北斗導航產業及運營方案精品文檔一、北斗導航系統介紹開放——北斗衛星導航系統的建設、應用和發展將對全世界開放，為全球用戶提供高質量免費服務，積極與世界各國開展廣泛而深入的交流與合作，促進各衛星導航系統間的兼容與互操作，推動衛星導航系統建設和產業的發展。1、建設原則按照國家提出的“質量、安全、應用、效益”的要求，北斗衛星導航系統的建設遵循開放、自主、兼容、漸進的原則。自主——中國將自主建設和運行北斗衛星導航系統，北斗衛星導航系統可獨立為全球用戶提供服務。兼容——在全球衛星導航系統國際委員會（ICG）和國際電聯（ITU）框架下，北斗衛星導航系統與世界各衛星導航系統之間實現兼容與互操作，使所有用戶都能享受到衛星導航發展的成果。漸進——北斗衛星導航系統將依據中國技術和經濟發展實際，遵循循序漸進的發展模式，積極穩妥地推進系統建設，不斷完善服務質量，并實現各階段的無縫銜接。一、北斗導航系統介紹北斗衛星導航系統由空間段、地面段和用戶端三部分組成。

空間段包括5顆靜止軌道衛星和30顆非靜止軌道衛星。

地面段包括主控站、注入站和監控站等若干個地面站。

用戶段包括北斗系統用戶終端以及與其他衛星導航系統兼容的終端。北斗衛星導航系統為用戶提供衛星無線電服務，又具有位置報告及短報文通信功能。2、系統組成一、北斗導航系統介紹3、導航信息系統在L、S頻段發播導航信號，L頻段B1、B2和B3三個頻點上發射開放和授權服務信號。B1：1559.052MHZ—1591.788MHZB2：1166.22MHZ—1217.37MHZB3：1250.618MHZ—1286.423MHZ一、北斗導航系統介紹4、系統服務北斗系統將提供開放服務和授權服務兩種服務：開放服務是為全球用戶免費提供開放、穩定、可靠的基本定位、測速和授時服務，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度20納秒。授權服務是為全球用戶提供高性能的定位、導航和授時服務，以及為亞太地區提供廣域差分和短報文通信服務，廣域差分定位精度為1米。服務方式服務區域服務指標開放全球定位精度10米授權區域更高性能差分區域定位精度1米短報文區域120個漢字目錄一、北斗導航系統介紹二、北斗導航產業化發展前景三、北斗導航產業應用介紹四、北斗產業化運營模式分析五、北斗產業區域運營分析二、北斗導航產業發展前景1、產業現狀在GPS廣泛應用的拉動下，出于國家安全戰略考慮，我國的北斗定位系統從2003年的北斗一代到2012年的北斗二代，北斗系統提供的服務、應用能力逐步超越GPS，產業鏈從芯片、終端到系統逐步成熟。一個千億級的產業騰飛在即。北斗產業鏈包括空間衛星、地面系統、終端設備以及運營服務。衛星：研制和發射由國家隊完成。地面站：接收系統建設仍由政府主導，市場化程度較低。芯片：關鍵元器件自主研發能力不斷增強，目前芯片已采用55納米級工藝制作，大小為5*5毫米。定位模塊的大小和價格已經與GPS接近。終端：終端設備目前產品類型已經相對齊全，主要用于國防，電力、交通運輸、公共安全、通信、水利等專業性較強的行業應用領域；從應用功能上區分，主要包括導航、定位、授時、通信等；從終端類型上區分，目前北斗終端包含手持型、車載型、船載型、指揮型、授時型、海上救生型等。系統集成和服務：目前北斗系統應用的系統集成和服務在產業鏈中占比較低，市場主要以簡單的管理平臺加終端為主，在國防信息化建設、車輛管理、水文測報、電力調度、海洋漁業、管道監測、氣象監測等領域得到較多應用。2011年12月27日北斗導航正式宣布試運行，中國北斗導航已具備覆蓋中國全境和周邊地區國家的區域服務能力;國家及地方政府已有明確的政策全力支持北斗產業發展，北斗產業已經成為戰略性新興產業的重要組成部分;北斗系統對于加強社會管理、提升民生服務方面作用日益顯著;衛星導航是繼移動通信和互聯網之后全球第三個發展最快的電子信息產業的經濟增長點;北斗產業鏈上游發展已日趨成熟，下游應用市場將進入飛速發展時期。20002012200320072011經過20多年的艱苦努力，我國建成北斗衛星導航試驗系統（北斗一號）向民用領域開放投入建設北斗二號導航衛星20202011年12月27日提供試運行服務2012年12月27日起提供亞太區域服務形成全球覆蓋能力二、北斗導航產業發展前景2、發展趨勢二、北斗導航產業發展前景3、發展目標通過在不同領域的試用，驗證系統精度、可用性、連續性、完好性等指標，為工程研制建設提供依據。在不同領域、不同行業、不同地區進行示范應用，為北斗應用推廣打好基礎。促進應用開發和北斗產業化，為實現北斗衛星導航產業發展提供支撐。

