第八章汽車輔助電氣系統(tǒng)第一節(jié)風窗刮水器和風窗洗滌器及除霜安裝第二節(jié)電動輔助安裝第三節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)一、風窗刮水器為在各種運用條件下保證擋風玻璃外表干凈、清潔，使駕駛員視覺效果良好，在車輛上安裝了電動刮水器、風窗清洗安裝和除霜安裝。1.風窗刮水器的構(gòu)造及組成(1)電動刮水的組成電動刮水器主要由電動機、減速機構(gòu)、自動停位器、刮水器開關(guān)和聯(lián)動機構(gòu)及刮片等組成，機械傳動關(guān)系如圖8-1所示。刮水器電動機由磁場、電樞、電刷等組成。電動機有繞線式(激磁式)和永磁式兩種。永磁式電動機具有體積小，分量輕，構(gòu)造簡單的特點，在大多數(shù)汽車上采用。第一節(jié)風窗刮水器和風窗洗滌器及除霜安裝下一頁永磁式電動機及減速機構(gòu)和自動停位器構(gòu)造如圖8-2所示。減速機構(gòu)采用蝸輪蝸桿，它和自動停位器與電動機制成一體，使其構(gòu)造緊湊。(2)變速原理永磁式電動機的磁場強弱是不能改動的。為了改動任務(wù)速度可采用三刷式電動機，經(jīng)過三個電刷可以改動正、負電刷之間串聯(lián)的電樞繞組個數(shù)，從而實現(xiàn)變速。其變速原理如圖8-3所示。原理如下:.直流電動機旋轉(zhuǎn)時，在電樞繞組內(nèi)同時產(chǎn)生反電動勢，其方向與電樞電流的方向相反;.當電樞轉(zhuǎn)速上升時，反電動勢也相應(yīng)上升;.當電樞電流產(chǎn)生的電磁力矩與運轉(zhuǎn)阻力矩平衡時，電樞的轉(zhuǎn)速下一頁上一頁第一節(jié)風窗刮水器和風窗洗滌器及除霜安裝趨于穩(wěn)定。由于運轉(zhuǎn)阻力矩一定時，電樞穩(wěn)定運轉(zhuǎn)所需求的電樞電流一定，對應(yīng)的電樞繞組反向電動勢大小就一定。而電樞繞組反向電動勢與轉(zhuǎn)速和正、負電刷之間串聯(lián)的電樞繞組個數(shù)的乘積成正比。電樞繞組反向電動勢大小一定時，轉(zhuǎn)速和正、負電刷之間串聯(lián)的電樞繞組個數(shù)成反比，正、負電刷之間串聯(lián)的電樞繞組個數(shù)越多，轉(zhuǎn)速越低;反之，正、負電刷之間串聯(lián)的電樞繞組個數(shù)越少，轉(zhuǎn)速越高。其任務(wù)過程如下:當刮水器開關(guān)K撥至低速擋L時，電源電壓加在正、負電刷之間，使其內(nèi)部構(gòu)成兩條對稱的并聯(lián)支路，一條支路由1,2,3,4四個繞組串聯(lián)組成，另一條支路由5,6,7,8四個繞組串聯(lián)組成。下一頁上一頁第一節(jié)風窗刮水器和風窗洗滌器及除霜安裝由于各線圈反向電動勢方向一樣，相當于4對繞組串聯(lián)，電動機以較低轉(zhuǎn)速穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)。當刮水器開關(guān)K撥至高速擋H時，電源電壓加在負電刷與偏置電刷之間。從圖中可以看出電樞繞組的一條支路由1,2,3,4,8五個繞組串聯(lián)，另一條支路由5,6,7三個繞組串聯(lián)，其中繞組8與繞組1,2,3,4的反電動勢方向相反。相互抵消后，相當于只需三對繞組串聯(lián)。因此只需轉(zhuǎn)速升高，使反電動勢到達與運轉(zhuǎn)阻力矩相對應(yīng)的值，才干構(gòu)成新的平衡。2.任務(wù)過程(1)自動(停機)復(fù)位控制自動停位器使刮水器開關(guān)在任何時候斷開時，刮水片能自動停頓在風窗玻璃的底部。下一頁上一頁第一節(jié)風窗刮水器和風窗洗滌器及除霜安裝自動停位器的組成和電路銜接如圖8-4所示。經(jīng)過將刮水器開關(guān)12置于不同的擋位，可實現(xiàn)刮水器的低速運轉(zhuǎn)、高速運轉(zhuǎn)及停機復(fù)位等功能。.當舌q水器開關(guān)12置于0檔時，假設(shè)舌q水片沒有停到適當位置，那么自動復(fù)位開關(guān)觸片7與滑片9接觸，電路為蓄電池正極→電源開關(guān)2→k斷器3→電刷4→電樞繞組→電刷10→刮水器開關(guān)12→自動復(fù)位觸片7→滑片9→搭鐵→蓄電池負極，維持刮水器電動機電路接通，以低速運轉(zhuǎn)。.當刮水片擺到適當位置后，自動復(fù)位觸片7與自動復(fù)位滑片9脫開，切斷電動機的搭鐵線。下一頁上一頁第一節(jié)風窗刮水器和風窗洗滌器及除霜安裝.電動機斷電相當于發(fā)電機減速運轉(zhuǎn)，為了使其盡快停頓，經(jīng)過自動復(fù)位滑片8將自動復(fù)位觸片6,7短接，使電樞經(jīng)過自動復(fù)位滑片8、自動復(fù)位觸片6,7構(gòu)成回路構(gòu)成電流，產(chǎn)生制動作用，電動機迅速停頓運轉(zhuǎn)，使刮水片停到風窗玻璃的底部。圖8-5所示為一種凸輪式刮水器自動復(fù)位安裝，其控制原理主要是由與蝸輪聯(lián)動的凸輪驅(qū)動復(fù)位開關(guān)動作來實現(xiàn)的。(2)低速控制如圖8-4所示，電源開關(guān)2接通，當刮水器開關(guān)12置于I擋時，電刷4,10任務(wù)，電動機通電。因電刷4,10間串聯(lián)的電樞繞組較多，電樞在永久磁場作用下低速運轉(zhuǎn)。電路為蓄電池正極→電源開關(guān)2→熔斷器3→電刷4→電樞繞組→電刷10→刮水器下一頁上一頁第一節(jié)風窗刮水器和風窗洗滌器及除霜安裝開關(guān)12→搭鐵→蓄電池負極。(3)高速控制當刮水器開關(guān)12置于n擋時，電刷4,11任務(wù)，電動機通電，因電刷4,11間串聯(lián)的電樞繞組減少，電樞在永久磁場作用下高速運轉(zhuǎn)。電路為蓄電池正極→電源開關(guān)2→熔斷器3→電刷4→電樞繞組→電刷11→刮水器開關(guān)12→搭鐵→蓄電池負極。(4)間歇控制當汽車在細雨或濃霧天氣行駛時，因風窗玻璃外表構(gòu)成的是不延續(xù)水滴，假設(shè)刮水器的刮片按一定速度延續(xù)刮水，風窗口微量的水分和灰塵就會構(gòu)成發(fā)粘的外表，這樣不僅不能將風窗玻璃刮拭干凈，反而使玻璃模糊不清，影響駕駛員的視野。為防止上述情況，在現(xiàn)代多數(shù)轎車刮水器中設(shè)置了間歇繼電器。下一頁上一頁第一節(jié)風窗刮水器和風窗洗滌器及除霜安裝下一頁上一頁任務(wù)時將刮水開關(guān)撥至間歇任務(wù)擋位，刮水器便在間歇繼電器的控制下，按每停頓2~12s刮水一次的規(guī)律自動停頓和刮拭，使駕駛員獲得良好的視野。以上功能主要經(jīng)過系統(tǒng)中的間歇控制器來實現(xiàn)，間歇控制器有機械式和電子控制式。