PAGEPAGE1杭州市環(huán)境保護科學研究院杭州市德勝路218號（報批稿）HangzhouAcademy國環(huán)評證乙字第2004號TIME\@"EEEE年O月"二〇〇九年八月下城區(qū)體育場西側(cè)規(guī)劃道路（潮王路~東暉路）工程環(huán)境影響報告書PAGE11杭州市環(huán)境保護科學研究院杭州市德勝路218號總論1.1項目由來下城區(qū)體育場西側(cè)規(guī)劃道路（潮王路~東暉路）即東暉支路，現(xiàn)狀為一條約8米寬的水泥混凝土老路，因沿線地塊開發(fā)經(jīng)常通行施工車輛等原因，路面破損較為嚴重，多處出現(xiàn)板塊破碎現(xiàn)象。沿線建筑以小區(qū)住房及企事業(yè)單位為主，開設(shè)出入口較多，且各出入口間距較近。因此對該道路的拓寬改造有利于完善區(qū)域道路交通條件以及市政設(shè)施，提高路網(wǎng)的服務(wù)水平，為該地區(qū)的開發(fā)建設(shè)創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件。下城區(qū)體育場西側(cè)規(guī)劃道路（潮王路~東暉路）（以下簡稱東暉支路）為呈“L”到區(qū)間支路，其中樁號0+000至樁號0+258.075為南北走向，0+258.075至0+380.219為東西走向，設(shè)計范圍南起潮王路，東至東暉路，道路終點緊靠上塘河邊綠化，全線長約380米。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》和國務(wù)院253號令《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》的有關(guān)規(guī)定，該項目應(yīng)進行環(huán)境影響評價。受下城區(qū)多層農(nóng)居建設(shè)管理中心委托杭州市環(huán)境保護科學研究院（以下簡稱本院）承擔東暉支路工程建設(shè)項目的環(huán)境影響評價工作，我院項目組在進行全線詳細踏勘調(diào)查和開展公眾參與后，編制完成了《下城區(qū)體育場西側(cè)規(guī)劃道路（潮王路~東暉路）工程環(huán)境影響報告書》，報送環(huán)保審批部門審查。1.2環(huán)境保護目標1.2.1聲環(huán)境、環(huán)境空氣保護目標聲環(huán)境、環(huán)境空氣保護目標主要是道路沿線評價范圍內(nèi)受影響的居民住宅區(qū)等敏感點，具體見表1-1。表1-1道路沿線現(xiàn)狀環(huán)境敏感點一覽表序號名稱樁號第一排建筑距路中心線(m)第一排建筑距路紅線（m）敏感點特征1潮王公寓K0+205~0+240路西12路西620層住宅樓，1幢，尚未入住2浙江工業(yè)大學K0+260~0+360路北55路北49教學樓3下城巡特警大隊K0+280~0+315路南7.8m路南1.8行政機關(guān)4下城文化廣播新聞出版局K0+318~0+341路南11m路南5m行政機關(guān)5東暉路100號K0+325~0+373路北10.8路北4.8居民樓5層，共40戶1.2.2水環(huán)境保護目標擬建道路主要的水環(huán)境保護目標見表1-2。表1-2水環(huán)境保護目標序號保護目標位置河寬（m）功能區(qū)劃1上塘河距離道路東側(cè)終點18m40IV類工程概況2.1.工程概況下城區(qū)體育場西側(cè)規(guī)劃道路（潮王路~東暉路）工程，以下簡稱東暉支路工程，南起潮王路，東至東暉路，路線長380.219m，紅線寬12m，道路性質(zhì)為區(qū)間支路。該工程是呈“L”的支路，其中樁號0+000至樁號0+258.075為南北走向，0+258.075至0+380.219為東西走向。該道路工程主要經(jīng)濟技術(shù)指標概況見下表2-12.2工程主要技術(shù)指標東暉支路工程設(shè)計內(nèi)容包括道路工程和管線工程，具體見表2-1。