模塊十倉(cāng)儲(chǔ)配送中心的裝卸搬運(yùn)作業(yè)一、裝卸搬運(yùn)作業(yè)的重要性、特點(diǎn)和分類(lèi)〔一〕裝卸搬運(yùn)作業(yè)的重要性裝卸搬運(yùn)是指在同一地域范圍進(jìn)行的、以改變物品的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)。在倉(cāng)儲(chǔ)配送中心將供給商送達(dá)的貨物卸車(chē)、驗(yàn)收合格后的入庫(kù)、保管、揀貨、流通加工、出庫(kù)、裝車(chē)、向客戶(hù)送貨的過(guò)程中，裝卸搬運(yùn)作業(yè)占全部作業(yè)的60%—70%，它直接影響著倉(cāng)儲(chǔ)配送作業(yè)的速度，影響著倉(cāng)儲(chǔ)配送本錢(qián)，影響著倉(cāng)儲(chǔ)配送作業(yè)的質(zhì)量。因此，在倉(cāng)儲(chǔ)配送的作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)盡可能減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)，注重裝卸搬運(yùn)的操作要求，減少貨損貨差，降低本錢(qián)〔二〕倉(cāng)儲(chǔ)配送中心裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)---裝卸搬運(yùn)的共性特點(diǎn)：1、裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng)2、裝卸搬運(yùn)是支持性、保障性活動(dòng)3、裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)---裝卸搬運(yùn)在生產(chǎn)和流通領(lǐng)域的特點(diǎn)：1、生產(chǎn)領(lǐng)域的特點(diǎn)：穩(wěn)定性、局部性、單一性、一致性。2、流通領(lǐng)域的特點(diǎn)：多變性、廣泛性、復(fù)雜性、波動(dòng)性。〔三〕裝卸搬運(yùn)的根本分類(lèi)1、按裝卸搬運(yùn)的作業(yè)對(duì)象〔貨物形態(tài)〕分類(lèi)--單件作業(yè)法--集裝作業(yè)法--散裝作業(yè)法2、按裝卸搬運(yùn)的作業(yè)場(chǎng)所分類(lèi)——路面裝卸——港口裝卸——場(chǎng)庫(kù)裝卸3、按裝卸搬運(yùn)的作業(yè)方式分類(lèi)“吊上吊下〞“叉上叉下〞“滾上滾下〞“移上移下〞“散裝散卸〞4、按裝卸搬運(yùn)的操作特點(diǎn)分類(lèi)--挪動(dòng)移位作業(yè)--分揀配貨作業(yè)--堆放拆取作業(yè)5、按裝卸搬運(yùn)的作業(yè)特點(diǎn)分類(lèi)--間歇裝卸--連續(xù)裝卸二、裝卸搬運(yùn)的方法按裝卸搬運(yùn)作業(yè)對(duì)象的特征，可將倉(cāng)儲(chǔ)配送中心的裝卸搬運(yùn)方法分為三類(lèi)：〔一〕單件作業(yè)法指逐件裝卸搬運(yùn)貨物，主要采用人工方法，輔以機(jī)械化或半機(jī)械化的作業(yè)方法。〔二〕單元作業(yè)法將許多單件貨物集中作為一個(gè)運(yùn)送單位，然后再進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的方法。包括托盤(pán)作業(yè)法、集裝箱作業(yè)法、貨捆作業(yè)法。〔三〕散裝作業(yè)法散裝貨物裝卸作業(yè)方法通常采用：重力法、傾翻法、氣力輸送法。三、裝卸搬運(yùn)的設(shè)備類(lèi)型〔一〕叉車(chē)1、平衡重式叉車(chē)2、前移式叉車(chē)3、插腿式叉車(chē)4、揀選叉車(chē)

〔二〕托盤(pán)托盤(pán)是倉(cāng)儲(chǔ)配送中心常用的集裝工具，也是配送中心實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和現(xiàn)代化的根底設(shè)備。常用托盤(pán)有：平托盤(pán)、箱式托盤(pán)、儲(chǔ)槽式托盤(pán)、附輪貨架托盤(pán)等。1.平托盤(pán)2.箱式托盤(pán)〔三〕輸送機(jī)是以搬運(yùn)為主要功能的載運(yùn)設(shè)備。主要有：帶式輸送機(jī)、鏈條式輸送機(jī)、機(jī)械手自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)。重力輸送機(jī)動(dòng)力輸送機(jī)〔四〕起重機(jī)物料起重機(jī)械的統(tǒng)稱(chēng)。