地鐵測量實習的自我鑒定_實習教師的自我鑒定

地鐵自我鑒定就是為大家帶來的地鐵員工自我鑒定范文，歡送大家閱讀!

地鐵自我鑒定【1】

地鐵站實習自我鑒定

八月，秋天還在處處尋匿夏天尾巴的時候，校園的稚氣還未褪去的我，便開頭自己的職業生涯，成為深圳地鐵的一名新員工。

易經有云天地運勢，元為大亨，什么都沒有的初始狀態，它也是吉利的。

正如一張白紙，它可以成為一幅名帖字畫，或者僅僅只是一紙涂鴉，但是它擁有變化的時機。

一個人或歷磨難埋伏，或遇伯樂，但最幸運的是他還有時機，有一個實現理想的平臺。

每個人都會對他用辛勤耕勞的事業布滿期盼，每個人都會對他用汗水潤澤的地方布滿感情。

八月軍營生活試煉鋒芒，一同袍澤便是生死與共的弟兄。

古老的民謠:赳赳老秦，共赴國難，秦部落百年，始終是國難中求存的百年，古老的生存法則永久不會變更。

今我同道同行的弟兄啊，以后就要共同擔當責任了!多有波劫疲乏磨礪的人，便不再把難當做難。

訓練可以勞盡筋骨，但不行滅我鏗鏘斗志，一吼敢教它地動山搖。

一起上班，一起下班，一個都不能少!安全，是我們時時刻刻的工作，安全，是對他人的最大關懷，也是我們工作最起碼的要求。

九月份開頭認仔細真，微小細致的學習安全規章，工作現場克制不習慣，不畏懼繁瑣，慢慢養成安全習慣。

唯有利劍，是你在戰場最值的信任的朋友;唯有學問、技術，是你在工作現場最值的信任的朋友。

緘默埋伏，星夜秉讀，但求一把利劍，或車底俯伏，或車上溜爬，懷疑乎，背車靠而思，頓悟乎，席地坐而記。

朝夕勞頓，累月，然后才識工程車紋理。

終日乾乾，夕惕若，如臨深淵，如履薄冰，始終保持擔憂自己做的還不夠，學得還不夠透徹的狀態。

每天都像空籃子一般，把能裝的都裝進去，做最繁瑣的統計，做最詳盡的紀錄，盼望能從百花中提煉一滴香精。

全部的努力都是有用的，一點一點的積存，慢慢開拓自己的思路，并形成自己的方法;全部的預備都會有缺乏，只有遇到實際問題時候，才能檢驗自身的思路的局限、方法的優劣。

每跟蹤經受一次實際的故障處理、整改技措、反思學習，都會給自己帶來極大的提高。

具體的規劃能讓工作流暢順當，慎重細致能保障目標一次達成等好的閱歷能讓自身增加信念，堅決判定;缺少實物驗證而輕信圖紙，大意輕進求進度而返工等教訓讓自身糊涂熟悉到自身缺乏，時常點醒自己工作應做得更細致、更周詳。

嶺南的秋，誰也不知道它究竟幾月份來，往往卻是一涼知秋。

工作也是如此，誰也不知道自己究竟進步了些什么，是否完全能勝任崗位。

但凡班組有難題能被同事想到，被叫上一起擔當，一齊拔難除艱，便感覺自己確實進步了而且被信任、被確定了。

與弟兄一齊堅守自己的崗位，在共同的事業里同進退、共冷暖，一地黃裳的竹子林小道里，已經留下自己踏實的腳步。

秋去冬來，寒霜滿地，在崗已近半載，一張張相片可以記錄一個人形象變化，一頁頁筆記將記載個人工作變遷。

一個人講的話是他不斷思索的結果，一個人的工作結果是他不斷努力的結果。

我在這半年的工作主要以學習為主，并漸漸開頭介入生產實操。

學習方面除學習安全，技術原理，實際構造外，開頭深入學習和思索如何應急故障、卡控安全、保障質量。

生產方面開頭工藝實操，工藝寫實，故障處理跟蹤，并開頭了解生產治理流程，物資治理流程。

地鐵自我鑒定【2】

時間飛逝，轉瞬間我為期半年的現場實習馬上完畢了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也信任這段珍貴的實習經受肯定會讓我以后的工作和學習中獲益良多的!

