列車起復演練方案V0.1(總19頁)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-CompanyOnel-CAL-本頁僅作為文檔封面，使用請直接刪除

列車起復演練方案為確保合肥軌道交通1號線一、二期工程順利開通試運營，檢驗車輛段內(nèi)發(fā)生列車脫軌情況下運營人員、設備、規(guī)章的總體協(xié)調(diào)及應對能力，特編制本演練方案。一、演練相關說明演練科目列車起復演練演練類型實操演練日期2016年8月XX日演練地點車輛段（27#道岔處）開始時間14:30結束時間15:30演練目的檢驗各部門分工合作應對列車脫軌救援的應急處理能力；檢驗人員對救援設備使用熟悉程度，以及應急救援的設備設施功能；；檢驗和提高司機、車場調(diào)度、檢修調(diào)度等崗位人員對列車救援的應急指揮能力；檢驗運營分公司《運營突發(fā)事件應急處置總體預案》、《列車沖突、脫軌、傾覆、輪對卡死、擠岔應急預案》、《列車脫軌現(xiàn)場處置方案》等應急預案、處置方案的合理性及可行性。前提條件車輛段軌行區(qū)“三權”移交運營，建筑設施、供電設備、信號設備、通訊設備、環(huán)控設備、機電設備等滿足開行列車的條件。調(diào)度、司機、設備維修、車輛救援人員等各崗位人員均已到崗并取得相關崗位資格證，各崗位人員已按照正常運營開展生產(chǎn)運作。車輛救援人員經(jīng)過相關的安全培訓以及救援設備操作的培訓，能夠熟練的使用救援設備。相關規(guī)章/預案均已正式發(fā)布，控制中心、乘務中心、車輛檢修中心、通號中心、供電中心、工務中心等相關崗位人員通過培訓，清楚掌握各規(guī)章/預案的流程。OCC行調(diào)的各系統(tǒng)完成安裝調(diào)試和內(nèi)部驗收，功能滿足調(diào)度指揮基本要求。相關物資備品已經(jīng)全部到位并按照相關標準配發(fā)到崗位，如車輛救援起復設備（含輔助工具、工料、器材、設備）、手提廣播、照明燈具