2020年，實現衛星導航年產值4000億元的目標。目錄一、北斗導航系統介紹二、北斗導航產業化發展前景三、北斗導航產業應用介紹四、北斗產業化運營模式分析五、北斗產業區域運營分析三、北斗導航產業應用介紹

2003年北斗衛星導航試驗系統正式提供服務以來，在交通、漁業、水文、氣象、林業、通信、電力、救援等諸多領域得到廣泛應用，注冊用戶已達6萬，產生了顯著的社會效益和經濟效益。

定位/跟蹤/導航安全/監控移動通信測量/監測集成化和遠程管理授時服務公共事業√√√√√√交通運輸√√

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海洋漁業√√√√√

減災救災√√√

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氣象監測√√

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商業物流√√

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農林牧業√√

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電力√√

√√金融√√√

√√三、北斗導航產業應用介紹三、北斗導航產業應用介紹1、交通運輸基于北斗系統的“新疆公眾交通衛星監控系統”、“公路基礎設施安全監控系統”、“港口高精度實時定位調度監控系統”等應用推廣工作，取得了良好的示范效果。三、北斗導航產業應用介紹2、海洋漁業基于北斗系統的海洋漁業綜合信息服務平臺，實現了向漁業管理部門提供船位監控、緊急救援、信息發布、漁船出入港管理等服務。基于北斗系統的海洋漁業綜合信息服務網絡海洋漁業應用分布

三、北斗導航產業應用介紹3、水利基于北斗系統的水文監測系統，實現了多山地域水文測報信息的實時傳輸，大大提高了災情預報的準確性，為制定防洪抗旱調度方案提供重要的保障。三、北斗導航產業應用介紹4、氣象研制成功了一系列氣象測報型北斗終端設備，提出了實用可行的系統應用解決方案，解決了國家氣象局和各地氣象中心氣象站的數字報文自動傳輸和可視化問題。三、北斗導航產業應用介紹5、通信成功開展了北斗/GPS雙模授時應用示范，突破了光纖拉遠、抗干擾螺旋天線等關鍵技術，研發了一體化衛星授時系統。TD-SCDMA抗干擾螺旋天線北斗/GPS光纖拉遠授時示意圖三、北斗導航產業應用介紹6、電力成功開展了基于北斗系統的電力時間同步應用示范，為電力事故分析、電力預警系統、保護系統等高精度時間應用創造了條件。北斗/GPS高精度電力授時服務器三、北斗導航產業應用介紹7、應急救援

基于北斗系統的導航定位、短報文通信以及位置報告功能，提供全國范圍的實時救災指揮調度、應急通信、災情信息快速上報與共享等服務，極大地提高了災害應急救援的快速反應能力和決策能力。減災中心工作人員在玉樹現場利用北斗用戶機報告災情汶川地震救災現場目錄一、北斗導航系統介紹二、北斗導航產業化發展前景三、北斗導航產業應用介紹四、北斗產業化運營模式分析五、北斗產業區域運營分析四、北斗產業化運營模式分析

1、市場需求分析目前我國行業應用占比偏低專業行業應用的授時、海用、測繪、應急減災業務占據份額較少，只有9.2%。（2006年全球專業應用比例為36%）專業應用涉及到國防和經濟安全，必須使用我國自主導航系統北斗產業成熟后將在專業應用中具有巨大發展空間四、北斗產業化運營模式分析

