土木工程概論2014級土木（1、2）10

港口、海洋、飛機場工程概述10.1港口工程概述港口的重要性：-交通運輸樞紐、水陸聯運的咽喉，國際運輸90%是通過水路（主要是海運）和港口來完成的。我國的港口情況：117個港口對外開放。目前中國集裝箱運量占全世界的比重已高達19.4%。上海港和深圳港名列世界集裝箱大港的第三位和第四位。港口（Harbour）：-是具有水陸聯運設備和條件，有一定面積的水域和陸域，是供船舶出入和停泊、旅客及貨物集散并變換運輸方式的場地。港口工程：-是興建港口所需的各項工程設施和工程技術的名稱。包括港址選擇、工程規劃設計和各項工程的修建。10.1.1港口的類型（1）按所處位置：河口港（位于河流入海口或受潮汐影響的河口段內，兼為海船和河船服務）、海岸港（位于海岸或海彎內，也有在深水海面上的）、河港（位于天然河流或人工運河上的，包括在湖泊和水庫上的），海岸港和河口港統稱海港。（2）按用途：商港、軍港、漁港、工業港（3）按成因：天然港和人工港（4）是否凍結：凍港、不凍港（5）潮汐關系、潮差大小、是否修建船閘控制進港：閉口港、開口港（6）是否辦理報關手續：報關港、自由港河港－重慶朝天門碼頭商港－天津港商港：以一般商船和客貨運輸為服務對象的港口。商港－上海港深圳蛇口碼頭沙特阿拉伯石油碼頭油港：專門裝卸原油或成品油的港口。10.1.2港址的選擇（1）有廣闊的經濟腹地，有足夠的貨源，且港址位置適合于經濟運輸，與其腹地進出口貨物重心靠近，使貨物總運費最省。（2）與腹地有方便的交通運輸聯系。（3）與城市發展相協調，與城市發展互不干擾（4）有發展的余地至少滿足30~50年港口發展需要，是復雜而重要，是港口規劃工作的重要步驟，是港口設計的先決條件。優良港址的基本要求：（5）滿足船舶航行與停泊要求。滿足船舶吃水深度，有寬闊的水域，受波浪影響少，底質最好是適宜船舶錨泊的細沙及黏土等的混合底質（6）有足夠的岸線長度和陸域面積，用以布置前方作業地帶、庫場、鐵路、道路及生產輔助設施。（7）滿足艦船調動的迅速性，航道進出口與陸上設施的安全隱蔽性以及疏港設施及防波堤的易修復性等。（8）對附近水域、生態、景觀不影響（9）盡量利用荒地、劣地。10.1.3港口的組成港口由水域和陸域兩大部分組成。港口水域是供船舶航行、運轉、錨泊和停泊裝卸之用，要求有適當深度和面積，水流平緩、水面穩靜。水域包括進港航道、港池和錨地、防波堤等。港口水域港內水域港內航道、轉頭水域、港內錨地、碼頭前水域或港池港外水域進港航道、港外錨地港口陸域是供旅客集散、貨物裝卸、貨物堆存和轉載之用，要求有適當的高程、岸線長度和縱深港口陸域則由碼頭、港口倉庫及貨場、鐵路及道路、裝卸及運輸機械、港口輔助生產設備等組成。河港中船舶靠離碼頭的方法港口組成水域陸域進港航道防波堤港內錨地港內錨地大連港加拿大港口碼頭港池倉庫貨場道路10.1.4港口水工建筑物碼頭防波堤護岸船臺滑道船塢碼頭是提供船舶系靠、裝卸貨物或上下旅客的建筑物的總稱，它是港口中主要水工建筑物之一。碼頭布置形式：順岸式：碼頭前沿線與自然岸線大體平行