表2-1工程主要技術(shù)經(jīng)濟指標項目單位技術(shù)指標道路性質(zhì)-新建道路等級-城市支路設(shè)計車速km/h20交通量（遠期晝間）輛/h346線路全長m380車行道寬度m8紅線m12路面型式-瀝青混凝土路面用地面積m24563相交道路處2相交河道處無橋梁工程座無立交處無概算總額萬元380所在區(qū)域-下城區(qū)2.2道路工程本項目為城市支路，機非混行雙向2車道；設(shè)計車速：V＝20km/h。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載采用BZZ-100，瀝青混凝土路面設(shè)計使用年限為15年。根據(jù)東暉支路規(guī)劃資料，設(shè)計道路紅線寬12m，采用一塊板形式。考慮景觀方面要求及道路沿線已有種植樹木，本次設(shè)計在人行道上每隔7m設(shè)一樹池，樹池采用方形，每邊邊長1m，道路橫斷面設(shè)計見圖2-1。道路橫斷面分幅為：2m人行道+8m機非混行車道+2m人行道=12m。圖2-1道路橫斷面設(shè)計2.3管線工程規(guī)劃道路下布置給水、雨水、污水、電力、電信、燃氣等城市管線。排水體制為雨、污分流制。（一）雨水工程根據(jù)地塊開發(fā)及現(xiàn)狀實際情況來劃分雨水匯水范圍。本工程雨水出路按就近、合理排入水體的原則，雨水系統(tǒng)共分二個系統(tǒng)，最終排入上塘河。1）系統(tǒng)一：潮王路～樁號0+180段，收集道路路面及領(lǐng)駿世界商務(wù)樓的雨水，排入潮王路雨水系統(tǒng)，最終排入上塘河。管徑為D300～D500。2）系統(tǒng)二：樁號0+180～東暉路段，收集道路路面及潮王公寓、下城區(qū)巡特警大隊、杭州市下城區(qū)文化廣電新聞出版局的雨水，排入上塘河。管徑為D300～D500。（二）污水工程根據(jù)地塊開發(fā)及現(xiàn)狀實際情況來劃分污水匯水范圍，污水就近排入潮王路污水系統(tǒng)。污水系統(tǒng)為沿東暉支路收集潮王公寓、領(lǐng)駿世界商務(wù)樓、下城區(qū)巡特警大隊、杭州市下城區(qū)文化廣電新聞出版局等單位的污水后排入潮王路現(xiàn)狀污水井，管內(nèi)底標高為2.74米（實測標高）。污水管根據(jù)各污水量指標及相應(yīng)參數(shù)計算，雨水管根據(jù)杭州市暴雨強度公式及相應(yīng)參數(shù)計算。（三）管位設(shè)計東暉支路將新建管徑D225～D500的雨水管約563m、管徑D300的污水管約320m。管材方面，D225～D500雨污水管道均采用HDPE管，橡膠圈接口，砂基礎(chǔ)。管道覆土不足0.7米時，采用C20混凝土方包。結(jié)合規(guī)劃，針對本工程的實際情況，管線布置方案如下：雨水管一根，位于道路西側(cè)，距道路中心線1.0m。每隔一定距離預留雨水支管，以接納地塊雨水。雨水口連接管管徑為D225～D300，管長不大于25m。雨水口間距不大于4污水管一根，位于道路東側(cè)，距道路中心線1.0m。每隔一定距離預留污水支管，以收集地塊污水。給水管一根，位于道路西側(cè)，距道路中心線2.5m。煤氣管一根，位于道路東側(cè)，距道路中心線2.5電力管一根，位于道路西側(cè)，距道路中心線5.0通信管一根，位于道路東側(cè)，距道路中心線5.0m。2.4交通量預測根據(jù)對道路工程周邊企事業(yè)單位的走訪，了解到周邊企事業(yè)單位車輛使用的規(guī)律和使用數(shù)量，統(tǒng)計結(jié)果見表2-2，據(jù)此計算出設(shè)計年限內(nèi)交通量增長情況見表2-3，車型比見表2-4。