一、引言江蘇位于中國的沿海地區(qū)，將中國經濟發(fā)展的最佳機會給把握住，經過多年的奮斗變成了中國經濟和貿易大省之一，在我國乃至國際上都有著較好的聲譽。在國際貿易之中由于江蘇省運輸服務貿易是非常關鍵的構成部分，所以研究其實際的發(fā)展的情況還有將來的發(fā)展戰(zhàn)略就變成這一次分析的重點。如今在全球的經濟之中，國際運輸貿易的作用以及地位愈發(fā)的關鍵，國際市場競爭的關鍵點漸漸的從貨物貿易轉變成為運輸服務貿易，這也變成對于一個國家亦或是一個區(qū)域在全球競爭力度的一個關鍵的指數，在如此的背景前提下，分析怎樣將江蘇省運輸服務貿易的競爭優(yōu)勢給提升是有著非常關鍵的價值性的。本文基于有效的融合理論和實踐前提下，將江蘇當成具體的案例來進行分析，研究江蘇省運輸服務貿易在全球競爭的能力，探究對江蘇省運輸服務貿易競爭能力限制的關鍵原因，并給予相應的解決方案，期望可以幫助江蘇省運輸服務貿易在全球競爭之中優(yōu)勢可以愈來愈大。此外，經過分析和探究江蘇省國際運輸服務貿易在全球貿易之中的競爭情況，重點將中國的運輸貿易存在的問題給展現出來，這樣可以幫助更多中國區(qū)域運輸服務貿易在競爭能力方面得到提升，也可以促進中國以及各個區(qū)域的經濟水平的提升，所以，評估運輸服務貿易的發(fā)展情況以及競爭情況，這個是非常的有價值性的。二、運輸服務貿易的相關理論綜述（一）運輸服務貿易的內涵運輸服務貿易，運輸服務就是它的交易對象，在整個貿易階段之中，需要服務的人為了完成空間位移的目的，供應服務的人會給其供應運輸方面的服務。供應服務的人和需要服務的人都是屬于貿易階段之中的主體，并且也是他們構成了整個服務交易。供應服務的人通常都是自己有承包的運輸工具，它會把需要服務的人需要的物品按照規(guī)定的時間里面發(fā)送到目的點，需要服務的人通常都是在貨物托運方面有著需要的人。運輸服務貿易和貨物貿易是不一樣的，運輸貿易的商品其實就是無形的，也就是運輸服務。運輸服務貿易的種類劃分具體有五種，這是站在傳統(tǒng)運輸方法上來說的，相繼是鐵路，公路，水路，航空，管道等，站在運輸對象的角度來說，具體可以劃分為兩種，一個是貨運，一個是客運。世貿組織按照行業(yè)部門將服務貿易劃分為十二個部門，其中運輸服務具體包含了這些：貨物運輸服務；航天發(fā)射運輸服務；客運服務；船舶服務(包括船員雇用)；以及歸屬于交通運輸的其他服務。（二）運輸服務貿易的基本特征點運輸服務貿易算是服務貿易范疇中的一種，排除不具備主要的形狀，不可以分離等特征之外，詳細如下：（1）供應運輸服務的人提供的產品是無形的，所以基本上是不存在需要貯存的產品的，僅僅只是只是運輸能力是能夠被貯存的，可是在整個貿易階段之中，需要服務的人為了完成空間位移的目的，供應服務的人會給其供應運輸方面的服務。供應服務的人和需要服務的人都是屬于貿易階段之中的主體，而這個運輸的過程是不會將這些因素以及形態(tài)給改變的。（2）運輸服務貿易的整個階段之中代理人的作用是非常的關鍵的，不但是由于運輸公司的區(qū)域是存在限制的，難以符合貨物在出口這個方面產生的運輸需要，還是是不少的區(qū)域代理人都是可以確保貨物在規(guī)定的時間里面可以到目的地，將這個成本給減少，將這個運輸的效率給提升起來。（3）貨物貿易的發(fā)展其實和運輸貿易的發(fā)展是存在一定的關聯的，運輸服務貿易通常都是基于貨物貿易發(fā)展的帶動下擴大規(guī)模的，在整個運輸行業(yè)之中，一些貨物運輸的部分都是憑借貨物貿易生存著，在整個貨物貿易的階段之中，貨物商品具體就是憑借運輸服務貿易來將跨境交付這個目的給完成的，因此，運輸貿易業(yè)務基本上就是圍繞貨物貿易展開的，而運輸服務貿易則是專門提供給貨物貿易相應的服務的。（三）運輸服務貿易對經濟增長的影響分析1.