建設項目環境影響報告表二O一六年十二月 1 1 3 5 5 6 62.2社會環境簡況 7 10 123.1建設項目所在地區域環境質量現狀及主要環境問題 12 14 14 154.1環境質量標準 154.2污染物排放標準 16 17 20 20 24 29 307.1施工期環境影響分析 307.2營運期環境影響分析 337.3退役期環境影響分析 37 38 39 42 44 44 45 469.1選址布局合理性分析 469.2環評審批符合性分析 46 49 49 53 531項目地理位置及空氣、水環境質量現狀監測布點示意圖2項目周圍環境概況及聲環境質量現狀監測布點示意圖7紹興市水功能區、水環境功能區劃圖一、建設項目基本情況項目名稱迎恩門風情水街及配套工程三期水游城廣場建設單位紹興市城郊水環境綜合整治有限公司法人代表聯系人通訊地址聯系電話/312000建設地點立項部門紹興市越城區發展與改革局批準文號越發改項建[2016]28號建設性質新建■改擴建□技改□行業類別及代碼N7840綠化管理用地面積(平方米)綠化面積(平方米)環保投資環保投資占總投資比例評價經費施工日期1.1工程內容及規模1.1.1項目由來迎恩門風情水街及配套工程三期水游城廣場總用地面積為8595m2，總建筑包括地上廣場（北入口廣場、北入口牌坊、水景、景觀大道、木棧道、中央綠地、西南入口綠地、西南入口廣場、景觀雕塑、地下停車入口、地面停車位、白砂地等）和地下室。紹興市越城區發展與改革局已出具了項目備案通知書，備案文號為越發改備[2016]28號。依據中華人民共和國主席令第77號《中華人民共和國環境影響評價法》、國務院令第253號《建設項目環境保護管理條例》及浙江省人民政府令第288號《浙江省建設項目環境保護管理辦法》的規定，凡從事對環境有影響的建設項目必須進行環境影響評價，使經濟建設與環境保護能夠協調發展。根據《建設項目環境管理分類目錄》，該項目參照“V社會事業與服務業”—169“公園（含動物園、植物園、主題公園）”中的“其他”項，應編制環境影響報告表。紹興市城郊水環境綜合整治有限公司委托我公司承擔本項目環境影響評價工作。我公司在對項目所在地現場踏勘、收集有關資料、環境質量現狀監測及向環保主管部門匯報的基礎上，編制了本項目環境影響報告表1.1.2項目概況(1)項目名稱：迎恩門風情水街及配套工程三期水游城廣場建設項目。(2)建設地點：迎恩門規劃區塊內，地塊位于霞西路北側，與現有的紹興市人力資源市場隔路相望。(3)建設內容及規模：項目總投資13923萬元，用地面積8595m2，地上建筑面積323m2，地下建筑面積9042m2。建設內容主要包括地上廣場（北入口廣場、牌坊、水景、景觀大道、木棧道、中央綠地、南入口綠地、步行廣場、景觀雕塑、地下停車位庫入口、地面停車位、白砂地）和地下室。(4)項目主要技術經濟指標見表1.1-1。1m2m2m2m2m2m2m2m2m2m2m2m22m2m2m23個個個4%5%42、公用工程紹興市城投環保科技有限公司項目廣場內實行雨污分流、清污分流。雨水、澆灌廢水排入雨水管，糞便污水經化糞池處理、地下車庫清洗廢水經隔油沉砂池處理后與其他生活污水一起接入霞西路城市排污管網，最終進入紹興污水處理廠處理。本項目供電從市政電網接入，供電設計包括供配電系統、照明系統、防雷接地系統等。本項目的通信工程可利用現狀的通信設施，同時規劃將各類通信線路入地敷設，管道容量需根據各通信運營商按照業務需求設。1.2.1法律法規）；）；(4)《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》（1997.3.1）；(5)《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》（2016年修正）；(6)《中華人民共和國環境影響評價法》2016.9.1）；）；）；(11)《浙江省水污染防治條例》（2013）；(12)《浙江省大氣污染防治條例》（2016.7.1）；）；(15)《中華人民共和國水土保持法》（2011.3.1紹興市城投環?？萍加邢薰?16)《關于進一步加強環境影響評價管理防范環境風險的通知》（環發(17)《關于進一步建立完善建設項目環評審批污染物排放總量削減替代區域限批等制度的通知》（浙環發[2009]77號）；(18)《關于切實加強環境影響評價監督管理工作的通知》（環辦[2013]104(19)《浙江省建設項目主要污染物總量準入審核辦法（試行）》（浙環發）；(20)《關于進一步加強建設項目固體廢物環境管理的通知》（省環保廳浙環發[2009]76號(21)《關于切實加強風險防范嚴格環境影響評價管理的通知》（國家環保部環發〔2012〕98號）(22)《紹興市建設項目環評審批污染物排放總量削減替代制度》（紹市環）；(23)《產業結構調整指導目錄（2011年本修正）》；(24)《紹興市產業結構調整導向目1.2.2技術規范(1)《環境影響評價技術導則》HJ2.1-2011，HJ2.2-2008，HJ/T2.3-1993，HJ2.4-2009、HJ610-2016、HJ19-2011以及《固體廢物鑒別導則（試行）》；1.2.3技術文件和其他依據）；(3)《浙江省水功能區水環境功能區劃分方案（2015）》(浙政函[2015]71(4)紹興市區環境空氣、聲環境功能區劃；(5)項目土地預審意見；(6)項目選址意見書及紅線圖；(7)紹興市城郊水環境綜合整治有限公司提供的其他資料；(8)紹興市城郊水環境綜合整治有限公司與我公司簽訂的技術合同。紹興市城投環?？萍加邢薰?.3評價目的和重點1.3.1評價目的通過對項目所在地自然環境和社會環境的調查，分別從項目建設期和運營期對地表水、大氣、聲環境、生態環境等正負兩方面的影響進行評價，從環境保護角度論證項目建設的可行性，提出減少環境負影響的措施和建議，為項目環境保護計劃的實施和管理部門的決策提供依據，實現工程建設經濟效益、社會效益和環境效益的統一。1.3.2評價重點根據項目所在地周圍環境特征及建設項目污染特點，確定本評價的重點為：對項目建設期和運營期的污染源強進行分析，提出合理的清潔生產措施和污染防治對策，同時兼顧廢水、固廢、生態環境的影響分析；對項目選址布局合理1.4與本項目有關的原有污染情況及主要環境問題經現場踏勘，沒有與本項目有關的原有污染情況及主要環境問題。紹興市城投環?？萍加邢薰径?、建設項目所在地自然環境及社會環境簡況2.1.1地理位置及周邊情況項目位于紹興市越城區城西，地理位置詳見附圖1。項目地塊位于紹興市越城區迎恩門規劃區塊內，地塊位于霞西路北側。項目東鄰迎恩門風情水街及），至迎恩門風情水街及配套工程二期的3-2號地塊。項目周圍環境詳見表2.1-1和附圖2，項目地理位置見附圖1，四周照片見附圖3。表2.1-1項目周邊環境1水游城主體商業綜合體2轅門水景公寓20032404官渡路城市主干路5霞西路城市主干路6塘南夾塘公寓敏感保護目標7紹興市富眾汽車銷售服務公司/8紹興市越城區人力資源市場/9馬臻路北起點45城市次干路紫金府住宅小區總建筑面積約5萬m2萬邦名邸住宅小區200總建筑面積23018m2越西路城市次干路迎恩門風情水街及配套工程二商業用地迎恩門風情水街及配套工程二期的2-2號地塊商業用地迎恩府住宅小區總建筑面積為99150m22.1.2地質、地貌紹興處于浙西山地丘陵、浙東丘陵山地和浙北平原三大地貌單元的交接地帶。