突堤式：碼頭前沿線與自然岸線有較大角度

挖入式：港池由人工開挖形成（1）碼頭碼頭的布置①順岸式優點：陸域寬闊、疏運交通方便、工程量小。順岸碼頭的布置形式順岸式－重慶朝天門碼頭②凸堤式優點：一定水域建設較多的泊位。缺點：凸堤寬度有限，每泊位的平均庫場面積較小，作業不方便。突堤與順岸結合部位的布置突堤式碼頭－寧波港③挖入式港池由人工開挖形成，在大型河港及河口港中較常見。優點：滿足現代碼頭要求有較大陸域縱深（集裝箱碼頭縱深達350～400m）和庫場面積。新建碼頭縱深有加寬趨勢，天津新港東突堤的平均寬度達650m。挖入式－加拿大港口按橫斷面外形：①直立式：水位變化不大，海港，河口港。②斜坡式：水位變化大，河上、中游，水庫港。碼頭型式③半直立式：高水位期長、枯水期短，水庫港。④半斜坡式：洪水期短，枯水期長的山區河流。⑤多級式：水位差大，洪水期不長的上游河流。碼頭的結構形式①重力式：地基較好的碼頭重力式碼頭②板樁式：墻高不大的碼頭（小于10m）板樁式碼頭③高樁式：軟土地基④混合式：高樁和板樁配合，板樁和基礎板配合等形式。高樁碼頭防波堤（Mole）的主要功能——是為港口提供掩護條件，阻止波浪和漂沙進入港內對港口水域產生侵襲，保持港內水面的平穩和所需要的水深，使船舶在港口停泊和進行裝卸作業。同時，兼有防沙、防冰的作用。（2）防波堤因自然條件（地形、風浪）及建港規模要求而異，可分為：

單突堤、雙突堤、島堤、

組合堤。防波堤的平面布置雙突堤－大連港防波堤按構造形式（或斷面形狀）及對波浪的影響分為：(1)斜坡式(2)直立式(3)混合式(4)透空式(5)浮式(6)噴氣消波設備(7)噴水消波設備(8)新式防波設備有塑料簾幕和浮毯等斜坡式：對地基承載力要求較低，施工比較簡單，較易修復，消波性能好。但需要的材料數量大，斜坡上的護面石塊或人工塊體受波浪作用易滾落走失，需要經常修補，堤內側不能用作靠船碼頭。一般適用于地基土壤較差、水深較小及當地盛產石料的情況。直立式防波堤（也稱直墻式）：當水深較大時，它所需的材料比斜坡式節省，其內側可兼供靠船之用。但消波的效果較差，影響港內水面平靜，對地基要求高，較難修復。一般適用于海底土質堅實、地基承載力較好和水深大于波浪破碎水深的情況。混合式防波堤：它是直立式上部結構和斜坡式堤基的合并。增加直立式堤的基床厚度，即形成混合式防波堤。它可減少直立式墻的高度和地基壓力，斜坡式堤基斷面也不必過大，比較經濟合理。適用于水深較大的情況。透空式防波堤：材料使用和經濟上都較為合理，特別適用于水深較大、波浪較小的條件。但不能阻止泥沙入港，也不能減小水流對港內水域的干擾。浮式防波堤：不受地基基礎的影響，可隨水位的變化而上下，能削減波浪，修建迅速，拆遷容易。但不能防止其下的水流及泥沙運動。一般適合于波浪較陡和水位變化幅度較大的場合，可以用作臨時工程的防浪措施。噴氣消波設備利用水下管中噴出的空氣與水摻和所形成的空氣簾幕來削減波浪。船舶可以暢通，初期投資小，造價與水深無關，施工簡單，拆遷方便。但使用時空氣壓縮機等所需動力大，運營費用較高。新式防波設備有塑料簾幕和浮毯等形式。簾幕破壞波浪質點的軌道運動，浮毯利用浮體運動和波浪運動的相位差以迫使波浪衰減。材料費用較高，錨系問題也還存在困難。（3）護岸建筑天然河岸或海岸，因受波浪、潮汐、水流等自然力的破壞作用，會產生沖刷和侵蝕現象。1）直接護岸建筑：斜面式護坡（加固岸坡）；直立式護岸墻（保護陡岸）。2）間接護岸建筑：潛堤（平行海岸線、鞏固）；丁壩（垂直海岸線、穩固）。直接護岸建筑波浪拍擊護岸墻波浪在凹區墻面回卷入海護岸墻斷面圖護坡和護岸墻的混合結構不同的護岸型式直立式護岸墻斜面式護坡間接護岸建筑潛堤促淤丁堤的結構形式10.1.5我國港口發展的特點兩縱三橫兩縱：沿海南北主通道、京杭運河淮河主通道三橫：長江、西江、黑龍江松花江主通道10.2、海洋工程概述海洋工程（OffshoreEngineering）：在近海區域設置或建造的工程構筑物，如海洋石油鉆井、儲油平臺、海上導航燈塔。特點：（1）環境條件復雜且隨機性大（2）結構尺度大且設計安全度要求高（3）結構設計時考慮作用力的多樣性（4）施工方法的特殊性海洋平臺結構是海洋工程構筑物的典型代表。海洋平臺組成：