如圖8-6為群眾一轎車的刮水系統(tǒng)電路原理圖，由間歇控制器1,刮水器開關(guān)2、洗滌電動機3,刮水電動機刮水開關(guān)4等組成。間歇刮水器的間歇時間為4~6s刮洗時間為2~4s。其任務(wù)過程為:.當刮水器開關(guān)置于間歇I檔時，電路為電源→熔斷器→刮水器開關(guān)53a端→刮水器開關(guān)內(nèi)部I檔一間歇控制器的I端，C1被充電。C1的充電電路為蓄電池正極→熔斷器→刮水器開關(guān)I檔→間歇第一節(jié)風窗刮水器和風窗洗滌器及除霜安裝控制器I端→R9→R2→C1→D2→晶體管T1的基極一發(fā)射極一搭鐵。此時B點的電位為5.6V，而C點的電位為1.6V，使電容C1兩端有4V的電位差。C，充電時，構(gòu)成充電電流，為晶體管T1提供偏流，使晶體管T1導(dǎo)通，接通了繼電器線圈的電路，使繼電器的動合觸點K1閉合而K2翻開，電流便經(jīng)過觸點K1,53e、開關(guān)內(nèi)的I檔、53端，從而進入刮水電動機的電樞，使刮水電動機慢速旋轉(zhuǎn)，刮水器開場任務(wù)。.當刮水器的雨刷往返一次又回到風窗玻璃底部，刮水電動機旋轉(zhuǎn)至自動復(fù)位時，觸點K3,K4接通，使31b端搭鐵，此時電容C1進展放電。電容C1的放電回路有兩條:一路經(jīng)R2,R1構(gòu)成回路下一頁上一頁第一節(jié)風窗刮水器和風窗洗滌器及除霜安裝進展放電;另一路經(jīng)D3→R6→31b→電動機自動復(fù)位觸點K3,K4→搭鐵→穩(wěn)壓管DZ,R1放電。在放電的瞬間B點電壓忽然降到2.8V，但電容C1原有4V電位差，使C點電位降為-1.2V，這時晶體管T1的基極電位翻轉(zhuǎn)為低電平，使晶體管截止，切斷了繼電器線圈的電路，從而動合觸點K1又斷開，動斷觸點K2又閉合。回到自然形狀時的31b與53e接通，將電阻R5、R6并聯(lián)，加速電容C1放電，為電容C1的再充電作預(yù)備。.隨著電容C1放電時間的添加，C點電位逐漸升高，當C點電位接近2V時，晶體管T1又導(dǎo)通，電容C1又恢復(fù)為充電形狀。下一頁上一頁第一節(jié)風窗刮水器和風窗洗滌器及除霜安裝因此，將刮水器開關(guān)置于間歇擋，電源便接人間歇控制器的I端，電容C，就會不延續(xù)地充、放電，晶體管T，就會不斷導(dǎo)通、截止，使繼電器反復(fù)接通與斷開，從而構(gòu)成間歇刮水的任務(wù)過程。3.常見缺點診斷與排除應(yīng)檢查刮水器電動機及傳動機構(gòu)銜接情況及刮水器能否老化、磨損等。在檢查中起動刮水器開關(guān)，轉(zhuǎn)換不同的擋位，看刮水器的搖臂擺動能否正常。刮水器常見缺點有:不能自動停位，刮水器各擋位都不任務(wù)，個別擋位不任務(wù)等。(1)刮水器不能復(fù)位呵斥刮水器不能復(fù)位的缺點能夠是下一頁上一頁第一節(jié)風窗刮水器和風窗洗滌器及除霜安裝復(fù)位開關(guān)的緣由，也能夠是刮水器開關(guān)內(nèi)接觸片變形所致。.復(fù)位開關(guān)最常見的缺點是當開關(guān)斷開時，刮水器就停在該位置。首先要拆下電動機端蓋，接通刮水開關(guān)，察看復(fù)位開關(guān)的任務(wù)情況。當封鎖刮水器開關(guān)時，復(fù)位開關(guān)應(yīng)能使其動斷觸點閉合到位，否那么應(yīng)改換復(fù)位開關(guān)。.假設(shè)刮水器開關(guān)內(nèi)接觸片彎曲變形或折斷，同樣能呵斥刮水器不能復(fù)位，應(yīng)檢修或改換刮水器開關(guān)。(2)各個擋位都不任務(wù)1)缺點景象接通點火開關(guān)后，刮水器開關(guān)置于各擋位，刮水器均不任務(wù)。下一頁上一頁第一節(jié)風窗刮水器和風窗洗滌器及除霜安裝2)主要緣由熔斷器斷路;刮水電動機或開關(guān)有缺點;機械傳動部分銹蝕或與電動機脫開;銜接線路斷路或插接件松脫。3)診斷與排除可參照以下步驟進展診斷檢查并視情維修:.檢查熔斷器，應(yīng)無斷路，線路應(yīng)無松脫;.檢查刮水器電動機及開關(guān)的電源線和搭鐵線，應(yīng)接觸良好，沒有斷路;.檢查開關(guān)各個接線極柱在相應(yīng)檔位能否正常接通;.檢查電動機和機械銜接情況。(3)個別擋位不任務(wù)1)缺點景象接通點火開關(guān)后，刮水器個別擋位(低速、高速或下一頁上一頁第一節(jié)風窗刮水器和風窗洗滌器及除霜安裝間歇擋)不任務(wù)。2)主要緣由刮水電動機或開關(guān)有缺點;間歇繼電器有缺點;銜接線路斷路或插接件松脫。3)診斷與排除.假設(shè)刮水器是高速檔或低速檔不任務(wù)，可參照以下步驟進展診斷檢查并視情維修:首先檢查刮水器電動機及開關(guān)對應(yīng)缺點檔位的線路能否正常;檢查開關(guān)接線極柱在相應(yīng)檔位能否正常接通;最后檢查電動機能否個別電刷接觸不良。.假設(shè)刮水器在間歇檔不任務(wù)，應(yīng)順序檢查間歇開關(guān)(或刮水器開關(guān)的間歇檔)、線路和間歇繼電器。下一頁上一頁第一節(jié)風窗刮水器和風窗洗滌器及除霜安裝二、風窗洗滌安裝風窗刮水器的作用是將附著在擋風玻璃上的雨水、積雪、塵埃及其他污物刮去。但在清潔泥土和塵埃時，假設(shè)擋風玻璃上沒有水而干刮就很難刮凈，甚至會劃傷玻璃。因此，現(xiàn)代轎車以及部分載貨汽車上都安裝有風窗洗滌安裝。該安裝與刮水器配合運用，使汽車風窗刮水器系統(tǒng)更加完善。1.風窗洗滌安裝的構(gòu)造及組成風窗洗滌安裝有手動式、真空式和電動式三種，在轎車上大多數(shù)采用電動式其中電動式風窗洗滌安裝的組成如圖8-7所示。下一頁上一頁第一節(jié)風窗刮水器和風窗洗滌器及除霜安裝它由儲液罐、清洗泵、輸液管、噴嘴、清洗開關(guān)等組成。儲液罐由塑料制成。其內(nèi)盛有用水、酒精或洗滌劑等配制的清洗液。有些儲液罐上裝有液面?zhèn)鞲衅?，以便監(jiān)視儲液罐清洗液的多少。清洗泵俗稱噴水電動機，其作用是將清洗液加壓，經(jīng)過輸液管和噴嘴噴灑到擋風玻璃外表，它由一個永磁電動機和液壓泵組成。2.控制原理其任務(wù)原理是:當按下控制開關(guān)時，電動機即帶動洗滌液泵的齒輪旋轉(zhuǎn)，洗滌液以一定壓力經(jīng)噴嘴放射到風窗玻璃外外表上。以下以桑塔納汽車風窗洗滌安裝的控制電路為例，引見風窗洗滌安裝的任務(wù)原理，控制電路如圖8-8所示。下一頁上一頁第一節(jié)風窗刮水器和風窗洗滌器及除霜安裝由于風窗洗滌安裝應(yīng)與刮水器配合任務(wù)，所以兩系統(tǒng)屬同一控制電路。.