單元三接觸軌設(shè)備維護(hù)3.1接觸軌的類型接觸軌維護(hù)接觸軌接觸軌式接觸網(wǎng)是沿走行軌道并且與之平行敷設(shè)的牽引供電線路。因其敷設(shè)在鋼軌旁邊，且形狀與鋼軌類似，故又稱為第三軌。其功能與架空式接觸網(wǎng)一樣，通過它將電能輸送給電動(dòng)車組。不同點(diǎn)在于，接觸軌是敷設(shè)在鐵路旁的具有高導(dǎo)電率的特殊軟鋼制成的鋼軌（或鋼鋁復(fù)合軌）。接觸軌通過集電靴將電能傳輸給車輛。接觸軌供電系統(tǒng)以接觸軌為正極，走行軌為負(fù)極，并分別通過上網(wǎng)電纜和回流電纜與牽引變電所連接。接觸軌式接觸網(wǎng)的供電電壓為直流750～1500v。它主要用于地下鐵道，因?yàn)榈谌壒╇姡加每臻g小，施工安裝方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、供電可靠、維護(hù)方便、景觀效果好。接觸軌的類型根據(jù)集電靴從接觸軌的取流方式不同，接觸軌的類型可分為上磨式、下磨式，和側(cè)面接觸式三種。接觸軌的布置原則1.在高架橋上，接觸軌安裝于列車行進(jìn)方向的右側(cè)。2.在地下區(qū)段，接觸軌安裝于列車行進(jìn)方向的左側(cè)。3.在道岔等特殊區(qū)段換邊布置，車站布置在站臺(tái)對(duì)面。接觸軌的布置原則1.在高架橋上，接觸軌安裝于列車行進(jìn)方向的右側(cè)。2.在地下區(qū)段，接觸軌安裝于列車行進(jìn)方向的左側(cè)。3.在道岔等特殊區(qū)段換邊布置，車站布置在站臺(tái)對(duì)面。接觸軌的布置原則1.在高架橋上，接觸軌安裝于列車行進(jìn)方向的右側(cè)。2.在地下區(qū)段，接觸軌安裝于列車行進(jìn)方向的左側(cè)。3.在道岔等特殊區(qū)段換邊布置，車站布置在站臺(tái)對(duì)面。接觸軌的安裝位置接觸軌中心至線路中心的水平距離為2200mm，接觸軌的受流面距走行軌軌頂面的垂直距離為170mm。在圓曲線及緩和曲線上，接觸軌安裝根據(jù)曲線情況與走行軌保持一致。接觸軌的跨距接觸軌跨距應(yīng)根據(jù)授流方式、接觸軌撓度、支持結(jié)構(gòu)形式確定。鋼鋁復(fù)合軌的跨距一般不宜大于5m，膨脹接頭處跨距以不大于3m為宜，在膨脹接頭、端部彎頭、道岔及曲線處間距應(yīng)相應(yīng)減小。接觸軌的類型根據(jù)集電靴從接觸軌的取流方式不同，接觸軌的類型可分為上磨式、下磨式，和側(cè)面接觸式三種。接觸軌的類型1—（上磨式）1.上磨式：車輛上的集電靴與接觸軌上表面接觸取流的方式。接觸軌裝在專用絕緣子上接觸軌的類型1—（上磨式）1.上磨式：車輛上的集電靴與接觸軌上表面接觸取流的方式。接觸軌裝在專用絕緣子上接觸軌的類型1—（上磨式）1.上磨式：車輛上的集電靴與接觸軌上表面接觸取流的方式。上磨式接觸軌的特點(diǎn)1）取流時(shí)，集電靴自上壓向接觸軌。2）接觸力不由集電靴的重量和磨耗情況決定，而只受彈簧支座特性的控制，并能減少在間隙和道岔等處的電流沖擊。3）接觸軌固定方便，但不易加防護(hù)罩。上部接觸軌授流方式，只能從頂部和線路外側(cè)對(duì)接觸軌進(jìn)行防護(hù)，因此防護(hù)不夠嚴(yán)密，安全性稍差，接觸軌表面容易附著雜物、粉塵、冰雪等，對(duì)列車取流會(huì)產(chǎn)生一定的影響。

接觸軌的類型2—（下磨式）車輛上的集電靴與接觸軌下表面接觸取流的方式。接觸軌的類型2—（下磨式）接觸軌底朝上，緊固在絕緣子上，并且由固定在枕木上的弓形肩架予以支持（或直接安裝在絕緣支架上）下磨式接觸軌的授流面朝下，機(jī)車受電靴通過上抬力取流。下部接觸式授流方式，防護(hù)罩可以從頂部和內(nèi)、外側(cè)對(duì)接觸軌進(jìn)行防護(hù)，緊密地罩住接觸軌，使接觸軌不易附著粉塵及冰雪等雜物，防護(hù)更加嚴(yán)密，可防止人員無意識(shí)地觸及接觸軌帶電部分，因而安全性更高。接觸軌的類型2—（下磨式）

1-集電靴2-下接觸軌

下磨式接觸軌的特點(diǎn)1）接觸軌底朝上，緊固在絕緣子上。2）可以加防護(hù)罩，對(duì)工作人員較為安全。3）安裝較為復(fù)雜，費(fèi)用較高，在經(jīng)常冰凍和下雪而造成集電困難的地區(qū)使用較為普遍。接觸軌的類型2—（側(cè)面接觸式）車輛上的集電靴與接觸軌側(cè)表面接觸取流的方式。側(cè)面接觸式接觸軌的特點(diǎn)側(cè)磨式接觸軌是將接觸軌底部側(cè)面通過絕緣子安裝在固定支架上（或直接安裝在絕緣支架上），集電靴自側(cè)面接觸取流。其主要特點(diǎn)與下部受流方式基本相同，但安裝最復(fù)雜，造價(jià)也高，在世界各國(guó)地鐵中只有日本應(yīng)用過這種類型。接觸軌受流的優(yōu)點(diǎn)1．優(yōu)點(diǎn)（1）接觸軌安裝在軌道梁上，電動(dòng)車輛集電靴與接觸軌接觸面大且對(duì)其磨損極小。（2）采用接觸軌方式供電。（3）可靠性高，維修費(fèi)用低，設(shè)計(jì)使用期長(zhǎng)達(dá)30年，其經(jīng)濟(jì)效益不可估量。（4）接觸軌安裝直接在地面進(jìn)行，安裝簡(jiǎn)便易行，便于安裝及維護(hù)。（5）接觸軌供電沒有尾氣，噪音小，擁有獨(dú)立的通道和路線，便于集中管理，占地面積小，節(jié)能減排等優(yōu)勢(shì)，提高了土地使用率。接觸軌受流的缺點(diǎn)

(1)必須在接觸軌停電的情況下方可進(jìn)行作業(yè)。

(2)存在觸電的可能性。

(3)大風(fēng)、雨雪天氣，乘客的雨傘等金屬物品吹落軌道，因?yàn)榻饘俣搪罚斐商l等事件；接觸軌材質(zhì)接觸軌是三軌系統(tǒng)中的導(dǎo)電軌。接觸軌有低碳鋼軌和鋼鋁復(fù)合軌。在同一線路上不宜采用不同材質(zhì)的接觸軌。低碳鋼導(dǎo)電軌主要的特點(diǎn)是磨耗小、制作工藝成熟、價(jià)格較低，主要規(guī)格有DU48和JU52型。這兩種導(dǎo)電軌重量輕，導(dǎo)電性高，適用于下部接觸式受電方式。鋼鋁復(fù)合軌的主要特點(diǎn)是導(dǎo)電率高、重量輕、磨耗小、電能損耗低，類型從300A至6000A均有。鋼鋁復(fù)合軌的接觸面有效寬度為65mm，高度為105mm。接觸軌組成鋼鋁復(fù)合軌膨脹接頭中心錨結(jié)（防爬器）端部彎頭中間接頭絕緣支架支架底座上網(wǎng)電纜電連接電纜回流母排均流線避雷器電動(dòng)隔離開關(guān)其他零件接觸軌組成鋼鋁復(fù)合軌膨脹接頭中心錨結(jié)（防爬器）端部彎頭中間接頭鋼鋁復(fù)合軌安裝在支架上軌與軌之間用魚尾板進(jìn)行機(jī)械連接在道岔平交道口，軌旁的緊急出口，電氣斷開點(diǎn)等需要斷開鋼鋁復(fù)合軌的地方，安裝端部彎頭以利于機(jī)車車輛的集電靴的平滑過渡錨段與錨段之間安裝溫度膨脹接頭每個(gè)錨段的中間安裝中心錨結(jié)，以補(bǔ)償鋼鋁復(fù)合軌由于溫度變化引起的縱向伸縮鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌鋼鋁復(fù)合軌是接觸軌的主要構(gòu)成部件鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌由輕質(zhì)的導(dǎo)電軌本體和非常耐磨的不銹鋼接觸面構(gòu)成現(xiàn)用的鋼鋁復(fù)合軌的主體由高強(qiáng)度，耐腐蝕的鋁合金擠壓而成；鋁合金導(dǎo)電軌本體不銹鋼接觸面鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌鋼鋁復(fù)合軌是接觸軌的主要構(gòu)成部件鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌由輕質(zhì)的導(dǎo)電軌本體和非常耐磨的不銹鋼接觸面構(gòu)成現(xiàn)用的鋼鋁復(fù)合軌的主體由高強(qiáng)度，耐腐蝕的鋁合金擠壓而成；受流接觸面是連續(xù)的6毫米厚的不銹鋼帶。不銹鋼帶與導(dǎo)電鋁軌機(jī)械復(fù)合以確保它們之間的金屬結(jié)合，從而保證鋁軌和不銹鋼帶間接觸電阻較小。因此導(dǎo)電軌自身阻值很小，導(dǎo)電性能好。一般單獨(dú)的鋼鋁復(fù)合軌為15m。接觸軌就是由數(shù)量眾多的鋼鋁復(fù)合軌連接而成的。鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌結(jié)構(gòu)1.大部分與普通鋼軌相似。一般由軌頭、軌腰、軌底三部分組成。從整體結(jié)構(gòu)分類：即C形和工字形。鋼帶結(jié)構(gòu)分類：即多槽型（C形軌）和單槽型（工字形軌）。鋼鋁復(fù)合工藝分類：鋼鋁共擠復(fù)合、機(jī)械復(fù)合、機(jī)械加焊接復(fù)合等三種形式。常見的鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌不銹鋼帶的厚度一般為2~6毫米不銹鋼含鉻量一般為17~%19%；根據(jù)不同的系統(tǒng)需求，設(shè)有不同的截面積，有2750A、3500A、3800A、4500A、4700A等多種規(guī)格鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌（C形鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌）①C形鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌。其整體結(jié)構(gòu)為C型。