（應急燈）、紅閃燈、熒光衣、手持臺等。本方案已正式發(fā)布實施，參加演練人員已通過相關培訓學習，熟悉本方^案。在崗人員已按國家法律法規(guī)取得有效合法證、照，身心狀態(tài)可勝任本工作崗位。情景描述0101號列車由運用庫18A股道開往車輛段出入段線，因27#道岔在反位，造成列車擠上道岔，列車頭車第一輪對脫軌；事件發(fā)生后司機立即報告車場調(diào)度，對發(fā)生輪對脫軌的列車禁止動車；場調(diào)立即停止受影響區(qū)段的所有作業(yè)，通知相關列車司機嚴禁動車，防止列車進入事件區(qū)段；場調(diào)接報后，立即報OCC行調(diào)，并對受影響的列車出入庫作業(yè)、調(diào)車作業(yè)及施工作業(yè)制定調(diào)整措施，及時布置相關人員實施；場調(diào)攜帶通訊工具趕往現(xiàn)場；司機保護好現(xiàn)場并等待場調(diào)至現(xiàn)場；場調(diào)至現(xiàn)場后組織受影響區(qū)段接觸網(wǎng)停電作業(yè)；車輛、供電、通號、工務專業(yè)搶險隊到達事件現(xiàn)場，開展搶修工作。列車復軌成功，各專業(yè)確認設備狀態(tài)良好，列車能啟動運行。演練備品列車起復救援設備、對講機（電量充足）、安全帽、反光衣、信號燈（電量充足）等應急物資，行車各崗位備品備件等。參考文件《合肥軌道交通1號線行車組織規(guī)則》《列車沖突、脫軌、傾覆、擠岔、輪對卡死應急預案》《列車脫軌現(xiàn)場處置方案》二、組織及人員安排1、工作分組為保證演練順利進行，聯(lián)合運營公司各相關處室（中心）成立演練工作組，在1號線控制中心負責全程監(jiān)控演練。本演練由車輛處負責牽頭組織實施，各參演單位指派1名演練負責人，全程負責演練過程中各單位的演練準備、實施、控制、協(xié)調(diào)及總結等各項工作。演練工作組具體組織架構如下：演練總指揮（組長）：余根應各專業(yè)演練負責人（組員）：閆棟、劉強、吳大武、高漢祥、王偉梁、陳志遠、邱凱云備注：參演人員聯(lián)系方式見附錄1.2、參演單位及職責參演單位單位職責車輛處負責演練總體指揮，配合現(xiàn)場處置工作，安排人員到現(xiàn)場進行督察和指導，并負責對演練進行總結分析。控制中心負責事件信息匯報及現(xiàn)場前期處置，做好運營調(diào)整。乘務中心負責列車駕駛及現(xiàn)場信息確認通報工作。車輛檢修中心負責車輛的起復搶修工作，根據(jù)車輛狀況，提出列車救援方案。通號中心負責本專業(yè)設備的搶修工作，保持與現(xiàn)場負責人聯(lián)系、溝通與協(xié)調(diào)。供電中心負責本專業(yè)設備的搶修工作，保持與現(xiàn)場負責人聯(lián)系、溝通與協(xié)調(diào)。工務中心負責本專業(yè)設備的搶修工作，保持與現(xiàn)場負責人聯(lián)系、溝通與協(xié)調(diào)。三、演練實施注意事項1、演練準備工作（1） 演練方案由車輛處負責在演練開始前發(fā)至各參演單位，各單位組織學習，進行人員安排，準備演練備品，并充分做好演練預想。（2） 演練前一天車輛檢修中心需確保演練所需的救援設備狀態(tài)良好，并確保對講機（電量充足）、安全帽、反光衣、信號燈（電量充足）等應急物資配備到位。（3） 演練開始前30分鐘，演練各單位人員應到位，各專業(yè)演練負責人向演練總指揮報告人員到位情況及設備狀態(tài)。（4） 演練當天14:30調(diào)度、司機等各行車崗位參演人員到崗；各崗位檢查演練的備品數(shù)量是否充足，狀態(tài)是否良好。（5） 演練當天14:30由行調(diào)發(fā)布列車起復應急演練開始的命令。2、 演練實施步驟具體演練實施步驟詳見附錄2。3、 演練注意事項（1） 演練的整個過程應貫徹“統(tǒng)一指揮，逐級負責”的原則，參加演練人員必須在演練工作小組的統(tǒng)一指揮下，按照演練方案進行。（2） 各參演單位需在OCC行調(diào)行車調(diào)度員的統(tǒng)一指揮下嚴格按演練方案進行、如遇危及安全的情況，應立即中止演練，并通知演練總指揮。（3） 演練期間，車輛檢修中心應做好現(xiàn)場設備的監(jiān)護工作，并安排車輛專業(yè)人員提前30分鐘到達相應位置，全程參與演練。（4） 在演練作業(yè)中，做到安全有序、行動迅速，防止在演練中造成其他事故。（5） 行車調(diào)度員根據(jù)演練總指揮要求，發(fā)布演練開始及演練結束的命令。四、演練評估及總結各參演單位需對演練情況做好記錄，在演練結束后梳理填寫演練小結，包括演練內(nèi)容、演練評估評價（完成情況、設備情況、人員熟練程度）；存在問題、整改措施等，并于次日14:30前將演練小結及評估記錄表發(fā)車輛處（劉強）匯總。五、附錄附錄1演練工作組人員名單附錄2列車起復演練實施步驟附錄3演練評估記錄表附錄4演練小結附錄5列車起復應急處置流程圖附錄1演練工作組人員名單姓名單位聯(lián)系電話備注余根應車輛處演練總指揮（組長）劉強車輛處協(xié)助演練總指揮閆棟車輛檢修中心各專業(yè)演練負責人（組員）夭人武通號中心高漢祥乘務中心邱凱云控制中心王偉梁供電中心陳志遠工務中心

附錄2列車起復故障演練實施步驟時間控制中心乘務中心乘務中心車輛處/車輛檢修場調(diào)司機14:31本演練方案中各專、總指揮報告演練準彳指揮通知OCC行調(diào),14:32OCC行調(diào)宣布列車起復演練開始。14:33信號樓排列運用庫18A股道至車輛段出入線的進路。14:3514:40司機駕駛0101號列車從運用庫18A股道出發(fā)，列車運行至庫前27#道岔處，因未確認好道岔狀態(tài)，列車擠上道岔。（說明：列車在27#道岔前端停車即可）14:41司機立即停車，下車發(fā)現(xiàn)頭車第一個輪對脫

