1項目基本情況項目名稱福建南鋁車輛零部件有限公司優化物流節能減排改造及分立項目建設單位福建南鋁車輛零部件有限公司建設地點（海域）南平市工業路151號建設依據閩工信備【2019】H010037號主管部門建設性質技術改造行業代碼C3360工程規模車間局部調整優化，更換1臺5t貨梯，同時配套完善COMMS（企業全職能專業化管理一體化信息集成）平臺建設總規模改建前后維持不變：年產精加工鋁型材3200t、氧化著色鋁材1000t/a總投資80萬環保投資5萬現有主要產品名稱模）主要原輔材料名稱主要原輔材料現狀用量主要原輔材料新增用量主要原輔材料預計總用量精加工鋁型材3200t/a000氧化著色鋁材1000t/a主要能源及水資源消耗名稱現狀用量新增用量預計總用量水（t/a）68343068343電（萬kwh/年）88.88088.88燃煤（t/a）000燃油（t/a）000燃氣(萬立方米/年)000其它0001.1南鋁車輛公司概況福建南鋁車輛零部件有限公司（以下簡稱南鋁車輛公司）原公司名稱為“福建省南鋁光電科技有限公司”由福建省華銀鋁業有限公司（以下簡稱華銀鋁業）全額投資于2010年成立，注冊資本3000萬元，為南平鋁業集團旗下的子公司之一，公司廠區位于南平鋁業現有廠區內，公司地理位置見圖1.1，公司在華銀鋁業廠區內的位置見圖1.2。2010年，華銀鋁業將其廠區內的光電精加工生產線（現更名為鋁材精加工生產線）及相關廠房劃撥給南鋁車輛公司；2015年，南鋁車輛公司在劃撥后已有的廠區及廠房內進行了“輕量化車用精密鋁壓鑄加工”技改。南鋁車輛公司的鋁材精加工生產線和輕量化車用精密鋁壓鑄加工一期生產線均履行了相關的項目備案及環評手續（以華銀鋁業公司項目的名義），并獲得了相關環保主管部門的審批，但當時南鋁車輛公司未單獨申請排污許可。2018年11月，為徹底分清法人單位主體管理責任以及貸款融資等需要，南鋁車輛公司需單獨申請排污許可，為此編寫該調查報告。1.2生產線及附屬設施分立情況由華銀鋁業劃歸南鋁車輛公司的相關生產線及附屬設施情況見表1.1。表1.1南鋁車輛公司組成及建設內容一覽表項目組成建設內容備注主體工程劃歸1幢3F的廠房，占地面積5775m2，建筑面積17325m2；劃歸一條3200t/a的鋁材精加工生產線（在2F和3F）；劃歸一條1000t/a的氧化著色生產線（在1F）；廠房不另新建，依托原華銀公司廠房公用輔助工程給水劃歸華銀鋁業現有供水設施。不另新建劃歸1臺10噸冷卻塔，劃歸部分冷卻循環系統設備不另新建排水劃歸生產廢水處理設施和排水管網，不另新建不另新建劃歸生活污水處理系統和排水管網，不另新建。不另新建供電由華銀鋁業現有工程已有的進線輸送電路進行供電。依托華銀天然氣由設置在廠外的安然公司天然氣站接管進入華銀鋁業廠區（現有工程），再接入南鋁車輛公司各生產線依托華銀壓縮空氣由華銀鋁業現有工程提供壓縮空氣。依托華銀貯運工程在劃歸的3F廠房內設置倉庫，作為原料和產品堆放使用。依托原華銀公司廠房原料、產品均采用汽車運輸。沿用現有方式環保工程生產廢水劃歸1座15m3/h的廢水處理站（不另新建），南鋁車輛公司的生產廢水經該廢水處理站處理后外排，廢水處理站的場地及部分構筑物充分利用華銀鋁業原有的場地和構筑物。不另新建生活污水劃歸生活污水處理設施，南鋁車輛公司的生活污水經化糞池處理后進入生活污水管網，再通過華銀公司原有的的污水管網接入市政污水管網外排。不另新建廢氣劃歸廢氣處理設施，氧化生產線的酸堿廢氣納入車間屋面的酸堿廢氣治理設施治理后排放，H=28m，廢氣筒共2根（分生產線頭尾設置）不另新建其它生活及辦公設施依托現有工程，不新建；人員從華銀鋁業現有工程中劃歸，在華銀鋁業-南鋁車輛公司總體范圍內不新增人員不另新建圖1.1南鋁車輛公司地理位置圖圖1.2南鋁車輛公司平面布置示意圖2當地社會、經濟、環境簡況2.1地理位置南鋁車輛公司位于南平市延平區東北部南鋁大廠區（包括南鋁本部、華銀公司、南鋁車輛公司）內，閩江支流建溪的東偏北處，南鋁大廠區距市中心約1.5km，南古公路從廠區大門前通過，距南平鐵路東站約1.5km，距鐵路南站約4km，距南平水運碼頭2km。南鋁大廠區占地面積67萬m2，廠區地勢較高，東面及東北面鄰山，南面鄰工業路，西北面為山坡地，四周很少居民居住，該廠的生活區在廠區西面、工業路另一側。此次改建項目建設于南鋁車輛公司現有廠區廠房內，不另新征地建設。2.2自然狀況2.2.1地質地貌南平地處閩中大谷地的最低處，“V”字形河谷縱橫，地表形態破碎，高程變化大，地形地貌屬東南丘陵區，整個地勢是西北高、東南低，境內地貌類型以山地丘陵為主，山地面積約占土地總面積的79%。該市地層發育較齊全，除性界白堊外，從震旦系至新生界第四系地層均有出露。地表層為第四紀殘破積層，紅色或褐紅色粘土或亞粘地，覆蓋層厚度為2～5m，地下水位深度大于2m，上層及風化巖地耐力15～70m2，地震烈度六度，地面允許地耐力為250MPa。南鋁廠區地域地貌為丘陵山地，標高在98~135m之間，地勢較高，廠區北面、東面為丘陵地形；西面、南面、西南面以中低山連布，中部分布著圓緩殘丘。廠區所在地為第四紀沖積——洪積粘土及亞粘土，基巖為花崗石。2.2.2氣候特征南平市屬亞熱帶季風氣候區，具有春早、夏長、秋遲、冬短的特點；雨季明顯，濕潤多云霧，少霜雪。氣溫：年平均氣溫19.3℃，其中最高氣溫在7月份，平均氣溫28.6℃；最低氣溫在1月份，平均氣溫6～9℃；年極端最高氣溫40.1℃，極端最低氣溫－7.1℃，大氣壓力為0.11MPa。降水：該地區雨量充沛，年平均降水量為1663.9mm。平均降雨日數為164.7d/a。平均降水量最小月是11月，為43.55mm；最大月是5月，為300.4mm。一年中3~6月為雨季，濕度最高，年平均相對濕度為79%；年平均蒸發量為1413mm，小于年平均降水量。風況：由于境內為山地丘陵地形，地面粗糙度大，風速小，多靜風，年平均風速1.0~1.1m/s，靜風頻率49%，地面風場受地形影響而變化，市氣象臺處主要風向為NE（8%）。2.2.3水系水文南平市河流水系縱橫交錯，共有一江（閩江）、三溪（建溪、富屯溪、沙溪）七十二支流溪。其長度在10km以上的有30條，流域面積大于100km2的有12條。該市河流冬不結冰，長年河水流量洪枯季節變化大，暴漲暴落，水量豐富。西溪與建溪在南平市中心區內匯合成閩江，閩江干流南平境內的長度為70km，流域面積為3235km2，年平均流量1430m3/s，年徑流量450億m3，河道平均坡降0.5‰。建溪由南浦溪、松溪和崇陽溪三條主要支流組成，發源于閩浙二省交界處的仙霞嶺山脈及武夷山脈，源出浦城縣坑尾，流域面積約16500km2，河流總長295km，自北向南由建甌市流入南平市匯入閩江，建溪（七里街站）多年平均流量501.7m3/s，最小流量24.3m3/s。