表2-2道路周邊企事業(yè)單位車流量情況企事業(yè)單位名稱停車總數(shù)（輛）車型晝間車流量（輛）夜間車流量（輛）備注潮王公寓（預計2010年可以使用）63小車12610必經(jīng)東暉支路巡特警大隊20小車8010必經(jīng)東暉支路文廣新局+體育中心15小車300必經(jīng)東暉支路工大門//505必經(jīng)東暉支路領(lǐng)駿世界商務(wù)樓（在建，預計2011可以使用）283小車56657必經(jīng)東暉支路，但不經(jīng)過敏感點環(huán)衛(wèi)所14小型24/一般情況下經(jīng)過東暉路垃圾填埋場外派的垃圾轉(zhuǎn)運車/中型124一般情況下經(jīng)過東暉路合計395/88886/小時平均車流量//5611/注：車流量為進或出單趟。表2-3設(shè)計年限內(nèi)交通量增長情況表交通量年限晝間平均小時車流量（車次/h）夜間平均小時車流量（車次/h）20105611201911222表2-4東暉支路特征車型比單位（％）運營期晝間夜間小車中車大車小車中車大車近期98.61.4095.34.70中期98.61.4095.34.702.5工期安排本工程擬于2009年下半年開工，建設(shè)工期5個月。2.6拆遷工程本項目工程不涉及房屋拆遷第三章聲環(huán)境現(xiàn)狀及影響評價3.1聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價為了解本道路工程擬建區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本次環(huán)評委托杭州市環(huán)境監(jiān)測站對擬建道路沿線噪聲敏感目標進行了現(xiàn)場監(jiān)測。由聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果，結(jié)合杭州市《區(qū)域環(huán)境噪聲標準》適用區(qū)域劃分圖，對本道路沿線的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價如下：東暉支路沿線涉及的聲源類型主要為社會生活、蟲鳴、交通和施工噪聲，東暉路100號的晝間噪聲、巡特警大隊的夜間噪聲、工大教學樓的晝夜噪聲能達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中1標準，其余監(jiān)測點噪聲不同程度地超過《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中相應(yīng)標準，主要是受交通、社會生活噪聲影響。3.2聲環(huán)境影響預測評價3.2.（1）運營近期現(xiàn)狀敏感點預測結(jié)果運營近期交通噪聲對項目沿線現(xiàn)狀主要敏感點住宅貢獻值預測結(jié)果見表3-1，預測高度為一層1.5m。表3-1東暉支路沿線現(xiàn)狀敏感點交通噪聲貢獻值預測結(jié)果（2010年）1K0+320東暉路100號10.8/4.850.643.5--53.645.855.447.855450.42.8K0+300巡特警大隊7.8/1.852.545.5-+0.557.644.658.848.155453.83.1K0+230潮王公寓12/649.842.7--58.546.259.047.855454.02.8K0+280工大教學樓55/4937.930.8--53.444.653.544.85545--注：“-”表示達標，“+”表示超標。由預測結(jié)果可知，道路建成后，運營近期交通噪聲對巡特警大隊的夜間貢獻值超過《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）1類標準，超標值為0.5dB。對東暉路100號等其余敏感點、晝夜貢獻值均可達到1類標準。疊加本底后東暉路100號、巡特警大隊、潮王公寓敏感點晝夜噪聲預測值均超過《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）1類標準，晝間超標值在0.4~4.0dB，夜間超標值為2.8~3.1dB。工大教學樓晝夜噪聲預測值可達到1類標準。（2）運營中期對現(xiàn)狀敏感點及規(guī)劃敏感點預測結(jié)果=1\*GB3①運營中期交通噪聲對項目沿線現(xiàn)狀主要敏感點貢獻值預測結(jié)果見表3-2，預測高度為一層1.5m。