②工字形雙包式鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌。這種接觸軌整體橫斷面形狀與普通工字形鋼軌類似。其中一種結(jié)構(gòu)如圖3-8b所示。整體橫斷面形狀由軌底、軌頭及軌腰三部分構(gòu)成，以鋁合金為主體，軌頭頂面與受電靴接觸部包覆厚度為4～6mm的鋼帶。③工字形外包式鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌。1-溝槽2-軌頭3-V形槽4-筋條5-鋼帶本體6-鋁合金本體7-兩肩8-軌腰9-L形支撐腳10-軌底技術(shù)參數(shù)名稱鋼鋁復(fù)合接觸軌軌高(mm)105軌底寬(mm)80接觸面寬(mm)65總寬(mm)92重量(kg/m)14.58標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度(m)1520℃時(shí)的單位電阻(Ω/km)≤0.0083接觸軌的彎曲半徑：當(dāng)曲線半徑大于等于100m時(shí)當(dāng)曲線半徑小于100m時(shí)可以在施工現(xiàn)場(chǎng)直接打彎在工廠加工預(yù)彎鋼鋁復(fù)合軌的結(jié)構(gòu)斷面和外形12接觸軌的電壓等級(jí)接觸軌系統(tǒng)的電壓等級(jí)有600V、630V、750V、1200V及1500V等。接觸軌設(shè)備檢修周期與工作內(nèi)容1．周期：12個(gè)月2．作業(yè)安全措施：（1）停電操作，具體安全措施見《工作票》。（2）做好行車安全防護(hù)措施。3．作業(yè)人員：不少于8人（坐臺(tái)要令地線行車防護(hù)4人，工作領(lǐng)導(dǎo)人：1人，作業(yè)人員：3人）4．作業(yè)程序：（1）作業(yè)準(zhǔn)備：①作業(yè)人員。②工器具材料。（2）作業(yè)安裝位置。接觸軌作業(yè)范圍①接觸軌及普通接頭等進(jìn)行全面詳細(xì)檢查。②檢查、測(cè)量各絕緣支架點(diǎn)處的接觸軌受流面至軌面的垂直高度、接觸軌受流面中心線至軌面中心線的水平距離。③鋼鋁復(fù)合軌、普通接頭等有無燒傷、變色現(xiàn)象。④普通接頭連接有無松動(dòng)，導(dǎo)電油脂涂層是否均勻足夠，接頭處鋼帶接觸面過渡是否平滑。⑤不銹鋼帶受流面的磨損是否均勻。接觸軌檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)①接觸軌豎直方向中軸線應(yīng)垂直于其所在處的軌道平面，垂直距離為200mm，允許偏差為±5mm，接觸軌中心線距軌道中心的水平距離為1444mm，允許偏差為±5mm。②接觸軌鋼帶的連接應(yīng)平滑順暢、無階梯，其不平順度要控制在0.25mm范圍之內(nèi)，復(fù)合軌的連接縫隙應(yīng)密貼，間隙小于2mm。③嚴(yán)禁硬拉、硬扯或敲擊整體絕緣支架。④正線接觸軌受流面在兩相鄰絕緣支架處相對(duì)高差不得大于2.5mm，困難條件下不大于5mm。⑤連接螺栓緊固力矩滿足設(shè)計(jì)要求及廠家使用說明書，如無特殊力矩要求按表3-2執(zhí)行。⑥各鍍鋅螺栓無變形，鍍鋅層和螺紋完好。螺栓緊固力矩標(biāo)準(zhǔn)螺栓直徑（mm）81012141618202224緊固力矩(N.m)132544707085130180230接觸軌的清掃①清洗并吹干接觸軌和支架上因運(yùn)行產(chǎn)生的白色粉狀物。②擦去膨脹接頭銅板上灰塵。③清除軌腰處因氧化產(chǎn)生的污物，用壓縮空氣吹去軌腰處的鐵屑。④清洗并吹干支架處堆積的鐵屑。⑤用壓縮空氣清理膨脹接頭處堆積的鐵屑。

七、接觸軌的故障、原因及處理方法故障可能的原因處理方法過熱注意：如果發(fā)生過熱，周圍的部件很可能因其燃燒和電弧而造成損壞。視損壞情況進(jìn)行進(jìn)一步的維修。普通接頭連接松動(dòng)松開普通接頭，用金屬刷清掃接觸面。徹底檢查有電弧損傷的部件，如果沒有異常，用金屬刷清理接觸面的毛刺并涂上一層導(dǎo)電油脂。重新安裝普通接頭并注意墊片的順序。螺栓緊固力矩70N.m。過載檢查電氣負(fù)荷。根據(jù)系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整。電連接中間接頭松動(dòng)拆開電連接中間接頭，重新清理接觸面，涂導(dǎo)電油脂，然后按安裝說明重新安裝。七、接觸軌的故障、原因及處理方法故障可能的原因處理方法接觸軌不銹鋼接觸面的不均勻磨損受電靴與接觸軌未對(duì)準(zhǔn)參照走行軌檢查接觸軌的接觸面。接觸軌的中心與最近的走行軌的內(nèi)側(cè)的水平距離應(yīng)為726.5±5mm，垂直距離為200±5mm。調(diào)整相關(guān)的支架。如果接觸軌和受電靴的角度不同，將會(huì)導(dǎo)致有效接觸面減小，局部發(fā)生過熱現(xiàn)象，并可能產(chǎn)生嚴(yán)重的電磨損。檢查支架表面。如果損壞就更換。檢查支架的緊固件是否松動(dòng)。按照供貨商的規(guī)范重新調(diào)整和緊固螺栓單元三接觸軌設(shè)備維護(hù)3.2.3膨脹接頭的維護(hù)接觸軌維護(hù)膨脹接頭的結(jié)構(gòu)、作用作用：用來調(diào)節(jié)由于環(huán)境溫度的變化、電流引起的溫升、日照和復(fù)合軌的移動(dòng)等造成接觸軌熱脹冷縮、產(chǎn)生長(zhǎng)度變化的現(xiàn)象。結(jié)構(gòu)：膨脹接頭由兩根長(zhǎng)軌（左右滑軌）和一根短軌組成。長(zhǎng)軌與短軌之間通過魚尾板連接，以保證集電器能夠順利通過膨脹接頭，膨脹接頭的總長(zhǎng)為1775～1995mm，小于接觸軌的支撐間距。

膨脹接頭的結(jié)構(gòu)圖膨脹接頭的安裝位置在接觸軌兩支架之間任意安裝，但應(yīng)距支撐點(diǎn)不小于600mm，膨脹接頭的間隙根據(jù)安裝曲線確定。膨脹接頭安裝11.將要安裝的新膨脹接頭組件搬運(yùn)到安裝地點(diǎn)附近。伸縮段組件長(zhǎng)約1975mm。2.在安裝膨脹接頭的接觸軌端頭處，放置兩塊木塊，木塊上放置一塊平木版，總高度與已安裝到位的復(fù)合軌下平面平齊，木塊應(yīng)有足夠的強(qiáng)度且放置平穩(wěn)。3.3人抬起組件，把膨脹接頭組件輕輕放穩(wěn)在木板上，然后，把膨脹接頭輕輕推送到位。膨脹接頭安裝24.膨脹接頭組件與相鄰行車軌之間接觸面的高度及對(duì)齊情況，按施工圖紙進(jìn)行調(diào)整。5.用溫度計(jì)測(cè)出安裝接觸軌時(shí)的溫度。6.調(diào)整間隙。調(diào)整間隙前，用專用工具將膨脹接頭裝置兩側(cè)的滑軌小心地掰開，使間隙符合施工溫度的間隙值。7.膨脹接頭裝置的預(yù)裝配。應(yīng)在錨固夾板兩側(cè)面均勻涂抹活動(dòng)型導(dǎo)電膏。緊固螺栓時(shí)，用扭矩扳手交替擰緊。安裝時(shí)應(yīng)保證錨固夾板側(cè)面與左右滑軌側(cè)面緊密相貼，組成膨脹接頭的三塊軌的接觸面應(yīng)平齊。裝配U螺栓時(shí),用扳手交替擰緊U螺栓螺母，擰緊到彈簧長(zhǎng)度為14～16mm即可，安裝完畢，用紅油漆分別在M16U螺栓與螺母連接處點(diǎn)標(biāo)記。8.用C型夾具及50×100的木質(zhì)楔進(jìn)行固定，保證間隙維持不動(dòng)，安裝另一端的接觸軌。9.靠近膨脹接頭處的防護(hù)罩要按實(shí)際需要切割。10.膨脹接頭應(yīng)安裝在兩個(gè)支架裝置的中心部位，膨脹接頭的每一端距支架裝置的距離應(yīng)相等，且不小于400mm。膨脹接頭特點(diǎn)①接觸軌的載流量為3000A，膨脹接頭的載流量為5623A大于3000A的1.2倍即3600A，經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證載流量也大于3600A。②膨脹接頭與鋁接觸軌的電氣連接是鍍銀的銅墊板，這不但保證了最高的電氣連接可靠性，又不會(huì)產(chǎn)生任何電化學(xué)腐蝕。膨脹接頭用的緊固件都是不銹鋼件，也不會(huì)產(chǎn)生任何電化學(xué)腐蝕。③抗振防松性能好，便于裝卸。④膨脹接頭長(zhǎng)1975mm，補(bǔ)償量為200mm。

膨脹接頭的檢修維護(hù)①檢查膨脹接頭有無過熱變色、燒傷現(xiàn)象。②檢查膨脹接頭的磨損是否均勻，補(bǔ)償間隙過渡是否平滑。③檢查膨脹接頭所有緊固件是否松動(dòng),所有螺栓緊固力矩是否滿足要求。④測(cè)量膨脹接頭處受流面與軌面的高度及限界。⑤測(cè)量膨脹接頭補(bǔ)償間隙的大小，可參考安裝溫度曲線，檢查是否符合要求。⑥檢查膨脹接頭與接觸軌的連接是否平順⑦檢查膨脹接頭的電氣連接狀況。

質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)①膨脹接頭的補(bǔ)償間隙參考安裝溫度曲線。②膨脹接頭的各螺栓緊固力矩符合設(shè)計(jì)要求，保證膨脹接頭在溫度變化的情況下能伸縮自如，無卡滯現(xiàn)象。

圖3-26隧道內(nèi)膨脹接頭安裝曲線圖3-27隧道外膨脹接頭安裝曲線膨脹接頭的維修方法①緊固件檢查調(diào)整。首先檢查各防松標(biāo)記是否有變化，無變化時(shí)可不作調(diào)整，有變化時(shí)需把防松標(biāo)記擦除，重新用力矩扳手按規(guī)定的力矩緊固，然后再用油漆標(biāo)記筆畫上防松標(biāo)記。②補(bǔ)償間隙測(cè)量。用專用工具或者直接測(cè)量膨脹接頭的標(biāo)記線，測(cè)量出補(bǔ)償間隙值。用數(shù)字溫度計(jì)測(cè)出已安裝接觸軌的溫度，將溫度感應(yīng)點(diǎn)分別置于軌底、軌腹下部及鋼帶表面，記錄讀數(shù)并計(jì)算其平均值。對(duì)照膨脹接頭安裝曲線，判斷實(shí)際曲線是否符合設(shè)計(jì)規(guī)定，一般膨脹接頭一經(jīng)施工完畢就無法直接進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)膨脹接頭的補(bǔ)償間隙值不正確會(huì)危及接觸軌系統(tǒng)安全運(yùn)行時(shí)，可對(duì)該錨段中的一段軌進(jìn)行局部更換或者在中間接頭處進(jìn)行特殊長(zhǎng)度處理，以保證溫度補(bǔ)償?shù)恼_性及安全性。