2、產業鏈定位

北斗導航區域平臺服務運營體系政府基礎建設—發射衛星芯片、終端、設備廠商三大移動運營商系統集成內容服務（地圖）軟件開發應用開發軍隊、行業、個人用戶國家基礎建設、發射芯片、終端、設備三大電信運營商應用軟件開發商系統集成內容服務平臺運營商(區域服務)產業鏈定位總體戰略產品和技術市場和應用重點行業/客戶和應用客戶發展現狀產品和服務策略技術及研發策略收入模式產業鏈定位合作聯盟策略產業鏈主要合作伙伴戰略定位總體目標發展方向和原則資源整合收入來源資費標準四、北斗產業化運營模式分析

3、北斗導航運營商的地位和作用四、北斗產業化運營模式分析

4、運營模式推廣核心：為運營商及客戶帶來利益移動運營商：帶來大企業流量和增值服務收入客戶(包括終端廠商/解決方案提供商、系統集成商和內容服務商及最終客戶)：方便簡捷地獲得所需價值客戶承擔：終端購買一次費用服務費用(年費)平臺賬戶使用費用（一次性或一次性+按月）售后服務費用運營商承擔：平臺建設和運營維護成本移動公網的介入和流量費用由于運營商自身能力及產業鏈發展現狀，向下游收費（個人用戶）模式還需要發展時間行業用戶的收費模式開始進入實施和落地階段運營商集成產業鏈的綜合服務體系終端廠商/應用服務商系統集成商行業客戶大眾用戶通道平臺解決方案平臺及服務客戶流量產品及解決方案產品及解決方案服務商服務推廣模式服務商收入判斷北斗導航產業與移動運營商是相互補充和差異化運營的合作伙伴關系，北斗將替代目前的GPS，成為移動通信的位置服務的主要技術支持伙伴北斗導航的工作原理：北斗系統將接收設備計算出的地理位置信息發送到監控中心基站，監控計算機將接收到的信息解讀后與電子地圖上的經緯坐標相吻合，即可獲知移動目標的位置、移動速度等直觀信息。該信息通過移動通信公網滿足應用利用移動公網，將北斗定位和管理信息以短消息的方式通過移動通訊網發送回基站，移動網覆蓋面積廣域，跨區域自動漫游，完全滿足北斗定位和調度管理的需要。四、北斗產業化運營模式分析

5、北斗運營商與通信運營商的關系四、北斗產業化運營模式分析

6、運營收入北斗集成運營收入包含多種方式，主要有：終端銷售收入平臺使用收入（一次性或按月或按年度）短報文服務批零差價收入行業資訊服務收入售后服務收入目前運營商主要通過通道收入獲得收益；運營商正在通過合作及研發等多種形式向其他收入模式轉化。目錄一、北斗導航系統介紹二、北斗導航產業化發展前景三、北斗導航產業應用介紹四、北斗產業化運營模式分析五、北斗產業區域運營分析五、北斗產業區域運營分析

1、北斗產業五大區域格局2020年，北斗市場4000億元的蛋糕，吸引著中國地方政府的目光。目前在我國已形成五大有明顯特征的北斗發展區域，產業格局初步形成。據了解，北京、上海、廣東、湖南、湖北、深圳等地都制定了北斗產業發展規劃，出臺了相關具體政策，區域競爭十分激烈。環渤海地區：依托政策優勢，上市公司眾多。川渝陜地區：衛星零部件制造為主，國騰電子龍頭效應明顯。長三角地區：資金市場優勢明顯，芯片天線制造為主。珠三角地區：發力終端產品，率先開啟產業化。中部地區：人才技術優勢明顯，高精度為主。五、北斗產業區域運營分析

2、云南北斗產業起步云南北斗衛星導航平臺項目洽談會在昆明高新區孵化器管理中心舉行。項目將結合云南經濟發展、地理環境及橋頭堡戰略特色，按照有關建設軍民共用、平戰結合的國家衛星導航應用服務體系先行先試的思路，應用當前國際國內衛星導航、衛星定位、衛星遙感的先進技術，在移動通訊、電力電網、基礎農業、智慧旅游、地質災害及邊防邊貿等方面，向政府、行業、LBS運營商及各類用戶提供基于北斗的定位、導航、授時、短信報文等服務。五、北斗產業區域運營分析

