學習任務5氣門傳動組的檢修

一、學習情境的描述;二、教學內容確實定；三、資訊；四、維修方案的制定；五、實施維修方案；六、評估；七、知識穩固與拓展發動機機械系統檢修精品課程一、學習任務描述發動機機械系統檢修精品課程二、教學內容確實定發動機機械系統檢修精品課程凸輪軸的檢修

氣門間隙的檢查與調整氣門傳動組的結構組成及結構特點配氣機構根本認識發動機工作原理修好該車需要哪些知識及技能？三、資訊凸輪軸傳動的方式

齒輪傳動、鏈傳動、齒形帶傳動

發動機機械系統檢修精品課程凸輪軸傳動的方式

齒輪傳動、鏈傳動、齒形帶傳動

發動機機械系統檢修精品課程發動機配氣機構傳動布置圖發動機機械系統檢修精品課程發動機配氣機構傳動布置圖發動機機械系統檢修精品課程凸輪軸直接驅動氣門的發動機F1發動機機械系統檢修精品課程汽油機凸輪軸的鏈傳動裝置發動機機械系統檢修精品課程發動機機械系統檢修精品課程發動機機械系統檢修精品課程發動機機械系統檢修精品課程一汽奧迪100轎車齒形帶傳動發動機機械系統檢修精品課程

組成：凸輪軸、正時齒輪、挺柱、導管、推桿、搖臂及搖臂軸。

功用：使進、排氣門能按配氣相位規定的時刻開閉，且保證有足夠的開度。

1、凸輪軸

組成：個缸的進、排氣門凸輪及驅動汽油泵的偏心輪、驅動配電盤的齒輪。

功用：使氣門按一定的工作次序和配氣相位及時開閉，并保證氣門有足夠的升程。

材料：優質鋼模鍛、合金鑄鐵、球墨鑄鐵。

同一氣缸的進排氣凸輪的相對轉角位置是與既定的配氣相位相適應的。

發動機機械系統檢修精品課程凸輪軸

發動機機械系統檢修精品課程四缸四沖程汽油機凸輪軸

發動機機械系統檢修精品課程六缸四沖程汽油機凸輪軸

發動機機械系統檢修精品課程發動機機械系統檢修精品課程我們認識一下凸輪六缸四沖程汽油機凸輪軸

發動機機械系統檢修精品課程驅動：用曲軸通過一對正時齒輪驅動。在裝配曲軸與凸輪軸時必須將正時記號對正。

發動機機械系統檢修精品課程定位：軸向定位裝置。

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2、挺柱

功用：將凸輪的推力傳給推桿或氣門，并承受凸輪軸旋轉時所施加的側向力。

結構形式：筒式、滾輪式。

材料：鎳硌合金、冷激合金鑄鐵。

發動機機械系統檢修精品課程可拆式挺柱導向體發動機機械系統檢修精品課程3、液力挺柱組成：挺柱體、卡簧、球座、柱塞、單向閥架、柱塞彈簧、單向閥碟形彈簧等。工作原理：①當凸輪轉到工作面使挺柱上推時，挺柱想一個剛體一樣推動氣門開啟；②當凸輪轉到非工作面，解除了對推桿的推力，向挺桿體腔內油壓降低。③假設氣門、推桿受熱膨脹，挺柱回落后向挺柱體腔內的補油過程便會減少補油量或使挺柱體腔內的油液從柱塞與挺柱體間隙中泄漏一局部。特點：可消除配氣機構中間隙，減小零件的沖擊載荷和噪聲，同時凸輪輪廓可設計得比較陡些，使氣門開啟和關閉更快，以減少進排氣阻力，改善發動機的換氣，提高發動機的性能，特別是高速。發動機機械系統檢修精品課程液力挺柱

發動機機械系統檢修精品課程奧迪轎車發動機液力挺柱

高壓油腔；2-缸蓋油道；3-油量孔；4-斜油孔；5-球閥；6-低壓油腔；7-鍵形槽；

8-凸輪軸；9-挺柱體；10-柱塞焊縫；11-柱塞；12-套筒；13-彈簧；14-缸蓋；15-氣門桿

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4、推桿功用：將從凸輪軸經過挺柱傳來的推力傳給搖臂。材料：硬鋁、鋼。結構：實心推桿、硬鋁棒、鋼管。圖3-33發動機機械系統檢修精品課程