一般由上部結構（即平臺）、立柱和基礎（或沉墊）3部分組成，海洋平臺分類：

有固定式、活動式、半固定式3類。采油平臺（１）

selfelevating采油平臺（2）

OffshorePlatform采油平臺（3）

872mWaterDepth采油平臺（4）

10.3飛機場工程概述飛機場：航空運輸基礎設施。通常機場的定義是指在陸地上或水面上一塊劃定的區域（包括建筑物、裝置和設備），其全部或部分用來供航天器著陸、起飛和地面活動之用。（1）機場分類。國際機場：指供國際航線用，并設有海關、邊防檢查、衛生檢疫、動植物檢疫、商品檢驗等聯檢機構的機場。干線機場：指省會、自治區首府及重要旅游、開發城市的機場。支線機場：又稱地方航線機場，指各省、自治區內地面交通不便的地方所建的機場，其規模通常較小。（2）民航飛機的種類。干線運輸機，是指載客量>100人，航程>3000km的大型運輸機。以美國波音公司的Boeing757(以后簡稱B757)、B767、B747、B777、DCl0(美國麥道公司制造，現麥道公司已并人波音公司)、MDll(DCl0的改進型)；歐洲空中客車公司的A380、俄羅斯的伊爾81等為代表。支線運輸機，是指載客量<100人，航程200－400km的中心城市與小城市及小城市之間的運輸機。以美國的DC3、英國宇航公司的SH330和Bael46、中國與美國聯合制造的MD82、MD90等為代表。Boeing777空中客車380協和超音速客機MD9010.3.1機場的組成機場由空側和陸側兩個區域組成。空側主要由飛行區（含機場跑道、滑行道、機坪、機場凈空區）、旅客航站區、貨運區、機務維修設施、供油設施、空中交通管制設施、安全保衛設施、救援和消防設施。陸側行政辦公區、生活區、輔助設施、后勤保障設施、地面交通設施、機場空域組成。航站樓是兩個區域的分界線。(1)跑道跑道是機場飛行區的主體，直接供飛機起跑、起飛滑跑和著陸滑跑之用。①跑道構形跑道構形是指跑道數量、位置、方向和使用方式，它取決于交通量需求，還受氣象條件、地形、周圍環境等影響。一般跑道構形有如下五種：A.單條跑道。是大多數機場跑道構形的基本形式。10.3.2機場主要構筑物B.兩條平行跑道。兩條跑道中心線間距根據所需保障的起降能力確定，如有條件，其間距宜不大于1525m，以便較好地保障同時精密進近。C.兩條不平行或交叉的跑道。下列情況時需要設置兩條不平行或交叉的跑道：①需要設置兩條跑道，但是地形條件或其他原因無法設置平行跑道；②當地風向較分散，單條跑道不能保障風力負荷>95％時。D.多條平行跑道。E.多條平行及不平行或交叉跑道。機場的跑道方案②決定機場跑道長度的因素：③跑道的分類跑道按其作用可分為：主要跑道、輔助跑道、起飛跑道等三種。主要跑道是指在條件許可時比其他跑道優先使用的跑道，按使用該機場最大機型的要求修建，長度較長，承載力也較高。輔助跑道也稱次要跑道，是指因受側風影響，飛機不能在主跑道上起飛著陸時，供輔助起降用的跑道，由于飛機在輔助跑道上起降都有逆風影響，所以其長度比主要跑道短些。起飛跑道是指只供起飛用的跑道。