境內地勢南高北低，由北部紹虞平原向南逐漸過渡為丘陵山地。山地主脈平均海拔在500米以上（黃海高程，下同丘陵、臺地在海拔20-500米之間，河谷盆地的海拔多在10-50米之間，北部的紹虞平原和曹娥江、浦陽江下游地區，地勢低平，海拔不足10米，平均海拔在5米左右。本項目所在地屬紹虞平原，地勢平坦，水系發達。2.1.3水文特征鄉澤國”享譽海內外。境內主要有匯入錢塘江的曹娥江、浦陽江、鑒湖水系；浙東運河東西橫貫北部。蕭紹平原正常水文為3.92米（南門站，黃海高程，下同）。一般干旱期低水位在3.4米左右，二十年一遇洪水位為5.02m，五十年一遇洪水位為5.10m，百年一遇洪水位為5.30m。2.1.4氣象特征紹興市區瀕臨東海，屬亞熱帶季風氣候區，季風顯著，溫暖濕潤。每年4風的暖氣流與南下的冷空氣相遇，形成持續時間較長的鋒面雨，陰雨連綿，降雨相對均勻，易造成內澇。臺風期受臺風影響時，雨量集中，強度大，易造成少。紹興氣象站基本氣象要素見表2.1-2。表2.1-2紹興基本氣象要素要素名稱氣壓(hpa)極端最高氣溫(℃)26.734.439.534.939.5極端最低氣溫(℃)-9.62.8平均氣溫(℃)4.128.8相對濕度(℃)降水量(mm)61.797.6蒸發量(mm)38.294.578.7日照時數(小時)246.64443降水日數(天)雷暴日數(天)36.6大風日數(天)2.2社會環境簡況2.2.1紹興市概況紹興市城投環保科技有限公司2.2.2區域發展規劃情況2.2.2.1紹興城市總體規劃(1)規劃期限、規劃層次與范圍①規劃期限②規劃層次與范圍規劃分為三個層次，即市域城鎮體系規劃、規劃區城鄉統籌規劃和中心城規劃區：范圍為越城區和紹興縣全部行政區域，總面積1539平方公里。中心城市：包括鏡湖綠心及越城、柯橋、袍江三大片區的規劃建設用地范圍，總面積為236平方公里，其中建設用地面積約174平方公里。(2)市域綜合交通①發展目標實現“紹北城鎮密集區半小時通達”和“市域一小時交通圈、兩小時旅游圈”②公路交通高速公路網絡結構為“一通、一繞、三縱、三橫、三連”。紹興市城投環?？萍加邢薰尽耙煌ā保汉贾轂臣谓B跨江通道；“一繞”：紹興繞城高速（東為上三高速、南為紹諸高速、西為杭金衢高速“三縱”：杭金衢高速公路、上三高速公路、紹嵊新高速公路（上三高速公路復線“三橫”：杭甬高速公路、沿江高速公路（杭紹甬高速北復線）、甬金高速公③鐵路交通橫”即蕭甬鐵路、杭甬客運專線、甬金鐵路。城際鐵路形成“一橫二縱”的結構。“一橫”即杭紹甬城際鐵路；“二縱”即紹諸城際鐵路（漓渚鐵路）、上（上虞）三（三門）城際鐵路。④水運交通形成“一河、兩江、七連、三線”的水運體系。⑤航空利用杭州和寧波的機場。(3)重點建設區域和城市綜合體①重點建設區域在鏡湖綠心和越城、柯橋、袍江三大片區確立5個重點建設區域：鏡湖城市核心區、迪蕩新城、會稽山旅游度假區、柯北新城、袍江工業新城。②城市綜合體在鏡湖綠心和越城、柯橋、袍江三大片區重點推進25個城市綜合體建設。鏡湖綠心（5個高鐵、高教園區綜合體、城市核心區綜合體、迎恩門風情水街綜合體、環鏡湖商務休閑綜合體、東浦古鎮綜合體。越城片區（7個越子城綜合體、魯迅故里旅游綜合體、和暢堂城市綜合體、迪蕩商貿商務城市綜合體、迪蕩湖休閑綜合體、青甸湖休閑旅游綜合體、會稽山度假休閑綜合體。柯橋片區（8個輕紡國際貿易區綜合體、柯北市場創新區綜合體、輕紡紹興市城投環?？萍加邢薰臼袌鼍C合體、大坂湖水鄉都市休閑區綜合體、瓜渚湖北岸城市綜合體、笛揚商圈綜合體、物流直通關綜合體、獨山世紀城綜合體。袍江片區（5個紹興國際汽車城綜合體、紹興物流基地綜合體、袍江商2.2.3紹興市北海街道概況北海街道地處紹興市區西北面，為原紹興市黨政軍機關所在地，地理位置道和31省道兩條交通大動脈縱橫穿越而過，越西路和環城西路延伸段陸續開行政村，常住人口5.6萬。2015年12月止，全街道有限上單位34家，納稅單位共計5000余家。依托得天獨厚的區位優勢，街道第三產業發展速度較快。2.2.4環境功能區規劃展人居環境保障區（0602-IV-0-1主要包括越城區中心蕺山、稽山、城南、府山、北海街道，不包括紹興古城區，面積為32.9平方公里。本項目屬于配套基礎設施開發項目，符合建設開發活動環境保護、污染防治要求，不列入人居環境保障區的負面清單，符合紹興市環境功能區劃。2.3區域基礎設施概況2.3.1紹興污水處理廠概況紹興污水處理廠位于紹興縣濱海工業區，主要承擔紹興市區和紹興縣90%以上工業廢水和80%以上生活污水的集中處理。污水中以印染污水為主，約占總進水量的75%以上。處理后排放去向為錢塘江。紹興污水處理廠一期工程處理能力為30萬m3/d，1998過國家環?？偩纸M織的竣工驗收（環驗〔2003〕048號）。污水處理工藝采用預處理、厭氧—好氧流程。紹興污水處理廠二期工程處理能力為30萬m3/d，2002年由省發展計劃委家環?？偩郑ōh驗〔2005〕140號）、浙江省環境保護局組織的竣工驗收。工程采用意大利泰克皮奧生物技術有限公司印染處理工藝技術“新型氧化溝”。2008年7月建成并投入試運行，日處理廢水量為20萬m3/d，投資4.5億元。處理工藝流程采用混凝沉淀、酸化水解、延時曝氣處理工藝，污水處理工藝流通過環保治理設施技術改造，并經認定一、二期處理能力由60萬m3/d擴大到70萬m3/d。目前，紹興污水處理廠污水日處理能力為90萬m3/d。為扎實推進污水“進管達標、處理提標”專項行動，進一步落實我市污染物減排任務，經紹興市人民政府研究，決定對紹興污水處理廠污水排放標準進行調整，自2010年1月1日起，紹興污水處理廠一、二、三期工程統一執行《污水綜合排100mg∕L以下。至目前紹興污水處理廠進水COD濃度平均為1000mg/L以下，該項目所在地塊周邊已經完成市政污水管網配套，根據附件4，項目建成后排放的生活性污水接入南面霞西路城市截污管網，最終排入紹興污水處理廠處理后達標排放。3.1建設項目所在地區域環境質量現狀及主要環境問題本環評引用杭州普洛賽斯檢測科技有限公司對項目所在地附近環境質量的檢測數據對其進行評價。聲環境質量為現場實測。3.1.1地表水環境質量現狀環評引用了杭州普洛賽斯檢測科技有限公司于2015.11.25和2015.11.26在項目所在地附近水域的監測資料，監測點設在二環西路鑒湖大橋斷面。監測斷面見表3.1-1，監測結果統計見表3.1-2。表3.1-1水環境現狀監測斷面監測斷面監測項目布點理由鑒湖大橋pH值、DO、氨氮、BOD5、總磷、石油類、高錳酸鹽指數就近監測斷面表3.1-2水環境現狀監測結果匯總單位：mg/L（pH值除外）監測時間監測結果pH值DO高錳酸鹽指數BOD5石油類二環西路鑒湖2015.11.257.606.430.7623.720.0720.042015.11.267.596.240.8233.600.0940.04III類水標準值≥5≤6≤1.0≤4≤0.2≤0.05單項評價結果執行標準綜合類別從表3.1-2可看出，項目所在地附近二環西路鑒湖大橋斷面水質為Ⅲ類，子為高錳酸鹽指數、氨氮、BOD5和石油類。超標的主要原因與附近村民、居民的生活廢水匯入以及城鎮地表徑流等與平原水網水體流速慢、自凈能力低、水環境容量小有關。