智慧冷鏈物流平臺設計建設項目領域現狀領域現狀描述某某的物流歷史提起物流，好像是如今市場經濟繁榮的體現，其實早在200年前它已在某某初現雛形，伴隨著“碼頭文化”一起發展。回看200年，沒有碼頭就沒有某某。某某的城市文化史，開端于碼頭，它幾乎就是這個區域的物流史。14世紀中葉以來，某某曾經創造出令人矚目的物流繁盛景象，物流對某某的城市發展產生了舉足輕重的影響，對城市文化亦影響深遠。美國學者羅威廉在他的《漢口：一個中國城市的商業和社會》一書中饒有興致地寫道：“14世紀，漢水由于某種原因減少了它的狂暴性，使得它流入長江的口子比過去更安全、更有吸引力的商港。因此，當武昌南市在建立明朝的戰爭中被夷為平地之后，許多商人選擇了漢陽一側的一個地方建立自己的基業……于是在漢陽縣城與漢水北岸之間的地方，就形成了商業化的郊區,很快發展成繁榮的地區間貿易的中心。”或許就是從那時開始，某某有了物流的雛形。到了清末，當碼頭興盛，物流繁忙之際，漢口的傳統商業優勢進一步發揮，并由內貿型的商業重鎮一躍而為國內屈指可數的國際貿易商埠。那時便有了“貨到漢口活”的說法！漢口的直接對外貿易，在張之洞督鄂前后的15年間增長迅猛。據統計，1905年，漢口洋行和外國商號最多時達250家，其中日商居首。貿易發展，讓彼時的某某成為國際商埠，從而也帶動了鐵路、輪運業。張之洞督鄂期間，漢口的早期現代化進程明顯加快，國際性城市的輪廓開始顯現。其中交通運輸業空前發展，奠定了漢口現代交通運輸的基礎。據文獻記載，張之洞由廣東移督湖廣的直接原因就是盧漢（盧溝橋至漢口）鐵路的修建。在張之洞的督辦下，1906年，漢口至某某正陽門全長1200余公里的盧漢鐵路通車，并改稱京漢鐵路。京漢鐵路的貫通，不但使漢口的貨物流通更加暢快，而且使漢口的地位更加凸顯。一如孫中山所說：“某某者……中國本部鐵路系統之中心，而中國最重要之商業中心也……漢口更為中國中部、西部之貿易中心，又為中國茶之大市場。湖北、湖南、四川、貴州四省，及河南、陜西、甘肅三省之各一部，均恃漢口以為與世界交通唯一之港。至于中國鐵路既經開發之日，則某某將更形重要，確為世界最大都市中之一矣。所以為某某將來立計劃，必須定一規模，略如紐約、倫敦之大。”同期，某某的水路交通運輸進入新的發展階段。1863年美國旗昌輪船公司的“驚異號”進入漢口港，開辟滬漢航線后，英、法、德、日等國的輪船公司也以漢口為中心，開辟長江航線，經營輪運。1905年，日本大阪商船會社又開辟了漢口至神戶、大阪的直達航線，使漢口港成為國際港。

至清末，由漢口駛向國外的輪船，已可直達德國的漢堡、不來梅，荷蘭的鹿特丹，埃及的塞得港，法國的馬賽，比利時的安特衛普，意大利的熱諾瓦等。1875年招商局在漢口設立輪船公司，則標志著民族輪船運輸業在漢口的立足。以輪運為主導的水路開辟，使長江航道變成黃金水道，也使某某自古以來的水運優勢躍上一個新的階位。某某的物流現狀“十一五”時期，某某市現代物流業呈現出良好的發展態勢，城市物流功能顯著，物流服務水平不斷提高，中部地區樞紐地位進一步凸現。信息化與供應鏈管理等現代物流理念在物流領域逐步推廣應用，物流服務水平不斷提升，物流運行效率明顯提高。一些傳統運輸、倉儲企業實行功能整合和服務延伸，加快向現代物流企業轉型。一些制造業企業逐漸剝離物流業務，加快向社會化物流轉型。