非儀表跑道和儀表跑道：非儀表跑道——是指只能供飛機用目視進近程序飛行的跑道；儀表跑道——是指可供飛機用儀表進近程序飛行的跑道，儀表跑道又可分為：非精密進近跑道和精密進近跑道，后者有Ⅰ、Ⅱ類和Ⅲ類，其裝有儀表著陸系統，能把飛機引導至跑道上著陸和滑行。我國大多數機場具備了Ⅰ類精密進近條件，北京首都、上海浦東機場具備了開放Ⅱ類精密進近的條件。④輔助用的道路設施：跑道道肩，是作為跑道和土質地面之間過渡用，以減少飛機一旦沖出或偏離跑道時有損壞的危險，也減少雨水從鄰近土質地面滲入跑道下的土基基礎的作用，確保土基強度。道肩一般用水泥混凝土或瀝青混凝土筑成，由于飛機一般不在道肩上滑行，所以道肩的厚度比跑道要薄一些。停止道，停止道設在跑道端部，供飛機中斷起飛時安全停住用。設置停止道可以縮短跑道長度。機場升降帶土質地區。跑道兩側的升降帶土質地區，主要保障飛機在起飛著陸滑跑過程中一旦偏出跑道時的安全，不允許有危及飛機安全的障礙物。跑道端的安全區。設置在升降區兩端，用來保障起飛著陸的飛機偶爾沖出跑道以及提前接地時的安全。凈空道。機場設置凈空道，是確保飛機完成初始爬升(10.7m高)之用。凈空道設在跑道兩端，其土地由機場當局管理，以確保不會出現危及飛機安全的障礙物。(2)滑行道與停機坪①滑行道：主要供飛機從飛行區的一部分通往其他部分用。種類有5種：進口滑行道（設在跑道端部，供飛機進入跑道起飛）旁通滑行道（設在跑道端附近，供起飛飛機臨時不起飛時滑回用）出口滑行道（供飛機脫離跑道用）平行滑行道（供飛機通往跑道兩端用）聯絡滑行道（站坪至跑道間或雙平行滑行道間聯絡用）②停機坪停機坪：是設在航站樓前的機坪。供客機停放、上下旅客、完成起飛前的準備和到達后各項作業用。飛機場的機坪主要有等待坪和掉頭坪。前者供飛機等待起飛或讓路而臨時停放用，通常設在跑道端附近的平行滑行道旁邊。后者則供飛機掉頭用，當飛行區不設平行滑道時，應在跑道端部設掉頭坪。（3）(4)旅客航站樓、機場停車場、機場維護區航站樓供旅客完成從地面到空中或從空中到地面轉換交通方式之用。是機場的主要建筑。機場停車場：設在機場的航站樓附近，停放車輛很多且土地緊張時宜用多層車庫。機場維護區：是飛機維修，供油設施、空中交通管制設施、安全保衛設施、救援和消防設施、行政辦公區等設置的地方。上海浦東國際機場航站樓10.3.3我國民用機場建設特點（1）規劃布局趨于合理（2）設施逐步完善，運行保障水平提高。（3）建設技術水平不斷提高。（4）機場建設的發展前景美好。香港國際機場（HKIA）于1998年7月6日正式啟用，是現時香港唯一運作的民航機場。機場位于新界的大嶼山以北赤鱲(là)角的人工島上。香港國際機場的客運大樓是曾是世界上最大的機場航廈建筑，總平方面積71萬平方米。10.3.4香港國際機場簡介香港國際機場的客運大樓給水排水工程建筑給水排水工程與市政給排水工程水源一泵站凈水廠二泵站市政給水管網建筑給水排水市政排水管網污水泵站污水處理廠水源第一節建筑給水排水工程建筑給水排水工程的內容3、建筑內部的排水系統滿足水量、水壓兩方面的要求2、建筑內部的熱水供應系統1、建筑內部的給水系統生活給水生產給水消防給水滿足水量、水壓、水溫三方面的要求生活排水生產排水屋面雨排水1-1給水系統的分類和組成