表3-2東暉支路沿線現(xiàn)狀敏感點交通噪聲貢獻值預測結(jié)果（2019年）1K0+320東暉路100號10.8/4.853.648-+3.053.645.856.650.05545+1.6+5.0K0+300巡特警大隊7.8/1.855.549+0.5+4.057.644.659.750.35545+4.7+5.3K0+230潮王公寓12/652.847.2-+2.258.546.259.549.75545+4.5+4.7K0+280工大教學樓55/4940.934.8--53.444.653.645.05545--注：“-”表示達標，“+”表示超標。由預測結(jié)果可知，運營中期交通噪聲對巡特警大隊的晝夜間貢獻值超過《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）1類標準，晝間超標值0.5dB，夜間超標值為4dB。對東暉路100號和潮王公寓的夜間貢獻值也超過1類標準，超標值分別為3.0dB、2.2dB。對工大教學樓的晝夜貢獻值可達到1類標準。疊加本底后東暉路100號、巡特警大隊、潮王公寓敏感點晝夜噪聲預測值均超過《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）1類標準，晝間超標值在1.6~4.7dB，夜間超標值為4.7~5.3dB。工大教學樓晝夜噪聲預測值可達到1類標準。

第四章環(huán)境空氣現(xiàn)狀及影響評價4.1環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測與評價為了解項目所在區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀，評價單位委托杭州市環(huán)境監(jiān)測中心站對項目擬建址附近的大氣環(huán)境進行監(jiān)測資料收集，監(jiān)測點設(shè)在朝暉五區(qū)，每天24h連續(xù)監(jiān)測，監(jiān)測時間具體見表4-1，監(jiān)測結(jié)果具體見表4-1。采用單因子評價方法，公式如下：式中：Pi——單項污染指數(shù)；Ci——i污染物實測表征濃度；Si——i污染物空氣環(huán)境質(zhì)量標準值。表4-1朝暉五區(qū)大氣監(jiān)測結(jié)果匯總表單位：mg/m3監(jiān)測時間項目日均標準值日均濃度Pi評價2009年1月1日~7日SO20.150.041~0.0580.27~0.39達標NO20.120.069~0.0880.58~0.73達標PM100.150.021~0.1330.14~0.89達標CO4.001.74~2.780.44~0.69達標由監(jiān)測結(jié)果可知，朝暉五區(qū)監(jiān)測點各監(jiān)測指標日均濃度均達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》二級標準，項目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量良好。4.2環(huán)境空氣影響預測評價表4-2給出了東暉支路工程在近期、中期汽車排放的尾氣中NO2對道路兩側(cè)在D類大氣穩(wěn)定度時的地面小時濃度貢獻值（未疊加本底值）。表4-2特征年D類穩(wěn)定度下道路兩側(cè)NO2地面小時濃度預測值特征年2010年(mg/m3)2019年(mg/m3)紅線處0.00650.00210.00210.0130.00410.0042100.00420.00200.00200.00830.0040.0039200.00190.00190.00180.00380.00370.0035300.00110.00170.00160.00210.00340.0031400.00060.00160.00140.00120.00310.0028500.00040.00140.00130.00070.00280.0026600.00020.00130.00120