在實習的這段期間我對車務運轉的各個工種進展了具體的實習，通過實習單位的領導和師傅們的殷切關心和急躁指導，并結合書本里的理論學問和規章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產生了諸多感受。

在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。

有句話說實踐讓人做的更實，通過這段時間的實習，我對于各個工種有了更加深入的熟悉，下面就是我這段時間的實習。

一、虛心求教師傅、理論聯系實際、熬煉動手實做

通過現場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對于現場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學校的學習，使我對于專業的學問有了很深入的了解，但是來到現場才發覺，原來現場的實踐和專業的學問還是有許多需要融合的地方，也有許多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。

同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來表達的，也只有通過實踐才能熬煉人的品質，彰顯人的意志。

從學校來到現場，從一個學生轉化為一個工人，在思想的層面上，必需熟悉到二者的社會角色之間存在著較大的差異。

在學校只是單純的學習學問，而實踐則意味著連續學習，并將學問應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。

但僅僅在思想的層面上熟悉到這一點還是不夠的，而是必需在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進展這種角色的轉換。

做到要想學會做事，首先學會做人。

根據規劃，我首先實習的是調車區長，師傅首先告知我，調車區長的主要工作是把握列車預確報和現在車、作業車狀況，依據階段規劃編制下達調車作業規劃并組織實施，并準時向車站調度員供應相關資料。

雖然調車區長的工作并不簡單，但是調車區長還是需要很急躁和細致的，還要遵守許多的規章制度，首先要保證(1)準時編組、解體列車，保證按列車運行圖規定時刻發車，不影響接車;(2)準時取送貨物作業和檢修的車輛;(3)充分運用調車機車及一切技術設備，采納先進工作方法，用最少的時間完成調車任務;(4)仔細執行作業標準，保證調車有關人員的人身安全及行車安全。

其次調車領導人還要遵守(1)調車領導人布置調車作業規劃，應使用調車作業通知單;(2)調車領導人與調車指揮人必需親自交接規劃;(3)一批作業不超過三鉤或變更規劃不超過三鉤時，允許口頭布置;(4)中間站利用本務機調車時，不管鉤數多少，均應使用附有停留車位置示意圖的調車作業通知單;(5)由于設備緣由，親自交接規劃確有困難以及設有調車作業通知單傳輸裝置的車站，交接方法在《站細》中規定。

通過對于一系列規章制度的學習，使得我對調車區長這個崗位有了更加深入的熟悉，同時在師傅急躁細致的指導下，我也很快的把握了調車作業通知單的編制。

調車區長實習完了之后，根據規劃我開頭實習車站值班員，我的車站值班員師傅是潘師傅，實習的第一天潘師傅告知我，車站值班員是鐵路運輸接發列車工作的統一組織者，直接擔負著鐵路運輸行車指揮協調、組織治理的重要職責。

這是鐵路運輸生產治理中技術含量較高的關鍵崗位。

師傅還告知我車站值班員在辦理接發列車的時候，肯定要嚴格遵守《行規》、《行規》和《站細》中的相關規定，而且還要嚴格根據《接發列車作業標準》中的標準用語進展辦理，而且要嚴格的執行六親自，接發列車時，車站值班員應親自辦理閉塞、布置進路(包括聽取進路預備妥當的報告)、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發車或發車。

通過看師傅一天的工作，我發覺車站值班員是一個需要非常細致和急躁的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質都要明白，要熟記于心，通過跟師傅的實習，我也發覺車站值班員不是一朝一夕能夠學習的明白的，這個一個需要經過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解。

車站值班員值班員實習完了后，我開頭實習助理值班員，助理值班員實習的第一個班，師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發列車，他站在旁邊看著，時不時的提示我應當怎么做。

剛開頭許多作業不怎么標準，師傅都急躁指出并親身示范標準的程序，做得好的地方，他常笑著鼓舞我。

雖然在學校對于助理值班員的的工作有過一些學習，但是還是有許多不明白的地方，尤其是在現場實際操作中程序到標準化，遇到非正常狀況怎么緊急處理等。

在見習期間跟著師傅每個班都去，實習過程中的所見所感對我的觸動是蠻大的，極簡潔的一件事，不懂處理或沒經受過輕則影響正常接發列車，重則構成事故。

從那以后，看《技規》、《行規》、《站細》時對非正常狀況接發列車特殊關注，也常常請教師傅關于非正常狀況下接發列車的問題。

行車當然要靠理論學問做鋪墊，但長期積存的豐富閱歷是個難得的財寶，吸取消化師傅們用歲月壘成的珍貴閱歷對我們剛入路的年輕人在今后熟識崗位、處理問題定能少走彎路。

所以，在接車空閑的時候，我常主動引誘程師傅談他以前的一些行車經受、閱歷，他很熱忱，許多時候他也主動把他經受過的行車崗位一些應特殊留意的事項、突發狀況怎么處理、如何自我愛護等說給我，使我受益非淺。