物流園區建設加快推進，倉儲、配送設施現代化水平不斷提高，一批區域性物流中心正在形成，物流布局日趨合理。物流設施、標準、技術、人才等基礎性工作積極推進，為某某市物流業發展營造了良好發展環境。物流基礎設施日益完善，區域型、國際化、物流化的鐵路貨運新格局初步形成。大力改善物流業發展的宏觀環境，成立了現代物流業發展工作領導小組，建立了推進現代物流發展的綜合協調機制，組建了某某市交通物流發展機構，制定了《物流業調整和振興規劃》，出臺了《關于加快發展某某現代物流業的若干意見》和《某某市加快現代化物流產業發展實施方案》，設立了某某市現代化物流業發展扶持資金和航空業發展引導專項基金，確定了陽邏灣到上海洋山灣的直達航線補貼政策。領域發展趨勢在“十二五”時期，國內外物流業將呈現出新的發展態勢，從國際來看，物流業發展已步入較為成熟的階段，世界發達國家和地區的物流成本占GDP比重呈明顯下降趨勢，物流產業將朝著綠色化、信息化、智能化、系統化方向發展，物流與商流、資金流、信息流的一體化趨勢日益明顯。從國內來看，現代物流業快速發展，傳統儲運企業向第三方物流企業轉化、企業物流向社會物流專業化物流轉型的發展態勢日漸明晰，物流與現代化信息化技術緊密結合，現代物流業發展具有巨大的市場潛力和廣闊的發展空間。在“十二五”期間，應加快某某物流業的專業化、社會化、信息化和國際化發展，進一步提高物流業服務水平，改善物流環境，最大限度的降低社會物流總成本，建設某某智慧物流體系。某某必須進一步發揮和提升全國重要的物流節點城市功能，完善某某市物流服務體系，提高物流服務水平，推進鐵、水、公、空多種運輸方式高效銜接，加快綜合型物流園區和專業化物流中心建設，建成中國重要的物流中心。國家《物流業調整和振興規劃》和湖北省、某某市《物流業調整和振興實施方案》的相繼出臺，對某某現代物流業的發展提出了新的發展要求和戰略定位。某某作為某某城市圈的核心城市、全國綜合物流基地、國家一級物流節點城市，在“十二五”期間，應加快某某物流業的專業化、社會化、信息化和國際化發展，進一步提高物流業服務水平，改善物流環境，最大限度的降低社會物流總成本，建設某某智慧物流體系。為建設某某智慧物流體系，在“十二五”期間，某某必須進一步發揮和提升全國重要的物流節點城市功能，完善某某市物流服務體系，提高物流服務水平，推進鐵、水、公、空多種運輸方式高效銜接，加快綜合型物流園區和專業化物流中心建設，建成中國重要的物流中心。領域覆蓋范圍某某市智慧物流建設包含了對某某市主城區及周邊的道路運輸，鐵路運輸，航空運輸，水路運輸的重點建設與覆蓋。在某某市智慧物流項目建設中，將著力提升某某市數千家物流企業的整體信息化水平，積極推進企業物流管理信息化，建立物流信息采集、處理和服務的交換共享機制，推動某某市物流鏈上所有環節與某某市物流信息平臺的互聯互通，利用先進的信息技術為中小物流企業提供物流信息化解決方案，促進信息技術的廣泛應用。在智慧物流項目建設中，還要重點推進某某市五大綜合性物流園區（某某陽邏水港物流園、某某天河空港物流園、東湖開發區物流園、某某開發區物流園、東西湖保稅物流園）和九大專業化物流中心（陽邏鋼鐵及冶金產品專業化物流中心、漢口北商貿物流中心、鄭店鋼鐵糧食及農產品專業化物流中心、漢陽生物醫藥產品及醫療器械專業化物流中心、常福汽車及機電產品專業化物流中心、后湖-丹水池生產資料及日用品專