接通洗滌開關(guān)，構(gòu)成兩路控制電路，其中一路是洗滌泵控制電路:蓄電池正極一中間繼電器觸點2→k斷器Sll→洗滌開關(guān)3→洗滌泵電動機→搭鐵→蓄電池負極。.位于發(fā)動機蓋上的兩個噴嘴向風窗玻璃放射清洗液。.另一路接通了刮水器間歇繼電器的控制電路:蓄電池正極→中間繼電器觸點2→熔斷器sll→洗滌開關(guān)3→刮水/洗滌繼電器4→搭鐵一蓄電池負極。.刮水電動機驅(qū)動刮水片任務(wù)，刮除灰塵和污物。.當駕駛員松開控制手柄時，洗滌開關(guān)將自動復(fù)位，切斷洗滌泵下一頁上一頁第一節(jié)風窗刮水器和風窗洗滌器及除霜安裝的控制電路，同時噴嘴停頓放射清洗液，刮水電動機在自動復(fù)位開關(guān)起作用后，使刮水片停靠在檔風玻璃底部。3.常見缺點診斷與排除常見缺點為一切噴嘴都不任務(wù)和個別噴嘴不任務(wù)。(1)主要缺點緣由清洗電動機或開關(guān)損壞;線路斷路;清洗液液面過低或輸液管零落;噴嘴堵塞。(2)診斷步驟.假設(shè)一切噴嘴都不任務(wù)，先檢查清洗液液面和愉液管能否正常;然后檢查洗滌泵電動機搭鐵線和電源線有無斷路、松脫;洗滌開關(guān)和電動機能否正常。下一頁上一頁第一節(jié)風窗刮水器和風窗洗滌器及除霜安裝.假設(shè)個別噴嘴不任務(wù)，檢查該噴嘴能否堵塞。三、風窗除霜安裝在雨、雪天氣氣溫較低時，空氣中的水分會在冷的風窗玻璃上結(jié)冰，從而影響駕駛員的視野。為了防止水蒸氣在風窗玻璃上凝結(jié)，因此，需求設(shè)置風窗除霜安裝，需求時可以對風窗玻璃加熱。1.風窗除霜安裝的組成和原理在轎車上風窗玻璃分前、側(cè)、后風窗玻璃，通常經(jīng)過如下安裝進展除霜:裝有空調(diào)或暖風安裝的汽車上，經(jīng)過風道向前和側(cè)風窗玻璃吹熱風以加熱玻璃，防止水分凝結(jié);對后風窗玻璃的除霜經(jīng)常是利用電熱絲加熱實現(xiàn)的。下一頁上一頁第一節(jié)風窗刮水器和風窗洗滌器及除霜安裝這種后窗除霜安裝耗電量在80W左右，在轎車上運用很廣。其在風窗玻璃內(nèi)均勻鍍有數(shù)條很窄的導(dǎo)電膜，構(gòu)成電熱絲，接通電路時，到達風窗加熱除霜的日的。2.常見缺點診斷與排除常見缺點是不任務(wù)。(1)主要缺點緣由配線或搭鐵缺點;熔斷器、控制線路斷路;電熱絲或開關(guān)損壞。(2)排除過程.檢查熔斷器能否正常;.將開封鎖合后檢查電熱絲火線端電壓能否正常。返回上一頁第一節(jié)風窗刮水器和風窗洗滌器及除霜安裝第二節(jié)電動輔助安裝一、電動車窗電動車窗的作用是利用電動機來驅(qū)動升降器，使車窗玻璃上下挪動，方便駕駛員和乘客，減少疲勞強度。1.電動車窗的構(gòu)造電動車窗系統(tǒng)由車窗、車窗升降器、電動機、開關(guān)等安裝組成。電動車窗最主要的組成是車窗升降器，日前運用的有齒條式電動車窗、交叉式電動車窗和鋼絲繩式電動車窗等幾種，其構(gòu)造如圖8-9、圖8-10、圖8-11所示。電動車窗的驅(qū)動安裝由永磁雙向電動機和蝸輪蝸桿減速器組成，日前大部分轎車的每個車窗都裝有一個電動機，經(jīng)過開關(guān)控制它的下一頁第二節(jié)電動輔助安裝電流方向，使車窗升或降。2.電動車窗控制電路一切車窗系統(tǒng)都裝有兩套控制開關(guān)。一套裝在駕駛側(cè)門中部或變速器換擋桿的后部，為總開關(guān)，由駕駛員控制每個車窗升降。另一套分別裝在每個車窗中部，為分開關(guān)，可由乘客進展支配。圖8-12所示為轎車電動車窗控制電路，電動車窗電源由點火開關(guān)和主繼電器控制。.接通任一車門電動車窗控制開關(guān)時，電流經(jīng)熔斷器、斷路器、主繼電器觸點、電動車窗控制開關(guān)、電動車窗的驅(qū)動電動機后回到電動車窗控制開關(guān)，經(jīng)過總開關(guān)上相應(yīng)的車窗控制開關(guān)以及車窗開關(guān)下一頁上一頁第二節(jié)電動輔助安裝搭鐵構(gòu)成回路，使車窗升降。.斷開車窗開關(guān)后，除駕駛側(cè)車門電動車窗能控制外，其他三個車門的電動車窗均被鎖止。3.常見缺點診斷與維修常見缺點有一切車窗均不能升降，某車窗不能升降或只能一個方向運動。(1)一切車窗均不能升降1)主要缺點緣由熔斷器斷路;銜接導(dǎo)線斷路;有關(guān)繼電器、開關(guān)損壞;電動機損壞;搭鐵點銹蝕、松動。2)診斷步驟下一頁上一頁下一頁第二節(jié)電動輔助安裝.首先檢查熔斷器能否斷路。.假設(shè)熔斷器良好，那么應(yīng)將點火開關(guān)接通，檢查有關(guān)繼電器和開關(guān)火線接線極柱上的電壓能否正常。.假設(shè)電壓為零，應(yīng)檢查電源線路;電壓正常，那么應(yīng)檢查搭鐵線能否良好。.搭鐵不良時，應(yīng)清潔、緊固搭鐵線;假設(shè)搭鐵良好，應(yīng)對繼電器、開關(guān)和電動機進展檢側(cè)。(2)某車窗不能升降或只能一個方向運動1)主要缺點緣由該車窗按鍵開關(guān)損壞;該車窗電動機損壞;銜接導(dǎo)線斷路;平安開關(guān)缺點。上一頁第二節(jié)電動輔助安裝2)診斷步驟.假設(shè)車窗不能升降，首先檢查平安開關(guān)能否任務(wù)，該車窗的按鍵開關(guān)任務(wù)能否正常，再通電檢查該車窗的電動機正、反轉(zhuǎn)能否運轉(zhuǎn)穩(wěn)定。.假設(shè)有缺點，應(yīng)檢修或改換新件;假設(shè)正常，那么應(yīng)檢修銜接導(dǎo)線。.假設(shè)車窗只能一個方向運動，普通是按鍵開關(guān)缺點或部分線路斷路或接錯所致，可以先檢查線路銜接能否正常，再檢修開關(guān)。二、電動后視鏡后視鏡用來反映車輛后方、側(cè)方和下方的情況，使駕駛員可以看清必要的間接視界，是汽車重要的平安部件。下一頁上一頁后視鏡分外后視鏡和內(nèi)后視鏡。內(nèi)后視鏡安裝在車身內(nèi)部，駕駛員可方便地對其進展調(diào)理;而外后視鏡安裝在車身外部，有的安裝在車門上，有的安裝在前翼子板上。外后視鏡間隔駕駛員較遠，調(diào)整它的位置比較困難，尤其是前排乘客車門一側(cè)的后視鏡。因此，大部分轎車都把后視鏡做成電動的，以便經(jīng)過控制開關(guān)對后視鏡進展控制，如圖8-13所示。1.組成及構(gòu)造轎車的電動后視鏡由直流電動機、銜接機構(gòu)、鏡面和支架等組成。每個后視鏡均有兩套電機驅(qū)動機構(gòu)，駕駛員可經(jīng)過遙控開關(guān)和選擇開關(guān)進展支配，對鏡面的角度進展上、下偏轉(zhuǎn)和左、右偏轉(zhuǎn)調(diào)理，第二節(jié)電動輔助安裝下一頁上一頁第二節(jié)電動輔助安裝調(diào)理范圍為20°~30°。