接觸多了，發覺列尾故障是常見的，在后來的作業中，處理那問題游刃有余。

經過一個多月虛心學習和師傅的急躁教育，助理值班員這個崗位已能單獨作業。

很感謝師傅，除了業務上的學問，他還教我許多許多做人處世的道理。

測量實習的自我鑒定

測量實習的自我鑒定

兩周以來的測量實習，我得到了一次較全面的、系統的熬煉，也學到了很多書本上所學不到的學問和技能。

記得第一周熟悉實習時，我們都很興奮，一周下來我們感覺都很輕松，休息了兩天，開頭測量實習，我跟著方教師找掌握點，那時候每個人都還很興奮，以為接下來的一周應當也很輕松吧，其實不然。雖然有點幸苦，但我們每個人都學會了許多，許多只有尋常多多逛街才能學到的東西。我喜愛思索，也喜愛總結，所以我總結出了以下幾點：

長大了，要試著去擔當一些責任。我們生來就有一種惰性，無論是個人，還是一個團隊，假如是在一個惰性的氣氛中，那她（們）的效率肯定不會很高，但假如每個人都有劇烈的責任感，能夠努力去擔當一些責任，那么效率不僅提高了，而且任務也會完成的很好。

感染力很重要。在一個團隊中，要想有好的氣氛，第一個提意見的人的思想是很重要的，由于后來的人都不免會有從眾心理。假如他（她）的想法是積極的，那么會有人也會積極的想一些問題。反之，則整個團隊就陷入消極的氣氛中。所以，我們每個人都應當積極的想問題。

多多思索。實習是什么，實習是將理論學問內化為自己學問的過程。實習過程中只有多多思索，才能多多消化學問，還能延長出許多以前不知道的。團隊精神，同甘共苦。這是一個老生常談的詞，但在這種實踐中不得不提及，由于它無處不在，記得很清晰的是許多次我們在測量場地上吃午飯的；是我們都很早起床，然后在冷風颼颼中作業，每個人都在打顫；是我們都扛著儀器摸著黑回家。這一切的苦與樂，我們都一起擔當。同甘共苦，我們很歡樂！

學會妥協。妥協是最高的藝術，在合作的過程中，不免會有一些沖突，這時就需要我們冷靜下來想想問題的解決方法，每個人都做一些退讓，那么事情就簡單解決了。

做最卑微的工作，樹傲岸的自尊。一個好的團隊，需要每個人都勤奮一點，不怕臟、不怕累，而不是推三落四。只有每個人都積極的做每件事，才能到達實習的目的，使每個人都熟識每一個環節。

要坦然。無論做事還是做人，我們都應當學會坦然面對。記得圖畫到一半時，方教師指出我們作圖方法是錯的，我們曾想過將錯就錯；記得用卷尺量距離時我們曾想過只測量一次。但最終我們都沒這么做，現在想起來，這是對的！坦然面對，才是我們想要的人生。

實習完畢了，這個實習是我生命中最難忘的日子，一開頭的時候很怕，現在想來，日子還是過去了，而且可以拿到優秀實習生，所以，得到一個啟發：不管遇到什么困難，不要對自己失去信念。

歡送大家連續查閱【自我鑒定】

測量實習-自我鑒定

苦并歡樂著

兩周以來的測量實習，可以用一句話來概括我的感受，那就是——苦并歡樂著！

記得第一周熟悉實習時，我們都很興奮，一周下來我們感覺都很輕松，休息了兩天，開頭測量實習，我跟著方教師找掌握點，那時候每個人都還很興奮，以為接下來的一周應當也很輕松吧，其實不然。雖然有點幸苦，但我們每個人都學會了許多，許多只有尋常“多多逛街”才能學到的東西。我喜愛思索，也喜愛總結，所以我總結出了以下幾點：

長大了，要試著去擔當一些責任。我們生來就有一種惰性，無論是個人，還是一個團隊，假如是在一個惰性的氣氛中，那她（們）的效率肯定不會很高，但假如每個人都有劇烈的責任感，能夠努力去擔當一些責任，那么效率不僅提高了，而且任務也會完成的很好。

感染力很重要。在一個團隊中，要想有好的氣氛，第一個提意見的人的思想是很重要的，由于后來的人都不免會有從眾心理。假如他（她）的想法是積極的，那么會有人也會積極的想一些問題。反之，則整個團隊就陷入消極的氣氛中。所以，我們每個人都應當積極的想問題。