3.1.2環境空氣質量現狀本環評引用項目周圍環境空氣質量常規監測數據，并進行分析評價，監測時間為2015.11.25～2015.12.1。監測點位見表3.1-3，監測結果統計見表3.1-4。表3.1-3空氣環境現狀監測點監測點名稱監測項目布點理由二環西路鑒湖大橋2.5km常規監測點表3.1-4項目周圍環境空氣質量監測結果（mg/m3）采樣時間監測值（mg/m3）NO2PM10小時值范圍0.040~0.0460.035~0.040///0.105小時值范圍0.036~0.0430.031~0.036///0.098小時值范圍0.033~0.030.031~0.036///0.096小時值范圍0.035~0.0450.031~0.036///0.102小時值范圍0.035~0.0420.031~0.036///0.111小時值范圍0.036~0.0440.032~0.036///0.098小時值范圍0.036~0.0440.033~0.036///0.103指標評價濃度范圍0.033~0.0460.031~0.0400.096~0.105標準限值0.500.20///0.15小時值達標率（%）/日均值達標率（%）//小時值超標倍數00////二級標準要求，環境空氣質量良好。3.1.3聲環境質量現狀為了解區域環境噪聲情況，我公司委托紹興市三合檢測技術有限公司于監測點布點詳見附圖2。表3.1-5聲環境質量現狀監測結果單位：dB監測點位位置監測結果[Leq:dB(A)]測量值標準值測量值標準值場界東43.3場界南交通噪聲44.2場界西社會生活噪聲44.54#場界北43.6監測結果表明，項目南場界晝夜間噪聲能達到《聲環境質量標準》（GB3096-2008）中4a類功能區要求，其余場界能符合2類要求。3.1.4生態環境現狀項目地塊位于紹興市越城區迎恩門規劃區塊內，地塊位于霞西路北側。項目東鄰迎恩門風情水街及配套工程三期1號地塊（水游城主體南至霞西路，西至紫金府住宅小區，北至迎恩門風情水街及配套工程二期的3-2號地塊。通過對項目建設區域的實地踏勘和調查，項目所在地人類活動頻繁，周邊基本無3.2周邊污染源情況經實地踏勘，項目周圍無工業企業，主要污染源為周邊的道路。具體情況表3.2-1項目周邊主要污染源污染源名稱最近距離主要污染因子1官渡路東300m廢氣、噪聲2霞西路南廢氣、噪聲3南45m廢氣、噪聲4越西路西305m廢氣、噪聲3.3主要環境保護目標項目周圍主要環境保護目標見表3.3-1。表3.3-1主要環境保護目標保護對象最近距離環境保護目標轅門水景公寓環境空氣二級標準；環境噪聲2類區標準塘南夾塘公寓/紫金府住宅小區總建筑面積約5萬m2萬邦名邸住宅小區總建筑面積23018m2200迎恩府住宅小區總建筑面積99150m2東項目附近河寬30m240m地表水Ⅲ類標準環境質量標準4.1環境質量標準4.1.1地表水環境根據《錢塘江流域水功能區水環境功能區劃分方案》，項目所在地附近主要地表水環境功能區主要為浙東古運河紹興景觀娛樂、農業用水區（序號：錢塘328目標水質為Ⅲ類，執行《地表水環境質量標準》(GB3838-2002)Ⅲ類標準，標準值見表表4.1-1《地表水環境質量標準》(GB3838-2002)單位：mg/L水質指標Ⅲ類1pH值（無量綱）6～92溶解氧（DO）≥65323高錳酸鹽指數≤2464五日生化需氧量（BOD5）≤33465氨氮（NH3-N）≤0.152.060.027石油類≤0.050.050.054.1.2空氣環境項目所在地屬二類環境空氣質量功能區，執行《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的二級標準，具體標準值見表4.1-2。氮氧化物（NOx）250可吸入顆粒物（PM10）——非甲烷總烴（NMTHC）* *注：汽車尾氣中碳氫化合物的環境質量標準參照非甲烷總烴。我國目前沒有“非甲烷總烴”的環境質量標準，4.1.3聲環境項目所在地執行《聲環境質量標準》（GB3096-2008）中2類標準，項目南面相鄰的霞西路為城市主干道，所以項目靠近霞西路一側35米范圍內聲環境執行《聲環境質量標準》（GB3096-2008）中4a類標準，其余場界執行2類標準。具體標準值見表4.1-3。類別等效聲級（LAeq）項目周邊適用區域2類限值項目東、西、北場界，周邊敏感保護目標4a類限值項目南面距霞西路靠近一側35米范圍內*夜間突發噪聲最高值不超過標準15dB。污染物排放標準4.2污染物排放標準4.2.1廢水排放標準項目運營期產生的廢水主要生活性廢水，包括管理人員產生的廢水和地下車庫清洗廢水。其中地下車庫沖洗廢水經隔油沉砂池處理后，糞便廢水經化糞池預處理后和其它廢水一起接入南面霞西路市政污水管網，最后經紹興污水處理廠處理后達廠尾水排放執行《污水綜合排放標準》（GB89表4.2-1《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）單污染因子pH值CODNH3-NBOD5動植物三級標準6～9400一級標準6～9*▲4.2.2注：參照浙江省地方標準《工業企業廢水氮、磷污染物間接排放限值》(DB33/887-2013)。注：參照《城鎮污水處理廠污染物排放標準》(GB18918-2002)一級A標準。廢氣排放標準地下車庫內空氣污染物中一氧化碳執行《工作場所有害因素職業接觸限值—化學），-4.2.3噪聲排放標準4類標準，具體標準值見表4.2-6和表4.2-7。表4.2-6《建筑施工場界環境噪聲排放標準（GB12523-2011）單位：dB等效聲級（LAeq）噪聲排放限值夜間噪聲最大聲級超過限值的幅度不得高于15dB表4.2-7《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-類別等效聲級（LAeq，dB）適用場界2類限值項目東、西、北場界4類限值項目南面距霞西路一側35米范圍內4.2.4固廢污染控制標準按照《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》、《浙江省固體廢物污染防治施工期、營運期產生的生活垃圾還應符合《生活垃圾處理技術指南》（建城[2010]61號）要求。施工期固廢暫存、處置執行《一般工業固體廢物貯存、處置污總量控4.3總量控制指標4.3.1總量控制原則與方法污染物總量控制是我國現階段環境保護的一項行之有效的管理制度。按照浙江省人民政府《“十二五”主要污染物排放總量控制規劃》，主要污染物實行排放總量計劃控制基礎上，增加NH3-N及NOX。工業類建設項目的主要污染物總量控制按照《浙江省建設項目主要污染物總量準入審核辦法（試行）》（浙環發[2012]10號）執行。本發[2009]77號《關于進一步建立完善建設項目環評審批污染物排放總量削減替代區污水排放量可以不需區域替代削減。4.3.2污染物排放總量分析本環評結合環保管理要求，對該項目主要污染物的排放量進行總量控制分析，根據環評有關規范及環保管理部門要求，排污總量控制指標確定為COD和氨氮。制指標根據工程分析，項目需實施總量控制污染物的產生排放情況見表4.3-1。污染物名稱產生量削減量廢水量0614*CODNH3-N*為經紹興污水處理廠處理后排入環境的排放量。4.3.3總量控制建議排放生活污水，其新增生活污水排放量可以不需區域替代削減。