2.電動后視鏡的任務(wù)原理和控制電路電動后視鏡的任務(wù)原理和控制電路都比較簡單，圖8-14所示為電動后視鏡控制電路。經(jīng)過選擇開關(guān)和調(diào)理開關(guān)進展控制，選擇開關(guān)選擇是左側(cè)還是右側(cè)的電動后視鏡;調(diào)理開關(guān)具有上、下、左、右4個位置，經(jīng)過電動后視鏡內(nèi)的兩個電動機來調(diào)理鏡面角度的上、下偏轉(zhuǎn)和左、右偏轉(zhuǎn)，使其到達理想的位置。有的電動后視鏡控制還可進展電動折合，鏡面加熱除霧，駕駛員姿態(tài)存儲等功能。3.常見缺點診斷與維修常見缺點主要有兩種情況:電動后視鏡都不任務(wù)或電動后視鏡下一頁上一頁第二節(jié)電動輔助安裝部分功能不正常。主要緣由有熔斷器、線路斷路、開關(guān)以及電動機的缺點等。.電動后視鏡都不任務(wù)，首先檢查熔斷器或電源線路能否正常，搭鐵線路能否斷路，然后檢查控制開關(guān)線頭有無零落、松動，最后檢修控制開關(guān)。.電動后視鏡部分功能不正常，首先檢查個別電動機及控制開關(guān)對應(yīng)部分能否有缺點，或?qū)?yīng)線路能否斷路、接觸不良等?？梢韵葯z查線路銜接情況，再檢查開關(guān)和電動機。三、電動座椅為提高駕駛員和乘客的溫馨性，滿足駕駛員或乘客多種姿態(tài)的下一頁上一頁第二節(jié)電動輔助安裝需求，獲得理想的位置，在很多汽車上均把座椅設(shè)計成電動座椅。電動座椅按運動方向有:前后挪動的兩向挪動座椅;前后挪動并能升降的四向挪動座椅;在四向挪動座椅功能根底上，座椅前部和后部均能分別升降的六向挪動座椅。1.電動座椅的構(gòu)造及組成如圖8-15所示為六向挪動的電動座椅構(gòu)造，該調(diào)理安裝分別經(jīng)過電動機及傳動安裝組成，包括前、后滑動調(diào)理安裝、前垂直調(diào)理安裝、后垂直調(diào)理安裝、靠背調(diào)理安裝、腰部支承調(diào)理安裝、頭枕調(diào)理安裝，并有開關(guān)及電路等。電動座椅每個方向的調(diào)理機構(gòu)均采用一只雙向電動機和傳動裝下一頁上一頁置等組成。傳動安裝主要包括螺桿、上、下軌道、聯(lián)軸節(jié)支架等部件。2.電動座椅的任務(wù)原理及控制電路在轎車上電動座椅的傳動機構(gòu)普通采用有蝸輪蝸桿傳動、驅(qū)動鋼絲傳動等類型。其中蝸輪蝸桿傳動的傳動部件由蝸桿軸、蝸輪、齒軸和齒條等組成。調(diào)整時，蝸桿軸在電動機的驅(qū)動下帶動蝸輪轉(zhuǎn)動，從而將齒軸旋人或旋出，即座椅下降或上升。當蝸桿與齒條嚙合，蝸輪轉(zhuǎn)動使齒條挪動，從而實現(xiàn)座椅前移或后移。如圖8-16所示為一轎車電動座椅的控制電路圖，經(jīng)過座椅控制開關(guān)對4個電動機進展控制。3.常見缺點診斷與維修第二節(jié)電動輔助安裝下一頁上一頁第二節(jié)電動輔助安裝常見缺點主要有電動座椅完全不動作和某個方向不任務(wù)。(1)電動座椅完全不動作出現(xiàn)這種景象的主要緣由是熔斷器或線路斷路，控制開關(guān)缺點等。.首先檢查熔斷器能否斷路，其次檢查線路銜接能否正常，最后檢查開關(guān)。對于有存儲功能的電動座椅系統(tǒng)，另要檢查ECU的電源電路和搭鐵線能否正常，假設(shè)開關(guān)、線路等都正常，應(yīng)檢查ECU。(2)電動座椅某個方向不能任務(wù)緣由是該方向?qū)?yīng)的電動機損壞，開關(guān)、銜接導(dǎo)線斷路。可以先檢查線路能否正常，再檢查開關(guān)和電動機。下一頁上一頁第二節(jié)電動輔助安裝四、中控門鎖為使汽車的運用更加方便和平安，在大多數(shù)轎車上廣泛安裝了中控門鎖系統(tǒng)，可以實現(xiàn)當駕駛員側(cè)的車門鎖住或翻開時，其他車門都能同時自動鎖住或翻開，而不用每個車門進展單獨操作。需在車內(nèi)翻開個別車門時，可分別拉開各自的鎖扣而翻開車門。1.中控門鎖的構(gòu)造及組成中控門鎖普通由控制器、控制開關(guān)、門鎖執(zhí)行器和支配機構(gòu)組成，如圖8-17所示。中控門鎖運用的門鎖執(zhí)行器有電磁線圈、直流電動機和永磁式電動機等幾種方式，它們都是經(jīng)過改動極性轉(zhuǎn)換其運動方向來實現(xiàn)門鎖的開、關(guān)動作。下一頁上一頁第二節(jié)電動輔助安裝門鎖執(zhí)行器是撥動車門門鎖安裝的鎖扣，能使門開鎖或閉鎖，其中常見的有電磁式和電動機式兩種。圖8-18所示為雙線圈電磁式門鎖執(zhí)行器構(gòu)造原理。其分別對鎖門線圈和開門線圈進展通電即可使門閉鎖和開鎖。圖8-19所示為電動機式門鎖執(zhí)行器構(gòu)造。它由雙向永磁電動機以及齒輪和齒條等組成，電動機旋轉(zhuǎn)帶動齒條伸出或縮回完成開鎖或閉鎖動作。2.中控門鎖系統(tǒng)的控制原理圖8-20所示為自動門鎖電路。駕駛?cè)藛T或乘客可以經(jīng)過門鎖開關(guān)接通或斷開門鎖繼電器，門鎖繼電器包括鎖定和開鎖兩個繼電器。.當門鎖開關(guān)都不閉合時，一切電動機兩端都經(jīng)過繼電器直接搭下一頁上一頁第二節(jié)電動輔助安裝鐵，電動機不運轉(zhuǎn)。.門鎖開關(guān)接通開鎖時，開鎖繼電器線圈通電，繼電器吸合，電源電壓經(jīng)閉合的開鎖繼電器動合觸點施加于電動機，電動機電樞另一端經(jīng)鎖定繼電器動斷觸點接地，電動機轉(zhuǎn)動，門鎖翻開.當開關(guān)斷開，回到中間位置時，開鎖繼電器失去作用。.當開關(guān)在鎖定位置時，電源給鎖定繼電器供電，繼電器動作，其動合觸點閉合，電源電壓經(jīng)此觸點施加給一切門鎖電動機。.電動機電樞另一端經(jīng)開鎖繼電器動斷觸點接地，電動機旋轉(zhuǎn)并將車門鎖住。.門鎖電動機的轉(zhuǎn)向是可逆的，其轉(zhuǎn)動方向由流經(jīng)電樞電流下一頁上一頁第二節(jié)電動輔助安裝的方向決議，電動機經(jīng)過兩個繼電器和電源構(gòu)成回路而通電運轉(zhuǎn)。不同的繼電器任務(wù)可以改動電動機中電流的方向，使門鎖電動機的轉(zhuǎn)向改動，實現(xiàn)開鎖和鎖定。3.常見缺點診斷與維修常見缺點有:一切門鎖均不任務(wù)和某個門鎖不能任務(wù)。(1)全部門鎖都不能任務(wù)主要緣由是熔斷器斷路，繼電器缺點，門控開關(guān)觸點燒蝕，搭鐵點銹蝕或松動和銜接線路斷路等。排除過程是:.首先檢查熔斷器能否良好，將門控開關(guān)接通，檢查電動機接線極柱上的電壓能否正常。下一頁上一頁.假設(shè)電壓為零，應(yīng)檢查繼電器和電源線路;如電壓正常，那么應(yīng)檢查搭鐵線能否良好。.