3、北斗產業園規劃高新區北斗導航產業園，重點打造“一園一中心”，積極引進極引進各地設計研發、硬件制造、系統應用和運營服務等北斗產業鏈。北斗產業園北斗產業中心“一中心”指在高新區的以研發、檢測、認證和運營服務為主要功能，建立北斗芯片及應用軟件研發中心、衛星導航產品檢測認證中心、衛星導航產品展示中心、衛星導航產品工程技術研究中心和運營服務中心等?！耙粓@”指在高新區的高端制造業集中區內規劃用地，以終端設備制造為主，重點引入芯片研制、功能模塊、元器件制造、終端機生產及其他有關產業鏈上下游企業。五、北斗產業區域運營分析

4、北斗產業重點基礎類：主要包括芯片模塊、終端、測試檢定系統、衛星導航地理信息系統等。示范類：主要包括交通、民航、通信、海洋、民政減災、氣象、公安、金融、電力、國土資源、農業、旅游等行業和有關區域的典型示范項目。保障類：主要包括國家和地區為規范市場和促進產業發展的政策標準，以及各行業主管部門、地方政府為加強北斗導航應用出臺的強制性、鼓勵性政策和應用標準等。五、北斗產業區域運營分析

5、北斗產業主要任務1）開展基于北斗系統兼容的終端模塊化、小型化、低功耗技術及系統應用開發與產業化。重點促進車載前裝、雙頻測量、高靈敏度、GNSS（全球導航衛星系統）與蜂窩電話融合等重大產品產業化。2）推進北斗導航單芯片的研發和產業化，降低成本，提高導航衛星產品的批量生產能力，把北斗的應用主要是行業用戶推廣到面向個人和消費類產品的用戶。3）開展嵌入式軟件、應用型軟件的開發應用，以及導航電子地圖增量更新與應用服務。歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用[自讀教材·填要點]一、鐵路，更多的鐵路1．地位鐵路是

建設的重點，便于國計民生，成為國民經濟發展的動脈。2．出現1881年，中國自建的第一條鐵路——唐山

至胥各莊鐵路建成通車。1888年，宮廷專用鐵路落成。交通運輸開平3．發展(1)原因：①甲午戰爭以后列強激烈爭奪在華鐵路的

。②修路成為中國人

的強烈愿望。(2)成果：1909年

建成通車；民國以后，各條商路修筑權收歸國有。4．制約因素政潮迭起，軍閥混戰，社會經濟凋敝，鐵路建設始終未入正軌。修筑權救亡圖存京張鐵路二、水運與航空1．水運(1)1872年,

正式成立，標志著中國新式航運業的誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運公司近百家，幾乎都是在列強排擠中艱難求生。2．航空(1)起步：1918年，附設在福建馬尾造船廠的海軍飛機工程處開始研制

。(2)發展：1918年，北洋政府在交通部下設“

”；此后十年間，航空事業獲得較快發展。輪船招商局水上飛機籌辦航空事宜處三、從驛傳到郵政1．郵政(1)初辦郵政：1896年成立“大清郵政局”，此后又設

，郵傳正式脫離海關。(2)進一步發展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國首次參加

。郵傳部萬國郵聯大會2．電訊(1)開端：1877年，福建巡撫在

架設第一條電報線，成為中國自辦電報的開端。(2)特點：進程曲折，發展緩慢，直到20世紀30年代情況才發生變化。3．交通通訊變化的影響(1)新式交通促進了經濟發展，改變了人們的通訊手段和

，

轉變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國同世界的聯系大大增強，使異地傳輸更為便捷。(3)促進了中國的經濟與社會發展，也使人們的生活

。臺灣出行方式多姿多彩[合作探究·提認知]

電視劇《闖關東》講述了濟南章丘朱家峪人朱開山一家，從清末到九一八事變爆發闖關東的前塵往事。下圖是朱開山一家從山東輾轉逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。依據材料概括晚清中國交通方式的特點，并分析其成因。提示：特點：新舊交通工具并存(或：傳統的帆船、獨輪車，近代的小火輪、火車同時使用)。