安豐水廠取水口處多年平均流量為579m3/s。西溪和建溪在南平鋁業東南面匯合成閩江干流。西溪、建溪、閩江水量大，水力資源豐富。閩江流量受水口電站出庫流量調節影響，一日內流量變化很大，在枯水期間，水口電站為低水頭的日調節電站，因此，導致閩江十里奄斷面的流量每日變化也很大，但由于水口電站是日調節電站，即上游來多少水，水庫基本就放多少水，所以日徑流量變化并不大，日平均流量基本能反映上游全流域的來水量。根據資料顯示，建溪、西溪河段在保證率90%的情況下其最小日平均流量分別為66.7m3/s、212m3/s。水口電站建成后，由于過水斷面增大，水流速度減慢，對水污染物擴散不利。由于雨量充沛，水系發育，地質構造控制了巖體水文地質條件。地下水補給主要靠降雨及地表水，以泉的形式匯成溪流。水循環較劇烈。地下水類型多，但出露的水量均不會很大。2.3社會經濟狀況南平市是一座已有近1800年歷史的古城。1998年，南平撤地設市，目前已發展成為一個由造紙、紡織、冶金、化工、機械、建材及木材加工等行業的工業城市。南平市交通條件優越，公路有省道南古路，國道205線及316國道線，境內來福鐵路、鷹廈鐵路通過10個鄉鎮，橫南鐵路貫穿南北。目前，南平市延平區有3座自來水廠：安豐水廠、新建水廠、西芹水廠，總供水能力為15.5萬m3/d；市區設有垃圾無害化處理場；建有塔下污水處理廠和南莊污水處理廠，總污水處理能力為8萬m3/d，南鋁車輛公司的生產、生活廢水經處理后匯入廠區外圍的污水管網，納入塔下污水處理廠處理，最終排入閩江南平段。2018年南平市生產總值1792.51億元、增長6.6%;固定資產投資增長10.1%;一般公共預算總收入144.14億元、增長11%;地方一般公共預算收入94.52億元、增長8.5%;外貿出口98.3億元、增長16.6%，實際利用外資10.3億元;社會消費品零售總額675.09億元、增長9.7%;城鎮居民、農村居民人均可支配收入32484元、15868元，分別增長8%、9%。2.4環境功能區劃及執行標準2.4.1環境功能區劃及環境質量標準根據《南平市城市環境規劃》以及《南平市地表水環境功能類別區劃》和《南平市環境空氣質量功能類別區劃》，南鋁車輛公司所處區域為環境空氣二類功能區、聲環境3類功能區，納污水域閩江屬地表水Ⅲ類水域。環境質量執行標準見見表2.1。2.4.2污染物排放標準廢水南鋁車輛公司的廢水分為生產廢水和生活污水。（1）生產廢水生產廢水主要是有3股：冷卻循環水、鋁材精加工工序清洗廢水、氧化著色線各槽廢水。南鋁車輛公司的生產廢水經公司的15m3/h的廢水處理站處理后通過排污口（WS-07135）排入廠區西面的金鳳路市政水溝，納入塔下污水處理廠處理后排放閩江：根據《電鍍污染物排放標準》GB21900-2008的適用范圍中規定，該標準“也適用于陽極氧化表面處理工藝設施”，因此南鋁車輛公司氧化著色線各槽廢水應執行《電鍍污染物排放標準》GB21900-2008中的排放限值；而鋁材精加工工序清洗廢水執行《污水綜合排放標準》GB8978-1996表1標準。但由于南鋁車輛公司的氧化著色線各槽廢水與鋁材精加工工序清洗廢水均排入南鋁車輛公司廢水處理站處理，因此該廢水處理設施出口的排放標準執行相對較嚴的GB21900-2008《電鍍污染物排放標準》表2標準，見表2.1。廢氣南鋁車輛公司的廢氣主要有氧化工序生產線酸堿廢氣：應執行《電鍍污染物排放標準》GB21900-2008的表5標準限值，見表2.1~表2.3。表2.1南鋁車輛公司外排污染物執行標準一覽表項目環境標準排放標準氣GB3095-1996《環境空氣質量標準》中二級氧化工藝酸堿廢氣：GB21900-2008《電鍍污染物排放標準》水GB3838-2002《地表水環境質量標準》Ⅲ類生產廢水：華銀廢水處理設施排放口執行《電鍍污染物排放標準》GB21900-2008表2生活污水：《污水綜合排放標準》GB8978-1996表4三級標準聲GB3096-2008《聲環境質量標準》3類《工業企業廠界環境噪聲排放標準》GB12348-2008中的3類一般工業固體廢物貯存、處置臨時貯存執行《一般工業固體廢物貯存、處置場污染控制標準》GB18599-2001（2）生活污水南鋁車輛公司的生活污水經化糞池處理后統一納入華銀鋁業——南平鋁業的廠區污水管網，接入南平市市政管網，在馬站段收集后排入南平塔下污水處理廠處理，執行GB8978-1996《污水綜合排放標準》表4三級標準限值。表2.2廢氣污染物排放標準污染源排放標準限值mg/m3標準來源注明污染物限值GB21900-2008《電鍍污染物排放標準》表5車間或生產設施排氣筒煙氣凈化硫酸霧30表2.3廢水排放標準污染物限值標準來源注明pH6～9GB21900-2008《電鍍污染物排放標準》表2企業廢水總排放口SS50mg/LCODCr80mg/L氨氮15mg/L總磷1.0mg/L石油類3.0mg/L總鎳0.5mg/L車間或生產設施廢水排放口噪聲南鋁車輛公司所處區域屬于聲環境3類功能區，其廠界噪聲執行GB12348-2008《工業企業廠界環境噪聲排放標準》3類標準限值（晝間≤65dB，夜間≤55dB）。固體廢物南鋁車輛公司產生的固體廢物主要為氫氧化鋁渣、廢水處理設施污泥，均為一般工業固廢，其臨時貯存執行《一般工業固體廢物貯存、處置場污染控制標準》GB18599-2001中的規定。2.5環境質量現狀2.5.1水環境質量現狀根據《南平市環境質量信息公開2018年8月》，南平市延平區轄區內水域——閩江南平段（Ⅲ類水質功能）水質現狀監測結果達到Ⅱ-Ⅲ類，水域功能達標率為100%，建溪水東大橋斷面（Ⅲ類水質功能）水質現狀監測結果達到Ⅲ類，水域功能達標率為100%。南平市延平區飲用水水源安豐水廠和新建水廠取水口水質現狀監測結果達到Ⅱ類，水質達標率為100%。項目周邊水環境質量現狀良好。2.5.2環境空氣質量現狀根據《南平市環境質量信息公開2018年8月》，南平市延平區8月份環境空氣污染指數為2.13，達標天數比例為100%，首要污染物為臭氧。項目周邊環境空氣質量良好。2.5.3聲環境質量現狀參考福建省冶金產品質量監督檢驗站《福建省華銀鋁業有限公司自行監測(2019年第二季度）》（(2019年6月18日，閩冶檢站HJ第0608號），監測布點圖見圖2.1，南鋁車輛公司所臨的3#噪聲點監測值見表2.4。由表2.4可知，華銀鋁業廠界噪聲晝夜間噪聲監測值均可達到GB12348-2008《工業企業廠界環境噪聲排放標準》中3類標準。表2.4廠界噪聲監測點監測結果一覽表測點編號GPS位置測量結果，dB(A)主要噪聲源晝間夜間3*26°39′09.6″N118°11′18.5″E6253工業噪聲GB12348-20083類標準限值6555圖2.1南鋁車輛公司廠界噪聲3#監測點位示意圖3主要環境敏感點及環境保護目標南鋁車輛公司與西北側南平市強制戒毒所之間最近距離100m，車間西北角與南平市強制戒毒所之間最近距離150m；南鋁車輛公司與南平市強制戒毒所高程差約10m。