③膨脹接頭卡滯。膨脹接頭卡滯時(shí)需檢查卡滯是部件變形引起的，還是潤(rùn)滑不良引起的，如果是部件變形引起的可局部更換部件，如果潤(rùn)滑不良引起可把夾板拆卸下來，清洗干凈后涂上一層薄的導(dǎo)電油脂，按規(guī)定力矩用力矩扳手緊固。

④施工溫度間隙參見表3-7和表3-8。

注：1.膨脹接頭隧道外安裝距離75米，接觸軌運(yùn)行溫度為-5℃～85℃

膨脹接頭隧道外施工溫度安裝間隙施工軌溫（℃）-5℃-4℃-3℃-2℃-1℃0℃1℃2℃3℃4℃5℃預(yù)留間隙（δmm）747372.6727170696867.66766施工軌溫（℃）6℃7℃8℃9℃10℃11℃12℃13℃14℃15℃16℃預(yù)留間隙（δmm）65646362.76261605958.65857施工軌溫（℃）17℃18℃19℃20℃21℃22℃23℃24℃25℃26℃27℃預(yù)留間隙（δmm）56555453.6535251504948.648施工軌溫（℃）28℃29℃30℃31℃32℃33℃34℃35℃36℃37℃38℃預(yù)留間隙（δmm）4746454443.74342414039.639施工軌溫（℃）39℃40℃41℃42℃43℃44℃45℃46℃47℃48℃49℃預(yù)留間隙（δmm）3837363534.63433323130.530施工軌溫（℃）50℃51℃52℃53℃54℃55℃56℃57℃58℃59℃60℃預(yù)留間隙（δmm）2928272625.6252423222120.6施工軌溫（℃）61℃62℃63℃64℃65℃66℃67℃68℃69℃70℃預(yù)留間隙（δmm）201918171615.615141312膨脹接頭隧道內(nèi)施工溫度安裝間隙施工軌溫（℃）10℃11℃12℃13℃14℃15℃16℃17℃18℃19℃20℃預(yù)留間隙（δmm）7473727170696867666564施工軌溫（℃）21℃22℃23℃24℃25℃26℃27℃28℃29℃30℃31℃預(yù)留間隙（δmm）6362616059585756555453施工軌溫（℃）32℃33℃34℃35℃36℃37℃38℃39℃40℃41℃42℃預(yù)留間隙（δmm）5251504948474645444342施工軌溫（℃）43℃44℃45℃46℃47℃48℃49℃50℃51℃52℃53℃預(yù)留間隙（δmm）4140393837363534333231施工軌溫（℃）54℃55℃56℃57℃58℃59℃60℃61℃62℃63℃64℃預(yù)留間隙（δmm）3029282726252423222120施工軌溫（℃）65℃66℃67℃68℃69℃70℃預(yù)留間隙（δmm）191817161514隧道內(nèi)膨脹接頭安裝曲線隧道外膨脹接頭安裝曲線單元三接觸軌設(shè)備維護(hù)3.2.4絕緣支座的維護(hù)接觸軌維護(hù)絕緣支座的類型、結(jié)構(gòu)、作用、材質(zhì)作用：絕緣支座是接觸軌系統(tǒng)中支撐接觸軌并起絕緣作用的裝置。分類：一般有絕緣子式、整體絕緣支架式、分體式絕緣支座。（1）絕緣子式絕緣支座。復(fù)合材料絕緣子是用玻璃纖維增強(qiáng)不飽和聚酯膜塑料經(jīng)高溫模壓制成形，具有質(zhì)輕、絕緣、強(qiáng)度高、吸水率低、變形小、耐候性良好等許多優(yōu)點(diǎn)，易于根據(jù)線路使用要求進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使絕緣支撐具備良好的受力性能，滿足各種負(fù)荷受力要求。

圖3-28復(fù)合絕緣子式絕緣支座圖3-29上接觸式整體絕緣支架式絕緣支座

1-防護(hù)罩；2-防護(hù)罩支架；

3-接觸軌；4-整體絕緣支架。

下接觸式整體絕緣支架式絕緣支座

a、下接觸式整體絕緣支架式絕緣支座結(jié)構(gòu)圖b、下接觸式整體絕緣支架式絕緣支座效果圖

1-卡爪；2-托架；3-支架本體。

整體絕緣支架式絕緣支座接觸軌整體絕緣支架由玻璃纖維增強(qiáng)材料（GFRP玻璃鋼）采用SMC模壓成型工藝制造。玻璃鋼接觸軌托架和絕緣支座設(shè)計(jì)通過各自接觸面的齒槽咬合，經(jīng)螺栓連接在一起的。齒槽咬合起垂直限位的作用，同時(shí)接觸軌安裝時(shí)可進(jìn)行上下微調(diào)；接觸軌托架與接觸軌扣件也經(jīng)螺栓連接成一整體，接觸軌扣件設(shè)計(jì)成具有一定特殊結(jié)構(gòu)，可防止接觸軌扣件沿接觸軌鋪設(shè)方向左右擺動(dòng)；絕緣支座的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)使整體絕緣支架具有良好的受力性能，滿足各種可能負(fù)荷出現(xiàn)的受力要求。主要包括以下部件：支架本體、接觸軌托架、接觸軌扣件（即卡爪），如圖3-30所示。

接觸軌分體式絕緣支座包括下部托架、上部托架、壓軌板和滑軌，下部托架、上部托架、壓軌板和滑軌均用非金屬材料制成，上部托架上設(shè)滑軌，壓軌板設(shè)在水平面上，用于固定設(shè)置于滑軌上的接觸軌。接觸軌分體式絕緣支座高度可以在一定范圍內(nèi)調(diào)整，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便。

2．絕緣支架的檢修維護(hù)

①檢查絕緣支架緊固螺栓是否緊固，有無松動(dòng)。

②檢查絕緣支架有無變色、表層剝落、裂紋及其它異常現(xiàn)象。

③檢查絕緣支架底座有無鍍鋅層脫落、銹蝕現(xiàn)象。

④檢查絕緣支架與接觸軌的對(duì)正情況。

絕緣支架的檢修維護(hù)①檢查絕緣支架緊固螺栓是否緊固，有無松動(dòng)。②檢查絕緣支架有無變色、表層剝落、裂紋及其它異常現(xiàn)象。③檢查絕緣支架底座有無鍍鋅層脫落、銹蝕現(xiàn)象。④檢查絕緣支架與接觸軌的對(duì)正情況。

絕緣支架的檢修維護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)①整體絕緣支架無損傷變形等。緊固件齊全，安裝牢固可靠，各連接螺栓的緊固力矩滿足設(shè)計(jì)要求,卡爪及托架固定螺栓力矩均為44N.m。②整體絕緣支架縱向軸線垂直于線路中心線，橫向軸線平行于線路中心線；③整體絕緣支架以及接觸軌托塊的防滑齒完好，同時(shí)齒間正確咬合；④接觸軌托塊和卡爪完好無損壞，其橫向軸線應(yīng)平行于線路中心線，以滿足接觸軌能順線路方向順暢滑動(dòng)；⑤各鍍鋅螺栓無變形，鍍鋅層和螺紋完好，預(yù)留調(diào)節(jié)余量滿足設(shè)計(jì)要求，螺栓外露部分要涂防腐油。

絕緣支座的維修方法①絕緣支架傾斜時(shí)，觀察判斷傾斜的原因，如屬于中錨絕緣支架受力不均等引起，宜把該錨段調(diào)順，使中錨絕緣支架恢復(fù)正常，如支架出現(xiàn)裂紋應(yīng)進(jìn)行更換，如屬于接觸軌伸縮時(shí)接觸軌扣件卡滯引起，則調(diào)整接觸軌扣件，把絕緣支架調(diào)正。②絕緣支架有裂紋，影響使用時(shí)應(yīng)更換。③按規(guī)定清掃絕緣支架。④緊固件檢查調(diào)整。首先檢查各防松標(biāo)記是否有變化，無變化時(shí)可不作調(diào)整，有變化時(shí)需把防松標(biāo)記擦除，重新用力矩扳手按規(guī)定的力矩緊固，然后再用油漆標(biāo)記筆畫上防松標(biāo)記。⑤錨固螺栓檢查處理。底座螺栓基礎(chǔ)出現(xiàn)異常，螺栓受力不能保證要求時(shí)，可按規(guī)定改移該支架。

單元三接觸軌設(shè)備維護(hù)3.2.2端部彎頭的維護(hù)接觸軌維護(hù)端部彎頭的結(jié)構(gòu)和作用作用：為了保證列車在額定速度運(yùn)行時(shí)，受電靴能夠平滑的接觸和脫離復(fù)合軌。

結(jié)構(gòu)：端部彎頭采用兩個(gè)絕緣支架進(jìn)行支撐，與接觸軌采用普通接頭連接，可確保其接口處高度相同，無須進(jìn)行打磨。由于端部彎頭構(gòu)造無任何方向性，它與接觸軌的連接同接觸軌之間的連接方式一樣，可被安裝在任何區(qū)段的末端。

端部彎頭可滿足以下要求：①端部彎頭的斷口與接觸軌之間密貼，沒有高低差。②端部彎頭具有良好的耐電弧燒損、耐沖擊特性。端部彎頭在端部經(jīng)過了預(yù)彎，具有自熄弧功能。③端部彎頭與接觸軌通過電連接用中間接頭固定連接。④端部彎頭的坡度合理。

端部彎頭的外形端部彎頭分類端部彎頭按照正線和車場(chǎng)線分為兩種；正線彎頭長(zhǎng)度為5.2m，端部彎頭兩端的高度差126mm；車場(chǎng)線彎頭長(zhǎng)度為3.4m，端部彎頭兩端的高度差129mm端部彎頭同接觸軌之間采用普通接頭連接。端部彎頭的結(jié)構(gòu)端部彎頭的安裝效果端部彎頭的安裝實(shí)物圖端部彎頭的檢修和維護(hù)檢修維護(hù)周期：6個(gè)月檢查維護(hù)范圍：①檢查受流面是否有電弧燒傷痕跡。②測(cè)量檢查端部彎頭上彎狀態(tài)是否符合要求。③測(cè)量端部彎頭末端、上彎始點(diǎn)絕緣支架處受流面與軌面的高度、與軌面中心線的水平距離。