環評建議項目總量項目排污水廠的指標：廢水量614t/a(22t/d)，COD0.184t/a，氨氮0.021t/a；污水廠排環境的指標：廢水量614t/a(22t/d)，COD0.061t/a，氨氮0.003t/a。項目為新建，工程分析按目施工期和運營期兩個方面進行分析。5.1施工期污染分析5.1.1施工期工藝流程及產污環節(1)建筑施工工藝過程及產污環節 圖5.1-1施工期主要工藝流程圖(3)綠化鋪設工藝流程圖材料運輸回填種植土休整、清理場地開放養護苗木、地被植物硬質鋪地及園路等路基工程路面工程開挖路塹填筑路堤壓實路基整修邊坡修建排水溝渠防護加固工程路基工程檢查驗收安裝路緣石清掃路基熱拌瀝青混合料攤鋪/石板鋪裝(3)綠化鋪設工藝流程圖材料運輸回填種植土休整、清理場地開放養護苗木、地被植物硬質鋪地及園路等路基工程路面工程開挖路塹填筑路堤壓實路基整修邊坡修建排水溝渠防護加固工程路基工程檢查驗收安裝路緣石清掃路基熱拌瀝青混合料攤鋪/石板鋪裝壓實成型接縫處理準備工作初期養護開放交通道路及路面鋪裝施工工藝流程圖道路及路面鋪裝施工工藝流程圖預埋噴灌及其他管線種植苗木、地被植物圖5.1-2休閑綠地鋪設工藝流程圖紹興市城投環?？萍加邢薰?4)工藝說明綜合考慮工期等因素，結合土地利用和景觀規劃的地段特點，依次實施給排水、供電系統、硬質鋪地及園路、景觀及綠化工程。5.1.2施工期污染源強分析項目建設內容包括鋪裝景觀大道、景觀木棧道，步行廣場等，建設停車場，共計建筑面積9365平方米，可提供207個停車位，區內不設對外公共衛生廁所，僅在管理用房內（設置廁所）設污水排放設施提供管理人員工作所需。項目建成后將為未來周邊商業辦公人員提供良好的休閑、娛樂、活動、健身等空間。項目施工期環境污染因素主要有：施工廢水、施工廢氣、施工噪聲和施工人員生活污染。(1)施工期廢氣①粉塵施工期對大氣環境產生影響的主要因素是施工揚塵。在工程施工建設過程中，平整土地、挖土、鋪澆路面、建造建筑物、建材運輸和裝卸等過程都會產生揚塵。據有關文獻資料介紹，施工工地的揚塵主要是運輸車輛的行駛產生的，約占揚塵總量的60%。揚塵受重力、浮力和氣流運動的作用，可以發生沉降、上升和擴散，在自然風作用下道路產生的揚塵一般影響范圍在100米以內。據調查，施工作業場近地面粉塵濃度可達1.5~30mg/Nm3。②尾氣尾氣主要來自于施工機械和交通運輸車輛，排放的主要污染物為NOX、5.2-1機動車輛污染物排放系數污染物汽油為燃料（g/L）輕柴油為燃料（g/L）小汽車載重車27.0NOX21.144.4碳氫化合物33.14.44以黃河重型車為例，其額定燃油量為30.19L/100km，按錯誤!未找到引用源。機動車污染物排放系數測算，單車污染物平均排放量分別為：CO：815.13g/100km；NOX：1340.44g/100km；碳氫化合物：134.0g/100km。③施工期廢水施工期的廢水排放主要來自于施工人員的生活污水和施工廢水。紹興市城投環?？萍加邢薰旧钗鬯慈站┕と藛T30人計，生活用水量按100L/人·天，則生活用水量為3t/d。生活污水的排放量按用水量的85%計算，則生活污水的排放量為2.55t/d。主要污染因子為COD、SS、NH3-N等。據類比調查，生活污水水質為COD300mg/L，氨氮35mg/L，則主要污染物產生量為COD0.77kg/d，氨氮0.10kg/d，施工期10個月共產生COD0.23t，氨氮0.03t。施工廢水主要是泥漿廢水、混凝土養護廢水、混凝土攪拌廢水、設備沖洗水和管道試水排水等，排放量較難估算，主要污染因子為SS，并帶有少量油污。此外，苗木、地被植物養護期需進行施肥及噴灑農藥，在此期間若遇雨時，地面徑流中將含有少量流失的化肥農藥。④施工噪聲施工期的主要噪聲源為施工作業機械和施工車輛，不同施工機械噪聲水平相差很大，典型施工機械噪聲水平見表5.2-2。重型和中型載重車在加速狀態下的聲級范圍分別可達88-93dB和82-90dB。表5.1-1典型施工機械的噪聲水平施工機械1推土機2攪拌機3挖掘機4起重機5壓路機67⑤施工期固體廢物施工期固體廢物主要為施工人員生活垃圾。施工人員生活垃圾產生量若按每人每天1kg計，每日平均施工人員30名，施工期10個月，共產生生活垃圾9.0t。⑥交通運輸施工材料運輸高峰時，運輸車輛數量增加，對陸路交通的管理帶來一定的⑦其他生態環境影響施工中有數量較多的土方開采和堆放。土方開挖、填筑或臨時堆放時及施工結束前后一段時間內，地表的綠化工作未完成時，都將造成土壤裸露，遇雨紹興市城投環?？萍加邢薰?.2運營期主要污染分析5.2.1主要污染環節本項目營運期的主要污染工序詳見表5.2-1。表5.2-1項目營運期主要污染工序污染類型排放源污染物管理人員、地下車庫清洗、綠化用水等生活性污水地面停車場、地下車庫汽車尾氣汽車進出汽車噪音風機房機械噪聲管理人員、游客、植物生長生活垃圾5.2.2廢水(1)廢水源強核算用水量根據《建筑給水排水設計規范》（GB50015-2003，2009版）和《紹用水量的85%統計。①管理人員廢水則管理人員用水量為0.25t/d（91t/a），產生生活污水0.21t/d（78t/a）。⑤綠化用水⑥廢水產生及排放情況匯總紹興市城投環保科技有限公司50L/人.d3L/m2·次 0.2t/m2·a000 NH3-N00——5由表5.2-2和表5.2-3可知，本項目廢水總量為614t/a（日最大排污量為22.0t/d產生的廢水中各主要污染物濃度參照紹興市同類型項目污水污染物濃和氨氮的納管量分別為0.184t/a和0.021t/a，排入環境量分別為0.061t/a和0.003t/a。項目的地下車庫沖洗廢水需經隔油沉淀處理、糞便污水經化糞池處理后和其他廢水一起接入南面霞西路市政截污管網，最終納入污水處理廠處理達標后排5.2.3營運期廢氣(1)汽車尾氣地面停車位相對較少且布置較分散，不會形成有效的污染面源，再加上地面空氣本項目地下停車場按停車場防火設計規范，設有機械排煙、機械通風系統。汽車尾氣由機械排風系統引至排風豎井，豎井高3m，兩層地下車庫各設有2個排氣口（兩層排氣口位置一致），由于每個排氣口收集覆蓋面積基本相當，則各個排放口源強相同，通向地面豎井排放。通風量設計按停車場容積6次/小時換氣次數計算，采用低噪聲混流排煙風機和玻璃鋼風管。汽車尾氣主要是指汽車進出車庫及在車庫內行駛時，汽車怠速及慢速紹興市城投環?？萍加邢薰?≤5km/hr)狀態下的尾氣排放，包括排氣管尾氣、曲軸箱漏氣及油箱和化油箱等燃料系統的泄漏等。由于紹興已全面禁止使用含鉛汽油，汽車廢氣中主要污染因子為CO、HC、NOx等。汽車廢氣的排放量與車型、車況和車輛數等有關，一般住戶家庭用車基本為小型車（轎車和小面包車等），參照《環境保護實用數據手冊》，由代表性的汽車排出物的測定結果和大氣污染物排放系數見表5.2-4。表5.2-1機動車消耗單位燃料大氣污染物排放系數（g/L）NOx一般汽車出入停車場的行駛速度要求不大于5km/h，汽車從出入口到泊位的運行時間約為16s；從汽車停在泊位至關閉發動機一般在1s-3s；而汽車從泊位啟動至出車一般在3s-3min，平均約1min，故出入停車場與在停車場內運行時間約為100s。車輛進出車庫（V<5km/小時）時平均耗油量為0.04L/min（90號無鉛汽油的密度為0.713kg/L）。