《電氣與自動控制》課程標準一、課程信息課程名稱電氣與自動控制開課系部課程代碼考核性質考試□考查前導課程《電工與電子技術》《船舶電氣設備》《輪機自動化》后續課程輪機員適任證書評估總學時26課程類型理論課是□課程類別必修課是實踐課是限選課是□理論+實踐是□任選課是□理實一體化是□適用專業輪機工程技術專業表1船舶電機與電氣控制系統課程標準開發團隊成員名單1序號姓名工作單位職務/職稱備注12二、課程性質與作用《電氣與自動控制》是航海類高職院校輪機工程技術專業的一門理論與實際相結合、實踐性極強的實訓課程，同時也是船舶輪機員適任評估項目。本課程的任務是使學生獲得高級輪機管理人才必須具備的船舶電氣與自動控制的實際操作能力、管理能力，順利通過輪機員適任評估考試，為今后從事實際工作打下必要的基礎。結合本課程的教學，培養學生理論聯系實際的觀點、實事求是的科學態度和分析問題、解決問題的能力。《電氣與自動控制》課程主要是讓學生通過實訓，掌握船舶電氣電子設備、船舶電站和自動控制系統的安裝、調試、操作、維護與管理所需的基本工藝和技能。本課程的教學重點是在掌握船舶電氣與自動控制基本原理的基礎上，熟悉船舶電氣與自動控制設備或系統的實際操作技能和維護管理技術，以適應現代船舶輪機員的崗位職能要求。本課程宜在《電工與電子技術》、《船舶電氣》、《輪機自動化》等課程之后開設，為學生參加輪機員適任評估考試和畢業實習服務。表3課程功能定位分析序號對接的工作崗位對接培養的崗位能力（含專業能力、問題解決、信息素養、項目管理、終身學習、溝通合作、履行責任、創新能力等方面）21船舶輪機員具備電氣設備和自動化設備安裝、管理、拆裝、維護和檢修的能力；掌握典型船舶設備的工作原理，具備安裝、調試、管理、維護和檢修能力；具有較強的語言表達能力和溝通能力；具有查閱資料自主獲取知識的能力；具有獨立分析問題和解決問題的能力；具有較強的組織協調能力和團結合作的能力；2船廠工程師三、課程目標（一）思政培養目標1.具有誠實守信，認真負責、積極向上的職業精神和職業道德意識。2.具有熱愛科學、實事求是的學風；具有創新意識和創新精神，不斷探索和研究船舶管理發展趨勢和新的技術。3.樹立科學發展觀，注重生態環保；執行行業標準和法規，注重技術安全和勞動保護。4.掌握人際交往的基本技巧，具有懂得溝通、講究協作和善于獲取信息的能力。（二）知識教學目標1.能表述電氣控制箱典型故障的成因和故障排除思路；2.能表述船舶電力系統的繼電保護功能；3.能表述自動空氣斷路器的類型、結構和保護功能；4.能表述主電網和應急電網、船電和岸電之間的關系；5.能表述船舶電力管理系統PMS的主要功能；6.能表述差壓變送器、PID調節器和顯示儀表的組成和基本原理；7.能表述冷卻水溫度、燃油黏度、輔鍋爐燃燒時序和分油機控制系統的組成和基本原理；8.能表述機艙監視與報警系統的組成和主要功能；9.能表述火警探測裝置的組成和功能。（三）能力培養目標1.能正確指說電氣控制箱中的元器件，能判斷并排除電氣控制箱的典型故障；2.能識別各種電子元器件，熟練進行電路板、電子元器件的焊接與裝配；3.能進行常規船舶電站和自動化電站的基本操作；4.能判斷和分析船舶電站的典型故障，會進行電網失電的應急處理；5.能對差壓變送器的零點和量程進行調整，會調整PID調節器的參數，能對顯示儀表的零點和量程進行調整；6.能對冷卻水溫度、燃油黏度、輔鍋爐燃燒時序和分油機自動控制系統進行基本操作、運行管理和典型故障分析；7.會正確使用機艙集中監視報警系統；8.會操作使用火警探測裝置。四、課程設計理念與思路《電氣與自動控制》課程內容的編排和組織是以輪機員崗位職能要求、學生的認知規律以及多年的教學積累為依據確定的。課程從實際能力培養出發，以工作任務為中心組織教學內容，并讓學生在完成具體項目的過程中掌握相關技能、鞏固相關理論知識、發展職業能力。本課程的教學要求是：鞏固必需的船舶電氣與自動控制基礎知識，培養學生初步形成解決實際問題的應用能力，培養學生的動手能力、思維能力及學習新技術的能力，提高學生的綜合素質。本課程以任務目標方式開展教學活動，可以將課程劃分為三大項目：船舶電氣電子訓練項目、船舶電站訓練項目和自動控制訓練項目。