端部彎頭的檢修和維護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)①端部彎頭的斷口與接觸軌之間密貼，沒有高低差。②端部彎頭的抬升量應(yīng)符合要求，5.2m的端部彎頭的坡度為1:41，3.4m的端部彎頭的坡度為1:22。

（5）端部彎頭的維修方法①用專用測(cè)量尺測(cè)量端部彎頭的工作高度、偏移值，測(cè)量后并填寫測(cè)量記錄。②對(duì)端部彎頭工作高度、接觸軌偏移值、接觸軌受流面與軌平面平行度的調(diào)整。③端部彎頭磨耗的測(cè)量。④端部彎頭受流面出現(xiàn)熔珠、麻點(diǎn)、毛刺等凹凸不平現(xiàn)象時(shí)，可根據(jù)其嚴(yán)重程度用砂紙、銼刀、打磨機(jī)進(jìn)行處理，使其表面恢復(fù)平整、順滑，必要時(shí)在處理后涂抹一層薄的導(dǎo)電油脂。單元三接觸軌設(shè)備維護(hù)3.2.5中心錨結(jié)的維護(hù)接觸軌維護(hù)中心錨結(jié)的結(jié)構(gòu)、作用中心錨結(jié)一般設(shè)置在兩膨脹接頭之間（即一個(gè)錨段）的中部。作用：中心錨結(jié)是接觸軌錨段中部用于防止接觸軌縱向移動(dòng)的裝置，可防止接觸軌向兩側(cè)不均勻竄動(dòng)，保持膨脹區(qū)段的中點(diǎn)位置。分類：一般分為普通中心錨結(jié)和大坡度中心錨結(jié)。

普通中心錨結(jié)一般設(shè)置在錨段的中部，安裝在整體絕緣支架兩側(cè)。普通中心錨結(jié)一般由兩組普通防爬器組成。每套普通防爬器由一對(duì)梯形截面鋁塊組成，用兩套緊固件連接。普通防爬器的螺栓防松是通過采用碟形彈墊和雙螺母保證的。圖3-31普通中心錨結(jié)圖3-32普通防爬器組件普通防爬器的結(jié)構(gòu)圖普通防爬器單獨(dú)安裝效果圖普通防爬器安裝位置圖斜拉絕緣子式大坡度中心錨結(jié)錨結(jié)用防爬器結(jié)構(gòu)圖大坡度中心錨結(jié)（2）大坡度中心錨結(jié)。大坡度中心錨結(jié)一般有兩種：斜拉絕緣子式和雙組普通中心錨結(jié)式。斜拉絕緣子式如圖3-36所示。錨結(jié)用防爬器的結(jié)構(gòu)圖如圖3-37所示。錨結(jié)防爬器安裝效果如圖3-38所示。錨結(jié)防爬器組件如圖3-39所示。

雙組普通中心錨結(jié)式的大坡度中心錨結(jié)的結(jié)構(gòu)形式與普通中心錨結(jié)的結(jié)構(gòu)基本相同，由于兩組普通中心錨結(jié)的間距較小，一般間距為600～700mm。

圖3-38錨結(jié)防爬器安裝效果圖3-39錨結(jié)防爬器組件防爬器的檢修和維護(hù)2．防爬器的檢修和維護(hù)

①檢查防爬器與接觸軌的連接狀態(tài)，有無導(dǎo)電油脂，緊固螺栓有無松動(dòng)。

②檢查防爬器及絕緣支架接觸面有無損傷。

③檢查防爬器與絕緣支架的狀態(tài)。

④檢查防爬器及防護(hù)罩的安裝狀態(tài)。

3.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

①防爬器帶電端至接地體的距離不允許小于150mm。

②防爬器和絕緣支架無變形或破壞。

③防爬器螺栓間距為100mm，內(nèi)側(cè)螺栓距離絕緣支架邊緣為50mm。

單元三接觸軌設(shè)備維護(hù)3.2.6防護(hù)罩的維護(hù)接觸軌維護(hù)防護(hù)罩的作用作用：盡可能地避免人員無意中觸碰到帶電設(shè)備，一般采用玻璃纖維增強(qiáng)樹脂材質(zhì)制造。圖3-40上接觸軌式防護(hù)罩示間圖

圖3-41下接觸軌式防護(hù)罩防護(hù)罩的檢修維護(hù)①檢查防護(hù)罩有無變色、表層剝落、裂紋及其它異常現(xiàn)象。②檢查防護(hù)罩上警示標(biāo)志是否清晰、有無脫落。③檢查防護(hù)罩、支撐卡與接觸軌的結(jié)合狀態(tài)，特別是膨脹接頭、防爬器、電纜接線板處的防護(hù)罩，不影響接觸軌的自由伸縮。④對(duì)不合要求的防護(hù)罩進(jìn)行更換。

防護(hù)罩的檢修維護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)①防護(hù)罩規(guī)格型號(hào)、各種電氣性能和機(jī)械性能符合產(chǎn)品技術(shù)條件，無損傷；②防護(hù)罩選型正確，安裝規(guī)范、牢固可靠；③防護(hù)罩支撐卡布置合理，無損壞，防護(hù)罩支撐卡每隔500mm布置一處；④防護(hù)罩上的警示標(biāo)志齊全、明顯。

防護(hù)罩的維修方法①防護(hù)罩搭接或安裝不良突起時(shí)，應(yīng)重新搭接或安裝，使防護(hù)罩緊扣在防護(hù)罩卡上，必要時(shí)局部更換尺寸差異較大的防護(hù)罩，同時(shí)應(yīng)檢查防護(hù)罩搭接或安裝不良是否由于接觸軌部件異常所引起。②標(biāo)志不明顯時(shí)用紅油漆、毛筆和標(biāo)志模板重新描畫。③清掃防護(hù)罩的積塵。④如有漏水直接滴在防護(hù)罩上，應(yīng)報(bào)相關(guān)部門堵漏，并做好跟蹤工作。

防護(hù)罩松脫、拱起故障（1）故障現(xiàn)象：防護(hù)罩松脫、拱起。（2）原因分析：在正常情況下，防護(hù)罩是緊緊扣在在防護(hù)罩安裝卡上，或者搭扣在其他防護(hù)罩上的，由于在檢修時(shí)需拆開防護(hù)罩檢查接觸軌，一旦沒搭扣牢固。沒有恢復(fù)到位，此時(shí)如有外力如風(fēng)、車振動(dòng)的作用，就會(huì)出現(xiàn)防護(hù)罩松脫或拱起。變形或防護(hù)罩破損。防護(hù)罩搭扣部位出現(xiàn)大的變形甚至破損時(shí)，無法固定在防護(hù)罩支撐卡上，或者搭扣在其他防護(hù)罩上，此時(shí)如有外力如風(fēng)、車振動(dòng)的作用，就會(huì)造成松脫或拱起。（3）危害：可能侵限刮碰受電靴，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)靴軌故障。

單元三接觸軌設(shè)備維護(hù)3.2.7電連接的維護(hù)接觸軌維護(hù)電連接的設(shè)置接觸軌同一供電分區(qū)相鄰斷軌之間設(shè)置電連接，采用電纜將固定在斷口兩端接觸軌上的電連接板進(jìn)行電氣連接。溫度伸縮接頭處的電連接采用銅板或銅桿連接，包含在中間過渡預(yù)留伸縮縫接頭部件中。檢修范圍：對(duì)接觸軌的電連接及相關(guān)部件進(jìn)行全面檢查，對(duì)不符合要求的內(nèi)容進(jìn)行處理。

電連接的維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）電連接的規(guī)格、數(shù)量、裕度、接線應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（2）電纜應(yīng)絕緣良好，無尖銳物體、重物擠壓，無損傷、老化龜裂、過熱變色、蟲鼠害等異常現(xiàn)象，彎曲半徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（3）電纜接線端子應(yīng)壓接良好，電纜接線端子連接部位應(yīng)采用絕緣熱縮管套封。（4）電連接、電連接線板及接觸軌之間應(yīng)安裝密貼、連接牢固可靠、電氣接觸良好、導(dǎo)流良好，銅、鋁過渡措施、安裝位置、形式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，防腐、防松、緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（5）電連接應(yīng)接在接觸軌的外側(cè)，不得刮碰受電靴。（6）電連接應(yīng)固定可靠，布置規(guī)整，布線應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（7）帶電部分與接地體之間的最小凈距應(yīng)符合表3-4的規(guī)定，且不得侵入限界。

電連接的維修內(nèi)容（1）檢查電連接的規(guī)格、數(shù)量、裕度、接線和外觀情況。（2）檢查電連接的連接、接觸情況，對(duì)需涂油防腐的螺栓、螺母涂油。（3）檢查電連接布置、固定情況。（4）對(duì)不符合技術(shù)要求的內(nèi)容進(jìn)行處理。

單元三接觸軌設(shè)備維護(hù)3.2.1中間接頭的維護(hù)接觸軌維護(hù)一、中間接頭的維護(hù)用途：用于固定、連接相鄰接觸軌并傳導(dǎo)電流。分類：分為普通中間接頭及電連接用中間接頭。普通中間接頭的結(jié)構(gòu)圖普通中間接頭的結(jié)構(gòu)、作用普通中間接頭的作用：相鄰的兩根接觸軌的連接固定。普通接頭采用鋼制魚尾板進(jìn)行各段導(dǎo)電軌的連接，要求接頭與支撐點(diǎn)的距離不小于600mm。接頭本體——魚尾板接頭材質(zhì)與接觸軌材質(zhì)相同。接頭本體擠壓成型，強(qiáng)度高，粗糙度低，外形尺寸準(zhǔn)確。加工時(shí)：根據(jù)長(zhǎng)度鋸斷，打孔。強(qiáng)度高，滿足機(jī)械要求截面積大，承載電流3000A接頭本體與接觸軌的軌腰緊密相貼，確保電流續(xù)流要求，持續(xù)載流量可達(dá)4142A。普通中間接頭的結(jié)構(gòu)、作用每一套普通接頭配有緊固件4套，每套包括M16型螺栓、碟形彈墊各一個(gè)，螺母、平墊各兩個(gè)，采用雙螺母可防松。碟形彈墊和平墊為不銹鋼材質(zhì)。普通接頭本體上有四個(gè)Φ17孔，且對(duì)稱分布。圖3-15普通中間接頭結(jié)構(gòu)圖

普通中間接頭的維護(hù)處理①對(duì)普通中間接頭進(jìn)行全面詳細(xì)檢查，對(duì)不符合要求的進(jìn)行維護(hù)處理。②檢查、測(cè)量各絕緣支架點(diǎn)處的接觸軌受流面至軌面的垂直高度、接觸軌受流面中心線至軌面中心線的水平距離。③檢查普通中間接頭有無燒傷、變色現(xiàn)象。④檢查普通中間接頭連接有無松動(dòng)，導(dǎo)電油脂涂層是否均勻足夠，接頭處鋼帶接觸面過渡是否平滑。電連接用中間接頭作用：電連接有中間接頭是連接供電電纜向接觸軌供電的零件。結(jié)構(gòu)：由兩片鋁合金零件組成，一塊是普通接頭本體，另一塊在普通接頭的本體上焊有4個(gè)電連接板，可以連接八根電纜。電連接用中間接頭如下圖所示。