南鋁車輛公司廠區附近無醫院、風景名勝區、自然保護區等敏感目標，周圍山地也未發現珍稀動植物。南平市強制戒毒所為南鋁車輛公司周邊的最主要環境敏感點，公司應確保廠界噪聲穩定達標，避免噪聲對南平市強制戒毒所相關受影響人群的聲環境產生不良干擾。根據改建項目特點及建設地理位置，其主要環境保護目標情況見表3.1，周圍環境敏感目標分布見圖3.1，四周照片見圖3.2-3.5。表3.1主要環境保護目標環境要素環境保護目標方位最近距離（m）規模環境功能環境空氣南平市強制戒毒所NW100m約300人居住，二類區水環境閩江南平段W2350m1430m3/sⅢ類水質聲環境南平市強制戒毒所NW100m約300人居住，2類區圖3.1南鋁車輛公司周邊環境敏感目標圖圖3.2南鋁車輛公司東面及東北面山地圖3.3南鋁車輛公司北面山地護坡圖3.4南鋁車輛公司南面的華銀公司倉庫圖3.5南鋁車輛公司西北面南平市強制戒毒所4工程分析4.1現有工程4.1.1生產線組成南鋁車輛公司的主要生產線有兩條：鋁材精加工生產線（2009年7月環評時名稱為光電精加工生產線）和輕量化車用精密鋁壓鑄鑄件生產線，兩條生產線均已建成并通過竣工環保驗收。南鋁車輛公司氧化著色主要是針對外部市場對小件鋁材工件深加工（精加工）的需求而進行項目建設及生產，主要產品有常規氧化封孔、常規氧化（染色、著色）、化學拋光氧化（染色、著色）、噴砂化學拋光氧化（染色、著色），各品種的具體產量依訂單而定。。南鋁車輛公司各生產線的具體情況見表4.1。表4.1南鋁車輛公司各生產線簡要情況表方案環評報告編制信息環評批文或時間驗收批文或時間備注(t/a)(t/a)光電精加工生產線(現更名為鋁材精加工生產線)精加工鋁材6000320031532009.7.14福建省冶金工業研究所2009.8.10南平市環保局2015.1.22南平市環保局精加工鋁材銷售輕量化車用精密鋁壓鑄加工一期項目氧化著色件100010001002015.2.9福建省冶金工業研究所2015.3.25南平市環保局2017.10企業自主驗收注：該一期項目中只有氧化著色生產線劃歸南鋁車輛公司合計7000420032534.1.2平面布置南鋁車輛公司廠區平面布置示意見圖1.2，鋁材精加工生產線和氧化著色生產線的車間平面布置示意見圖4.1和圖4.2。4.1.3工作制度及職工人數圖4.1鋁材精加工生產線車間平面布置示意圖圖4.2南鋁車輛公司氧化著色生產線平面布置示意圖PAGE24南鋁車輛公司現有職工60人（全部從原華銀公司劃歸，不另新增職工），生產制度為24小時制，生產制度為三班倒，355天/年；后勤及管理部門8小時工作制。4.1.4主要生產設備南鋁車輛公司各生產線的主要生產設備見表4.2和表4.3。表4.2鋁材精加工生產線主要生產設備一覽表生產線主要設備名稱規格數量備注光電精加工大鋸床1臺雙頭鋸2臺氣動任意角度鋸3臺自動送料切割鋸床10臺鋁型材成品鋸床11臺沖床16t-125t24臺整形壓力機200t1臺折彎機1臺數控加工中心27臺長軸數控加工中心3臺數控車床6臺雕刻機4臺標準型2臺，加高型2臺鉆床12臺立式2臺，臺式10臺攻絲機15臺金屬拉絲機5臺連續通過式清洗烘干機3臺1臺5t汽車貨梯1臺此次技改更換1臺，提高物流周轉效率COMMS平臺1套電腦信息化系統此次技改進一步完善企業全職能專業管理一體化集成系統表4.3氧化著色生產線主體設備一覽表序號設備名稱規格型號（臺/套）氧化著色生產線1氧化著色生產線32個槽1條2行車500kg×21套4.1.5主要原輔材料消耗原輔材料南鋁車輛公司的主要原輔材料、燃料及公用工程消耗見表4.4，其中所用的主要化學藥劑的成分見備注一欄。表4.3主要原輔材料、燃料及公用工程消耗序號生產線原輔材料消耗量（t/a）單耗備注1鋁材精加工生產線精加工鋁材34701.084t/t產品外購脫脂劑1.60.5kg/t產品外購，Na2CO32電（Kwh/a）10880034kwh/t產品3水（t/a）39601.2t/t產品4氧化著色生產線鋁型材工件10021.002t/t產品5化學拋光劑1.51.5kg/t產品外購，93%磷酸、7%硝酸混合液6脫脂劑0.720.72kg/t產品外購，Na2CO3798%硫酸200.02t/t產品外購8NaOH200.02t/t產品外購9堿蝕添加劑1.51.5kg/t產品外購，檸檬酸鈉、葡萄糖酸鈉10封孔劑1.21.2kg/t產品外購，含：硼酸27%、烏洛托品20%、氟化鈉18%、三乙醇胺10%、氟鋯酸鉀25%11著色劑1.51.5kg/t產品外購，含：酒石酸20%、維生素C20%、檸檬酸18%、氨基磺酸10%12電（Kwh/a）780000780kwh/t產品13水（t/a）6336063.36t/t產品給排水（1）給水南鋁車輛公司分立后，原華銀公司的給排水系統全劃歸南鋁車輛公司使用及管理。生產用水由已有的供給水管網供給，主要用于冷卻循環水系統、鋁材精加工生產線清洗用水以及氧化生產線各槽用水。南鋁車輛公司的循環水系統由熱水池、冷水池、熱水泵、冷水泵、冷卻塔、過濾器和循環水管網組成。（2）排水南鋁車輛公司投產后，生產廢水情況如下：A、鋁材精加工生產線鋁材精加工生產線的清洗廢水排水量折算為0.068m3/d。B、氧化著色生產線氧化著色生產線的排水主要來自各個槽的外溢排水，排水量為192m3/d。C、生活用水南鋁車輛公司分立后，區域內的生活給排水管網及處理設施均劃歸南鋁車輛公司，因此區域內的員工日常排放量為2.8m3/d。南鋁車輛公司給排水情況見表4.4，水平衡圖見圖4.3。表4.4南鋁車輛公司給排水情況一覽表項目污染源用水量m3/d循環量m3/d新水量m3/d損耗m3/d排放量m3/d排水去向鋁材精加工生產線清洗廢水139.2127.21211.9320.068納入15m3/h南鋁車輛公司廢水處理站處理氧化生產用水氧化著色生產線外排水261691920192生活用水生活污水2.8化糞池處理后通過廠區污水管網接入外圍污水管網去塔下污水處理廠合計403.3196.2207.112.232194.86供電南鋁車輛公司的用電設備安裝總容量約為500kW，由華銀鋁業廠區已有的供電管網供給。4.1.6現有工程生產工藝及污染源簡介南鋁車輛公司現有兩條生產線的生產工藝流程及污染物產生環節見圖4.4-4.5。圖4.3南鋁車輛公司水平衡圖圖4.4鋁材精加工生產工藝過程及產污環節鋁型材工件鋁型材工件兩道染色兩道水洗脫脂堿蝕兩道水洗陽極氧化廢水15m3/h廢水處理設施中和水洗兩道水洗兩道水洗兩道封孔兩道水洗水洗熱水洗兩道烘干下架包裝入庫兩道染色兩道水洗水洗著色廢水廢水廢水廢水廢水廢水氫氧化鋁渣化學拋光廢水廢水廢水堿霧廢氣注：酸堿霧廢氣去車間屋面酸堿廢氣處理設施處理（H28m）酸霧廢氣堿霧廢氣圖4.5氧化著色生產線工藝過程及產污環節圖鋁材精加工生產線生產工藝鋁材精加工生產工藝為：根據用戶圖紙要求，選擇合適的鋁型材或鋁板材進行鋸切、機加工（沖壓、鉆孔、攻絲、車削、銑削、鉚接等）、修毛刺、裝配、清洗、檢驗，最后包裝即為成品。