主要有：橋式類(lèi)型起重機(jī)臂架類(lèi)型起重機(jī)四、裝卸搬運(yùn)的主要設(shè)施存?zhèn)}、漏斗、裝車(chē)隧洞、卸車(chē)棧橋、裝卸站臺(tái)、碼頭、前后作業(yè)場(chǎng)、存料場(chǎng)、遮雨棚、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)等五、裝卸搬運(yùn)合理化的原那么1、裝卸搬運(yùn)次數(shù)最少2、裝卸搬運(yùn)移動(dòng)距離最短3、裝卸搬運(yùn)作業(yè)銜接流暢4、機(jī)械化作業(yè)5、托盤(pán)化、集成化等成組作業(yè)6、省力化作業(yè)7、系統(tǒng)化作業(yè)搬運(yùn)的活性理論裝卸搬運(yùn)活性的含義是，從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的難易程度。如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)而不需要過(guò)多做裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，那么活性就高，如果難于轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)，那么活性低。為了對(duì)活性有所區(qū)別，并能有方案地提出活性要求，使每一步裝卸搬運(yùn)都能按一定活性要求進(jìn)行操作，對(duì)于不同放置狀態(tài)的貨物作了不同的活性規(guī)定，這就是“活性指數(shù)〞。活性指數(shù)分為0-4共5個(gè)等級(jí)：散亂堆放在地面上的貨物，進(jìn)行下一步裝卸必須要進(jìn)行包裝或打捆，或者只能一件件操作處置，因而不能立即實(shí)現(xiàn)裝卸或裝卸速度很慢，這種全無(wú)預(yù)先處置的散堆狀態(tài)，定為“0〞即無(wú)活性；定為“1〞級(jí)活性;將貨物形成集裝箱或托盤(pán)的集裝狀態(tài)，或?qū)σ呀M合成捆、堆或捆扎好的貨物，進(jìn)行預(yù)墊或欲掛，裝卸機(jī)具能立即起吊或入叉，活性有所提高，定為“2〞級(jí)活性;將貨物預(yù)置在搬運(yùn)車(chē)、臺(tái)車(chē)或其他可移動(dòng)拄車(chē)上，動(dòng)力車(chē)輛能隨時(shí)將車(chē)、貨拖走，這種活性更高，定為“3〞級(jí)活性;如果貨物就預(yù)置在動(dòng)力車(chē)輛或傳送帶上，即刻進(jìn)入運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，而不需做任何預(yù)先準(zhǔn)備，活性最高，定為“4〞級(jí)。1.如何實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)的合理化？由于裝卸搬運(yùn)作業(yè)僅是銜接運(yùn)輸、保管、包裝、配送、流通加工等各物流環(huán)節(jié)的活動(dòng)，本身不創(chuàng)造價(jià)值，所以應(yīng)盡量節(jié)約時(shí)間和費(fèi)用，在裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化方面，可遵循以下七項(xiàng)原那么。(1)省力化原那么。所謂省力，就是節(jié)省動(dòng)力和人力。因?yàn)樨浳镅b卸搬運(yùn)不產(chǎn)生價(jià)值，作業(yè)的次數(shù)越多，貨物破損和發(fā)生事故的頻率越大，費(fèi)用越高，因此首先要考慮盡量不裝卸搬運(yùn)或盡量減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)。集裝化裝卸、多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱化運(yùn)輸、托盤(pán)一貫制物流等都是有效的做法；利用貨物本身的重量和落差原理，如滑槽、滑板等工具的利用；減少?gòu)南峦系陌徇\(yùn)，多采用斜坡式，以減輕負(fù)重；水平裝卸搬運(yùn)，如倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)臺(tái)與卡車(chē)車(chē)箱處于同一高度，手推車(chē)直接進(jìn)出；卡車(chē)后面帶尾板升降機(jī)，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)月臺(tái)設(shè)裝卸貨升降裝置等。總之，省力化裝卸搬運(yùn)原那么是：能往下那么不往上、能直行那么不拐彎、能用機(jī)械那么不用人力、能水平那么不要上斜、能滑動(dòng)那么不摩擦、能連續(xù)那么不間斷、能集裝那么不分散。(2)活性化原那么。