時間控制中心乘務中心乘務中心車輛處/車輛檢修場調(diào)司機軌。14:42司機向場調(diào)報列車在運用庫前27#道岔處，列車因擠上道岔，導致頭車第一個輪對脫軌。14:43場調(diào)接報后，立即向OCC行調(diào)報列車擠岔脫軌情況。列車司機降弓，保護好現(xiàn)場并等待場調(diào)至現(xiàn)場，同時關注現(xiàn)場情況，做好續(xù)報工作。14:44OCC行調(diào)接報后，將事件現(xiàn)場信息上報給值班主任，值班主任按照應急信息通報流程向運營分公司領導及有關部門（中心）通報。場調(diào)立即停止受影響區(qū)段的所有作業(yè)，封鎖事件發(fā)生區(qū)域。14:46OCC值班主任按照公司突發(fā)事件應急領導小組指令啟動應急預案。場調(diào)攜帶通訊工具趕往現(xiàn)場。14:47OCC值班主任向車輛檢修中心、供電中心、通號中心、工務中心發(fā)布搶修救援指令。14:48車輛檢修調(diào)度接到才

時間控制中心乘務中心乘務中心車輛處/車輛檢修場調(diào)司機后，立即通知車輛斗車沖突、脫軌、傾學擠岔現(xiàn)場處置方案》援工作。14:50場調(diào)至現(xiàn)場后組織受影響區(qū)段接觸網(wǎng)停電作業(yè)。檢調(diào)電話通知車輛斗司機，將救援設備i場最近的地點。14:53車輛處（副）處長到達現(xiàn)場前，現(xiàn)場指揮原則上由到達現(xiàn)場職位最高的領導（場調(diào)）擔任。車輛搶險救援隊到i向車場調(diào)度報告車車情況信息。14:55車輛處（副）處長314:55場調(diào)提出將現(xiàn)場指揮權移交給車輛處（副）處長。14:55車輛處（副）處長寸權。14:56車輛救援隊長檢查壬—r—* -kj-t077―f-方案。按照方案，1現(xiàn)場處置。確定救才輛救援隊長向現(xiàn)場才

時間控制中心乘務中心乘務中心車輛處/車輛檢修場調(diào)司機14:56現(xiàn)場指揮聽取車輛4匯報后，命令現(xiàn)場N照方案開展列車救才14:57車輛救援隊長根據(jù)壬組織車輛救援隊員$設備。14:57車輛救援隊負責車車防護：打止輪器、才輛前后、左右側防才15:05車輛救援隊員開始丁15:0615:11車輛救援隊員開始云15:15車輛救援隊員開始1車輪對不在鋼軌正—模擬列車脫軌）15:18車輛救援隊員將脫」鋼軌上方，使列車手面。15:21車輛救援隊員開始,使列車平穩(wěn)地落在」

時間控制中心乘務中心乘務中心車輛處/車輛檢修場調(diào)司機復過程。15:22車輛救援隊長根據(jù)壬令，組織車輛救援K15:22車輛救援隊員開始又器具進行清場。15:23車輛救援隊員確認月形部技術狀態(tài)。15:23車輛救援隊長向現(xiàn)土“救援工作已完畢，車車底走形部無異?15:2415:25

時間控制中心乘務中心乘務中心車輛處/車輛檢修場調(diào)司機15:2615:27現(xiàn)場指揮根據(jù)各專、報，確認具備行車鄉(xiāng)行調(diào)報告：“列車月完畢，列車具備行N封鎖區(qū)域的指揮權弁調(diào)。15:28OCC行調(diào)接到現(xiàn)場指揮報告后，將接回封鎖現(xiàn)場的指揮權。15:29OCC行調(diào)負責開通線路，恢復接觸網(wǎng)供電。15:29OCC行調(diào)恢復運營后，值班主任將現(xiàn)場處置情況通報運營分公司領導及有關部門（中心）。15:30OCC行調(diào)宣布演練結時間控制中心乘務中心乘務中心車輛處/車輛檢修場調(diào)司機束。演練評估記錄表（X崗位）合肥軌道交通1號線演練工作小結演練科目演練單位/部門參演日期演練時間演練情況記錄

列車起復應急處置流程圖列車脫軌發(fā)生在車輛段場調(diào)接報后轉OCC，OCC立即按信息報告流程進行報告應急響應OCC按照公司突發(fā)事件應急