.00040.00250.0024700.00010.00120.00110.00020.00230.0022800.00010.00110.00100.00010.00210.002900.00010.00100.00100.00010.0020.00191000.00000.00100.000900.00190.00181100.00000.00090.000900.00180.00171200.00000.00090.000800.00170.00161300.00000.00080.000800.00160.00151400.00000.00080.000700.00150.00141500.00000.00070.000700.00140.0014二級限值標準0.24（小時平均值）預測結(jié)果顯示，道路建成后，D類穩(wěn)定度下道路規(guī)劃紅線，高峰小時近、中期NO2地面小時濃度低于《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-1996）中的二級標準限值，因此沿線各敏感點處NO2小時濃度也可達到相應(yīng)的二級標準限值。下城區(qū)體育場西側(cè)規(guī)劃道路（潮王路~東暉路）工程環(huán)境影響報告書PAGE23杭州市環(huán)境保護科學研究院杭州市德勝路218號第五章水環(huán)境現(xiàn)狀及影響分析5.1地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測與評價為了反映工程道路沿線涉及的主要河流水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，報告引用杭州市環(huán)境監(jiān)測中心站2008年7月對附近上塘河水質(zhì)監(jiān)測數(shù)據(jù)進行評價。監(jiān)測項目有溶解氧、pH、高錳酸鹽指數(shù)、氨氮和總磷。水質(zhì)采樣和分析方法按《環(huán)境監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》(地表水部分)執(zhí)行。通過對水質(zhì)監(jiān)測結(jié)果的統(tǒng)計分析評價可知，項目所在地附近水體上塘河污染比較嚴重，總體上為劣V類水體。上塘河水質(zhì)指標中pH、DO、CODMn可以達到《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）中IV類水標準，NH3-N、總磷指標為劣V類。5.2水環(huán)境影響分析該工程建成后，新建的污水管和雨水管提高沿線地區(qū)生活截污率，截污后送城市污水處理廠進行集中處理，不會對沿線水體造成水污染。第六章社會經(jīng)濟環(huán)境影響評價6.1社會環(huán)境影響正效益分析1、加快沿線地塊開發(fā)2、促進市政雨、污水系統(tǒng)建設(shè)，減少環(huán)境污染3、提高居住環(huán)境質(zhì)量6.2社會環(huán)境影響負效益分析增加周邊道路路網(wǎng)交通壓力總之，東暉支路工程對改善交通環(huán)境、改善沿線景觀環(huán)境、聲環(huán)境質(zhì)量，提高沿線區(qū)域生活水平和生活質(zhì)量等均有明顯促進作用。第七章施工期環(huán)境影響評價7.1施工期社會環(huán)境影響分析項目施工期主要利用現(xiàn)有周邊路網(wǎng)進行建材的運輸，這必然增加道路路網(wǎng)交通壓力，可能造成交通擁擠甚或是堵塞現(xiàn)象。然而以上負面影響僅僅發(fā)生在整治工程的施工期，隨著施工期的結(jié)束，道路正常通車營運后，上述負面影響也將隨之結(jié)束。7.2施工期噪聲影響分析由工程分析可知，施工期環(huán)境噪聲影響主要為建筑施工和施工車輛運輸影響。