一、建筑內給水系統的分類

1.生活給水系統

——供給人們飲用、盥洗、沐浴、烹飪用水。

1）生活飲用水系統

2）雜用水系統

目前國內通常將飲用水與雜用水系統合為一，統稱生活給水系統。

特點：(1)用水量不均勻

(2)水質應達《生活飲用水衛生標準》2.生產給水系統——供給生產原料和產品洗滌、設備冷卻及產品制造過程用水。

特點：用水量均勻；水質要求差異大。3.消防給水系統——供給各類消防設備特點：用水量大；對水質無特殊要求；壓力要求高。分類：1）消火拴給水系統

2）自動噴水滅火系統4．給水系統的設置

1）獨立的給水系統

2）共用給水系統

例：生活——消防給水系統生產——消防給水系統生活——生產給水系統生活——生產——消防給水系統5．給水系統選擇相關因素：各類用水對水質、水量、水壓、水溫的要求；室外給水系統的實際情況；建筑使用功能對給水系統的要求。

二、建筑內給水系統組成

（見附圖1）1.引入管：室外給水管網與室內給水管網之間的聯絡管。2.水表節點：水表節點是指引入管上裝設的水表及其前后設置的閘門、泄水裝置的總稱。3.管道干管、立管、支管。給水管材：鋼管（鍍鋅鋼管、非鍍鋅鋼管）、不銹鋼管、鑄鐵管、銅管。塑料管（硬聚氯乙烯管）（聚丙乙烯管）（氯化聚氯乙烯管）（交聯聚乙烯管）鋁塑復合管鋼塑復合管4.附件：配水附件——各式龍頭

調節附件——截止閥、閘板閥、蝶閥、止回閥

5.升壓和貯水設備

室外給水管網的水壓或流量經常或間斷不足，不能滿足室內或建筑小區內給水要求時，應設加壓和流量調節裝置，如貯水箱、水泵裝置、氣壓給水裝置附圖1建筑內給水系統

1－2給水方式

1.直接給水方式

供水方式：（見附圖2）適用范圍：室外管網壓力、水量在一天的時間內均能滿足室內用水需要，H0＞H。特點：系統簡單，安裝維護方便，充分利用室外管網壓力；建筑內部無貯水設備，供水的安全程度受室外供水管網制約。

附圖2直接給水方式

2.單設水箱供水方式

供水方式：（見附圖3）適用：室外管網水壓周期性不足，一天內大部分時間能滿足需要，僅在用水高峰時，由于水量的增加，而使市政管網壓力降低，不能保證建筑上層的用水時。特點：①節能②無需設管理人員③減輕市政

管網高峰負荷(眾多屋頂水箱，總容量很大，

起到調節作用)④水箱水質易污染。

附圖3單設水箱的給水方式

3．水泵水箱聯合供水

供水方式：（見附圖4）適用：室外管網壓力低于或經常不足，且室內用水又不很均勻建筑。特點：水泵及時向水箱充水，使水箱容積減小，又由于水箱的調節作用，使水泵工作狀態穩定，可以使其在高效率下工作，同時水箱的調節，可以延時供水，供水壓力穩定，可以在水箱上設置液體繼電器，使水泵啟閉自動化。附圖4水泵水箱聯合供水方式

4．水泵給水方式

變頻調速泵供水（見附圖5）原理：通過改變電機定子的供電頻率來改變電機的轉速，從而使水泵的轉速發生變化。調節水泵的轉速，可以改變水泵的流量、揚程和功率，使出水量適應用水量的變化，并使水泵變流量供水時保持高效運行。

變頻調速供水的最大優點是：①高效節能②設備占地面積小，不設高位水箱，減少了結構負荷，節省水箱占地面積，避免了水質的二次污染。附圖5水泵給水方式5．分區供水方式

供水方式：（見附圖6)