運輸服務貿易出口促進經濟增長的路徑分析（1）運輸服務出口通過創(chuàng)造就業(yè)需求促進經濟增長政府之所以站在宏觀的角度來進行調控，這其中的一個目的就是希望可以確保給更多的人提供就業(yè)的機會，可以促進社會經濟的發(fā)展，很多發(fā)展中國家之中基本上都是存在著不少人失業(yè)的情況的，勞動力失業(yè)情況若是十分嚴重的話，對于發(fā)展中國家的經濟發(fā)展而言也是有著一定的限制的，運輸服務行業(yè)原本就是聚集了不少的勞動力的，所以對于多個層次的勞動力需求量是非常的大的，給社會供應了不少的崗位，并且運輸行業(yè)和有關產業(yè)是存在很大的聯系的，運輸產業(yè)的發(fā)展是可以將和其有關聯的產業(yè)給帶動起來的，各個行業(yè)之間彼此帶動是可以給更多的人供應就業(yè)的機遇的，加上運輸服務市場可以將這個開放的力度給提升起來，也會將這個吸收勞動力的力度給加大。并且，因為中國本身就是一個低廉勞動力集中的國家，相較于那些發(fā)達國家而言，還是缺少高科技人才的。按照發(fā)達國家具體的發(fā)展情況來說，對于國際服務行業(yè)的分工，主動的參與，是可以降運輸服務行業(yè)的發(fā)展給提升起來的，不但可以擴大這個就業(yè)人的數量，還可以減少中國這么大比例的失業(yè)率，將經濟給提升起來，因此，中國需要主動的對運輸服務貿易進行發(fā)展，這樣才可以有效的將中國的經濟給提升起來。（2）運輸服務出口通過優(yōu)化資源配置促進經濟增長一個國家的經濟發(fā)展之中，資源的作用是非常的大的，甚至會對一個國家的產品在國際上的競爭產生嚴重的影響，可是資源在一個國家之中，分布是非常的不平衡的，很多時候一個國家可能資源很多，可是卻還是缺少其他的資源，所以難以提升生產效率，但是運輸服務貿易的發(fā)展讓每一個國家之間的資源使用不存在限制了，也可以將世界上的資源都再次給充分的應用起來，將國家的經濟效益給提升起來。（3）運輸服務出口通過加快資本積累促進經濟增長推動一個國家經濟上漲的一個關鍵的渠道就是將這個國家的資本累計的愈多，經濟學者們始終都很關注可以促進經濟上漲的因素，并且還針對此研究了不少。出口部門資金累計基本上都是在出口的過程中一點點獲取的效益，出口貿易可以在一定的程度上促進將來市場的發(fā)展，將投資者的需要給增加，這樣可以推動企業(yè)規(guī)模的擴張。出口還可以將外國的一些投資者引入中國，這樣就可以讓中國人有更多的就業(yè)機會，也給了一些企業(yè)學習和借鑒經驗的機會。2.運輸服務貿易進口促進經濟增長的路徑分析（1）運輸服務進口通過加快技術進步促進經濟增長一個國家想要學習先進技術首要的前提，就是需要發(fā)展進口貿易，中國本來就是一個發(fā)展中國家，相較于發(fā)達國家而言，對于技術的研發(fā)能力是非常弱，技術也沒有發(fā)達國家先進，需要利用進出口貿易來學習和借鑒外國的技術。如今的世界經濟已經愈發(fā)的開放了，運輸服務貿易也讓各個國家之間的關系密切了起來，運輸技術的提升將這個運輸消耗的成本給減少了，將這個運輸的時間給縮短了，中國開始出現不少的外國商品，導致國內市場的商品愈來愈多元化，如此，經過利用貿易來學習先進的技術，國內生產商基于對國外技術的了解的前提下，對于這個國外的技術進行參考和借鑒，然后在具體的開發(fā)和生產之中采用這種新的技術，這樣可以一點點的嘗試，從而將中國開發(fā)產品的風險給減少，也可以將這個消耗的成本給減少，可以讓中國的技術持續(xù)的提升。（2）運輸服務進口通過創(chuàng)造有效需求促進經濟增長一個國家高效的需要具體可以劃分為兩個類型，一個是國內的需要，一個則是國外的需要，中國的運輸行業(yè)能力對比發(fā)達國家來說，不管是類型還是品種都不多，基本上不少的服務領域都還未涉及過，經過發(fā)展運輸服務貿易，中國消費者能夠多多的感受一些國外的服務，并且剛好可以將中國在運輸服務領域還沒有涉及的地方給完善，這樣還可以促進中國在運輸服務行業(yè)的提升，從而將國內消費者產生的需要給滿足，還可以將中國的經濟給提升起來。