從圖4.4中可見鋁材精加工生產過程的主要污染源為噪聲、固廢和少量清洗廢水。氧化著色生產線生產工藝（1）上料進入生產線待處理均為小型鋁工件，一排工件上夾后，使用配套的專用行車將其吊運進入生產槽組處理。（2）預處理預處理工序包括化學拋光、脫脂、堿蝕、中和等工藝，其間間雜水洗工序。化學拋光是為提高鋁工件表面平整性并去除表面雜質，化學拋光使用拋光劑（1：1的濃磷酸+硫酸混合液），溫度90-100℃，時間15-60秒，產生少量酸霧。脫脂、堿蝕和中和的預處理工藝能有效去除鋁工件表面污物、油斑和自然氧化皮膜等，使鋁工件形成干凈的表面，從而為下一步的陽極氧化工序做好準備。脫脂采用弱堿性脫脂劑Na2CO3溶液，堿蝕采用NaOH溶液（40~50g/L），溫度45~65℃，產生少量堿霧；中和采用稀硫酸，常溫條件，基本沒有酸霧產生。表面處理各工藝槽之后的水洗過程產生廢水，進入車間內配套建設的廢水處理設施進行處理。（3）陽極氧化預處理后的鋁工件進入陽極氧化工序進行處理。經過氧化處理后，在鋁型材表面生產一層鋁陽極氧化膜，使之可以進行后續的著色、染色、封孔。陽極氧化用170g/l的H2SO4進行電化學反應，在常溫下進行，產生少量硫酸霧。陽極氧化之后的水洗過程產生廢水，進入車間內配套建設的廢水處理設施進行處理。（4）著色、封孔鋁工件后續進入著色槽進行著色處理，即將工件浸入著色槽中10-20min，溫度孔控制在30-60℃。著色液主要成分為酒石酸20%、維生素C20%、檸檬酸18%、氨基磺酸10%。著色后再進入封孔槽中進行中低溫封孔處理，使得鋁工件表面色膜形成一層致密的保護層，封孔槽中的槽液含鎳，需回收，僅因被工件攜出損失等原因而補充槽液。在著色、封孔各工藝槽之后的水洗過程產生廢水，進入車間內配套建設的廢水處理設施進行處理。（5）下料入庫經過上述各工序處理之后的鋁工件再經過烘干處理即成為合格的氧化著色鋁工件，入庫待外售。綜上所述，從圖4.5中可見，氧化著色生產線的主要污染源為含酸堿霧廢氣、水洗槽外排廢水、各工藝槽老化液、封孔廢水及廢水處理設施產生的氫氧化鋁渣。污染物源強及治理設施（1）廢氣南鋁車輛公司只有一股廢氣污染源：氧化著色工序酸堿廢氣。氧化著色工序酸堿廢氣主要來自于各使用酸、堿的槽液揮發產生的廢氣，廢氣通過配套的槽邊和槽頂抽風設備，分酸、堿廢氣從生產線的兩端分別進入車間屋面的2套廢氣處理設備，廢氣以逆流式進入廢氣處理設備中的吸收塔（填料為拉西環），到塔頂時使酸堿廢氣達標排放，尾氣通過2根H28m煙囪排放（G1和G2）。參考《福建省華銀鋁業有限公司華銀輕量化車用精密鋁壓鑄加工一期項目竣工環境保護驗收監測報告》（南興檢字[2017]報告第021號），該股廢氣可以穩定達到排放要求（GB21900-2008《電鍍污染物排放標準》表5，硫酸霧限值30mg/m3），見表4.5。（2）廢水南鋁車輛公司的廢水分為生產廢水和生活污水，其中生產廢水主要是有3股：冷卻循環水、鋁材精加工工序清洗廢水、氧化著色線各槽廢水。A、生產廢水表4.5南鋁車輛公司酸堿廢氣污染物源強表污染源廢氣量治理措施工作時數硫酸霧mg/m3kg/ht/a酸堿廢氣G19340m3/h，7397萬m3/a槽邊、頂抽風設備+屋面吸收塔24h/d，7920h/a0.0054.67×10-53.70×10-3G220600m3/h，16315萬m3/a0.0377.62×10-46.04×10-3小計29940m3/h，23712萬m3/a9.74×10-3GB21900-2008《電鍍污染物排放標準》表530①冷卻循環水：南鋁車輛公司現有的生產冷卻循環水有：鋁材精加工和鋁壓鑄件等各生產線的冷卻循環廢水，該類廢水均經過各生產線的冷卻系統冷卻后循環使用，因溫差損耗需補充少量新水，根據水質要求，少量凈循環水作為清凈下水排放，不納入廢水污染源強核算。②鋁材精加工工序清洗廢水鋁材精加工型材生產線清洗工序廢水：該股廢水含有少量脫脂液及清洗槽漂洗廢水，由于pH較低，并含有少量石油類，且排放量少（折算為0.007m3/h）由專用管道排入廢水處理站統一處理。后處理清洗工序在連續通過式清洗烘干機（圖4.6）上進行，清洗工件范圍：寬度0-500mm，高度0-440mm，清洗烘干機上的流程為：上料→清洗→漂洗→吹干→烘干→下料，連續通過。清洗機內有兩個槽（合計兩個槽的容量為0.576m3）：清洗脫脂槽和漂洗槽，其中清洗槽內添加有酸性脫脂劑（脫脂劑的用量見表4.3），主要作用是表面光潔及脫脂除油，之后工件再進入漂洗槽中用清水漂洗。脫脂槽液一般不外，只有槽液老化時為保持槽液質量才偶爾排放少量槽液，并補充脫脂劑；為保持漂洗槽水質，漂洗水少量外排，并補充少量新水，廢水排放量折算為0.007m3。參考福建省冶金產品質量監督檢驗站于2014年4月對后處理清洗工序兩個槽位的外溢水取樣監測，該股廢水的產生源強見表4.6。圖4.6連續通過式清洗烘干機表4.6鋁材精加工工序清洗廢水產生源強表項目廢水源排放量m3/a去向pH懸浮物COD石油類mg/Lt/amg/Lt/amg/Lt/a清洗機清洗脫脂槽外溢廢水22.5去南鋁車輛公司廢水處理站1.5057.00.00064440.00532.040.0004清洗機漂洗槽外溢廢水2.9818.00.002240.00036.650.00007③氧化著色線各槽廢水封孔廢水：產生于氧化著色生產線的封孔工序，在之后的水洗槽水洗后產生封孔廢水，間歇式排放，折算廢水量2m3/h。氧化著色生產線封孔試劑采用低鎳封孔劑，參考《福建省華銀鋁業有限公司華銀輕量化車用精密鋁壓鑄加工一期項目竣工環境保護驗收監測報告》（南興檢字[2017]報告第021號），在封孔工序槽排放口的總鎳監測濃度為0.10-0.14mg/l，達到GB21900-2008《電鍍污染物排放標準》表2排放限值（≤0.5mg/l）。染色廢水：來自氧化著色生產線的染色槽，染色廢水單獨排入戶外專用槽組，加入硫酸調節ph值1到2之間，加入硫酸亞鐵攪拌，再加入雙氧水，反應大約10個小時。褪色后進入綜合廢水統一處理。磷化廢水：磷化廢水分高濃度和低濃度兩股，分別來自氧化著色生產線的拋光槽和之后的水洗槽。高濃度含磷廢水排入反應灌中，加入氫氧化鈉中和成結晶鹽溶液，澄清液抽入蒸發器中加熱蒸發結晶，少量沉淀物壓濾，濾液進入調節池，結晶鹽和濾餅委托處理；低濃度含磷廢水會同其他廢水一同排入調節池，加入氫氧化鈉調節ph值，加入氯化鐵、聚合氯化鋁、絮凝劑，經沉淀、絮凝、氣浮、壓濾等工序處理合格后排放。其它氧化著色槽廢水：來自氧化著色生產線的各個槽排放的酸堿廢水。