道路建設(shè)施工階段的主要噪聲源來自于施工機械和運輸車輛輻射的噪聲，這部分噪聲雖然是暫時的，但由于地處城鎮(zhèn)區(qū)，周圍敏感點較多，而且同時采用的施工機械較多，這些施工機械一般都具有高噪聲、無規(guī)則等特點，如不加以控制，往往會對附近的企事業(yè)單位、居民社區(qū)產(chǎn)生較大的噪聲污染。根據(jù)項目施工使用聲源設(shè)備的基本情況，施工期間，現(xiàn)狀敏感點的噪聲預測值見表7-1。表7-1施工期敏感點噪聲預測單位：dB(A)序號樁號敏感點名稱建筑與道路中心線/紅線距離（m）施工噪聲預測最大值范圍(dB(A))1K0+320東暉路100號10.8/4.876～912K0+300巡特警大隊7.8/1.876～913K0+230潮王公寓12/676～914K0+280工大教學樓55/4960～75預測結(jié)果表明，盡管施工期部分敏感點所受施工噪聲影響較大，但由于施工期相對來講是短暫行為，完全可以通過加強施工管理，定制合理的施工計劃等方法來減緩施工噪聲對敏感點的影響。因此施工單位需要嚴格控制施工時間，嚴禁高噪聲設(shè)備在夜間（22:00～6:00）施工作業(yè)。在靠近居民區(qū)路段開挖，兩側(cè)應(yīng)設(shè)置彩鋼板作為防護裝置，適當調(diào)整作業(yè)時間，避開休息時間。必須連續(xù)作業(yè)的，應(yīng)報當?shù)丨h(huán)保部門批準，并公告居民。此外，應(yīng)采用低噪聲設(shè)備，施工過程中還應(yīng)經(jīng)常對設(shè)備進行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而使噪聲增強現(xiàn)象的發(fā)生，盡量將施工對周圍敏感點的噪聲影響降至最低。7.3施工期空氣環(huán)境影響分析道路施工期的大氣污染物主要來自施工現(xiàn)場、未完工路面和堆場等開源的粉塵污染物、瀝青煙和動力機械排出的尾氣等，其中揚塵和粉塵會對沿線環(huán)境空氣質(zhì)量的污染影響比較顯著。7.4施工期水環(huán)境影響分析由于現(xiàn)狀雨水出路按就近、合理排入水體的原則排入潮王路雨水系統(tǒng)，最終排入上塘河或直接排入上塘河；污水排入潮王路現(xiàn)狀污水井，均不進入地表水。故道路施工期對水環(huán)境基本影響主要來自施工人員的生活污水。施工營地施工人員生活廢水若未經(jīng)處理直接排放，將會對附近河道水體產(chǎn)生一定影響。本項目施工營地應(yīng)盡量使用原有公廁，附近沒有公廁應(yīng)建立臨時廁所，生活污水收集后定期由環(huán)衛(wèi)部門抽運。嚴禁生活污水直接排入水溝或附近已建成的雨水管網(wǎng)內(nèi)。7.5施工期固體廢棄物影響分析（1）施工人員的生活垃圾影響應(yīng)在施工營地設(shè)置垃圾收集箱，與環(huán)衛(wèi)部門簽訂垃圾清運協(xié)議，由環(huán)衛(wèi)部門定期來營地清運施工人員生活垃圾，運往垃圾處置場所進行妥善處置。同時建設(shè)方應(yīng)加強對施工人員的環(huán)保意識教育，杜絕生活垃圾隨意丟棄，影響城區(qū)衛(wèi)生。（2）建筑垃圾的影響建筑垃圾主要來自于刨除的廢瀝青路面，建筑垃圾中部分可以再生利用，其它不能再利用的廢水泥混凝土塊、碎石等，可作為平整土地土方，應(yīng)運往指定地點傾倒。屬于垃圾類的，則應(yīng)由施工單位與環(huán)衛(wèi)部門協(xié)商，清運到垃圾處理場妥善處置。只要認真落實上述處理措施后，不任意傾倒，一般不會產(chǎn)生二次污染。第八章公眾參與8.1公眾參與調(diào)查調(diào)查時間：2009年5月25日~6調(diào)查范圍：道路沿線企事業(yè)單位、居民委員會等。調(diào)查對象：公眾個人（項目沿線居民及居民委員會）、受影響企事業(yè)單位等部門。調(diào)查方式：采用采訪及填調(diào)查表（個人調(diào)查、團體調(diào)查）進行，征求項目沿線企事業(yè)單位和各界群眾對該工程建設(shè)項目的意見與要求。