適用條件：多層建筑中，室外給水管網能提供一定的水壓，滿足建筑下幾層用水要求，且下幾層用水量較大。

6．氣壓給水方式

供水方式：(見附圖7）適用條件：室外給水管網供水壓力低于或經常不能滿足建筑內給水管網所需水壓，室內用水不均勻，不宜設高位水箱的建筑。

附圖6分區供水方式

附圖7氣壓給水方式

1-3室內給水管道的布置和敷設

一、給水管道的布置

1．基本原則

1）充分利用外網壓力；在保證供水安全的前提下，以最短的距離輸水；力求水利條件最佳。

2）不影響建筑的使用和美觀；管道宜沿墻、梁、柱布置，但不能有礙生活、工作、通行，一般可設在管井、吊頂內或墻角。

3）確保管道不受到損壞。

4）便于安裝維修。

2．布置形式

枝狀：室內給水管網宜采用枝狀管網，單向供水。

環狀：不允許斷水的建筑或生產設備。

下行上給式：水平干管敷設在地下室天花板下，專門的地溝內或在底層直接埋地敷設，自下向上供水。

上行下給式：水平干管設于頂層天花板下，吊頂中，自上向下供水。3．布置要求：1）引入管：用水點分布不均勻——宜從建筑物用水量最大處和不允許斷水處引入。

用水點分布均勻——從建筑中間引入。2）水表節點：北方——承重墻內；南方——水表井

3）室內給水管道：

①力求長度最短,盡可能呈直線走，平行于墻梁柱，照顧美觀，考慮施工檢修方便。

②干管盡量靠近大用戶或不允許間斷供水處。③不得敷設在排水間、煙道和風道內，不允許穿過大小便槽、櫥窗、壁柜、木裝修。

④避開沉降縫，如果必須穿越時，應采取相應

的技術措施，（見附圖9）。

⑤車間內給水管道架空時，不得妨礙生產操作及交通，

不在設備上通過，不允許在遇水會引起爆炸、燃燒或

損壞的原料、產品、設備上面布管道。埋地時應避開

設備基礎，避免壓壞或震壞。

附圖9管道穿越沉降縫

二．管道敷設

1．敷設形式

1）明裝特點：造價低，便于安裝維修；不美觀，凝結水，積灰，妨礙環境衛生。適用：對衛生、美觀沒有特殊要求的建筑。2）暗裝直埋式——嵌墻敷設、埋地或在地坪面層內敷設。非直埋式——管道井、管窿、吊頂內，地坪架空層內敷設。特點：衛生條件好，美觀，造價高，施工維護不便。適用：建筑標準較高的建筑。

2．敷設要求

1）引入管穿越承重墻或基礎時預留洞、預埋套管（防水套管），留洞尺寸（見附圖10）。

室外部分：冰凍線以下0.2m，覆土0.7m以上。室內覆土：金屬管——≮0.3m；塑料管——DN≤50mm，≮0.5m；

DN>50mm，≮0.7m2）給水橫管穿承重墻或基礎、立管穿樓板應預留洞。

3）管道在空中敷設時，必須采取固定措施。

4）室內給水管道與其它管道一同架設時，當應考慮安全、施工、維護等要求。在管道平行或交叉設置時，對管道的相互位置、距離、固定等應按管道綜合有關要求統一處理。

5）管道與墻、梁、柱的間距應滿足施工、維護、檢修的要求。

6）暗裝管道不得直接敷設在建筑結構層內。

三、管道的防護

1.防腐：

鋼管外防腐——刷油法；防腐層。鑄鐵管——埋地外表一律刷瀝青防腐明裝刷樟丹及銀粉內防腐——輸送具有腐蝕性液體時，除用耐腐蝕管道外，也可將鋼管或鑄鐵管內壁涂襯防腐材料。2.防凍：寒冷地區屋頂水箱，冬季不采暖的室內管道，設于門廳、過道處的管道應采取保溫措施。3.防結露：

防結露措施——防潮絕緣層。4.防振：支、吊架內襯墊減震材料。

1－4水質防護

1.各給水系統（生活給水、直飲水、生活雜用水）應各自獨立、自成系統，不得串接。2.生活用水不得因管道產生回流污染。3.建筑內二次供水設施的生活飲用水箱應獨立設置，其貯量不得超過48h的用水量，并不允許其他用水的溢流水進入。4.埋地式生活貯水池與化糞池、污水處理構筑物的凈距不應小于10m。5.建筑物內的生活貯水池應采用獨立結構形式，不得利用建筑物本體結構作為水池的壁板、底板及頂蓋。