上述的酸堿廢水廢水、染色廢水、封孔廢水在氧化著色線車間內的集水池匯合后，通過管道納入南鋁車輛公司的15m3/h廢水處理站處理后達標排放。B、廢水治理站南鋁車輛公司的15m3/h廢水治理站是2015-2016年間隨著“華銀鋁業鋁壓鑄一期項目”改建項目實施時同步建設并投入使用，現明確劃歸南鋁車輛公司使用并管理。該廢水處理站的工藝流程見圖4.7，目前其實際處理水量約9.47m3/h，尚有富余處理能力約5.53m3/h。圖4.7南鋁車輛公司廢水治理站工藝流程圖參考原項目驗收報告【南興檢字[2017]報告第021號】，經過該廢水治理站治理后，外排廢水可以達到《電鍍污染物排放標準》GB21900-2008表2的標準限值。同時可參考2019年第一、第二季度南鋁車輛公司的常規監測報告，經15m3/h廢水治理站處理后，南鋁車輛公司的外排廢水中各污染物濃度見表4.7，可見經15m3/h廢水治理站，南鋁車輛公司的生產廢水可以穩定達標排放（《電鍍污染物排放標準》GB21900-2008表2的標準限值），其中經廢水處理站混凝沉淀處理后，目前，外排廢水中的鎳已能穩定控制在未檢出。表4.7南鋁車輛公司廢水處理站出口常規監測源強表7.43-7.5816.92.8112.50.28<0.050.087.63-7.6821.64.9119.40.37<0.050.06GB21900-2008《電鍍污染物排放標準》表26-9≤80≤15≤50≤3.0≤0.5≤1.0C、生活污水南鋁車輛公司的生活污水經化糞池處理后統一納入廠區污水管網，從生活污水排污口接入南平市市政管網，在馬站段收集后排入南平塔下污水處理廠處理，由于該生活污水已納入塔下污水處理廠處理，因此生活污水排放量不納入南鋁車輛公司污染物排放總量核算。由于常規監測的數據不足以表明南鋁車輛公司的廢水排放情況，因此本評價仍以環保竣工驗收報告南興檢字[2017]報告第021號的驗收數據對南鋁車輛公司的廢水排放進行源強核算及統計，見表4.8。表4.8南鋁車輛公司各股廢水源強表核算一覽表間歇0.3324000.10-0.140.288GB21900-2008《電鍍污染物排放標準》表2總鎳控制在封孔槽出口間歇0.00722.59.463681429.47681656.22-7.0532.87.510.3757.51<0.05<0.01/2.240.510.0260.510.0020.0003GB21900-2008《電鍍污染物排放標準》表26-9≤80≤15≤50≤3.0≤0.5≤1.06-925025/0.220.02注：1、上述源強來自《福建省華銀鋁業有限公司華銀輕量化車用精密鋁壓鑄加工一期項目竣工環境保護驗收監測報告》（南興檢字[2017]報告第021號）；2、pH為無量綱；3、排放口總鎳和總磷均為未檢出，本評價現有源強排放量按檢出限折半核算；4；上述表中氧化著色線廢水68142m3/d的數據已包含氧化著色線封孔廢水2400m3/d在內。PAGE92（3）噪聲南鋁車輛公司生產過程產生的噪聲主要是各車間及配套廢氣治理系統在正常生產時由于機械的撞擊、摩擦、轉動等運動而引起的機械噪聲以及各種空氣動力性噪聲。各主要設備噪聲源見表4.9。表4.9南鋁車輛公司主要噪聲源設備名稱數量（臺/套）1m處噪聲值dB(A)安裝位置及環保措施鋸床/雙頭鋸等2780-90鋁材精加工生產線沖床2080-85鋁材精加工生產線整形壓力機185-95鋁材精加工生產線折彎機180-85鋁材精加工生產線其它各式車床6980-85鋁材精加工生產線臥式冷室壓鑄機380～85鋁壓鑄生產線冷卻塔170～80鋁壓鑄生產線空壓機180～85鋁壓鑄生產線參考《福建省華銀鋁業有限公司華銀輕量化車用精密鋁壓鑄加工一期項目竣工環境保護驗收監測報告》（南興檢字[2017]報告第021號）的現場監測結果，南鋁車輛公司廠界噪聲晝夜間噪聲監測值可達到GB12348-2008《工業企業廠界環境噪聲排放標準》中3類標準。同時根據福建省冶金產品質量監督檢驗站該區域廠界噪聲的常規監測（2019年第一、第二季度各一次）結果，該區域的廠界噪聲晝夜間噪聲監測值可穩定達到GB12348-2008《工業企業廠界環境噪聲排放標準》中3類標準。（4）固體廢物南鋁車輛公司的工業固體廢物產生及處置情況見表4.10。表4.10南鋁車輛公司工業固廢一覽表類別序號名稱危廢編號性狀產生量（t/a）綜合利用量（t/a）處置量（t/a）排放量（t/a）來源處置措施一般固廢1邊角廢料等/固50005000各生產線回工序重熔2爐底渣、爐渣/固500500各保溫爐外售小計55005500危廢廢物S1廢乳化液HW09900-006-09液1010鋁材精加工生產線，加工機床S2封孔槽渣HW17336-055-17固1010氧化著色生產線S3氧化槽渣HW17336-055-17固1010氧化著色生產線S4廢水處理污泥(氫氧化鋁渣)HW17336-064-17固2020華銀廢水處理站S5廢堿渣HW35900-399-35固1010氧化著色生產線廢水處理站鋁材模具堿洗小計6060合計556055604.2改建工程概況4.2.1項目基本情況項目名稱：福建南鋁車輛零部件有限公司優化物流節能減排改造及分立項目。項目性質：改建。地理位置：南平市工業路151號南鋁車輛公司現有廠區內。項目投資：項目總投資80萬元，環保投資5萬，占總投資的6.25%。生產制度與勞動定員：與改建前相比，維持不變：年工作日300天，每天作業24小時，3班倒工作制，不另外新增生產人員。4.2.2建設組成及建設內容南鋁車輛公司為提升車間物料周轉效率，擬對現有一、二層生產設備布局進行局部調整優化，更換1臺5t貨梯，同時配套完善COMMS（企業全職能專業化管理一體化信息集成）平臺建設。項目主要建設內容詳見表4.11。表4.11改建項目組成一覽表項目組成建設內容備注主體工程原一、二層車間對現有一、二層生產設備布局進行局部調整優化，更換1臺5t貨梯，同時配套完善COMMS（企業全職能專業化管理一體化信息集成）平臺建設改建公用輔助工程供水利用現有的供水系統依托現有設施排水改建前后維持不變：生產廢水循環使用不外排；生活污水在廠內經化糞池處理后排入廠內污水處理站依托現有設施供電由南平市延平區供電網絡提供依托現有供電網絡貯運工程廠內運輸改建前后維持不變：主要利用現有的行車、叉車及輥道輸送設備依托現有設施廠外運輸改建前后維持不變：原料及產品的廠外運輸均采用外協運輸。依托現有設施環保工程廢水改建前后維持不變：設備間接冷卻水經凈循環水池處理后循環使用，不外排；生活污水在廠內經化糞池處理后排入廠內污水處理站新增凈循環系統；生活污水處理系統依托現有設施噪聲廠房隔聲依托現有設施固廢改建前后維持不變：鋁邊角料等一般固廢暫存后綜合利用；廢礦物油等危廢車間內暫存后委托有資質單位處置新增一個一般固廢暫存間和危廢暫存場所辦公生活設施改建前后維持不變：利用現有辦公室及設施依托現有設施4.2.3主要生產設備本次改建項目新增設備詳見表4.3-3。