其中，船舶電子電氣訓練項目的主要內容包含：電氣控制箱的維護保養及故障查找與排除、電子元器件的識別、線路電路板和電子元器件的焊接與裝配；船舶電站訓練項目的主要內容包含：船舶電力系統的繼電保護及主要故障的判斷和排除、船用蓄電池、船舶電站手動操作、船舶電站的管理與維護；自動控制訓練項目的主要內容包含：自動化儀表、機艙自動控制系統、監視與報警系統。通過有層次、有目的的教學方法，提高學生的學習能力和應用能力。《電氣與自動控制》課程將技術科學與實踐導向相融合，采用學與練相結合的教學方法，從管理角度出發，引入操作任務，學以致用，注重操作實踐。在教學手段上，注重在理論指導下進行實踐，以提高實踐的知識含量，使學生既知道該怎么做，又知道為什么這樣做。五、教學進程安排學習項目學習任務課時1船舶電氣電子訓練任務一電氣控制箱的維護保養及故障查找與排除4任務二電子元器件的識別任務三電路板、電子元器件的焊接與裝配2船舶電站訓練任務一船舶電力系統的繼電保護及主要故障的判斷和排除1．自動空氣斷路器合閘故障的原因判斷；自動空氣斷路器誤跳閘的故障原因判斷；自動空氣斷路器脫扣故障的原因判斷；2．發電機外部短路、過載、失（欠）壓和逆功率故障的判斷；3．船舶電網絕緣降低和單相接地故障的查找。12任務二船用蓄電池1.酸性蓄電池電解液的配制；2.蓄電池電壓和電解液比重的測定，蓄電池狀態的判斷；3.蓄電池充電與過充電；4.蓄電池維護保養要求及使用注意事項。任務三船舶電站手動操作1.發電機手動準同步并車；2.并聯運行發電機組的負荷轉移與分配；3.發電機組的解列。任務四船舶電站的管理與維護1．主配電板安全運行管理；2．發電機主開關跳閘的應急處理；3．船舶應急配電板與應急發電機功能試驗；4．岸電箱的使用及其功能試驗；5．船舶自動化電站。3船舶自動化訓練任務一自動化儀表1.電動差壓變送器的使用操作與調整；2.PID調節器的使用操作與調整；10任務二機艙自動控制系統1.冷卻水溫度控制系統的操作與管理2.燃油黏度控制系統的操作與管理3.輔鍋爐燃燒時序控制系統的操作4.分油機自動控制系統的操作任務三機艙監測與報警系統1．機艙監視與報警系統的使用操作2.火警探測裝置的使用操作總計26六、教學內容與要求項目名稱船舶電子電氣訓練課時4教學目標思政目標1.培養學生愛崗敬業、精益求精的工匠精神。2.培養學生尊重勞動、熱愛勞動，具有較強的實踐能力。3.培養學生職業化思維能力和科學求實的精神。4.培養學生學習新技術的能力，增強創新意識。知識目標1.能表述電氣控制箱典型故障的成因和故障排除思路；2.能表述常用電子元器件的作用。能力目標1.能現場指說電氣控制箱中控制元件的名稱，能根據故障現象正確判斷電氣控制箱故障的性質和可能存在的環節；2.能正確識別二極管、晶體管、晶閘管、電阻、電感、電容等元器件；3.能熟練地進行電子焊接，焊接質量符合要求，元器件或電路板裝配正確。學習任務任務一電氣控制箱的維護保養及故障查找與排除任務二電子元器件的識別任務三電路板、電子元器件的焊接與裝配相關知識電工與電子技術；船舶電氣；電工工藝與電氣管理。教學設備、工具與媒體電氣控制箱、電子元器件、電子線路板、焊接工具等。考核評價實操考試。項目名稱船舶電站訓練課時12教學目標思政目標1.培養學生愛崗敬業、精益求精的工匠精神。2.培養學生尊重勞動、熱愛勞動，具有較強的實踐能力。3.培養學生職業化思維能力和科學求實的精神。4.培養學生學習新技術的能力，增強創新意識。知識目標1.能表述船舶電力系統繼電保護的類型和功能，能表述自動空氣斷路器的結構、保護功能和維護要點，能表述主電網和應急電網、船電和岸電之間的關系，能表述電網絕緣降低和單相接地的原因及故障查找方法；2.能表述蓄電池的充電與過充電方法及特點、蓄電池維護保養要求及使用注意事項；3.能表述船舶電站手動操作的主要步驟和注意事項；4.能表述船舶電站的管理與維護事項，能表述自動化電站和常規電站故障處理的不同特點，能表述船舶電力管理系統PMS的主要功能。能力目標1.能正確判斷自動空氣斷路器合閘故障、誤跳閘故障、脫扣故障的原因；2.能正確判斷發電機外部短路、過載、失（欠）壓和逆功率故障；3.