8.1.1個人調(diào)查東暉支路共發(fā)放個人調(diào)查表共50份，共收回有效問卷50份；其中被調(diào)查男性28人占調(diào)查對象（個人）總數(shù)的56%，女性22人占調(diào)查對象（個人）總數(shù)的44%。72%公眾了解或有所了解該項目的建設(shè)；公眾對于項目建設(shè)期和營運期最關(guān)心的環(huán)境問題都是噪聲和揚塵；66%的公眾支持該項目的建設(shè)，32%的公眾持無所謂的態(tài)度，2%（1名）公眾反對該項目的建設(shè)，其反對的原因是擔心道路建成后其住房（東暉路100號）門前成為停車場，以及午休時間施工影響其生活。8.1.2團體調(diào)查團體調(diào)查了沿線20家單位，從公眾參與單位調(diào)查表的分析看來，90%的受訪單位了解或有所了解該項目的建設(shè)；對于項目建設(shè)期最關(guān)心的環(huán)境問題都是噪聲和揚塵，對于項目營運期最關(guān)心的環(huán)境問題都是噪聲和廢氣；95%的受訪單位表示積極支持該工程的建設(shè)，5%的受訪單位對該工程的建設(shè)表示無所謂。8.1.3公眾意見在調(diào)查過程中，東暉路100號全體住戶提出三條意見，部分沿線公眾以及團體也提出了一些建議或要求，現(xiàn)總結(jié)大致為以下幾方面：文明施工，建設(shè)中多防治灰塵和噪聲、注意施工時間；注重質(zhì)量、力爭提前完工，盡可能減少對周邊住戶的影響。東暉路100號至今未通煤氣管道，希望能統(tǒng)一規(guī)劃進去；所有管道（包括煤氣等）能一次性建設(shè)。對提升城市形象似乎有利，實際對民眾生活質(zhì)量改善的作用微小，尤其對周邊居民造成嚴重的環(huán)境污染，噪聲和空氣污染嚴重，應(yīng)給予補償。體育場西原農(nóng)居房、看臺下工廠、圍墻應(yīng)拆遷及改造，建體育設(shè)施。東暉路100號實施背街小巷改造計劃。這幢獨立的住宅樓比較陳舊老化，周邊全是嶄新的新房和建筑設(shè)施，看起來很不配套和協(xié)調(diào)，建議對其生活環(huán)境作一些改造，如車庫和老人活動器材，建個小活動室等營造美化環(huán)境。東暉路100號門前原本寬敞的道路被劃成停車場，就停在樓前，廢氣嚴重、噪聲不斷，環(huán)境很差。一大早四點就開始拉推車、灑水車呼叫大聲通過，嚴重影響教師、小孩睡眠，強烈要求改道。針對以上要求和建議，環(huán)保報告=1\*GB3①=2\*GB3②點予以采納，建議建設(shè)單位采用以下措施解決上述問題：文明施工，注重質(zhì)量，嚴格按照環(huán)評報告書中提出的環(huán)保對策措施實施，盡可能減少對周邊住戶的影響。建設(shè)單位已將東暉100號煤氣管道統(tǒng)一安排鋪設(shè)進去，所有管道均能一次性建設(shè)。第③點不予以采納。沿線某居民認為對周邊居民造成嚴重的環(huán)境污染，噪聲和空氣污染嚴重。而事實上，東暉支路在本次道路施工前就一直在使用，本次施工主要是改善道路通行情況、改善路況，方便周邊群眾出行，同時施工影響是隨著工程的結(jié)束而結(jié)束的，營運期交通噪聲、空氣質(zhì)量都可維持現(xiàn)狀水平，雨污水納管、管道煤氣等鋪設(shè)到位都可明顯改善民眾生活，故第③點意見不予以采納。由于第=4\*GB3④、⑤、⑥、⑦點不屬于針對本項目的建議，故無法予以采納，但環(huán)評單位和建設(shè)單位會將此意見反饋至相關(guān)單位。對于第=4\*GB3④點，建議與下城體育中心聯(lián)系。對于第⑤點，建議與背街小巷改善工作領(lǐng)導小組辦公室聯(lián)系。對于第⑥點，建議城管、交警部門取締違規(guī)停車位，周邊企事業(yè)單位如巡特警大隊確實需要停車位，應(yīng)當去當?shù)爻枪堋⒔痪块T等有關(guān)單位備案。對于第⑦點，與杭州市下城區(qū)朝暉市容環(huán)境衛(wèi)生所溝通了關(guān)于凌晨四點半第一班灑水車行進時不要鳴笛，以免影響道路周邊居民休息；行進在本項目所在支路上嚴格按照支路設(shè)計車速20km/h的速度行駛。