據對紹興市現有停車庫（場）的類比調查，考慮到項目地下車庫為水游城商業綜合體的配套設施，每天進出車庫的車輛數按4次計，則汽車耗油量為104L/d（37960L/a經計算其汽車尾氣排放源強見表5.2-5汽車尾氣污染物排放量NO2(t/a)HC(t/a)車輛進出高峰時間按每天6小時，地下車庫機械總通風量約190425m3/h，則地下車庫CO的總排放濃度計算得17.4mg/m3，NO2為2.2mg/m3，HC為2.0mg/m3。本工程地面主要為綠化、休閑開放式景觀帶，擬建項目噪聲源主要是人群活動以及公共輔助設備等。采用類比監測的平均聲級確定其聲源強度，見表5.2-6和表5.2-7。表5.2-6項目主要噪聲源匯總表12375~85表5.2-7交通噪聲源強紹興市城投環保科技有限公司工程建成后產生的固體廢物主要為游客及管理人員產生的生活垃圾，主要成份為食品、紙張、包裝物、玻璃瓶、易拉罐等?？紤]到本工程為東面水游城主體的一個進出口，所以游客及管理人員按每天300人次生活垃圾計，則生活垃圾產生量為60kg/d，合計為21.9t/a。此外，在綠化養護表5.2-8項目固體廢物源強計算游客游覽、管理人員生活垃圾植物生長綠化廢棄物—— — 1生活垃圾游客游覽、管理人員2綠化廢棄物植物生長根據《固體廢物鑒別導則（試行）》的相關規定（判定表二所列原因進行，如果一個物質、物品或材料以表一中列出的作業方式進行，），序號表一1生活垃圾管理人員是2綠化廢棄物植物生長是紹興市城投環保科技有限公司序號1生活垃圾管理人員—2綠化廢棄物植物生長—5.2.6生態綠化工程的建設將對生態環境將造成一定的影響和改變，表現為建成前后動植物種群的變化，生態鏈的改變。綠化對改善區域環境具有極其重要的作用，綠地具有放氧、吸毒、除塵、殺菌、減噪、防止水土流失等作用。項目所在地現狀生態環境質量一般，因此本項目的生態影響主要表現為正效應。5.2.7景觀環境綠化帶及人工景點建設，對景觀環境產生正面影響。5.2.8污染源強匯總本項目主要污染源強匯總見表5.2-13。表5.2-13項目主要污染源強匯總0霞西路市政管0/NH3-N/50NO200 管理人員生活垃圾（t/a）0植物生長綠化廢棄物（t/a）0紹興市城投環保科技有限公司六、項目主要污染物產生及預計排放情況類型排放源污染物產生濃度產生量排放濃度排放量水污染物廢水量22.0t/d（614t/a）COD300mg/L35mg/L5mg/L污染物地下車庫汽車尾氣17.4mg/m317.4mg/m3NO22.2mg/m32.2mg/m3HC2.0mg/m32.0mg/m3地面車位汽車尾氣固廢廢物管理人員生活垃圾（t/a）0植物生長綠化廢棄物（t/a）0其它——注：污水產生量及排放濃度是污水進管網的進網量，排放濃度和排放量是污水經紹興污水處理廠處理后排放環境的排放濃度和排放量。主要生態影響：本項目實施范圍內地塊為現狀經平整的建設空地，基本無植被覆蓋，周邊主要為河流、商業、住宅用地。項目的實施將改善項目實施范圍及周邊生物棲息環境。7.1施工期環境影響分析施工期對環境的影響主要有噪聲、揚塵、廢水、固廢。7.1.1施工期環境空氣影響分析7.1.1.1揚塵污染工程施工期對空氣環境的污染主要來自工地揚塵。在整個施工階段，整理場地、打樁、挖土、材料運輸、裝卸等過程都會產生揚塵污染，特別是冬季干燥無雨時尤為嚴重。施工工地的揚塵主要有施工作業揚塵，混凝土攪拌、水泥(1)車輛行駛揚塵在施工過程中，車輛行駛產生的揚塵占揚塵總量的60%以上。在同樣的路面條件下，車速越快，揚塵量越大；在同樣的車速情況下，路面越臟，揚塵量越大。因此限制車輛行速速度以及保持路面清潔是減少汽車揚塵的有效手段。施工期間對車輛行駛的路面實施灑水抑塵，每天灑水4~5次，可使揚塵減進行抑塵，可有效地控制施工揚塵，可將TSP污染距離縮小到20~50m范圍。表7.1-1施工場地灑水抑塵試驗結果距離（m）5TSP小時平均濃度(mg/m3)不灑水2.890.862.010.670.60(2)堆場揚塵施工階段揚塵的另一個主要來源是露天堆場和裸露場地的風力揚塵。起塵風速與粒徑和含水量有關，因此，減少露天堆放和保證一定的含水量及減少裸露地面是減少風力起塵的有效手段。粉塵在空氣中的擴散稀釋與風速等氣象條件有關，也與粉塵本身的沉降速度有關。不同粒徑粉塵的沉降速度見表7.1-2。由表可知，粉塵的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當粒徑為250微米時，沉降速度為1.005m/s，因此可以認為當粒徑大于250微米時，主要影響范圍在揚塵點下風向近距離范圍內，真正對外環境產生影響是一些微小粒徑的粉塵。表7.1-2不同粒徑塵粒的沉降速度粉塵粒徑(μm)40沉降速度(m/s)0.0030.0120.0270.0480.0750.1080.147粉塵粒徑(μm)200250沉降速度(m/s)0.1230.1700.1820.2390.804粉塵粒徑(μm)450沉降速度(m/s)2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624施工時應做到：粉性材料一定要堆放在料棚內，施工工地要定期灑水，施工建筑要設置滯塵網，采用商品混凝土，施工運輸車輛出入施工場地減速行駛并密閉化，以減少施工揚塵的大面積污染。7.1.2施工期水環境影響分析本工程在施工開挖過程和基礎施工中會有泥漿水和地下涌水或滲水產生。地下涌水或滲水量隨季節有一定變化，水量較難估算，但地下涌滲水含大量泥沙，渾濁度高。地下涌滲水若不處理任意排放，會造成周圍水體污染。要求在施工場地挖一沉淀池，地下涌水或滲水經沉淀達標處理后排入附近污水管道，以消除對周圍水環境的影響。本工程在建設施工期有來自施工人員的生活污水。施工人員的生活污水若任其隨地橫流，將會嚴重影響周圍水環境。因此，施工人員產生的生活污水需進行收集，并委托環衛清運，嚴禁任意排放。7.1.3施工期聲環境影響分析(1)施工期噪聲影響分析由表7.1-3可知，大部分施工機械在15m遠處的噪聲值均超過了施工階段噪LA(r0)——參照點的噪聲值；r、r0——預測點、參照點到噪聲源處的距離。主要施工機械的噪聲隨距離的衰減情況見表7.1-3。表7.1-3主要施工機械(單臺)噪聲隨距離的衰減變化機械設備距噪聲源距離(m)200鏟土機72~9362~8356~7752~7350~71平土機70~8064~7460~7058~68混凝土攪拌機72~9062~8056~7452~7050~68振搗器69~8159~7153~6549~6147~59表7.1-3表明，單臺施工機械約在50m以遠噪聲值才基本能達到施工階段紹興市城投環保科技有限公司列出的要大。因此施工期間必須按《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523-2011）進行施工時間、施工噪聲的控制。(2)施工期噪聲防治措施①加強施工管理，施工機械的作業時間安排在白天。②加強施工機械的維修、管理，保證施工機械處于低噪聲、高效率的良好③電動機、水泵等強噪聲設備安置于單獨的工棚內，以減輕對周圍的噪聲7.1.4施工期棄土垃圾影響分析本工程施工期會產生大量棄土，建設單位對這些建筑廢棄土應妥善安置，同時本項目建設需運輸各種建筑材料，工程完成后，會殘留不少廢建筑材料，建設單位應要求施工單位規范運輸，不要隨路散落，不要隨意傾倒垃圾，制造新的垃圾堆。