能正確進行電網絕緣降低和單相接地的故障查找；4.會配制酸性蓄電池的電解液、測定蓄電池的電壓和電解液比重、判斷蓄電池的狀態；能正確、熟練地進行蓄電池組的充放電和過充電操作；5.能正確、熟練地進行船舶電站的手動操作（起動、并車、轉移負荷、解列與停機等）；6.能正確進行船舶自動化電站的基本操作（自動起動、自動并車、自動解列與停機等），會設置發電機組自動起動順序；7.能正確、迅速地處理由于發電機主開關跳閘引起的電網失電故障；8.會進行應急配電板與應急發電機的功能試驗，會正確使用岸電箱。學習任務任務一船舶電力系統的繼電保護及主要故障的判斷和排除任務二船用蓄電池任務三船舶電站的手動操作任務四船舶電站的管理與維護相關知識船舶電站；電工工藝與電氣設備。教學設備、工具與媒體實際電站或電站模擬器或自動化機艙；蓄電池充放電裝置；多媒體教室。考核評價實操考試。項目名稱自動控制訓練課時10教學目標思政目標1.培養學生愛崗敬業、精益求精的工匠精神。2.培養學生尊重勞動、熱愛勞動，具有較強的實踐能力。3.培養學生職業化思維能力和科學求實的精神。4.培養學生學習新技術的能力，增強創新意識。知識目標1.能表述電動差壓變送器的作用、組成和基本原理，熟悉零點和量程的含義；2.能表述PID調節器的組成和基本原理；3.能表述冷卻水溫度、燃油黏度、輔鍋爐燃燒時序和分油機控制系統的組成和基本原理；4.能表述機艙監視與報警系統的組成和主要功能；5.能表述火警探測裝置的組成和功能。能力目標1.能對電動差壓變送器的零點和量程進行調整；2.會調整氣動調節器和數字式調節器的PID參數；3.能對冷卻水溫度、燃油黏度、輔鍋爐燃燒時序和分油機自動控制系統進行基本操作、運行管理和典型故障分析；4.熟悉機艙集中監視報警系統的基本操作（如報警應答、延伸報警、報警閉鎖、值班轉換、報警值和報警延時調整等）；5.能正確操作使用火警探測裝置，會進行功能試驗。學習任務任務一自動化儀表任務二機艙自動控制系統任務三機艙監測與報警系統相關知識輪機自動化。教學設備、工具與媒體差壓變送器、調節器、顯示儀表等自動化儀表；輪機模擬器或自動化機艙；火警探測裝置；多媒體教室等。考核評價實操考試。七、考核評價本課程旨在培養學生的實際操作技能和管理能力，因此應采取以完成任務為目標的考核方式，以實操考核為主，以海事局評估考試成績為最終的課程成績。應注重對于學生動手能力和分析問題、解決問題能力的考核，對在學習和應用上有創新的學生應予特別鼓勵，全面綜合評價學生的能力。課程成績采用五級記分制，即優秀、良好、中等、合格和不合格。八、教學條件（一）實踐條件至少應具有下列實訓設備或設施：（1）電氣控制箱、各種電子元器件、焊接工具；（2）包含2臺發電機組的實物或模擬船舶電站，至少應擁有發電機控制屏2屏、并車屏1屏、負載屏1屏、應急配電屏和岸電箱；（3）自動空氣斷路器一臺；（4）電動差壓變送器、PID調節器、顯示儀表各一臺；（5）實際或模擬的機艙集中監視報警系統一套；（5）火警探測裝置一套（含主控裝置、至少含手動按鈕、感溫探頭、感煙探頭各1只）；（6）與評估項目相關的其它輔助器材和設備。（二）師資條件任課教師必須滿足以下條件之一：（1）具有不少于2年的海船電子電氣員（或電機員）海上資歷；（2）具有船舶電氣專業大專以上學歷并具有不少于1年的航海教學經歷；（3）具有相應專業的講師、工程師、實驗師及以上職稱，海上服務資歷不少于1年或從事電氣類課程考試評估工作不少于一年的專業人員。（三）其它1．必須依據本課程標準編寫實訓指導書，充分滿足海事局頒布的《輪機員適任評估項目和大綱》中“電氣與自動控制”部分的要求，注重實訓項目的更新、開發和擴展。2．實訓指導書應體現任務引領、實踐導向課程的設計思想，可將船舶電氣與自動控制的職業活動分解成若干典型的工作項目，按完成工作項目的需要和崗位操作規程組織教材內容，教材中活動設計的內容要具體并具有可操作性。3．實訓指導書的內容應體現先進性、通用性和實用性，要將船舶電氣與自動控制的新技術、新知識、新工藝及時地納入教材，使教材更貼近船舶電氣與自動控制技術的發展和實際需要。九。實施建議（1）在教學過程中，應立足于加強學生實際操作能力的培養。要保證學生有足