加上中國可以在外國進口商品，可以將運輸服務的類型給增加，服務質量的提升可以促進消費者選擇機會的增加，這樣也會讓運輸企業(yè)為了提升自己的競爭優(yōu)勢，將自己的運輸服務質量給提升起來，也可以對消費者起到一定的刺激，讓他們可以產生需要。（3）運輸服務進口通過提高分工水平促進經濟增長分工經過提升生產效率從而促進經濟上漲這個想法是之前亞當.斯密提出的，他還補充：市場規(guī)模影響分工水平。站在單個廠商的角度來講，將這個分工水平給提升，在一定的程度上和規(guī)模的擴張是存在聯系的，也和生產成本的減少是存在一定的關聯的，當經濟提升到某一個高度的時候，生產過程就愈發(fā)的依賴于運輸服務，分工水平的提升在一定的程度上可以促進生產朝著專業(yè)化的標準提升，因此，一個國家若是想要將這個生產率給提升起來，是可以經過進口來完成的，這樣可以帶動經濟的迅速提升。三、江蘇省運輸服務貿易發(fā)展的現狀江蘇省發(fā)展貨物貿易以及服務貿易的時候，和其相對應的服務體系和運輸體系都有了不小的進步，并且由于信息化的發(fā)展，江蘇省國際運輸服務貿易的發(fā)展愈發(fā)的明顯，并且這個構造也產生了相應的轉變。憑借先進制造業(yè)，商品市場以及貨物貿易迅速提升產生的現代物流等優(yōu)勢，江蘇省國際運輸服務貿易從二零一二年之后，江蘇省國際運輸服務貿易就一直保持著迅速提升的狀態(tài)，主要呈現出以下幾個特點：（一）運輸服務貿易總量占全國運輸服務貿易的比重不斷上升在一九九七年的時候，江蘇省運輸服務貿易進出口總金額是四萬零二百零四萬美元，其中出口的金額是一萬八千七百二十三萬美元，中國運輸服務貿易總金額這個比例僅僅只是的百分之零點七六，二零一五年的時候，江蘇省運輸服務貿易金額比例比之前多了百分之九點三四，相較于上一年而言上漲了百分之零點四，在中國的運輸服務貿易總額運輸貿易總額比例有百分之七點二，比上年增加了0.3%。從這些數據能夠發(fā)現，在二零零八年之后，江蘇省運輸服務貿易就一直處于迅速上漲的狀態(tài)，并且一年比一年在全國運輸服務貿易的的比例大。（二）運輸服務貿易增速快，整體上處于貿易順差狀態(tài)江蘇在服務行業(yè)的發(fā)展是非常的迅速的，運輸服務貿易整體而言進步是非常的不小的，上漲速度要遠遠的高于貨物貿易，在二零一四年的前半年，江蘇運輸服務貿易完成了一百八十一點六三億美元的進出口總額，同比上漲了百分之二十五點七，并且將年度目標的百分之五十三點三都給實現了，其中有一百一十一點七八億美元的出口額，同比上漲了百分之三十一點五九，第一次打破了一百億的記錄，進口額69.85億美元，同比增長17.30%。十二大領域之中的運輸服務貿易，有百分之五十的上漲幅度都高于百分之三十五，在外貿總額之中服務貿易的比例也自百分之八點九增加到百分之九點七。按照《江蘇省國際運輸服務貿易發(fā)展報告2014》數據表明，在一九九六到二零一四年，江蘇運輸服務貿易進出口一年平均上漲了差不多百分之二十八：從1996年的4.9億美元到2014年的350億美元。圖3-1江蘇運輸服務貿易進出口情況（億美元）站在運輸服務貿易的進出口的角度來說，出口的狀態(tài)一直都是很穩(wěn)定的，始終都是保持著上漲的趨勢，僅僅只是在個別年份存在逆差的情況，可是運輸服務貿易的進出口波動是非常的顯著的，特別是在年，國際金融危機出現之后，世界貿易金額還是處于減少的狀態(tài)，世界經濟上漲的速度是比較慢的，這就造成本來就處于起步時期的江蘇國際運輸服務貿易發(fā)展也受到了巨大的沖擊。