電連接用中間接頭特點(diǎn)截面積足夠大，可以承載3000A電流，保證輸送滿負(fù)荷接觸軌額定電流時(shí)不過熱。

螺栓防松是通過采用蝶形墊和雙螺母保證的。

最少連接8根電纜，同時(shí)考慮了接地掛環(huán)的安裝，主要用于接觸軌接地保護(hù)。

電連接用中間接頭及接地掛環(huán)如下圖所示。電纜連接板電連接用中間接頭的維護(hù)①檢查電連接中間接頭周圍區(qū)域是否有變色現(xiàn)象。②檢查電纜的位置，因環(huán)境溫度變化或者負(fù)載引起的接觸軌的伸縮不應(yīng)受到限制。③檢查是否有斷裂和剝落現(xiàn)象，檢查接線端子是否緊固。④檢查中間接頭帶電部分與接地體之間的最小凈距離應(yīng)符合表3-4的規(guī)定。接觸軌帶電部分和接地體之間的最小凈距表3-4標(biāo)稱電壓/V靜態(tài)/mm動(dòng)態(tài)/mm絕對(duì)最小動(dòng)態(tài)/mm750252525150015010060中間接頭的維修方法（1）檢查螺栓防松標(biāo)記是否移動(dòng)，如移動(dòng)則把標(biāo)記擦除，再按規(guī)定力矩緊固后重新用油漆標(biāo)記筆畫上防松標(biāo)記。（2）接觸軌受流面過渡不平滑、有臺(tái)階時(shí)，應(yīng)用砂輪機(jī)打磨接觸軌，直至其兩端接觸軌過渡平滑。（3）中間接頭與接觸軌的接觸面有燒傷時(shí)，應(yīng)進(jìn)行打磨，嚴(yán)重時(shí)更換中間接頭。

單元三接觸軌設(shè)備維護(hù)3.2.8接地線的維護(hù)接觸軌維護(hù)接地線的組成、原理、技術(shù)指標(biāo)（1）組成：接觸軌接地線是由絕緣操作桿、接線夾、接線端子、接地軟銅線幾大部分組成。JCX-1接觸軌專用接地線如圖3-42所示。（2）原理：接地線就是指在已停電的系統(tǒng)與某個(gè)電位基準(zhǔn)面之間建立低阻的導(dǎo)電通路。（3）技術(shù)指標(biāo)使用環(huán)境條件：環(huán)境溫度：-25℃～+55℃，相對(duì)溫度：≤90％，使用場(chǎng)合：戶內(nèi)和戶外無雨天氣。

圖3-42JCX-1接觸軌專用接地線

正確拆裝方法及操作規(guī)范（1）接地線的安裝：在使用接地線前要正確安裝，將導(dǎo)線一端接到走行軌接線夾上，一端接到接觸軌接線夾上，螺絲要牢固，以確保接地線不脫落，可正常工作使用。掛接地線時(shí)應(yīng)先接接地端驗(yàn)電證實(shí)無電后，立即接導(dǎo)體端并保證接觸良好，連接可靠。拆接地線的順序要與此相反。裝、拆接地線均應(yīng)使用絕緣棒和戴絕緣手套。人體不得碰觸接地線或未接地的導(dǎo)線，以防止感應(yīng)觸電。裝設(shè)短路接地線時(shí)，它和帶電設(shè)備的距離，考慮接地線擺動(dòng)的影響，其安全距離應(yīng)不小于安全工作規(guī)程所規(guī)定的數(shù)值。嚴(yán)禁不用線夾而用纏繞方法進(jìn)行接地線短路。

接地線使用注意事項(xiàng)①工作之前必須檢查整套接地線，軟銅線是否有斷股，絞線松股，護(hù)套是否有破損，夾具螺絲連接處有無斷裂或松動(dòng)，線鉤的螺旋是否正常，不符合要求應(yīng)及時(shí)更換或修好后再使用。②掛接地線前線路必須經(jīng)驗(yàn)明確無電壓后，方可掛接地線，驗(yàn)電時(shí)必須使用合格的、與電壓等級(jí)相符的驗(yàn)電器進(jìn)行驗(yàn)電。未驗(yàn)電掛接地線是基層中較普遍的習(xí)慣性違章行為，而驗(yàn)電的目的是確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)是否已停電，能消除停錯(cuò)電、未停電的人為失誤，防止帶電掛接地線。

接地線使用注意事項(xiàng)③不得將接地線隨意放置，掛在運(yùn)行線路中的拉線或金屬管上。其接地電阻不穩(wěn)定，往往太大，不符合技術(shù)要求，還有可能使金屬管帶電，給他人造成危害。④按不同電壓等級(jí)選用對(duì)應(yīng)規(guī)格的接地線。這也是容易發(fā)生習(xí)慣性違章之處，地線的線徑要與電氣設(shè)備的電壓等級(jí)相匹配。⑤不準(zhǔn)把接地棒線夾接在表面油漆過的金屬架或金屬板上。這是在電氣設(shè)備檢修場(chǎng)，所掛接地線時(shí)常見的違章現(xiàn)象。雖然金屬與接地系統(tǒng)相連，但油漆表面是絕緣體，油漆厚度的耐壓達(dá)10kV/mm，可使接地回路不通，失去保護(hù)作用。

⑥嚴(yán)禁使用其它金屬線代替接地線。其它金屬線接觸也不牢固，故障電流會(huì)迅速熔化金屬線，斷開接地回路，危及工作人員生命。⑦現(xiàn)場(chǎng)工作不得少掛接地線或者擅自變更掛接地線地點(diǎn)。接地線數(shù)量和掛接點(diǎn)都是經(jīng)過工作前慎重考慮的，少掛或變換接地點(diǎn)，都會(huì)使現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)作用降低，使工作人員處于危險(xiǎn)的工作狀態(tài)。⑧在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)懸掛標(biāo)示牌或裝設(shè)臨時(shí)遮攔。⑨接地線具有雙刃性，它具有安全的作用，使用不當(dāng)也會(huì)產(chǎn)生破壞效應(yīng)，所以工作完畢要及時(shí)拆除接地線。帶接地線去合開關(guān)，會(huì)損壞電氣設(shè)備和破壞電網(wǎng)的穩(wěn)定，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的惡性電氣事故。

接地線的檢修維護(hù)①檢查接地線的規(guī)格、數(shù)量、接線、外觀情況；②檢查接地線的連接情況，對(duì)需涂油防腐的緊固部件進(jìn)行涂油；③檢查接地線的固定情況；④對(duì)不符合技術(shù)要求的內(nèi)容進(jìn)行處理。

接地線的檢修維護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)①接地線的規(guī)格、數(shù)量、接線應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，無缺失、損壞、異常腐蝕；②接地線應(yīng)連接可靠、接觸良好，緊固部件的防腐、防松、緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；③接地線安裝方式、布線應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，布置規(guī)整，固定可靠；④接地體與帶電體間的最小凈距符合表3-4的要求，且不得侵入限界。

單元三接觸軌設(shè)備維護(hù)3.2.9接觸軌系統(tǒng)設(shè)備的檢修及要求接觸軌維護(hù)接觸軌的檢修接觸軌的檢修分為小修、大修和巡視。（1）接觸軌小修①小修系維持性的修理，主要是對(duì)接觸軌進(jìn)行檢測(cè)、清掃、涂油；對(duì)磨損、銹蝕的接觸軌進(jìn)行整修，以保持接觸軌的正常工作狀態(tài)。②接觸軌小修工作由供電室接觸軌工班實(shí)施。③接觸軌小修項(xiàng)目、周期和范圍：見表3-11。

（2）接觸軌大修①接觸軌大修系恢復(fù)性的徹底修理。凡是大修更新的設(shè)備及其零部件等，均應(yīng)符合新建工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。②接觸軌大修項(xiàng)目、周期和范圍見表3-12。

（3）接觸軌的巡視巡視系日常性的檢查，主要是：對(duì)接觸軌及其附件進(jìn)行檢查；對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行記錄和處理，以及早發(fā)現(xiàn)不安全因素，保持接觸軌的正常工作狀態(tài)。

分為：步行巡視與乘車巡視。遇有大風(fēng)、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)適當(dāng)?shù)卦黾友惨暣螖?shù)。每次巡視檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷及處理情況均應(yīng)有專門的記錄，巡視、檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷應(yīng)納入檢修計(jì)劃，對(duì)危及安全的缺陷應(yīng)及時(shí)處理，其余的盡量納入接觸軌小修和大修中進(jìn)行整修。

（4）取流檢查取流檢查是對(duì)受電靴的取流狀況進(jìn)行檢查，有條件時(shí)每季度開展一次，主要內(nèi)容為：檢查受電靴與接觸軌之間的實(shí)際接觸軌取流工作狀況，檢查有無拉弧、碰撞等現(xiàn)象。（5）專項(xiàng)檢查專項(xiàng)檢查是在接觸軌發(fā)生故障或地鐵發(fā)生影響接觸軌的故障或在自然災(zāi)害（暴風(fēng)、洪水、火災(zāi)、冰凌、極限溫度等）出現(xiàn)后，對(duì)相應(yīng)接觸軌設(shè)備的狀態(tài)變化、損傷、損壞情況進(jìn)行檢查。專項(xiàng)檢查的范圍和手段根據(jù)檢查的目的確定。（6）接觸軌檢測(cè)①靜態(tài)檢測(cè)②動(dòng)態(tài)檢測(cè)

第三軌接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)及組成學(xué)習(xí)目的：1.掌握第三軌摩擦方式的種類及特點(diǎn)；2.掌握接觸軌式（下磨式）接觸網(wǎng)的主要結(jié)構(gòu)及作用。

一、接觸軌系統(tǒng)簡(jiǎn)介

接觸軌是沿線路敷設(shè)的與軌道平行的附加軌，又稱為第三軌，其功用與架空接觸網(wǎng)一樣，通過它將電能輸送給電動(dòng)車組。不同點(diǎn)在于，接觸軌是敷設(shè)在鐵路旁的鋼軌。電動(dòng)車組由伸出的取流靴與之接觸而接受電能。

接觸軌(第三軌)受電方式最早在倫敦城市軌道采用，由于接觸軌構(gòu)造簡(jiǎn)單，安裝方便，可維修性好，并對(duì)隧道建筑結(jié)構(gòu)等的凈空要求較低，受流性能滿足DC750V供電的需要，因而在標(biāo)準(zhǔn)電壓DC750V供電系統(tǒng)中得到廣泛的采用。其中接觸軌為正極、走行軌為負(fù)極。接觸軌系統(tǒng)允許電壓波動(dòng)范圍為DC500V—DC900V。