5、搖臂

功用：將推桿和凸輪傳來的力改變方向，作用到氣門桿以推開氣門。

工作過程：實際是一個雙臂杠桿。

1-墊圈；2、3、4、-搖臂軸支座；5-搖臂軸；6、8、10、-搖臂；7-彈簧；9-定位銷；1-鎖簧；12-堵頭；A、C、D、E-油孔；B-油槽

發動機機械系統檢修精品課程浮動式搖臂1-液力挺柱；2-導槽；3-凸輪軸；4-浮動式搖臂；5-氣門

發動機機械系統檢修精品課程搖臂支架發動機機械系統檢修精品課程無噪聲搖臂

發動機機械系統檢修精品課程無噪聲搖臂〔1〕發動機機械系統檢修精品課程無噪聲搖臂〔2〕發動機機械系統檢修精品課程配氣相位

1、配氣相位：用曲軸轉角表示的進、排氣門的實際開閉時刻和開啟的持續時間。

配氣相位圖：用曲軸轉角的環形圖來表示的配氣相位。

2、配氣相位對發動機工作的影響：影響發動機的動力性、功率。

配氣相位對發動機工作的要求：延長進、排氣時間。進氣門早開晚關，排氣門早開晚關。發動機機械系統檢修精品課程配氣相位

3、配氣相位角：

①進氣提前角：α

一般為：10o-30o

②進氣遲后角：β

一般為：40o-80o

③進氣持續角：

進氣門開啟持續時間的曲軸轉角。180o+α+β

④排氣提前角：γ

一般為：40o-80o

⑤排氣遲后角：δ

一般為：10o-30o

⑥排氣持續角：排氣門開啟持續時間的曲軸轉角。

180o+γ+δ

⑦氣門重疊：在某一時間內，進氣門、排氣門同時開啟的現象。

⑧氣門重疊角：α+δ

氣門重疊時的曲軸轉角。

發動機機械系統檢修精品課程配氣相位

表示法F3發動機機械系統檢修精品課程配氣相位圖F5發動機機械系統檢修精品課程配氣相位的檢查發動機機械系統檢修精品課程發動機機械系統檢修精品課程發動機機械系統檢修精品課程發動機機械系統檢修精品課程發動機機械系統檢修精品課程氣門間隙

〔1〕定義：氣門間隙是指氣門完全關閉〔凸輪的凸起局部不頂挺柱〕時，氣門桿尾端與搖臂或挺柱之間的間隙。發動機機械系統檢修精品課程氣門間隙〔2〕作用：給熱膨脹留有余地保證氣門密封不同機型，氣門間隙的大小不同，根據實驗確定，一般冷態時，排氣門間隙大于進氣門間隙，進氣門間隙約為0.25～0.3mm，排氣門間隙約為0.3～0.35mm。間隙過大：進、排氣門開啟遲后，縮短了進排氣時間，降低了氣門的開啟高度，改變了正常的配氣相位，使發動機因進氣缺乏，排氣不凈而功率下降，此外，還使配氣機構零件的撞擊增加，磨損加快。間隙過小：發動機工作后，零件受熱膨脹，將氣門推開，使氣門關閉不嚴，造成漏氣，功率下降，并使氣門的密封外表嚴重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。采用液壓挺柱的配氣機構不需要留氣門間隙。發動機機械系統檢修精品課程四、維修方案的制定發動機機械系統檢修精品課程發動機為什么正時皮帶會斷裂，如何安裝正時皮帶？哪些原因可能導致發動機水溫高？需要進行哪些檢修？先檢修什么后檢修什么？怎樣才能盡快排除發動機水水溫過高的故障？發動機機械系統檢修精品課程１、故障原因皮帶老化；正時齒輪安裝不正確；氣門卡死；凸輪卡死；水泵卡死；凸輪軸嚴重變形；發動機機械系統檢修精品課程2故障診斷與排除步驟1、檢查氣門是否卡死2、是，檢修氣門組3、不是，凸輪是否卡死4、不是檢查水泵是否卡死5、是，檢修6、是，檢修7、不是對記號安裝正時皮帶發動機機械系統檢修精品課程五、實施維修方案氣門間隙的檢查與調整主要零件檢修凸輪軸及軸承的檢驗氣門挺柱檢修正時皮帶的安裝氣門推桿、搖臂、搖臂軸的修理正時鏈條和鏈輪的檢查氣門間隙的檢查與調整

第一種方法：二次調整法1.前提：氣門必須處于完全關閉狀態第一步：把一缸活塞轉到壓縮上止點第二步：按“雙排不進〞檢查調整一半氣門第三步：轉動曲軸一圈，檢查調整另一半氣門發動機機械系統檢修精品課程二次調整法發動機機械系統檢修精品課程3.氣門間隙調整方法

發動機機械系統檢修精品課程氣門間隙調整發動機機械系統檢修精品課程逐缸法

定義：指一個氣缸一個氣缸的氣門逐缸調整第一步：使第一缸處于壓縮上止點，檢查調整第一缸的氣門間隙第二步：轉動曲軸，使下一缸處于壓縮上止點，進行檢查調整第三步：如此類推，直到調完所有氣缸的氣門發動機機械系統檢修精品課程配氣機構主要零件的檢修

1.氣門導管的更換發動機機械系統檢修精品課程凸輪軸及軸承的檢驗第一步：凸輪磨損的檢驗第二步：凸輪軸軸頸的檢驗第三步：凸輪軸軸承的檢驗第四步：凸輪軸軸向間隙的檢查發動機機械系統檢修精品課程氣門挺柱的檢修

發動機機械系統檢修精品課程發動機機械系統檢修精品課程正時鏈條和鏈輪的檢查

第一、鏈條主要是檢查長度第二、鏈輪檢查最小直徑發動機機械系統檢修精