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文檔簡介

牽引、制動控制SS4改機車牽引工況、制動工況的控制是通過司機控制器換向手柄實現的。一、牽引工況向前控制換向手柄、手輪均在零位，首先給上電鑰匙570QS,（一）配電電路：1.464·604QA·465·570QS1位·466·（12KM~42KM）·558KA·400。線路接觸器558KA得電后其常開閉合，為實現機車工況轉換做好了準備。2.465·570QS1位·401401有電后，向627AC、628AC提供電源（二）控制過程：1.單節車控制司機換向手柄“前”位后，三條線有電，即402、403、406（1）402·627AC為調速手輪提供電源；（2）403·558KA·（107YVF+108YVF）·400。得電后，將1—4位牽引電機接至向前工況，（3）406·558KA·560KA·91KM·（107YVT+108YVT）·400。將1—4位牽引電機接至牽引工況。2.兩節車重聯A節車403·N403·重聯電纜·B節車N404·404；406·N406·重聯電纜·B節車N406·406。

二、牽引工況向后控制（一）單節車控制司機換向手柄“后”位，三條線有電即402、404、406（402、406作用同上）1.404有電：404·558KA·（107YVBW+108YVBW）·400。把1—4位牽引電機接置向后的運行狀態。（二）兩節車重聯A節車404·N404·重聯電纜·B節車N403·403；406·N406·重聯電纜·B節車N406·406。

三、機車制動工況控制（一）單節車控制司機換向手柄“制”位，三條線有電及402、403、405有電,402、403作用同上。1.405線有電：405·（560KA+561KA）·400。牽、制轉換中間繼電器560KA、561KA得電后，其常閉斷開107YVT、108YVT電路，確保牽引工況不能實現。常開接通：465·560KA·558KA·（107YVB+108YVB）·400。制動電空閥得電后，把牽引電機接置發電機狀態。（二）兩節車重聯A節車405·N405·重聯

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