表4.3-3新增主要設備序號設備名稱原有改建改建前后增減15t貨梯1臺1臺04.2.4平面布置合理性分析本次改建項目在南鋁車輛公司現有廠區廠房車間內建設，為提升車間物料周轉效率，擬對現有一、二層生產設備布局進行局部調整優化，改建前后車間平面布置大體仍維持不變，僅少量設備有移位。改建前后的平面布置仍力求滿足工藝流程的要求，緊湊合理、物流順暢；輔助設施靠近主要服務對象，道路暢通，檢修方便，消防安全。在滿足運輸、檢修、環保、消防、安全等規范要求的同時，充分利用地條件，道路、管線等布置與南鋁大廠區的總體設計相協調。4.2.5改建項目產污環節分析從表4.11中可知，南鋁車輛公司的此次改建僅涉及部分設備的移位以及更換1部5t貨梯，沒有三廢產生及排放。4.3改建前后“三本帳”統計南鋁車輛公司此次改建項目投產前后“三本帳”核算結果見表4.11。表4.11南鋁車輛公司建設前后“三本帳”統計表項目項目單位現有排放量建成投產后增減量產生量自身削減量以新帶老削減全公司排放量廢氣廢氣量萬m3/a23712000237120二氧化硫氮氧化物廢水廢水m3/a68165000681650COD2.240002.240氨氮工業固廢量一般固廢000000危險固廢0060004.4產業政策及選址分析4.4.1產業政策合理性分析南鋁車輛公司現有工程主要生產輕量化車用鋁工件，根據《鋁行業準入條件（2007）》，該政策中僅對新建鋁加工項目進行了準入條件限制，未限制南鋁車輛公司的建設。《鋁行業規范條件》實施后，原《鋁行業準入條件》(2007年第64號公告)同時廢止。由于鋁加工已經完全市場化，且品種眾多，新產品不斷出現，《鋁行業規范條件》難以覆蓋，因此《鋁行業規范條件》取消了鋁加工相關限制規定。因此，南鋁車輛公司的生產規模、生產工藝及設備等，也不與《鋁行業規范條件》相違背。南鋁車輛公司為鋁工件生產及精加工項目，配套設備均為國內外先進設備，南鋁車輛公司使用的生產設備及工藝均不屬《產業結構調整指導目錄（2019年本）》限制及淘汰類項目。同時此次改建項目所更換的5t貨梯也不在《產業結構調整指導目錄（2019年本）》限制及淘汰類項目內。因此，南鋁車輛公司符合國家產業政策要求。4.5.2南鋁車輛公司選址合理性分析根據《南平市城市總體規劃》（修訂）（2013-2030），南鋁車輛公司位于南平市中心城區的水東組團工業區內，水東組團包括水東街道南鋁以東至塔下地區，以北至大家廠地區，建設用地面積約7.0平方公里，居住人口5.7萬人。水東組團作為南平重要的工業基地，主要發展金屬冶煉及精加工、電纜、電池以及其它機電產業，其居住用地主要為工業企業配套。規劃定位為城區外圍的重要拓展空間，進行鐵路改線和工業區搬遷，發展居住和綜合服務功能，承接中心片區的功能疏散。南鋁車輛公司為鋁工件生產及精加工，屬于常用有色金屬壓延加工，因此南鋁車輛公司的建設符合《南平市城市總體規劃》（修訂）（2013-2030）的產業定位。南鋁車輛公司從華銀鋁業分立，充分利用華銀鋁業原有的生產線車間和光電生產線車間，利用原有閑置的車間進行建設，各種配套設施完善，無需新建廠房及公用輔助系統。不新征用地，不改變現有土地的使用功能，符合南平市城市總體規劃。4.6清潔生產簡析清潔生產是一種新的污染防治戰略，是對生產過程，要求節約原材料和能源，淘汰有毒原材料，減降所有廢物的數量和毒性；對產品，要求減少從原材料提煉到最終處置的全生命周期的不利影響；對服務，要求將環境因素納入到設計和所提供的服務中。清潔生產是以節能、降耗、減污為目標，以管理技術為手段，把良好的企業管理、先進的生產設備和生產工藝、原材料及能源的充分利用再循環、綜合的低排污生產措施以及有效的尾端治理凈化技術等綜合起來的一種環保技術。實現清潔生產的主要途徑有：=1\*GB3①正確規劃產品方案及選擇原料路線；=2\*GB3②對資源充分綜合利用；=3\*GB3③改革生產工藝和設備；=4\*GB3④采用物料的循環使用系統；=5\*GB3⑤加強生產管理等。4.6.1原輔材料及能源的清潔性建設項目使用的原料——鋁合金錠以及鋁型材工件（中間產品）均不屬國家限制或禁止使用的有害物質。南鋁車輛公司的主要能源為電，屬于清潔能源。鋁及鋁合金具有優良的導熱性，較小的比重和高可加工性；從而鋁工件工藝及產品被廣泛應用于汽車制造、內燃機生產、摩托車制造、電動機制造、油泵制造、傳動機械制造、精密儀器、園林美化、電力建設、建筑裝飾等各個行業。此次改建項目投產后，由于物料周轉效率得到優化，可將南鋁車輛公司的產品綜合能耗從現有的0.01332tce/t降低到0.01199tce/t。4.6.2生產工藝裝備與技術先進性南鋁車輛公司設備的機、電、液壓系統與南鋁、華銀鋁業公司的設備類似，維修技術成熟；南鋁車輛公司各生產線均安置在華銀鋁業已有車間內，串聯起合金錠-精加工、氧化著色等生產線，縮短物料運輸距離，降低運輸成本、包裝成本和運輸質量損失。4.6.3產品指標鋁壓鑄精加工是一種壓力鑄造的零件，由于金屬鋁及鋁合金具有很好的流動性和可塑性，而且鑄造加工是在有壓力的壓鑄機中鑄造，因此鋁壓鑄可以做出各種較復雜的形狀，也可作出較高的精度和光潔度，從而很大程度的減少了鑄件的機械加工量和金屬鋁或鋁合金的鑄造余量，不僅節約了電力、金屬材料、還大大節約了勞動成本；、鋁壓鑄可以被制造為鋁壓鑄汽車配件、鋁壓鑄汽車發動機管件、鋁壓鑄發動機氣缸、鋁壓鑄汽油機氣缸缸蓋、鋁壓鑄氣門搖臂、鋁壓鑄氣門支座、鋁壓鑄電力配件、鋁壓鑄電機端蓋、鋁壓鑄殼體、鋁壓鑄泵殼體、鋁壓鑄建筑配件、鋁壓鑄裝飾配件、鋁壓鑄護欄配件、鋁壓鑄鋁輪等等零件，以此取代其它金屬壓鑄件。南鋁車輛公司的產品符合國家質量標準，屬于《鋁工業“十二五”發展規劃》和《新材料產業“十二五”規劃》（新型輕合金材料）中大力發展的產品。銷售及使用過程對環境沒有影響，產品報廢后有回用價值，對環境基本無影響，產品符合綠色環保的要求。4.6.4污染物的產生與排放生產廢水經過治理后均可穩定達標排放。從工程分析章節中可知，南鋁車輛公司現有工程污染物產生與排放量較低，改建項目沒有三廢產生。4.6.5廢物回收利用南鋁車輛公司鋁壓鑄過程產生的壓鑄帽口、沉淀物等產生的廢邊角料及金屬碎屑，全部就近交由華銀鋁業已有的熔煉工序重熔。4.6.6環境管理要求（1）在采取相應的環保治理措施后，南鋁車輛公司現有工程符合國家和地方有關環保法律、法規，污染物排放可以達到國家和地方的排放標準，此次改建項目沒有三廢產生。（2）南鋁車輛公司應建立環境管理機構和環境管理制度，確保環保設施的正常運行，并定期進行環境監測。（3）本評價要求南鋁車輛公司應建立質量、環境、職業健康安全管理（QEO）體系，并按照體系要求進行管理，同時南鋁車輛公司的體系應切合實際和南鋁、華銀鋁業公司的相關體系進行融合。