接觸軌(第三軌)受電方式在北美和前蘇聯(lián)城市軌道及輕軌系統(tǒng)中應(yīng)用較廣，隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，接觸軌在材料選用、懸掛結(jié)構(gòu)方式等方面取得長(zhǎng)足的發(fā)展，主要體現(xiàn)在接觸軌選用復(fù)合材料制造加工，其導(dǎo)電性能、耐腐蝕性能大大提高。絕緣支持和防護(hù)技術(shù)則采用了先進(jìn)的整體式結(jié)構(gòu)，具有典型代表的是兩班牙巴塞羅那城市軌道和新加坡城市軌道。

我國(guó)城市軌道建設(shè)起源于北京，20世紀(jì)60年代初，北京在修建城市軌道時(shí)采用了接觸軌(第三軌)的受電方式。接觸軌安裝于線路行車方向的左側(cè)，集電靴采用上部接觸方式受電。這一受電方式的優(yōu)點(diǎn)是集電靴接觸穩(wěn)定，機(jī)車受電良好。二、摩擦方式

1.安裝方式：上磨式、下磨式及側(cè)磨式三種。

2.各種安裝方式的特點(diǎn)①上接觸式是最簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu),但其缺點(diǎn)是在暴露的部分會(huì)有散落的樹葉及雜物,并易受惡劣天氣的影響,如被冰雪覆蓋等。因此,在露天部分使用上接觸式時(shí)需要考慮詳盡的維護(hù)方案。

②側(cè)接觸式對(duì)維護(hù)的要求大大降低,一般應(yīng)用在空間受限且不易采用下接觸式結(jié)構(gòu)的條件下。③下接觸式最為安全,由于防護(hù)罩可以緊密地罩住接觸軌,且其接觸表面不會(huì)存留任何雜物,是目前最為流行的安裝及使用方式。三、接觸軌式（下磨式）接觸網(wǎng)的主要結(jié)構(gòu)接觸軌式接觸網(wǎng)主要由接觸軌、端部彎頭、接觸軌接頭、電連接用中間接頭、防爬器、防護(hù)罩和安裝底座等構(gòu)成。

1．接觸軌接觸軌按材質(zhì)可分為高導(dǎo)電率低碳鋼導(dǎo)電軌和鋼鋁復(fù)合軌。

在我國(guó)城市軌道第三軌供電中，接觸軌多采用50kg／m(或60kg／m)高導(dǎo)電率低碳鋼軌，軌頭寬度為90mm。伊朗城市軌道采用的DU48型導(dǎo)電軌理論重量47．7kg／m，橫截面為6077mm2，軌頭寬度80mm。有利于與集電靴接觸，使受流效果最佳。低碳鋼導(dǎo)電軌主要的特點(diǎn)是磨耗小、制作工藝成熟、價(jià)格較低，主要規(guī)格有DU48和DU52型。如北京城市軌道交通系統(tǒng)。這兩種導(dǎo)電軌在我國(guó)均為成熟產(chǎn)品，為適應(yīng)伊朗德黑蘭城市軌道建設(shè)的需要，由鞍鋼和有關(guān)單位研制了DU48型導(dǎo)電軌，該導(dǎo)電軌比DU52型導(dǎo)電軌重量輕，導(dǎo)電性高，適用于下部接觸式受電方式。

鋼鋁復(fù)合軌是由鋼和鋁組合而成，其工作面是鋼，而其他部分是鋁。它的主要特點(diǎn)是導(dǎo)電率高、重量輕、磨耗小、電能損耗低，類型從300A至6000A均有。自從1974年鋁——不銹鋼復(fù)合導(dǎo)電軌在美國(guó)第一條快速線(BART)應(yīng)用以來，復(fù)合導(dǎo)電軌在世界范圍內(nèi)逐步得到廣泛應(yīng)用。接觸軌單位制造長(zhǎng)度一般為15m。接觸軌彎曲半徑：當(dāng)線路的曲線半徑大于190m時(shí)，鋼鋁復(fù)合軌可以在施工現(xiàn)場(chǎng)直接打彎；當(dāng)線路的曲線半徑小于或等于190m時(shí)，鋼鋁復(fù)合軌則要在工廠加工預(yù)彎。

目前，廣州市軌道交通工程四號(hào)線準(zhǔn)備采用電壓等級(jí)為1500V的鋼鋁復(fù)合軌，而電動(dòng)客車則采用具有噪音小、爬坡能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)的線性電機(jī)技術(shù)，在軌道上敷設(shè)感應(yīng)板。

復(fù)合導(dǎo)電軌是鋼導(dǎo)電軌升級(jí)換代的產(chǎn)品，具有廣泛的應(yīng)用前景。主要優(yōu)點(diǎn)如下：(1)在供電系統(tǒng)一定的情況下，它的電阻和阻抗小，因而可以延長(zhǎng)供電距離，減少變電所數(shù)量；(2)耐磨性好、電損失小、抗腐蝕和氧化性能好；(3)電阻率低(約為鋼導(dǎo)電軌的24％)，導(dǎo)電性能大幅提高，工作電流的范圍廣(300～6000A)；(4)接觸軌重量輕，懸掛點(diǎn)間距可適當(dāng)加大，一般為4m，從而減少了支架數(shù)量及維修量。2．安裝底座下磨式接觸軌的安裝底座一般采用絕緣式整體安裝底座，且一般安裝在軌道整體道床或者軌枕上。

3．端部彎頭接觸軌端部彎頭主要是為了保證集電靴順利平滑通過接觸軌斷軌處而設(shè)置的。在行車速度較高區(qū)段，端部彎頭一般采用約5．2m長(zhǎng)，坡度為1：41的標(biāo)準(zhǔn)。端部彎頭采用兩個(gè)絕緣支架進(jìn)行支撐，與接觸軌采用普通接頭連接，可確保其接口處高度相同，無須進(jìn)行打磨。由于端部彎頭構(gòu)造無任何方向性，它與接觸軌的連接同接觸軌之間的連接方式一樣，可被安裝在任何一個(gè)區(qū)段的末端。每一個(gè)端部彎頭的端部都經(jīng)過預(yù)彎，坡度更大一些，這樣能保證端部彎頭具有更好的自熄弧特性。工廠加工端部彎頭時(shí)用標(biāo)尺嚴(yán)格檢驗(yàn)坡度。4．接頭接觸軌接頭一般分為正常接頭和溫度伸縮接頭兩種。正常接頭采用鋁制魚尾板進(jìn)行各段導(dǎo)電軌的固定而不預(yù)留溫度伸縮縫，但要求接頭與支持點(diǎn)的距離不小于600mm。

溫度伸縮接頭主要是為了克服接觸軌隨環(huán)境溫度變化而引起的伸縮，在隧道內(nèi)，接觸軌自由伸縮段長(zhǎng)度約按100m左右考慮；地面及高架橋上接觸軌自由伸縮段長(zhǎng)度約按80m左右考慮。

5．電連接用中間接頭電連接用中間接頭是連接供電電纜向接觸軌供電的零件，它由兩片鋁合金零件組成，一塊是普通接頭本體，另一塊在普通接頭本體上焊有4個(gè)電連接板，可以連接八根電纜。電連接用中間接頭能安裝在接觸軌的任何位置，例如，牽引變電所出口、接頭、彎頭、電分?jǐn)嗷虻啦硖帯?．防爬器防爬器即中心錨結(jié)，可分為普通防爬器和錨結(jié)防爬器

。設(shè)置防爬器主要是為了限制接觸軌自由伸縮段的膨脹伸縮量。在一般區(qū)段，在兩膨脹接頭的中部設(shè)置一處防爬器，并在整體絕緣支架兩側(cè)安裝；在高架橋的上坡起始端、坡頂、下坡終端等處安裝防爬器。普通防爬器錨結(jié)防爬器7．防護(hù)罩防護(hù)罩的作用在于盡可能地避免人員無意中觸碰到帶電的設(shè)備，一般采用玻璃纖維增強(qiáng)樹脂(GRP)材質(zhì)的防護(hù)罩，機(jī)械性能在工作支撐條件下可承受100kg垂直荷載，并應(yīng)在高溫下具有自熄、無毒、無煙和耐火的性能。

四、接觸網(wǎng)的巡視檢查(一)巡視檢查的目的接觸網(wǎng)巡視檢查的目的是檢查和發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)的不良處所，掌握接觸網(wǎng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并對(duì)巡視中發(fā)現(xiàn)的不良情況及時(shí)地進(jìn)行處理，以確保接觸網(wǎng)可靠的運(yùn)行。(二)巡視的基本要求接觸網(wǎng)的巡視工作由工班長(zhǎng)或安全等級(jí)不低于3級(jí)的接觸網(wǎng)工進(jìn)行。在巡視檢查中，對(duì)危及安全的缺陷要及時(shí)處理，尤其是危及行車和供電的緊急情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告電力調(diào)度員和工長(zhǎng)，并采取應(yīng)急措施，確保設(shè)備良好地運(yùn)行和行車安全。每次巡視檢查和缺陷處理的主要情況都要及時(shí)填寫“接觸網(wǎng)巡視和取流檢查記錄”，以備查閱。(三)巡視的注意事項(xiàng)

1．巡視人員的安全技術(shù)等級(jí)不得低于3級(jí)。

2．巡視人員應(yīng)熟練掌握區(qū)間電話的使用、停車手信號(hào)顯示規(guī)定、聯(lián)系用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)和《城市軌道行車組織》中有關(guān)行車的規(guī)定。3．巡視人員應(yīng)攜帶照明工具、望遠(yuǎn)鏡和常用的工具及電纜綁扎帶等。4．任何情況下，巡視人員不準(zhǔn)攀登支柱，無論接觸網(wǎng)是有電還是無電，巡視人員必須按有電對(duì)待，在沒有辦好停電手續(xù)的情況下不得與接觸網(wǎng)帶電設(shè)備接觸。5．車梯巡視一般都屬高空作業(yè)。可采用停電方式，因此，應(yīng)遵守高空作業(yè)與停電作業(yè)的有關(guān)安全規(guī)定。6．一般巡視工作都由2人進(jìn)行，必要時(shí)可由1人單獨(dú)巡視，但安全等級(jí)應(yīng)在3級(jí)以上。巡視時(shí)要精力集中，不能干與巡視工作無關(guān)的事。

接觸軌的維修學(xué)習(xí)目的：1.理解接觸軌各部件的維修標(biāo)準(zhǔn)；2.理解接觸軌各部件的維修內(nèi)容；3.掌握接觸軌各部件的維修方法。一、接觸軌的維修接觸軌是接觸軌系統(tǒng)的重要組成部分，是接觸軌系統(tǒng)的主導(dǎo)電軌，起著將電能傳輸給軌道交通電客車的作用，電客車的受電靴直接與接觸軌授流面摩擦接觸從而取得電能。接觸軌工作狀態(tài)的好壞，直接影響著行車性能，因此對(duì)接觸軌的檢修是保證接觸軌系統(tǒng)正常工作的重要因素。1.維修標(biāo)準(zhǔn)