綜上所述，被調(diào)查的單位和個人絕大多數(shù)都贊成東暉支路的建設(shè)。8.2公示及結(jié)果環(huán)評單位和建設(shè)單位按照相關(guān)規(guī)定在杭州市下城區(qū)朝暉街道大木橋社區(qū)居民委員會公告欄和杭州市下城區(qū)朝暉市容環(huán)境衛(wèi)生所門口對東暉支路項目進行了環(huán)評信息公示和環(huán)保公告，環(huán)評信息公示為時間為2009年5月26日至6月9日，環(huán)保公告時間2009年6月11日至6月24日。公示具體內(nèi)容、地點、證明見附件。在公示期間，相關(guān)單位及民眾積極閱讀公示內(nèi)容，公示期間無人與建設(shè)單位和環(huán)評單位聯(lián)系，提出任何意見和建議。綜上所述，從公眾參與結(jié)果來看，受訪公眾總體上贊成東暉支路項目的建設(shè)。第九章環(huán)境保護對策措施污染防治措施清單見表9-1。表9-1污染防治措施清單分類階段主要內(nèi)容廢氣施工期（1）嚴格執(zhí)行《杭州市城市揚塵污染防治管理辦法》，道路挖掘施工工地周圍應(yīng)當設(shè)置硬質(zhì)密閉圍檔。（2）施工中產(chǎn)生的物料堆應(yīng)當采取遮蓋、灑水、噴灑覆蓋劑或其他防塵措施。（3）配備灑水車，做到對施工便道和未完工路面經(jīng)常灑水。（4）設(shè)置相應(yīng)的車輛沖洗設(shè)施和排水、泥漿沉淀設(shè)施,運輸車輛應(yīng)當沖洗干凈后出場,并保持出入口通道及道路兩側(cè)各50米范圍內(nèi)的整潔。（5）施工產(chǎn)生的建筑垃圾、渣土應(yīng)當及時清運,不能及時清運的,應(yīng)當在施工場地內(nèi)設(shè)置臨時性密閉堆放設(shè)施進行存放或采取其他有效防塵措施。（6）運輸建筑垃圾、渣土等易產(chǎn)生揚塵的施工車輛，應(yīng)加蓋斗篷，密封運送，防止起塵。（7）采用封閉式運輸瀝青，減少瀝青揮發(fā)對運輸沿線大氣環(huán)境的污染。攤鋪時應(yīng)注意避開居民上下班時段施工。營運期（1）需做好灑水降塵工作。（2）執(zhí)行《杭州市機動車輛污染物排放監(jiān)督管理辦法》。加強本路段通行車輛的管理，限制未懸掛綠色環(huán)保標志的車輛通行，從污染源頭上降低對環(huán)境空氣的影響。（3）加強道路的清掃，保持道路的整潔，遇到路面破損應(yīng)及時修補，以減少道路揚塵的發(fā)生。（4）做好沿線綠化帶的綠化工作，并做好綠化工程的維護。廢水施工期施工營地應(yīng)盡量使用原有公廁，附近沒有公廁應(yīng)建立臨時廁所，生活污水收集后定期由環(huán)衛(wèi)部門抽運。營運期（1）道路建成后，道路兩側(cè)實行雨污分流，沿線區(qū)域污水實現(xiàn)納管。（2）環(huán)衛(wèi)部門要做好路面清潔工作，防止生活垃圾隨降水進入雨水管網(wǎng)。（3）道路地表徑流應(yīng)在入河排水口前設(shè)計沉沙池，減輕路面徑流對沿線河網(wǎng)水質(zhì)的影響。噪聲施工期（1）盡量采用低噪聲機械，工程施工所用的施工機械設(shè)備應(yīng)事先對其進行常規(guī)工作狀態(tài)下的噪聲測量，對超過國家標準的機械應(yīng)禁止其入場施工。施工過程中還應(yīng)經(jīng)常對設(shè)備進行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而使噪聲增強現(xiàn)象的發(fā)生。（2）施工期噪聲影響是短期行為，要嚴格控制夜間施工應(yīng)并認真執(zhí)行申報審批制度。噪聲聲級高的施工機械在夜間（22:00~6:00）應(yīng)停止施工，在靠近居民區(qū)路段，應(yīng)適當調(diào)整作業(yè)時間，避開休息時間，同時應(yīng)采取臨時性的降噪措施。（3）對開挖路基路段或人員密集路段，兩側(cè)應(yīng)設(shè)置彩鋼板作為防護裝置，既起噪聲防護作用又可起一定的安全防護作用