（三）運輸服務貿易滯后于貨物貿易的發(fā)展通過三十多年的改革開放歷史，江蘇省運輸服務貿易站在整體的角度來說，進步還是不小的，發(fā)展的速度也是很迅速的，變成了促進全省經濟上漲的關鍵，站在統(tǒng)計研究的結果來講，在二零一四年年的時候，全國的運輸服務貿易總量之中江蘇的占有百分之三點九的比例，這比全國的貨物貿易的比例還少百分之六點四，這個比例僅僅只是上海的百分之十九點一五，雖說這個運輸服務貿易上漲的速度是非常的迅速的，可是同時間階段的貿易上漲速度顯然更迅速。圖3-42014年全省運輸服務貿易差額結構（萬美元）四、當前江蘇省運輸服務貿易促進經濟增長存在的問題（一）運輸服務貿易發(fā)展水平不高一個國家的運輸服務貿易基本上都是被服務行業(yè)給帶動起來的，站在中國的角度來說，在還沒有步入改革開放之前，基本上中國都比較側重于發(fā)展農業(yè)以及商業(yè)，造成中國的服務行業(yè)水平始終不高，由于發(fā)展的時間短，起步時間不長，雖說江蘇在中國的服務貿易行業(yè)之中確實排在前面，可是還是難以將政治環(huán)境的消極影響給消除，因此整體的發(fā)展相較于發(fā)達國家來說差別還是很多的。站在運輸服務貿易的總數量來說，江蘇省運輸服務貿易在GDP的比例是非常的小的，在二零一四年的時候，在GDP之中江蘇省運輸服務貿易的比重只有百分之五點二，這個比例要遠遠的低于發(fā)達國家百分之七十的平均水平，也低于發(fā)展中國家50%的平均水平。站在服務業(yè)就業(yè)人的數量的角度來說，在發(fā)達國家之中，國內總就業(yè)人數里面服務業(yè)就業(yè)人數的比例是百分之五十五到百分之七十五，發(fā)展中國家的比例是百分之三十到百分之五十五，江蘇省在二零一四年的時候，在總數之中服務業(yè)的就業(yè)人數比例是百分之三十五點六六，這個比例可以說是非常的少的，還是和發(fā)達國家有著明顯的差別，所以，運輸服務行業(yè)在發(fā)展的時候也被限制了。（二）江蘇省服務業(yè)內部結構不合理江蘇省國際運輸服務貿易還是需要進一步優(yōu)化的，因為這個和現在社會的發(fā)展是非常的不符合需要的，勞務輸出是江蘇運輸服務貿易出口結構之中最多的，像是運輸服務旅游建筑安裝工程承包等傳統(tǒng)領域。整體角度來說，在總出口之中旅游以及運輸的總和是差不多百分之三十的比例，這代表著這些行業(yè)基本上都是江蘇運輸服務貿易出口比較有優(yōu)勢的，可是在江蘇省還是缺少技術型的服務，這個比例小于百分之十，這代表了江蘇省運輸服務貿易出口結構基本上都是不怎么科學的，不管是科技含量以及附加值都不多，所以很多時候度限制了江蘇江蘇省運輸服務貿易出口的發(fā)展。（三）江蘇省缺乏運輸服務貿易方面高素質的人才中國的人口數量是非常的多的，所以勞動力這個方面的資源是非常的多的，可是因為中國教育的整體教育水平普遍的偏低，所以，缺少一些高素質的人才，不管是旅游還是運輸等方面，都是一些技能以及素養(yǎng)不高的勞動者，而高科技以及優(yōu)秀管理人才都是缺少的，尤其是金融以及咨詢等方面的人才。相較于商品貿易而言，運輸服務貿易之中的服務基本上是不能給被存貯的，服務消費基本上都是需要需求者和供求者接洽的，所以針對運輸服務貿易人員的素養(yǎng)標準時非常的高的?，F在，江蘇省在服務人員的培訓以及設施方面的資金投入是非常的少的，直接削弱了江蘇省運輸服務貿易在國際市場的競爭力，而且高等生產要素貧乏產業(yè)基礎薄弱是個高素質人才短缺，教育發(fā)展水平比較落后，導致這個和社會發(fā)展需要是非常的不匹配的，一些設施不夠先進，也限制了江蘇知識技術的發(fā)展?