6.生活水池（箱）與其他用水水池（箱）并列設置時，應有各自獨立的池壁，不得合用同一分隔墻；兩池壁之間的縫隙滲水，應自流排出。7.建筑內得生活水池（箱）應設在專用的房間內，其上方得房間不應設有廁所、衛生間、廚房、污水處理間等。

8.生活水池（箱）得構造和配管應符合下列要求：

1）水池（箱）的材質、襯砌材料、內壁涂料應采用不污染水質的材料：

2）水池（箱）必須有蓋并密封；人孔應有密封蓋并加鎖；水池透氣管不得進入其他房間。3）進出水管布置應在水池的不同側，以避免水流短路，必要時應設導流裝置。

4）通氣管、溢流管應裝防蟲網罩，嚴禁通氣管與排水系統通氣管和風道相連。

5）溢水管、泄水管不得與排水系統直接相連。0.2m的空氣隔斷。

附圖10引入管進入建筑物

2-1建筑內排水系統的分類和組成一、分類1．按污廢水性質：生活排水系統：生活污水、生活廢水工業排水

；屋面雨排水

2．排水體制：合流制——生活污水和廢水用一套管系排出。分流制——生活污水和廢水分別設置管系排出。二、建筑內排水系統組成

1.衛生器具或生產設備受水器

2.排水管道

組成：衛生器具排水管、橫支管、立管、總干管、出戶管。管材：排水塑料管UPVC；膠粘劑粘接。柔性接口排水鑄鐵管，適用：T<0℃場所；連續排水溫度>40℃或瞬間排水溫度>80℃的排水管道，高度>100m建筑。

3.通氣管道作用：

1）向排水管內補給空氣，水流暢通，減小氣壓變化幅度，防止水封破壞。

2）排出臭氣和有害氣體。

3）使管內有新鮮空氣流動，減少廢氣對管道的銹蝕。形式：

1）伸頂通氣高出屋面0.3m，且大于積雪厚。管徑：北方

比立管大一號南方

比立管小一號

2）專用通氣管(管徑比最底層立管管徑小一級)

當立管設計流量大于臨界流量時設置，且每隔二層與立管相同。

3）結合通氣管(不小于所連接的較小一根立管管徑)10層以上的建筑每隔6～8層設結合通氣管，連接排水立管及通氣管。

4）環形通氣管橫支管連接6個以上的便器，橫支管連接4個以上的衛生器具且管道長度大于12m時設置。

5）安全通氣管橫支管連接衛生器具較多且管線較長時設置。

6）衛生器具通氣管衛生標準及控制噪音要求高的排水系統。

4.清通設備檢查口：立管上，距地面1.0m，間距≯10m（塑料排水立管宜每隔6層），機械清通15m。底層、最高層應設置。最冷月平均氣溫低于－13℃的地區，在最高層離室內棚頂0.5m處設置。清掃口：橫管，隔一定間距清通用。

1）連接2個及2個以上大便器或3個及3個以上衛生器具的鑄鐵排水橫管上宜設置。

2）塑料排水管，連接4個及4個以上大便器的污水橫管上宜設置。

3）水流轉角大于45度的排水橫管上，應設置。

4）生活污廢水橫管的直線管段上清掃口的最大距離：5.抽升設備6.污水局部處理構筑物。

管徑mm生活廢水

生活污水

50～75108100～15015102002520三、排水管道組合類型

1.單立管排水系統——多層建筑。

2.雙立管排水系統——多層和高層建筑。

3.三立管排水系統——多層高層建筑。

2－2排水管道的布置與敷設

一、排水管道的布置

1．排水立管應設在靠近最臟、雜質最多的排水點處，污水管道的布置應盡量減少不必要的轉角及曲折，盡量作直線連接。2．生活污水立管不得穿越臥室、病房等對衛生、安靜要求較高的房間，并不宜靠近與臥室相鄰的內墻。3．明裝的排水管道應盡量沿墻、梁、柱作平行設置，以保持美觀。4．管道的安裝位置應有足夠的空間以利于拆換管件和進行清通和維護。