原因：近代西方列強的侵略加劇了中國的貧困，阻礙社會發展；西方工業文明的沖擊與示范；中國民族工業的興起與發展；政府及各階層人士的提倡與推動。[串點成面·握全局]一、近代交通業發展的原因、特點及影響1．原因(1)先進的中國人為救國救民，積極興辦近代交通業，促進中國社會發展。(2)列強侵華的需要。為擴大在華利益，加強控制、鎮壓中國人民的反抗，控制和操縱中國交通建設。(3)工業革命的成果傳入中國，為近代交通業的發展提供了物質條件。2．特點(1)近代中國交通業逐漸開始近代化的進程，鐵路、水運和航空都獲得了一定程度的發展。(2)近代中國交通業受到西方列強的控制和操縱。(3)地域之間的發展不平衡。3．影響(1)積極影響：促進了經濟發展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉變了人們的思想觀念；加強了中國與世界各地的聯系，豐富了人們的生活。(2)消極影響：有利于西方列強的政治侵略和經濟掠奪。1．李鴻章1872年在上海創辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢”。這說明該企業的創辦 (

)A．打破了外商對中國航運業的壟斷B．阻止了外國對中國的經濟侵略C．標志著中國近代化的起步D．使李鴻章轉變為民族資本家解析：李鴻章是地主階級的代表，并未轉化為民族資本家；洋務運動標志著中國近代化的開端，但不是具體以某個企業的創辦為標志；洋務運動中民用企業的創辦在一定程度上抵制了列強的經濟侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項表述都有錯誤。答案：A二、近代以來交通、通訊工具的進步對人們社會生活的影響(1)交通工具和交通事業的發展，不僅推動各地經濟文化交流和發展，而且也促進信息的傳播，開闊人們的視野，加快生活的節奏，對人們的社會生活產生了深刻影響。(2)通訊工具的變遷和電訊事業的發展，使信息的傳遞變得快捷簡便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會生活。2．清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時，頃刻不少留。雖有萬鈞柁，動如繞指柔?！边@是在描寫 (

)A．電話B．汽車C．電報 D．火車解析：從“萬鈞柁”“動如繞指柔”可推斷為火車。答案：D[典題例析][例1]上海世博會曾吸引了大批海內外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造總局的汽車B．洋人發明的火車C．輪船招商局的輪船D．福州船政局的軍艦[解析]由材料信息“19世紀七十年代，由江蘇沿江居民到上海”可判斷最有可能是輪船招商局的輪船。[答案]

C[題組沖關]1．中國近代史上首次打破列強壟斷局面的交通行業是(

)A．公路運輸 B．鐵路運輸C．輪船運輸 D．航空運輸解析：根據所學1872年李鴻章創辦輪船招商局，這是洋務運動中由軍工企業轉向兼辦民用企業、由官辦轉向官督商辦的第一個企業。具有打破外輪壟斷中國航運業的積極意義，這在一定程度上保護了中國的權利。據此本題選C項。答案：C2.右圖是1909年《民呼日報》上登載的一幅漫畫，其要表達的主題是(

)A．帝國主義掠奪中國鐵路權益B．西方國家學習中國文化C．西方列強掀起瓜分中國狂潮D．西方八國組成聯軍侵略中國解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀初的這一幅漫畫正反映了帝國主義掠奪中國鐵路權益。B項說法錯誤，C項不能反映漫畫的主題，D項時間上不一致。答案：A[典題例析][例2]

(2010·福建高考)上海是近代中國茶葉的一個外銷中心。1884年，福建茶葉市場出現了茶葉收購價格與上海出口價格同步變動的現象。與這一現象直接相關的近代事業是(

)A．電報業 B．大眾報業C．鐵路交通業 D．輪船航運業[解析]材料主要反映了信息交流的快捷，故選A。[答案]

A[題組沖關]3．假如某愛國實業家在20世紀初需要了解全國各地商業信息，可采用的最快捷的方式是 (

)A．乘坐飛機赴各地了解B．通過無線電報輸送訊息