(1)接觸軌本體表面應(yīng)潔凈，無裂紋、異常腐蝕、異常變形等現(xiàn)象。

(2)接觸軌授流面表面應(yīng)平整、順滑，磨耗均勻，無偏磨，磨耗程度不得大于產(chǎn)品說明書的要求。

(3)接觸軌定位點(diǎn)處的工作高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差不大于±5mm，相鄰兩定位點(diǎn)授流面的高差不宜大于3mm，困難條件下不大于5mm。

(4)接觸軌定位點(diǎn)處的偏移值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差不大于±5mm。

(5)接觸軌授流面應(yīng)與軌平面平行，允許偏差符合設(shè)計(jì)要求。(6)接觸軌直線段應(yīng)平直，曲線段應(yīng)圓順、無硬彎。

(7)接觸軌附近應(yīng)無易燃物，無侵限及阻礙受電靴運(yùn)行的異物，帶電部分與接地體之間的最小凈距應(yīng)符合表6-38的規(guī)定。2．維修內(nèi)容

(1)檢查接觸軌本體外觀情況。

(2)測(cè)量、檢查定位點(diǎn)處接觸軌的工作高度、接觸軌偏移值。

(3)檢查接觸軌沿線路的形狀。

(4)檢查接觸軌周圍的情況。(5)對(duì)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求的內(nèi)容進(jìn)行處理。(6)完成相關(guān)檢修記錄。3．維修過程與方法

(1)接觸軌工作高度、接觸軌偏移值測(cè)量

1)查閱平面布置圖，確定接觸軌相對(duì)于軌道的幾何位置參數(shù)：接觸軌工作高度和接觸軌偏移值。

2)在支撐點(diǎn)處，把接觸軌參數(shù)測(cè)量尺(見圖6-20)卡在鋼軌上，使其沿橫線路方向垂直線路中心并密貼鋼軌。3)移動(dòng)接觸軌參數(shù)測(cè)量尺上下、左右兩個(gè)方向的測(cè)尺，使測(cè)量卡塊緊靠接觸軌授流面，同時(shí)測(cè)量接觸軌工作高度和接觸軌偏移值，并根據(jù)測(cè)量卡塊與接觸軌授流面的密貼情況，檢查接觸軌授流面與軌平面的平行度。

4)填寫測(cè)量記錄。

(2)接觸軌工作高度、接觸軌偏移值、接觸軌授流面與軌平面平行度調(diào)整1)整體絕緣支架在水平和垂直方向都留有長(zhǎng)孔，一般在水平方向有30mm的調(diào)整余量，垂直方向有40mm的調(diào)整余量，當(dāng)接觸軌工作高度和偏移值不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可利用千斤頂、扳手、方木等工具調(diào)整絕緣支架相應(yīng)方向的位置，使接觸軌幾何位置符合要求。2)接觸軌工作高度不符時(shí)，在定位點(diǎn)處放置千斤頂，并使其承受接觸軌的重量，稍微松開絕緣支架與接觸軌托架之間的螺栓，用千斤頂調(diào)整接觸軌工作高度使之符合要求后，把松開的螺栓用規(guī)定的力矩緊上，卸掉千斤頂，并復(fù)核工作高度，直到符合要求為止。

3)接觸軌偏移值不符時(shí)，稍微松開絕緣支架與底座之間的螺栓，用方木輔助調(diào)整接觸軌偏移值使之符合要求后，把松開的螺栓用規(guī)定的力矩緊上，并復(fù)核接觸軌偏移值，直到符合要求為止。

4)接觸軌授流面與軌平面的平行度不符時(shí)，可用鐵墊片調(diào)整底座，直到符合要求為止。

5)調(diào)整后在檢修記錄中填寫修后記錄。(3)磨耗測(cè)量。接觸軌磨耗值可直接用接觸軌磨耗高度來表示，用測(cè)厚儀或者游標(biāo)卡尺進(jìn)行測(cè)量即可換算出接觸軌磨耗高度，采用定點(diǎn)測(cè)量方法。定點(diǎn)測(cè)量要選取分散在不同區(qū)段的點(diǎn)，一般選取定位點(diǎn)附近適當(dāng)位置及一些磨耗較為嚴(yán)重的需要重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的位置，選好點(diǎn)后，第一次測(cè)量時(shí)用標(biāo)記筆在受電靴磨不到及便于觀察的部位做好標(biāo)記，以后每次都在同一點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以便于對(duì)磨耗值進(jìn)行比較。測(cè)量時(shí)一定要將測(cè)點(diǎn)處的臟污清掃干凈并正確使用測(cè)量工具，以減少測(cè)量誤差。例如，某接觸軌系統(tǒng)采用鋼鋁復(fù)合軌，復(fù)合軌標(biāo)稱高度為105±0．9mm，某測(cè)量點(diǎn)第一次測(cè)量高度為105．1mm，5年后，該點(diǎn)接觸軌高度測(cè)量值為104．6mm，由兩次測(cè)量值可計(jì)。算接觸軌的磨耗量為：

105．1mm—104．6mm=0．5mm

接觸軌磨耗值也可換算成截面積的形式，一般應(yīng)先做出換算表或換算曲線，直接查表或曲線即可得出磨耗面積。(4)授流面處理。當(dāng)由于某種故障導(dǎo)致接觸軌授流面出現(xiàn)熔珠、麻點(diǎn)、毛刺等凹凸不平現(xiàn)象時(shí)，可根據(jù)其嚴(yán)重程度用砂紙、銼刀、打磨機(jī)進(jìn)行處理，使其表面恢復(fù)平整、順滑，必要時(shí)在處理后涂抹一層薄薄的導(dǎo)電油脂。二、中間接頭的維修

1．維修標(biāo)準(zhǔn)

(1)中間接頭的材質(zhì)、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，表面應(yīng)潔凈，無燒傷、發(fā)熱變色、破損、變形及異常腐蝕等現(xiàn)象。

(2)中間接頭應(yīng)與所連接的接觸軌等部件安裝密貼，機(jī)械、電氣連接良好。

(3)中間接頭所連接的接觸軌等部件對(duì)接應(yīng)端正，接縫應(yīng)密貼，授流面應(yīng)過渡平滑，不得出現(xiàn)臺(tái)階。(4)中間接頭的位置距相鄰絕緣支撐的距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。

(5)緊固部件應(yīng)齊全、完好、無變形，防腐、防松、緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

(6)中間接頭帶電部分與接地體之間的最小凈距離應(yīng)符合表6-38的規(guī)定。2．維修內(nèi)容

(1)檢查中間接頭本體的情況。

(2)檢查中間接頭連接、接觸情況。

(3)檢查中問接頭處接觸軌等部件的授流面過渡情況。

(4)對(duì)需涂油防腐的螺栓、螺母涂油，做防松標(biāo)記。

(5)對(duì)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求的內(nèi)容進(jìn)行處理。3．維修過程與方法

(1)檢查螺栓防松標(biāo)記是否移動(dòng)，如移動(dòng)則把標(biāo)記擦除，再按規(guī)定力矩緊固后重新用油漆標(biāo)記筆畫上防松標(biāo)記。

(2)接觸軌授流面過渡不平滑、有臺(tái)階時(shí)應(yīng)用砂輪機(jī)打磨接觸軌，直至其兩端接觸軌過渡平滑。

(3)中間接頭與接觸軌的接觸面有燒傷時(shí)，應(yīng)進(jìn)行打磨，嚴(yán)重時(shí)更換中間接頭。三、端部彎頭的維修

1．維修標(biāo)準(zhǔn)

(1)端部彎頭本體表面應(yīng)潔凈，無裂紋、異常腐蝕、異常變形等現(xiàn)象。

(2)端部彎頭授流面應(yīng)過渡平滑，磨耗均勻，磨耗及燒損程度不得大于產(chǎn)品說明書的要求。(3)端部彎頭的絕緣支撐安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，端部彎頭應(yīng)能自由伸縮，不應(yīng)與絕緣支撐產(chǎn)生卡滯。

(4)接觸軌工作高度、接觸軌偏移值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差不大于±5mm，端部彎頭無坡度的直線部分的授流面應(yīng)與軌平面平行，允許偏差符合設(shè)計(jì)要求。

(5)端部彎頭的折彎坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

(6)斷軌位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

(7)端部彎頭附近應(yīng)無易燃物，無侵限及阻礙受電靴運(yùn)行的異物，帶電部分與接地體之間的最小凈距應(yīng)符合表6-38的規(guī)定。2．維修內(nèi)容

(1)．檢查端部彎頭本體的情況。

(2)測(cè)量、檢查端部彎頭定位點(diǎn)處的接觸軌工作高度、接觸軌偏移值。

(3)檢查斷軌位置是否符合設(shè)計(jì)要求。

(4)檢查周圍情況。

(5)對(duì)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求的內(nèi)容進(jìn)行處理。

3．檢修方法端部彎頭檢修的基本內(nèi)容和方法與接觸軌檢修基本相同，詳見接觸軌檢修部分。四、膨脹接頭的維修

1．維修標(biāo)準(zhǔn)

(1)膨脹接頭表面應(yīng)潔凈，部件應(yīng)齊全、完好，無變形、異常腐蝕等現(xiàn)象。

(2)緊固部件的防腐、防松、緊固力矩應(yīng)符合產(chǎn)品說明書要求，膨脹接頭在溫度變化時(shí)應(yīng)能伸縮自如，無卡滯現(xiàn)象，電氣連接應(yīng)連接良好。

(3)膨脹接頭授流面表面應(yīng)平整、順滑、磨耗均勻、無偏磨，磨耗程度不得大于產(chǎn)品說明書的要求，授流面之間應(yīng)過渡平滑，無刮碰受電靴現(xiàn)象。

(4)膨脹接頭補(bǔ)償間隙應(yīng)符合安裝曲線要求，允許偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

(5)膨脹接頭潤(rùn)滑情況應(yīng)符合產(chǎn)品說明書要求。(6)膨脹接頭宜居中安裝，距兩端絕緣支撐的距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

(7)膨脹接頭附近應(yīng)無易燃物，無侵限及阻礙受電靴運(yùn)行的異物，帶電部分與接地體之間的最小凈距應(yīng)符合表6—38的規(guī)定。2．維修內(nèi)容