，F在，中國的服務行業(yè)慢慢的自勞動密集型轉變成為技術密集型，在總的貿易金額所占的比例來說，新出現的運輸貿易一直都是保持上漲的狀態(tài)，現在的服務行業(yè)基本上就是知識以及技術所構成的，可是江蘇省運輸服務貿易從事這個行業(yè)的工作人員素養(yǎng)都不是很高，嚴重的缺少高科技人才，特別是有關新興服務這個行業(yè)的高科技人才是非常的稀少的，所以服務行業(yè)的發(fā)展產生的需要是難以得到相應的供應的，這些都是對江蘇省國際運輸服務貿易發(fā)展限制的關鍵原因。（四）運輸服務貿易領域產業(yè)化、市場化程度過低相較于制造業(yè)來說，江蘇省的運輸服務貿易發(fā)展還是比較滯后的，貨物貿易一直都是保持著高順差的情況，可是在這個時候，運輸服務貿易的狀態(tài)反而始終都是逆差。站在現在的發(fā)展來說，江蘇省的產業(yè)發(fā)展整體水平還是需要提升的，運輸服務貿易的關鍵力量就是勞動密集型產業(yè)，可是知識技術密集型產業(yè)的發(fā)展卻不是很明顯，作用也不是很大，他們可以對產業(yè)實行經營化，可是因為改革沒有貫徹的落實，發(fā)生了產業(yè)化程度不高的情況，加上很多大型服務企業(yè)都是聚集于電信、金融這個領域，即便是企業(yè)的服務態(tài)度不好，還是能夠有不小的盈利，所以就更加導致產業(yè)始終難以提升，創(chuàng)新力度始終難以增強。整體來講，江蘇省國際運輸貿易行業(yè)發(fā)展的速度是非常的迅速的，這個進出口的金額也是一年比一年高，可是，這個發(fā)展的情況還是不普遍，開放的力度也不是很大，比如，電信以及民航等行業(yè)依舊將整個行業(yè)給壟斷了，所以就是如此才造成服務質量難以提升，對于消費者的利益造成了損害，限制了企業(yè)的發(fā)展，所以，江蘇省需要將運輸服務貿易的歷程給加快，好好的把握住著個機會，將江蘇省國際運輸服務貿易的整體水平給提高。五、促進江蘇運輸服務貿易發(fā)展的對策建議（一）制定相關政策，建立有效的運輸服務貿易促進政策體系基于江蘇具體的狀況，政府在整個市場經濟制度之中的作用是非常的關鍵的，因此，各個級別的政府必須要將這個領導的力度給增強，給予運輸服務貿易最大的政策支持，創(chuàng)建一個滿足江蘇省運輸貿易發(fā)展需要的政治體系，政府必須要在最短的時間里面，將有關運輸服務貿易的法律給健全，并且按照不同層次的需要創(chuàng)建一個有規(guī)劃，內容完善的政策制度，確保運輸服務貿易在發(fā)展的過程中可以有法律遵循，各個部門也是需要按照實際的狀況，來安排運輸服務貿易的有關工作流程，這樣才可以確保給江蘇省最大的支撐，將江蘇省運輸服務貿易的綜合競爭力給提升起來。（二）優(yōu)化運輸服務貿易的結構在傳統(tǒng)的運輸服務貿易發(fā)展,進一步優(yōu)化江蘇省船舶服務貿易內部結構,為進一步研究和高度重視現代服務貿易的發(fā)展和完善傳統(tǒng)交通運輸服務貿易和協調的現代服務貿易發(fā)展階段的第一步是應用先進的技術和經營模式的服務,加快轉變傳統(tǒng)服務。特別是服務業(yè)是傳統(tǒng)的交通、郵電業(yè)務改革和商業(yè)物流，提高了行業(yè)的技術水平和運營效率，積極發(fā)展包括咨詢信息、服務、金融和保險，包括新服務，提高了行業(yè)的競爭力;另一方面，物流管理、房地產、旅游、教育培訓、文化體育產業(yè)等行業(yè)也有很大潛力成為江蘇省新的經濟增長點。江蘇省大力發(fā)展資本技術密集型產業(yè)，轉變經濟增長方式，消除體制障礙，培育重點產業(yè)，加快服務業(yè)結構調整，提升國際貿易在江蘇省國際運輸服務中的競爭力。1.轉變經濟增長方式服務模式的增長，實現從集約型的內容類型、普遍性、可擴展性、可變性、發(fā)展的運輸服務貿易、運輸和貿易服務出口收入的增長是基于勞動生產率的，而不是依賴于大量勞動力的進入。在服務貿易出口方面，雖然勞動密集型服務業(yè)進一步擴大可以出口優(yōu)勢，但對那些仍處于“幼稚”服務行業(yè)的人來說，適當的保護性措施知識密集、發(fā)展、逐步開放。