假設(shè)搭鐵良好，應(yīng)對開關(guān)和電動機進展檢側(cè)。(2)某個門鎖不能任務(wù)檢查該門鎖電動機能否損壞或?qū)?yīng)開關(guān)、銜接電纜線的線路能否正常，再檢查開關(guān)和電動機。五、電動天線為了信號的接納和便及操作，駕駛員可以經(jīng)過電動機控制天線的升降。1.電動天線的組成電動天線是由開關(guān)、電動機、繼電器、減速機構(gòu)和天線等組成，如圖8-21所示。第二節(jié)電動輔助安裝下一頁上一頁2.控制原理如圖8-21所示，電動天線采用永磁式電動機驅(qū)動來實現(xiàn)天線的升降。電動機經(jīng)過一個減速器進展減速，再經(jīng)過兩塊波形板來帶動一根由塑料制成的驅(qū)動繩，以防止無線電干擾。驅(qū)動繩與天線的端部相連，當天線收縮時，多余的驅(qū)動繩可以繞進接近波形板的一個盤管中。天線的上下運動由一個雙向開關(guān)控制輸入電動機的電流方向，以改動其極性。在控制過程中，可以經(jīng)過改動永磁式電動機通電電流的方向，使電動機實現(xiàn)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，從而使天線實現(xiàn)升降的過程。為方便支配控制天線，通?？梢詫⑻炀€開關(guān)裝在音響以外的地方，或者和音響設(shè)備安裝在一同。第二節(jié)電動輔助安裝下一頁上一頁第二節(jié)電動輔助安裝3.常見缺點診斷與維修常見缺點是電動天線不任務(wù)，緣由主要是熔斷器斷路，線路銜接不良，電動機及到位互鎖觸點缺點或傳動安裝損壞。在檢查中先檢查熔斷器能否正常，銜接件能否松動，再檢查電動機和傳動安裝能否正常。返回上一頁一、汽車空調(diào)系統(tǒng)概述汽車空調(diào)系統(tǒng)的作用是根據(jù)駕駛員和乘客的需求，對汽車車廂內(nèi)的空氣進展溫度、相對濕度、清潔度等的調(diào)理，使汽車車廂內(nèi)的空氣處于比較理想的形狀，從而讓駕駛員和乘客感到溫馨。1.汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由三部分組成，即制冷系統(tǒng)、采暖安裝、通風和空氣凈化安裝。制冷系統(tǒng)主要用于在炎熱天氣下對車內(nèi)空氣或外部進人車廂內(nèi)的新穎空氣進展降溫與除濕，使車廂內(nèi)涼爽，如圖8-22所示;采暖安裝主要用于對冬季車廂內(nèi)空氣或進人車廂內(nèi)的新穎空氣進展加熱和除濕，到達供暖效果，如圖8-23所示;通風安裝主要第三節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)下一頁第三節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)對車內(nèi)引入的新穎空氣進展強迫性通風和換氣，保證車內(nèi)空氣清潔和對流;空氣凈化安裝是除去車廂內(nèi)的異味和塵埃，使空氣清新。將以上安裝按照一定的布置方式安裝在汽車上，便組成完好的汽車空調(diào)。但一些車輛為降低本錢，便簡化構(gòu)造，僅為了順應(yīng)熱帶或寒帶的特點，裝有制冷系統(tǒng)或采暖通風安裝。而在一些高級轎車和奢華大、中型客車上，除上述安裝外，還安裝通風安裝和空氣凈化安裝。2.汽車空調(diào)的類型汽車空調(diào)按驅(qū)動方式分獨立式空調(diào)和非獨立式空調(diào)。一些奢華的大客車采用獨立式空調(diào)，其制冷緊縮機和送風機由輔助發(fā)動機驅(qū)動，制冷和采暖多裝在一同。轎車上采用非獨立式空調(diào)。下一頁上一頁第三節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)汽車空調(diào)按功能分為單一功能型(只需制冷或采暖功能的空調(diào))、冷暖一體型(具備制冷和采暖功能，如圖8-24所示)和全功能型(同時具備降溫、除濕、采暖、通風和空氣凈化功能，如圖8-25所示)三種。二、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)組成及主要部件制冷系統(tǒng)是汽車空調(diào)系統(tǒng)中最主要的安裝，在下面的章節(jié)中主要講述常用制冷系統(tǒng)的組成、原理等。1.制冷系統(tǒng)的構(gòu)造規(guī)劃和組成車用空調(diào)制冷系統(tǒng)普通是采用氟利昂R12或R134a為制冷劑的蒸氣緊縮式封鎖循環(huán)系統(tǒng)。它在轎車上的布置如圖8-26所示，主要由緊縮機、冷凝器、儲液枯燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器組成的循環(huán)部分和下一頁上一頁第三節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)電控部分等組成。循環(huán)部分各部件由耐壓金屬管路或耐壓耐氟橡膠軟管依次銜接而成，如圖8-27所示。(1)緊縮機緊縮機是整個制冷循環(huán)系統(tǒng)的動力安裝，它的作用是吸入從蒸發(fā)器過來的低壓制冷劑，提高氣態(tài)制冷劑的壓力和溫度，送進冷凝器。汽車空調(diào)采用多種方式的緊縮機。常用的容積型緊縮機主要分曲柄連桿式、軸向活塞斜盤式和搖盤式，經(jīng)過傳動帶輪由發(fā)動機或輔助發(fā)動機帶動旋轉(zhuǎn)。1)柄連桿曲柄連桿式緊縮機按氣缸陳列方式可分為直立式、V型和W型等，利用活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運動實現(xiàn)吸氣、緊縮和排氣。下一頁上一頁第三節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)由于此種緊縮機體積較大，由往復(fù)慣性力產(chǎn)生的振動較大，如今汽車上較少采用。2)軸向活塞斜盤式軸向活塞斜盤式緊縮機有單向作用活塞和雙向作用活塞，圖8-28所示為采用雙向作用活塞的斜盤式緊縮機，其主要由驅(qū)動軸、斜盤、氣缸、活塞和進、排氣閥等組成。斜盤與驅(qū)動軸連成一體，當發(fā)動機帶動驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動時，斜盤經(jīng)過鋼球驅(qū)動活塞作直線往復(fù)運動，不斷實現(xiàn)吸氣、緊縮和排氣的任務(wù)循環(huán)。3)搖盤式搖盤式緊縮機的構(gòu)造如圖8-29所示。它主要由緊縮機驅(qū)動軸1,斜形板王連桿大活塞歇吸氣腔9和排氣閥片12以及搖板6等所組成。