(1)檢查膨脹接頭各部件的情況。

(2)檢查膨脹接頭電氣連接的情況。

(3)檢查膨脹接頭授流面的情況。(4)測(cè)量、檢查膨脹接頭補(bǔ)償問隙值。

(5)檢查膨脹接頭潤(rùn)滑情況，對(duì)需要潤(rùn)滑的部位進(jìn)行潤(rùn)滑。

(6)對(duì)需涂油防腐的螺栓、螺母涂油。

(7)檢查周圍情況。

(8)對(duì)不符合技術(shù)要求的內(nèi)容進(jìn)行處理。3．維修過程與方法

(1)緊固件檢查調(diào)整。首先檢查各防松標(biāo)記是否有變化，無變化時(shí)可不作調(diào)整，有變化時(shí)需把防松標(biāo)記擦除，重新用力矩扳手按規(guī)定的力矩緊固，然后再用油漆標(biāo)記筆畫上防松標(biāo)記。(2)補(bǔ)償間隙測(cè)量。用專用工具或者直接測(cè)量膨脹接頭的標(biāo)記線，測(cè)量出補(bǔ)償間隙值。用數(shù)字溫度計(jì)測(cè)出已安裝接觸軌的溫度，將溫度感應(yīng)點(diǎn)分別置于軌底、軌腹下部及鋼帶表面，記錄讀數(shù)并計(jì)算其平均值。對(duì)照膨脹接頭安裝曲線，判斷實(shí)際曲線是否符合設(shè)計(jì)規(guī)定，一般膨脹接頭一經(jīng)施工完畢就無法直接進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)膨脹接頭的補(bǔ)償間隙值不正確會(huì)危及接觸軌系統(tǒng)安全運(yùn)行時(shí)，可對(duì)該錨段中的一段軌進(jìn)行局部更換或者在中間接頭處進(jìn)行特殊長(zhǎng)度處理，以保證溫度補(bǔ)償?shù)恼_性及安全性。(3)膨脹接頭卡滯。膨脹接頭卡滯時(shí)需檢查卡滯是部件變形引起的，還是潤(rùn)滑不良引起的，如果是部件變形引起可局部更換部件，如果是潤(rùn)滑不良引起可把夾板拆卸下來，清洗干凈后涂上一層薄的導(dǎo)電油脂，按規(guī)定力矩用力矩扳手緊固。五、絕緣支撐的維修

1．維修標(biāo)準(zhǔn)

(1)支撐底座、錨固螺栓應(yīng)部件齊全、完好，安裝端正、穩(wěn)固，無銹蝕、變形、破損等異常現(xiàn)象。

(2)絕緣支撐應(yīng)部件齊全、完好，安裝平整、端正、穩(wěn)固。

(3)緊固部件的防腐、防松、緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。(4)絕緣支撐應(yīng)絕緣良好，無異常變色、異常老化、表層剝落、裂紋、破損等現(xiàn)象。

(5)絕緣支撐安裝形式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，絕緣支撐應(yīng)受力均衡、適度，無明顯變形。2．維修內(nèi)容

(1)檢查支撐底座及錨固螺栓情況。

(2)檢查絕緣支撐各部件及緊固情況。

(3)對(duì)需涂油防腐的螺栓、螺母涂油。

(4)清掃絕緣部件。

(5)對(duì)不符合技術(shù)要求的內(nèi)容進(jìn)行處理。3．維修過程與方法

(1)絕緣支架傾斜時(shí)，觀察判斷傾斜的原因，如屬于中錨絕緣支架受力不均等引起，宜把該錨段調(diào)順，使中錨絕緣支架恢復(fù)正常，如支架出現(xiàn)裂紋應(yīng)進(jìn)行更換，如屬于接觸軌伸縮時(shí)接觸軌扣件卡滯引起，則調(diào)整接觸軌扣件，把絕緣支架調(diào)正。

(2)絕緣支架有裂紋，影響使用時(shí)應(yīng)更換。

(3)按規(guī)定清掃絕緣支架。(4)緊固件檢查調(diào)整。首先檢查各防松標(biāo)記是否有變化，無變化時(shí)可不作調(diào)整，有變化時(shí)需把防松標(biāo)記擦除，重新用力矩扳手按規(guī)定的力矩緊固，然后再用油漆標(biāo)記筆畫上防松標(biāo)記。

(5)錨固螺栓檢查處理。底座螺栓基礎(chǔ)出現(xiàn)異常，螺栓受力不能保證要求時(shí)，可按規(guī)定改移該支架。六、中心錨結(jié)的維修

1．維修標(biāo)準(zhǔn)

(1)中心錨結(jié)應(yīng)部件齊全、完好，安裝牢固可靠，螺栓的防腐、防松、緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

(2)中心錨結(jié)安裝形式及材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。(3)中心錨結(jié)兩端受力應(yīng)均衡、適度，接觸軌及絕緣支撐應(yīng)無明顯變形。

(4)帶電部分與接地體之間的最小凈距應(yīng)符合表6-38的規(guī)定，且不得侵入限界。普通防爬器2．維修內(nèi)容

(1)檢查中心錨結(jié)部件及緊固情況，對(duì)需要涂油防腐的螺栓、螺母涂油。

(2)檢查中心錨結(jié)的受力狀態(tài)。

(3)檢查周圍情況。

(4)對(duì)不符合技術(shù)要求的內(nèi)容進(jìn)行處理。3．維修過程與方法

(1)中錨拉線受力不均時(shí)調(diào)整拉線調(diào)整螺栓，使其受力均勻。

(2)普通中錨在兩端受力不均時(shí)會(huì)導(dǎo)致中錨絕緣支架傾斜，這時(shí)應(yīng)調(diào)整該錨段，使中錨絕緣支架端正，并核查該錨段有無絕緣支架卡滯現(xiàn)象，有則進(jìn)行調(diào)整。錨結(jié)防爬器(3)緊固件檢查調(diào)整。首先檢查各防松標(biāo)記是否有變化，無變化時(shí)可不作調(diào)整，有變化時(shí)需把防松標(biāo)記擦除，重新用力矩扳手按規(guī)定的力矩緊固，然后再用油漆標(biāo)記筆畫上防松標(biāo)記。

(4)測(cè)量帶電部分與接地體之間的最小凈距及有無侵入限界，對(duì)不符合者進(jìn)行調(diào)整。七、防護(hù)罩的維修

1．維修標(biāo)準(zhǔn)

(1)防護(hù)罩應(yīng)選型正確，部件齊全完好，無異常變色、異常老化、表層剝落、裂紋、破損等現(xiàn)象。

(2)防護(hù)罩應(yīng)安裝牢固可靠，安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，防護(hù)罩、防護(hù)罩支撐及接觸軌之間應(yīng)配合良好，防護(hù)罩、防護(hù)罩支撐不得突出刮碰受電靴或者妨礙受電靴取流。(3)防護(hù)罩之間的搭接應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

(4)防護(hù)罩支撐布置應(yīng)規(guī)整，布置間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

(5)防護(hù)罩上的警示標(biāo)志應(yīng)齊全、明顯、清晰，標(biāo)志位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，標(biāo)志間距：車站內(nèi)不宜大于15m、區(qū)間不宜大于30m，并在每處端部彎頭末端標(biāo)記。

2．維修內(nèi)容

(1)檢查防護(hù)罩本體情況。

(2)檢查防護(hù)罩、防護(hù)罩支撐及接觸軌之間的配合情況。

(3)檢查防護(hù)罩之間的搭接情況。

(4)檢查防護(hù)罩上警示標(biāo)志情況。

(5)對(duì)不符合技術(shù)要求的內(nèi)容進(jìn)行處理。3．維修過程與方法

(1)防護(hù)罩搭接或安裝不良突起時(shí)，必要時(shí)局部更換尺寸差異較大的防護(hù)罩，部件異常所引起。應(yīng)重新搭接或安裝，使防護(hù)罩緊扣在防護(hù)罩卡上，同時(shí)應(yīng)檢查防護(hù)罩搭接或安裝不良是否由于接觸軌

(2)標(biāo)志不明顯時(shí)用紅油漆、毛筆和標(biāo)志模板重新描畫。

(3)清掃防護(hù)罩的積塵。

(4)如有漏水直接滴在防護(hù)罩上，應(yīng)報(bào)相關(guān)部門堵漏，并做好跟蹤工作。八、電連接的維修1．維修標(biāo)準(zhǔn)(1)電連接的規(guī)格、數(shù)量、裕度、接線應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。(2)電纜應(yīng)絕緣良好，無尖銳物體、重物擠壓，無損傷、老化龜裂、過熱變色、蟲鼠害等異常現(xiàn)象，彎曲半徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

(3)電纜接線端子應(yīng)壓接良好，電纜與接線端子連接部位應(yīng)采用絕緣熱縮管套封。

(4)電連接、電連接接線板及接觸軌之間應(yīng)安裝密貼、連接牢固可靠、電氣接觸良譬、導(dǎo)流良好，銅鋁過渡措施、安裝位置、形式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，防腐、防松、緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

(5)電連接應(yīng)接在接觸軌的外側(cè)，不得刮碰受電靴。

(6)電連接應(yīng)固定可靠，布置規(guī)整，布線應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

(7)帶電部分與接地體之間的最小凈距應(yīng)符合表6-38的規(guī)定，且不得侵入限界。

2．維修內(nèi)容

(1)檢查電連接的規(guī)格、數(shù)量、裕度、接線和外觀情況。

(2)檢查電連接的連接、接觸情況，對(duì)需涂油防腐的螺栓、螺母涂油。

(3)檢查電連接布置、固定情況。

(4)對(duì)不符合技術(shù)要求的內(nèi)容進(jìn)行處理。

3．維修過程與方法

(1)檢查電連接的規(guī)格、數(shù)量、裕度、接線。按設(shè)計(jì)要求，檢查電連接的規(guī)格、數(shù)量和接磊，對(duì)規(guī)格不正確、載流量不能滿足要求者，予以更換；缺失時(shí)按設(shè)計(jì)要求的數(shù)量補(bǔ)齊電連接；對(duì)無法滿足接觸軌伸縮、土建結(jié)構(gòu)伸縮要求，即裕度不夠者進(jìn)行調(diào)整或更換；對(duì)接線進(jìn)行核查，保證接線正確。(2)檢查機(jī)械連接及電氣接觸。檢查機(jī)械連接是否良好，檢查防松標(biāo)記是否有變化，如有變化則把舊標(biāo)記清除，按規(guī)定力矩緊固連接螺栓，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；檢查各部件有無燒傷、嚴(yán)重氧化現(xiàn)象，檢查示溫片有無超溫顯示，對(duì)輕度燒傷者用砂布打磨，涂上導(dǎo)電油脂，重新安裝，對(duì)燒傷嚴(yán)重者應(yīng)予以更換。九、接地線的維修

1．維修標(biāo)準(zhǔn)接地扁鋁安裝在支架底座上，全線貫通，做保護(hù)地線用。在接地扁鋁斷開處，需通過150mm2的電纜將兩段扁鋁連接。接地扁鋁間的連接盡可能在絕緣支架處，其重合長(zhǎng)度不得小于150mm。連接位置應(yīng)盡量在接觸軌絕緣支架處。(4)接地線的預(yù)留伸縮量應(yīng)符合所在安裝位置土建伸縮量的要求。(5)接地體與帶電體間的最小凈距應(yīng)符合表6-38的要求，且不得侵入限界。(1)接地線的規(guī)格、數(shù)量、裕度、接線應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，接地線無缺失、損壞、異常腐蝕現(xiàn)象。(2)接地線應(yīng)連接可靠、接觸良好，螺栓的防腐、防松、緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。(3)接地線安裝方式、布線應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求