因此，建立知識密集型技術出口集約化、綜合服務，幫助兩國間的轉移，最終在知識密集型服務出口技術的基礎上形成，服務出口勞動密集型，并輔以發(fā)展戰(zhàn)略。加快優(yōu)化產業(yè)結構，維護和促進現有產業(yè)發(fā)展，鼓勵重點產業(yè)，尋找新的增長點，在貿易和運輸服務領域創(chuàng)新。中國的服務業(yè)主要是勞動力、旅游和交通。雖然勞動密集型產業(yè)在科學技術上相對較低，但我國交通服務貿易的發(fā)展具有重要意義。我們降低了這三個領域的投入成本，在國際市場上具有很強的競爭力。同時，進一步加快金融服務業(yè)、保險業(yè)和建筑業(yè)、通信、信息咨詢、技術、知識密集型產業(yè)、服務業(yè)等行業(yè)的發(fā)展，優(yōu)化產業(yè)結構，使新興服務業(yè)在全球市場立足。2.優(yōu)化內部結構在傳統(tǒng)的運輸服務貿易發(fā)展江蘇省進一步優(yōu)化服務貿易內部結構,研究和關注現代運輸服務貿易的發(fā)展和現代化,傳統(tǒng)貿易發(fā)展協調應用先進服務技術和管理,加快傳統(tǒng)服務業(yè)的轉型。特別是交通、郵電、商業(yè)、物流等傳統(tǒng)服務業(yè)轉型，提高了行業(yè)技術水平的運行效率，并發(fā)展了新的服務，取得了積極的效果。它們包括信息咨詢、服務、金融和保險。這些行業(yè)的整體競爭力;此外，物流管理、房地產、旅游、教育培訓、文化體育等都有很大的潛力成為江蘇省新的經濟增長點。因此，江蘇省必須積極發(fā)展新的資本技術密集型服務業(yè)，提高江蘇省國際運輸服務貿易的國際競爭力。（三）加快運輸服務貿易人才的培養(yǎng)首先，要加大職業(yè)高中服務業(yè)專業(yè)人才的短缺，擴大招生規(guī)模，培養(yǎng)熟悉國際規(guī)則的現代服務業(yè)，了解形勢的高層次國際人才。二是加強服務業(yè)建設。繼續(xù)教育，充分利用教育和教育設施，重新培訓和培訓服務人才，鼓勵企業(yè)和大學建立培訓服務培訓基地。服務部門和政府有關部門還可以提供金融支持監(jiān)管支持:三是支持組織專門從事海外職業(yè)培訓和職業(yè)資格認證,建立培訓機構和相關活動,在江蘇省,四是加快創(chuàng)業(yè)文化的引入,完善就業(yè)保留系統(tǒng),加強他們的努力引進高層次人才服務行業(yè),促進服務創(chuàng)新政策支持,如工業(yè)設計人才隊伍建設、現代物流、營銷管理、金融交易和軟件信息,并積極構建平臺。（四）立足國內市場，提高國際競爭力運輸服務是發(fā)展服務貿易的基礎，服務行業(yè)的發(fā)展是提高服務貿易運輸服務競爭力的必要條件。目前，江蘇省仍有許多服務公司無法在國際市場占有一席之地。結果,這些企業(yè)應該基于國內市場,國內市場細分的發(fā)展通過各種渠道,提高管理水平,實現國家層面和各級人民的需要和企業(yè)根據國家市場不同的服務實現國際競爭力的國際市場競爭優(yōu)勢。具體措施如下:一是服務公司建立健全質量保證體系的國際認證服務,努力提高服務質量,滿足國際需求的產品,公司的服務建立和增強品牌意識,構建和使用各種形式的江蘇省,促進國際新服務產品形象,創(chuàng)立國際知名品牌服務,提高江蘇省交通運輸服務貿易的國際競爭力。其次，企業(yè)重組的服務企業(yè)，在資本、技術和人才培養(yǎng)方面，如建立適當的國際商業(yè)戰(zhàn)略，在江蘇省建設交通服務，國際化、黃金、交通服務等發(fā)達國家之間的實力差距。在此基礎上，政府應出臺政策引導參與國際商務服務企業(yè)，致力于拓展海外業(yè)務，加大對提升江蘇省國際競爭力的運輸服務貿易的力度。總結綜上所述，在當前時代，江蘇省交通運輸服務業(yè)發(fā)展迅速