下一頁上一頁下一頁上一頁第三節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)搖盤式緊縮機的各氣缸(2)電磁離合器電磁離合器普通安裝在緊縮機前端，是緊縮機的一部分，由電磁線圈、傳動帶輪、壓盤等零部件組成。1)電磁離合器的作用電磁離合器的作用是根據(jù)需求接通和斷開發(fā)動機與緊縮機之間的動力傳送，是汽車空調(diào)控制系統(tǒng)中最重要的部件之一，受空調(diào)A/C開關(guān)、壓力開關(guān)等元器件的控制。2)任務(wù)原理發(fā)動機曲軸前端的傳動帶輪經(jīng)過三角傳動帶驅(qū)動緊縮機上的傳動帶輪;電磁線圈固定在傳動帶輪內(nèi)緊縮機前端蓋上。壓盤經(jīng)過三只片簧或橡膠彈簧與壓盤輪+x相銜接，壓盤輪+x那么經(jīng)過一只平鍵與緊縮機前端的伸出軸相銜接。下一頁上一頁第三節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng).當電磁線圈不通電時，在三只片簧的作用下使壓盤與傳動帶輪外端面之間堅持一定的間隙(約0.4~1.0mm)，傳動帶輪在曲軸傳動帶帶動下而空轉(zhuǎn)，緊縮機不任務(wù);.當電磁線圈通電時，產(chǎn)生很強的電磁吸力，將壓盤緊緊地吸在傳動帶輪端面上，傳動帶輪經(jīng)過壓盤帶動緊縮機軸一同轉(zhuǎn)動，從而使緊縮機運轉(zhuǎn)。(3)儲液枯燥器儲液枯燥器安裝在冷凝器和膨脹閥之間。1)儲液枯燥器的作用其作用是過濾雜質(zhì)，吸收水分，防止堵塞管路，另外暫時儲存從冷凝器流出的制冷劑液體，以便在制冷負荷發(fā)生變化時，及時補充和調(diào)整供應(yīng)膨脹閥的制冷劑數(shù)量，以保證制冷系統(tǒng)第三節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)任務(wù)的穩(wěn)定性。2)儲液枯燥器的構(gòu)造儲液枯燥器的構(gòu)造如圖8-30所示，其殼體的頂部安裝有平安熔塞。當冷凝壓力過高或由于某種緣由，高壓側(cè)溫度過高時(溫度105℃~110℃，壓力約3MPa時)，易熔合金立刻熔化，將儲液枯燥器內(nèi)的高壓制冷劑釋放到大氣中去，起到平安維護作用。視液鏡指示制冷劑和冷凍油的流動情況，如圖8-31所示。有些汽車空調(diào)系統(tǒng)的視液鏡安裝在過濾器與膨脹閥之間，經(jīng)過視液鏡察看玻璃顯示不同的顏色或氣泡，可以判別制冷劑多少及系統(tǒng)含水分的情況。1)冷凝器的作用冷凝器的作用是把制冷劑從蒸發(fā)器吸收來的熱和緊縮機作功轉(zhuǎn)換的熱排放出去，用發(fā)動機的冷卻風扇和汽車行駛時產(chǎn)生下一頁上一頁第三節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)的自然風把送進冷凝器的高溫高壓氣體制冷劑進展強迫冷卻，成為高壓液體制冷劑。2)冷凝器的位置在汽車空調(diào)系統(tǒng)中廣泛采用強迫通風式冷凝器，常用的有管片式、管帶式，如圖8-31所示。冷凝器應(yīng)安裝在易散熱的位置，在轎車上通常安裝在發(fā)動機散熱器前，利用冷卻風扇和行駛中的氣流進展冷卻;在中、大客車上，冷凝器通常安裝在車廂下部兩側(cè)、后側(cè)或頂部，利用輔助風扇進展冷卻。(5)蒸發(fā)器蒸發(fā)器類似冷凝器，也是一種熱交換器。與冷凝器作用相反，蒸發(fā)器是把低溫低壓的液態(tài)制冷劑蒸發(fā)，吸收車廂熱量而制冷，同時具備減濕作用。下一頁上一頁第三節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)空氣中的水分由于溫度降低而凝結(jié)于蒸發(fā)器上，經(jīng)搜集經(jīng)過管道排出車外。蒸發(fā)器的構(gòu)造近似于冷凝器，用銅管(或鋁管)繞制散熱片構(gòu)成。各車型采用的蒸發(fā)器能夠在外形上不盡一樣，但它們的根本構(gòu)造和原理都是一致的，如圖8-32所示。(6)膨脹閥1)月彭脹閥的作用膨脹閥經(jīng)過節(jié)流作用降低液態(tài)制冷劑的壓力，便于液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)成氣態(tài)，吸收熱量;自動調(diào)理供應(yīng)蒸發(fā)器的制冷劑流量，隨制冷負載的變化而變化;經(jīng)過感溫包控制蒸發(fā)器的出口過熱度，防止空調(diào)緊縮機出現(xiàn)液擊景象。膨脹閥安裝于蒸發(fā)器附近，安裝位置如圖8-33所示。下一頁上一頁第三節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)2)膨脹閥種類及任務(wù)原理膨脹閥種類較多，普通采用內(nèi)平衡或外平衡感溫式熱力膨脹閥。圖8-34所示為上海桑塔納轎車采用的外平衡式膨脹閥，由膜片、回位彈簧、針閥、閥體和感溫包等組成。制冷劑經(jīng)過安裝在蒸發(fā)器出口上的外平衡管，將蒸發(fā)器出口端的壓力作用于膨脹閥膜片的下部。膨脹閥膜片下腔和蒸發(fā)器出口相通，由于制冷劑從蒸發(fā)器的入口流到出口存在流動阻力，因此蒸發(fā)器出、入口之間存在一定的壓力差。在膨脹閥膜片上、下壓力差的作用下，膨脹閥膜片帶動針閥上下挪動，從而調(diào)理進人蒸發(fā)器的制冷劑量。外平衡式膨脹閥的任務(wù)原理與內(nèi)平衡式根本一樣。三、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)任務(wù)原理及系統(tǒng)電路下一頁上一頁第三節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)1.任務(wù)原理制冷系統(tǒng)是利用制冷劑(R12或R134a)由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)過程中需求吸收熱量以及制冷劑由氣態(tài)轉(zhuǎn)化為液態(tài)過程中對外放出熱量的原理來到達降溫日的。詳細如圖8-35所示:.緊縮機1在發(fā)動機曲軸驅(qū)動下經(jīng)傳動帶輪和電磁離合器帶動旋轉(zhuǎn)，吸入來自蒸發(fā)器4中的低溫低壓制冷劑蒸氣，將其緊縮成為溫度約70℃~80℃，壓力為1.3~1.5MPa的高溫高壓制冷劑氣體，經(jīng)高壓管路送入冷凝器8。.進入冷凝器的制冷劑氣體經(jīng)散熱后溫度下降為50℃，壓力為1.3~1.5MPa左右的液態(tài)制冷劑。下一頁上一頁第三節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng).高溫高壓液態(tài)制冷劑進入儲液枯燥器7，去除水分和雜質(zhì)，然后經(jīng)高壓管路送至膨脹閥6，經(jīng)膨脹閥節(jié)流變?yōu)閴毫?.15~0.3MPa，溫度為1℃~4℃的低溫低壓霧狀制冷劑噴入蒸發(fā)器。.制冷劑在蒸發(fā)器中吸收周圍空氣的熱量而沸騰汽化，從而使蒸發(fā)器及其周圍空氣溫度降低，蒸發(fā)器周圍將一直堅持較低的溫度。.送風機12將空氣吹過蒸發(fā)器外表，使空氣冷卻變?yōu)槔錃馑瓦M車廂。.由于吸熱，制冷劑氣體到達蒸發(fā)器出口時溫度升至5℃左右。.假設(shè)緊縮機不停地運轉(zhuǎn)，汽化的制冷劑又被緊縮機吸入，從而使上述任務(wù)過程將不斷地循環(huán)下去。下一頁上一頁.同時，當車廂內(nèi)空氣濕度較高時，空氣經(jīng)過溫度低的蒸發(fā)器外表，空氣中的水蒸氣會在蒸發(fā)器外表凝結(jié)成液體流到車外，使車廂空氣中的水分減少，到達除濕的目的。2.典型汽車空調(diào)控制電路分析圖8-36所示為上海桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)電路，主要包括電源電路、電磁離合器控制電路、送風機控制電路和冷凝器冷卻風扇控制電路等。在天氣炎熱時，轎車車廂內(nèi)需求獲得冷氣，這時接通空調(diào)A/C開關(guān)k，電流從蓄電池a正極經(jīng)減荷繼電器c.的觸點、熔斷器f、空調(diào)A/C開關(guān)k，經(jīng)k后分為三路:(1)第一路經(jīng)空調(diào)A/C指示燈v構(gòu)成回路，指示燈v亮表示空調(diào)第三節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)下一頁上一頁第三節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)A/C開關(guān)接通。(2)第二路經(jīng)新穎空氣翻板電磁閥u構(gòu)成回路，使該閥動作以接通新穎空氣翻板真空促動器，使空氣通道進人新穎空氣。(3)第三路經(jīng)環(huán)境溫度開關(guān)J后又分為兩路:.其中一路到蒸發(fā)器溫控器i，由E33控制電磁離合器t和怠速提升電磁真空轉(zhuǎn)換閥S的供電。只需當蒸發(fā)器溫度高于調(diào)定溫度時，蒸發(fā)器溫控器1觸點閉合，電磁離合器電路接通吸合，緊縮機才干運轉(zhuǎn)制冷。同時，電磁真空轉(zhuǎn)換閥S動作而使發(fā)動機在較高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)以保證有足夠的動力驅(qū)動緊縮機任務(wù)。如蒸發(fā)器溫度低于調(diào)定溫度，溫控器1觸點斷開，緊縮機將停頓運轉(zhuǎn)，同時怠速提升電磁閥S斷電，下一頁上一頁怠速提升安裝不起作用。低壓開關(guān)n串聯(lián)在蒸發(fā)器溫控器1和電磁離合器t之間的電路上。當制冷系統(tǒng)嚴重短少制冷劑而使系統(tǒng)高壓側(cè)壓力低于0.2MPa時，低壓開關(guān)n觸點斷開，緊縮機將無法運轉(zhuǎn)。.另一路經(jīng)過環(huán)境溫度開關(guān)J后進入空調(diào)繼電器g中的1號繼電器后構(gòu)成回路，使其兩對觸點閉合，其中一對觸點用于控制冷凝器冷卻風扇繼電器。，另一對觸點那么用于控制送風機電動機r。高壓開關(guān)m串聯(lián)在繼電器。和空調(diào)繼電器g中1號繼電器的前一對觸點之間。當制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力低于1.5MPa時，高壓開關(guān)m觸點斷開，電阻R串聯(lián)在冷凝器冷卻風扇電動機q的供電回路中，冷卻風扇電動機q低速運轉(zhuǎn)。第三節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)下一頁上一頁第三節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)當制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力高于1.5MPa時，高壓開關(guān)m觸點接通，使得繼電器。通電，觸點閉合，電阻R被短接，這時冷卻風扇電動機q高速運轉(zhuǎn)以加強冷凝器和發(fā)動機的冷卻強度?？照{(diào)繼電器g中1號繼電器的一對觸點還控制送風機，當空調(diào)A/C開關(guān)k一接通即閉合。這時如送風機開關(guān)h沒有接通送風機電路，送風機電動機r也將由空調(diào)繼電器g中另一觸點，經(jīng)過h的觸點1和送風機電動機r電路上的3個電阻后到送風機電動機r獲得低電流而低速旋轉(zhuǎn)，以使空調(diào)運轉(zhuǎn)后有空氣流過蒸發(fā)器，防止外表溫度過低而結(jié)冰。送風機開關(guān)有4個不同風速選擇開關(guān)，經(jīng)過選擇不同檔位而獲得不同的送風速度。電路中的減荷繼電器c.的作用是當點火開關(guān)置于起動檔(ST檔)時，下一頁上一頁第三節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)中斷空調(diào)系統(tǒng)電路，以保證發(fā)動機起動時有足夠的電流，當起動終了后將自動接通空調(diào)系統(tǒng)的任務(wù)。上述空調(diào)控制是經(jīng)過駕駛員手動支配和控制出風溫度及送風方式。隨著計算機控制技術(shù)的開展，在許多車輛上采用了自動空調(diào)系統(tǒng)，具有自動溫度控制(簡稱ATC)功能，能為車廂提供并堅持溫馨的溫度而很少需求人為調(diào)理。不論外界氣溫、日照強度等如何變化，只需選定了自動控制方式及需求的溫度，自動控制安裝就能準確控制車內(nèi)溫度，如圖8-37所示。自動控制安裝的根本任務(wù)原理就是把溫度設(shè)定開關(guān)發(fā)出的設(shè)定溫度信號以及車內(nèi)溫度傳感器、光照傳感器、車外溫度傳感器、水溫下一頁上一頁第三節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)傳感器、蒸發(fā)器出口溫度傳感器發(fā)出的車內(nèi)溫度、日光照射量、車外溫度、發(fā)動機水溫、蒸發(fā)器出口溫度等各種信號輸入微機，在微機中經(jīng)過對各種輸入信息的處置，由執(zhí)行元件對風門開度、風涼轉(zhuǎn)換、吸風口與出風口轉(zhuǎn)換、水閥開關(guān)、緊縮機形狀等進展調(diào)理，從而使車內(nèi)溫度、空氣流動情況等一直堅持在設(shè)定的程度上。