如果建筑垃圾處理不當，由于揚塵和雨水沖淋等原因，會引起水環境和空氣的二次污染。此外，施工隊伍的生活垃圾由環衛7.1.5施工期生態及景觀影響分析工程建設形成的開挖裸露面以及所引起的水土流失，破壞了地表植被及其生存的自然條件，降低了本地區的植被覆蓋度，影響了區塊內景觀；同時在雨季，隨著砂石、泥土流失，土壤中的營養元素也流入河道，使項目影響區內的7.1.6地下室施工對周邊建筑的影響打樁、地下室開挖過程中，基坑降水、開挖坑壁滲水導致水土流失和應力釋放可能引起影響范圍內(約基坑1倍深度內)地面沉降或水平位移，將會影響基坑周圍建筑物和管線、電纜等，嚴重的甚至造成破壞，國內每年都有類似事故發生，應采取必要的措施來消除這些影響。7.1.7施工期安全影響分析由于施工期建筑材料的運輸，汽車在某一時段急劇增加，一定程度交通運輸的暢通，而霞西路作為的主要交通道路之一，項目施工將對人員出入產生安全隱患。因此，建設單位需采取有效措施減緩或消除以上影響。紹興市城投環?？萍加邢薰?.2營運期環境影響分析7.2.1水環境影響分析本項目產生廢水主要為生活污水，日最大廢水排放量為22.0t/d（614t/a）。廢水中主要污染因子為COD、SS、NH3-N等。本項目生活廢水水質參照一般項目的地理位置隸屬于紹興污水處理廠的服務范圍，污水處理廠尚留有一定污水處理余量，且項目廢水COD排放濃度為300mg/L、NH3-N35.0mg/L符合《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）三級標準要根據排水公司污水入網意見書，項目所在地排污管網已配套建成，項目建成后廢水可接入霞西路城市排污管網。項目廢水不直接進入周圍水體，對周圍水環境無不良影響。7.2.2大氣環境影響分析項目運營期產生廢氣主要為汽車尾氣。(1)汽車尾氣對環境空氣影響分析本工程設停車位共計207個，其中地面12個，地下車庫195個，設有1①地下停車庫汽車尾氣源強項目地下車庫總面積8138m2，層高3.9m，地下汽車庫內設有機械通風系統，換氣以6次/小時設計。項目兩層地下車庫設置2個排煙井。項目汽車尾氣污染物排放源強詳見表7.2-1。項目地塊設地下停車位195個，汽車尾氣經收集后通過地面綠化帶豎井排放。項目為三級評價，按照《環境影響技術導則—大氣環境》(HJ2.2-2008)中（5.3.2.4）要求，三級評價可不進行大氣環境影響預測工作，直接以估算模式的計算結果作為預測與分析依據。估算模式是一種單源預測模式，可以算點源、面源和體源等污染源的最大地面濃度，以及建筑物下洗和熏煙等特殊條件下的最大紹興市城投環保科技有限公司NO2kg/hmg/m3根據《環境影響技術導則—大氣環境》(HJ2.2-2008)導則推薦估算模式距源中心下風向距離D(m)CONO2HC下風向預測濃度C(mg/m3)濃度占標率P(%）下風向預測濃度C(mg/m3)濃度占標率P(%)下風向預測濃度C(mg/m3)濃度占標率P(%)18.79E-080.001.11E-080.001.01E-080.00632.80E-020.283.54E-031.773.20E-030.162.19E-020.222.77E-032.50E-030.132001.31E-020.131.65E-030.831.50E-030.073002.00E-020.202.53E-032.29E-030.114002.52E-020.253.18E-032.88E-030.145002.66E-020.273.36E-033.04E-030.156002.58E-020.263.27E-032.96E-030.157002.42E-020.243.06E-032.77E-030.148002.23E-020.222.82E-032.56E-030.139002.04E-020.202.59E-032.34E-030.121.87E-020.192.37E-032.14E-030.111.71E-020.172.17E-031.96E-030.101.58E-020.161.99E-031.80E-030.090.85E-020.151.84E-030.921.66E-030.081.34E-020.131.70E-030.851.54E-030.08紹興市城投環?？萍加邢薰?.25E-020.121.58E-030.791.43E-030.071.16E-020.121.47E-030.741.33E-030.071.09E-020.111.38E-030.691.25E-030.061.02E-020.101.29E-030.651.17E-030.069.60E-030.101.21E-030.611.10E-030.0520009.05E-030.091.15E-030.571.04E-030.0521008.56E-030.091.08E-030.549.80E-040.0522008.11E-030.081.03E-030.519.29E-040.0523007.71E-030.089.75E-040.498.82E-040.0424007.34E-030.079.28E-040.468.40E-040.0425007.00E-030.078.85E-040.448.01E-040.04D10%000Ci2.80E-02（63m處）3.54E-03（63m處）3.20E-03（63m處）Pi0.28%1.77%0.16%項目地面停車位有12個，汽車尾氣排放屬于7.2.3聲環境影響分析工程建成后可能產生的噪聲為公用設備及市民晨練或晚間鍛煉的活動噪聲。據同類型項目實測，人群活動噪聲級范圍為60～80dB，噪聲經距離衰減、林木帶隔聲后對周圍環境影響不明顯。本項工程的風機房設置于地下室。項目在設計時已從設備選型、安裝工藝、建筑及結構角度采取一系列的隔聲、隔振和吸聲等措施，充分考慮了排煙機房內設備產生的噪音對地面環境的影響。建設單位將風機房設置在地下室，利用地面來屏蔽噪聲。地下室隔聲效果較好，其隔聲量能達到40dB以上，且項目場地較大，主要噪聲設備較為分散，隔聲后噪聲值已經很小，不構成影響。禁轟鳴。同時在出入口應加強綠化，如在車庫通道頂棚和墻體種植攀援和藤本植紹興市城投環保科技有限公司7.2.4固體廢物環境影響分析工程建成后產生的固體廢物主要為游客產生的生活垃圾，主要成份為食品、紙張、包裝物、玻璃瓶、易拉罐等，生活垃圾產生量為21.9t/a。根據路線、景點合理設置垃圾箱，項目共設置垃圾箱若干。生活垃圾則項目生活垃圾對周圍環境無不利影響。另外由綠化養護產生的綠化廢棄物為30t/a。由環衛部門統一收集清運作填埋處理。則項目綠化廢棄物對周圍環境無7.2.5生態、景觀環境影響分析(1)不利影響①該項目工程建設占用土地8595m2，改變了其地理條件和自然地貌。②在建設期進行開挖時，臨時性堆放的棄土棄渣受暴雨沖刷，發生一定的水土流失現象，有可能增加附近河道泥沙量。③人造景觀的建設，對自然景觀協調性和完整性(2)有利方面①項目實施范圍內地塊現狀經平整的建設空地，基本無植被覆蓋，周邊主也沒有珍稀瀕危物種及重要經濟、歷史、景觀和科研價值的物種，區域生態系統敏感程度較低，項目的建設實施不會對生物棲息環境造成影響。