這里所說(shuō)的活性化是指“從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸狀態(tài)的難易程度。〞如果容易或適于下一步裝卸搬運(yùn)作業(yè)，那么活性化高。如倉(cāng)庫(kù)中的貨物亂七八槽，與整齊堆碼的差異；散亂狀態(tài)與放在托盤(pán)上的差異等。此外，在裝卸機(jī)械靈活化方面的例子有：叉車(chē)、鏟車(chē)、帶軌道的吊車(chē)、能轉(zhuǎn)動(dòng)360度的吊車(chē)和帶輪子、履帶的吊車(chē)等等。(3)順暢化原那么。貨物裝卸搬運(yùn)的順暢化是保證作業(yè)平安、提高作業(yè)效率的重要方面，所謂順暢化，就是作業(yè)場(chǎng)所無(wú)障礙，作業(yè)不間斷、作業(yè)通道暢通。如叉車(chē)在倉(cāng)庫(kù)中作業(yè)，應(yīng)留有平安作業(yè)空間，轉(zhuǎn)彎、后退等動(dòng)作不應(yīng)受面積和空間限制；人工進(jìn)行貨物搬運(yùn)，要有合理的通道，腳下不能有障礙物，頭頂留有空間，不能人撞人，人擠人；用手推車(chē)搬運(yùn)貨物，地面不能坑坑洼洼，不應(yīng)有電線、工具等雜物影響小車(chē)行走；人工操作電葫蘆吊車(chē)，地面防滑、行走通道兩側(cè)的障礙等問(wèn)題均與作業(yè)順暢與否相關(guān)。機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè)途中停電、線路故障、作業(yè)事故的防止等都是確保裝卸搬運(yùn)作業(yè)順暢和平安的因素。(4)短距化原那么。短距化，即以最短的距離完成裝卸搬運(yùn)作業(yè)，最明顯的例子是生產(chǎn)流水線作業(yè)。它把各道工序連接在輸送帶上，通過(guò)輸送帶的自動(dòng)運(yùn)行，使各道工序的作業(yè)人員以最短的動(dòng)作距離實(shí)現(xiàn)作業(yè)，大大地節(jié)約了時(shí)間，減少了人的體力消耗，大幅度提高了作業(yè)效率；轉(zhuǎn)動(dòng)式吊車(chē)、挖掘機(jī)也是短距化裝卸搬運(yùn)機(jī)械；短距化在人們生活中也能找出實(shí)例，如轉(zhuǎn)盤(pán)式餐桌，各種美味佳肴放在轉(zhuǎn)盤(pán)上，人不必站起來(lái)就能夾到菜。縮短裝卸搬運(yùn)距離，不僅省力、省能，又能使作業(yè)快速、高效。(5)單元化原那么。單元化裝卸搬運(yùn)是提高裝卸搬運(yùn)效率的有效方法，如集裝箱、托盤(pán)等單元化設(shè)備的利用等都是單元化的例證。(6)連續(xù)化原那么。連續(xù)化裝卸搬運(yùn)的例子很多，如輸油、輸氣管道，氣力輸送設(shè)備、皮帶傳送機(jī)、輥道輸送機(jī)、旋轉(zhuǎn)貨架等都是連續(xù)化裝卸搬運(yùn)的有力證明。(7)人格化原那么。裝卸搬運(yùn)是重體力勞動(dòng)，很容易超過(guò)人的承受限度。如果不考慮人的因素或不夠尊重人格，容易發(fā)生野蠻裝卸、亂扔亂摔現(xiàn)象。搬運(yùn)的東西在包裝和捆包時(shí)應(yīng)考慮人的正常能力和抓拿的方便性，也要注重平安性和防污染性等等。2.決定裝卸方法的條件有哪些？〔1〕外在條件：貨物特征、作業(yè)內(nèi)容、運(yùn)輸設(shè)備、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施〔2〕內(nèi)在條件：貨物狀態(tài)、裝卸動(dòng)作、裝卸機(jī)械、作業(yè)組織〔3〕一般條件：零擔(dān)貨物裝卸、整車(chē)貨物裝卸、專(zhuān)用貨車(chē)裝卸

3.搬運(yùn)裝卸根本方法有哪些？裝卸搬運(yùn)的根本方法，可以分別從作業(yè)對(duì)象、作業(yè)手段、裝卸設(shè)備作業(yè)管理、作業(yè)方式的角度進(jìn)行劃分：(1)按作業(yè)對(duì)象(貨物形態(tài))可分為：①單件作業(yè)法。即單件逐件貨物作業(yè)；②集裝作業(yè)法。指將貨物集零為整(集裝化)后再行裝卸搬運(yùn)的方法。這種方法又可按集裝化方式不同，分為集裝箱作業(yè)法、托盤(pán)作業(yè)法、貨捆作業(yè)法、滑板作業(yè)法、掛車(chē)作業(yè)法(馱背式運(yùn)輸)；③散裝作業(yè)法。是指對(duì)諸如煤炭、礦石、建材等大宗貨物通常采用的散裝、散卸方法，以及近來(lái)隨著糧食、食糖、水泥、化肥、化工原料等的作業(yè)量增大，為提高裝卸效率，降低本錢(qián)而趨向采用散裝、卸散的方法。散裝散卸方法主要分為：重力法(利用貨物的位能完成裝卸；傾翻法(利用運(yùn)輸工具的載貨局部?jī)A翻完成卸貨)；機(jī)械法(利用各種抓、鏟、舀等機(jī)器完成裝卸)；氣力輸