5．排水出戶管一般按坡度要求埋設于地下，并宜以最短地距離通至室外。6．排水管道不得布置在食堂、飲食業的主副食操作烹調的上方。7．排水管道不得穿過沉降縫、伸縮縫、煙道和風道。

8．排水管道不得布置在遇水引起燃燒、爆炸或損壞的原料、產品和設備的上面。9．當排出管與給水引入管布置在同一處進出建筑物時，排出管與給水引入管的水平距離不得小于1.0m。

二、排水管道的敷設與安裝

管道的敷設安裝要求：

1．在標準較高的建筑內所有的排水管道均暗裝。

2．管道的連接方式應滿足下列要求：①衛生器具排水管與排水橫支管連接時，可采用90°斜三通。②排水管道的橫管與橫管、橫管與立管的連接，

宜采用45°三通、45°四通、90°斜三通、90°斜四通。③排水立管與排出管端部的連接，宜采用兩個

45°彎頭或彎曲半徑不小于4倍管徑的90°彎頭。

④排水管應避免軸線偏置，當受條件限制時，宜采用

乙字彎管或兩個45°彎頭連接。

⑤排水管與室外排水管道連接，排出管管頂標高不得低于室外排水管管頂標高。其連接處的水流轉角不得小于90°，當有大于0.3m的跌落差時，可不受角度限制。

管材

地面至管頂的距離（m）

素土夯實、缸磚、木磚地面

水泥、混凝土、瀝青混凝土、菱苦土地面

排水鑄鐵管

0.700.40混凝土管

0.700.50帶釉陶土管

1.000.60硬聚氯乙烯管

1.000.605．排水管穿過承重墻或基礎處，應預留洞口，且管頂上部凈空不得小于建筑物的沉降量，一般不小于0.15m。

6．排水管穿過地下室外墻或地下構筑物的墻壁處，應采取防水措施。

7．排水管外表面可能結露，應根據建筑物性質和使用要求，采取防結露措施。

3－1建筑物雨水系統分類

按管道設置位置

1．外排水

1）檐溝排水組成：檐溝、水落管(見附圖1)

管徑75mm、100mm。間距8～12m。適用：普通住宅、一般公共建筑、小型單跨廠房。

2）天溝外排水：（見附圖2）雨水→屋面→天溝→立管→地面或管道

天溝長度：40～50m，i=0.0032．內排水組成：雨水斗、連接管、懸吊管、立管、排出管、埋地橫管、檢查井。

附圖1檐溝排水

附圖2天溝布置示意圖

4-1熱水供應系統分類、組成和供水方式一、分類

1.局部熱水供應系統；

2.集中熱水供應系統；

3.區域性熱水供應系統二、組成熱水供應系統由下列部分組成（見附圖1）

1.熱媒系統（第一循環系統）發熱設備→加熱設備

2.熱水系統（第二循環系統）加熱設備→用水設備附圖1熱媒為蒸汽的集中熱水系統三、熱水供水方式

1.按加熱方式直接加熱——熱媒與冷水直接混合；間接加熱——傳熱面傳遞能量。

2.按循環與否全循環—配水干管、立管設回水管，保證任意點水溫；半循環—只在干管設回水管道，保證干管水溫。3.按循環動力自然循環——利用熱網中配、回管網中的溫度差形成自然循環作用水頭，使管網維護一定的循環流量，以補償熱損失，保證一定的供水水溫；機械循環——利用水泵強制水在熱水管網內循環，造成一定的循環流量。

4.按管路布置圖式上行下給下行上給5.按熱媒種類蒸汽高溫水6.按系統是否敞開開式熱水系統——配水點關閉，系統仍與大氣相通閉式熱水系統——配水點關閉，系統不與大氣相通4-2加熱設備和器材一、

加熱設備

1.小型鍋爐燃煤、燃氣、燃油。

2.水加熱器

1）容積式水加熱器容積式加熱器是內部設有熱媒導管的熱水貯存器，具有加熱冷水和貯存熱水兩種功能。（見附圖2）組成：①貯水罐：鋼板、密閉壓力容器。②盤管：銅、