根據長期的研究成果證明，綠化對改善區域環境具有極其重要的作用，綠地具有放氧、吸毒、除塵、殺菌、減噪、防止水土流失和美化環境等作用，該項目建成后作為附近市民休閑用地，對提高環境補償能力，增大單位面積的吸碳能力和放氧量，提高生態系統質量，改善生態環境均比較有利。②項目地塊目前以建設平地為主，綠化景觀較差，本項目綠化景觀項目的實施通過引進優良樹種，特別是積極發展彩葉樹種植物，提高綠化樹種的異質化程度，形成層次豐富、自然度高、生物量大、穩定性好的植物群落結構，能夠改善鏡湖新區生態環境，使紹興的城市更富個性和魅力。③項目的建設將進一步利用新區優越自然條件，創造具有優良的城市空間市品位。從總體上講，項目實施后對周圍生態環境影響較小。紹興市城投環?？萍加邢薰?.3退役期環境影響分析本項目退役以后，項目將不再運營，因此將不再產生廢水、固廢和噪聲等環境污染物，遺留的場地可以改作他用。廢棄的裝潢可作填埋處理或回收綜合利用；因此本項目在退役后對環境基本無影響。紹興市城投環?？萍加邢薰景?、建設項目擬采取的防治措施及預期治理效果類型排放源污染物名稱防治措施預期治理效果施工期廢水生活污水施工人員生活污水經化糞池預處理后環衛清運，最終送紹興污水處理廠處理達標后排放。廢水能達標排放廢氣揚塵、裝修加強粉塵的防治，定期灑水抑塵，控制車速使小于40km/h，減少行駛過程中的道路揚塵；選用環保油漆、涂料，綠色建材廢氣達標排放，對周圍環境影響較小加強管理，文明施工，減少和降低噪聲產生及其強度；夜間嚴禁施工；施工建材可根據需要規格在外加工切割，減少施工噪聲對周圍的影響；夜間22:00~早上6:00不得施工裝修。噪聲能達標排放，對周圍環境影響較小建筑垃圾施工垃圾應根據市容環衛、環保、城管等部門要求運到指定地點處理，不得隨意傾倒裝修垃圾，生活垃圾應及時袋裝收集后運到指定的垃圾箱內由環衛部門統一處置。對周圍環境不產生影響營運期大氣污染物汽車尾氣HC(1)保證進出車輛的行駛通暢，汽車避免怠速空轉；(2)最大化地進行立體綠化種植，在過道兩邊種植適量的綠色植物，提高環境對空氣的自凈能力，減小地面汽車尾氣空氣污染。(3)地下停車庫設有機械排煙、機械通風系統，通風量設計按汽車庫容積6次/小時換氣次數計算，項目地下車庫通過通風井道送至綠化帶豎井排放。(4)同時在南面沿路設置綠化隔離帶，減小主干道霞西路汽車尾氣對本項目的影響。符合《大氣污染物綜合排放96）中二級排放標準。水污染物生活性污水(1)項目廣場內實行雨污分流、清污分流。雨水、澆灌廢水排入雨水管，糞便污水經化糞池處理、地下車庫清洗廢水經隔油沉砂池處理后與其他生活污水一起接入霞西路城市排污管網，最終進入紹興污水處理廠處理。(2)植被養護期合理進行施肥和噴灑農藥，適量施肥，選擇雨后進行施肥和噴灑農藥，并采取一定的防雨措施，控制肥料和農藥流失。固體廢物綠化廢棄物瓶、易拉罐(1)按規范設置垃圾箱，方便游客投丟垃圾。(2)各垃圾箱垃圾分類集中收集后，由環衛部門及時清運處置。對周圍環境無類型排放源污染物名稱防治措施預期治理效果物(3)綠化廢棄物收集后由環衛部門統一收集作填埋處理。地面停車場項目地塊路面應采用低噪聲材料，如采用改性瀝青路面。機動車進入項目地塊后嚴禁鳴笛，各車輛應進入停車場固定車位，禁止隨處停放，汽車安裝防盜報警器應使用停車場周圍應加強綠化。場界聲環境符合《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）中的相應地下車庫風機房項目四周綠地種植設計應以喬木為綠化骨架，總體上喬、灌、草相互結合，形成具有一定面積的立體種植，以起到吸音降噪的作用。8.1施工期污染防治措施8.1.1廢氣防治措施(1)加強現場管理，施工現場對外圍有影響的方向設置圍欄或者圍墻，縮小施工現場揚塵的尾氣擴散范圍，風速較大時應停止施工作業。(2)裝運土方時控制車內土方低于車箱擋板，減少途中灑落，對施工現場拋灑的沙石、水泥等物料及時清掃，沙石堆場、施工道路應定時灑水抑(3)不宜在施工現場配置水泥砂漿，以免粉塵飛揚，污水橫流，應采用商品混凝土，以減少施工現場的粉塵污染。(4)運輸車輛和部分施工機械在怠速、減速和加速時產生的尾氣污染最為嚴重，施工現場運輸車和部分施工機械控制車速使小于40km/h，以減少行駛過程中的道路揚塵。紹興市城投環?？萍加邢薰?.1.2廢水防治措施(1)加強施工期管理，針對施工期污水產生過程不連續，廢水種類較單一等特點，采取相應的措施有效控制污水中污染物的產生量。(2)施工產生的泥漿廢水經沉淀處理后上清液排放，底層泥漿沉淀后干燥，作為建筑垃圾清運，嚴禁泥漿廢水未經處理直接排入附近河道，造成河(3)施工建設期間施工污水經地埋式化糞池處理達標后清運。施工現場因地制宜，建造沉淀池、隔油池等污水臨時處理設施，對含油量大的施工機械沖洗水或懸浮物含量高的其它施工廢水經處理后循環利用。砂漿和石灰漿等廢液集中處理，干燥后與固體廢物一起處置。(4)水泥、黃砂、石灰類的建筑材料集中堆放，并采取一定的防雨措施，及時清掃施工運輸過程中拋灑的上述建筑材料，以免這些物質隨雨水進8.1.3噪聲防治措施(1)從聲源上控制：建設單位與施工單位簽定合同時，要求其使用的主要機械設備為低噪聲機械設備，不采用噪聲大的沖擊式打樁機。同時在施工過程中施工單位應設專人對設備進行定期保養維護，并負責對現場工作人員進行培訓，嚴格按操作規范操作機械，保證車輛和施工機械處理良好的運行狀態，以降低噪聲。(2)合理安排施工時間，除工程必須，并取得環保部門批準外，嚴禁夜(3)采用距離防護措施：在不影響施工情況下將噪聲設備盡量分散安排，同時對固定的機械設備盡量入棚操作。(4)使用商品混凝土，避免混凝土攪拌機等噪聲影響。(5)采用聲屏障措施：在施工現場地周圍設立臨時聲屏障，高度為3.0米；在施工的結構階段和裝修階段，對建筑物的外部也應采取圍擋，以減輕設備噪聲對周圍環境的影響。(6)施工場地的施工車輛應按要求進出，車輛出入現場時應低速、禁(7)建設管理部門應加強對施工現場的噪聲管理，施工企業也應對施工噪聲進行自律，文明施工，避免因噪聲產生糾紛。紹興市城投環?？萍加邢薰?.1.4固廢防治措施(1)施工人員居住區的生活垃圾實行袋裝化，每天由清潔員清理，集中送至指定堆放點。(2)盡量較少建筑材料在運輸、裝卸、施工過程中的跑、冒、滴、漏，建筑垃圾應在指定的堆放點存放，并及時送城市垃圾填埋場。(3)對棄方采用隨挖隨運，在及時清運到需要填埋的地方加以利用，包括市區內及周邊地區，不能利用的棄方則選擇外運，在遠離水體的地方進行妥善堆放，并以植被覆蓋，減少對生態環境及周邊景觀的影響。(4)裝修垃圾應根據市容環衛、環保、城管等部門要求運到指定地點處理，不得隨意傾倒裝修垃圾，生活垃圾應及時袋裝收集后運到指定的垃圾箱內由環衛部門統一處置。8.1.5地下室施工對周邊建筑影響的防治措施控制和減緩地面沉降或水平位移影響的關鍵是基坑工程設計方案要做到精心設計，精心施工，安全可靠，重點是做好基坑支護結構、截水帷幕設計，監理變形監測系統。(1)科學合理地確定支護結構和截水帷幕設計方案支護結構的位移和變形往往是截水結構破壞的罪魁禍首，支護結構和截水帷幕必須構成一個完整穩定的結構體系，同時滿足護坡、土方開挖和結構施工錨桿和排樁、地下連續墻等，本工程必須根據場區地質條件、工程環境條件、基坑深度和工程經驗，經優選后確定。