4.6.7清潔生產小結南鋁車輛公司使用的原料清潔，生產工藝裝備及技術基本達到國內先進水平，污染防治達到國內先進水平，污染物產生與排放量較低，符合清潔生產要求。5施工期環境影響南鋁車輛公司建設場地位于華銀鋁業已有車間內，利用原有廠房進行建設，各種配套設施完善，且早已投入正常運營生產，因此本評價施工期環境影響從略。6.運營期環境影響雖然南鋁車輛公司此次改建項目沒有三廢產生及排放，對周邊環境沒有影響，但南鋁車輛公司是從華銀鋁業中分立出來，因此本評價仍就其分立后產生的環境影響做如下簡要分析。6.1水環境影響分析與評價南鋁車輛公司穩定投產，配套建設的廢水處理設施正常使用，現有工程外排生產廢水經15m3/h的廢水處理設施處理后可穩定達到GB21900-2008《電鍍污染物綜合排放標準》中相關限值，其生產廢水量僅192.068m3/d（折合約8m3/h），在達標排放的情況下不會對周邊水環境污染負荷形成沖擊。6.2大氣環境影響分析與評價6.2.1大氣環境影響預測南鋁車輛公司現有工程的廢氣污染源只有一種：氧化著色生產線的酸堿霧廢氣，通過吸收塔吸收后尾氣分別通過生產線頭尾兩端各自設置的1根H28m排氣筒排放（共2根）。根據《環境影響評價技術導則大氣環境》（HJ2.2-2018），先采用導則推薦的估算模式AERSCREEN預測項目主要大氣污染源的主要污染物的最大地面濃度，確定大氣環境影響評價工作等級。若估算模式預測結果一級評價，采用進一步預測模型開展大氣環境影響預測與評價；若估算模式預測結果二級評價，不進行進一步預測與評價，只對污染物排放量進行核算；若估算模式預測結果為三級評價，不進行進一步預測與評價。預測參數見表6.1，南鋁車輛公司的正常工況酸堿廢氣污染源強見表6.2。表6.1估算模型參數表參數取值城市/農村選項城市/農村城市人口數（城市選項時）10萬最高環境溫度/℃39.7℃最低環境溫度/℃1.4℃土地利用類型城市區域濕度條件濕潤區是否考慮地形考慮地形是￡否R地形數據分辨率/m/是否考慮岸線熏煙考慮岸線熏煙是￡否R岸線距離//岸線方向/°/表6.2正常工況廢氣污染源強統計表編號污染源污染因子排放速率kg/h排氣量m3/h排氣筒出口參數G1氧化著色生產線酸堿霧廢氣硫酸霧4.67×10-59340H28m/0.8m/25℃G2氧化著色生產線酸堿霧廢氣硫酸霧7.62×10-420600H28m/0.5m/25℃南鋁車輛公司氧化著色生產線酸堿霧廢氣在下風向的地面最大地面濃度貢獻值的占標率及距離見表6.3。表6.3正常工況下風向最大地面濃度貢獻值占標率及距離預測結果序號污染源污染因子C（mg/m3）C0（mg/m3）占標率Pi（%）X（m）D10%（m）G1氧化著色生產線酸堿霧廢氣硫酸霧1.7×10-6305.7×10-80.0140G2氧化著色生產線酸堿霧廢氣硫酸霧2.7×10-5309.1×10-50.220從表6.3中可見，G2排氣筒的酸堿霧廢氣的Pi最大，Pmax＝9.1×10-5%，D10%＝0m＜5km，根據《環境影響評價技術導則大氣環境》（HJ2.2-2018）的大氣評價工作等級判別表。南鋁車輛公司的主要廢氣污染源的主要污染物最大地面濃度占標率小于1%，大氣環境影響評價等級為三級，不再采用進一步預測模式進行預測評價。6.2.2對敏感點的影響大氣敏感點南平市強制戒毒所距離南鋁車輛公司約100m，南鋁車輛公司外排廢氣污染物——酸堿霧最大地面濃度占標率和貢獻值均極小。南鋁車輛公司外排廢氣污染物較少，落地濃度遠小于GB3095-96《環境空氣質量標準》中二級標準限值，且南平市區環境空氣現狀較好，產生的大氣污染物對敏感點的大氣環境影響較小。6.3噪聲環境影晌簡析南鋁車輛公司已在穩定生產，因此福建省冶金產品質量監督檢驗站2019年第一季度和第二季度對該公司廠界噪聲的監測即為公司實際生產狀況下的廠界噪聲影響情況，見表6.4，廠界噪聲晝夜間噪聲監測值均可達到GB12348-2008《工業企業廠界環境噪聲排放標準》中3類標準。表6.4廠界噪聲監測點監測結果一覽表測點編號GPS位置時間測量結果，dB(A)主要噪聲源晝間夜間3*26°39′09.6″N118°11′18.5″E第一季度6454第二季度6253工業噪聲GB12348-20083類標準限值65556.4固體廢物影響分析南鋁車輛公司現有工程所產生的固體廢物的處置率為100%，排放量為0，對外環境影響較小。7退役期環境影響南鋁車輛公司各生產線退役后，生產運營期產生的廢水、廢氣、固體廢棄物、噪聲等污染的污染源將隨設備的退役而消失，項目運營對周圍環境的影響也隨之消失，對環境影響較小。8環境保護投資和經濟、社會損益分析南鋁車輛公司現有工程環保投資90萬元。主要用于廢水治理、廢氣治理和噪聲治理。南鋁車輛公司現有工程通過環保投資，可規范廢氣、廢水排放，降低外排噪聲，降低對周圍環境的影響，其所產生的環境效益是難以用貨幣計算的。環保設備投入運行后，每天可減少各污染物的排放量，表8.1南鋁車輛公司現有工程環保投資一覽表項目投資（萬元）廢氣管道及排放筒等建設15設備隔聲減震5氧化著色、鋁材精加工工序清洗廢水治理28廢水管道1015m3/h廢水處理站30車間排氣系統2合計909污染治理措施評述雖然南鋁車輛公司此次改建項目沒有三廢產生及排放，對周邊環境沒有影響，但南鋁車輛公司是從華銀鋁業中分立出來，因此本評價仍就其分立后已有的環保措施及其效果做如下簡要分析。9.1現有工程廢水治理措施南鋁車輛公司氧化著色、鋁材精加工工序清洗廢水采用福州福光公司的廢水治理方案，見工程分析圖4.7。（1）封孔廢水南鋁車輛公司廢水治理方案中使用RO反滲透系統回收封孔廢水中的含鎳有效成分，設計封孔廢水回用率為98%，余水中鎳的濃度控制為<0.2mg/l。參考《水處理技術》2007年第33卷第9期的論文：《反滲透膜技術處理封孔廢水》，該文中以對臺州某公司使用反滲透膜技術處理封孔廢水為實例，回收系統穩定運行后，封孔廢水的回用率達到98.3%，對鎳的平均截留率為99.93%，余水中鎳的濃度控制在0.132mg/l左右，均低于南鋁車輛公司的廢水治理方案中的相關指標。因此本評價認為，南鋁車輛公司廢水治理方案中使用RO反滲透系統回收封孔廢水中的含鎳有效成分的措施是可行的。（2）染色廢水南鋁車輛公司廢水治理方案中使用脫色反應器來預處理染色廢水，目前染色廢水脫水方法主要有光氧化、臭氧氧化和氯氧化法，由于價格等原因，應用最多的是氯氧化法，其常用的氧化劑有液氯、漂白粉和次氯酸鈉。使用次氯酸鈉氧化脫色裝置，投加次氯酸鈉溶液使得水中的染料分子分解，達到去除色度的目的，同時有效降低廢水中的COD，為廢水進一步深度處理與回用創造了良好條件。參考《印染在線技術》中的論文《次氯酸鈉在處理印染廢水中的應用》，其對色度的去除率可達66-83%。