四、汽車空調(diào)常見缺點與診斷方法1.常見缺點(1)不制冷缺點1)缺點景象.翻開空調(diào)開關(guān)，各出風口正常出風，但不是涼風。下一頁上一頁第三節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng).把溫度滑鍵滑到最冷，依然不出涼風。2)缺點緣由.緊縮機傳動帶過松。.冷凝器風扇不轉(zhuǎn)，冷凝器風扇電動機損壞，冷凝器風扇繼電器損壞，冷凝器風扇電路有缺點。.電磁離合器不吸合，電磁離合器損壞，制冷劑過多、過少，壓力維護開關(guān)損壞，外部溫度開關(guān)損壞。.緊縮機損壞。.膨脹閥損壞。.制冷回路走漏，制冷回路堵塞。下一頁上一頁第三節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng).空調(diào)繼電器損壞。(2)制冷缺乏缺點1)缺點景象.翻開空調(diào)開關(guān)，各出風口能出涼風，但涼度不夠。.把溫度滑鍵滑到最冷，出風涼度仍不夠。2)缺點緣由.緊縮機傳動帶松，緊縮機離合器打滑。.制冷劑缺乏或過多，系統(tǒng)中有空氣。.緊縮機損壞，內(nèi)部有走漏。.冷凝器臟污。下一頁上一頁第三節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng).冷凝器氣流不暢。.蒸發(fā)器外表臟污。(3)系統(tǒng)噪聲太大1)缺點景象.系統(tǒng)任務(wù)時，發(fā)出異常的響聲或明顯振動。2)缺點緣由.緊縮機傳動帶松緊度調(diào)整不當。.電磁離合器間隙調(diào)整不當或摩擦片不平，有油污。.緊縮機傳動帶輪或張緊輪軸承損壞。.緊縮機內(nèi)部部件磨損嚴重，配合松曠。下一頁上一頁第三節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng).制冷劑過量引起高壓管振動，緊縮機敲擊。.送風機有缺點。2.汽車空調(diào)常用缺點診斷方法在檢查空調(diào)系統(tǒng)缺點時，通常經(jīng)過如下一些根本方法去進展缺點的初步斷定:(1)眼看.首先在汽車運轉(zhuǎn)時，察看空調(diào)系統(tǒng)各零部件能否處于正常任務(wù)形狀。.讓空調(diào)系統(tǒng)處于最大制冷形狀，經(jīng)過儲液枯燥器的視液鏡察看制冷劑能否適量。下一頁上一頁第三節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng).假設(shè)視液鏡出現(xiàn)延續(xù)不斷的氣泡，這是制冷劑嚴重缺乏的緣由;假設(shè)出現(xiàn)每隔1~2s有氣泡出現(xiàn)，那么闡明制冷劑缺乏。.假設(shè)視液鏡幾乎透明，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化時產(chǎn)生氣泡，那么闡明制冷劑適量。.檢查各管路的接頭處能否有油污及灰塵，冷凝器外表臟不臟，散熱片能否倒伏變形。假設(shè)有油污和灰塵，那么能夠走漏。(2)耳聽.按下空調(diào)起動開關(guān)，聽電磁離合器有無刺耳噪聲。如出現(xiàn)噪聲，那么能夠是電磁線圈老化導(dǎo)致吸力缺乏，通電后由于打滑而產(chǎn)生噪聲，或者是電磁離合器中的離合器片磨損而呵斥間隙過大，導(dǎo)致離合下一頁上一頁下一頁上一頁第三節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)器打滑。.系統(tǒng)在任務(wù)中假設(shè)出現(xiàn)液擊聲，那么能夠是膨脹閥開度過大或制冷劑過多，應(yīng)調(diào)整膨脹閥或釋放制冷劑。(3)手摸.在正常情況下，系統(tǒng)的高壓回路比較熱，但如出現(xiàn)某處特別熱或進、出口有比較明顯溫差，通常是由于這個地方堵了。另外比較緊縮機的進氣管和排氣管也有明顯的溫度差，進氣管發(fā)涼，排氣管發(fā)燙。其次冷凝器進入管和排出管的溫度也有一定的溫差，進氣管應(yīng)該熱一些，由于冷凝器上部溫度比下部溫度要高。儲液枯燥器前、后溫度應(yīng)一致。第三節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)從冷凝器的愉出管到膨脹閥愉入管之間是高溫高壓段溫度應(yīng)該均勻一致。.低壓回路溫度比較低，用手摸膨脹閥前、后管路，覺得有明顯的溫差，即前熱后涼。膨脹閥出口到緊縮機之間的軟管溫度很低，但不結(jié)霜，正常情況應(yīng)為結(jié)霜后即化為水珠。.用手覺得車廂內(nèi)的出風口有很涼爽的覺得，車廂內(nèi)外應(yīng)該堅持70(:}8℃的溫差。.如用手觸摸高、低壓回路沒有明顯溫差，闡明制冷系統(tǒng)不任務(wù)，或出現(xiàn)系統(tǒng)走漏，使制冷劑嚴重缺乏。(4)儀器丈量下一頁上一頁第三節(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)1)檢漏計利用檢漏計可以檢查各接頭或管路能否有走漏。2)歧管壓力表當汽車空調(diào)運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000r/min。用歧管壓力表檢查緊縮機高、低壓側(cè)的壓力，察看歧管壓力表。在一定條件下，高、低壓管路壓力范圍如表8-1所示。3)萬用表利用萬用表來檢查空調(diào)電路缺點。4)溫度計.正常情況下，蒸發(fā)器不結(jié)霜，而且蒸發(fā)器外表溫度越低越好。.正常任務(wù)時，冷凝器入口溫度為70℃，而冷凝器出口溫度在50℃左右。.正常情況下儲液枯燥器應(yīng)為50，假設(shè)儲液枯燥器堵塞，那么會出現(xiàn)上、下溫度不一致。返回上一頁表8-1高、低壓管路壓力范圍返回圖8-1電動刮水器返回1-中動機;2-蝸輪兌成;3-底板;4,6-曲柄機構(gòu);5、7連桿;8、10-擺桿;9、11-擺臂圖8-2永磁式電動機返回1-中樞;2-磁極;3-蝸桿;4-蝸輪;5-自動停位滑片圖8-3刮水器電動機的杏諫原理返回(a)低速旋轉(zhuǎn);(b)高速旋轉(zhuǎn)圖8-4自動停位器的組成和電路銜接返回1-蓄中池;2-電源開關(guān);3-熔斷器;4,10,11-電刷;5一永久磁鐵;6,7-自動復(fù)位觸片;8,9-自動復(fù)位滑片;12-刮水器開關(guān)圖8-5凸輪式刮水器自動復(fù)位安裝返回1-控制開關(guān);2-凸輪;3-滑塊;4-刮水片;5-中動機;6-復(fù)位開關(guān)圖8-6群眾轎車刮水系統(tǒng)電路原理