最大厚度不超60mm.

1〕鉆孔技術(shù)要求

技術(shù)要求:套模鉆孔,4個孔位的底座應(yīng)使用特制模板,套模鉆孔模板是底座板孔的“克隆”品(孔位一致、孔徑與鉆孔孔徑相同),標有底座中心線。鉆孔前,模板中心線與測量中心線對準。選用規(guī)定規(guī)格的鉆頭或?qū)Ｓ勉@頭,嚴禁使用大于或小于規(guī)定直徑的鉆頭,代替標準直徑鉆頭鉆孔。嚴格按設(shè)計孔深和角度進行鉆孔,確?？孜徊话l(fā)生偏斜。嚴禁使用比規(guī)定孔深長或短的鉆頭。2〕M12錨栓拉力、剪力拉力＞22KN、剪力＞18KN3〕絕緣支架安裝底座安裝:將底座利用軌道作業(yè)車或推車運至施工現(xiàn)場,按設(shè)計圖紙和安裝要求進行安裝,依次安裝支架底座、螺栓、彈簧,將底座調(diào)至與軌面平行,與軌道中心線垂直,縱向距離滿足h值，橫向距離滿足MG值。然后使用力矩扳手緊固4個螺栓。絕緣支架安裝:制作一截導(dǎo)電軌模型臨時裝入絕緣支架上，調(diào)節(jié)相關(guān)孔位使導(dǎo)電軌軌面與走行軌軌面平行且垂直距離為160±5，導(dǎo)電軌中心線與相鄰走行軌內(nèi)緣延長線平行且距離為700±5。端部彎頭處絕緣支架應(yīng)調(diào)整至滿足彎頭處抬高值115±5為止?！?3接觸軌安裝1〕接觸軌運輸利用吊車、運輸車輛將接觸軌轉(zhuǎn)裝到接觸軌運輸作業(yè)車組上,吊裝時不準將接觸軌成捆綁扎吊裝,如包裝符合吊裝要求,可整箱吊裝,吊裝時不得使用鋼絲繩而應(yīng)用專用尼龍或布制吊裝帶。運輸作業(yè)車組將接觸軌運輸至施工現(xiàn)場,用平板車上專用吊臂沿線布放接觸軌,接觸軌放置須用專用木條，支撐點不得少于6處，并調(diào)整木條使其處在同一平面。堆碼高度不超8層。人工搬運接觸軌須6人以上，利用接觸軌搬運工具合力搬運至目的地。2〕接觸軌安裝詳細閱讀廠家提供的《安裝手冊》，認真觀看廠家工作人員示范安裝。接觸軌首先從端部彎頭或膨脹接頭開始安裝：①接觸軌端部彎頭安裝。確定端部彎頭的安裝位置,將端部彎頭安裝于絕緣支架上,安裝緊固接觸軌扣件,用臨時錨固夾具在絕緣支架處兩端將接觸軌端部彎頭卡住,防止在接觸軌安裝過程中順線路移動。②接觸軌對接安裝。將接觸軌(含鋼鋁復(fù)合軌、端部彎頭、膨脹接頭)和中間接頭間的所有接觸面,用清潔布、鋼絲刷擦拭干凈,并均勻涂導(dǎo)電油脂。將布放好的接觸軌抬起,輕輕將其推送到位后放于接觸軌托架上,使用千斤頂將接觸軌擎起或接觸軌安裝對接工具,調(diào)節(jié)使接觸軌處于同一直線面。在接觸軌對接端正緊貼后,將魚尾板裝上,螺栓由外朝向軌道內(nèi)側(cè)穿入,墊圈、螺母安裝齊全。檢查對接端正貼合、受流面過渡平順后,用扭矩扳手逐個將螺栓緊固,再次檢查接觸面是否平整。③膨脹接頭安裝。用數(shù)字溫度計讀出安裝接觸軌處的環(huán)境溫度讀數(shù),根據(jù)膨脹接頭安裝曲線查出膨脹接頭預(yù)留間隙值,調(diào)整膨脹接頭間隙使其滿足溫度曲線。調(diào)整好膨脹接頭,使用木塊和臨時夾具固定,不使間隙值在安裝外力的情況下發(fā)生變化。徹底清潔接觸面,涂導(dǎo)電脂,使用千斤頂將膨脹接頭調(diào)至與相鄰接觸軌平齊,調(diào)整膨脹接頭與相鄰接觸軌平齊,對接面密貼、平順后,按接觸軌對接安裝程序,安裝中間接頭。膨脹接頭安裝在絕緣支架上后用臨時固定夾具對膨脹接頭進行固定,防止膨脹接頭在安裝接觸軌過程中順線路移動和補償間隙值發(fā)生變化。一個錨段安裝完后立即將中錨安裝固定,保證膨脹接頭的正常伸縮。·.4防護罩安裝1〕防護罩支撐卡安裝防護罩支撐卡直接卡在接觸軌上,每隔約500mm放置一個(在支撐點處對稱放置),將防護罩支撐卡均勻安裝于接觸軌上,將其擺正、裝好。2〕防護罩加工按接觸軌實際跨距測量并計算所需接觸軌防護罩長度,按該長度、用專用防護罩切割工具截取防護罩,各切口要磨平且保證防護罩在加工過程中無損壞。3〕防護罩安裝防護罩通過防護罩支撐卡覆蓋在接觸軌上,在絕緣支架、電連接等處防護罩的安裝選用特殊的防護罩形式。先安裝接觸軌防護罩,然后安裝電連接接線板防護罩、絕緣支架防護罩,并保證其緊扣于防護罩支撐卡上。防護罩搭接應(yīng)緊密,安裝穩(wěn)固,搭接長度一般為200mm,最小不能小于100㎜，搭接點要有支撐卡支撐?！?防雷保護在高架和地面段處，在接觸軌隔離開關(guān)柜內(nèi)每回饋出線的進線端設(shè)置一處避雷器。在隧道口處走行軌、接觸軌上下行各設(shè)置一處避雷器。在高架站兩端，走行軌上下行各設(shè)置一處避雷器。防雷接地的接地電阻小于10Ω?！?高壓危險符號標示1〕正線車站每隔15米〔標示于防護罩上〕2〕區(qū)間每隔30米