本評價認為，南鋁車輛公司廢水治理方案中使用次氯酸鈉氧化脫色反應器來處理染色廢水的措施是可行的。（3）含磷廢水南鋁車輛公司廢水治理方案中使用混凝沉淀處理含磷廢水，主要投加氯化鈣來生成沉淀。含磷廢水的處理方法有多種，其中使用沉淀法除磷的化學沉析劑主要有鋁離子、鐵離子和鈣離子，其中鈣離子和磷酸根生成的羥基磷灰石的平衡常數最大，除磷效果最好。投加氯化鈣于含磷廢水中，鈣離子與磷酸根反應生成沉淀：主反應：5Ca2++7OH-+3H2PO4-=Ca5(OH)(PO4)3↓+6H2O副反應：Ca2++CO32-=CaCO3↓當pH值大于10時除磷效果更好，可確保出水中磷酸鹽達標排放。投加絮凝劑（聚合氯化鋁等）的目的：可促使生成的沉淀進一步凝聚而使污水澄清。參考合肥榮事達公司的含磷廢水處理效果（鈣沉淀法+絮凝沉淀），磷酸鹽初始濃度35mg/l，出水濃度0.18mg/l，磷酸根去除率達到99.4%。本評價認為，南鋁車輛公司廢水治理方案中使用混凝沉淀（鈣法）處理含磷廢水的措施是可行的。（4）酸堿廢水南鋁車輛公司廢水治理方案中使用混凝沉淀處理酸堿廢水，酸堿廢水的水質較為簡單，主要投加氯化鈣來生成沉淀，后續再投加絮凝劑（聚合氯化鋁等）促使生成的沉淀進一步凝聚而使污水澄清。本評價認為，南鋁車輛公司廢水治理方案中使用混凝沉淀（鈣法）處理酸堿廢水的措施是可行的。主流程混凝沉淀等工藝均為成熟工藝。（5）廢水處理主流程上述4股廢水采用不同的措施處理后，出水中污染物的濃度一般已可以達到標準，但為了促使各股廢水混合后能穩定達標，避免污染物指標反彈，因此在各股廢水處理之后設施1個調節池：集中來至各個工藝段的生產廢水，穩定廢水水質水量。在調節池之后再設置1個混凝沉淀池：綜合廢水通過調節pH后，形成氫氧化鋁沉淀，加入絮凝劑使得懸浮物能夠有效的沉淀。污泥排放至污泥濃縮池，上清液直接達標排放。經該廢水處理設施處理后，參考南鋁現有的氧化著色廢水處理設施的處理效果，本評價認為該廢水治理措施有效可行。（6）廢水處理能力分析南鋁車輛公司的廢水經過配套建設的15m3/h廢水治理站處理達標后排放。南鋁車輛公司的氧化著色廢水產生量為192m3/d，加上鋁材精加工生產線的0.068m3/d的廢水，共192.068m3/d，在廢水處理站360m3/d的處理能力范圍內。同時南鋁車輛公司從華銀公司分立后，原華銀公司的用排水系統均劃歸南鋁車輛公司進行統一管理及維保，華銀公司的各股生產廢水也依托南鋁車輛公司的15m3/h廢水處理站進行廢水處理，參照2019年6月獲得批復的《福建省華銀鋁業有限公司鋁合金材料熔鑄及合金生產線優化升級技術改造項目環境影響評價報告書》，華銀鋁業的生產廢水中需依托南鋁車輛公司15m3/h廢水治理站進行處理的廢水量為0.1m3/h（三室爐廢氣除塵系統廢水）。綜上，15m3/h廢水治理站需處理的廢水量為8.1m3/h，尚有6.9m3/h的富余能力。9.2現有工程廢氣治理措施南鋁車輛公司的酸堿廢氣處理工藝流程見圖9.2，在散發酸堿霧的工藝槽邊、頂設置吹吸式槽邊吸風罩，使其在污染源周圍形成風幕，酸堿霧被吸入屋面吸收塔（使用拉西環為填料），廢氣中的酸堿成分經塔內吸收液吸收后外排。廢氣廢氣。泵△風機工藝槽泵△風機工藝槽△△循環槽循環槽圖9.1酸、堿霧治理工藝流程圖根據《福建省華銀鋁業有限公司華銀輕量化車用精密鋁壓鑄加工一期項目竣工環境保護驗收監測報告》（南興檢字[2017]報告第021號）的監測數據，吸收塔廢氣出口處硫酸霧的濃度范圍在0.005～0.037mg/m3之間，遠低于《電鍍污染物排放標準》GB21900-2008表5標準限值（硫酸霧濃度≤30mg/m3），使用吸收塔處理酸堿霧廢氣可行。9.3現有工程噪聲污染控制措施南鋁車輛公司的主要噪聲設備均安裝在華銀鋁業已有車間內部，在設備正常運行的情況下，對廠界噪聲無影響，對敏感點亦無影響，利用車間隔聲的措施可行。9.4現有工程固體廢物污染防治南鋁車輛公司新增固體廢物均得到有效處置，排放量為0，污染防治措施可行。10總量控制分析實行主要污染物總量控制是當前我國環境保護的一項重要管理措施。國家對二氧化硫、氮氧化物、COD、氨氮4種主要污染物進行計劃管理。根據工程分析（現有工程及改建項目），南鋁車輛公司的總量控制因子為：COD和氨氮。南鋁車輛公司從華銀鋁業分立后，分立前華銀鋁業區域內的給排水設施及廢水處理設施均劃歸南鋁車輛公司管理及維保，因此本評價總量控制分析將分析分立后南鋁車輛公司的外排廢水中的COD和氨氮是否符合原華銀鋁業排污許可證及排污申報中的相關COD和氨氮總量控制指標。華銀鋁業原排污權核定指標（2018.5）中規定：COD6.91t/a，氨氮1.14t/a，SO25.52t/a，NOx42.15t/a。南鋁車輛公司獨立核算后，廢氣、廢水許可排放均應從華銀鋁業的排污權核定中進行拆分核算。華銀鋁業公司的原有許可排放量和南鋁車輛公司分立后的實際排放量見表10.1。由于南鋁車輛公司此次改建項目沒有三廢產生及排放，因此改建前后南鋁車輛公司的總量控制指標維持不變，仍見表10.1。表10.1南鋁車輛公司總量控制指標污染物原華銀鋁業排污許可證指標（t/a）原華銀鋁業排污權核定指標（t/a）南鋁車輛公司分立后實際排放量（t/a）南鋁車輛公司總量控制指標（t/a）分立后華銀鋁業總量控制指標（t/a）COD3.306.912.246.910氨氮11.140二氧化硫6.005.52005.52氮氧化物8.7642.150042.1511.結論和建議11.1工程概況項目名稱：福建南鋁車輛零部件有限公司優化物流節能減排改造及分立項目。建設性質：改建。項目投資：投資總額80萬元，環保投資5萬元，占總投資6.25%。建設內容：擬對現有一、二層生產設備布局進行局部調整優化，更換1臺5t貨梯，同時配套完善COMMS（企業全職能專業化管理一體化信息集成）平臺建設。11.2環境質量現狀（1）水環境質量現狀2018年度，南平市延平區轄區內建溪和閩江南平段水域功能達標率為100%。各飲用水水源取水口水質達標率為100%。(2)環境空氣質量現狀南平市延平區空氣質量達標天數比例為100%，首要污染物為臭氧。項目周邊環境空氣質量良好。(3)聲環境質量現狀根據實測，南鋁車輛公司廠界噪聲晝夜間噪聲監測值均可達標。11.3主要污染源及環境影響改建項目沒有三廢產生，南鋁車輛公司的主要污染源仍產生于現有工程。（1）現有工程廢水南鋁車輛公司的生產廢水為生產廢水主要是有3股：冷卻循環水、鋁材精加工工序清洗廢水、氧化著色線各槽廢水。其中冷卻循環水屬清凈廢水，經過冷卻后循環使用，根據水質要求，少量凈循環水作為清凈下水排放，不納入廢水污染源強核算。鋁材精加工型材生產線清洗工序廢水含有少量脫脂液及清洗槽漂洗廢水，由于pH較低，并含有少量石油類，且排放量少（折算為0.007m3/h）由專用管道排入15m3/h廢水處理站統一處理。氧化著色生產線的廢