基坑地下水治理方法的決策涉及因素也很多，本工程要考慮基坑深度、坑底長寬比例、土質埋藏條件、地下水水位及類型、含水層滲透系數、基坑環境嚴峻程度、支護結構形式、經濟、施工工期和環境保護等因素，再根據經驗決總之，基坑支護結構和截水帷幕設計方案必須結合實際情況綜合確定，并請多位專家數次對方案論證完善，確保安全可靠，萬無一失?；娱_挖前應當作出系統的開挖監控方案，包括監測項目、監控報警值、監測點布置、監測周期，記錄制度等。實施信息反饋，進行反饋設計，防止事紹興市城投環?？萍加邢薰颈O測項目有支護結構水平位移、周圍建筑物沉降、地下水位。位移和沉降報警值均由專家確定。8.1.6水土流失防治措施(1)項目需采用商品石料；(2)施工單位在開挖表土時，應將表土集中放置，妥善保存，以后可作為綠化用土，充分利用土地資源。8.1.7文物保護在地下挖掘施工中要注意文物保護，一旦發現有價值的文物如古錢幣、陶瓷、青銅器等應停止挖掘，保護好現場，及時報告文物管理部門，決不能使文8.2營運期污染防治措施8.2.1廢氣防治措施項目運營期產生廢氣主要汽車尾氣。(1)汽車尾氣污染防治措施①保證進出車輛的行駛通暢，汽車避免怠速空轉；②最大化地進行立體綠化種植，在過道兩邊種植適量的綠色植物，提高環境對空氣的自凈能力，減小地面汽車尾氣空氣污染。③地下停車庫設有機械排煙、機械通風系統，通風量設計按汽車庫容積6次/小時換氣次數計算，項目地下車庫通過通風井道送至綠化帶豎井排放。④同時在南面沿路設置綠化隔離帶，減小主干道霞西路汽車尾氣對本項目8.2.2廢水防治措施(1)水污染防治措施①項目廣場內實行雨污分流、清污分流。雨水、澆灌廢水排入雨水管，糞便污水經化糞池處理、地下車庫清洗廢水經隔油沉砂池處理后與其他生活污水一起接入霞西路城市排污管網，最終進入紹興污水處理廠處理。②植被養護期合理進行施肥和噴灑農藥，適量施肥，選擇雨后進行施肥和噴灑農藥，并采取一定的防雨措施，控制肥料和農藥流失。(2)廢水事故性排放的防范及對策項目廢水主要為生活污水，水污染物事故性排放一般表現為廢水外排的截紹興市城投環?？萍加邢薰疚酃艿榔屏讯斐晌鬯庑?，污染周圍水環境。環評建議可采取以下事故性防①設廢水事故應急池，或考慮與排水池一并設計；③排污管出現爆裂，廢水應切換到應急池內貯存，報當地環保部門，并組織人員對排污管進行搶修；8.2.3噪聲防治措施為減小項目噪聲對周圍環境的影響，環評提出了相應的噪聲防治措施，具(1)地面停車場噪聲項目路面應采用低噪聲材料，如采用改性瀝青路面。機動車進入項目地塊后嚴禁鳴笛，各車輛應進入停車場固定車位，禁止隨處停放，汽車安裝防盜報警器應使用靜音裝置，車主應服從管理。另外，停車場周圍應加強綠化。(2)地下車庫出入口噪聲在出入口設置醒目的限速禁鳴標記，入口兩側面和道表面鋪設橡膠坡道減噪，加強對出入車輛的管理，保持車輛暢通，嚴禁轟鳴。同時在出入口應加強綠化，如在車庫通道頂棚和墻體種植攀援和藤本植物，使之(3)風機房的噪聲項目的風機房平均聲級分別在75dB-85dB。建設單位采取減振措施，將風機房設置在地下室，利用地面來屏蔽噪聲。地下室隔聲效果較好，其隔聲量能達到40dB以上。如按上述建設，項目營運后風機房的噪聲不會對周圍環境造成明顯的不利影響。(4)綠化降噪形成具有一定面積的立體種植，以起到吸音降噪的作用。8.2.4固體廢物防治措施(2)各垃圾箱垃圾分類集中收集后，由環衛部門及時清運處置。(3)綠化廢棄物收集后由環衛部門統一收集作填埋處理。紹興市城投環?？萍加邢薰?.2.5生態保護措施對項目地塊內空曠地進行生態綠化，除了總體上的植被改造和生態綠化外，還應根據各功能區的布局要求，增加花灌木和地被植物，并進行合理規劃布局，使項目主體范圍內的綠化和周邊相協調。8.3清潔生產清潔生產是指使用更清潔的原料、采用更清潔的生產過程、生產更清潔的產品或提供更清潔的服務。推行清潔生產可以達到“節能、降耗、減污、增效”的目的，是保護環境，實現經濟可持續發展必由之路，為使建設項目實現經濟效益、環境效益和社會效益的統一，使項目環境影響盡量減少到最小，企業必須認真貫徹執行《中華人民共和國清潔生產促進法》，通過采取清潔生產措施進行源頭削減，變末端治理為全過程減污。環評建議建設單位采取如下清潔生產措施：對棄方采用隨挖隨運、及時清運到需要填埋的地方加以利用，垃圾分類回收利(2)項目在實施過程中注重于水資源的循環回收利用；在用電方面，使用熒光燈或節能型光源；并安排專門的負責人員對部分照明電源進行集中的控制管理，盡可能降低電量的損耗。(3)建立必要的制度和規章，以建立良好的休閑氛圍和環境。8.4環保投資估算本項目總投資約13923萬元，環保投資185萬元，占總投資的1.33%。環保投資情況見表8.4-1。表8.4-1項目環保投資估算一覽表環保措施環保投資(萬元)施工期施工人員生活污水處理3施工機械清洗水、沉淀池及臨時防護措施5取棄土點恢復，邊溝、土沉淀池、擋土墻等道路灑水、防止揚塵5高噪聲施工場地、隔聲圍護5地被植物、苗木的養護管理5營運期污水收集管網、外排污水管和清污分流系統、污水處理系統環衛部門清運固廢2綠化降噪車庫排煙、換氣系統等紹興市城投環?？萍加邢薰?.5環境管理和監測計劃8.5.1建立環保管理機構項目實施后，項目應配置專門的環保管理機構，內設專職管理人員一人，監督、檢查環保設施的運行和維護及保養情況，環保制度的執行情況，不斷提高項目的環保管理水平。8.5.2建立和完善各項規章制度制訂項目的環保管理制度和崗位責任制，規范工作程序，實施環保設施運行臺帳記錄制，并制定和實行工效掛鉤的經濟責任制，每月考核，真正使管理工作落實到實處，保障環保設施的正常運轉，同時按環保部門的要求，按時上報環保設施的運行情況，以接受環保部門的監督。加強宣傳教育，禁止大聲喧嘩，車輛進出要自覺遵守規定，設置禁鳴喇叭的標志。8.5.3環境監測計劃環境監測是環境管理最重要的手段之一，通過環境監測，可正確、迅速完整地為建設項目日常環境管理提供必要依據。(1)竣工驗收監測項目投入試生產后，應及時與環保主管部門及相關單位聯系，在相關資質單位對擬建項目環?！叭瑫r”設施監測合格后，上報環保主管部門組織竣工驗(2)營運期的常規監測廢水排放口監測包括pH、COD、NH3-N，每年一次；地下車庫汽車尾氣排放口監測包括CO、NO2和HC，每年一次。可委托相關資質單位監測。紹興市城投環保科技有限公司九、選址布局合理性和環保審批符合性分析9.1選址布局合理性分析9.1.1選址合理性迎恩門風情水街及配套工程三期水游城廣場位于紹興市越城區迎恩門規劃區塊內，地塊位于霞西路北側。項目東鄰迎恩門風情水街及配套工程三期1號地塊（水游城主體南至霞西路，西至紫金府住宅小區，北至迎恩門風情水街及配套工程二期的3-2號地塊。具體地理位置和周圍環境示意圖分別見附圖1和附圖2。根據土地預審意見和選址意見書中的相關說明，所在地塊用地性質為公共設施用地，符合供地政策，符合土地利用總體規劃。項目已取得紹興市越城區發展與改革局立項批復（越發改備[2016]28號）。綜上，項目選址合理。9.1.2平面布置合理性工程建設中結合地理位置對景觀綠化帶強調圖案化的效果，其空間感顯示布置了景觀樹木、灌木帶、休閑廣場以及曲面草坪等活躍元素來豐富空間，增加行人的視覺樂趣?？傮w來說，項目對自身及周圍環境的影響較小，布局合理。9.2環評審批符合性分析9.2.1建設項目環評審批原則符合性分析(1)環境功能區規劃符合性分析根據《紹興市環境功能區規劃》（2015年本工